重型機車為何不能上高速公路?

我想規劃是很重要的吧,
以最簡單的例子來說好了,以台灣目前的交通概念來說
要做到每個人都能規矩的遵守交通規則也許有些困難
當然我必須說還是有很多很好的車友們,努力的維繫我們機車人的品德

但是回歸話題,"重車"我想這是只要有錢就買得起的
但是每一位車主是否會跟我們一樣做好安全措施呢?
上高速公路前,會先把安全帽 摔衣等等的都穿好呢?

我想這也是其中一個直得思考的問題吧
(如果說法有錯還請各位大大糾正^^")

趕快開放可以上高速公路
守規則的人會很方便
不守規則的就不會再有機會影響別人了
高速公路車禍都機車應該都會掛掉吧

照上述在反對立場大大們的說法
那台灣的平面道路上也該開放機車上路嗎??
當然台灣要開放高速公路給重機上路
是該把全面配套設置都搞好
明明今年8月11日就要上路了
請問各位有看到任何的宣導嗎？？
那是不是等出事了再來說是非及責任呢？？
不守紀律的人不止是騎車的人開車的也很多
怎麼大家討論的不是”怎麼去抑制不守規的駕駛人（重機及汽車）”
而是直接批判不給重機上路呢？？
那我們再換個方式來想好了
今天全面禁止汽車上路不知反對的大大們又會怎麼想？？
美國在今年初還大力宣導機車上高速公路
能節能又環保又不會塞車．．．
怎麼你們還能有那麼大的～～～大汽車主義呢？

:angel:
首先
台灣的高速公路已經是多久之前規劃的?
民國五六十年....
其次
以現今的車輛、重機
要放在一起
絕對有相當的難度
再者
台灣人守法的觀念......
唉聲不斷阿
要罵政府
也要打不守法的民眾屁股一板
最後就是.....
立法院最爛啦!:angry:
只會搶版面打嘴砲
都不肯好好立法規劃
我們如果是共產或是極權國家
不守法就拖去斃了
不給蓋公共建設也斃了
就沒有上面的問題了

其實...
重機在一開始就有開放了
是因為台灣的鎖國政策
不開放高cc數的汽機車入口
所以才停止進口...
而到後來汽車解禁了
但機車卻一直不開放...
再者...
當高速公路都是重機時
那還會有塞車問題嗎??
也比汽車環保n倍~~~
那看在效能及油耗及環保上
那是不是要停止汽車上路呢??
如果你們這些大汽車主義
只想用汽車角度來看事情
那你們大概會希望路只要有汽車就好了
其他的交通類工具都不該上路

一班道路車禍就這麼嚴重了，開放高速公路，警察會蠻不完喔

首先，國外的安全駕駛觀念跟台灣人的安駕觀念就大大不一樣了

而且國外的道路環境跟動線規劃各方面的配套措施都來得比國內好

假設你今天騎著一台公升級的重型機車在國道高速公路上

每一台車都是規規矩矩的自始自終都開著自己的線道

不亂換車道，那當然你騎著重車是非常安全的!!

但以目前臺灣人的開車習慣跟觀念來講

那是不可能的!!在下也是重車車主一枚，今天就算政府開放高速公路可行重車了

我自己也不可能上去，因為太危險了

別奢望高速公路了，台灣人的道德駕駛是最主要的，機車汽車都有老鼠屎，還是從最根本的稅率來調降，以及待轉的問題來解決實際一點，之前就有新聞有報，明明快速道路還沒開放就騎上去，還被拍到存證，重型機車的聲譽就是被這種老鼠屎害慘的，期待成為一個好的騎士~

[ 本帖最後由 powerp 於 2007-8-11 14:49 編輯 ]

政府 這麼做 我反而覺得好
如果開放我怕到時 一堆人出事
騎太快撞到汽車之類的  一定有人會飆 雖然說是少數的啦
還是有尊守的

說一件事
台灣人士喜歡比來比去的
開車的人看到種機騎過去
自然就會想要追    速度變高
但是    危險係數呢
只高    不下八
台灣人的通病

[ 本帖最後由 yoyo147896325 於 2007-10-11 01:06 編輯 ]