請各位大大來預測一下通車的狀況囉..
另外通了以後,各位大大敢坐嗎,是否要多買保險呢..
覺得政府做事真得很誇張..也許我們不是要聽日本的..
但連在捷運做駕駛的朋友都說真的是很誇張，萬一真的有事時．．．
怎麼應付呢．不只是語言問題，還有其他很多部份都還沒準備好．．．
我那天經過台中高鐵烏日段，還看到有破裂的部份．．不知工程人員補好了沒．．
怎麼是新的，就會有裂呢．．
是否會把責任都推給日本，因為他們唱衰，
小老百姓好像小布偶，被政府玩弄於骨掌．．
提出批評，還會被說不要幸災樂禍．．
但光榮是在執政者的身上，
災禍卻是人民來受．．
故為什麼不能批評呢．
日本最大的報紙讀賣新聞今天引述台日關係人士的消息說，台灣高鐵(新聞)「通車以後如果發生問題，則這個日台間最大合作象徵的高鐵，將一轉成為最大的火種」，台灣高鐵目前正陷於大搖擺當中。
讀賣說，這個日本首度對海外輸出的新幹線系統，「駕駛是法國人，車掌是台灣人，下達指令的操控中心則是德國人」，這樣的列車將在明年以後才能夠全面開通，日本相關人都苦笑認為：「這是一輛意料外的國際列車」。
發行量超過一千萬份的讀賣新聞，今天在國際版的頭條以七欄題醒目位置，報導了台灣高鐵「大搖擺」的消息。讀賣特別提到，這輛在台灣運行的「國際列車」，既有法國人，又有台灣人，再加上德國人，共通的語言據說是英文，但是讀賣引用相關人士的話說：「如果遭遇緊急狀況，瞬時的意見溝通，不曉得能否順利進行？」
讀賣說，日本JR東海道公司以「因為混雜與外國人溝通的語言問題，所以無法確信能夠安全運轉」為由，拒絕派遣日本駕駛參與台灣高鐵運作。日本人指出的這些問題點，據說台灣高鐵還是很樂觀的認為，「只要是鐵道的從事者，不管是任何國籍，都不會有問題」。
讀賣說，台灣高鐵每延後一天開業，就要損失一億台幣以上，交通部長郭瑤琪也以辭職來保證會準時通車。但是因為電氣工程落後，台北板橋之間路段，還是得延後到明年才能夠通，今年10月的通車只能從板橋通到高雄。並且由於駕駛人員不足，開通初期的班數，也只是預定的半數，營收方面也會面臨困難。
讀賣指出，在這樣的混亂下，高鐵有可能成為島內政爭的工具。陳水扁(新聞)政權雖然全力推動台日合作，但是對日本立場嚴苛的國民黨(新聞)等在野黨，很有可能會以高鐵作為攻擊的材料。
讀賣報導，台灣高鐵全面營運確定要延後到明年，背後出現了不少日台間不和諧的聲音。由於台灣高鐵內部，「親日派」居於少數，因此隨著高鐵進度落後，「這是因為日本不合作所導致的結果」等對日本批判的聲音也愈趨表面化，把責任推給日本方面的情況愈來愈明顯。
針對日本讀賣新聞今天再度強烈質疑台灣高鐵(新聞)能否安全上路一事，交通部長郭瑤琪今天不願意隨之起舞，她表示：就讓日本人繼續放話，我方不會理會。反正日方就是希望唱衰台灣高鐵，讓台灣「非日本不可」！郭瑤琪說：高鐵一切依照既定計畫進行，她也決定提高溝通層級，將親自主持高鐵公司與交通部的協調會報，解決溝通不良的問題。（彭群弼報導） |
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