1.溫度感測就我所看過的都是裝在回風口,沒有在出風口的
名詞解釋:
A:回風口:空調系統吸入空氣的地方
B:出風口:空調系統吹出冷卻過後空氣的地方
2.舊式車用空調只要你 AC 這個開關有開 , 壓縮機就會不斷運作 , 越吹越冷 , 受不了時有兩種方法
A:把 AC 關掉,那樣吹出來的風就是沒有經過冷卻的風
甲:家用空調都是用這種方式來控制溫度的 , 溫度到了就把壓縮機關掉 , 不夠冷了再啟動
乙:變頻式也是調整壓縮機 , 利用變頻方式使帶動壓縮機的馬達轉速降低 ,這樣吹出來的風溫度會升高(因為冷氣能力下降的關係 , 冷氣能力下降也會比較省電) ,等不夠冷了再把轉速升高 , 出風就會變冷了 . 變頻的好處是 , 省了啟動電流 , 室內溫度可以控制的更精準. 這一招這車上不好用 , 車用冷氣壓縮機是引擎經過皮帶帶動,引擎轉速忽高忽低難以預料
B:調整溫度鈕 , 就是周圍有畫藍色線條,往另一邊轉就會轉到紅色線條的那個鈕
,往紅色那邊轉到底就會變成熱氣 , 那是來自引擎溫度的熱風 , 這個鈕是調整冷熱風混合比例用的 , 往紅色的方向轉出風溫度會逐漸升高(因為混合了熱氣的關係)
3.汽車冷氣恆溫 就我開的車所用的方法是,根據溫度感測自動調整冷熱氣混合比例及風速 , 也許有混合壓縮機控制的 ,但我沒見過 |
