首先，小弟先聲明並沒有批評或讚揚哪家車廠的意思。純粹就所學的觀點來討論此事。
常聽到有些人在說某某家車廠以前的車鋼板較厚，較耐撞。現在的鋼板變的比較薄，比較不耐撞，感覺有被偷料組裝品質下降的問題。
其實呢？要說其鋼板變薄，還不如說是輕量化。怎說呢？
1.造車工藝的進步：如果說在15年以前，要用1cm厚度的鋼板才能達到10分強度要求。以現在的技術，可能只需要0.5cm 的鋼板厚度就能達到10分的強度要求。
這樣的話，就不需要用1cm 的鋼板了。這樣有何好處呢？1.車重變輕了，當然就省油囉！2.鋼板變薄，組裝就變的容易，有就省時囉！3.節省鋼材的消耗，
就是節省造車成本囉！
2.造車觀念的改變：在以前，觀念是鋼板厚就是比較耐撞，有種硬碰硬的觀念，誰的鋼板厚誰就贏。但現在呢？是比較著重於〝可潰縮〞車體，因為現在都使用高
張力鋼板。這種鋼板的特性是在於它有彈性，遇到較輕微的撞擊時，它會反彈回去，而不會凹陷。遇到較大的撞擊力道的時候，它會吸收部分衝擊力道，使衝擊
力降低，再搭配車內安全氣囊和安全帶等安全裝置，使車內乘客的傷亡降低。
3.最主要的是節省能源，因為〝省油〞是大家的共識。
4.節省維修時間：因為高張力鋼板，如果變形不適合用板金的再把它板回來。所以大部分都是整片換新的。例如：車門凹陷，幾乎都換新的整片。這樣就可以省去
板金，補土的時間。減少客戶無車可用的時間，提升服務品質。
所以囉！現在的車輕量化是有它的原因的。請不要再以鋼板的厚度來論斷車子耐撞程度了。因為現在的撞擊測試都比以前來的嚴苛。如果說車身鋼板變薄，就比較不耐撞，那有很多車都無法通過撞擊測試了！ |
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