自排車 跑下坡山路 檔速常變換會怎樣啊

基本上你順順的D檔開就好
是沒必要這樣換來換去

手排車的變速箱是直接驅動的
自排車變速箱出來還要透過轉換

而且變速箱設計也不一樣
你用低檔位 轉速變高
引擎負擔大 變速箱也負擔大

除非激烈操駕
不然要把碟盤跟卡鉗煞到沒力
也不是件容易的事情

小弟淺見拉 參考看看 有講錯的地方煩請指教

我的是手自排只要是長下坡時我就會換成手排在開
用引擎煞車
避免煞車因溫度過高失靈

之前有過經驗 長時間煞車導致煞車油管路產生空氣
使得煞車出現間細 真是嚇死了

後來學聰明了 引擎煞車才是正確的

據我所知 D檔 2檔 1或L檔 換檔之間不用按切換紐
設計就是行駛中可以切換 變速箱油定期換應該就沒問題了
我的是手自排 所以沒辦法給正確答案

樓主的開車方式是正確的
也很安全
但是可以不必用到L檔,除非是非常非常非常非常非常非常陡的坡
2檔滑太快才要換L檔
不過各有利弊
因為不斷的常換擋,變速箱也會很快就壞
但你不是常走的路,不是天天都這樣,偶而一天,就沒有關係了
只要不是天天都這樣高頻率的換檔,還不會那麼快壞掉

下坡路段採用降檔方式是很好的用車習慣 而且也可以增加煞車皮的消耗及過熱的安全性
畢竟 良好的開車模式是最安全低 且也比較不會傷害到變速箱

其實我從以前的開車習慣就是D檔與低速檔交互變換 .
而我的車子也以開了十幾年了 . 變速箱至今還沒啥毛病出現耶 .
不過我確信應當換油時就去換 . 別超過了才換 .

大家參考看看，我覺得理當是煞車及變速箱要互相搭配。
如果是早期的自排車，我認為在OD及D檔位搭配得宜的剎車
使用其實是夠的，要把剎車踩到有熱衰竭說實在也不容易，
當然對於那些開快車的車主們，就另當別論囉！2檔的部份就我所知
有些車輛在原廠的功能，是雪地模式，也就是說當車輛在很溼滑或是
泥濘的土中起步用的，為了是怕變速箱若從一檔開始跳會有扭力太大
而形成打滑現像所使用的，所以2檔是比較少用的。若近期的車輛大致
都有手自排功能，原廠設計時都把這個功能考量進去了所以大致上是不會
有問題的。更何況我們的用路環境不會每天都是中橫或爬山路吧！所以不用
擔心各位大大，按時保養才是王道。

長途下坡可以考慮放N，控制好，省油

一直變擋也不會傷變速箱
不过用低速檔油耗會比較兇
轉速高油耗多如果速度快
不建議用低速檔

還是手排好!
只是不容易買了!