r1-125玩家@@

請問有r1-125的玩家要分享一下心得ㄇ?
小弟想多了解更多..交流交流

我騎R1Z 125
原廠無改.尾速100.
已經厭倦原廠的速度了
也許在台北市上下班.很少有路可以拖尾速的
上禮拜已去改 61缸.鍛造活塞.CVK30.缸頭加工.凸輪.八耐管.配傳動
現在加速還不錯.隨便拉都110起跳.
當然金錢=速度..改車也是不歸路.
小改怡情.大改傷錢.

如有R1車友想改缸的.可以推薦到板橋亞輪.價錢小貴.但是手工很細
因為R1的引擎與悍將F1一樣.只差缸頭2V及4V不同.
可以直上62缸沒問題.這點就比GTR.勁戰有優勢了

原本只是想小改58.5.不用改化油器.加大油嘴即可
但是爬了很多文..58.5缸的速度.也差不多跟FT差不多
騎久了就麻痺了.就會想再花錢改6X缸..
所以我考慮了很久.乾脆一次改61缸
不過騎了1個多禮拜了.目前對於速度還很滿意.
當然有人R1原廠車況好.聽說有尾速130的實力.
如果是這樣.那就不用改了

r1原廠......
第一批94年9月買..
經歷我大大小小的路
壞過整流器等電系.....
動力方面沒改過
剛買回來訊好車
可以八過g3-sv-等2v車改傳動車
但是碰到天鵝還是輸
4v車尾速書 但是起步r1還是贏
最高快樂速度120左右
目前只剩下105.......
想改61缸...看到前面板大的例子有點心動
考慮中...

r1 125原廠頗虛的...

不過改過的還蠻快的...


61缸幾cc?
用到cvk30. 真大胃口... 喝油跟喝水一樣 = =

61缸大約165cc
你不爽在曲軸拉行程拉個200條以上就175cc
有公式可以算...自己查
我樓上那個沒有寫改曲軸
要的話改個300條下去...cdi解限速給他破萬轉
尾速會給他很快樂的破表的
不過完工價..也很傷
中南部2萬搞定
北部兩萬五......
就醬 報告完畢...正在想58.5好還是61好
根據消息指出改道61缸..油耗大約20~25左右(有裝cvk30跟拉行程)
要馬兒跑得快就要給他多吃草...

小弟改61缸,並沒有改曲軸拉行程
因為真的太貴了...預算問題
很多人都說沒改曲軸.會很容易掛掉
但是就算有改曲軸.也會騎到掛掉
所以我想看您怎麼騎.平常在市區.
也不太可能一直在拉尾速傷車.
我想順順的騎.該加速就加速.
應該騎個1年以上沒問題

目前改cvk30.是滿耗油的.
加滿油,在市區.可能只能騎110~120公里就沒油了

你都改道CVK30
不拉行程200~300條好像對不起你的化油器
CVK30就要3000元多了加肥腸岐管就4000元了
你都花下去了
拉行程300條大約4000元的合何曲軸
會貴在哪邊嗎
如果在台北市??改道61缸根本沒必要
沒路給你跑.....你的改法讓我覺得很不明智
改車只改一半效果不是說很好
而且連活賽都搞了..ORZ..
你能說說你大約花了多少錢嗎= =?參考一下 最近找車行在談

換cvk261不夠?

可以換輕量的活賽 cbr150的.

你說的公式我知道, 只是懶的算= =

拉行程只要四千元?
如果是這樣我一定會花下去
我在板橋亞輪改.可不是這麼說
老闆說要改到曲軸.就是要拆引擎.
就是要加1萬.我就是不想花這1萬
所以才沒改曲軸.
我也大概知道買一支曲軸的價位大約在4千~6千左右
但是要拆到引擎的工錢就貴了

和合61缸 5500元
輕量鍛造活塞 1000元
CVK30 3500元
汽門加大.進排氣抛光 3000元
和合凸輪 2000元
八耐管 2500元
=============
這樣就花了18000元
之後又去改碗公及離合器 2000元
等於花了2萬元

我再補充一下
我也知道改曲軸拉行程.
效果一定會很好.且比較耐用
但老實說我在車行也看到很多人拉了行程.車子還是掛掉的
也看到原廠車無改.也是騎到曲軸掛掉.
所以我覺得平時的保養很重要吧 !
只要車子動到缸.引擎及傳動的消耗就很快
耐不耐用是看你的手