原帖由 NY2 於 2007-11-5 02:10 發表 
如果廢掉松山機場(負責國內線,國際線包機)
這樣台北這個繁華地帶, 不久就會被桃園取代
像
1.台南府城 滄海變遷清代後期開始，海沉陸昇，港口消失，成為台南逐漸沒落的重要因素。
經濟政治中心移往台北城
...
這位仁兄提出的觀點很好!!只不過,你提出的問題,類比的對象不同!!就好比蘋果跟橘子,請問要怎麼比!!!
松山機場是飛機在飛的,跟高鐵和捷運是不同性質的東西.如果照這樣類比的話,那台北最精華的地段,應該是在松山機場附近啊!!機場所帶來的問題,主要是由於機場降落所帶來噪音產生的影響,以我居住過英國的例子,倫敦從市中心到外圍,總共分成十三個區塊,以第一區為中心向外擴張,機場設置在離倫敦市區大約半小時到一小時車程(大眾捷運或公車),倫敦市中心不會因為如此而失去國際都市競爭力.相反的,市中心一,二區可以發展成高度商業中心,三四區甚至以外的區域可以漸漸分類為居住或買辦區域.如此,倫敦市區可以善用每寸土地的資源,吸引國外財團進駐成立大型的商業總部.
松山機場的廢除,除了可以解決飛機起落而造成的噪音問題(本身住在圓山,每天受飛機噪音所苦),連帶的房屋限建問題可以一併解決,對於台北市土地開發的角度來說,是一件非常好的事.
至於松山機場的利用問題,撇開政治的口水不談,如果規劃成台北的中央公園,那享受到的是全體台北市民,平心而論,大家有沒有想過居住在台北都會型的空間,這個都市分配給每位市民的綠地空間有多少呢?英國倫敦或美國紐約都有所謂的中央公園配置,請問台北有什麼值得拿出來跟國際都市相比的綠地空間呢? |
