閃雙黃燈的時機

一直以為是車子有故障停在路邊時，才要閃雙黃燈
但前天從宜蘭開回台北時，颱風剛好快掃到台灣了
忽然過了一個隧道出來後，風雨超強，雨刷開到最高速
還不太能看清楚前面的車燈咧  -__-  這時發現有運將
將雙黃燈打開，沒想到附近的車也馬上開雙黃燈，
我本來還以為前面發生了什麼事，後來才曉得其目的是警示
差點嚇到我這個開車沒很久的新手....
原來行進視線很不清楚時，雙黃燈也能派上用場。
大家也有遇過類似的經驗嗎?

[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2008-10-2 14:57 編輯 ]

我都是在視線不清或車故障時開警示燈的
這樣比較安全

下大雨的時候
有許多駕駛人會開雙黃燈來做示警的作用
尤其是在高速公路上的時候更是常見
如果這時候你打開警廣交通台收聽的話
那你就可始聽到主持人會呼籲駕駛朋友不要開雙黃燈
因為開雙黃燈行駛時
如果你變換車道
這會讓後方車輛無法判別

這種情形我之前在高速公路也有遇過，一樣是雨大道不行

而且我好像也有開雙黃燈，不過我是沒變換車道就是了。

雖然雨太大開閃黃燈
能夠很清楚的讓來車清楚的看見

但就像2樓大大說的
假如要變換車道
打方向燈...會讓來車無法辨識
也很危險

這兩者真的很難取捨

還有大大有更好的意見嗎???

這是很基本得常識，當然狀況不好時盡量保持車道，不要隨意變換。
但也不至於打方向燈會分辨不出，平常可以是看看，打雙閃後再打方向燈，你就會知道還是有差別的啦！！

雨下的很大的時候...打雙簧燈~

大大大雷雨的時候. 也打雙簧燈...
突然緊急煞車的時候... 立刻打雙簧燈~

停再路邊的時候....一班人也是打雙簧燈 ...
是當地民情而定....

通常都是緊急狀況下會打雙黃燈，
有時候路邊暫時停車也打雙黃燈，
再來就是雨勢過大也會打雙黃燈，
尤其是在高速公路上遇到超大雨，
這時候一定會放慢行車速度行駛，
閃雙黃燈讓後面的車輛可以看見，
不過變換車道時得先關掉雙黃燈，
等變換完車道後再將雙黃燈打開。

閃雙黃燈是路邊停車與故障時用的
行駛中是不能打雙黃燈
台灣車種只能打開小燈或者是大燈讓後面的小燈恆亮
進口車種有後霧燈，是除了開小燈外之另一種紅色的燈
此霧燈就是在於下雨天視線不清楚時打開可讓後面看清楚前方之用
這才是標準的
有些開進口車在正常晚上時也開霧燈是錯誤的作法，因為後霧燈的亮度就是採煞車的亮度
會造成後方跟車的痛苦，不要以為在正常晚上開這種可以讓後方人員注意，其實是錯誤的

那麼國產車沒有此種設備那麼怎麼辦
其實只要打開大燈後行進間減速慢行
有時候稍微採一下煞車讓後面的人知道前方有車，通常你的後視鏡會看到後面開大燈
看到大燈時稍微採一下煞車讓後面的紅色燈比較亮讓後方駕駛知道就可以，其餘就不需要常亮
這也就是為什麼下大雨時要開大燈的用意，並不是要讓你看清道路而是要讓前方車知道你後方車逼近
這時前方車稍微採一下煞車即可通知後方車說前方有車請注意

所以台灣就是這樣錯誤觀念，開雙黃燈是錯誤的
而汽車設計學上本來雙黃燈就不是使用於下大雨

其實你也可以加裝後霧燈但是也要裝紅色的，因為紅色的波長是可以傳播比較遠的
這也就是紅色當煞車燈的用意

不然打雙黃燈後再打方向燈
那麼雙黃燈依舊是作用也不會因為你打方向燈就會變成方向燈，可以試試看
汽車設計上本來就是如此

起大霧的時候也需要開, 一般會發生在苗栗山區的二高上, 大概三月的時候梅雨季節

還有如果有發生瞬間停止的狀況也需要開~

煞車燈亮起來後面的車不知道你踩的煞車有多大力這時候如果有開警示燈的話後車會知道有狀況然後也警急煞車


開雙黃燈也許是一個錯誤但是人是變通的看到警示燈會變的很敏感也會特別小心, 這世界上又沒有什麼是絕對的

我只要有達到預期的目的或目標不就好了只要過程不是時麼傷天害理的事情~