閃雙黃燈的時機

有後霧燈的車款當然是開後霧燈,問題是除了歐規車種,大部份的台製及日製車款幾乎沒有設置後霧燈,所以才會有開警示燈的作法.
前提是儘量在視線極度不良的情況下才使用(比如豪大雨或濃霧).

很多主張不要開啟警示燈的說法眾說紛紜,其實可以作一個簡單的實驗:在戶外視線不良的環境下,試想一個5W紅燈跟一個21W閃光黃燈,那一個警示距離較遠效果較優?
答案應該很明顯了.

這應該是隨民情才有的行為吧!
常在開高速公路的人遇到視線不佳，或者前方緊急剎車
我認為閃黃燈是滿適合的，大部分的汽車都是日系國產車
只歐洲進口車才有後霧燈吧!
前陣子颱風常來開中山高每過一個路段都下傾盆大雨
前方汽車的後煞車燈根本很難看得到，有開過的就知道當時的車況
打雙黃燈下去可以警示來車要注意距離，不要靠太近
至於有人說黃燈比紅燈更礙眼，我認為led的紅燈才真的刺眼...

很多人在碰到前方緊急事故時會這樣,不過仔細想想還有時間按駐車燈應該也不怎麼緊急,開車嘛,保持煞的下來的距離本來就是後車的責任,至於視線不清,看來路上很多用路人不知道有霧燈這種東西,甚至很多車都還有後霧燈勒,可是就是有這麼多的白目駕駛,隨時隨地的開著霧燈,跟遠光燈小白差不多討厭,然後濫用駐車燈...唉...眾人做的事就是對的...就算這件是本質是錯的

原帖由 cmdunlop 於 2008-10-2 09:11 發表
濃霧行車錯誤觀念：開警示閃光燈易讓後車錯覺

今年(95)農曆春節碰上濃霧，除了機場運作受到影響之外，也有部分路段碰上，
行車狀況風險高。高公局表示：一旦碰上濃霧或大雨，應該打開大燈、霧燈，
提供後方車輛保持安全距離。

至 ...

受教了....
感謝大大明確的指導
受用無窮  ^^

應該是前有緊急狀況或惡劣天候才開警示燈警告後方車輛減速吧！偶常在高速公路上見過一些大車會這樣閃燈，就表示前有事故要減速，自然也跟著按警示燈，這樣才不會被追撞呀！

或許法律有其規範雙黃燈使用清況，但是以實際情況來說閃爍的燈示更加醒目，可以使人注意，尤其用於車與車之間的相對速度落差大時(前車突然減速)，對於判定前車速度，閃爍燈示更加醒目(F-1雨天賽事車尾也是閃爍燈示)，而且於夜間時尾燈與煞車燈都是紅色，閃黃燈更加醒目；另外超大雨以及超大霧時，黃色光穿透力是比較好的！
當然換車道時，記得先切換，雖說使用規範是如此，但是還是安全為重要！

記得有一次在山中起大霧前面的車子馬路看不清楚
怕被追撞就開了