沒犁田過的話，還是少說...
我有好幾個朋友都是說他沒有經歷過OOXX的話，結果過不久.....也OOXX了!! Orz
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其實遇到警急情況的時候通常人的直覺反應就是前煞按到底 後煞採到底，接下來車就變橫的了...
理論來說要分前七後三沒錯，可是我覺得先專心顧前煞比較實在!!
當你在急剎車的時候，整台車的重心都會轉移到前輪，這時候前輪就有更多的力量往地下壓，也就有更好的抓地力，反之後面就開始往上浮，就減少了與地面的下壓力，抓地力變差，通常這時候你只要帶一點點後剎車，後輪就開始打滑接下來就看他是偏左還是偏右，整台車變橫的再往前行進!!
這時候的你除了要顧前煞，還要控制方向，還要考慮到後車尾的行進方向.....
我覺得短短的幾秒鐘因該不夠你思考那麼多的事情!!
所以一般我會建議直接專心顧前煞就好!!
除非你是有受過安全駕駛專業訓練或者是平常就有在練習急煞的人，已經練到可以說直覺就是會讓你自然而然的知道剎車力道的分配!!
不然你還要分心去顧後煞，還要擔心煞多少才不會讓後輪打滑....
當然這一切的前提是輪胎要夠好，不然你再好的技術配一條奪命自殺胎，就算是小飛俠來都一樣!!
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檔煞是個很好用的東西!! 他可保持相當大的剎車力道，又可以使輪胎抓地力保持住!!
再加上，檔車在過彎的時候，如果讓引擎保持一定的牽引力，會讓你在灣中 AND 出彎時的操控性變好，出彎補由門的加速力道也較足!!
檔煞會不會造成引擎損毀?? 答案當然是會!!
但是引擎也不是紙糊的!! 你只要不過過度誇張的退黨，例如4檔轉速就已經6~7K在跑了!!
你還要硬退2檔去讓他拉到破萬檔煞... 我想你要騎到他變速齒輪崩掉因該還有的努力吧!! |
