[都市生活] 重生工業帝國 作者：落寞的螞蟻（已完成）

第七百章 我支持你
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我勒個去的,感情老毛子還是在玩他們的那老一套啊,也就是人海戰術而已,只不過這一次玩的加高級而已啊

這就是金小強在恍然大悟之后,對俄羅斯的航空發動機所得出來的結論,難怪王老爺子看不上,俄羅斯的航空發動機呢

感情他們還是在玩二戰時候的那一套啊,眾所周知在二戰的時候,德國納粹的虎式坦克簡直就是盟國的噩夢,在俄羅斯是俄羅斯軍隊的噩夢,但是最后硬生生是被前蘇聯的t34坦克給淹沒,最后灰飛煙滅了

原因何在,原因很簡單,就是在于虎式坦克制造企業非常麻煩,因為很多工件都需要非常精密的加工,但是前蘇聯的t34坦克,卻完全不需要如此,他們的t34坦克制造起來很簡單,甚至可以用粗制濫造來形容都不為過,和德國的虎式坦克比起來,無論是從工藝上來講,還是從加工精度上來講,t34完全都可以被評為是垃圾

但是正是這么一款粗制濫造的坦克,卻完全壓制住了虎式坦克,甚至最后把德國人打的是一潰千里,靠的是什么,靠的就是數量

當德國人的坦克還嚴格的按照生產工序躺在生產線上,生產出來還要經過檢驗的時候,前蘇聯的t34,剛剛從坦克工廠下線就已經直接被人開上戰場了

而就目前的航空戰斗機領域而言,雖然用這樣的形容有些不對,但是大致的概念確實差不多的

目前的戰斗機領域,美國人已經搞出了第四代,而俄國人和西歐的戰斗機水平也在三代半左右,而我們也就能夠達到第三代就不錯了

而影響戰斗機性能的關鍵就在于你的航空發動機的推重比,也就是你的發動機所能夠發出來的峰值功率和你的飛機本身的重量之間的對比

推重比越大的戰斗機,在空中格斗的時候能夠做出的動作將會加靈活,而且也能夠攜帶多的武器而推重比小的飛機,則毫無疑問,在這方面毫無優勢

目前在世界上公認的推重比最大的航空發動機有很多,而他們的推重比都對外宣稱能夠達到10這其中就包括歐洲合研羅羅公司的ej200中推渦扇發動機、法國m88系列中推渦扇發動機、俄羅斯al41f大推力渦扇發動機以及美國的f119和f120系列發動機

但是推重比實際真正的能夠達到10的發動機,其實就只有美國的f119和f120系列

“歐美的航空發動機在增加推重比方面所采用的手段,就是靠他們的精加工動機的核心難點,就在于燃燒室的設計問題,如何能夠組織燃料加高效的燃燒,而又不傷及自己這才是問題的關鍵美國人靠的就是使用帶有打孔的渦輪葉片,而這種使用激光精確打孔的能力,美國人可以說是全世界最頂尖的,即便是俄國人也有這樣的技術,可是他們所能夠生產出來的渦輪葉片和美國人的比起來,可是差距大了去了這種轉子葉片尤其是在燃燒區的葉片,既要受到高旋轉的動力,又要受到兩千多度的高溫沖擊所以必須是耐熱的合金鋼而同樣用這個材料,就有加工工藝問題如果你加工不精確,葉片形面重復率就很差即每組葉片不完全相同,就會導致發動機性能下降再如發動機葉片葉根中有很多小孔,從渦輪軸里傳出來的散熱空氣通過這些小孔流到葉片外面去,把葉片的熱量帶走這種冷卻方式要求加工相當精密,你要沒有這些加工工藝就做不出來這些孔,那樣就只能從別國買你這個葉片的制造專利了俄國人的al31f系列的航空發動機,在加工精度上已經有了很大的進步,但是他們的這al31f系類發動機在組裝起來之后,尤其是這些渦輪葉片在工作的時候,間隙還是不小而美國人幾乎可以做到零間隙,這就是技術上和精加工能力上的差距”

通過王老爺子這么一番詳細的解釋,金小強終于是加詳細的了解了俄羅斯的航空發動機和歐美的航空發動機之間的差距

“這樣一來,實話實說,俄羅斯的航空發動機的水平,就確實是比美國人的航空發動機要差上不少就比如在高度的空中格斗的時候要保持航空發動機以最大功率輸出模式下運作美國人的飛機可以堅持三十分鐘,甚至是一個小時而俄羅斯的戰斗機,卻只能堅持五分鐘,這樣一來俄國人就開始琢磨著,該如何來保證他們的戰斗機,在五分鐘之內能夠保證對美國戰斗機的壓制,于是他們就開始在加大燃燒室的溫度,來提高推力的方向上下功夫這就和美國人走的靠精密加工來做文章上面,有了分歧但是到底孰優孰略,結果是不言自明的誠然在一段時間之內俄羅斯的戰斗機,可能會保持一定的優勢,但是只要這段時間一旦過去的話,那他就完蛋了而且從性價比上來說,俄羅斯的戰斗,確實是比不過美國的戰斗機,因為他們的戰斗機作戰模式,需要使用多的燃油,這樣一來就加消耗能源,作戰半徑就不如美國人的遠,而且長期的是戰斗機處于這種模式下戰斗,會極大的縮短戰斗機發動機的壽命,這也就是為什么人家美國人的戰斗機保養得當的話,可以用上十幾年,而俄國人的戰斗機,用上幾年就完蛋的最主要原因”

王老的解釋很詳盡,就連金小強這個半桶水都聽得是清清楚楚,明明白白

“而且就目前的世界格局而言,和平才是未來的主流趨勢,所以生產航空發動機,應該不止是要考慮到未來的軍用,還要考慮到民用畢竟民用的市場要比軍用大得多,而就俄羅斯的航空發動機的模式而言,他們的航空發動機,很是不適用于民間,但是美國人的卻很適用,就拿美國波音737上面所使用的cfm56發動機而言,他原本的研發目的,就是為了軍用戰斗機而研發的,可是后來在和f100競爭的時候失敗,于是f100就成了f16的軍用發動機,而這款cfm56則成了大名鼎鼎的波音737的專用發動機畢竟俄羅斯的發動機太耗油,而且壽命和后期維護都成問題,用在民用上很是成問題,而美國的航空發動機卻完全不同,這就是為什么我說,美國人的航空發動機走的才是王道的最主要原因”

老爺子說道這里,可都是一口氣,非常的連貫,由此可見老爺子對航空發動機的研制,還是非常的有自己的見解的

而老爺子的這段話,金小強也非常喜歡聽,畢竟任何高端的軍用產品,最后如果想要產生效益的話,都會轉為民用,不信你可以看看目前我們使用的很多民生用品,其實最早都是出于軍事目的而設計生產出來的

而且未來的天朝航空市場可是相當大的,自己如果能夠在做汽車之余,也在這個領域晃蕩晃蕩的話,那倒也是個不錯的選擇,要知道在數年之后的海珠航展上,光是一次航站的交易金額,可就不必自己在汽車領域撲騰一年要賺的少啊

“我們天朝的航空發動機起步時間不長,而且我們本身的技術水平就比人家俄羅斯和美國要弱,所以走仿制路線我不反對,畢竟現在這也是大勢所趨,國際形勢所迫但是如果真的只是走模仿俄羅斯一家的路線,我非常的不同意,原因我在剛才也說了,他走的畢竟不是王道即便我們在之后能夠做出和俄羅斯同一水平的航空發動機,可是他的壽命,他的油耗,他的穩定性,還有后期維護都要成大問題,畢竟他設計的原理擺在那里而歐美的發動機則不必面對這樣的問題,所以我就琢磨著我們是不是也應該嘗試著走一走歐美的航空發動機研制路線,盡管困難重重,但是我還是覺得,我們應該堅持下去以免的到時候萬一俄羅斯那邊的仿制路線走不通,我們又會全面的陷入被動,而且我這樣做,也是要給咱們天朝的航空發動機業界留那么一些火種,讓大家能夠不要都一股腦的集中在走俄羅斯航空發動機的研制路線上”

老爺子的這番話讓金小強是肅然起敬,果然是境界夠高的人物,現在可能全軍的裝備部門,都在一股腦的琢磨著仿制俄國人的航空發動機,可是確實從長遠來看,俄國人的航空發動機不太適合歷史發展的潮流

而老爺子這時候就希望能夠帶領一批人馬,來學習歐美的航空發動機的設計思路和理念,能夠給咱們天朝的航空發動機設計界,保留這么一些另類的人才,免得倒時候另外一條路走進了死胡同之后,還得把一切都推到重來,這樣一來在時間上,和資源上的浪費,我們真的承受不起,而且只會被人家是越拉越遠

“好王老,就沖著你這番話,我支持你”)

第一卷第七百零一章不吃虧

金小強有些激動了，其實在骨子里，他和王老一樣也是熱血中人，如果不是這樣的話，他也不會在重生之后，就一門心思的搞這種費心費力，費神的大工業實體了。大文學

要不然就算他不是金融專業的從業人士的，但是只要憑借著他先知先覺的本事，他完全可以玩轉金融行業，撈上一大票，然后就過上燈紅酒綠的迷醉生活了。

可是為什么要搞工業實體，作為一個過來人，誰都知道在幾年之后，就是天朝工業實體最難過的時候，而且在天到做實業，往往是最難的，還不就是因為他心頭里那一股從來沒有熄滅過的火？

還不是因為他對這個事業的熱愛，還有他對國人的那種責任感嗎，他就是不希望，在他重生之后的幾十年里，咱們還是一直處于工業生產加工鏈條的最低端，出國面對人家的時候，人家對你說，你們除了襪子和鞋子，其他什么也生產不來。

現在他是在工業領域取得了一定的突破，可是在這頓飯開始之前，錢龍江提起想要搞航空發動機的時候，他確實有些退縮了，因為他知道這玩意純粹就是燒錢的行當，憑他個人的賺錢能力，雖然是燒得起，但是在國內限制太多，就算搞出來又能怎樣？

可是現在在看到，在軍方內部，還有王老這樣熱血的人之后，金小強覺得，自己應該做點什么，哪怕他不能全身心的投入到這個事業的開發上面來，但是最起碼自己也可以近一些微薄之力。

“好，你很好，小伙子你比我想象中要好得多。”

在聽了金小強的話之后，王老淡淡的看了他一眼，然后對他說道，雖然表面上并沒什么，但是金小強還是從老爺子的眼里看出了那一閃而過的激動。大文學

“小強，別人我不敢代表，但是我們總裝的袱所我敢代表，我代表我們的全體科研人員謝謝你。”

錢龍江也有點激動，這時候他拿起一杯酒，要給金小強敬酒，熱血上頭的金小強當然是一飲而盡，而之后李綱和王老也分別跟金小強碰了一杯酒，金小強是連干三杯，今天他是放開了墅，能喝多少和多少。

“哎！說實話在這之前，我已經對走另外的一條研究路線不報什么希望了，小強，你也知道咱們國內在軍工方面的投入有限。每年分下來的經費就這么多，而且還有這么多的項目和研究單位要分，而搞航空發動機的，這可是大事，還有西飛，南飛，成飛這么幾家企業再分。我們負責設計的幾個所之間，為了這點經費可以說每年都要掙個頭破血流，現在大家一窩蜂似地都在模仿俄羅斯的航空發動機，畢竟相對于歐美的航空發動機，老毛子的航空發動機的入門門檻，相對比較低一點，而且也很快能出成果，但是我一直不想和他們走一樣的路線，因為我覺得，俄羅斯的航空發動機畢竟不是長久之計，這樣的耗能大，壽命短，維護保養貴的產品，不值得我們卻模仿。我想學習歐美的制造經驗，走精加工的路線，可是你也知道歐美對這方面的技術，那封鎖的可以說是非常的嚴密，想要自己搞就要有大投入，還要有非常長的周期，可是上面不太欣賞我的計劃，所以我們所每年在航空發動機上面受到的撥款經費和其他所比起來，都少的可憐。

所以啊，我一直是在尋找合適的合作對象。”

老錢說道這里，金小強就知道，自己還是上了套了，不過在這方面上砸錢，他砸的心甘情愿，只要王老他們能夠搞出新的航空發動機，甚至別說是新的航空發動機，就算是在某些技術上取得突破，對于他和他的華陽動力來說都很有可能是一種不可多得的財富。

畢竟就算是有很多不適用于航空發動機上面的材粹或者設計，但是如果要是挪到了其他的地方，那也是非常過硬的產品，而他也正是搞汽車，搞動力設計的，所以這一點他非常的看重。大文學

而且誰說飛機他們不能搞？

幾年之后的海珠航展上的訂單和交易額，就可以看出未來我國的飛機需求數量，可是實事求是的說，在大飛機上面，尤其是民用的大型客運飛機方面，我國的市場一直都是被歐美牢牢控制壟斷的。

我國的客運飛機，要么就是美國的波音，要么就是法國的空容，至干我們本國，根本就沒什么像樣的飛機制造公司。

就算是有那么一兩家，也是有著濃厚的國家和軍方背景的公司，而且制造水平也是相當有限，世界一流的大型噴氣運輸客機那就不用提了，他們也就只能制造一些螺旋槳的支干線飛機，然后賣到非洲，或者是東南亞的一些落后國家或者地區。

而在真正的高端領域，我們可以說一直是毫無作為。

想要在幾年甚至是十幾年的時間里，追趕上波音或者是空客這樣的世界級大型飛機制造商，那是不可能的。

但是卻并不妨礙我們研發小型飛機啊，想想看現在的世界上也不乏一些小型的噴氣式飛機制造商，他們很多都是專門承建那種可以稱作十幾二十人的小型商務飛機的。

而這種飛機一般都是專門賣給那些大富豪，讓他們能夠在全球商務活動中更加節省時間，現在這種私人飛機在國內也許還顯得有些新鮮，而且價格不菲的它，也并不是所有的人能夠消費的起的，但是在幾年之后，國民財富爆炸性增長的幾年之后，這樣的私人飛機在國內，也就不是什么新鮮事了。

很多國內的頂級富豪都擁有自己的私人飛機，甚至就連那個演小品的演員，都能夠買一架來玩玩。

金小強記得沒錯的話，在幾年之后，曾經在朝廷臺的某期新聞節目里聽說過一些關于私人飛機市場的介紹。

據說那兩年我國的私人飛機市場增長非常迅速，每年都以超過百分之一百的速度在增長，而在從今天起之后的短短幾年時間里，我國國內的私人飛機數量，就從少少的機架，迅速的增長到三百多架。

而且隨著歐美廠商越來越重視這一塊新興的天朝市場，我國的私人飛機的數量，還會迅速的增長下去，根據那期新聞節目的預測，預計再過幾年，我國的私人飛機保有數量將會緊隨美國之后，超過一千架。

要知道這還是這種小型的私人商務噴氣式飛機，這還沒算那些飛行愛好者所需要的螺旋槳式的老式飛機呢！

總體看來，我國的私人飛機市場是大有可為的，是非常值得投資的。

但是從技術角度上來說，在這一塊我們的技術非常欠缺，噴氣式飛機所需要的發動機就不必說了，我們根本就造不出來。

別說軍用的，就算是民用的，我們也要靠進口，而等到當時我們的技術，也就是能夠制造一些技術含量非常低的機身，尾翼的外殼之類的東西。

如果這時候自己投資軍方，和他們一起搞這航空發動機的研發的話，那么今后如果要是能夠搞出成品，那么在民間領域的運用，自己是不是可用拔得頭籌呢？

而且要知道軍方可是有著很多的資源的，這些資源對于普通公司而言，是完全可望而不可即的。

在國內目前還根本就沒有推出低空領域開放的相關法律，這也就意味著，就算是你想要搞飛機研發公司，你想要做實驗的話，你都不能獲得批準。

但是如果你是和軍方合作的項目的話，那就完全不需要為這方面而擔心，畢竟有了軍方的名頭，還會有那些不開眼的單位，敢來騷擾你？

而且別看華陽動力目前的技術水平不弱，但是在真正的高精尖領域，他們和國內的軍工方面，還是有一定的差距的，尤其是設計人才，和動手能力極強的那種裝配師，這些可都是國家的精華，一般這樣的人大多是在軍方的科研單位里。

如果能夠讓自己的工程師和這些人多卉打交道，那么對公司未來的發展，好處也是非常巨大的。

這時候也許自己需要付出一些投資，可是和未來的回報比起來，金小強感覺這份投資還是非常值當的，畢竟回報的結果是非常巨大的。

這個世界可不光只有錢龍江一個人會打算盤，他金小強一樣會算計，要說這次的合作，看起來好像是金小強被算計了，可是到目前為止，雙方在合作的細節上面，還都沒有仔細的劃定出來，所以金小強覺得自己并不吃虧，因為到現在大家也就是口頭之間的承諾而已。”

目前看來這個錢龍江的研究所，可能是需要自己來提供一些資金，還有場地，以及設備，只要他們的要求不過分，能夠在自己的承受范圍之內，那么這筆買賣就不算吃虧！

而且萬一真的要能搞得出來一些東西的話，那這筆買賣，自己可就賺大了。大文學

第七百零二章兩大難點

“那么不知道王老，您希望我們華陽動力能夠做出一些什么？”

金小強問王教授到，王教授也沒客氣直接就說出了自己的想法。

“早在來見你之前，小錢就曾經多次在我面前提起過你們華陽動力的精加工水平很高，領先于全國的同行業水平，說實話之前我并不是很相信，因為在咱們國內，你要知道水平最好的精加工企業，就是咱們的軍工單位。但是后來我看了你們的hywl5000型號的機床，不得不說讓我很是震驚，從這臺機床上，我能夠看出你們的精加工水平確實不低。而且小錢參觀過你們的精加工工藝生產線，根據他的描述，你們的精加工能力確實是不低，雖然我不知道你們的那些高精密度機床都是怎么搞到的。”

說到這里的時候，王教授沖著金小強悄悄的眨了眨眼，而金小強也只是嘿嘿的一笑帶過，畢竟有些事大家都是心知肚明就行，不必要擺到臺面上來說。

“而且聽說你們的特殊鋼冶煉能力也非常不錯，小錢也和我描述過，我們也采購了一部分你們的特殊鋼的制品，回來進行了相應的研究，不得不說你們的產品質量確實不錯，有很多都已經接近了國際最頂尖的特殊鋼制品的水準。在國內確實可以說是獨領風騷，甚至是我們很多軍工企業的產品，和你們的產品都不是同一水平的。”

能夠得到王教授這樣的大能的肯定，金小強的心里。當然是有著小小的得意，不過他卻不敢太過得意忘形，因為他知道王教授接下來的話里面。肯定會帶著一個‘但是’。

“但是，小金，這不是你們可以驕傲的理由。要知道我所說的這些，你們的機床也好，特殊鋼也好，確實是好，但是那也就是在國內是頂尖的，但是如果拿到國際上，和真正的國際頂尖水平的產品比起來，那就是還有一定的差距的。”

果然接下來的這個‘但是’讓金小強感到有點心涼。不過人家王教授所說的確實也是事實，盡管這幾年來，金小強是不斷的在世界范圍通過各種手段，大撒金錢，來搞各種各樣的先進技術的，但是有些技術，真的不是你花錢就能夠搞得到的。

就比如美國人用來做噴氣式飛機引擎的渦輪增壓葉片。所使用的那種特殊合金，還有特殊的加工工藝，就真的不是他花錢就能夠搞得到的，甚至他花錢也不敢搞這樣的技術，因為如果他真的花錢搞這樣的技術的話。說不定什么時候就會被美國人請過去喝咖啡。

這些年來，美國經常會傳出有科學家幫咱們天朝政府盜取美國的機密科技資料的新聞，雖然有一些是完全的污蔑和誹謗，可是有相當一部分也并不是無稽之談，還是真的有一定的因果關系的。

“目前對于航空發動機而言最關鍵的核心部件就是航空渦輪，而這種渦輪的關鍵，又在于渦輪的葉片，就比如它的葉片尖部分有一種軟結構，像非常薄的紙片，就貼在外環上，旋轉時就和外環摩擦，但摩擦力非常小，幾乎和沒有一樣。這有什么好處呢葉片旋轉時空氣被擠壓后向葉片的背面返壓，返過來的空氣動力損失就小了很多。可是這種材料所需要的特殊材料，很難搞出來，即便是搞出來，這加工方面也是個問題。”

王老隨隨便便的提出的一個難點，都讓金小強感覺非常的頭疼。

“世界上很多的國家認為美國的制造業已經衰落了，他們目前在很多領域都正在被德國和日本趕上，甚至是超過，這樣的觀點在世界上很有市場，而在我國這個市場最大，很多人都盲目的沉浸于，我們國家快速發展的美夢當中，其實殊不知我們和美國在工業總水平和制造能力，工藝水平上的差距，可以說是不但沒有縮小，反而是越來越大，為什么這樣說，就是因為我們研發方向上產生的錯誤。這么多年來，我們一直在致力于耗能大，質量差的產品的制造，可是在真正的研發項目上的投入，卻還沒有人家的一個零頭多。就比如這航空發動機制造的兩個最難的難點問題，我們和人家的差距還遠著的呢！”

王教授的這番話，金小強確實是很認同，最近一段時間有很多國人被國家快速增長的經濟迷花了眼，認為我們和美國的差距正在縮小，其實事實上呢？

我們的經濟增長靠的是賣資源，賣土地，而人家的經濟增長呢，靠的是賣創造力，世界上現在誕生的那些大型推廣技術和產品，有那一款是我們天朝人生產和發明的？

一項都沒有！

“別以為美國人不搞國家計劃，人家也一樣搞。美國人從29世紀的60年代開始，就有軍方和政府連續主導了十幾個航空動力的研究計劃，都取得了非常不錯的成果。而且在1988年開始，美方和政府就再度的主導了一個旨在研究和發展推重比為10的一級航空發動機和民用現金發動機的研發計劃，當時有美國政府，軍方還有工業界，一起聯合發起了一個‘高性能渦輪發動機綜合技術’的大發展計劃，并且該計劃取得了巨大的成功，并且在2006年他們又施展了這個計劃的后繼計劃也就是‘經濟可承受通用先進渦輪發動機計劃’，到目前為止美國人已經搞出來了第七代核心航空發動機，而現在他們所使用的f22上面所搭載的航空發動機，才是這七代里面的第四代產品而已。按照美國人的思路，人家至少也要領先世界三十年。等到咱們研發出可以和f22相抗衡的同等級產品的時候，人家就可以很從容的拿出下一代產品和技術。再度的壓制你一頭。所以小伙子，咱們的路還長著呢，未來要靠你們的。你們的未來可以說是任重而道遠啊！”

這種美國人領先世界三十年的論調，金小強以前也聽過，不過他卻并不太相信。而王教授也看出了金小強的這種態度，于是就很嚴肅的對金小強再度說道。

“小金，你還別不信。我就這么和你說吧！德國的工業制造水平厲害吧？”

金小強點了點頭，確實現在很多人認為德國人的工業精加工能力是目前世界上最頂尖的，已經完全超越了美國，就連日本好像在這方面也比美國人要強大。

但是日本作為二戰的戰敗國，是不會被美國人允許研究噴氣式飛機的，所以王教授不提日本。金小強也能理解。

“德國人和法國人，還有一些其他已經精密制造而聞名的歐洲國家，聯合開發的戰斗機，他們在戰斗機的發動機方面就是靠法國和德國這兩家最強大的聯合工業體來完成的。他們的發動機也號稱是推重比為10，可是他們的渦輪風扇發動機和美國人的……比起來還是不是一個級別……是美國目前拿出來的最先進的發動機，采用的是三級風扇六級壓氣機單級高壓渦輪單級低壓渦輪的布局組成，而德國和法國用的是ej200和法國的m88壓氣機的格局。比美國人的發動機完全多出一級，壓氣機的葉片也比美國人的多，可是他們的發動機在持續性和穩定性上卻依舊是比美國人差了一截，所以說他們的戰斗機只能算是三代半戰斗機，完全算不上四代機。”

王教授的話。讓金小強是聽出了一身冷汗，西歐這幾個國家可以說和美國是近親了，而且號稱技術水平相當的接近，不過目前看來好像不是這樣的哈！

“咱們現在先別說追趕美國人的技術，就是俄羅斯人的技術，我們都比不過，就比如這航空發動機所需要的渦輪葉片，這種葉片要耐沖擊，耐高溫，要能夠在高達一千度以上的高溫環境下工作，保持不變形，而且還能夠最高轉速達到每分鐘兩萬轉轉以上，這樣的渦輪扇葉對我們來講都是一個大問題。”

王教授說起這樣的渦輪葉片仿佛很是痛心，而金小強聽了卻有點暗自竊喜，事實上他們華陽動力現在手里有一種可變截面渦輪技術，里面所使用的這種葉片，其實就是從這種飛機發動機上面的渦輪葉片所轉化過來的。

當時金小強也是根據自己后世的金手指，所以才知道這種葉片所需要的金屬材料的配方，經過多次冶煉試驗之后，才搞出了這種葉片。

不過和航空發動機所需要的葉片等級不同，這種葉片所需要承受的高溫程度也就是七八百度，完全不用像飛機發動機這樣經常需要在一千度以上的超高溫下工作，所以那種葉片搞起來并不難。

但是如果想要搞出像王教授所說的這種發動機渦輪葉片，估計那可就有的搞了。

“其實歸根到底，我們在航空發動機的制造上和美國人有著非常顯著的兩大差距，這兩點也是一直困擾著我們的難題。這第一就是加工精度的問題，這個加工精度，可不是你一個工件的加工精度，而是你整個工業體系的加工精度，要每個零部件都做到最精密，然后組裝在一起之后，才能夠達到最佳效果。比如壓氣機增壓比要高，像美國的壓氣機增壓比就非常高，這里說的是實際達到的增壓比，不是設計值。為了讓盡量多的空氣被增壓，壓氣機就不能漏氣。那壓氣機葉片距離壓氣機機匣靠得非常近，近到幾乎碰到的距離。于是空氣壓縮效率很高。但是葉片與機匣靠的這么近，發動機每分鐘兩萬轉的震動，必須保證葉片不會擦碰壓氣機匣，這就非常難。所以我們的壓氣機葉片就必須距離壓氣機匣遠一些。這樣一來壓氣機就漏氣了。增壓比就低一些。這不僅涉及到壓氣機的設計制造，跟所有發動機分段的精度都有關系。發動機每一個分段都是不銹鋼高溫合金薄板焊起來的，本身會有變形，對付這些變形的機匣你怎么加工之后保證精度？是個很大的難題。可能你會說我用最精密的數控機床加工，機床本身精度不大于萬分之一毫米。沒有用。這些機匣是軟的，刀具碰到它，它向后退，等你刀具切削過后，又彈回來。不掌握加工方法再精密的機床也沒辦法。”

王教授這么一說，金小強感覺有點聽明白了，以前他覺得自己搞的就是高科技，可是現在一看，他和真正的高科技，還差的遠著呢。

“第二個難點就是在渦輪葉片的單晶鑄造，這實際上是二十世紀六十年代也就是半個世紀以前的技術。但是我國現在還沒有掌握，整個發動機工作環境最惡劣的部件就是渦輪葉片。它必須在一千多度的高溫和承受巨大載荷以及劇烈的震動中每分鐘兩萬轉的運轉。渦輪前溫度已經逼近它的熔點，但是它的強度和剛性不能有一點問題。蠕變變形是絕對不允許的。這需要內部冷卻，這就要在葉片內部開孔。通入冷卻空氣。這一點我們可以做到。但這還不夠，為了進一步提發動機功率，渦輪前溫度已經達到高溫合金材料的蠕變區。材料的使用溫度已經越過了它的蠕變極限。這時候就要設法減少葉片鑄造過程中的晶界數量來抗蠕變。這精確的激光定位打孔系統可是關鍵當中的關鍵，而這方面我們根本就做不到。目前很多航空強國已經在開發更高一級的冷卻水平的單晶葉片，預計冷卻效果可達400～500攝氏度。這種更高水平的葉片，就意味著他是集先進的材料、先進的成型工藝、先進的冷卻技術、先進的涂層于一體。所以我們還有很長的一段路要走啊！”

王教授終于算是傳授完畢，而金小強也算是長了見識，感情以前光是知道我們的航空發動機制造水平差，和人家外國貨比起來有差距，可是真正的差距在哪，讓他這個外行人來說，他還真是說不明白。

今天聽了王老這么一解釋，他算是明白了，原來我們和人家的差距在這里啊！(

第七百零三章利弊得失

忙的頭暈腦脹，思路混亂，這兩天可能要去京城，大家多多包涵……說道這里，今天的酒席已經進行了大半天的功夫，可是出了剛開始的時候，大家還能吃點喝點，到了現在，大家更多的是在討論一些技術上的問題。

而王教授的這一番講解，也算是給金小強上了一堂課，讓他對飛機發動機領域的各種技術有了一個非常充分的了解。

以前金小強在搞汽車的時候，也不是沒有想過，等到技術成熟之后，去搞一搞飛機，畢竟汽車的發動機原理有很多都是和飛機相同的，可是等到經過王教授的這么一番講解之后，他才知道，原來自己的理解，竟然是和正統的飛機發動機理論是差之千里，這兩者之間的差距，可真的是太大的。

汽車制造更加考校一個國家的整體綜合工業實力，可是飛機發動機的制造，才是考校一個國家真正的高精尖工業能力的平臺。

也難怪直到數年之后，我們才搞出一些不倫不類的所謂第五代飛機，可是金小強卻深知到，我們的真正的第五代戰機，和人家的第五代戰機之間的差距，可差的遠了。

“王教授，錢主任，你們今天把我找來，可并不是專門為了給我來普及一些飛機發動機方面的科學知識的吧？”

酒席上出現了一陣短暫的沉默，金小強突然打破了沉默問錢主任和額王教授到。

王教授和錢主任交換了一下眼神，然后錢龍江就張口了。

“小強，今天把你找來，有和你說了半天的飛機發動機方面的知識，你是個聰明人，我想太多的我不需要過多的深說了吧。”

錢龍江和金小強原來一貫是平輩相交，他們之間談話的時候，氣氛一般都很輕松。還經常會有說有笑，可是這次錢主任的態度很嚴肅，看來這次他很認真。

“呵呵，錢主任我明白你們的意思。你們是想和我們華陽動力展開合作，你們看重的無非就是我們華陽動力的精加工能力，還有特殊金屬的冶煉功力，是不是？”

金小強一看酒席的氣氛有點嚴肅，于是也就不再裝傻充愣，其實早在王教授給自己講這飛機發動機的制造的時候，金小強就聽明白啦。人家是想在飛機的發動機領域和自己展開合作，其實自己的公司能夠被人家軍方看重的也就是，這兩點而已。

“沒錯，我們是很看重你們的金屬精加工能力，還有特殊金屬的冶煉能力，我不得不承認，你們在這兩方面，確實是走在全國的同行的前列。甚至我們的一些軍工企業在這兩方面的技術能力，也不如你們，這一點我們是做過比較的。”

錢龍江依舊是態度很嚴肅的對金小強說道。之前他去過金小強的華陽動力做采購，當時海軍的航母的甲板鋼材，還是他牽線搭橋，海軍的人才去了華陽動力那邊采購的。

而當時金小強想要得到合同的心思很急切，所以他當時還拿出了很多特殊鋼的樣板材質，給海軍負責采購的負責人獻寶，人家當然是會把那些材質拿回去做化驗。

這一化驗可不得了，人家得出的結論就是，華陽精工的這特種金屬的冶煉能力，真是沒的說。甚至可以說絕對是領先全國的技術水準。

得出這個結論之后，很多人是大吃一驚，但是最后大家坐在一起討論了一番之后，最后還是決定把這個消息捂住，大家悶聲發財的了。

這個消息要是擴散出去的話，對大家都沒好處。

首先大家都很清楚。在國內最大的特殊鋼冶煉公司，就那么幾家，一家是鞍鋼，還有一家是浦海的鋼鐵公司，這兩家鋼鐵公司，可都是國務院重點關注的企業。

每年可都是大把的在往里砸錢，要他們研究金屬材料，追趕國際同行，這兩家企業每年也能夠拿出不少的新技術，和新型特殊鋼。

可是大家都知道這是怎么回事，這些技術都是從國外買回來的，并沒有多少是他們自己研發出來的，而且這些特殊鋼用在民生領域那還湊合，可是如果要是想用到軍工領域，那可不太好辦，一般都不會合格。

如果要是在這時候把消息放出去，說國內有一家民營企業的特殊鋼冶煉能力比他們還強，這下子到底要有多少人要被摘了官帽子？

而且根據XXX的一貫作風，像這樣的技術一定是要掌握在國家的手里的，到時候這個消息要是傳出去的話，還不知道會給華陽動力惹來多大的麻煩。

另外一點，難道這個華陽動力真的是這么好欺負的嗎，據說他們可是一家非常低調的合資企業，至今他們背后的大金主都還沒有露面。

不過能夠有能力支撐起這么一家大型汽車制造企業的金主，肯定是某個神秘的外國財團，萬一要是真的把人家給惹惱了，到時候可就很容易搞出國際糾紛的。

最后還得是又政府的人來擦屁股，所以最后思來想去，軍方的人并沒有把華陽動力的技術能力給泄露出去，只顧著低頭悶聲發大財的好。

畢竟盡管技術是不掌握在國家手里，但是人家華陽動力對于國家，尤其是軍方的采購可是一貫很照顧，要什么材質的特殊鋼，人家就給你什么材質的特殊鋼。

要知道這樣的特殊鋼，在國際上一般可都是被那些歐美國家列為是一級戰略資源是絕對嚴禁向天朝出口的，就算是你想花高價，你在市場上也買不到。

可是人家華陽動力可是相當的夠意思，不但沒有囤積居奇，反而是一直以市場價，有時候甚至是平價再像軍方供應這些特殊鋼，所以這樣的合作當時是低調的進行的好。

所以即便是在軍方內部，一般不夠級別的人也不知道，原來一直困擾著軍方，現在又突然被解決的材料問題居然是靠華陽動力來解決的。

現在王教授和錢龍江找上金小強，當然是毫無例外，他們看重的當然是華陽動力最為突出的這種特殊鋼冶煉能力的問題。

我國飛機發動機上面一直以來最大的困擾就是我們的特殊材料不過關，雖然到目前華陽動力也并沒有在這方面表現出什么太大的能力，但是他們愿意和華陽動力一起合作來試試。

“小強，剛剛王教授也和你說了，目前我國的戰機研究人員，因為材料和技術的問題，他們主要的研發思路，還是在像俄羅斯學習，可是俄羅斯戰斗機的戰斗模式，剛剛王教授也同樣和你講了，他們的發展道路，并不能稱之為王道。誠然他們的方式，可能會讓他們的戰斗機在一定的時間之內，取得優勢，可是從長久之際來說，這卻并不是解決之道。而且世界未來的發展模式，主流還是和平發展的趨勢，而俄羅斯的這種傻大憨粗的飛機發動機的研發模式，并不適用于民用。咱們國內目前因為技術和材料的限制，只能走仿制俄羅斯飛機發動機的道路，但是我和王教授卻并不甘心，我們只是一條腿走路，我們決定和其他的飛機發動機研究人員走一條截然不同的道路，那就是盡可能的模仿歐美飛機發動機的制造和研發設計模式，盡可能都在材料，和精加工上面下功夫，這樣一來，我們就需要你的配合了。”

錢龍江這時候的態度嚴肅無比，而王教授的態度也很是凝重，他們就等著金小強點頭了。

而金小強這時候琢磨的卻是，看來這件事很有可能和錢主任的前途有關系，要知道國防科工委旗下的研究小組可多了去了，他們當中各自的方向也各自不同。

可是像錢主任這樣的綜合性小組卻并不多，他們一般研究的都是一些綜合性的大型項目，設計海陸空三軍的各個方面，可以說是總裝的核心研發力量。

但是因為理念的不同，其他的一些研發小組，可能是走上了緊跟俄羅斯的腳步，但是錢龍江不甘心這樣，而王教授則是因為心中的理想，所以這兩人是走到了一起。

但是他們在材料和技術上肯定是有所欠缺不足，所以他們才找上了自己，那自己如果要是和他們合作的話，會得到什么樣的好處？

這時候的金小強開始飛速的運轉腦子，盡可能的琢磨著這次如果和軍方展開合作的話，自己會得到什么樣的好處。

這次的合作看起來就是一次簡簡單單的合作，可是在金小強看來，其實并不是這樣。

這個世界的老大是誰？當然是美國毫無疑問！

而在金小強和華陽動力的眼里，這美國也同樣毫無疑問是他們的第一大海外市場。

而美國人對咱們天朝的態度，可以說一貫是非常不友好的，甚至是相當警惕的，而且他們對于和天朝軍方合作密切的一些公司，也是相當關切的，要知道人家的CIA之所以號稱世界第一，那也并不是吹出來的。

萬一要是和天朝軍方合作的事情，被美國佬知道的話，那接踵而來的制裁可就會夠華陽動力喝一壺的嘍。。

第七百零四章 老狐貍VS小狐貍
落寞的螞蟻

去京城了，最近事情多，思路比較混亂，大家多多包涵！

自從幾十年前日本人把高精密機床賣給前蘇聯之后，讓他們搞出一個大洋黑洞的基洛級潛艇之后，美國佬對于技術的輸出管控是更加的嚴厲。

尤其是高精尖技術方面，而且尤其是對俄羅斯或者是天朝這樣的天然大國的輸出方面，他們的管控是非常的嚴格。

不但日本人不敢有小動作，即便是歐洲各國也是一向不敢逾越了那條線，而且世界上的幾個掌握這樣的技術比如德國，法國，英國等國，在本質上更是和美國人穿一條褲子的，所以他們更加不會像天朝轉讓這樣的技術了。

別說這些美國的小兄弟，即便是美國本土的公司也不敢逾越的美國政府劃定的紅線，前段時間美國的波音公司，就因為打美國政府政策的擦邊球，向天朝轉讓一些飛機方面的技術，結果被美國政府開出了高達上億美元的罰單。

就連波音這樣在美國影響力巨大的公司，都被美國政府開了罰單，更何況是華陽動力這樣的一個在美國政府眼里看來根本不入流的企業？

要知道現在華陽動力每年向美國出口的汽車可不在少數，而且每年出口的數額還在大幅度攀升，他們的產品在美國的市場占有率正在急速上升，這已經引起了很多汽車制造公司的注意和警惕了。

美國的三家本土汽車制造企業不必多說，除了和華陽動力關系曖昧的通用之外，其他兩家估計沒有一個看華陽動力順眼的。

而在市場上和華陽動力直面相交的日系和韓系，那更是肯定恨華陽動力恨得入骨，如果一旦要是被他們知道，華陽動力和天朝的軍方關系密切的話。那到時候要是有些人把這消息給捅出去，在被別有用心的人加以利用的話，那么到時候樂子可就大了。

要知道美國是一貫不缺乏仇華人士的，每年誕生在這個國度的反華言論也是全世界最多的。

要是真的被這些人加以利用的話，那到時候美國政府要是真的給華陽動力開出罰單的話，那自己的樂子可就大了。

更別提自己的一系列在美國的計劃了，到時候肯定都會受到諸多的影響。

所以現在當軍方提出和自己正式的展開合作的時候，金小強不由得有些猶豫了。畢竟美國人手里的大棒可不是吃素的。

想想看后世國內的那幾家打算在美國發展的電訊企業，即便是和咱們天朝的軍方沒什么特殊的關系，可是最后都會被美國人扣上一頂威脅國家安全的大帽子，最后被美國市場拒之門外。損失嚴重。

更別提現在軍方是真的想要和自己攪和在一起，這要是被美國人給查出來的話，那自己肯定是吃不了兜著走。

錢龍江和王教授，這時候都在眼巴巴的看著金小強，他們已經是交了老底，現在就等著金小強作出決定了，錢龍江本以為金小強會樂不得的答應下來，可是沒想到這時候金小強居然猶豫了。

他當然不知道金小強心里在擔心什么，但是金小強這樣遲遲不表態。卻讓他的心懸了起來。

作為一名軍方研究所的管理者，他并不是一名真正的跨國企業的領導者，所以他當然不知道，金小強這時候在擔心什么。

“怎么了？小強，難道你這邊還有什么顧忌？不妨說出來，大家商量商量，看看能不能解決？”

錢龍江決定主動出擊。看看金小強到底在擔憂什么。

金小強聽到錢龍江這樣一問，抬起頭用欲言又止的眼神看了錢龍江一眼，然后還是說了出來。

“錢主任我心中是非常想和你們軍方展開合作的，可是你也知道，我們華陽動力歸根到底是一家民營企業，而且我們將來還要走出國門，將產品出口到國外，可是你也知道咱們天朝的國際關系有多麼的復雜。萬一要是被那些國家知道了我們企業和軍方合作的事情，到時候我怕會給我們華陽動力帶來很大的麻煩啊！”

金小強不打算隱瞞自己的擔憂，他倒想看看軍方的人能不能提出什么解決的辦法，事實上他也是非常想要和軍方展開合作的。

“恩，這確實是個問題。。。。。。”

錢主任本來是想把這件事大辦特辦的，這樣一來也能引來上層的關注。畢竟這樣的軍民合作，最近一些年來也并不少，但是能夠和華陽動力這個級別的企業合作的事情，還真是不多，而且這樣一來也能夠為他們科研所掙來更多的資金投入。

但是現在看來，這個希望不太可能的。

“小強你這方面的擔憂我們能理解，這樣吧！要不咱們開展一次秘密的合作，你們抽調出一部分精干的技術力量，并且拿出一定的機床，我們軍方出人，出場地，咱們找一個秘密的場所進行研發試驗。對外而言，并不是以你們華陽動力的名義，而是完全以軍方的名義。當然試驗所需要的特殊材料，還需要你們的特殊金屬冶煉中心，進行配合。我們軍方也可以派出一部分的技術人員，到你們的特殊金屬冶煉中心進行一些技術上的知道，我們互相合作，互惠互利，你看如何？”

錢主任提出一個折中的辦法，可是金小強卻不同意，事實上軍方的所謂技術人員，金小強是最知道的，這些人其實就是來偷師的。

要知道目前華陽動力的特殊金屬冶煉中心，在全國范圍來說，敢說自己第二，還真就沒人敢說自己第一。

事實上他們手里現在還就有很多的特種金屬的冶煉工藝工序，和配方，這些可都是金小強花了大價錢，從日本，歐美等一些金屬冶煉發達的國家搞來的。

只不過因為這些技術，到目前還不必應用在汽車上面，所以這些技術他就并沒有拿出來，如果這時候要是有軍方的人駐廠的話，那他這些技術可就保不住了。

最后在金小強的強烈反對下，錢主任也同意取消這個駐廠小隊，但是華陽動力方面要隨時隨地保障他們的實驗所需的特種金屬的供應所需。當然價格嗎好商量。

事實上這幾年來，隨著國家國力的增長，國家的一些主要領導人也意識到這韜光養晦的政策，已經有些不太適合與目前的國際形勢了。

而我軍的技術水平又比國際上落后很多，所以為了加快我軍的追趕步伐，最近幾年我們也開始悄悄的加大了對各種軍事技術研究的投入力度。

這幾年來美國人和歐盟，日本也經常會那我們的軍費來說事，雖然我國的軍費投入和美國人比起來，可以說完全是小巫見大巫，可是要是和幾年前比起來，那也絕對不是可以同日而語的。

但是因為國內的宣傳機構的配合問題，所以很多事情國內的普通百姓也確實是不知道，但是事實上就是這幾年我國軍事技術的研發項目上，確實是不缺錢。

這次錢主任很大度，他提出這次研發項目雙方合作，華陽動力出技術，出人，軍方也會出一部分科研人員，而且還會出場地，項目上對外保密。

經費方面更是不必有金小強來操心，他們研究所目前不差錢，只要到時候能夠搞出合適的發動機，或者在一兩項技術上有突破的話，那么接下來的就什么都好說。

這樣好的條件，金小強是當然不會拒絕的，但是最后他還是提出了一個很無恥的要求。

“嘿嘿！錢主任，咱們的合作小組，到時候研發新型飛機發動機的時候，肯定不會只拿出那么一兩個項目的，到時候肯定會根據不同的思路，制造出幾臺不同型號的樣機出來。咱們軍方肯定會選擇最好的來作為技術儲備，這個是不必多說了。但是其他那些軍方看不上眼的型號，你看是不是可以交給我們華陽動力？”

金小強嬉皮笑臉的補充道，而錢龍江一聽這話有些不高興，這些可都是軍事機密，你們華陽動力一些民企要這些技術干什么？

“嘿嘿，錢主任，您不要生氣。我這么說，也是因為我們華陽動力的雄心壯志，要知道我們可真的不甘心只作為一家汽車企業來發展的，就我本人而言，我更看好未來的飛機航空領域。多少年了，在咱們祖國頭頂上飛的不是空客就是波音，什么時候我們自己的大型客運飛機能夠飛上天啊？”

金小強這話一出口，錢龍江也是眼珠子一轉。

“這也不是不可以考慮，不過一旦要是你們華陽動力在這方面取得了成績的話，那這收入分配嗎。。。小強你要知道，這研究飛機發動機可是要花不少錢滴。。。。。。。。。。”

看著錢主任那奸笑的表情，金小強不由得在肚子里暗自罵了一句，真是個老狐貍。。。

第七百零五章百尺竿頭

“恩，那錢主任你看這個最后的結果，到底該怎么辦呢？”

金小強的表情顯得有些為難的問道，其實這時候他的心里已經樂開了花了。

在天朝一直實行的是所謂的天朝特色的發展制度，那就是在一些經濟領域是可以像民間開放的，但是在一些關鍵的經濟領域，那可是一向要由國家掌控在手里來壟斷的。

比如交通，運輸，和能源領域，這些領域國家的管控一貫很嚴格，作為一家民營企業，你想要插足到里面的話，那可是根本不可能的。

就拿汽車領域來說，這也是在改革開放之后，國家才逐步像民間資本開放的，但是在鐵路和航空領域，這方面國家管控的力度可是非常強大的。

作為民營資本，你如果想要插足到這個領域的話，那可是非常困難的，鐵路暫且不說了，就拿航空行業而言，這是一個絕對的資本密集化和技術密集化的領域。

先不要說像美國人那樣，成立一家軍火公司來為國家造軍用飛機，光是民用飛機，你想要插足的話都是非常的困難的。

作為民營企業，你想要插手飛機制造業，在現在的條件看來，那幾乎是不可能的，首先研發飛機需要投入大量的資金和技術力量，這些可都不是一般的民營企業所具備的。

第二就算是你具備了這些條件，可是當年制造出飛機之后，當你想要進軍到這個市場的時候，你會發現國家有很多數不清的條條框框在約束著你進入這個市場，明面的暫且不說了，光是那些令人頭疼的潛規則，那就已經足以令人感到絕望了。

但是一旦要是你拿到了這個市場的入場卷的話。那利潤也絕對是驚人的。要知道賣一架飛機和賣一輛汽車所得到的利潤，那是根本不具備可比性的。

現在的市場上一家大型的民用客機的價格基本是以億為計數單位的，即便是一家小型的商務客機。價格也動輒幾千萬起步，好一點的配置那基本就要上億。

目前我國的小型商務客機市場才剛剛起步，私人擁有的小型商務客機并不多。但是用不了多長時間，這個市場就會呈現出爆發似地增長。

短短的幾年時間，我國的小型私人商務客機的數量，就會從現在的個位數，迅速的攀升到幾百架的份額，而且這個份額還會以每年百分之十幾甚至是及時的速度在飛速增長。

而且最關鍵的是，你要知道這買飛機可并不是一錘子買賣，這飛機可不像是汽車，隨便找一家4S店。你就能夠做維護保養，他的維護保養可是要找原來的飛機制造企業來做的，而一次的維護保養下來。可能就要花費個幾十萬甚至是上百萬的。

而在后世的有錢人眼里。這點錢根本就不算什么，還不夠他們幾頓飯的飯錢。甚至還不夠他們的太太團在歐美掃貨一次的花費呢。

現在是的上流社會是看你有沒有幾臺豪車來撐門面，可是幾年之后，那就是要看你有沒有一家私人飛機來撐門面了。

所以金小強可是深知到這里面的貓膩，作為一個過來人，他可是深深的知道這個市場的潛力。

想想他穿越重生之前的那次海珠航展，只不過是短短幾天的功夫，就簽下了駕駛一百多億美元的合同，刨除那些大型航空公司所購買的大型客運飛機不算，光是那些小型的商務客機就占據了差不多小半壁江山的市場份額。

這是什么概念，也就說光是那幾天的交易額度，幾乎就相當于現在華陽動力全年的市場盈利額度，這還只是小型飛機的盈利份額呢。

所以這個市場可是大著呢，而且這里面運營的道道可多著呢，你只要能夠制造飛機，那你完全不可以光賣，你還可以租飛機。

要知道賣一架飛機對很多有錢人來說，花費并不算什么，但是這些飛機的后期養護還有租用機場，以及開通航空路線的費用可是不低。

所以很多精明的有錢人并不喜歡買飛機，他們更喜歡租飛機，表面上看好像是沒有買飛機花的多，但是長期下來，這里面最后賺錢的絕對還是飛機公司。

有道是從南方到北方，買的沒有賣的精，這個理論是從來顛不破的。

光是從后世那猶如雨后春筍一般冒出來的飛機租賃公司，就可以看出這個行當到底有多火爆。

所以金小強對這個市場可以說是垂涎欲滴啊，但是這個準入證的問題，也一直在困擾著他，事實上在錢龍江和王教授和他談飛機發動機的研制的時候，金小強就已經想到這里了。

和軍方合作研發飛機發動機這個問題，他非常同意，更何況人家錢主任還這么大方，他們華陽動力只需要出人出機器就可以，費用人家全包。

如果能夠把他們不要的產品拿過來，應用到民營領域，這豈不是更好，而且如果能夠和錢主任車上關系，到時候大家一起成立一家飛機公司的話，不管到時候這飛機是賣，還是往外租，到時候這個市場準入的問題，都將不會是個問題。

現在看到錢主任正一步步的走向自己設定的最佳路線，金小強如何是能夠不心存暗喜？

最后在又經過了幾番的交流之后，雙方達成了一個協定，那就是軍方會從沈飛這邊抽調一個精干的研究小組，然后在南#陽附近尋找一個合適的場地，而金小強這邊華陽動力這要出人，還要拿出他們最好的高精密度加工機床，來配合軍方的研發工作。

而且他們的特殊金屬冶煉中心，還要以最低的價格，像軍方的實驗室提供合適的發動機所需要的特殊金屬原材料。

最后這個實驗室的成果，雙方是五五分賬，軍方看得上的符合他們標準的發動機，屬于軍方。

軍方看不上的。則交給華陽動力。最后轉為民用。

不過考慮到一些問題，金小強還是決定和軍方秘密的成立一個新的飛行器販賣公司，等到出了成果之后。他們就會聯合一起將那些很適合民用的飛機推向市場。

生產方面由他金小強來統籌安排，而拿到準生證，還有尋找合適的客戶的問題。則是交給軍方，最后的所得利潤，雙方依舊是五五分賬。

兩方面對這個協議感覺都非常的滿意，最后雙方約定，在之后的幾天，就會找人制定詳細的合作條款，然后雙方會簽訂一個秘密協議。

搞定了大事之后，雙方也就不再談公事，于是氣氛這才放松了下來。這頓飯這才開始變成了真正的酒席，一直到了晚上十二點多才結束。

第二天搞定了一切在京事宜的金小強，也就沒有在京城做過多的停留。而是直接回到了南陽。

這次出來的時間也夠長了。從下半年開始，他一直潛伏在美國。然后又去了歐洲直接參加法蘭克福車展，之后回到國內有參見了京城車展，然后有結交了一些新朋友，最后又拓展了兩個新的商務領域。

但是這時候公司內部，也有著諸多的事宜在等著他處理呢，這馬上就要到年關了，雖然公司目前還在準備年底沖銷量的活動，但是不出意外，這次公司的盈利超越去年已經肯定成為定局了。

公司的盈利大增，而且其他的幾個擴建工廠的速度進展也不錯，員工們辛苦了一年，也是該到了發放獎金的時候了，還有明年的目標準備會等等，這些可都等著他金小強去點頭簽字呢，所以他確實是沒多少時間在這里耽誤。

回到南#陽，飛機剛一落地，金小強連家都沒來得及回，就被公司的車過來給劫走了，等到了公司，先是處理了一大堆的公文，在很多文件上簽了字。

然后金小強又大致的在公司里轉了一圈，到各個部門都看了一眼，工廠生產線，設計學院，特殊金屬冶煉部門，還有旗下的各個研究所。

大致的看了一圈之后，對公司的狀況也有了一定的了解，然后又去了華陽精工這邊轉了一圈，這才大致的心里有了譜，回來準備會議。

可是這才剛剛回到辦公室，屁股還沒有坐熱乎，那邊就又來人把他給叫了出去，原來是他們在南#陽的第一個房地產項目的第一期工程已經主體竣工，今天是驗收，所以公司方面希望他這個倡導者能夠過去看看。

作為誕生在自己手下的第一個房地產項目，金小強還是非常重視的，想想上輩子，自己是吊絲一個，買房根本就是奢望的時候，他根本不會想到，自己有一天居然會變長自己以前嘴里經常叫罵的那種開發商。

站在已經封頂的十來棟大樓的前面，金小強心中也是感慨萬千，國人的工作效率真的不是蓋得，這樣的三十幾層高的大樓，只不過用了一年的時間就全部的完工了。

這要是換到那些發達國家，每個三五年的功夫，這樓你根本就別想蓋完，當然這主要也和華陽動力財大氣粗，舍得在施工方面砸本錢，雇傭了足夠的施工隊伍有關。

而且這附近本來就是郊區，居住民不多，也不存在午夜施工擾民的問題，所以在三班倒連軸轉的情況下，這個華陽房地產的第一個項目，居然在一年之內就完成了百分之七十的工作。

這幾個小區的樓房，其他幾個是對社會銷售的，而其中的一個小區，金小強是打算作為華陽動力的員工福利房，還有宿舍樓的。

但是沒想到華陽動力的員工們，這兩年在公司里都掙了不少錢，不少沒有資格獲得福利房的員工，也紛紛在這附近的另外幾個對社會銷售的小區里買房，這就導致了這里大概已經成了一個華陽動力的員工小區。

而且這柳河區，經過市政府這幾年的規劃，已經成了未來的一個重要的核心市民居住小區，其他的地段的樓房也正在飛快的建起，相關的配套設施也正在逐步的到位。

相信用不了幾年，這里就會成為出了南#陽市中心之外的另外一個新興商圈，所以這時候在這里買房還是挺劃算的。

而且大家都知道華陽動力的員工工資高，福利好，所以很多商販也都在打這附近的商品門面房的主意，這也就造成了這一片區域，提前的繁華起來的趨勢。

這一點讓金小強有些沒想到，在原來的歷史上，他記得很清楚，這一片可是原來老南#陽市人比較看不上的地塊，大家買房寧可去大凌河那邊去買，也不愿意來這邊買，因為在他們看來這里就是郊區。

后來也就是在房地產行業快速的發展起來之后，再加上政府的招商引資，以及一系列上架大舉入駐柳河區之后，這里才迅速的繁榮了起來，不過那在原來的歷史上是要在08年之后的，但是沒想到現在居然硬生生的提前了兩年。

從工地上回來之后，金小強坐在車上考慮了很多，這兩年南￥陽因為有他們華陽動力的突然出現，經濟發展比原來快了不少。

發展復蘇的勢頭很是明顯，要知道原來南#陽市的經濟，在國家大規模的放棄國企改制之后，可是衰落的非常厲害，一直沒有什么起色。

后來直到國家喊出了振興老工業基地的口號之后，加大了投資力度之后，這里的發展才略見起色，而那起色，還是大部分靠著房地產撐起來的，但是現在南#陽的經濟有了強勁的復蘇勢頭不假，而這次的復蘇，靠的可不是房地產，而是他實打實的工業功底，最主要靠的還是華陽動力的異軍突起。

這可應該是給自己未來的老丈人提供不少的助力吧？不知道未來自己的老丈人，所在的高度，會不會比上輩子的時候更高一籌呢？

上輩子的時候，柳鶴鳴好像是就止步于清遠省的省委書記一職，一直到退休，好像也并沒能再向上邁出一步。

但是這輩子，有了自己這個助力，不知道老爺子能否百尺竿頭，更進一步？

第七百零六章 磷酸鐵鋰電池誕生
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這天晚上金小強就是在這種胡思亂想中沉沉入睡，之后的幾天，他又接連的參加了幾次公司內部的高層會議，主要是關于一些公司年關時節的生產計劃的安排，還有明年年初的生產計劃的設定等等。

這天剛剛參加完一次會議之后，金小強就被賓信微打電話叫了過去，金小強這想起來，自己這段時間一直叮囑賓信微要在鋰電池的研究上抓緊進度，從剛剛他打電話來的時候那欣喜的聲音里，金小強仿佛感覺到，賓信微因該是在電池領域有了一定的突破。

在今年的年中bkr推出了一款型的電工手工工具包，而這個手工具包里的動力能源主要的來源就是里面使用的型號的鋰電池，而這款工具包一經推出之后，就迅速的受到的消費者的歡迎，這也預示著一個的能源革命還有產業革命時期的到來。

因為這款工具包所使用的鋰電池，正是在后世被廣泛應用到混合動力車上作為主要電動能源的磷酸鐵鋰電池。

在這款工具包被推出市場之后，金小強其實就一直在密切的關注著混合動力車市場的動態，尤其是對于使用型鋰電池的研究方面。

現在的汽車市場上，混合動力車還并不出名，但是在日本，在美國豐田的普銳斯已經開始漸漸的被廣大的汽車消費者所接受了。

在日本平均每年銷售出來的能源汽車里，混合動力車的數量就要占到總份額的百分之九十六，而現在能源汽車在日本汽車市場的份額還在繼續增長，估計到2010年在日本混合動力車將會占據日本總汽車市場的百分之二十左右的市場份額，年銷量將有可能會超過一百萬輛。

而在美國這個份額，也在逐步的增加，以前在美國人眼里根本就不能算作是汽車范疇的混合動力車，因為這幾年油價高漲的緣故，也正在被市場和廣大的消費者所接受。

而在歐洲因為嚴格的貿易保護措施。還有各國民眾的民主意識，豐田的普銳斯的銷量還并不算太大，但是在英國，豐田的普銳斯已經開始悄然的打開了突破口。

可以說現在正是豐田的普銳斯悄然布局的時候。一旦等到明年的金融危機大爆發，再加上高漲的油價的困擾，以豐田的普銳斯為代表的混合動力車將會一舉登上世界汽車市場這個大舞臺，并且會迅速的攻城掠地，成為廣大汽車消費者認知當中，能源汽車的代表。

想想看幾年之后，世界各大汽車制造公司。都開始重視混合動力車，并且開始紛紛的在市場上推出自己的混合動力產品，來取悅世界各地的消費者，通用，奔馳，寶馬等世界大公司都紛紛的加入戰團，但是卻依然難以撼動普銳斯在這個領域的地位。

金小強早早的就在混合動力車領域，開始布局了。他可不想起個大早，但是卻趕個晚集。

現在的豐田普銳斯還處于是第二代階段，已經從早時期的微混系統進入到了輕混系統的階段和中混系統的階段。但是卻還沒有進入到強混和動力系統的階段。

豐田普銳斯的起步階段比較早，起點也相應的比較高，他們起步的時候就是直接從輕混系統起步的。

在混合動力車型里面一般是劃分為是個領域，也就是微混系統，輕混系統，中混系統還有就是強混系統。

所謂的微混系統其實也就是，自動啟停系統，電機的功率只占發動機功率的百分之五左右，而且并不參與到汽車運行的工作當中，汽車的功率輸出主要由內燃機來提供。而電機系統只作為電力供應系統來使用。這樣的輕混系統，在華陽動力旗下的觀致車系上，早就已經應用了。節油性能一般可以比純內燃系統的車要搞百分之五到百分之十。

而輕混系統，則是電動機將開始少量的介入到車的功率輸出當中，尤其是在汽車需要爬坡，加速。等工況下，而且電動機還會想騎車提供啟動時候的扭矩。這樣的輕混車型節油效果比普通內燃機車型好百分之十到二十。

中混系統的車型中，對電動機輸出功率的依賴性則比較大，在汽車啟動，然后以低速行駛的時候，都將會由電機系統來提供動力，只有在需要高速行駛的時候，會有內燃機介入，而且與此同時電機也會相應的參與汽車運行的工作。這樣的車型理論上要比普通內燃機車型節油百分之三十到五十，但是具體情況，還要看車身結構，路況，以及駕駛者的駕駛習慣來決定。

而強混系統則分為兩種，一種是在中混系統的車型上添加插電充電的模式，另外一種則是增程動力車，也就是汽車驅動完全靠電力，而內燃機則完全作為給電池充電的系統來工作的。

目前的豐田普銳斯發展到第二代，也不過就是發展到了中混系統，而且使用的還不過就是剛剛淘汰了鎳鎘電池的鎳氫電池組作為電機供電系統而已，還沒有發展處可以插電充電的強混模式。

而金小強這邊則是早早的就已經開始了關于強混車型的研發，作為一名過來人，金小強知道，普銳斯目前已經成了很多人心中的能源汽車中的標桿，而且隨著人們對他的越來越認同，還有市場抱有額的越來越大，想要超越他，將會是一個很艱巨的任務。

后世的奔馳，寶馬，奧迪的名氣夠大了吧？他們在看到了混合動力車的市場之后，也紛紛推出了自己的混合動力車型，可是即便是這樣，他們的混合動力車，又有幾個能夠超過普銳斯的？

后還不是都跟在人家普銳斯的后面來吃土？

而現在的華陽動力比起這幾家企業而言，只不過是個剛剛起步的小兄弟而已，想要追趕，并且超越普銳斯，在很多人看來也許就是一個不可能完成的任務。

但是金小強卻不這樣看，他認為這倒是個機會。

因為豐田的普銳斯現在發展到了第二代，可是他們的這第二代普銳斯和第三代吧的普銳斯比起來，可是有著天差地別一般的差距的。

首先從電機動力系統上來說，目前的普銳斯使用的還是鎳氫電池，和之前第一代早期所使用的鎳鎘電池比起來，他具有污染小，結構穩定，工作效率高，放電性能突出等等有點。

但是這種注定要被淘汰的鎳氫電池和鋰電池比起來，他的缺點也同樣是加明顯，首先他不耐熱，一旦在高溫環境下工作，他的自身損耗就會超過百分之三十。

二來他的所攜帶電壓容量和鋰電池比起來還是太小，而與此同時他的體積和自重可要比鋰電池大得多。

第三就是他的記憶效應和鋰電池比起來，可以說是完全不占優勢，而且他的充電次數，壽命也要比鋰電池小。

唯一比鋰電池好的地方，就是他工作起來比鋰電池穩定，不會像鋰電池那樣，容易發生爆炸等等問題。

但是這個問題，對于過來人的金小強而言，都不是什么大問題，后世同樣的沃藍達車上也出現過鋰電池燃燒爆炸的問題，可是通用的工程師們，只是在鋰電池的密封口上做了小小的改進，就側地的克服了這個難題。

其實真正讓豐田的普銳斯一舉奠定他們是混合動力車里面領頭羊地位的，還要數他們的第三代普銳斯車型，在這第三代車型上面，他們使用了鋰電池和強混插電系統，這樣一來就讓他們的普銳斯迅速的贏得廣大消費者的喜愛。

當年在日本發生大地震之后，豐田剛開始恢復生產之后，他們適時的推出了第三代普銳斯，就迅速的引爆的全球市場，讓豐田一句走出了因為那次大地震而陷入的危機。

所以金小強之所以有信心他們的車型，能夠超越豐田普銳斯，就是因為他們起步的起點，就被他設定在可以和第三代普銳斯掰手腕的強混動力車型上。

就在豐田的普銳斯在外面悄然的侵蝕世界汽車市場的時候，金小強給賓信微下達的指令，就是要研發以鋰電池為基礎的能源混合動力車，當然他的工作是需要李啟銘來配合的。

其實這個工作對他們而言，都是非常的簡單，因為早在賓信微得到了金小強的一些啟迪，去搞型號的鋰電池之后，金小強就和李啟銘一起開始著手設計他們的混合動力車了。

混合動力車的車型和動力布局，其實早就已經設計完畢了，而剩下的就等著賓信微那邊搞出的鋰電池，然后填充到車型模塊里面去了。。。

現在賓信微用帶著狂喜的聲音給金小強打了電話，請他過去電池研究所看看，毫無疑問，肯定是他們在磷酸鐵鋰電池的研究方面，取得了突破，說不定那車用的磷酸鐵鋰電池已經誕生在他們的實驗室里面了。()

七百零七章終于有了突破

“金總，你可來啦，哈哈，回來這么多天了，也不來我這里看看，我要是不給你打電話的話，你是不是都想不起來我們這個實驗室啦？”

看到走進實驗樓的金小強，早就已經是翹首以盼的賓信微立刻迎了上來，笑呵呵的和金小強開玩笑說道。

“這段時間太忙了，實在是不好意思，其實我早就想過來看看啦。”

金小強解釋道，其實自從他出國之后，這個電池研究所的進度，他就是一直在關注著，平均每天都要和賓信微開視頻會議，了解他們的最新鋰電池的研發情況。

并且還根據自己對后世鋰電池的理解，給他們提出一些建議和指導，回國之后因為瑣事繁多，一直沒能過來實驗室這邊看看，他心里還真是有點不好意思。

“哈哈，沒啥，沒啥，我知道金總您是貴人事忙，這次叫你過來，也是想給你面對面的介紹一下，咱們的鋰電池研發情況。”

賓信微笑呵呵的對金小強說道，從他的表情上就可以看出來，他最近過的很不錯，想必是他一直跟進的鋰電池研究項目上肯定取得了突破。

“怎么？咱們的鋰電池研究有了進展了嗎？”

金小強也不耍花腔，直接單刀直入的問道，這其實也正是他最關心的問題。

“哈哈，是的，金總您之前所交代的磷酸鐵鋰電池，我們終于是搞出來了。而且順帶著連這種磷酸鐵鋰電池的管理系統，我們也搞出來了。”

賓信微滿臉驕傲的對金小強說道。

“是嗎？這可真是太好了，賓工程師你這可是幫咱們公司解決了一個大難題了。哈哈，你放心，今年年底的慶功會上。我肯定會給你慶功，到時候你們電池研究所沒人都有個大紅包。”

一聽到這消息，金小強差點沒高興的蹦起來，這時候竟然高興的有點手舞足蹈的架勢了。

“哈哈，那敢情好了，走，金總，我帶你去看看。咱們的樣品。”

賓信微是個搞科研出身的，性格也是直來直去，說著就帶著金小強去看他們的磷酸鐵鋰電池的樣品了。

跟著賓信微走過了幾條走廊，又上了二樓，然后又穿了一些防護服之后，這樣他們才進入到一間實驗室，而實驗室里面也是進行高規格的無塵除菌的處理的。隔著實驗室的玻璃，金小強看到了在實驗室里面，正在臺架上進行試驗的磷酸鐵鋰電池。

其實要說到鋰電池，這玩意的概念其實誕生了已經很久了，差不多都有一百多年了。早在十九世紀的時候，很多科學家就發現了鋰離子其實是一種非常適合做蓄電池的材料。

但是無奈這鋰離子實在是太活躍了，別說做電池了，光是暴露在空氣當中和氧氣一結合，他就會燃燒爆炸，這樣一來因為鋰離子的不穩定性，再加上當時技術條件的限制，人們對這種元素的研究也就放緩了下來。

后來等到了上世紀的七十年代，因為石油危機的緣故，人們又把鋰電池的理論給翻了出來，進行不斷的研究，等到九十年代的時候，日本人在鋰電池領域取得了一定的成就，小塊的鋰電池被制造了出來，然后不斷的應用在數碼相機，手提電腦，手機上面，但是還是沒有大規模的推廣開來，一來是因為成本太高，二來也還是因為他的穩定性的緣故。

近些年來世界各國的各大商業公司都紛紛的加大了對鋰電池研發的投入，大家的主要研究方向，就是想要尋找到更加合適的鋰電池的正負極的載體。

在這期間曾經誕生過很多種的鋰電池，比如錳酸鋰電池，鈷酸鋰電池等等，但是性能都不太盡如人意，而且在負極的材料商也一直沒能取得什么突破，所以鋰電池的研發也處于了停滯不前的狀態，一直到前不久……推出了最新的電工工具包，里面很多工件都是使用鋰電池作為動力能源的，而他們的新型磷酸鐵鋰電池也算是給鋰電池的研究指明了新的方向。

而在華陽動力這邊，差不多在去年的時候，金小強就給賓信微指出了磷酸鐵鋰作為鋰電池正極的研發方向，這樣經過了一年多的實驗，賓信微這邊終于是拿出了最合適，適用于混合動力車的最新型號的鋰電池。

“金總，去年你給我說，使用磷酸鐵鋰作為電池的正極材料的時候，我還不太相信，因為在這之前，咱們國內研究鋰電池的方向是緊跟國際，一般都在研究使用錳酸鋰來作為鋰電池的正極材料。后來我使用了兩種材料作為電池的正極材料，做了比較這才發現，您說的沒錯。于錳酸鋰相比，錳酸鋰的能量容量密度為……而磷酸鐵鋰為……在充電次數上，錳酸鋰電池為500次以上，而磷酸鐵鋰電池為1500次以上，在工作溫度上差距那就更是大了，錳酸鋰電池的工作溫度是0到50°，而后者則是40到70°，從這幾個主要指標上來看，這磷酸鐵鋰電池，都可以說是完勝錳酸鋰電池，而且在目前的世界范圍上看，好像這磷酸鐵鋰就是最適合做鋰電池正極的材料了。”

賓信微看著實驗室里面在臺架上正在做放電試驗的鋰電池組，然后一邊和金小強說道，金小強聽了也是頻頻點頭，廢話要不然老子會給你推薦磷酸鐵鋰作為電池正極？

這些材料可都是經過后世的各大公司，千錘百煉才摸索出來的。

“您前幾天給我說，要試驗一下這種鋰電池用在大型的客車上，看看重量和功效如何，我和李啟銘也找來了幾輛大巴車做了簡單的實驗。在這幾輛大巴車上，我們使用了這種新型的鋰電池車，還有日本人目前用在普銳斯上面的鎳氫電池做了比較。如果在大巴車上裝鎳氫電池做成混合動力車的話，這種車的續航距離短，而且因為鎳氫電池組本身自重就要超過六百公斤，這回消耗相當多的燃料能量，總體計算下來，如果不對整車進行重新布局設計的話，那么使用鎳氫電池的混合動力大巴車，完全就是個雞肋。而使用咱們的鋰電池，那情況可就完全是兩回事了，咱們的鋰電池組的總重量還不到200公斤，連鎳氫電池的三分之一都不到，而且電池能量密度大，放電時間長，這樣一來大巴車即便是在滿載的情況下的續航能力也長，在040公里的時速范圍內，光是靠咱們的鋰電池組就可以行走達到六十公里的最長距離，之后進入混動模式，可以給電池組充電……”

賓信微一開始說起他最新研究出來的這種磷酸鐵鋰電池就開始滔滔不絕，這套鋰電池技術，可以說是他的一輩子的驕傲，終于咱們天朝的科研人員，在某些技術領域可以走到外國科學家的前頭了。

要知道在這之前，咱們可是一直跟在外國人的屁股后面的，現在終于輪到他們跟在咱們的屁股后面了。

金小強聽了賓信微的介紹，也是開心的很，之前他在京城和杜家人還有劉永好會談的時候，兩方人都曾經暗示過他，希望他能夠在大巴車或者是大型公共交通工具上，盡快的取得一行的突破，到時候也好在京城奧運會上給咱們天朝人長長臉。

那時候金小強當然是滿嘴的答應沒問題，可是其實他的心里卻一直是懸著的沒有放下來，因為之前他一直就是讓賓信微在研發鋰電池，但是他讓賓信微研究的鋰電池，都是用在小型車上的，適用在大型公共交通系統上面的還真就沒搞。

沒想到賓信微果然是不辱使命，這么快就把這套大型的鋰電池組給搞了出來，還好，還好，這下子總算是對杜家的那位大伯，還有劉叔叔有交代了。

上輩子沒記錯的話，在2008年的京城世界運動會的時候，京城的公交系統也曾經大批量的采購了一批系能源公交車，但是那些公交車使用的都是福田提供的混合動力系統，而他們的電池組采用的就是錳酸鋰的電池。

這種電池和鎳氫電池比起來是有一定的優勢，可是和磷酸鐵鋰電池比起來，卻只能說是渣渣，低溫工作不了，使用壽命短等等，這些可都是問題。

最關鍵的是這種電池，他并不適用于強混系統，在外接插電充電方面有相當的欠缺，這也就直接宣判了這種電池在未來鋰電池道路上的死刑。

現在自己手里有了更好的替代品，相信不久的將來，在京城的公交系統上，出現的更多的將會是掛著華陽動力標志的大型混合動力車了。

不過也不能掉以輕心，在做這種電池的時候，在密封方面一定要做到萬無一失，要不然這鋰電池的著火爆炸可不是鬧著玩的……

第七百零八章 電池管理系統是關鍵
{本章由天翼更新}

其實那件事，如果說道根本上，也同byd的那款純申動車的設計思路有關。—

就目前的技術而言，想要生產純電動車也并不是不可行的，只要你給車子裝載上足夠多的電池組就可以，畢竟電池組越多，那么他的儲能就越大，放電效果就越好。

于是在那款出事的byD電動車上就出現了300400公斤的鋰電池，而其他的混合動力車上面一般都是100200公斤的鋰電池。

這樣的效果當然不同，混合動力車的鋰電池因為電池少的緣故，就放電少，當然危險性也隨之而降低，而裝載了更多鋰電池組的純電動車，就會存在著更大的安全隱患。

畢竟以目前的安全技術來講，還不足以做到，一旦出現事故，可以避免鋰電池電解液不和空氣接觸的問題。

當然這個問題后來是通用的工程師解決的，所以對現在的金小強而言，這個問題到不算太嚴重，只要做好了嚴把質量觀，和安全監控，那么就可以把這鋰電池的危險性降到最低。

“金總，您也知道這鋰電池的使用壽命問題是個難題，為此我們還專門開發了一套鋰電池工作管理系統，經過檢測如果不適用這套系統的話，那么鋰電池的工況使用壽命一般也就是七到八年，但是使用了這套系統的話，如果保養得當，那么我們的鋰電池系統使用壽命達到十二年以上都不成問題。”

賓信微又給金小強說起了這套他引以為傲的電池工作管理系統，而金小強也聽到了自己最想了解的這部分技術。

畢竟他們華陽動力的混合動力車在推出到市場上的時候，能否直接從強混系統起步，靠的可就是這套電池工作管理系統。

其實在混合動力車誕生以來，大家一直都在關注，這車子的充電問題。

最早的時候豐田的普銳斯曾經試用過鎘輻電池但是銀輻電池因為他污染嚴重，而且電池重量大，帶電容量小很快就被二代普銳斯上面的銀氫電池所取代了。

而這時候普銳斯的純電動續航能力，也從原來的二十公里上升到了三十到四十公里。

但是現在鋰電池的時代到來了，日本人也要開始轉型換代，開發使用鋰電池的混合動力車了，可是這一次日本人在研究第三代混合動力車的時候，可以說是下足了本錢，不光是開發了使用鋰電池的混合動力車還開發出一套成熟的外插充電系統。

大家都知道開混合動力車省油，但是混合動力車為什么省油呢？

靠的就是在汽車啟動階段，使用電動模式來啟動而且在停停走走的擁堵都市路段，因為速度低，使用的是電動驅動的模式，內燃機根本就不會介入到汽車的功率輸出。

只有當時速需要超過四十碼的時候內燃機才會介入工作。

而這樣一來，混合動力車的電池能夠讓車子行走多遠就成了關鍵，目前豐田的普銳斯對外宣稱他們的第二代普銳斯在純電動驅動的模式下，可以續航五十公里但是開過這車的人都知道，那是在非常理想的行駛狀況之下，要是在空調全開，或者是擁擠路段的話這車子靠電池驅動能走二十公里或者三十多公里，那就不錯了。

一旦車載電池的電量用光，那么就必須使用內燃機來介入工作，同時車子會根據剎車時候的動能回收系統的運作，來給電池組充電。

這樣一來車子最主要的節油性能就不能完全突出出來，電池組的續航能力成為了普銳斯最為人所所病的一點。

還有就是現在的普銳斯不具備外接插電，充電的能力，也就是說當你的車子停放在外面，不工作的時候，你不能靠外接的方式來給車載電池組充電，而電池組的充能只能靠車子開起來之后的動能回收模式。

這樣一來電池組的工作效率就會大打折扣，很多時候甚至是形同虛設。

這也是很多消費者對這種混合動力車不買單的最主要原因，而豐田方面也注意到了這一點，他們正在研究給車子充電的方式。

但是現在鋰電池的出現，讓他們不得不改變原來的研發方向，因為原來他們研發的車子外充電的方式是適合于銀氫電池的，但是未來混合動力車使用的電池組趨勢是鋰電池，所以他們必須要搞明白最新的磷酸鐵鋰電池之后，才能夠搞出是和這套電池系統的外接電源充電系統。

這也是后來為什么直到了五年之后，日本人才鼓搗出來了帶有未接充電系統的普銳斯第三代的最主要原因。

這里面最主要的難題就是，這鋰中池的充電模式，可不是那么好摸索出來的，需要進行成千上萬次的實驗才能夠完成的。

這問題對于日本人來說，是個大難題，可是對于金小強而言卻不是一個大難題，上輩子的記憶，讓他在這方面有著先天的優勢。

所以早在告訴賓信微鋰電池的研究方向的時候，金小強就把自己的充電理論也和賓信微說了，并且在充放電的電壓之間做了一個大概的模糊的劃定，這樣一來就大大的減少了賓信微他們后繼所需要做的實驗的工作量，既節省了時間，也節省了精力。

使用任何的電池，科學家們都會考慮到一個過充的問題，也就是給電池充電的時候所要面臨的過度充電的問題。

所以他們需要進行成千上萬次的實驗，最后才能夠確定下來，這種新電池的最佳充電電壓的上限到底是多少，才不會對電池的質量和使用壽命有影響。

還有一個就是過度放電的問題，和過充問題一樣電池需要在什么樣的電壓下放電，當電壓低于多少的時候，就不在是和放電工作，這也同樣是一個關鍵的問題。

上輩子日本人就是卡在這兩個數值上，一直苦熬了四五年這才找到了最佳的數值然后才會有強混的插電系統的誕生。

因為在充電的時候，如果你掌握不好電壓，那么很容易就會對車載鋰電池組造成不可彌補的傷害，要知道鋰電池的成本價可不便宜。

所以直到力舊年之后，才會有真正的強混系統，帶有插電外充模式的混合動力車誕生，而現在這種車型，在各大汽車企業的設計師的腦海里，還只不過是個理念而已，距離真正的實現還很遙遠。

但是現在在華陽動力的電池研究所了，這個難題已經攻克了，金小強仿佛已經看到在明年，他們的第一款強混系統的混合動力車已經誕生了。

“經過我們千百次的實驗，我們終于是找到了鋰電池充電的警戒線和高壓危險區，其實鋰電池充電的時候最合適的最高電壓臨界值就是在4.24所以我們把4.2伏設定為警戒線，一旦過了這個電壓就處于警戒狀態，一旦要是打到昭伏特我們外界的變壓器就會自動的切斷電源，終止充電。因為一旦電壓超過躬伏特那么負極的石墨材料中所嵌入的鋰離子就會呈現出飽和狀態，在電解液中的鋰離子就會結晶成為結晶體，這樣一來就會導致正極材料活性下降，電池容量降低大大的降低電池的工作效率。而在放電的時候，電壓也不宜低于2乃伏，一旦低于這個電壓，那么電池內部也會形成大量的鋰離子結晶體，會對電池造成不可逆轉的損害，所以我們在車子的內部裝配了一套電路控制系統，以防止過充或者過放現象的發生，這樣一來，我們就可以放心大膽的給車子裝上一套外部充電系統，這樣一來當車子停在停車場，或者是家里無需工作的時候，我們就都可以放心大膽的給車子充電，而不需要人在哪里看管了。”

賓信微的講解，讓金小強是頻頻點頭，確實這套系統的發現，可是解決了自己的大難題啊！

上輩子的時候，在鋰電池誕生之后，其實日本人也曾經打算推出一種介乎于二代普銳斯和三代普銳斯之間的二代半普銳斯車型。

其實也就是把原來使用的銀氫電池換成鋰電池的普銳斯車型，但是這種車卻依舊是不能夠進行外部充電。

后來這個想法他們做了市場調查之后，最后就不了了之了，車子也并沒有大規模的上市，因為他們從消費者那里得到的反饋就是，消費者們更希望能夠得到一種可以即插即充的混合動力車，原因很簡單，就是大家希望他們的車子能夠更省油。

想想也是你開著混合動力車，在使用電池作為驅動的情況下，開了四十公里，把電池電量全部用完了，之后你就得一直使用內燃機作為驅動動力，與此同時來給電池充電，可是你卻需要開出幾百公里才能把電池充滿。

而每天你上下班的路程就只有那么及時公里，這樣一來你需要開好多天才能夠把電池充滿，而每天當車子停在單位的停車場，或者回到家停在家里的車庫里的時候，作為一輛帶有電池的車，他卻不能進行外不插電充電，這將會是一種多么大的痛苦啊？

這樣一番折騰下來，這車子到底能剩多少油就成了很多消費者所關心的問題。

就這樣普銳斯一直是硬憋了好幾年，才解決了這車子即插即充的問題，并且還藉此給混合動力車劃分了輕混，中混和強混的理論分區。

只有即插即充的混合動力車才能夠被劃歸為強混的類別，至于其他的則只能屬于輕混或者中混。

而他們最關鍵的區別，就在于那小小的外插接頭，還有就是那個關鍵的線路變壓器，穩壓器，和斷流器為一體的車載電池管理系統。

后來寶馬和奧迪，都推出了多款所謂的混合動力車型，但是和豐田的普銳斯比起來，他們只能很悲劇的被界定為輕混或者是中混動力車型，至于強混他們根本就不沾邊。

因為他們根本就搞不定那一套電池管理系統，這套不起眼，甚至后來很長時間之內，都并不為人所熟知的電池管理系統，其實才是混合動力車的關鍵所在。

現在這套電池管理系統，在金小強金手指www.９7ket火力全開，和賓信微帶領的團隊沒日沒夜的工作下，比上輩子是提前五年誕生了，這就注定他們將會成為豐田普銳斯的掘墓人的角色。

畢竟對那些關注油價和自己錢包的消費者而言，誰的車更省油，誰的產品就是王道！

“現在的世界油價已經攀升到了八十多美元一桶，根據我們的統計報告顯示，當世界油價每上升二十美元每桶，那么平均下來我們使用的汽油的價格就會上漲2塊錢每升，再加上每升夠元的稅，也就是說世界油價每桶價格每上漲二十美元，那么平攤到我們老百姓頭上的汽油使用價格就會上升三塊錢，而使用混合動力車的話，那么每輛車每年就可以比燃料車節省大概五千到六千元的費用，如果使用十年，即便加上換電池的費用，也可以節省大概八萬元左右的費用，所以。”。”。。

賓信微還在侃侃而談，而這時候金小強卻是冷笑連連，這賓信微還是過于樂觀了，他估計的太保守了。

在天朝，這汽油的價格是只會漲，哪有下跌的道理？幾年之后即便是世界金融危機的大背景環境下，我國的油價也是一直高居不下，一直是穩居于八塊錢左右。

而今后的幾年，突破每升十塊錢更是板上釘釘的事情，這油價肯定是只會漲不會跌，這也是為什么很多大城市里的汽車消費者，再過了剛開始買車的熱乎勁之后，會選擇把車停在家里不敢開的最主要原因之一。”

嘿嘿，所以等到明年，世界金融危機爆發之后，咱們華陽動力適時的把再有這種強混系統的新一代混合動力車推出市場的話，難道這車子咱還會愁銷路？

第七百零九章 金國柱未雨綢繆
在醫院忙前跑后，還要擠出時間碼字，真是頭都大幾圈。。。

經過賓信微的這么一番介紹，金小強對自己公司明年即將推出的混合動力車計劃是徹底的放下了心來。

有了這套最新的車載鋰電池還有電池管理系統的支持，自己還用得著害怕嗎？

新的混合動車的車型已經是做完了，剩下的就是要盡快的拿出那種混合動力車的大型客車的圖則了，不過這部分金小強是不打算親力親為的，有李啟銘招呼就足夠的，畢竟他現在也是個老總，總不能每件事都親力親為。

再者說人家李啟銘也是這方面的行家，在美國通用干的時候，他涉足的新能源車領域，人家就是大拿，這混合動力大客車的事情，交給他來做正好。

又在電池研究所里轉了一圈，然后金小強有給李啟銘打了電話，把他從特殊車輛研究中心那邊叫了過來，和賓信微一起三個人邊看邊聊，對華陽動力的混合動力車項目總算是大致的有了個底。

又交代李啟銘一些關于未來混合動力研究方向的事情之后，金小強這才從電池研究所里出來，剛回到辦公室坐下沒多久，金小強就接到了老媽的電話。

這都有兩年了，雖然老爸老媽下鄉在西崗子區那邊，可是因為兩頭都很忙，他已經好久沒有看到自己的老爸老媽了。

出了過年過節，老爸和老媽基本都不回市區里面，就泡在西崗子區那邊，因為最近國內的房地產市場日趨火爆，能源的需求也是大為緊張。

不但是煤炭的價格日益攀高，就連鐵礦石的價格也是水漲船高，這兩年老爸和老媽可是錢賺的海了去了。

雖然和金小強目前日進斗金的這家華陽動力不能相比，但是比起幾年前來說，那也是不可同日而語。

幾年前金國柱兩口子。就算是每年能夠掙上個一兩百萬就要阿彌陀佛回家燒高香了，可是現在他們每年要是不賺個三五個億，兩人都會覺得不好意思。

有了兩個大礦在手，他們現在所需要做的就是在家里數錢玩就成。

去年的時候。自從金國柱因為和鞍鋼的鐵礦石交易問題，被人打了之后，金國柱和老婆商量了一番，兩人也變得謹慎了起來。

在天朝做生意難，尤其是和國企做生意，你有關系神馬都好說，可是要是你沒關系的話。那樂子可就大了去了，就好像那了哈哈的老板，人家為什么在發家致富以后要移民美國，要入了美國的國籍？

難道我們就只能歸咎于他不愛國，喜歡給美國佬交稅，喜歡給美國人舔溝的緣故嗎？要知道美國佬的稅可是一點都不比咱們輕，可是他為什么還是要消減了腦袋拼了命的要移民美國？

還不是因為在天朝生意難做的緣故嗎？

在天朝外資企業比私企和國企享受的優惠政策多，尤其是在稅收方面。二來就是如果你純粹是國民身份的話，那你的企業安全是絲毫沒有保障的。

到時候如果人家想要辦你，隨隨便便就可以找個理由把你給丟到青海去挖沙子。就算你也有關系，可是等你花夠了錢，找足了關系，從里面出來的時候，你也會發現，你的企業已經改名換姓，變成別人的了。

別說是企業，就算是你放在銀行里的存款，也會不翼而飛，變成別人的。

這一點。王子奶，還有后世的王后案里面的商人就是最好的例證。

再加上上次鞍鋼那筆生意給他的教訓和傷害，讓他長了個心眼。別看你現在風光生意做的大，但是人無百年好，花無百日紅的道理他還是懂的。

他們家現在小強生意撲騰的大，和省里的省長關系弄得也挺不錯，而且兩家還馬上就要結成兒女親家，可是越是這樣就越是危險。

因為柳鶴鳴現在雖然是省里的高官，但是誰也不能保證，將來他會不會出事，一旦要是他出了事，那么覆巢之下豈有完卵？

別看你們老金家現在是家大業大，可是到時候萬一要是親家出了事，將來你們家說不定也會受到牽連。

所以經過再三的考慮，最后金國柱還是讓金小強他媽李淑蘭辦理了移民手續，成為了一名瑞士公民。

而且他還專門讓金小強找來了一個會計師團隊，對自己的公司做了資產的盤點和分揀，最后還進行了資產剝離。

考慮到目前國內和國際上的經濟形勢，他把之前金小強交給自己的那個位于澳洲的鋰礦石礦，全部劃歸到了李淑蘭的名下。

并且還把他通過金小強的關系，在蒙古國境內搞到手的那個大型煤礦和一小部分銅礦的資產，也全部劃歸到了李淑蘭的名下，開辦了一家蘭花資源有限公司。

而目前他自己的公司則改名為拓遠礦業有限公司，公司旗下的資產，則只是在西崗子區的那個大型鐵礦還有煤礦。

作為一個老生意人，這兩年國內資源行業的火爆，讓金國柱賺了個盤滿缽滿，可是也讓他的警惕性有所提高。

這兩年經過了暴富和一系列的磨練之后，金國柱的眼光已經不是以前那個小型汽配廠的廠長的境界了，現在的他看的更高更遠。

這兩年鐵礦石和煤炭資源的價格一直是處于只漲不跌的局面，雖然他很樂于見到這樣的場面，可是另外一方面這也引起了他的擔憂。

這里是天朝可不是其他的國度，制度上的特性就決定了這個國度，經常會發生一些匪夷所思的事情。

現在你有錢，你賺了不少錢，可是你一定要懂得見好就少的道理，首先國家的政策是隨時可能發生改變的，第二點就是現在的官二代們可是越來越不講究，但凡是他們看上的東西，他們很有可能會使用一些不正當的手段來獲得。

別看現在咱們家有柳鶴鳴罩著沒什么事，但是柳鶴鳴他早晚有到點退休的那么一天，如果到了那一天怎么辦？

再者說不是猛龍不過江，萬一到時候那些人的來頭，光憑著柳鶴鳴一個人壓不住呢？

自己總不能給自己的親家出難題是不？

所以老金是早早就做好了未雨綢繆的準備。

關于老金最近一段時間的動作，金小強也是有所聽說，不過他并沒有出面干預自己老爹的動作，因為在他看來，老爹的很多動作都是很明智的。

確實在天朝你想做個良民那不容易，尤其是你想做一個有錢的良民，那根本不可能，如果你不學會保護自己，那么你在某些人的眼里就是一只大肥羊。

最近一段時間老爸把他的那個公司重新梳理了一番，然后重新做了界定，公司里聘請了很多專門的經營人士，不再像以前那樣進行粗放式的管理模式，這在金小強看來就是老爸的一種進步。

而且他和老媽兩個人，別看平日里就住在西崗子那邊的山溝溝里，但是哪里什么都不缺，他們過得挺不錯，而且這樣的低調行徑也很不錯，最起碼可以避免很多的是非和口舌。

要知道現在他們家和柳家結成親家的事情已成定局，而柳鶴鳴現在可以說是官運享通，明年兩會一過，現在的省委書記就要到點了，據說柳鶴鳴提上去的呼聲最高。

他金小強生意做得大，而且還是柳鶴鳴的準女婿的事情上面有很多人知道，他金小強的發家史，別人要查也沒什么好查的，畢竟他的發家史明明白白，在柳鶴鳴還啥也不是的時候，他就起步了。

可是他老爸的發家史，如果被人揪住的話，那可就不太好說了，畢竟現在社會上不明真相的群眾多，再加上現在的仇富心理嚴重。

他老爸現在做的又是來錢最快的鐵礦和煤礦，如果要是被人揪出來炒作一番的話，很有可能就會變成一股不良的風潮，這股風潮如果炒得太大的話，對柳鶴鳴的升遷會很不利。

這可不是金小強所希望看到的，而他的老爸倒也明白事理，現在過得很低調，這就讓金小強感到很放心。

現在又要到了年底，金國柱那邊公司已經只整理改制完畢，幾年要回成立來過年，所以金小強也是早早的就接到了老爸和老媽的電話。

今天再度的接到老媽的電話，叫他回家，看來這老兩口是已經回到了城里了。

金小強一想到有很長時間沒見到老爸老媽了，現在他們回來了，他心里也挺高興，不再多想直接就開車回了家。

這兩年雖然有了錢，但是金小強也沒怎么買過新房子，他們家還是在水岸春城那個小區的老房子里住，畢竟平時三個人都很忙，就算他買別墅，老爸老媽還有他自己，一年都不一定會去幾次。

回家上樓，剛一打開家門，金小強就問道了廚房里傳來的香氣，換了鞋往里面一瞧，嘿！餐廳的餐桌上已經擺滿了他平時愛吃的食物，廚房里這時候還傳來人說笑的聲音，金小強心里一動，看來是有客人來了哈！