第568章 為將來的統一大業作準備
緬甸的石油和天然氣資源非常豐富，但因為工業基礎薄弱，造成開采和提煉能力遠遠滿足不了其國內日益增長的需求。一直到2012年，緬甸每年都需要進口幾億美元的柴油和汽油。
北緬工業要想發展起來，作為現代工業的“血液”——石油，就必須要使石油產業為各行業工業發展源源不斷地輸血。
對此，楊衛平有著比任何一位北緬人都要深入、清晰的了解。
在緬甸內戰還沒有全面停火之前，艾布特國際礦業公司投資並控股的艾布特石油公司，就已經開始對仁安羌-稍埠油田和若開邦近海油氣田進行全方位的考察和調研。
現如今，艾布特石油公司先後投資近五億美元，從歐洲引進了當今最先進的石油開采和提煉技術及設備，與楊家聲家族合資成立了北緬石油天然氣股份有限公司，將仁安羌-稍埠油田和若開邦近海油氣田從法理上變國有為私有。
將北緬原有的一部分國營企業私有化，是北緬實施經濟開革第一大舉措。也正因為北緬實施這個國家政策，才引來了大量外資跟隨著天工國際集團的步伐紛紛湧入北緬。
北緬石油天然氣股份有限公司，是北緬目前由外資控股管理的特大型私營企業，於1981年7月在原北緬石油天然氣總公司的基礎上組建的特大型石油石化企業集團，系北緬楊氏家族授權投資的機構和艾布特石油公司控股的公司。是實行上下游、內外貿、產銷一體化、按照現代企業管理制度運營，跨地區、跨行業、跨國經營的綜合性石油公司。
楊衛平曾經一直想讓天工集團介入華夏的石油行業，但是，因多方原因一直沒能得以如願。即算是天工集團在華夏疆省克拉瑪依市投資建立了一座現代化石油城。也沒能拿到克拉瑪依大油田的股份。只是在石油石化深加工產業方面憑藉技術優勢與華夏石油天然氣總公司合資開辦了幾家大型原油加工、成品油生產煉油廠和石油天然氣管道製造廠。
這一次來緬甸之前，楊衛平對天工實驗室最近幾年研發出來的新成果目錄進行了仔細審閱，從中發現有關於陸上石油開采和海上鑽井平台最新技術。為此，他當場親自打電話給天工實驗室的總負責人伯恩史蒂夫博士，讓他馬上封鎖這個技術，不對外招商。天工集團將一次性買斷這兩項技術專利。
自從天工實驗室成立以來，所有研發出來的新技術新成果，都會先徵詢天工集團是否有意向開發該項目，早成了一條不成文規定。而對於楊衛平的意見，伯恩史蒂夫博士從來都是言聽計從堅決執行。
如今的天工實驗室，可不是四年前瑞士天工實驗室那麼點規模。瑞士天工實驗室是天工實驗室總部。另外還在英國、聯邦德國、法國、美國、日本、台灣、香港、蘇聯、華夏、肯尼亞、阿根廷等二十一個國家地區建立了實驗室分部。儼然已成全球最大的私人投資的科研機構。也是自二戰結束以來掌握專利技術最多的私人實驗室，在全世界科學界有著舉足輕重的權威聲望和地位。
也正因為如此。才造就了“天工”這兩個字成為世界最頂級國際品牌之一。據華爾街資深權威評估機構對天工國際集團的總資產作出評估，光是“天工”這個品牌，最少也市值十億美金。
楊衛平離開華夏大陸來到北緬，儘管刻意隱瞞了行踪，但還是被多個國家的情報機構發現了他的動向。
美國、英國和蘇聯等國家的領導人都想當然地認為楊大爵士此舉很可能是打算在北緬民主聯邦共和國的開國大典上正式走向前台，擔任北緬總統。誰知道。楊大爵士壓根就沒在北緬開國大典中露面。
如此一來，各國政.府對楊大爵士繼續藏大幕後遙控北緬政.府的行為就有點看不懂了。在他們看來，楊家聲不過是楊大爵士控制的傀儡而已。楊大爵士明明的機會登上一個政治人物政治生涯的最高峰，他為什麼會選擇放棄？他這麼做，是否意味著他接下來還有更大的圖謀？
秋芳在楊衛平的授意下，接受了楊家聲的請求，將磐石國際安保公司總裁之位交還給楊衛平，正式出任北緬民主聯邦共和國聯邦調查局局長，成為北緬新政.府為數不多的幾位實權人物之一。
在無數進入北緬境內的間諜特工在尋找楊衛平踪蹟的時候，楊衛平由楊心茹陪著，帶著孟守正、郭尚毅幾位保鏢，輕裝簡從來到了仁安羌市。
這次來仁安羌，楊衛平選擇水路，從北部克欽邦沿著伊洛瓦底江搭乘一艘內河巡邏艦一路南下。
伊洛瓦底江，簡稱伊江，是緬甸第一大河，長2,288公里，流域面積420,934平方公里。上游分兩支，東支稱恩梅開江，起源於華夏藏省察隅；西支稱邁立開江，起源於緬甸克欽邦，在緬甸密支那以北會合後，從北到南貫穿緬甸，在仰光附近流入印度洋孟加拉灣。
伊江雖然不是緬甸最長的河流，但由於其航運及灌溉價值，而成為全緬最重要的河流。
楊衛平一行乘坐的這艘內河巡邏艇，隸屬北緬海軍伊江內河艦隊，是天工磐石船舶重工集團製造的一款新型伊江級內河巡邏艇。
伊江級內河巡邏艇是一款相對比較先進的近海/內河軍用巡邏艦艇，開發這款內河巡邏艦主要是針對海岸線南部和伊江下游南緬政.府有可能發起的軍事行動。
伊江級680型內河巡邏艇，艦滿載排水量680噸，全長61.4米，寬9.5米，吃水2.9米。主機為柴油機，雙軸，功率14800千瓦，最大航速25節。
裝備有先進的熱成像搜索系統、聲吶及4枚c802j型艦載反艦導彈、40毫米防空快炮、25毫米機關炮、300磅tnt深水炸彈以及水雷施放軌等，可擔負支援大型戰艦、護漁、反潛、布雷及近岸巡邏等多種任務。
伊江級內河巡邏艇除了680型，還有360型、240型、130型、60型等多款不同排水量型號，有的適宜風高浪大的海上，有的適宜於狹窄內河航道。
目前，伊江內河艦隊共有大小不同型號各類艦艇22艘，是北緬海軍的重要組成部分。
之所以選擇走伊江水路，楊衛平也是想順道看看伊江內河艦隊的裝備和訓練情況。
雖然北緬和南緬簽定了“20線停戰協議”，但是，楊衛平深知所有的協議都是拿來撕毀的，將來統一緬甸是必然的。而從伊江南下直達仰光是一條非常便捷的進攻通道，因此，打造一支強力內河艦隊是完全有必要的。
從仁安羌伊江碼頭上岸後，楊衛平、楊心茹一行六人，搭乘仁安羌軍分區提供的兩輛軍用悍馬h1越野車，直奔仁安羌油田。
這是楊衛平第一次乘坐體驗這款由天工-amg汽車公司製造的天工悍馬h1軍用越野車。坐上之後，一路上對這款軍用越野車的舒適性、內部裝飾和動力性能那是相當的滿意。
早在1980年5月初，楊衛平就專門交待過雷頓國際風險投資公司的負責人，前往美國與美國汽車公司洽談收購amg公司具體事宜。經過差不多半年的談判，雷頓國際風險投資公司成功將美國amg汽車公司全資收購。同時也接下了amg公司之前為美國.軍方開發新型軍用越野車的設計委託。
1981年10月，雷頓風險投資公司將amg公司併入天工集團。之後，amg-天工汽車公司在amg公司原有的hmmwv越野軍用汽車基礎上進行大幅改良設計，成功為美國.軍方開發出天工悍馬h1軍用越野車。
考慮到磐石僱傭軍和北緬人民軍還在跟緬甸政.府軍作戰，為了檢驗天工悍馬h1在戰場中的綜合性能，楊衛平授意秋芳在仁安羌選址，投資建立了amg-天工北緬分廠，批量生產天工悍馬h1軍用越野車，讓北緬人民軍和磐石僱傭軍進一步增加了戰場機動能力。
經過多種戰場惡劣複雜環境和地形的實戰檢測，天工悍馬h1在戰場上的英勇形象和優異表現，深受磐石傭兵和北緬人民軍官兵的喜愛，同時也獲得了美國.軍方的青睞。
天工悍馬h1沿用了hmmwv的外觀，凶悍十足。它不是為民間設計，而是按美國.軍方的嚴酷要求而設計出來的。美軍要求汽車在幾乎滿負荷的使用情況下，其使用壽命長達12年。
前所未有的動力性能、操縱性能及耐久性能，使它能夠適用於各種特殊的路面，並行駛許多運動型車輛都無法行駛的道路，被磐石傭兵譽稱為“越野車王”。
它具有高尺寸的離地間隙，大角度的接近角和離去角，車體寬，重心低，v8柴油機，全時4輪驅動，獨立懸掛，動力轉向等。還有中.央輪胎充氣系統，駕車者可以變化輪胎氣壓，裝配洩氣保用輪胎，輪胎洩氣時仍可以48公里的時速行駛30公里。
天工-amg北緬特種車輛製造廠憑藉天工悍馬h1在戰場上的優秀表現，在獲得了大量磐石僱傭軍和北緬人民軍的訂單之餘，也為北緬的汽車工業全面發展拉開了序幕。 |
