日4小時完成鐵路地下化讓世界驚嘆 網友虧：台灣要4年

他最後有寫8年8萬人的準備最後不到4個小時的收工

這種收法需要很嚴謹的工法排序及無誤差的設計

在台灣有幾個難點

台灣的政府工程都是外包
1.第一順位給營照→大包→小包→找零工(這是最短發包程序有時承包跟發包就轉三手了)
   這造成最後的小包跟零工拿薪水是以工記的，所以鬼才給你這樣玩趕工勒，我多做一天多拿一份薪水幹嘛跟錢過不去

2.程序順序，不知為什麼台灣的工地設計師，常常會有想當然的情況，沒先把問題找出狀況排除
   所以現場施工又會有修改，理所當然就又拖到施工期

3.現場工人的薪水微薄，所以不會積極施作，第一點的狀況就會不斷發生
   施作不積極那就一定會趕工，後續施工跟前序排成同時進行，造成養護時間不足，那麼後期誤差就會出現
   所以又要現場修改時間就又拖延


更不用說其他一些廠商回扣偷工減料了，檢驗也是沒點東西想過那就驗到天荒地老吧

要做成這樣只能由私人機構去經營要政府機關能做到就別想了

不過就算是台塑六輕這種大型施工案，也是很多工安意外跟外包廠偷工減料
台灣的工程環境就是這樣

看完回復真感覺無知

就算是最後這階段，可以在這麼短的時間內用好，不也是很厲害?
這事前規劃跟完美的掌握度。

就是別人做不到的

台灣可能要封路一兩天吧

影片最後寫了前製作業要8年.....樓主可以不要在發言了嗎?

你看過影片沒?標題亂下?做人可以這麼不負責任嗎?

標題改掉可以嗎....看了就噁心

P.S台灣4年都做不出來..........

反觀台灣，盡在不言中

大家憑良心講
在相同的條件下
日本4個小時
台灣4個月可能都還作不起來
更何況前面的8年  台灣是要花多久


這種競爭力要怎麼跟人家比啊

不相信台灣有多爛的人，請google一下台中的烏日台鐵高架化就知道囉!!

事前有完整的規劃效率就會很好~

知道的人很多~做的到也做的好的人很少~

不得不佩服日本人做事的態度~

a7488 發表於 2014-11-21 23:53
還好啦~ 台灣高速公路 收費亭  不是也一晚拆了~
可見台灣效率也飛快~

一晚拆除??
我記得加上復原工程，共作了7、8個月吧，怎麼跟日本比??

喝喝  光是僑事情我看就要四年摟