[都市生活] 動力王朝 作者：千年靜守（連載中）

第183章　合作伙伴太強大（一更）

　　「你也是這麼看的？」霍東方驚喜的道。

　　作為湘江機器廠的廠長，他之所以一力向上級領導堅持上馬家用微型轎車項目，就是因為在他看來湘江機器廠已經解決了整車最重要的三大件中的兩大件：發動機和變速箱，至於底盤，有現成的例子可以參考，也就等於是解決了，對於湘江機器廠來說，自己要做的其實即使一個殼子，整個項目的實現難度其實很低。

　　陳耕點點頭，道：「咱們廠是受到了菲亞特126P的啟發吧？」

　　「是啊是啊。」霍東方越發的高興了，連連點頭道：「我們的確是受到了126P的啟發，既然126P的動力系統參數和咱們的XJ750發動機差不多，為什麼不能將這麼一臺發動機搬到126P上面呢？」

　　菲亞特126P是改革開放後我國以易貨貿易的方式從波蘭進口的車型，是8八九十年代我國汽車市場上極具代表性的一款車型，這款車個頭不大，的長寬高非別為3129mm、1327mm和1335mm，通俗的說就是整體車身尺寸比老奧拓和老QQ還要小上幾分，被大家冠以「小土豆」和「大頭鞋」的諧稱，進口至咱們國家的菲亞特126P搭載著一臺0.6L排量的風冷雙缸發動機，最大功率只有24馬力，匹配一臺四速手動變速箱，不論是冷卻方式、功率還是變速系統都與湘江機器廠生產的XJ750型發動機總成基本一致。

　　前面我們說過，長江750邊三輪摩托車上搭載的這臺XJ750型發動機不同於傳統那些高度集成的摩托車動力總成，XJ750型動力總成無限接近於傳統汽車的動力總成，發動機和變速箱是分開的，而非像是傳統摩托車動力總成那樣，將發動機和變速機構集成在了一起。要說和菲亞特126P上面搭載的那臺發動機有什麼不同的話，大概就是菲亞特126P上面的那臺發動機是直列雙缸風冷汽油機，而XJ750型發動機則是水平對置雙缸風冷發動機，此外XJ750發動機的技術老舊落後了一點，自重稍大了一點，此外也就沒什麼區別了。

　　當然，作為一款廉價的國民車，菲亞特126P的配置很低，比如為了減低成本只配備了兩個車門，兩廂三門的設計讓乘客進出第二排的時候未免有些不太方便；比如沒有匹配空調，冬天還好，夏天就要體驗一把洗桑拿的感覺；比如懸掛系統採用的是成本最低、舒適性最差的鋼板彈簧懸掛……

　　但這一切統統都不是問題！

　　對於剛剛從貧困中走出來的國民來說，有一輛屬於自己的小汽車的意義簡直巨大到難以形容，而且沒有空調意味著降低了一個故障源，鋼板彈簧的舒適性雖然差了點，但也意味著更低的成本和最好的可靠性，價格不貴的菲亞特126P的出現，解決了一部分先富起來的國民想要擁有一輛私家車的願望……雖然車子還是需要找個單位掛靠一下……總之，只要能夠有一輛屬於自己的小汽車，一切問題都不是問題，一切問題都可以接受，老百姓們的渴望和底限的就是這麼簡單。

　　而菲亞特126P相對低廉的價格，最大程度的滿足了人民群眾的需要，可以說，湘江機器廠精確地把握住了市場和消費者的需求，並且他們的計劃有極大的實現可能。

　　霍東方剛剛說完，技術科科長王大民跟著把話接了過去，說道：「而且我們分析過了，一輛126P的售價是5000元，如果使用我們的XJ750發動機和變速箱，使用長江750上的剎車系統，我們有把握將成本降低到3000元左右，以3600元/輛的價格出廠，市場價定在4000元至4300元之間，應該是能夠吸引很多原本準備買126P的車主來買我們的車子的。」

　　「確實，如果湘江機器廠的產品能夠提供七百到八百的價格優勢的話，前景的確相當不錯。」陳耕對湘江機器廠的判斷很贊同，可也正因為如此，他倒是有些不解了：「說起來126P畢竟是進口的，咱們國家的外匯儲備有限，不可能無限制的進口這些車子，這個道理領導們不可能不知道，那他們為什麼不允許湘江機器廠以XJ750發動機總成開發微型轎車？」

　　實際上從去年開始進口至國內的這批菲亞特126P是以國際易貨貿易的平賬添頭的方式進口至國內的，倒是沒怎麼花費國家的外匯，但第一批菲亞特126P投放市場後市場反響強烈，受到了刺激的相關部門立刻「再接再厲」，緊接著又進口第二批產品，只是與第一批用於平賬的菲亞特126P想必，這一批卻是結結實實的動用了國家外匯儲備的，價格也從第一批的5000元/輛提升到了6000至7000不等。

　　因為進口的數量有限，這批車迅速誕生了一批黃牛：一轉手，這輛車立刻就能加價1000至2000元不等賣掉，前段時間陳耕甚至聽說一輛提車條子就價值1500。

　　因為這個，陳耕心中頗有些惡意的猜測，上級領導不同意湘江機器廠上馬微型轎車項目，莫非是因為……哈哈……

　　「還能是因為什麼，錢唄！」陳耕這個問題一出口，聊天的興致被勾引上來的霍東方立刻如同被霜打過的小油菜，焉了。狠狠的抽了一口煙，霍東方苦笑著道：「我們湘江機器廠沒有相關的生產設備，如果要上這個項目，需要採購生產設備、需要組織人員對126P進行測繪……領導們不看好這個項目，另外計委也不同意給我們批生產許可證……」

　　說白了，這些都是錢！

　　說到這裡，霍東方這才意識到陳耕來找自己就是為了湘江機器廠的這個項目，眼中立刻有希冀的神色閃過：「陳經理，您……」

　　「是的，我們單位單位有汽車的生產資質。」明白霍東方的眼神是什麼意思，陳耕點頭：「我們單位去年從北汽獲得了全套的212吉普的圖紙資料，也生產了一批212吉普，是國家真是批准的具有越野類車輛生產資質的企業；另外，我們潤華實業發展有限公司的情況和其他軍隊所屬企業的性質有些不同，我們潤華實業是一家股份制企業，所以在生產的自主性方面完全可以由我們企業自己做主，不用擔心來自上級部門的胡亂插手。」

　　雖然生產資質不是潤華實業的，而是第三軍械維修廠的，但以潤華實業與第三軍械維修廠之間的關係，說第三軍械維修廠的這個越野車生產資質是潤華實業的也沒有什麼不妥。

　　霍東方、王大民和馮華當然不知道這些，所以他們一下子興奮起來！王大民和馮華的聲音都有些發顫：「你們……你們單位真的有生產資質？」

　　他們這次來首都，需要解決的最重要的問題有2個，一個是生產資質問題，這個問題不解決，將來湘江機器廠生產出來的轎車就賣不出去；第二個，是資金問題，但相比於第二個問題。

　　相比於資金問題，資質問題才是最棘手的，沒有生產資質，哪怕手裡面攥著大把的錢，湘江機器廠也還有乾瞪眼看著的份兒，可這個潤華實業發展有限公司竟然有吉普車的生產資質？這真是太好了！

　　陳耕笑道：「我們不但有生產資質，資金方面也能幫著解決一下。」

　　「你們能解決資金問題？」作為總工程師，馮華想的不多，他只知道只要解決了資金問題和生產資質問題，剩下的就全都是技術問題，而對於一位工程師來說，在已經有了發動機和變速箱之後，解決一輛自重僅600公斤，幾乎沒有什麼電子系統的家用微型轎車的技術問題那完全不是問題。

　　「沒錯。」陳耕點點頭：「而且我們還有海外渠道，可以從海外進口一批精度比較高的生產設備。」

　　「太好了！太好了！」馮華頓時喜不自勝，興奮不已的道：「這下子困擾咱們的問題總算是解決了。」

　　霍東方和王大民卻是對視了一眼，眼中不約而同的有些凝重：一個能夠生產摩托車發動機的企業，他們有整車的生產資質，還不缺資金，而且還看好家用微型轎車這一塊市場，既然如此，他們為什麼不自己單幹、偏偏要拉上湘江機器廠一起？退一步說，就算他們沒辦法解決動力系統的問題，如果他們提出向湘江機器廠採購XJ750發動機，以湘江機器廠的現狀，難道還能不賣給他們？

　　想來想去，兩人無論如何也想不明白陳耕為什麼要這麼做，可越是想不明白，兩人心裡面的擔憂也就越盛。作為廠長，霍東方當仁不讓的提出了自己的疑問。

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　　PS：第一更，今天努力三更。

第184章　被嚇壞了（二更到）

　　陳耕沉吟著，思考著自己應該怎麼回答這個問題。

　　「首先一點，我們當然能夠從你們單位採購發動機來運作這個項目，不過長江750的自重只有300多公斤，菲亞特126P的自重是600公斤，如果以XJ750發動機作為這個家用微型轎車的動力，需要對發動機的一些參數進行調整和重新匹配，這需要花費不少時間，但湘江發動機廠生產這款發動機有二三十年的歷史了，在如何調試和匹配這個發動機上經驗豐富，如果能夠得到你們在發動機方面的支持，我們可以更好的將軍精力集中在整車方面。」

　　「沒錯，的確是這樣。」霍東方認可了陳耕的這個說法，不過他認為這個理由還不夠，作為一家能夠獨立研發一跨高性能摩托車發動機的企業，對XJ750發動機進行重新匹配和調整並不是很難的工作，他需要陳耕給他一個更好的理由：「還有呢？」

　　要不要說呢？對於第二個理由，陳耕有些為難。

　　不過再三思索之後，陳耕還是決定：說！即便是自己不說，對方早晚也會知道，既然如此，那索性就直接說了：「不瞞幾位，我們單位正在對XJ750發動機進行改進和性能升級，湘江機器廠對XJ750這個發動機的經驗很豐富，我們真心的希望能夠得到湘江機器廠的技術支持……」

　　「你們在對XJ750進行改進？」沒等陳耕說完，馮華一臉好奇的問道：「你們是怎麼改的？能給我說說麼？」

　　「當然沒問題。」陳耕點頭道，接下來還需要湘江機器廠的技術支持呢，這種程度的研發內容透露當然不是問題：「主要是發動機的外部造型的優化和美化、個別性能部件的強度提升以及提高動力輸出的水平……」

　　「你們打算提高XJ750發動機的輸出功率？」身為XJ750的總工程師，馮華頓時激動了，身為XJ750發動機的總工程師，馮華絕對是國內對XJ750瞭解的最深的人之一，但讓馮華倍感遺憾的是，儘管自己也知道XJ750發動機的改進潛力很大，但限於經費，身為XJ750發動機總工的自己竟然一直沒有對這款發動機做過什麼改進，這不但是遺憾，更是恥辱，現在聽陳耕說他們潤華實業現在竟然正在改進XJ750，他哪裡還能忍得住？幾乎是迫不及的：「陳經理，你們做到哪一步了？」

　　「我們第一階段的目標是將XJ750的最大輸出功率提升到32馬力，最大穩定轉速提升到4500轉/分，方案和技術設計已經完成，現在進行穩定性測試，如果不出意外，到年底之前這批發動機就能上市；

　　第二步是將最大輸出功率提升到40馬力，最大轉速提升至5500轉/分，現在我們已經將最大穩定轉速提到了5200轉/分，樂觀的估計，到明年夏天有望進入穩定性測試階段；

　　第三步的目標是在一年時間內將最大輸出功率提升至50馬力以上……」

　　「這不可能！」不等陳耕說完，馮華已經叫了起來，身為XJ750發動機的總師，他太清楚這臺發動機的潛力在哪裡了：「50馬力？！想要達到50馬力，發動機的轉速最少達到7000轉/分，XJ750的設計冗餘、精度根本沒有這麼高……」

　　「您說的沒錯，如果是現在的那個XJ750，完全沒可能提升至50馬力。」陳耕點頭道：「不過我們改進的重點是採用更高強度的鍛造合金、使用高精度的數控機床來製造曲軸和配氣系統，氣缸內部採用鍍層工藝來降低摩擦係數，其他的零件也會根據需要作出相應的強化；至於散熱……」

　　頓了頓，陳耕接著道：「散熱我們考慮了兩個方向，分別是發動機氣缸的散熱和內部的散熱，發動機散熱我們通過兩個辦法來解決，一個是增加氣缸表面的散熱鰭片的表面積來增加散熱效率，另一個是對採用缸頭水冷，兩個辦法雙管齊下，發動機高速運行下的氣缸過熱問題就解決了；

　　至於發動機高速運行下內部零件的散熱問題，也是一個辦法，一個是放棄現在使用的礦物油，改用流動性和耐高溫性更好的半合成乃至全合成機油，另一個是增加一個外置機油散熱器……」

　　馮華的臉上一陣紅一陣白：是了，發動機可以上液冷，機油可以用更好的半合成乃至全合成，實在不行大不了外置一個機油散熱器，解決了散熱問題，剩下的就是零件的精度和材料強度問題了，只要再解決掉這兩個問題，發動機轉速的提升還會有什麼困難麼？別說是提升至7000轉，就算是提升至8000轉、9000轉乃至10000轉又怎麼樣？虧得自己是XJ750發動機的總師，怎麼連這麼淺顯的道理都忘記了？

　　身為總工的馮華尚且是如此，霍東方和王大民乾脆就不知道該說點什麼才好了：雖然沒見到潤華實業的實際改進方案，但只是聽陳耕這麼說，兩人也能想到潤華實業在XJ750這款發動機上下了多大的精力。

　　氣氛陡然陷入了沉默。

　　雖然湘江機器廠是XJ750的生產廠家，但對於潤華實業對XJ750發動機進行仿製並改進的做法，不論是馮華還是霍東方都沒有覺得有什麼不妥，這個時代的國情就是如此，大家根本沒有知識產權的概念，只要你們單位能夠生產那你們就去生產好了。

　　要說不快那當然是有一些的，但真正讓三人沮喪和鬱悶的重點還是在於：身為有著二三十年生產歷史的廠家，在XJ750的改進工作上自己竟然不如一家此前根本沒聽說過名字的單位，這可真是讓人情何以堪？

　　好一會，馮華開口了，只是聲音很乾澀：「既然你們已經……又何必……」

　　陳耕誠懇的道：「我們的確是做了一些工作，不過湘江機器廠畢竟有著多年的生產歷史，經驗很豐富，有一支熟練的工人團隊，我們強於技術，湘江機器廠強於生產，如果我們雙方聯合起來，不就是強強聯合麼？」

　　的確是這個道理！

　　雖然心裡還是有些接受不了，但霍東方、王大民和馮華心裡卻不得不贊同陳耕的話，沒經歷過市場經濟的風雨的他們，看不到陳耕這個看似為了與湘江機器廠一起共贏的做法的背後的陰險之處，在明白潤華實業在完全有實力撇開湘江機器廠單幹的情況下，非但沒有撇開湘江機器廠，反而願意支持湘江機器廠的家用微型轎車計劃，當真是讓他們感動的一塌糊塗：「這……這……多不好意思？」

　　「這有什麼不好意思的。」陳耕再次將話題繞回了湘江機器廠的家用微型轎車項目上來：「霍廠長，咱們之前的計劃中，預定的這個家用微型轎車的年產能是多少？」

　　霍東方一挺胸膛，一臉自豪的道：「5000輛。」

　　以每輛湘江牌微型轎車的出廠價格為3600元來計算，5000輛車的年銷售額就是1800萬，再算上湘江機器廠的其他產業，企業一年的產值鐵鐵的超過2000萬了，進入2000萬，就意味著進入了國有特大型企業的門檻，到時候湘江機器廠可就是國有特大型企業了啊，也難怪霍東方會這麼得意。

　　但陳耕對這個數字就有些接受不了了，他皺著眉頭道：「5000輛？這麼少？」

　　「5000輛還少？」陳耕一臉鄙視的表情讓大家有些接受不了：「一年5000輛的產能，一年的產值那就是1800萬，這還少？」

　　「少！」陳耕毫不猶豫的道：「我們潤華實業一年改造212吉普的年產值都和這個差不多，如果不能達到一個億的年產值，值得我們投入這麼大麼？」

　　「多少？一個億？！」

　　霍東方、王大民和馮華被陳耕說的逐個數字給嚇的齊齊的叫出聲來：你到底知不知道一個億意味著什麼啊？

　　「一個億很多嗎？」在陳耕看來，一個億的年產值，也不過就是年產量為20000輛左右而已，對於這種鞋子一般大的微型轎車來說，他真心不覺得20000輛是個多大的數字……就算國內買不了，咱們也可以出口賣給外國人嘛！

　　但霍東方、王大民和馮華可就不這麼看了：一年最少20000輛，這麼多車，咱們要怎樣才能賣掉？！

　　老實不客氣的說，三人被陳耕畫的這張大餅給嚇到了，心中竟然萌生了幾分退意。

　　陳耕是真心希望能夠與湘江機器廠合作，有了一個穩定的發動機供應基地，潤華實業這邊就可以見全部精力投入到技術研發和整車生產當中來了。想了想，陳耕道：「不如這樣，先去我們單位考察一下，三位再做決定？」

第185章　又喜有憂的海洲領導（第三更）

　　PS：已修改

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　　要去潤華實業考察嗎？霍東方和王大民還有些猶豫，但身為總工的馮華卻忽然意識到了另外一點：如果潤華實業確實有年產20000輛家用微型轎車的計劃，那豈不是就需要湘江機器廠每年提供至少20000套發動機以及相應的維修零件？單單維修零件最少也的有500至1000套才行吧？

　　意識到這一點，他的眼睛登時亮得厲害：「陳經理，你們的目標真的是年產家用微型轎車20000輛？你們憑什麼制定這麼高的目標？你不覺得這個目標太高了嗎？」

　　陳耕：「高麼？我不認為這個目標很高，相反的，我認為大家都低估了老百姓們旺盛的消費潛力。」

　　「為什麼這麼說？」馮華立刻追問道。

　　陳耕笑了笑，問道：「馮總工，你知道國家進口的這兩批總計5000輛菲亞特126P用了多長時間賣掉了嗎？」

　　「多少？」沒等馮華回答，忽然意識到了陳耕這個問題背後巨大的信息的霍東方，連忙問道。

　　「半年！」陳耕豎起一根指頭：「在主要銷售區域還集中在首都、魔都這些國內經濟最發達的城市的情況下，而據我所知還有大量的人拿著錢買不到車，另外，很多人願意花差不多的錢買一輛進口摩托車……」

　　「如果能用差不多的錢買到一輛小轎車，這些原本打算買摩托車的人也將會是我們的客戶。」沒等陳耕說完，霍東方已經把話接了過去，興奮的道：「小汽車畢竟是四個輪子的，不但能遮風擋雨，冬天還有暖風，開出去也氣派、有面子，只要他們不傻，肯定是買小汽車！」

　　「沒錯，就是這個道理。」陳耕笑著點頭，這也是一個根植於國人心中一個根深蒂固的觀念：摩托車的Ｂ格就是比小轎車低，哪怕是最便宜的小汽車，也比摩托車牛Ｘ。

　　霍東方歡喜的搓著手：「話是這麼說，可是這麼大的產能，要投資多少錢才能搞定？」

　　這話的另外一層意思就是：既然是這樣，那麼，如果咱們兩家進行合作，彼此之間的利益應該如何劃分？

　　霍東方之前的計劃帶著這個時代的企業官員特有的狡猾，100萬肯定是沒辦法建起一個汽車廠的，但他將整個計劃分成了兩個部分：首先先從上級部門要來100萬，用於研發和採購一批二手、但還不錯的生產設備。

　　等錢花完了，項目也進行到了差不多三五分之一左右的樣子，到時候自己就可以再次向上級領導要錢：您看，錢都花完了，可還差一點兒，要不您再批100萬讓我們把剩下的工作完成？要不然前期投入的100萬可就算是打水漂了。為了不讓之前投入的錢打水漂，不管領導是否情願，他們多半還要硬著頭皮繼續往裡面投資，反覆這麼幾回之後，這個項目也就差不多搞定了。

　　大家都是這麼做的，霍東方也打算這麼做，但他唯一沒想到的，就是上級主管部門竟然沒上當……

　　現在潤華實業打算運作這個項目，那麼他們能拿出多少錢？此外，大家的股份劃分又該如何確定？

　　但陳耕怎麼可能現在就回答霍東方的這個問題？他笑著道：「既然霍廠長有合作的意願，不如在首都先呆兩天，等我辦完了事咱們一起回海洲，到時候潤華實業一定掃榻以待。」

　　陳耕不肯直接回答自己，霍東方心裡不免有些失望，不過終究還是心頭的那個湘江牌「126P」的念頭佔了上風，猶豫了一下，霍東方終於點了點頭：「我最多隻能等你5天。」

　　「5天？那就5天，5天后咱們一起出發。」陳耕暗自鬆了一口氣，隨即抬頭看了看株amp;洲駐京辦，相比於華東軍區駐京辦，作為一個普通地級市的駐京辦是機構，株amp;洲駐京辦委實是寒酸了些，做個類比的話，還夠不上2星。所謂好人做到底，送人送到西，陳耕乾脆邀請霍東方三人一起去華東飯店住。

　　對陳耕的這個邀請，三人簡單退讓了一番之後也就痛快的答應了下來，一方面是不管上級領導是否批准連自己的計劃，但終歸是自己已經辦完了事，不好繼續在株amp;洲駐京辦呆著了；另一個，也是想要藉此機會看看潤華實業到底是否受華東軍區的重視……雖然這麼看並不能看出什麼。通過華東軍區駐京辦對陳耕的態度也能管中窺豹的看到一些東西。

　　再加上陳耕的誠意邀請，一番謙讓之後就算是定了。

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　　回到華東飯店，陳耕在第一時間就打了電話回去，經過好幾次轉接之後，電話終於還算順利的接通了，電話裡謝閔聲老爺子的聲音失真的比較厲害，不過倒是還能夠分辨：「你好，我是謝閔聲。」

　　「老爺子，我是陳耕。」陳耕的語氣稍顯急切。

　　「小陳？」謝老爺子吃了一驚，現在這個時間可不是約定的通話時間，難道是陳耕在首都遇到什麼麻煩了？連忙問道：「怎麼回事？是不是出事了？」

　　「是出事了，不過不是壞事，是好事。」再也按捺不住心中的興奮，陳耕呵呵的笑了起來：「老爺子您猜猜我這次在首都遇到誰了？」

　　不是壞事就好，謝閔聲老爺子鬆了一口氣，笑問道：「遇到誰了？」

　　「遇到了湘江機器廠的霍東方廠長和他們的技術科科長王大民、總工程師馮華。」陳耕的語氣中帶著抑制不住的得意：「當時他們……」

　　「等等，你打電話來就是為了給我說這個事？」謝老爺子有點惱火，若非對陳耕已經足夠了解，老爺子真是忍不住要大罵陳耕一頓了：你知道剛剛把老頭子我給嚇成什麼樣了不？你知道這長途電話費多貴不？

　　「當然不是，是這麼回事……」知道長途電話費很貴，陳耕也不廢話，用盡可能簡潔的語言將當時的情況和自己的想法與謝閔聲老爺子介紹了一下。

　　「所以，你的想法和湘江機器廠不謀而合，利用湘江機器廠的XJ750發動機，參考菲亞特126P轎車來生產小汽車？」謝閔聲老爺子的語氣中帶著濃濃的不可思議。

　　陳耕沒有回答他的問題，而是問道：「您在上汽集團工作了一輩子，也幹過整車組裝廠的車間主任，您覺得他們的計劃、或者說我的想法可行不？技術實現的難度大不大？」

　　「可行是可行，難度也不大，可是咱們這個摩托車產業基地還沒有投產呢，你這又毫無徵兆的來了這麼一棒子，這……」謝老爺子遲疑著，不知道該怎麼評價陳耕這個有些異想天開的想法。

　　憑心而論，陳耕的這個設想當然是可行的，而且技術難度也不大，菲亞特126P其實是一個非常簡單的車子，簡單到了簡陋的程度：

　　一臺最大功率24馬力、最大扭矩42.4牛·米的0.6的並列雙缸風冷發動機，配合一臺四速手動變速箱，這套動力系統的組合怎麼看都是入門級的入門水平；

　　簡陋的兩片式鋼板彈簧避震系統；

　　兩門設計搭配手搖車窗、沒有空調只有暖風系統、娛樂系統只有最簡陋的收音機，連卡帶機都沒有……

　　基本上沒有任何的電子系統，乘坐舒適性也只能算是一般，就整體技術含量來說簡直和農用三輪車差不多，只能起到最基本的遮風擋雨的作用，但它的的確確的是一輛小轎車，滿足了很多人對於擁有一輛屬於自己的小車的願望。

　　如果以XJ750發動機為動力，想要實現這麼一輛車真的算不上太難，但問題是，就算是這麼一輛小車，需要的投入也不少，在剛剛大手筆的投入了摩托車產業基地的情況下，潤華實業哪裡來的錢做汽車？

　　就在謝閔聲遲疑著不知道該怎麼回答的時候，陳耕的聲音再次響了起來：「老爺子，上amp;海牌小轎車的沒落已經是可以預期了，您難道不想在有生之年重新打造一臺屬於咱們中國人自己的、真正屬於咱們老百姓的小汽車嗎？」

　　屬於老百姓的小汽車……謝閔聲的胸口彷彿被人用大錘重重的砸了一下！

　　紅旗轎車是屬於老百姓的嗎？當然不，紅旗轎車是中國人的就驕傲，但它不是屬於老百姓的；上＆海牌小轎車書屬於老百姓的嗎？同樣也不，上amp;海派小轎車同樣是國人的驕傲，但它同樣不屬於老百姓。德國人有自己的國民轎車甲殼蟲，美國有自己的國民車福特T型車，日本人也有自己的國民車豐田花冠，可咱們中國人的國民車是什麼？

　　沒有！

　　中國沒有國民車！

　　而且……陳耕說的沒錯，自己想不想在有生之年親手打造一臺屬於中國人自己的、中國老百姓自己的小汽車？

　　想！

　　非常想！

　　謝閔聲老爺子覺得自己的胸膛燙的厲害！

　　但他不是年輕人了，儘管心裡頭無比希望能夠親手打造一輛屬於中國人自己的國民車，但話到了嘴邊卻變了……

第186章　又喜又憂的海洲領導中

　　PS：三更，第一更先送到

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　　「但是……可是……我們……」

　　「我明白，我明白。」雖然謝老爺子的話說的磕磕絆絆的，但偏偏陳耕卻聽明白了他話裡面想要表達的意思：「我們現在還差的太多，根本沒有資格和那些世界級的汽車製造企業相比……不要說和那些世界級的汽車製造企業相比，就是和咱們的鄰居南韓相比也差的很多，但我覺得，正是因為這份差距的存在我們才更加應該奮起直追，這次與湘江機器廠的合作可以看做是一個練手的機會。」

　　這一次，謝閔聲老爺子沉默了好久。

　　良久之後，老爺子終於開口了：「你說的沒錯，但是錢的問題怎麼解決？」

　　說來說去，一切都是錢的問題，場地需要錢，設備需要錢，人員培訓需要錢，解決技術問題更需要錢，錢不是萬能的，但在工業生產中，錢真的就是萬能的……如果錢不是萬能的，那一定是你咋的錢還不夠。

　　「我粗略的算了一下，如果能想辦法從國外進口一套淘汰下來的二手生產線，大約需要500萬左右，再加上其他一些的開支，總計大約800萬左右就能搞定，如果能夠想辦法分期付款的話，這麼一套生產線首付100萬左右就能拿到手，再用個100萬左右對設備進行一番前面的檢修，200萬左右就能投入使用……」

　　「200萬？」謝閔聲老爺子明顯放鬆了許多：「如果能用200萬就把生產線拿下來，那倒是挺划算，不過這種二手生產線是可遇而不可求吧？如果市場上沒有怎麼辦？」

　　「您說的是。」陳耕點點頭，謝閔聲老爺子說的沒錯，這種被國際汽車巨頭們淘汰的生產線是目前最合算的選擇，但問題是在2000年之前，汽車更新換代的頻率相對要慢得多，一條汽車生產線的使用壽命很長，算上期間對生產線上個別生產設備的升級換代，整條生產線的使用壽命可能長達15至20年，個別生產線的使用時限超過25年也是有可能的，這麼一來就比較尷尬了：就算潤華實業想買，但市場上卻未必有正好要淘汰下來的生產線，就算正好有，也未必符合潤華實業的要求。

　　「所懷疑我的想法是，能不能聯合國內的相關單位，我們自己設計一條生產線？」

　　「我們……自己設計？！」謝閔聲老爺子被陳耕這個異想天開的想法給震驚了，下意識的道：「咱們有這樣的即使實力麼？可我們沒有可以參考的對象啊……」

　　「有的，在魔都！」陳耕斬釘截鐵的道：「您忘記了我在魔都實習了一年多，對普桑的那條生產線很熟悉。」

　　對啊！謝老爺子恍然。

　　他雖然只是上汽集團發動機廠的廠長，但也參觀過那條普桑的生產線，確實很先進，裡面的衝壓設備、焊接設備、塗裝設備都是世界頂級大廠的產品，那條生產線雖然不是世界上最先進的，但放在國內絕對是現代化程度最高的，在過去長達一年多的時間裡陳耕更是和那條生產線呆在一起，不敢說對那條生產線瞭如指掌，但整條生產線上有多少設備、每臺設備是幹什麼用的、各臺設備之間應該如何佈設……但就這些東西而言，放眼國內，應該沒幾個人能夠比陳耕對這些東西瞭解的更清楚，而在設計生產線的過程中，這些東西卻是至關重要的。

　　只是謝閔聲老爺子絕對想不到，陳耕對那條生產線的瞭解程度遠比他想象的還要多得多，多到什麼程度呢？身為一位在上汽大眾工作了近10年、在狼堡工作了進20年、將自己人生最精華的近30年用在了狼堡的前副總設計師來說，他可以指著一片空地將所有的設備全都給你模擬出來，並且告訴你每一臺設備的具體參數和性能要求！

　　陳耕卻是接著道：「當然，如果是按照魔都的那條生產線來進行1:1的複製，不但技術難度很高，而且恐怕成本比直接採購這麼一條生產線還要貴得多，我的想法是，能直接參考的就直接參考，如果是技術難度太高的，咱們就想辦法變通一下，比如衝壓設備……」

　　聽陳耕洋洋灑灑的說完，謝閔聲只問了一句話：「你對那個生產線更熟悉，你覺得如果咱們自己想要拿下那條生產線，大概需要花多少錢？需要多長時間？」

　　陳耕道：「如果設定的年產能為20000輛的話，假設與合作伙伴的溝通一切順利，樂觀的估計一年左右的時間就差不多，至於造價，400萬左右應該差不多吧……」

　　「怎麼會要這麼長時間？還有，需要400萬？」謝閔聲老爺子很驚訝，一切順利的話需要一年多的時間他還能理解，畢竟現代化的汽車生產線大家都沒做過，哪怕是陳耕說的這種大大降低了對自動化設備需求的半自動化……準確的說自動化的程度還不足20%的流水生產線……也需要邊做邊摸索，時間自然會長一些，但總造價竟然還需要400萬？怎麼會這麼貴？

　　陳耕明白謝老爺子的意思，對於國內的這些國企來說，設計人員的智力因素是基本上不用考慮的，國內的工業設計人員可沒有拿高薪的傳統，而且計劃經濟的弊端已經越來越明顯，現在很多工業企業的日子很不好過，能接到活兒就很知足了，在其他方面不會做出太多的要求，但就這樣還需要400萬？解釋道：「咱們是第一次做這個東西，估計浪費的東西會比較多，而且很多東西需要小批量的定製，某些東西可能只需要一兩個，但沒有這種東西還不行，這些都變相增加了成本……」

　　沒等陳耕說完，謝老爺子懊惱的拍了拍腦門：虧得自己還是搞了一輩子生產工作的，怎麼這麼簡單的道理都忘記了？

　　陳耕卻是接著說道：「就算國外有現成的、整體狀態良好的生產線，我也希望大家優先考慮與國內企業合作開發，咱們能從這個過程中學到很多東西，此外讓工人在生產線的組裝和調試環節就參與進入，也可以讓他們更加容易的掌握好這些設備的使用情況。」

　　以潤華實業現在的盈利能力，如果再想辦法從銀行籌措一些貸款，再加上還有一年的時間來緩衝，另外在吸納一部分外部資金，應該是夠了，飛快的在心裡算了一番，謝閔聲只剩下了最後一個問題：「你覺得有多大的把握能賺錢？」

　　面對謝閔聲老爺子的這個問題，陳耕只用了一個數據就徹底說服了他：「去年和今年，咱們國家從波蘭分兩批進口了大約5000輛菲亞特126P，只用了不到3個月，這5000輛菲亞特126P就被銷售一空，而且銷售地域基本上集中在首都、魔都、津門這幾個直轄市以及個別一線大城市，這款車。」

　　謝閔聲老爺子知道菲亞特126P這個被首都人戲稱為「小土豆」的微型轎車，但上汽是做豪華轎車的，對於這種定位低端的微型轎車自然看不上，可面對陳耕告訴自己的這個數據，他卻是再也坐不住了：「我馬上就去和華東軍區、海洲市溝通！」

　　………………………………

　　海洲行署二樓的辦公室裡，平日裡喜怒極少形於色的行署專員陳繼平激動的滿臉通紅，煙一根接著一根的不停的抽，剛剛送走謝閔聲的他，此刻還沒有辦法讓自己的心情徹底平復下來：海洲要有自己的汽車工業了？海洲真的要有自己的汽車工業了？

　　毫無疑問，汽車製造比摩托車製造高大上的太多、對地方經濟的拉動作用也大的太多了，看看一汽、二汽、上汽和北汽這幾個有汽車工業的城市吧，有了汽車工業的支撐，市領導們的腰桿子都比別人硬氣三分，如果海洲在摩托車之外還有了汽車，這就等於有了兩個火車頭在拉動經濟的發展……

　　行署大管家孫大成則興奮無比的大聲向行署的各位副專員們彙報著情況：「潤華實業的陳經理這次在首都遇到了湘江機器廠的霍廠長一行人……湘江機器廠就是生產長江750邊三輪摩托車發動機的單位……霍廠長他們有個用湘江750發動機為基礎，以菲亞特126P為原型仿造一款低價民用微型轎車的計劃……」

　　和陳繼平一樣，沒等孫大成說完，各位行署的副專員們就再也坐不住了，負責工業口的副專員李晨風更是急不可耐的打斷孫大成的話，問道：「大成同志，你的意思是潤華實業打算在摩托車之外再生產汽車，而且生產地就放在咱們海洲，是是這個意思吧？」

　　孫大成看了陳繼平一眼，見陳繼平微微點頭，他立刻道：「沒錯，潤華實業方面就是這個意思。」

　　李晨風又是興奮，又是緊張：「我對汽車這一塊不是很懂，但據我所知國家建設二汽的時候可是花了好幾個億，一直虧損了10多年，一直到這幾年才初步實現盈利，這些年國家往二汽投入了10幾個億，潤華實業有這麼多錢嗎？」

第187章　驚動了許多人（二更）

　　「準備問題謝副經理也說過，他說他們要做的這個項目和二汽不一樣，他們要做的是菲亞特126P這樣的微型轎車，就是這個樣子的……」

　　雖然來的很匆忙，但謝老爺子還是做了一些準備，他特意找了一份帶有菲亞特126P廣告的報紙給陳繼平帶了過來，此刻這張報紙上的照片就生動的向行署的諸位領導說明了潤華實業打算生產的這種轎車和東風大卡車有多大的區別。

　　看到這車，所有人的反應都是：「這麼小？」

　　「別看這車小，可也能坐4個人，前面兩個後面兩個，去年和今年，咱們國家從波蘭進口了總共5000輛這種小車，不到三個月就在首都、魔都和津門全都賣光了……

　　這種車自重只有600公斤，很輕巧，最大功率只有24馬力，和長江750上的發動機的功率一樣大，正好可以把長江750的那個發動機搬進去，他們要生產的就是一個車殼子，難度並不大，也不需要多少資金……」

　　孫大成現學現賣，但效果相當不錯，聽著孫大成的闡述，諸位副專員們的眼睛也是越來越亮：確實啊，這個小車看起來很簡單的樣子，不過簡單就意味著不需要多複雜的過程就能生產出來，既然發動機和變速箱都能夠由湘江機器廠提供，這邊就是生產個車殼子、噴個漆，再找個傢俱廠定製一下里面的座椅，生產個車殼子、噴個漆、安裝個座椅能有多複雜？

　　東風大卡那一輛車就差不多要五六噸重，一輛車上需要幾噸鋼材？這個小車總重才600公斤，去掉髮動機、變速箱、輪胎、座椅，總共才需要多少鋼材？300公斤了不得了，而且……這終究是一輛小轎車不是？風吹不到雨淋不著，出去辦事的時候開這麼一輛車可是比騎自行車、騎摩托車有面子的多了。

　　再一個，就算大家出去開會的時候聊天，說起來自己的治下有什麼著名的企業，到時候一臉裝X的來一句「潤華汽車就是我一手扶持起來的」，尼瑪簡直B格滿滿啊！

　　意識到這個汽車廠搞成的可能性極大，海洲行署的領導們立刻陷入了「喜新厭舊」的苦惱中：我是應該支持汽車呢，還是應該支持摩托車呢？亦或者是兩個都支持？

　　好苦惱……

　　「對了，謝副經理還說了，如果市裡支持潤華實業成立汽車廠，將來投產之後，他們願意以成本價向市裡提供一批出租車用於改善海洲的交通狀況，另外也可以以高於成本價、低於出廠價的價格，向市裡提供100輛公務用車。」頓了頓，孫大成又道：「如果是政府部門的正式工作人員，憑藉有效證件，還可以以分期貸款的形式，申請私人購車。」

　　支持海洲的公共交通和政府公務用車這兩點還沒有引起大家太過激烈的反響，但當孫大成說政府部門的工作人員可以憑藉有效證件分期購車之後，屋裡立刻出現了明顯的騷動。

　　沒錯，在座的都是領導，但說來慚愧，哪怕是海洲行署的領導班子成員，也不是每一位領導都有配車的，領導們不得不向下屬單位「借」車用，孫大成這話音一落，立刻有人迫不及待的問道：「大成同志，這個分期貸款是怎麼回事？」

　　「這是潤華實業的一個設想，簡單的說，比如政府部門的某位同志想要買輛車，他需要拿著自己的工作證件去潤華實業登記一下，之後潤華事業會來他所在的單位核實情況，確認無誤之後，潤華實業會與申請者本人、申請者所在單位簽訂一個三方協議，申請者所在單位每個月將工資的一部分直接交給潤華實業，等到還本付息之後這輛車就徹底屬於申請者所有了。

　　不過這還只是他們的一個設想，具體要怎麼做還需要與銀行方面溝通和協商，還有現在國家不允許私人持有車輛，這車要怎麼落戶，這些問題都需要解決……」

　　擁有一輛屬於自己的車啊！

　　雖然孫大成說了現在只是潤華實業的一個思路，還有許多技術性的問題需要解決，但合法的擁有一輛屬於自己的小汽車的誘惑力實在是太強大了，雖然現在正在開會，但大家心裡頭卻是下意識的開始盤算起來：如果自己有了一輛小車，到時候孩子上下學就再也不用受風吹雨淋，以及過年和老婆回娘家的時候父老鄉親們羨慕的眼神……

　　「咳咳……」

　　看著大家的思路迅速的開始「歪樓」，陳繼平忍不住輕咳了兩聲提醒大家注意一點：「同志們，對於這件事，大家都說一下自己的看法吧。」

　　這還有什麼要說的？這種別人跪在地上磕頭都求不來的好事，難道咱們還要往外推？當然是支持了，而且是舉雙手雙腳的大力支持！

　　根本就沒等到第二天，在行署這邊迅速達成了一致之後，海洲地委也飛快的達成了一致：海洲全力支持潤華實業的汽車製造廠項目！

　　「全力支持」這四個字不是說說而已的，海洲地委和行署是真真切切的拿出了實實在在的東西來表示對潤華實業的這個項目的支持：所有土地轉讓費用全免；海洲幫潤華實業做好三通一平；有需要海洲方面配合的地方，海洲絕對一路綠燈……

　　海洲表示全力支持，華東軍區這邊的態度也很明確：原則上支持潤華實業的想法，希望陳耕回來向軍區首長們做一個情況說明。

　　………………………………

　　接到軍區首長親自打來的、要求自己一定要照顧好陳耕的衣食起居的電話之後，崔紅軍簡直要將陳耕給當祖宗供起來了：軍區首長在電話裡明確的說了，陳耕在首都期間一切都好，就給他崔紅軍記一大功，可如果陳耕在首都期間有個什麼閃失，不管是傷風感冒還是走路崴了腳脖子，統統都要算在他崔紅軍的頭上，他就等著成為軍區的千古罪人吧！

　　心驚膽顫的掛了電話之後，跑到陳耕面前涕淚齊下的崔紅軍差點兒要給陳耕跪下了：「老弟，你就當可憐可憐哥哥行不？」

　　「我說你至於麼？」陳耕哭笑不得的道：「我又不是熊貓……」

　　「你不是熊貓，但老弟你可比熊貓珍貴的多了，咱們國家有好幾百好幾千只熊貓，可你陳耕就一個，而且評選結果這不馬上就要出來了麼？老弟你正好藉著這個機會好好地歇兩天……」

　　崔紅軍很清楚如果這個汽車廠項目建了起來，對於華東軍區而言意味著什麼：這不但是軍區一個巨大的財源，同時也是軍區一個巨大的政績，只要這個項目順利運作起來，而且這款車在市場上銷售都不錯，最起碼能催生出一個軍委副主席！

　　聽說國家正在考慮恢復軍銜制，而且呼聲越來越大，如果將來全面恢復軍銜制，這個項目最少能催生出兩個上將！至於中將、少將以及再下面的大校、上校這一級別的軍官，沒有十個八個的你好意思麼？

　　所以不客氣的說，陳耕現在就是軍區的寶貝疙瘩，自己照顧好了這個寶貝疙瘩，那就是大功一件，如果陳耕有個傷風感冒、走肚拉稀，自己就是軍區的千古罪人！

　　陳耕很體諒崔紅軍的難處，如果可能，他也不願意給別人添麻煩，安安靜靜的做個美男子，等著總政給自己發完獎就走人，多好？但莊群的一個電話徹底打破了陳耕的安排：「小陳，聽說你們準備和湘江機器廠合作，生產小汽車？」

　　「您怎麼知道的？」聽到這話，陳耕差點咬到舌頭。

　　「呵呵……」

　　「……」好吧，作為國內汽車界的重量級大佬，雖然這還只是同一個初步的合作意向，但莊群知道這件事真的沒什麼好奇怪的，真正讓陳耕奇怪的是，莊群給自己打電話來是為了什麼？

　　「我對你們的這個家用微型轎車的項目很感興趣。」面對陳耕拐彎抹角的試探，莊群直言不諱的道：「我想聽聽你是怎麼想的。」

　　陳耕的心噗通噗通的跳了起來：「您在哪？我這就過去向您彙報一下情況。」

　　「來我家吧。」

　　聽說陳耕要出去辦點事，崔紅軍二話不說，不但將駐京辦裡面最好的一輛GAZ-24調給了陳耕使用，同時還給陳耕安排了兩個小夥子，一個充當司機一個充當警衛，看著崔紅軍這幅嚴陣以待的架勢，陳耕不知道說點什麼好：「不用這麼大張旗鼓吧？」

　　「軍區首長可是給我下死命令了，如果我照顧不好你，首長們就要扒了我這身皮。」崔紅軍可憐巴巴的望著陳耕，一副如果你不答應我就跪在你跟前的架勢：「老弟，你就當是幫老哥一個忙，成不？」

　　此情此景，陳耕還能說什麼？苦笑著道：「算你狠！」

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　　PS：第二更，晚上出去陪夫人去夜市轉了一圈，回來的晚了些，大家先休息吧，我現在開始寫第三更，定在明天早晨8點定時發佈。

第188章　怎麼可以這麼不給面子？

　　「你覺得汽車是什麼？小孩子過家家嗎？」見到陳耕，莊群上來就就是一通訓斥：「把一個摩托車的發動機放進一個汽車裡充當汽車發動機？簡直是亂彈琴！你數遍全世界，有任何一家汽車製造企業是這麼幹的嗎？」

　　這番訓斥毫不留情面，當然，以莊群在國內的汽車工業領域的地位，他也沒有必要給陳耕留面子，說難聽點，共和國汽車工業裡隨便拎只王八出來都比陳耕大。

　　但陳耕卻是失望了，他興沖沖的來，原本以為自己與湘江機器廠的合作吸引了莊群的注意，他想要為共和國汽車工業的發展貢獻一些力量，哪怕是最不濟，也能夠為自己提供一些有益的意見和參考，任憑陳耕如何去想，他也沒想到莊群把自己叫來的目的是為了將自己臭罵一頓——這算是什麼？

　　莊群以為以自己在共和國汽車工業界的地位，以自己在共和國汽車界的影響力，在被自己這麼一番痛罵之後陳耕應該會幡然醒悟的，畢竟自己也是出於一片好心，他實在是不忍心看到一顆這麼好的苗子就這麼走上了歧途，但他失望了，面對自己的質問，陳耕的回答無比堅定：「有！」

　　有？！

　　你竟然說有？！

　　莊群被陳耕的回答給憋的一口氣差點兒沒上來：我問你有沒有用摩托車發動機造汽車的，你竟然告訴我有？

　　「是誰？」好懸被陳耕的回答給憋死的莊群憋了足足十多秒，才頗有些氣急敗壞的問道。

　　「摩根。」陳耕道：「英國的摩根汽車，以手工定製汽車聞名的一家企業製造企業，在歐美國家的知名度不比勞斯萊斯低，是英國古典手工造車的代表企業之一。」

　　「摩根……」莊群張了張嘴，竟然是不知道該怎麼回答，他是真沒聽說過摩根汽車。

　　作為近代工業和工業革命的發源地，在二戰之前，英國的汽車工業是世界最發達的，在發達的工業的孵化下，英國誕生了勞斯萊斯、bentley、MGrover、路虎、捷豹等一大堆世界著名汽車品牌，但莊群還真不知道英國還有一家摩根汽車，是這小子在撒謊嗎？似乎不像，他能在第一時間回答出自己的問題，就足以說明他知道這個問題的答案，說明英國似乎真的有一個用摩托車發動機造汽車的摩根汽車——如果莊群知道摩根汽車是用摩托車發動機造三輪汽車，而且賣的價格還死貴死貴的，估計能直接發瘋。

　　看到莊群的反應，陳耕也暗自鬆了一口氣，摩根汽車用摩托車發動機生產三輪汽車是沒錯，但早在1951年的時候摩根就停止了三輪汽車的生產，一直到2011年才再度推出50輛限量版的摩根3Wheeler型三輪汽車，若是被人戳破了牛皮，這臉可就丟大了。

　　不過莊群到底還是莊群，做了這麼多年的工作，雖然是個技術幹部，可也沒少做政工幹部的活兒，深吸了一口氣，他很快就調整了過來：「好，除了這個摩根汽車，你還能再給我找出來一個不？」

　　「有。」陳耕不假思索的道：「英國汽車製造公司reliantmotors旗下也有一款汽車，型號是reliantrobin。」

　　還有？

　　你還有完沒完？！

　　莊群被陳耕憋的好懸沒憋死：他是真的不知道，陳耕是怎麼知道這麼多偏門的汽車的，聽聽吧，reliant公司的reliantrobin汽車，這都是些什麼玩意兒？！

　　其實嚴格reliantrobin和摩根3Wheeler有不小的區別，reliantrobin是一款正三輪汽車，前面一個輪，後面倆論，摩根3Wheeler則是一款倒三輪汽車，前面倆輪，後面一個輪；

　　摩根3Wheeler是直接將一臺大排量美式巡航車上用的V型雙缸氣冷發動機搬到了自己的車上，而reliantrobin則是使用了一臺750ML排量的「通機」，reliantrobin這款三輪汽車在用，但也有凱旋摩托也曾經把這臺發動機搬到自己的摩托車上；

　　當然，這兩者最大的區別是reliantrobin是一款價格低的令人髮指的廉價車，拜憨豆先生所賜，大家都知道了英國的汽車工業竟然還有這麼一個「三蹦子」代表著英國社會的草根們，至於摩根3Wheeler，那是有錢的富翁們閒暇之餘的玩具。

　　如果有需要，陳耕還能給莊群列舉出一大堆的三輪汽車以及使用摩托車發動機的汽車，但莊群卻有些不太敢問了，繼續追問當然不是問題，可如果自己的問題難不住陳耕，那就等於是反過來打自己的臉了。

　　他知道莊群希望從自己口中得到一個怎麼樣的回答嗎？他當然知道，但在陳耕看來，知道歸知道，可我為什麼要給你面子？就因為你在共和國汽車工業界的影響力很大？就因為你是一汽的前副總設計師？

　　開什麼玩笑？！

　　「莊老師。」陳耕的表情很平靜：「我知道您是為了我好，但咱們國家的汽車工業和其他工業都不夠發達，和美國、德國這些工業水平居於世界前列的發達國家有很大的差距，但我不認為就因為咱們和外國人之間彼此有差距，我們就不發展我們的汽車工業流，正好相反，於是這樣，我們才越是應該知恥後勇，奮起直追，現在的落後不怕，我們每天比他們多走一點，遲早有一天會趕上他們的。

　　您搞了一輩子的汽車，應該知道汽車是個集一個國家工業之大成的產品，汽車工業的發展對咱們國家的工業發展能夠起到很大的刺激和促進作用，反過來，咱們的工業水平提高了，工業能力發展了，也能同時促進咱們國家的汽車工業的發展。

　　咱們國家正處在一個難得的路口上，咱們的汽車工業也是，外國的汽車巨頭們還沒有大舉進入，一旦外國汽車企業咱們的汽車市場，咱們國家的汽車工業就……」

　　「行了！」

　　莊群近乎粗暴的打斷了陳耕的話：「你以為就你懂汽車？你以為就你看的明白？一汽搞了這麼些年的汽車了，這些道理我比你明白……」

　　聽到這句話，對於莊群接下來想要說什麼，陳耕已經完全沒有興趣聽下去了：舊的時代給他留下了太多的烙印，看到咱們國家與外國之間巨大差距，以至於他完全喪失了在汽車工業上追回來的信心。

　　道不同不相為謀，你們被嚇破了膽子，但不能阻止我為心愛的汽車做些什麼。陳耕心裡暗自打定了主意。

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　　也是在同一時間，也有兩個人在聊著陳耕和他的汽車夢想。

　　「建國同志，坐吧。」中Y軍委大樓裡，一位滿頭銀髮但精神矍鑠的老人伸手向李建國示意道。

　　「謝謝首長，我站著就好。」李建國雙腿緊並，大聲的道，看得出來他有些緊張。

　　老人點點頭，也不強求：「今天過來是向你瞭解一個小同志的情況，聽說陳耕這個小同志在你們部門呆過？你對這個小同志怎麼看？」

　　「首長，您知道陳耕？」李建國驚訝了，他沒想到，今天首長特意將自己叫過來，問的居然是自己對陳耕瞭解多少——這完全是八竿子打不著的好吧？

　　「這個小朋友最近可是活躍的很吶。」老人笑著道，見李建國一下子緊張起來，老人笑著擺擺手：「不要多想，老大人強調解放思想，依我看，這個小朋友把長江750的發動機搬到汽車上的想法就很符合解放思想的嘛。」

　　李建國的心立刻放鬆了下來：不是壞事。他連忙道：「報告首長，陳耕同志在我這工作的時間不長，不過以我對他的觀察，我覺得陳耕同志是一個非常有想法、並且頭腦非常靈活、能夠將自己的想法實現的年輕人。」

　　與此同時，他心裡立刻就被好奇給佔滿了，陳耕最近和湘江機器廠在搗鼓著，準備以XJ750發動機為基礎，參考菲亞特126P研製一款家用微型小轎車的事情他也知道，但這件事怎麼可能會驚動首長的？首長工作那麼忙，每天多少國家大事等他做決斷，這種小事也能驚動他？

　　老人點點頭：「所以你才多次幫他？」

　　李建國瞬間嚇出來一身的冷汗：自己做的事情首長都知道了？

　　陳耕一直都不知道李建國在背後幫了自己多少，從之前的軍改到後來的成發，如果不是李建國在背後給幫忙打了招呼，陳耕哪有這麼簡單就請到成發的同志幫忙，真以為成發的工程師和設計師就這麼不值錢啊？

　　「首長我……」

　　他剛要解釋，老人卻擺擺手：「建國同志，別緊張，你做的很好，對於這樣有能力、有想法、頭腦靈活的小朋友，我們就應該多為他們保駕護航。」

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　　PS：第三更到，另外，找莊群的結果，大家都沒想到吧？

第189章　不要走在修車的路上

　　一直到從首長的辦公室裡出來，李建國的腦袋還暈乎乎的，任憑他再怎麼大膽，也沒想到首長這次找自己，竟然就是為了陳耕與湘江機器廠的合作這件事。

　　坦率的講，對於湘江機器廠的這個計劃，李建國還是很看好的，原因麼自然是基於菲亞特126P這款車在國內的銷售情況，這麼一款看上去簡單的堪稱簡陋的小車，竟然這麼受老百姓的喜愛，這多少有些出乎李建國的意料，但仔細想想卻又覺得理所當然，老百姓們對出行便利性的要求一直存在，如果條件具備，誰不願意改善一下自己家的條件，只是上海、212吉普以及那些原裝進口的小轎車老百姓們買不起，菲亞特126P這種小巧、便宜的小車正好滿足了老百姓們對汽車的要求——車子小歸小，但終究是個小轎車，可以遮風擋雨不是？

　　就是不知道陳耕這小子祖墳上到底是冒了什麼青煙，他要做的這件事竟然得到了首長的看重，這可真是……什麼好事都讓這小子給碰上了。

　　同樣暈乎乎的還有宋鏡瀛老先生，他難以置信的道：「真的假的？小莊，這種你可不能拿來開玩笑。」

　　「宋老，我也是做了一輩子革命工作的，您覺得我會拿這種事情來和您開玩笑麼？」莊群的聲音中帶著幾分惱火：「您真的是看錯了陳耕那小子，他把汽車當成什麼了？」

　　「到底是怎麼回事？」宋鏡瀛皺了下眉頭，問道。

　　「是這麼回事……」莊群滔滔不絕的訴說起來。

　　怎麼回事？宋鏡瀛老先生越聽，眉頭就皺的越是厲害：他是很看好陳耕的，他的表現也沒有讓自己失望，懂禮貌，對汽車、對發動機的理解也很深，但到了莊群的嘴巴里，陳耕這小子就成了一個一無是處還狂妄自大、目中無人的傢伙？

　　對於已經成陳耕視為自己的關門弟子的宋鏡瀛老先生來說，他有些接受不了莊群對陳耕的這個評價：你說陳耕不行，不就等於會說我看人的眼光不行麼？

　　足足說了2分鐘，莊群才憤憤不平的用一句話做了總結：「宋教授，聽說您還沒有正式收這小子作為您的弟子？我勸您一句，這孩子太浮躁，您最好再仔細考慮考慮。」

　　心裡頭不太高興的宋鏡瀛老先生哼哼哈哈的應付了幾句，等掛了電話，仔細想了想，他倒是想明白了是怎麼回事：對於莊群來說，他退休了，從之前高高在上的一汽副總設計師變成了一個普通的退休老頭，這其中的心理落差是巨大的，宋鏡瀛見過太多的官員在退休後巨大的變化，很多原本挺平易近人的一個人，退了休之後性格大變，不但暴戾無比，更是容不得別人有絲毫的反對現在想想，大概莊群也是這種情況？

　　……………………

　　對於宋鏡瀛賴先生，陳耕向來是十分尊重的，回到酒店，在知道宋鏡瀛老先生居然打來了電話，立刻就明白老先生九成九就是為了莊群打來的，唯恐老先生為自己擔心，陳耕立刻讓司機再將自己送到了華清。

　　見到陳耕，宋鏡瀛老先生雖然心中已經大致有譜了，但還是急切地追問道：「到底是怎麼回事？你說了些什麼惹得莊群勃然大怒？」

　　「您說這個啊？」陳耕非但沒有絲毫著急的意思，反而一臉好奇的的問道：「莊老師不會打電話來向您告狀了吧？」

　　看著陳耕一臉輕鬆的樣子，宋鏡瀛老先生心裡莫名的安定了下來，笑眯眯的道：「可不是告狀了麼，說你目無尊長，囂張跋扈，狗肚子裡沒有二兩豬油……」

　　「狗肚子裡怎麼會有豬油？」陳耕忽然反問。

　　「……」宋鏡瀛老先生愣了一下，下一刻，指著陳耕爆笑：「臭小子，以後不能這麼損了，哪有這麼說業內前輩的？」

　　「好的，我記住了。」陳耕乖乖的道。

　　稍稍一頓，不等宋鏡瀛老先生問起，陳耕主動說明道：「之前我去找莊群老師，希望莊群老師能夠為我們的這個家用微型轎車的計劃提供一些寶貴的意見和建議，畢竟他做了一鼻子的汽車嘛，可能隨便一條建議都能讓我們少走很多彎路……」

　　「然後呢？」宋鏡瀛老先生點點頭，問道。

　　他認為陳耕的思路沒錯，不管怎麼樣，莊群算是共和國第一代的汽車人，在很多地方，莊群對汽車的瞭解比自己還要深的多，不說陳耕能說服莊群道潤華實業和湘江機器廠的這個家用微型轎車項目當中任職，哪怕莊群能夠為他們提一些參考意見和注意事項，都能讓他們在這個過程中少走一些彎路。

　　「然後就不太好了。」陳耕苦笑了一聲，道：「莊群同志認為我們的這個計劃簡直就是亂彈琴，XJ750發動機本身就不是一款性能優秀、質量可靠的發動機，穩定性不夠好，而且這款發動機是以德國三十年代末期的技術研發出來的，到現在都已經差不多半個世紀了，屬於該被丟進歷史的垃圾堆裡面的東西，竟然還拿來作為一輛汽車的發動機，簡直就是……」

　　比劃了一下，陳耕道：「你是想讓車主每天不是去修車，就是在去修車的路上麼？」

　　這個段子的殺傷力實在是太大，而且說實話，長江750整車以及XJ750發動機的毛病實在是太多，多到你完全不知道下一刻會出現什麼毛病，倒也真的貼切「不是在修車，就是在修車的路上」的調侃，宋鏡瀛老先生噗嗤一下樂了：「小莊的嘴可沒有這麼貧，這話是你說的吧？」

　　「嘿嘿……」陳耕笑了兩聲，雖然默認了：「XJ750發動機的質量穩定性和可靠性確實是差了些，但莊群同志以此來認為我國工業的基礎和現狀都不允許我們國家大力發展汽車工業，汽車工業應該是一個國家的工業和科技發展到一定水平和階段之後才應該做的東西，是一個國家的工業、科技之集大成者，現在我們用這麼一個破爛做汽車簡直就是……」

　　「簡直就是亂彈琴！」

　　老先生的涵養一貫很好，但這一次，他是真的怒了：「要等到工業和科技發展到一定程度才能發展自己的汽車工業？這是什麼狗屁論調？我就不信本世紀初歐洲和美國人發展自己的汽車工業的時候，他們的工業條件能比咱們現在的基礎好？真要按照他的這個論調，乾脆咱們什麼都不要發展好了。」

　　陳耕低著頭，沒說話，這話宋鏡瀛老先生能說，他說了任誰也不能說什麼，但這話不能從自己的嘴裡說出來。

　　宋鏡瀛老先生氣哼哼的罵了幾句，道：「說！你接著說！」

　　「好的，其實說實話，莊群老師的話也不能算錯，但我覺得他將汽車升級到一種圖騰、一種信仰、甚至是將其神話了，將研究汽車的功能給誇大的過分了，這就不太合適，在我看來，汽車是什麼？其實如果化繁為簡，歸根到底，汽車就是一個將人或者貨物從A點運輸到B點的交通工具。

　　對於菲亞特126P這種級別的家用微型轎車來說，不論是汽車廠商還是用戶自己，都不會拿百萬級別的豪車的要求來要求這款車，大家的要求其實很低，只要車子能夠遮風擋雨，不要經常壞，稍微舒適一點，這就差不多了……」

　　宋鏡瀛老先生聽的頻頻點頭，雖然他沒有聽不到陳耕與莊群的對話，但他認為陳耕的話的確很有道理，但作為一名多年從事汽車研究和教育的經驗豐富的專家，宋鏡瀛老先生知道陳耕其實說的沒錯，歸根到底，汽車就是一個將人或者貨物從A點運輸到B點的交通工具，扯其他那些沒用的作什麼？

　　心裡頭暗自嘆息了一聲：莊群……這是走歪了啊。

　　陳耕可不知道宋鏡瀛老先生對莊群的評價竟然是這樣的，他接著道：「現在看來，潤華實業和湘江機器廠的『家用微型轎車計劃』最大的攔路虎和絆腳石就是XJ750發動機的可靠性和穩定性不好，但我們已經開始在做這方面的工作，為了能夠讓車主們不要『不是在修車，就是在去修車的路上』，我們潤華實業現在正在與成發以及德國的幾位發動機工程師一起對XJ750發動機進行修改。

　　在不對發動機的整體進行大的改動的情況下大幅度的提升XJ750發動機的可靠性、穩定性以及整體功率，現在第一階段的工作已經基本完成，最大功率已經提升至了32馬力，只要等測試完成，沒有什麼大的問題，就可以正式定型，可惜……」

　　砸了咂嘴：陳耕滿心遺憾的道：「可惜莊群老師根本就不停我們說……」

　　宋鏡瀛老先生卻是激動了，他連忙追問道：「你們真的在保證可靠性和穩定性的前提下，將XJ750的最大功率提升到了32馬力？」

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　　PS：今天2更，這是第一更，第二更大約2點給大家送到。

第190章　改一下

　　PS：暈倒，迷迷糊糊的，也不知道怎麼回事，把內容發重複了。

　　已經重新修改，請大家見諒。

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　　作為一名發動機和汽車專家，宋鏡瀛老先生對XJ750這款發動機很瞭解，正因為他很瞭解這款發動機，才更加明白在提高可靠性和穩定性的前提下，將XJ750的最大功率提升至32馬力的意義所在：這不是單純的性能升級了，而是給了XJ750一次蛻變的機會！

　　「是的。」陳耕點頭道：「我們的設定的目標是在正常使用和保養的情況下，發動機1萬公里無故障、5萬公里無大修。」

　　一臺低轉速的發動機萬公里無故障，5萬公里無大修，這聽起來像是個笑話：你這是開玩笑呢，還是開玩笑呢，還是開玩笑呢？

　　但國內現階段的發動機技術就是如此，不論是首都內燃機廠為212吉普配套的那臺2.5L排量的汽油發動機，還是上汽集團為上amp;海牌小轎車配套的那臺2.2L直列六缸汽油機，最多4萬公里就需要大修，其中就包括鏜缸！

　　汽車上面搭載的發動機尚且是如此，摩托車發動機就更不堪了，不論是幸福250還是長江750，廠家推薦的大修週期都是2萬公里，但實際上很少能夠達到這個數字，各單位的車隊為了保證車輛的性能，基本上都是在1.5萬公里就要對發動機進行一次大修，不過考慮到這個時代的交通狀況，基本上也就是一年大修一次，這個頻率倒也不能算「高」。

　　宋鏡瀛奧老先生很清楚國內發動機工業的「實力」，也正因為這個，他才對陳耕說出來的這個兩個數字是如此的驚訝。

　　但讓他驚訝的還在後面。

　　「這是我們第一階段的目標。」陳耕道：「我們第二階段的目標是將無大修間隔提升到10萬公里……」

　　陳耕的話野心勃勃，但聽在宋鏡瀛老先生的耳朵裡，他反而嘆了口氣，道：「小陳，有想法是好事，但做事情不能好高騖遠，還是要腳踏實地，你知道10萬公里無大修是什麼概念麼？以咱們國家在材料、加工技藝方面的水平，你們能夠做到5萬公里無大修我就已經很滿足了……」

　　他現在倒是忍不住開始琢磨莊群的話：難道小莊說的是真的？陳耕這孩子真的是被已經取得的一點成績衝昏了頭腦，開始飄飄然了？

　　陳耕一怔，隨即心裡苦笑起來：「老師，你真的認為將發動機無大修間隔提升到10萬公里有這麼難麼？」

　　雖然老先生沒說，但他已經猜到老先生心裡是怎麼想的了。

　　「當然很難。」宋鏡瀛老先生卻是異常認真的點頭道：「你是學汽車和動力的，應該知道相比於功率的提升，可靠性的提升其實是最難的，想要提升動力其實很簡單，堆轉速、堆排量、堆壓縮比、堆渦輪……這些辦法很容易就能將發動機的功率提上去。

　　但可靠性卻需要真功夫，需要耐得住寂寞，一步一步的慢慢來，這不但涉及的技術，還涉及到企業管理和文化……」

　　論起可靠性，大概無人能出日本人之右了，這個時代，以可靠性著稱的日系發動機能做到什麼程度呢？

　　一線品牌如豐田、本田，能夠做到在正常保養的情況下平均50萬公里無大修！

　　二線一點的品牌如大發、鈴木，也能做到30萬公里無大修！

　　至於摩托車……大名鼎鼎的本田幼獸，那可是號稱「無法被摧毀的摩托車」，買回來三五年不加機油照樣嗷嗷的跑。

　　陳耕對日本人沒好感，日本人在發動機上也從來不肯投入最先進的技術，但必須得說，日本人在可靠性這一點上做到了極致，無論是歐系汽車品牌還是美系汽車品牌都無法在可靠性上與日系相媲美，日本車為什麼能夠在戰後短短二三十年的時間內迅速成為世界汽車工業中被歐美企業無比忌憚的一極？

　　靠的就是無與倫比的可靠性。

　　「您說的這些我都知道，但我們既然能夠做到5萬公里無大修，為什麼就不能做到10萬公里無大修呢？」陳耕反問了一句：「我知道這很難，但總不能因為難就不去做了吧？」

　　「……」

　　宋鏡瀛老先生一下子愣住了，良久，他心裡苦笑起來：對啊，自己竟然還不如一個孩子，陳耕說的沒錯，想要提升發動機的可靠性的確很難，但我們並不能因為這很難就不去做了，正相反，正因為對於一輛車而言可靠性是如此的重要，我們才更加應該有一股子「明知山有虎，偏向虎山行」的狠勁和愣勁，否則憑什麼做汽車？憑什麼讓老百姓們認可你？

　　「我都快70了，竟然還不如你個小傢伙看的明白。」望著陳耕，宋鏡瀛老先生又是感慨，又是欣慰，同時還有些懊惱：這麼好的一顆苗子，自己當初怎麼就沒有注意到，竟然錯過了呢？

　　越看陳耕就越是順眼的宋鏡瀛老先生，忽然向陳耕問道：「小陳，你有對象了沒有？」

　　「對象？」陳耕愣了一下，心裡彆扭的厲害：「沒有。」

　　「我沒記錯的話你都23了吧？」宋鏡瀛老先生道：「這馬上就要過年，翻年就要24了，成家立業可是一輩子的大事，也到了該好好考慮考慮的時候了。」

　　「是……您說的是……」陳耕尷尬的道，自己的終身大事，自己到現在還沒琢磨明白呢。

　　還沒等陳耕將丁若煙和千墨的身影從自己的腦袋裡移走，就聽宋鏡瀛老先生道：「既然這樣，我給你介紹個吧。」

　　「……」

　　陳耕的眼珠子都快要瞪出來了：老師，您不是吧？好歹您也是準學部委員了，怎麼還能幹這種保媒拉線的事？

　　事實證明保媒拉線這事兒與是不是學部委員、準學部委員真的沒多大的關係，「我有個同事，他孫女今年大二，性格文文靜靜的，做的一手好飯菜，長的也挺漂亮的，跟你倒是挺般配，哪天有空的話，你和人家姑娘見個面？」

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　　陳耕都不知道自己是怎麼狼狽的逃回華東飯店的……沒錯，不是跑，是逃……陳耕一直以為中年大媽是一群恐怖的生物，可現在他才知道，老年大爺恐怖起來其實一點都不必中年大媽好多少。

　　被嚇破了膽的陳耕，鄭重的告訴崔紅軍，這幾天自己要全力準備這次全軍優秀青年標兵的發言，不管誰來自己都不見。

　　崔紅軍對此倒是大為認同，全軍優秀青年標兵的評選十分苛刻，陳耕能夠入圍全軍優秀青年標兵不但是他個人的驕傲和榮譽，同時也是整個華東軍區的驕傲，陳耕在發言臺上的表現直接代表著華東軍區的形象，是應該、而且也必須好好準備準備。

　　雖然是兩世為人，大大小小的表彰會也參加了不少，但陳耕還從來沒參加過這種級別的表彰活動，這個報告該怎麼做、需要注意些什麼，陳耕心裡還真有些發虛，不過很快，陳耕就知道自己想多了：軍區不但幫自己擬定了發言稿，還派專人來培訓自己這樣的活動要注意些什麼、該怎麼說話、怎麼走路……

　　這段時間陳耕過的痛苦不堪，好不容易忙完了之後，陳耕如同逃跑一般上了車。

　　車上還有湘江機器廠霍東方、王大民和馮華三人，馮華一屁股坐在床上，一臉滿足的道：「你們潤華實業可真舒服，才在火車上過一夜就買臥鋪票，太奢侈了。」

　　陳耕一臉驚恐的望著他：「難道你們不是坐臥鋪來的嗎？」

　　從株amp;洲到首都，這段距離可不近，以這個時代火車那慢騰騰的速度，保守估計也要坐5天，陳耕完全無法想象坐5天的硬座是個什麼概念，反正陳耕自己是堅決不幹的，哪怕一路開車，他也堅決不坐硬座。

　　「半路上才買到臥鋪票。」說起這次來首都的經歷，馮華一臉的心有餘悸：「以前都能通過鐵路的關係拿到一部分預留臥鋪票的，可這次來之前也真是邪門了，株amp;洲段一張臥鋪票也沒有，我們是坐了兩天的硬座才讓列車員給幫忙調換了三章臥鋪票。」

　　「……」

　　陳耕一臉同情的看著這三人，他真是無法想象他們連續做2天的硬座是怎麼熬過來的，難道是應了那句話，人都是賤皮子，沒有吃不了的苦，也沒有享不了的福？

　　不過霍東方、王大民和馮華對海洲的興趣明顯比對臥鋪的興趣大的多，四人聊的更多的還是這輛中國版的菲亞特126P應該怎麼造，陳耕卻是心中一動，道：「霍廠長、王科、馮總工，我倒是覺得，咱們的思路是不是可以再開闊一點？」

　　「怎麼說？」霍東方好奇的問道。

　　「怎麼開闊？」王大民和馮華齊聲問道。

　　「菲亞特126P實在是太小了，而且只有兩個車門，後排的乘客上下車也實在是太不方便，咱們要做的雖然是家用微型轎車，可也要儘可能的多替用戶考慮一下。」陳耕道：「咱們還是用XJ750這套動力，但是不是可以考慮把車子做的大一點？」

第191章　改一下

　　第188章自己設計

　　PS：兄弟們，實在是不好意思，昨晚莫名其妙的連發了2次第187章，已經發布的VIP章節沒法刪除，所以千年能做的就是用咖啡頂著再趕一章出來，這一章的標題雖然是第187章（沒辦法修改標題），但內容是第188章的內容。

　　已經訂閱的兄弟請放心，不會讓大家多花一次錢的。

　　如果你現在看到的還是第187章的內容，刷新一下應該就是新的內容了，對於給大家造成的不便，再一次的向大家說聲對不起。

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　　「大一點？」

　　霍東方皺了下眉頭，他當然知道菲亞特126P的確是小了些，而且只有2個車門也讓後排乘客的出入極其不便，但是：「大一點當然好了，但咱們以哪款車作為參考對象呢？而且咱們之前所有的準備都是基於參考菲亞特126P來做的，這驟然換一個參考對象，許多的工作都需要從頭開始。」

　　「日本的鈴木alto倒是一個不錯的參考對象。」王大民一出了一個參考對象。

　　鈴木alto，也就是鈴木奧拓，但這個時候鈴木並沒有將奧拓引入國內，國內自然也就沒有「奧拓」這個叫法。

　　「可是這款車在國內根本沒有進口，如果要以這款車為參考對象。咱們還得想辦法申請一筆外匯，再想辦法從日本或者東南亞國家買一輛alto，很麻煩。」馮華則提出了自己的顧慮。

　　這段時間的接觸下來，三人對陳耕的印象經歷了從不信到懷疑、從懷疑到驚訝、從驚訝到佩服，現在，他們對於陳耕在汽車和發動機方面的水平造詣是徹底服了：人家自是三言兩語，就幫湘江機器廠解決了一個XJ750多年沒解決掉的頑疾。陳耕說換一個大一點的車身，三人倒是沒有反對，反倒是給陳耕提出了不少參考意見，但三人誰都沒想到陳耕的野心竟然這麼大，他壓根就沒想過參考現在市面上的某款車型，而是道：「不用這麼麻煩，咱們自己來設計。」

　　「什麼？」

　　「自己設計？」

　　陳耕的話把霍東方、王大民和馮華都嚇到了，三人齊齊的望著陳耕，極度懷疑自己的耳朵剛剛是不是聽錯了：自己設計？

　　開什麼玩笑？！

　　有一個不爭的事實是，國內現階段生產的所有的機動車輛，從幸福250和長江750開始算起，包括接下來的大解放CA10和東風大卡，包括212吉普和上amp;海轎車，甚至是包括我們汽車工業的驕傲：紅旗轎車，就沒有一款是原創的產品，都是直接「借鑑」國外的成熟產品做出來的，唯一一款「原創度」比較高的紅旗轎車，則是在「原型車」的基礎上對一些外觀件和覆蓋件以及內飾做了一些修改——畢竟是國車嘛，面子還是要的，總不能讓外賓指著紅旗說這款車像XX廠家的XX款轎車——至於其他的車子嘛，對這些車型比較瞭解的人都知道，基本上與他們原來的參考對象保持著高度的一致。

　　包括湘江機器廠想要仿造的菲亞特126P也是，他們能夠想到將菲亞特126P使用的那臺直列雙缸汽油機換成他們自己廠的XJ750水平對置雙缸汽油發動機已經算是開了很大的腦洞了，至於自己原創設計一個車身，根本就沒有人敢這麼想！

　　「沒錯，就是自己設計！」陳耕知道霍東方三人為什麼會是這麼一副X了狗的表情，因為咱們國家就沒有真正正向開發過一款車，而且咱們國家的工業基礎也無法支持咱們正向開發一款車，當然，陳大老闆也沒打算從無到有的正向開發一款車，道：「霍廠長，只有我們中國人才知道我們中國的老百姓最需要一款什麼樣的車，既然我們都覺得菲亞特126P小了點，那我們為什麼不乾脆就按照我們中國人的實際需求，為我們中國人生產一款我們中國人需要的車呢？」

　　為中國人生產一款中國人真正需要的車，這個口號的確相當有鼓動力，但可惜，不論是霍東方還是王大民都不是能夠被三言兩語鼓動的頭腦發熱的人，霍東方皺著眉頭道：「陳經理，你說的沒錯，不過你別怪我說話直接，咱們國家連仿製日本人的汽車都很艱難，自己從無到有的研製一款新車，這個……是不是有些不現實了？」

　　「是啊，當初長安汽車也是想著仿製人家日本鈴木公司的汽車，可拿到手才法發現這車子根本沒法仿製，不得已，這才決定引進日本鈴木的產品和技術，長安可是有著上百年曆史的老廠，各種生產設備一應俱全，他們尚且做不到，咱們能行嗎？」王大民也提出了自己的疑問。

　　王大民說的是1980年的時候，根據中央提出的「軍民結合、平戰結合、以軍為主，以民養軍」的十六字方針，長安汽車廠從廣amp;州購買了兩輛日本鈴木輕型卡車，計劃對整車進行拆解、測繪，之後進行仿製，但在將車輛拆解開之後長安人才驚訝地發現，這輛鈴木卡車的技術遠遠超出了他們的想象，以當時長安廠的生產設備和技術實力根本就仿製不出來，在現實的難題以及經營壓力下，不得已，長安廠不得不放棄之前的想法，決定從日本鈴木公司引進成熟產品和技術。

　　最初與日本鈴木公司接洽後，面對長安廠簡陋的生產條件，鈴木公司的代表認為長安廠的技術能力無法滿足生產需要，一開始並不是很樂意與長安廠合作。

　　當時的技術難點主要在於發動機、儀表盤和駕駛室的製造——當時的工業基礎就是這麼薄弱，一個微卡（小麵包車）的駕駛室都造不出來——最終，駕駛室和儀表盤是工人師傅們用榔頭一榔頭一榔頭手工敲打出來的，而這一榔頭一榔頭敲打出來的，不但是駕駛室和儀表盤，同時也是長安廠的未來。

　　這件事算是民族汽車企業在發展的初級階段的艱苦奮鬥史，陳耕曾經以狼堡副總設計師的身份受邀去長安汽車參觀的時候，長安汽車的工作人員滿懷自豪的向陳耕介紹過這段歷史，是以現在說起來，陳耕笑道：「可後來長安廠不還是憑著自己的雙手和努力獲得了日本人的尊重了嗎？既然長安廠能夠做到，我相信我們也能夠做到。」

　　王大民被陳耕的話堵的一窒。

　　他剛要說話，就聽到陳耕接著道：「而且另外一個問題：菲亞特126P採用了發動機後置佈局，雖然126P上搭載的發動機是一臺風冷發動機，但質量很過硬，倒是沒有什麼問題，但XJ750發動機的散熱本來就不是太好，若再後置，發動機能撐得住嗎？」

　　霍東方三人瞬間啞口無言。

　　身為XJ750發動機的生產廠家，他們對這臺發動機的性能自然是最有發言權，XJ750發動機即便是在迎風的情況下，如果長時間高轉速運行也會出現散熱不良的情況，如果將XJ750塞進一個先天就散熱不良的後置式發動機艙裡，這還打算給這臺發動機活路麼？

　　「……話是這麼說，可是咱們沒有經驗啊。」好一會兒，馮華甕聲甕氣的道：「而且這麼做，什麼時候才能做好？」

　　陳耕：「大家可能誤會了，我說的設計不是從頭到尾都是咱們自己設計，而是選一款車型，之後針對咱們的實際情況做一些針對性的修改。」

　　「這樣啊？你早說嘛！」霍東方頓時鬆了一口氣：「如果是這樣，那倒是可以考慮……陳經理，你打算參考哪款車？」

　　陳耕卻沒有立刻回答，而是道：「這樣，我先給大家畫出來，大家看看怎麼樣。」

　　畫出來？霍東方三人不由得面面相覷。

　　陳耕卻是說畫就畫，而且動作很快，快的讓原本遲疑著是不是該說點什麼的霍東方三人很快就將注意力集中到了陳耕的畫紙上。

　　作為一名設計師，隨身帶著素描用的畫紙和鉛筆就像是領導們總喜歡在中山裝的胸口口袋上插兩支筆一樣，隨著陳耕手中飛快的動作，一輛前置發動機、車身所有的線條几乎都是直線、造型頗有幾分怪異的兩廂車速寫圖就映入了霍東方三人的眼簾。

　　陳耕畫的只是一張簡單的簡圖，很快，外觀圖就畫好了，標註好車子的長寬高、軸距、輪距以及離地間隙等幾個關鍵得尺寸數據後，霍東方三人小聲的討論起來……

　　「似乎……有點像鈴木的alto？」盯著陳耕的速寫圖，王大民有些不確定的道。

　　「不像alto。」馮華搖頭道：「雖然線條很像鈴木alto，但你看著車身長寬高的比例，和alto差的比較多，給我的感覺似乎要比alto要略大一些。」

　　「是要比alto大一些。」霍東方點頭小聲道：「不過倒是挺有鈴木車系的風格……」

　　「是有點鈴木的風格，可我沒記得鈴木有這麼一款車啊。」

　　「鈴木有沒有這麼一款車不重要，不過我感覺這個設計，加工起來應該不是很複雜，你看，基本的都是簡單的直線條，用衝壓機衝一下基本上就好了。」

　　「我也是這麼看的……」

　　在霍東方三人討論的同時，陳耕飛快的完成了內飾和內部空間的示意簡圖，看到空間簡圖，再看看外部尺寸數據，霍東方、王大民和馮華徹底坐不住了：這小車的車身長度只有3.4米，軸距也只有區區2335mm，可怎麼前後排的腿部縱向空間這麼大？

第192章　15天,創世紀

　　「只是我在考慮我們到底要做一輛什麼樣的車的時候考慮到的一個基本的設計理念：機器空間最小化，乘坐空間最大化，在有限的車身尺寸下，為乘客提供儘可能大的使用空間。」陳耕毫不愧疚的將本田看家的設計理念給拿了過來……反正本田現在也沒有退出「MM」理念不是？況且「MM」理念其實也不是本田的獨家專利，在日本最流行的K-car小車基本上都是遵循這個概念做出來的。

　　「MM」理念的威力是巨大的，霍東方和王大民、馮華三人的眼睛齊齊的亮了：「機器空間最小化，乘坐空間最大化？」

　　一直以來，他們只是考慮照貓畫虎的仿造一輛菲亞特126P，從來沒想過自己從無到有的開發一款車，至於提出一個設計理念，那更是從來沒有在他們腦子裡出現過的事情，現在陳耕提出的「機器空間最小化，乘坐空間最大化」得理念，宛如一道刺破烏雲的陽光，讓他們整個心底都亮堂起來：

　　對啊！在車身尺寸有限的情況下，如何最大程度的提升可利用的乘坐和使用空間？如何讓用戶覺得儘可能的舒適？菲亞特126P絕對不是一輛以舒適為取向的車子，他只是解決了一輛車最基本的問題：能走，能遮風擋雨，至於舒適，那是不用提的。

　　馮華的眼睛亮的厲害：「只有3米4的車身長度，真的可以做出這種效果？」

　　陳耕想了想，道：「空口無憑，這樣吧，回去我們先做一個1:10的油泥模型，之後再同時做一個1:1的油泥車身模型和1：1得乘坐空間模型，大致上半個月的時間應該差不多，您覺得怎麼樣？」

　　「好！」馮華二話不說，當即一口答應下來。

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　　謝閔聲老爺子知道陳耕將湘江機器廠的廠長、技術科科長和總工程師都給帶來了，為了向湘江機器廠的同志展示一下潤華實業的實力，老爺子特意安排了很多項目，可讓老爺子吃驚的是，湘江機器廠的同志竟然看上去有些心不在焉。

　　這是怎麼回事？難道是他們覺得自己這邊招待不週？逮著個機會，老爺子拉住陳耕問他是怎麼一回事。

　　等陳耕把情況說明白，老爺子驚訝的嘴巴都合不攏了，老半天，才跟看外星人似的看著陳耕：「你的意思，是你在首都的這幾天裡，就已經自己獨立設計了一款車？」

　　「噓……小聲點。」陳耕嚇的一口掩住謝老爺子的嘴巴，拼命壓低了聲音，小聲道：「我給他們說的是借鑑了日本人的成熟產品，您可不能給我說漏了嘴。」

　　「現在是說漏嘴的事情麼？這根本就是沒影子的事，以咱們的技術水平，怎麼可能拿出一款成熟度極高的車？」謝老爺子急眼了：「小陳，這這事情是能拿來開玩笑的麼？」

　　「我沒開玩笑啊，我確實是完成了最主要的概念設計，對於後續的發展思路也梳理順暢了……」

　　「關鍵不是這個。」謝老爺子打斷陳耕的話，道：「你是學汽車的，我也和汽車打了一輩子的交道，咱們都知道，汽車這個東西是一個複雜的機械集合體，要設計一款汽車，最少要有個上百人的技術團隊來完善各種細節，就這樣，在一款產品推出的初期還會不可避免的出現各種各樣稀奇古怪的問題。

　　如果咱們以一款成熟得車型作為參考，這些問題是可以得到最大程度的避免的，你的想法當然是好的，正好藉著這個機會培養我們自己的人手，可你考慮過沒有，咱們一個完全沒有開發過一款車的公司，怎麼可能做到？

　　你看看咱們的鄰居日本和韓國，他們的汽車工業夠發達吧？可他們在發展初期是怎麼做的？還不是和我說的一樣，從開始學習外國成熟的車型開始做起，一步步走到現在的？」

　　頓了頓，謝老爺子語重心長的道：「小陳，你的想法是好的，可做工業，最重要的就是腳踏實地，急功近利得想法要不得，千萬不要想著能一口吃成一個大胖子，就算真的是一口吃成了一個大胖子，那也是虛胖！等咱們公司將來發展壯大了，資金足夠充足、有一支足夠強大的技術團隊得時候，那才是咱們自己開發一款車的時候……」

　　謝閔聲老爺子苦口婆心的勸說陳耕放棄這個想法，他覺得陳耕是被自己之前的成功給衝昏了頭腦，對於已經將潤華實業當成自己人生最後的事業的謝閔聲老爺子來說，潤華實業可不是他陳耕一個人的，是屬於潤華實業所有人的，他絕對不允許陳耕犯下這種的錯誤而自己還無動於衷。

　　陳耕知道謝老爺子說的這些都是實情，正常情況下，從模仿到原創是任何一家汽車製造企業發展的必由之路，如奔馳、福特這些從汽車工業發展初期就一步步走過來的企業姑且不論，那些二戰之後發展起來的汽車巨頭，走的無一不是「先模仿再原創」的路子，哪怕如豐田這樣已經是世界汽車工業頂級巨頭的企業，想要繼續往上走的時候也不得不再走一遍「先模仿再原創」的老路，比如豐田現在偷偷摸摸啟動的凌志（雷克薩斯）車型，細心的朋友就會發現，第一代的凌志LS400簡直和同時代的、底盤代號W126得賓士S級是一個模子裡刻出來的，幾乎同樣的底盤懸掛結構，一模一樣的雙色車身設計，同樣的方方正正得大燈……哪怕是豐田，在被問及LS400與W126之間的關係得時候，也得用上「學習」、「借鑑」這一類的字眼。

　　「我知道您是為了公司，您能這麼做我很高興，真的。」陳耕深吸了一口氣，道：「這樣，您給我幫個月的時間，等半個月之後，如果您看到我的作品之後還堅持現在的觀點……」

　　謝老爺子打斷陳耕的話，道：「你覺得半個月的時間能說服我？」

　　「反正就是半個月而已，我也不可能做什麼，對吧？」陳耕聳聳肩，笑道。

　　定定的凝望著陳耕的眼睛，片刻後，謝老爺子終於點了點頭：「好！那就半個月後見分曉。」

　　半個月而已，他不認為半個月的時間陳耕能夠做出什麼驚世駭俗的東西讓自己改變主意，可反過來，如果陳耕能用半個月的時間就讓自己改變主意，哪怕就算自己陪著他瘋狂一把又如何？

　　………………………………

　　半個月的時間能做什麼呢？對於很多人來說，半個月的時間其實根本沒什麼變化，但對於陳耕來說，這半個月的時間，某種意義上來說是創世紀的半個月。

　　第一天早晨，看著站在自己面前一頭霧水的眾人，陳耕將一疊資料交到大家每一個人的手裡：「同志們，接下來這半個月，就是我們這團隊創造奇蹟的半個月，也是大家人生當中可能最辛苦的半個月，這半個月時間了，大家每天的工作時間會超過18個小時，如果誰覺得承受不了這份辛苦，現在就可以退出，我可以向大家保證，誰也不會因為現在的推出受到什麼影響，畢竟接下來的這個半個月太辛苦了，連我這樣的年輕人都覺得可能承受不住。」

　　「不是每天還能睡5個多小時麼。」杜思睿滿不在乎的道：「以前我們研究工作忙的時候，連續一兩個月每天只能睡四五個小時的時候也不是沒有過。」

　　「好。」等了片刻，沒有看到一個人願意走出來，陳耕緩緩的點了點頭：「既然大家都不肯退出，那就準備吃苦吧。」

　　第一天：

　　上午10:00，一個10:1的油泥模型從陳耕手中誕生。

　　上午11:30，第一張圖紙從陳耕手中正式完工。

　　上午11:40，1:3油泥模型得底盤搭建工作完成……

　　下午14：15，中控設計圖出稿，1:1的汽車內部空間打造項目開始著手動工……

　　第二天：

　　上午10:45，陳耕親手操作的1:3油泥模型完成60%……

　　第三天：

　　…………

　　第四天：

　　1:1油泥模型開始動工……

　　第六天：

　　主副駕駛座椅打造完成……

　　第八天：

　　1:1油泥模型完工……

　　第十天，不管是擔心陳耕胡搞，還是擔心陳耕的身體，一直默默的注視著這邊的動作的謝閔聲老爺子終於還是按捺不住，在他走進工作室的那一刻，看著偌大的工作室正中央的那個1：1的油泥模型，再看看幾個鬍子拉碴、正躺在地鋪上呼呼大睡的幾個工程師，老爺子的眼眶一下子紅了。

　　左尋右尋，卻是看不到陳耕的影子，謝閔聲老爺子隨手拉住一個人，急切的問道：「陳經理呢？」

　　「陳經理？那不是麼……」被拉住的這位隨手一指旁邊那個頭髮上滿是木屑和乾結得油泥、身上髒得不像話、看上去瘦得不像話得人，道。

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　　PS：第一更，今天只有2更了，咳咳……不好意思……