[都市生活] 熬鷹航空業 作者：中克希德 (全書完)

第二百八十五章：自主出口權
    連續氣源航空發動機高空模擬試車台，這東西到底有多強？可以毫不誇張的說，這比風洞建造還要難上數十倍。

    模擬高空試車台早期就是從風洞演化過來，當時還很簡單，但經過五六十年代航空發動機大發展時代，就變得比風洞更高級。

    高空試車台相當之複雜，有500多個子系統，已經不僅僅是早期風洞型試車台那樣，只提供壓縮空氣。

    一台先進的連續氣源航空發動機模擬高空台，要運行起來之後，首先的工作就是壓縮氣體，最低標準要達到低速風洞的水平。

    高空台的壓氣機、各種降溫設備、泵、閥門、抽水等等設備，這都需要電力驅動。自然耗電量就相當驚人，電老虎已經不能用來形容其耗電量。

    這種高空台裝機容量不大，一般也就是十多二十萬千瓦，一天的用電量算起來，至少可以保障250萬人口的中形城市一天的用電。

    高空台還要對高壓氣體加熱，從常溫到500攝氏度，一天的耗消耗的天然氣相當於中小型城市的用氣量。

    降溫裝置又要將空氣降到零下70攝氏度，製冷效果足夠中小型城市在整個夏天中，每個人都能享受到空調。

    當然有壓氣系統，同時也就要有排氣系統，試車台要時刻保持氣流的暢通，於是就需要『抽油煙機』。這東西效率也不高，若是把鳥巢運動場封閉，抽菸機三分鐘能把鳥巢抽成接近真空狀態。

    這就是最高級的航空發動機高空模擬試車台，不僅要求有強大的設計製造能力，，光看這東西表現出來的能力。就知道這東不便宜。

    造價肯定是用億為單位計算、使用起來更加恐怖，風洞和這東西一比，完全就完全是小排量。

    全世界能造這東西的也就只有四大流氓。共和國現在還沒有這東西。這種耗資巨大的項目，在這個時候也只有求助於國家力量。

    白所長不想多說什麼。現在還是看看聶帥的回應，若是聶帥能答應建造就完美了。基地接手先進中推核心機研製，就可以沒有後顧之憂，至少在器的方面有了絕對的底氣。

    楊輝提出的試車台研製，聶帥本來是要滿口答應的，這東西再複雜能超過風洞建設嗎？國家大手筆在涪城建設風洞群，拿出錢建設一部試車台也就沒有什麼問題。

    好在聶帥耳朵還算靈敏，聽清楚了楊輝說的要求。整個人都反映過來，連續氣源高空試車台，這東西能是那麼容易就答應的嗎？

    來之前為了瞭解先進中推核心機預研項目，聶帥剛好看到了624所的發動機試車台項目，無巧不成書，624所的試車台項目就是連續氣源航空發動機高空模擬試車台，聶帥也是大致的看了一下那項目，直到現在心裡都還沒能接受。

    這世界上最耗能最強的設備應該也就這樣了，現在楊輝提出要這東西，聶帥肯定沒法馬上答應。

    「這不行。你也是敢想，連續氣源試車台！你還不如要國家在你這裡再建一座中等規模城市，你們是覺得基地位置太偏僻了吧？」

    原來聶帥也知道這東西有多騷包。楊輝原本還指望能糊弄過去，現在看來是不行了，只有老老實實做人。

    「聶帥，你看這話說的，我們基地這裡山清水秀，鳥語花香。我們怎麼會有打破這裡的寧靜，我的意思是國家能不能加快sb101（嚴肅，技術問題一定嚴肅，不要亂想）項目的進度。這都好幾十年來了。風洞技術都突破了，sb101也該加快進度吧？」

    sb101項目。不是別的，就是共和國立項的連續氣源航空發動機模擬高空試車台。該項目立項時絕對不會比國際普遍水平晚。

    在1965年624所（燃氣渦輪研究院）建所之時，sb101項目就已經立項，這部高空台陪伴著624所一起成長，現在624所建所已經足有20年，連續氣源高空台也經歷了20年的研製。

    本位面的1985年，模擬高空台設計進入收尾階段，至於建造，不過才剛剛展開。

    後世，這東西是在1995年才通過國家驗收，正式投入使用，前前後後用了30年，若是這東西現在不解決，還按照老進度，楊輝絕對不能忍。

    於是就有了楊輝借這次機會，讓國家趕快把錢投入進去，趕快搶進度投入建設，爭取在兩年之內把這東西建設起來。

    上輩子速度慢，也是因為國家不太重視，錢投入的少，624所的先進中推核心機研製都投入不到一億人民幣的情況下，能指望國家大手筆投錢，加快建設比核心機見效更慢的配套試驗設備？

    但現在不一樣，渦扇10的技術移交到黎明廠、新中推核心機研製、高空試車台都攪合到一起，是最適合提出來理由，加速這個項目的時候。

    聶帥聽到楊輝只是要求國家加快624所的sb101項目的進度，不是從新在0011基地建造一套試驗設備，也就長長的舒了一口氣。

    「既然你知道sb101項目，那就因該知道這項目現在遇到的困難，一方面是國家資金投入不足，另一方面是技術能力不足，建設sb101項目的關鍵部件膨脹渦輪我們拿不出技術，這些都是現在的主要制約因素。」

    聶帥看過sb101項目的進度，對裡面技術難點也知道，自然在這個時候要給楊輝說一下，安撫楊輝，現在不用急。

    但楊輝能不急嗎，沒有這東西核心機研製要多很多的麻煩，現在必須要拿下。

    甚至在這時候基地吃點虧也無所謂，只要能把試車台早些做出來，加快中推核心機進度，這些都不是事。

    不需要和白所長多交流，楊輝現在也有一定的權力，做主讓出一點利益也不是不可以，毫不猶豫的拿出解決措施。

    「這兩點都簡單，我們0011基地接下先進中推的研製，不要國家再播發一分錢，我們自己投資，但是我們基地要有先進中推核心機的自由出口權。我們準備在這款核心機上開發出一款大函道比發動機，裝上支線噴氣式客機，所得盈利歸我們基地所有，我們只需要正常交稅。」

    楊輝提出了前後不著調的解決辦法，上一句話說要解決試車台建造的資金問題，下一句就又扯到了新核心機的問題上，看似有些亂，但聶帥這樣的人精怎麼不明白後面的話。

    「若是你們負擔新核心機所有研製資金，國家不再出錢，那應該是可以把這筆錢拿出來，再湊一些資金，建設試車台應該是夠用。動用工程兵部隊建設，可以在兩三年時間內建起來，但後面的使用，恐怕就要你們自己給錢。」

    解決了資金問題，技術問題還沒有解決，技術問題不解決，資金到位了也沒有什麼用。好在楊輝想到了另外一條渠道。

    試車台這東西又不是成批生產，倒是可以採購國外產品，東西裝上就用，就算以後美國啟動禁運，也沒什麼好怕的，反正也沒打算大量進口。

    楊輝知道，上一個位面sb101高空台的部分部件就是進口的美國產品，後來投入使用也沒有出現什麼問題，這就說明這條渠道可行。

    諾斯羅普公司上一次說過，會幫助基地完善配套科研設備，進口這些東西完全可以走諾斯羅普公司渠道，妥妥的。(未完待續)

第二百八十六章：吃虧了？
    楊輝小心翼翼的等著聶帥回答，在高空台這種關鍵設備上，採用進口美國的部件，楊輝也猜不出來聶帥會不會答應，在沒有給出答案之前只有小心翼翼地候著。

    一旁的白所長本來是被聶帥說的兩個難題給搞的快要放棄，幸好楊輝拿出來了一套還算不錯的方案，解決試車台的問題是可以的。

    至於楊輝讓出去的那點利益，白所長還真就沒有什麼多想的，有過渦扇10資金一步到位，上億美元資金可勁兒花的經歷，白所長對國家撥款已經沒有什麼希望。

    能用這條件換來基地在中推核心機中的主導權、出口權，白所長也樂的舒坦，再也不用上帝都求爺爺告奶奶，咱花自己的錢，用起來也得心應手。

    時間過了幾分鐘了，白所長試探著尋問：「聶帥，你看楊輝提出的這一套方案如何，我們0011基地是支持楊輝的方案的，就是不知道國家願不願意這樣做？」

    把所有需要考慮的都考慮了進去，聶帥是完全想不出高層還有什麼理由，可以否定楊輝這套解決方案。這就是皆大歡喜的局面嘛，這對共和國哪一方都是有利而無一害的。

    心情高興的聶帥顯得和顏悅色，對楊輝提出的方案大加讚賞。

    「好，這方案若是不好，他哪位孔明能給出比這更好的方案，我看這方案通過的可能會有百分之九十的可能。唯一的一個問題，你們哪裡來的資金投入新核心機的研發？如果這一點不說清楚，高層恐怕很難信你們啊。」

    嗨，原來是對基地的資金能力有所懷疑，楊輝想了想，覺得這時候是該要把基地的支線渦扇發動機計畫上報。能露個臉也算是不錯的。

    這種事，楊輝最在行，三下兩除二就準備好。將資金的來源一一道來。

    「聶帥應該知道德國在和西飛接觸新支線客機項目吧？我們0011基地承擔這款飛機發動機的研發。德國方面指定由我們和德國mtu公司聯合，由德國政府貸款。我們共同研發一款先進的支線客機使用的渦扇發動機。」

    楊輝這話一出，聶帥就想起來，最近國內確實有聽到mbb要和西飛合作研發一款支線客機的消息，前不久已經在帝都備案，沒想到現在連0011基地也攪合了進去。

    從心底而言，西飛上馬一款支線客機，聶帥是覺得有些步子太小了，不過西飛和德國mbb都說了。經過半年的市場調研得出的結論。

    加上國家民航局和政府高層給出了一個：西上支，東上干的政策。聶帥後來也就沒有多過問，畢竟這東西和軍隊關係還是有些遠，但現在楊輝他們涉及到客機的發動機，就有關係了。

    反映過來的聶帥，發現自己居然被楊輝這傢伙筐了進去，明擺著的，就算這次自己不說中推核心機項目，0011基地自己也會搞。現在一整，國家還要多花錢。得在三年之內把高空台建好。

    不過對於楊輝的機智，聶帥是挺樂意的，建造高空台又不是什麼壞事。能做出一款先進的中推核心機，同時還能要求政府方面撥錢加快試車台的製造，這怎麼都是一件好事。

    「我明白了，難怪不得，你們一聽都中推核心機預研項目就這麼激動，原來是你們早就有這計畫。不錯，有眼光，挺能抓住機會，我這次就成全你們。回帝都之後馬上給你們把這事落實。」

    聽到聶帥已經答應，楊輝和白所長高興的想要跳腳。這才對嘛，要的就是這種圓滿的結局。拿到新中推核心機研製項目才對，至於渦扇10發動機，黎陽想要就拿去，反正他們也只能生產殲八配套的發動機，基地產能本來也沒有殲八的份額。

    儘管如此，楊輝卻還不知足：「聶帥，還有一個事兒，你看我們承擔這麼大的一個項目，國家不給資金，這也就不說了，人才資源你總得滿足吧，我們現在缺人啊！」

    楊輝腆著臉，要繼續要人才支持，這是必須的，沒有足夠的人才，你哪裡去搞這麼大的一個項目，現在是光明正大要人才的時候。

    瞪了楊輝兩眼，隨後又是一臉你明白的表情。

    「這事不該我管，你該去問國防科委的人事主任，聽說你小子和國防科委的關係很不錯的，這種小事兒來麻煩我幹什麼。」

    說完，不耐煩聶帥不再和楊輝多說，轉而看著白所長，應該是要再聽聽這位白所長的意見，一大下午都是楊輝在說，白所長就沒有說上幾句，這個時候還是要在聽聽其它人的意見。

    本以為白所長比較好糊弄，但令聶帥想不到的是，這兩人都是一丘之貉，都不是省油的燈。

    白所長學著楊輝的厚臉皮：「聶帥啊，你也看到了，現在我們0011基地的情況：破落不堪，很多基礎設施都急需更新。公車都還是卡車、吉普，我們接待外國合作商比較頻繁，能不能給批些條子，把我們基地車給換一下，只要能有幾輛滿足接待外商使用就行，我們基地自己都苦慣了，貨車、侉子、卡車也都將就了。」

    聽到這0011基地說的的確有道理，這麼重要的國防基地，還要經常接待外商，是應該更新一下公車，好像上海普桑已經量產，扣出幾輛也不是不可以。

    「也罷，我就幫你們去打聲招呼，給你們要幾台車的指標，不過這錢得要你們自己給，你們基地現在可一點也不窮。」

    沒想到這麼容易就拿到了條子，要知道現在的普桑還是搶手的不能再搶手的貨，能有指標就不錯了，至於錢，基地忍忍也就給了。

    感覺聶帥這人比較好說話啊，是不是還可以再要點好處呢

    不滿足的白所長再次開口：「聶帥，我們這次和美國諾斯羅普公司合作，他們會派專家到基地來手把手教技術，我們打算倣傚當年蘇聯專家樓，也給整個美國專家樓，你看這」

    還沒等白所長說完，聶帥就怒了，這0011基地都是些什麼人，怎麼還得寸進尺了，這種事也要來麻煩自己。

    「這次你們0011基地和諾斯羅皮合作的事，國家沒有阻止你們就不錯了，至於什麼美國專家樓，那是你們自己的事，別找我」

    再也沒有興趣繼續在這裡坐，要現在不走，搞不好還要繼續被這兩刁民提出什麼新的要求，自己那就虧大了。

    站起來就要往外走：「國家幫你們把欠沙特的貸款搞定，先進中推核心機項目給你們，同時加快sb101項目，以後你們可以優先使用高空台，條件是你們把渦扇10發動機技術交給黎明廠，生產用於殲八使用的發動機。」

    說完，聶帥就往外走，邊走邊吐槽著：哎，總算是把任務完成了，讓我這麼大的一老頭子來佔後輩的便宜，真是不過好歹上面給的任務算是完成了，也算是皆大歡喜。

    都走出了辦公室，聶帥才留下一句話：「桌子上是工程兵部隊的聯繫方式，他們造房子能省不少錢，具體還是你們自己看著辦吧。」(未完待續)

    ps：看起來像是吃虧了，但是後面會有驚喜。

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第二百八十七章：不要漿扇
    送走聶帥這些自帝都而來的大佬，基地再次恢復往日的工作狀態。只是一想到高空台的建設，再看看現在渦扇10的高強度測試，楊輝就不得不感慨一聲：沒有高空台這等利器，研製發動機不僅進度慢，還要多花好多的冤枉錢。

    也就看這次聶帥回到帝都之後的行動，若是一切順利，行動快一些，中推核心機研製可以從中受益，甚至以後的支線動力發動機整機測試，都要在共和國進行，誰讓德國人二戰敗了，他們玩不了這麼高大上的裝備。

    說德國人，德國人還真就到了，說好的一個月德國MTU公司人員到位，精準的德國人還真就一個月來到基地。

    這次總算不是太寒磣，兩架嶄新的普桑用來接待德國和西飛高層，其他的隨行人員，不好意思，翻新後的大巴也還算不錯，將就一下。

    剛把MTU和普惠的合作理%無%錯%順，總裁克勞斯再次帶隊前來共和國洽談，德國沒有能力自主研發一款先進的噴氣式航空發動機，本來以為這款新飛機的發動機會直接採購國外產品，MTU已經不報希望。

    但是聯邦政府傳來的消息，要合作研發新發動機，還能拿下一款發動機百分之四十以上的份額，這在MTU對外合作研發發動機中是從來沒有過的，MTU當然樂意之至。

    所有的行動都顯得誠意十足，在車上克勞斯就迫不及待。

    「白所長，我們合作研發這款新發動機。不知道貴方有什麼好的方案？若是沒有，可以先考慮我們MTU公司的方案。」

    MTU公司也有自己的方案？這倒是有些令人驚訝。本著東道主的精神，自然要先聽取德國方面的方案。

    好奇的要探聽一下德國人的方案。雖然現在德國人沒有研製完整航空發動機的能力，但德國人的思路卻可以借鑑一番，搞出一系列末日戰爭機器的德國，對機械有著發散性的思維。

    「德國同行也有方案，那倒要聽聽，我們對德國同行的能力我們還是信任的。」

    不過以現在MTU的實力，又能拿出什麼東西來？MTU的計畫說起來也是和楊輝的計畫有些相似，都是採用新的技術，靠獨門絕技取得技術上的領先。就像當年羅羅靠著三轉子技術奠定霸主地位一樣。

    德國人有自己的想法：「我們方案是研製款漿扇發動機，依靠漿扇發動機的低油耗優勢，降低發動機的運營成本，這樣的發動機才是支線客機市場需求。」

    漿扇發動機

    東西倒是紅火過一段時間，在石油危機期間，這種比渦扇發動機更加節油的新型發動機，那也是當時的主流、前途無量。

    但後來又因為石油危機過去，漿扇發動機的優勢就變得不太明顯，反而是它的劣勢噪音大大突出。使得這東西又怎麼受待見。

    現在德國人居然還在打這東西的主意，白所長也有些搞不懂德國人的意思，民航飛機的噪音一直都是要嚴格控制的，德國人不會不知道這一點吧？

    所謂百思不得其解。應該就是白所長現在的樣子，若是楊輝在這裡，就不會有有這種困惑。上一個位面MPC75項目就準備安裝這東西，同樣也是MTU公司提出的方案。

    這輩子楊輝的蝴蝶翅膀沒有煽到德國。MTU公司按照歷史的進程，再次拿出這方案也就不足為奇。不過和楊輝準備的齒輪傳動方案一比。就顯得毫無優勢。

    白所長現在也不好多說、反駁，回到所裡雙方坐在一起，大家慢慢來商量，退一萬步說，基地本來是打算只管研製核心機部分，到底是採用渦扇、漿扇這得要看MTU方面。

    「漿扇發動機油耗確實不錯，不過噪音挺大，這是個問題，具體的就由雙方坐在一起慢慢商量。」

    白所長說這話，明顯是不太贊同MTU的方案，克勞斯也能聽得出，再說噪音本來也是漿扇發動機一個問題，也就不再多說，就這樣兩位大佬坐在車裡，沒有話題，顯得挺尷尬。

    二所離機場挺近，這年頭西南地區的車那叫一個少，車隊把速度提上去，在雲貴高原狂飆突進。

    倒是開出來了一股越野車的氣勢，就是為難了這兩輛贊新的普桑，好在新車確實挺結實，走下車，白所長拍拍一身灰的車身，相當滿意。

    「不錯，德國車確實挺好，我們的新車這還是第一次開這麼遠。」

    聽到贊同德國貨的話，克勞斯自然是高興，雖然大眾車在歐洲現在已經是混的相當慘，但這也是德國的技術，再落後的技術放在這裡都是先進的。

    克勞斯小小的得意一番，一隊人邊往會議室走，現在是檢驗德國人航空發動機技術的時候，不管怎麼樣，像德國車性能碾壓共和國本土車這種事，在航空方面是肯定不會出現。

    在二所，楊輝還是挺有地位，坐在白所長一旁，準備和德國人好好說道說道，MTU公司還是很有些好東西。

    東道主先說話：「我先說一下吧，德國同行方面提出研製一款漿扇發動機，不知道大家有什麼看法。」

    這自然是在徵詢西飛和MBB的意見，使用一款什麼樣的發動機，這是飛機製造商來定奪的，現在基地和MTU都在這裡說不上話。

    漿扇發動機？西飛和MBB仔細思考之後，雙雙搖頭否了這個方案，這東西用起來沒有太大意義。

    「不行，漿扇發動機噪音太大，我們這款飛機之所有把機體直徑做的比普通支線客機做的更大，就是為了能提供舒適的環境，若是發動機噪音過大，我們前面的努力都是泡影。」

    飛機研製方對漿扇發動機很不感冒，這讓MTU很傷心，低油耗和低噪音這兩點明顯是矛盾的，你要低噪音，可以啊，把發動機尾吊嘛，這不就行了。

    克勞德覺的低噪音和低油耗是矛盾的，但楊輝卻並不這樣認為，低噪音、低油耗這兩點要兼顧也不是沒有辦法。

    「要控制噪音、降低油耗，這兩點同時堅固，我們有一個方案，就是不知道德國方面是不是願意協助攻關技術。」

    這種話說說一半，留一半是最遭人恨，你直接說完不就得了，現在大家都是合作關係，肯定是要精誠合作啊。

    克勞德聽到有兩全其美的辦法，倒是來了興趣，若是能研製出這技術，要什麼漿扇。

    「當然，只要這技術有可行性，我們MTU公司肯定大力協助，大家都是合作關係，還指望著以後一起賺錢。」

    在v2500發動機研製中，MTU是徹底看清楚了普惠、羅羅這些大公司的嘴臉，這兩公司壓根就沒有打算帶MTU一起玩兒，只是用MTU的資金來開發他們的新技術。現在和共和國合作，至少是平等的，若是能混到斯奈克瑪和通用之間那樣的關係，就是最好不過。(未完待續……)

    第二百八十七章：不要漿扇：

第二百八十八章：就走這條路線
    「就是這個東西：齒輪傳動。我們可以在新發動機上採用齒輪傳動技術，用上這技術，就可以製造出堪比三轉子發動機的新型發動機。油耗、噪音當然可以控制下去。」

    拿一張印有齒輪傳動技術結構的幻燈片，通過投影儀投影到幕布上，才將計畫說出來，可謂是一鳴驚人。

    這下好了，白所長好像發現了什麼，難怪楊輝執意要拿到輪傳動技術，似乎是早有準備，這東西拿出來使用可謂恰逢其時。

    德國人聽說要使用齒輪傳動技術，也是吃驚不已，把這東西用在新發動機上，這跨度有些大啊。以前的齒輪傳動技術也就是用在一兩噸的小推力發動機上，中推也用這個，真的可行？

    克勞德是做過技術的總裁，思考一番就有了初步意見。

    「齒輪傳動？把這個用在新發動機上，這倒是一個好辦法，但問題是我們對航空發動機齒輪傳動技術完全沒有接觸過，現在直接就研製七噸級發動機使用，這樣有些困難啊。」

    德國人現在也知道評估風險了，遙想及時年前，那是什麼先進就用什麼，不管技術風險和可靠性，而現在倒是學聰明了。

    對於這一點，楊輝倒是有辦法，齒輪傳動技術，這怎麼能說沒有接觸過呢，我倖幸苦苦跑到美國，大費周折拿到這東西，可不是僅僅用來給731配套的。沒有發展潛力的技術，楊輝才懶得費那力氣。

    「不，你們公司沒有，並不代表我們公司也沒有齒輪傳動技術，我們公司恰恰就有引進的齒輪傳動技術，現在正在進行技術消化吸收，很快就要進行配套生產。」

    聽到這裡，公司也沒有什麼好說的，只要能有齒輪傳動技術的入門，後面的就好說。怕的是連門都不知道該怎麼進。

    就這幾句話的時間，原本還覺得大有可為的漿扇發動機，一下就變得毫無用處。克勞德驚訝的站起來，一副你太牛逼的表情。

    「貴公司還有這實力？我們很想看一下你們的技術成果，這對我們評估技術風險有很大的參考價值。」

    看技術，等的就是你們來看技術，就怕你們不看。不然怎麼堅定信念，和咱一條道走到黑。

    「可以。我們的技術研究已經有了很大的成果，有些東西可以向合作夥伴公佈，大家有興趣現在就可以來看看。」

    早就讓鐘建設準備好了，不該看到的東西統統鎖起來，該看到的東西都放在最顯眼處，走進設計組辦公室，這才發現，這家設計所的硬件設備也不算落後國際水平太多。

    不過最吸引的還是那些公佈出來的資料，有技術人員走上去。拿起資料開始研究，不過正如克勞德所說，公司完全沒有研究這技術的經驗，單單看一下這些公開的資料，沒有長時的研究是看不出來什麼。

    看著資料上寫的東西，英文原版的：在風扇和低壓壓氣機之間引入減速齒輪箱，用以實現風扇和高壓壓氣機差動運轉。各自在自己最合適的轉速下工作。

    風扇轉速降低，從而有效降低風扇葉尖速度和氣動損失，並可以使風扇轉速降低，離心力也大幅度降低，使得風扇受力環境大大改善。

    低壓壓氣機在此時可以適當增加轉速，提高氣體壓縮能力。同樣的增壓比。採用齒輪傳動技術的低壓壓氣機能有更高的轉速，可以適當降低低壓壓氣機的葉片數，或者減少低壓壓氣機的級數，從而大大減輕重量。

    前景看起來非常誘人，以前沒有注意到這個航空發動機主流技術之外的東西，現在發現這東西真的是很有前景。

    繼續翻下去，才發現這資料已然見底。正是看的精彩的時候，沒想到給來這麼一下，就要準備繼續找後面的資料，卻被克勞德這位總裁打斷。

    「首先，我非常佩服你們的技術積累，相信沒有正式簽訂合作協議之前，我們是沒法看到後面的資料，所以我們還是去談談具體的合作分工。」

    真是聰明的克勞德總裁，看樣子還是被齒輪傳動技術所吸引，這就迫不及待了，看來後面的談判會比較簡單。

    示意鐘建設放下戒備，可以繼續工作，一群人來的匆忙，走的更加匆忙，只有的技術人員一步三回頭，看著齒輪傳動技術研究辦公室，恨不得馬上回去，把裡面的東西都掃瞄一遍。

    再次坐在會議室，就連氣氛都不一樣了，合作的誠意更濃，現在是商量合作方式的好時候，白所長給出合作方式。

    「按照聯邦德國政府的要求，貸款兩億美元給我們公司，同時我們公司也要讓出發動機研製百分之四十的份額，由公司承擔，組成聯合公司。這一點我們完全同意，合作方式再具體一些，就是由我們西南航空科工聯合公司研製發動機核心機，經過計算，核心機研發佔發動機百分之四十五的份額。」

    話還沒說完，公司就在心裡樂開了花，要效仿56發動機研製的模式？這不就是來這裡之前預料到的最好結果嗎？

    今年到底是怎麼了，好運連連啊，才和宣佈和普惠合作，現在又在這邊拿下一個新項目，公司航空發動機事業的騰飛指日可待啊

    「沒問題，我們公司可以完成包括發動機核心機之外的幾乎所有的技術，當然，齒輪傳動技術還需要與你們合作，一起研發。」

    聽聽，這德國人想的倒是挺好，本來只有百分之四十的份額，現在就要寸進尺，要把核心機之外的百分之五十五的份額包圓。

    就想問：你有這個胃口沒，小心消化不良？

    楊輝這時候就都不能忍了，馬上反駁：「不可能，你們這次只有百分之四十的份額，我們公司在核心機研製業務之外，還要分配到其它的業務。齒輪傳動技術份額一共算百分之十，雙方各佔一半，我們公司算百分之五，也還有百分之十的份額要拿到手。」

    真是空歡喜一場，本來以為這次可以多拿到一些份額，甚至是主導權，但現在看來是不可能的，還只能是一點一點談。

    「齒輪傳動技術由我們雙方合作繼續深入研發，使其可以運用到新發動機上，在齒輪傳動技術的研究中我們一方佔一半，當然我們會提供在齒輪製造中的技術，你們也要提供現在齒輪傳動技術的所有資料。」

    給出的條件還算有誠意，要是單單由基地自己消化，再慢慢的改進，就現在國內的基礎工業水平，楊輝還真就不敢保證這齒輪傳動箱的質量。

    要承受七噸級發動機爆發出的巨大扭矩；要解決高轉速下齒輪的發熱問題；還要跟進新發動的研製進度，恐怕只有犧牲壽命才行，而商用發動機的壽命太短是絕對行不通的，哪怕只是一個子系統而已。

    因此，和德國合作就顯得很有必要的，公司好歹也是世界級的重型柴油發動機供應商，在齒輪傳動上有他們的獨到之處，德國工業上百年的積累是絕對不能小看。

    若是通過合作，能拿到冶金、齒輪設計、甚至是精密加工技術，則是對整個共和國都有利的，忍忍把這東西拿出來合作也就合作。

    這東西也就是800萬美元購買回來的，雖然它以後的潛力非常大，但潛力再大，你也得要把東西實用化、並先一步佔領市場才行，這就得要搶在普惠開始行動之前。歡迎您來)

第二百八十九章：一波未平一波又來
    齒輪傳動技術談下來，還有百分之十的份額要商定，這簡單，保證MTU心服口服。↑，

    「剩下的百分之十份額，由我們公司完成發動機控制系統，這也就剛好合適，我相信這一點MTU是不會反對的。」

    這還有什麼好反對的，MTU本來就只有百分之四十的份額，把發動機控制系統算百分之十剛好合適。最主要的是MTU自己也沒有玩兒過渦扇發動機控制系統，沒有研發過渦扇發動機整機，控制系統就不要想。

    爽快的答應下來，就算核心機、控制系統由西南航空科工聯合公司拿走，剩下的項目也還有風扇、外函道機匣、低壓轉子、尾噴管、燃油系統、滑油系統、啟動系統這些等等

    算起來雖然是零零碎碎的，大多也不是什麼高難度的項目，但也一點都不簡單，由MTU公司一起包圓，是沒有什麼問題的。

    能借此機會掌握高函道比渦扇發動機風扇葉片的設計製造，這才是MTU公司這次的最大收穫，也不算全都是做的無足輕重地項目。

    大概計算之後，感覺大體沒有問題，克勞德爽快的答應。

    「好，我們MTU公司接受這套任務分配方案，那麼我們是不是可以討論一下這款發動機的長遠發展？」

    這裡所謂的長遠發展，說的就是一款發動機的系列化，航空發動機從第一款基本型號定型，會不斷的改進，有增加推力型號、也有減推力的型號，一款發動機衍生出來兩三台發動機是最少的，潛力大、市場大的發動機，改出十幾款，形成一個家族都是正常的。

    既然德國方面有這種想法，所裡自然也配合著一起研究研究。

    「當然要系列化發展，我們在核心機上可以改動一番。實現推力的改變，不過一般情況下，這總方案有些得不償失，最好還是由你們在風扇上面改動。」

    核心機的改動可不是什麼好玩兒的事。當然了，若是核心機高壓渦輪的總溫能有突破，那倒是可以改進一番。這東西只需要換材料就可以實現增推，改動起來是最簡單、最有效，也是對基礎工業要求最高的。

    MTU也是在航空發動機行業混的。知道一款發動後續的改進和核心機的關係不大，大多都只是在核心機以外改進，克勞德也就不再多說，以後慢慢的改進就好。

    「好，既然是這樣，這方面就先暫時放在一邊，我們談其他的，比如這款發動機的直徑要多大，這將直接影響我們的風扇直徑。」

    克勞德的這個問題就不是楊輝和白所長能給出的答案，這東西得要由西飛和MBB給出飛機發動機安裝方式：翼吊或者尾吊。

    若是採用尾吊。自然發動機的直徑就沒有太嚴格的要求，若是採用翼吊，那就需要考慮到機翼和地面的距離，這將直接限制發動機的直徑大小。

    君不見波音737的發動機短倉，都已經不是一個完整的圓，靠近地面處的圓弧被生硬的改為一條『切線』，看起來怎麼都不協調。

    原因就是發動機尺寸太大，裝上之後離地太近，若是短艙不改動，發動機的離地高度就超過了紅線。出事故的可能會大大增加。

    而現在，西飛和MBB都不可能給出一個確定的數據，新飛機還在JDP研製階段，在這個階段沒有完成之前。還沒法給出飛機的子系統接口數據，所以MTU公司現在只能儘可能的先把風扇直徑往小做，或者先把這方面放一放。

    「今天，我們的會談取得了很大的進步，初步的共識已經達成，天色不早。我們就先散會吧。」

    隨著白所長宣佈散會，這時候眾人才發現，不知不覺之間已經在這裡商談到了晚上十點，加夜班也就這樣了。

    當然，在0011基地，晚上10點並不算是太晚，繁重的項目使得所有人就像是上了發條的機器一樣，不停的按計畫前進，十點只是吃宵夜的時間，沒有到晚上12點，還真沒幾個會下班。

    白所長走的匆匆忙忙的，楊輝知道肯定是有什麼事，也不再多說，帶著這些遠來的賓客們前往招待所住下，然後才前往辦公室，肯定還有什麼事。

    果然不出所料，楊輝在辦公室看到了白所長，應該是已經等自己好久，不過看這樣子應該不是什麼壞事，僅僅是這一點，楊輝就大大的鬆了一口氣。

    也不是生人，楊輝找位置坐下之後，就詢問情況，得到的消息讓楊輝有些驚訝，美國人的效率這麼高？

    「情況就是這樣的，剛才諾斯羅普來消息，他們已經通過了美國方面的審查，首批12位航電工程師、加上F20座艙航電系統資料已經起飛；諾斯羅普公司負責氣動設計的8位工程師，帶著YF17的邊條翼資料，全都打包過來了。」

    諾斯羅普公司挺猴急的，不過這樣才是楊輝喜歡的，早點學到技術，楊輝也高興。

    「所以，基地需要安排這些人的住宿，同時準備開始新雙發戰機的預研？」

    笑著打量著楊輝，白所長就納悶了，這楊輝怎麼就這麼聰明，什麼都能猜出來，簡直太妖孽了，不正常啊。

    好在牛克思主意者不相信牛鬼蛇神，這種苗頭剛出現就被壓下去。

    「沒錯，基地的專家樓才剛開始建造，工程兵部隊再有效率也要時間，新樓至少都得要明年才能使用。不過現在這些還不是問題，最主要的是準備新飛機的預研，基地準備將這個項目交由你負責，所以你就收拾一下，連夜趕到一所去，這邊發動機的事你就不用操心。」

    新飛機的預研，這事交給自己！

    好事，絕對的好事啊，楊輝最喜歡這種活，一款新飛機的預研，楊輝可以隨心所欲的安排新飛機的構架，後世看了那麼多，現在就是發揮作用的時候，特別是氣動設計。

    楊輝好歹也是提出了殲教七A的氣動設計，同時側板技術這些都是楊輝提出，在基地，楊輝可以說是當之無愧的氣動構架第一人。

    楊輝拿出來的飛機氣動設計雖然不是最好，但絕對是最合適，這種能力在基地看來才是尤為可貴的。

    也不推辭，楊輝歡歡喜喜的準備著手新飛機的預研，現在楊輝也不知道自己這次預研能搞出什麼東西來，現在的情況變得有些不一樣了。

    最大的就是發動機方面，若是新中推核心機的研製進度順利，那麼新飛機肯定是不會使用楊輝剛開始打算的渦扇10，這東西推力太小，和F404差不多。

    在新研製的核心機基礎上，研發一款新的中推，推力肯定和RD33差別不會太大，一款最大加力推力為九噸的軍用發動機，裝上YF17已經是後世的F-18E/F級別，那叫超級大黃蜂，已經算是一款准重型機。

    至於超級大黃蜂這東西，楊輝倒是覺得挺不錯的，側重對地攻擊，載彈量也不算小，在共和國引進的蘇27還只能打火箭彈的九十年代，能搞出一款類似F-18E/F的飛機。

    那傢伙簡直就不說了，裝上反艦彈對海攻擊，絕對的利器，自衛能力比豹子要強上不止一星半點，對付彎彎、越南，這種攻擊能力強的飛機才是利器。

    至於說F-18E/F的航程比豹子短，這簡單，有一種東西叫保型油箱，裝上之後不佔翼下掛點，長腿奔襲也能勝任。(未完待續。)

第二百九十章：經驗不足
    雖然基地的跑道只是用來戰機試飛的，不過三線建設的時候是按照起飛轟六的標準建造，起降三叉戟這種客機是毫無壓力。

    這次帶來有很多紙質資料，還有20座艙模型，加上20位工程師、隨行的其他工作人員，基地包下了一架三叉戟客機，從帝都直接往基地飛，免得一週時間都浪費在火車上。

    美國雖然是移民國家，各類人種都有，但在航空航天領域的工程師，幾乎是清一色的白人，就算有一兩位有色人種，也都接觸不到最核心的技術。

    能看出，這些美國人對基地也非常好奇，好歹也是在自由的國度長大，對於紅色共和國的印象從小就被灌輸為邪惡、落後的象徵。

    雖然是高級人才，對這些宣傳有自己的判斷標準，但心裡的好奇是怎麼也壓制不住的。放眼望去，偌大的一條跑道，除了身後的三叉戟客機，就沒有再看到哪怕一架飛機，這讓一群工程師有些摸不著頭腦。

    飛機製造廠的跑道怎麼也應該有一兩架飛機在進行試飛才對，試飛可不僅僅是飛機研發階段的事，就算是定型後的飛機，生產出來也還要一架一架的進行試飛，這叫交付試飛，只有這這一關過了，軍隊才會接收飛機。

    好在楊輝來的還算迅速，走在前面的大巴車用來接人，後面跟上的大東風用來運物品的，兩輛車在空曠跑道上開的飛快。

    跳下大東風，看到一群美國人。快步走上去：「大家好，我是西航航空科工聯合公司的秘書長。楊輝。現在負責接待各位，請問誰是弗蘭科。我們需要談談。」

    不用找，離楊輝最近的就是弗蘭科，負責合作升級殲七四座艙航電工作，在之前是20的航電總體工程師。

    20下馬，本來負責航電總體設計的工程師弗蘭科，被降格為負責座艙航電，唯一值得慶幸的是，他還可以繼續在戰鬥機航電領域繼續工作。

    「我是弗蘭科，所有的資料都在飛機後面的貨艙裡面。可以派人去檢查交接，請問我們的住宿會怎麼安排，工作地點在哪裡？」

    說話間，弗蘭科還用手比劃了一圈，看樣子基地的偏僻程度讓美國人很驚訝。

    楊輝示意其它人到後面去交接資料，這時候要好好的給這些美國佬上一課，爭取把這些美國人也淨化為苦行僧，那就是功德無量的事。

    「是的，這全都是我們公司的廠區。當然還包括科研中心都在這裡，是一處非常適合做科研的地方，相信你很快就會習慣。至於住宿，我們正在建設新的美國專家住宿區。大概要明年才能竣工投入使用，現在你們得要先住在賓館。」

    楊輝現在都不好意思再說招待所，在外國人面前。檔次必須要提升上去，賓館是很不錯的稱呼。

    來紅色共和國之前。弗蘭科特意瞭解了一下，對於專家樓這東西。還是知道的挺多，當年蘇聯人也不過就是這待遇，現在我們美國人也不比蘇聯差。

    在這之前先忍耐一下也就過去了，在這美蘇爭霸的關鍵時刻，不管是在哪裡，美國人的待遇都不能比蘇聯人差。

    「ok，我們同意，完全同意，為了幾個月後的美好，我們可以先住賓館。」

    招呼著其它的十一位工程師，各自提起自己的私人物品，往旁邊的中巴車走，留下的八人是負責新飛機的氣動設計工程師，他們不是做航電的，自然不會和那幫玩航電的一起。

    這些人才是楊輝這次的目標，航電的合作，有一所的其它人負責，以後楊輝和那十二人交集不多，真正有交集的還是這些氣動工程師，以後楊輝和他們一起共事的時候會更多。

    不用楊輝再問，馬上就有人站出來交涉：「楊秘書長先生，諾斯羅普公司派我來負責新飛機的氣動設計，請你過來和我親自交接一下這次帶來的資料，這些資料非常重要。」

    要親自交接，看樣子是位很負責的領導，跟上一起往後面的三叉戟貨艙走，貨艙裡的資料已全部取出，其中的一個箱子顯得和其它箱子與眾不同、格格不入。

    合金製作的箱體，精巧的密碼鎖，無不顯示著這裡面的資料很珍貴，現在自然是沒法打開，只是看看箱子的完整性而已。

    「根據合同，我們這次運來了y17飛機的邊條翼和主翼設計資料，按計畫，我們會共同研究邊條翼的進一步開發設計，所以，我需要看到你們的工作人員和風洞設備。」

    果然是邊條翼的資料，這是楊輝特意提出來的，先在氣動設計上合作，邊條翼優先，至於說為什麼

    在楊輝的計畫中，本來沒有這項特殊的要求，不過由於基地氣動組出了些問題，需要和諾斯羅普公司合作研發大邊條翼技術，大邊條翼運用的範圍可不僅僅是在以後的雙發新飛機上，在其它的方面也可以用上。

    比如說：早一些研究透大邊條翼設計，就可以早一點研究大邊條翼和側板的結合，這是楊輝為殲七向梟龍完成終極進化而準備的技術。有了這一層考慮，大邊條翼的設計自然就被提到了最優先的的等級。

    「不用急，風洞和我們的技術人員都有，現在你們需要的是安頓下來，然後我們再慢慢的研究新飛機的設計。」

    楊輝說這話，也有些無奈，基地的氣動設計組大部隊正在從涪城往基地趕，上一次楊輝前往美國之前，氣動組還和楊輝一起坐運輸機到的帝都吹風，算起來也是有了好幾個月的時間。

    據氣動組傳來的消息，由於大筆的資金花出去，風洞使勁的吹，側板技術有了很大的收穫，但是楊輝走之前和氣動組做的大便條翼理論分析，好像在哪裡出了問題。

    現在往基地趕，希望能結合諾斯羅普帶來的資料，重新查缺補漏，雖然y17的邊條翼不是大邊條，但也有很多直得借鑑的地方。

    至少不再像以前，國內沒有任何一款使用邊條翼的飛機，兩眼一抹黑，什麼經驗也沒有。

    事實證明：跳過普通邊條翼，直接進入到大邊條翼設計，並不是那麼容易做到，步子太大會扯蛋。

    上個位面中，梟龍能直接跳過去，那是因為在之前，已經和格魯曼合作過超七項目，對邊條翼有了一定的概念，後又得到了米格設計局的幫助，這才能直接跳過去。

    若是單單靠自己的力量跳過去，恐怕就會相當之難，儘管有楊輝知道這東西的大致樣子、理論，但楊輝終究只是人，不是人形u盤，存儲不了所有的資料，自然會有所疏忽。

    好在現在有了諾斯羅普的加入，突破大邊條翼技術難關，就顯得更有把握。

    中巴車開出機場，左拐右拐，終於來到了一所，這裡是所有人下車的地方，也是這些美國人即將投入工作的地方。

    「各位，這就是我們的科研區，只要沒有上鎖的地方你們都可以去，不過最好是在自己工作範圍內行動最好。」

    雖然叮囑了一番不要亂跑、亂打聽，但楊輝知道這些美國肯定不會那麼老實，在這之前，保密的資料和科研項目已經轉移到了二所，暫時在二所開展工作。(未完待續……)

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第二百九十一章：直接上技術驗證機
    「楊組，好事啊，等了這麼久，又能和你一起做項目，大家都希望能在你的帶領下，再吹出一款優秀的氣動設計。」

    劉軍一回到基地，就從於總師處得到了即將開展新飛機預研的消息，這可算是把劉軍高興壞了，搞氣動設計，不就是盼著能不斷有新飛機項目麼。

    而後面聽到楊輝會統籌新飛機的總體氣動設計，劉軍是半點話沒有多說，劉軍早就看懂了基地以後的情況，這些老一代領導明顯是在培養楊輝做下一任掌門。

    現在和楊輝走進一些，以後氣動設計組就能得到更多的支持，同時也算報了楊輝兩年前的力薦之恩，加上這次是和美國人一起合作，需要楊輝這種經常和外國人打交道的人來調和。

    同劉軍一起回來的隊伍顯得龐大了許多，絕對不止上次劉軍帶走的那些，說起來還是因為現在基地實力增強，國家更加重視，人才資源也開始比以前投入的更多。

    就有了劉軍再次重演楊輝兩年前的壯舉，可謂是「重走楊輝路」，回到帝都母校，怎麼能放著寶山不帶些東西走。

    先是和學弟們現身說法，再是和導師軟語相求，還保證以後到了基地一定照顧好學弟學妹們，最後在還真就讓這傢伙拖家帶口的多拉回來十多號人。

    楊輝不得不承認，這劉軍很有天賦，最主要的是臉皮夠厚，還別說，這臉皮厚的人總能得到一些別人得不到的好處。

    看看後面這十多位新面孔。楊輝非常滿意，同時也有些感慨。現在基地的氣動組都被北航的學生完全佔領。看來哪天自己也要回西工大去好好挖掘一下，西工大航空航天不會比北航弱。

    「大家好。以後都是一家人，在這裡有事多問你們的學長，他們都是老油條了，不要客氣。」

    簡單的和這些新來的學生們認識一下，楊輝和劉軍走到一邊，詢問起這次的大邊條翼風洞試驗問題。

    「具體是什麼情況？按照我們上次得出的理論來做試驗，得出的數據應該是不會出現問題的，把你們測試中出現的問題具體的描述一下。」

    不問到這裡還好，一問到這裡。劉軍就感覺到這次風洞試驗的挺憋屈，現在想起來都覺得還有些搞不懂。

    回想起測試過程中的種種情況，仔細將所有的吹風過程回憶著，一字不落的說出來。

    「我們在測試中，發現大邊條翼的確可以產生很強的渦流，並且隨著迎角不斷增大，產生的渦流會不斷增強，升力變化平穩，但是我們的俯仰配平能力會成為此時的最大短板。」

    話不多。好消息是驗證了大邊條技術的優點確實存在，但壞消息也緊隨而來，要做好俯仰配平確實有些困難。

    楊輝暫時也搞不懂這是什麼情況，只能先聽聽諾斯羅普公司的意見。或許會有什麼好的建議，這會就是最好的結果。

    「走吧，我們去看看美國人怎麼解決這個問題。相信這問題並不僅僅是大邊條翼的才有，諾斯羅普絕對遇到過這種情況。」

    楊輝還真就猜對了。諾斯羅普還真就遇到過這種情況，而解決問題的方案卻是讓楊輝大乎吃不消。

    劉軍知道基地來了一隊美國空氣動力工程師。早就有些迫不及待，美國人在空氣動力學到底有什麼獨到之處？畢竟是可以和蘇聯分庭抗禮的一方，現在劉軍就要博采眾長。

    「所以，我們現在就可以去和美國方面商量一下，他們來這裡的意義就是輔助我們攻克技術問題，然後才是新飛機的子系統研製。」

    明顯，楊輝已經把諾斯羅普來基地合作的主次顛倒了，人家諾斯羅普就是衝著新飛機來的，不然誰會鳥你。

    走進專門為這些美國人安排的辦公室裡，這些美國人居然閒的在那裡玩撲克，這真是不能忍，我們急的團團轉，你居然還在這玩撲克。

    拍拍桌子，制止了這些美國人繼續悠閒的生活，楊大地主來催促上工。

    「布朗，快起來，現在有問題需要你們解決，我們公司的氣動設計人員已經回來，馬上你就可以看到我們公司的技術能力，不過，你們也需要解決一個問題。」

    已經閒了三天的布朗一行人早就倒過了時差，就眼巴巴的等著楊輝帶他們去見識一下共和國的空氣動力學水平，現在有機會可以瞭解共和國的空氣動力學水平，布朗站起來就走。

    「我們早就等不及了，在這沒有基本娛樂場所的地方，沒有工作的麻痺，我們很難堅持下去。」

    帶著一群美國人，來到大辦公室，一大堆的資料和問題已經擺在了桌面。

    就等著航空工業的發源地美利堅的大神來解答，一雙雙**的眼神，把這八位美國人看的毛骨悚然，這是典型的人多勢眾，以大欺小。

    好在都是搞技術的人，神經或多或少都有些大條，短暫之後也就習慣了，開始把目光放在楊輝身上，就等著楊輝的介紹。

    可惜，楊輝沒有打算浪費口水去介紹，只有先讓這些美國人看看基地的實力再說，至於介紹就不必，後面慢慢的就會認識，沒必要。

    「快看看吧，在你們來之前，我們就開始研究了邊條翼技術，現在遇到一個問題，或許你們能給出正確的解答。」

    話沒說完，楊輝就把問題數據遞給布朗，這東西現在沒有保密的必要，隨便看。

    同是搞氣動設計的，這次來之前布朗一行人還把這次隨行的邊條翼資料從新看了一遍，對邊條翼氣動資料一點也不陌生。一眼就能看出來這東西是什麼，不過最讓布朗吃驚的還並不是這些。

    當拿起資料仔細觀摩，才是越看越心驚，這都把大邊條翼技術攻克了，還要我們那普通邊條翼技術來幹什麼？

    這不是玩兒我嘛，這些明明白白擺著的數據，嚴謹的佐證著布朗得出的結論。放下資料，布朗心裡卻鬱悶了，這都是什麼事而啊

    「不得不承認，你們的技術已經達到了邊條翼的頂峰，我們諾斯羅普剛完成的大邊條翼技術也就是這樣，你們的風洞數據和我們的數據沒有太大出入。可以著手準備改造一款大邊條翼技術驗證機，大邊條翼的技術驗證機我們諾斯羅普也有試過。」

    布朗這話在旁人聽起來是挺帶勁的，直接就達到了美國人的水平，但楊輝和劉軍聽起來就感覺到不對勁。

    這美國人是在亂說？明明大邊條翼的俯仰力矩配平是一個很大的問題，這美國人卻說資料沒有問題，美國人會沒有發現這個問題？

    劉軍首先就開口了，若是美國人連這都看不出來，那劉軍就要徹底鄙視美帝空氣動力學水平，甚至懷疑美國航空工業的繁榮是怎麼來的。

    「不對，我們發現大邊條翼的一處致命的問題，在仰角增加的時候，俯仰配平會越來越困難，這一點你們肯定知道！」

    布朗犯迷糊了，其它的七人也搞不清楚怎麼回事，這問題大家都知道啊，但問題是，美國對俯仰配平困難問題有其它的辦法彌補。(未完待續……)

第二百九十二章：再想想辦法
    「我們當然知道，邊條翼產生的渦流在流經機翼的後表面時會破裂，產生力矩非線性問題，最終導致飛機俯仰配平困難，但現在國際上都是由電傳飛控來克服這些問題，這問題不需要我們來解決。△↗，.」

    布朗在解釋的同時還一臉的驚訝，來之前是瞭解過這家公司的實力，已經隱隱約約的有半條腿跨進了電傳飛控的門檻，難道還不知道電傳飛控的作用？

    一邊的劉軍和楊輝面面相覷，這可不就是側板技術的作用所在嘛，應該是劉軍試驗的時候沒有考慮到飛機的整體設計，僅僅只是考慮到邊條翼本身，發現了邊條翼的問題，沒有辦法解決。

    劉軍這時候也想明白了怎麼回事，正一臉激動著，搞明白了問題的原因，劉軍已經在心裡默默的思考側板和大邊條翼的結合，或許這將是一次全新的突破。

    問題的原因查出來，也就不再糾結大邊條翼的技術缺點，現在讓楊輝感興趣的是布朗所說的建造技術驗證機。

    技術驗證機這東西確實很有必要，特別是在這種以前從未沒有使用過，而又對新飛機影響非常大的時候，建造驗證機，在實際試飛中採集大邊條翼技術的數據才最為可靠。

    至於布朗所說的電傳飛控問題，基地也算是摸到了壁壘，若只是控制飛機的俯仰力矩，就只需要單軸電傳操控而已，以基地現在的單軸三余度模擬電傳增穩技術，也可以勉強勝任。

    「看來諾斯羅普公司也開展了大邊條翼的技術探索，對我們的技術能力可還滿意？」

    若這樣還不滿意，就只能說諾斯羅普的技術是天頂星科技級別。單就大邊條翼而言，基地和諾斯羅普已經是同一水平，而雙方都在同一技術水平之間時，才能有平等的合作。

    布朗這人倒是不說假話：「對於你們的技術水平，我已經清楚，在大邊條翼方面。確實和諾斯羅普公司處在同一水平。不過，要驗證大邊條翼技術，還需要攻克電傳飛控技術，在電傳飛控方面。你們現在的技術還很粗糙。」

    邊條翼技術被追平，那就必須要拿出一些其他的技術，反正得要在技術上佔據優勢地位，不然美帝的臉面往哪擱？而殲教七A的電傳飛控水平，諾斯羅普已經大概的瞭解。

    殲教七上面的模擬電傳增穩技術。是最初級，最粗糙的電傳飛控技術，在控制率的編寫上幾乎是保守的不能再保守。固然滿足了增穩的要求，但卻並不能發揮機體的全部能力，這在諾斯羅普看來，實在是太落後。

    「模擬電傳增穩技術雖然也算是電傳技術，但要發揮出大邊條翼的優勢就顯然不夠，所以在這次的驗證機電傳飛控中，你們必須拋棄這一套技術，從新、從頭編寫飛行控制律。」

    聽到要重新編寫飛行控制律。楊輝從心裡來說是高興的，有諾斯羅普的幫助，編寫完整的飛行控制律那肯定簡單啊，好歹諾斯羅普的電傳飛控也是達到了電傳飛控的最高點：三軸數字式電傳。

    殲教七A的單軸模擬電傳增和人家比起來就是QQ和奧迪的區別，這就是底蘊，美國人從六十年代就開始研究這東西，二十多年的積累不是說著玩兒的。

    「那是肯定的，只要新飛機有需要，我們就一定要攻破這道關卡，相信在諾斯羅普同行的幫助下。我們可以很快的編寫出新的飛信控制率，直接進入到三軸數字式電傳高度。」

    想的倒是挺好，不過美國人怎麼可能把電傳飛控技術手把手的交給基地，這東西是絕對不能外洩的機密。美國國防部親自下了封口令，諾斯羅普敢亂來？

    聽過楊輝的話後，布朗雖然不會說中文，但肢體語言全世界通用，馬上把頭搖的像撥浪鼓一樣，這話可千萬不能亂說。甚至連想都不能想。

    「不行，這東西絕對不能和你們進行技術交流，我們最多可以把編好的飛控系統封裝之後，將整體從美國帶來，裝上驗證機使用，關於電傳飛控，我什麼都不知道。」

    聽了這話，楊輝難掩內心的失落，本來以為可以借這次機會學到點電傳飛控技術，現在看來果然沒戲。

    想想瑞典的JAS39飛機，電傳飛控就是向美國人學的，最後還是沒有學懂，在試飛降落的過程中失事側翻，那叫一個慘。同是歐洲國家之間，都這麼嚴防死守的技術，現在要從諾斯羅普這裡學到，真麼可能。

    看來只有自己慢慢攻克，共和國的軍事技術都是在封鎖中做出來的，電傳飛控不過是其中一項罷了。

    「既然是這樣，那我們就在考慮一下，技術驗證機的建造還需多方協調，我一個人是沒法定下來的。」

    一個光明正大的理由，先迴避是否使用諾斯羅普飛控系統的的問題，在電傳飛控方面一定要慎重，有機會一定要做到自力更生，諾斯羅普不提供技術援助，那就想其它的辦法，決不可因噎廢食。

    布朗心裡倒是猜到了幾分楊輝的打算，不過他也沒有任何意見，就算想幫忙，布朗也無能為力，布朗帶來的這一隊人都是氣動工程師，對電傳飛控都不甚瞭解。

    遲疑了一下，布朗還是決定給諾斯羅普公司總部報告一下這消息，現在的情況已經遠遠超出了諾斯羅普公司的預料。邊條翼技術進度太快，需要諾斯羅普也給出相應的進度計畫表，電傳飛控也要早做打算。

    「我知道你們的顧慮，也明白你們想要掌握電傳飛控的決心，但我要說的任然是：以你們現在的軟硬件能力，都不具備研發數字式電傳飛控的基礎，沒有高性能的機載計算機，你們想研製數字式飛控，這絕對不可能。」

    布朗這話說的很直接，楊輝和站在這裡的其它人一樣，心裡相當憋屈，國家現在這情況確實和國外先進水平相差太多，研發數字式電傳飛控真的是有心無力，這就如建造一座沒有根基的摩天大樓一樣。

    儘管如此，楊輝還是要再想想辦法，或許還能有其它的路子可以走

    滿腹心塞的楊輝，如同機械一般的轉過身，一步一步的往外踱著，電傳飛控儼然成了楊輝的心病，若是不能想辦法拿出配套的電子設備，數字式電傳飛控都是不可能的。

    在新的雙發多用途飛機上使用側板技術，楊輝也不是沒有想過。但側板技術並非完美，問題挺多，裝上側板不僅要增加雷達反射面積，就連楊輝準備用來增加航程的保形油箱都沒地兒放，這樣的捷徑得不償失，被楊輝毫不留情的排除。

    側板加大邊條翼只能用於殲七的終極魔改型號，這飛機市場定位為小國使用，沒有必要大航程，隱身就更不要說，完全就沒需要。

    真的就沒有辦法，只能是使用諾斯羅普提供的電傳飛控系統？

    把自己的飛機拿給諾斯羅普試飛，把飛機看的清清楚楚，然後讓諾斯羅普編寫飛控程序，這樣和上輩子奉天把殲八飛到美國，讓美國人裡裡外外的看個遍又有何區別。(未完待續。)

第二百九十三章：這門必須跨過
    「具體情況就是這樣，我們在大邊條翼技術探索上和諾斯羅普相差不大，不過在技術驗證機的建造上，美國人認為我們的電傳飛控達不到要求。」

    異常無奈的楊輝在這個時候將問題拋給於總師，看看於總師這位飛機總設計師有沒有什麼好的建議，要讓楊輝在飛機上使用美國的電傳系統，楊輝還真的是不甘心，就算是技術驗證機楊輝也不願意。

    楊輝這傢伙哪裡都好，就是有的時候太過於貪心，於總師這就要治治楊輝的貪慾。若是這次技術驗證機上用基地自己研製的電傳系統，那這就是在一架驗證機上一次驗證兩大關鍵技術，這風險實在是太大。

    「我知道你的意思，你是想我們自己搞出這款技術技術驗證機的電傳飛控，但你要明白這次是在測試大邊條翼技術，不是數字式電傳飛控，以後若是有必要，我們可以另外建造電傳飛控技術驗證機。」

    技術風險倒是挺大的一個問題，楊輝還真有些被於總師說服了，甚至還有了一個還算不錯的計畫：

    這次的技術驗證機就在殲教七a的基礎上改動，還能有其它的好處：改殲教七a做技術驗證機，得到的數據、經驗，可以在殲七以後的終極進化中大有裨益。

    在這套計畫中，與其說是在製造一款技術驗證機，還不如說是在為側板梟龍做前期準備，可以清楚的看到殲七系列飛機，改用大邊條翼之後性能，何樂而不為。

    方案很不錯，若只是這樣，飛機讓美國人看就看了。想怎麼飛都可以，反正美國都購買過一個中隊的殲七，還有什麼好保密的。

    技術驗證機的作用只是採集到大邊條翼的增益數據而已。以後新的超七是使用側板技術，沒有打算像後世梟龍一樣發展。和電傳沒多大關係。

    不過，楊輝現在要的就是突破電傳飛控技術，能在這次技術驗證機建造中，突破數字式電傳飛控技術，那才是最好。

    在楊輝的計畫中，基地同諾斯羅普的合作最後是不會有結果的，要學習電傳飛控技術只有這一次虛無飄的機會。

    在這次技術驗證機之後，要再想突破數字式電傳飛控技術。就真的只能是自己埋頭苦幹。埋頭苦幹的精神固然可嘉，但若是有老師的教導，那又會好上太多。

    於總師不知道楊輝心裡這些彎彎繞，在於總師看來不過是技術驗證機而已，驗證的是大邊條翼技術，又不是數字式電傳飛控技術，沒有必要在飛控上死磕，飯要一口一口的吃。

    恍然間，楊輝隱約又想到了一個方案，或許還有轉機。

    「這也的確是一個問題。我們一次承擔不了這麼多的風險，是應該由諾斯羅普來給新飛機的電傳飛控技術加上一道保險。」

    楊輝這話說的和內心想的一模一樣，真實的反映了楊輝想法。同樣在於總師看來也很不錯，這小子還沒有被小小地勝利完全沖昏了頭腦，只要一點撥，還是能清醒地權衡利弊。

    滿意的於總師，轉身又往辦公室裡面走，工作還有很多要繼續，時不我待啊。

    楊輝也仔細思考著新的計畫，準備去試試看，若是能按計畫完成。就算不能將數字式電傳飛控技術全部拿下，也能學個大概。在後面基地自己研究的時候可以省去好多事。

    急急忙忙的去找到布朗，現在已經是快要下班時間。但楊輝等不了。

    「布朗，你在這裡，是在給你遠在美國的家人通話嗎？」

    楊輝到處找，終於打聽到布朗這傢伙跑到了電話廳來打越洋電話了，就是不知道這傢伙到底是在說什麼，只能是按中國人的習慣打個招呼。

    布朗的回答顯然讓楊輝失望了：「不，我在和公司打電話匯報現在項目的進展情況，我們的技術進展速度已經超過了預期，我需要通知公司做出決定。」

    原來是在打電話談公事，這就是緣分啊，必須要抓住這次的機會，說服諾斯羅普高層同意自己的建議，成功或許就在這一刻。

    「那好，這真是太巧了，我正好也有問題要和你們公司高層商量，你說完了請幫我爭取幾分鐘的時間。」

    時間是寶貴的，不過楊輝要說的也就是幾分鐘的事，答不答應就看諾斯羅普方面，楊輝可以把自己要說的闡述清楚

    「好，我給你爭取到了五分鐘的時間，請把。」

    楊輝知道對面接電話的是諾斯羅普公司的總裁瑞恩，也就不用多說廢話，在這個層面的就是看同意或不同意，不同意，你前面說再多也沒用。

    「你好，總裁先生，我是楊輝，上次來美國談項目那位。關於剛才布朗說的技術驗證機問題，我有些事想和您談談。」

    「當然記得，你在哪裡都能給人很留下深刻的印象，你有問題就請說吧，我們已經開始準備派技術人員前往你們公司，領取你們的資料開始編寫飛控，速度快的話，我們只需要一年時間就可以看到驗證機的首飛。」

    瑞恩對西南航空科工聯合公司表現出的能力非常驚訝，因此諾斯羅普的工作也再次加快，能早一點完成驗證機首飛，雙方就可以早日拿到大邊條翼的詳細資料，諾斯羅普對這方面也很期待。

    「對，我要說的就恰恰是和我們技術驗證機的飛控技術有關，我們認為新飛機的電傳飛控交給諾斯羅普方面是正確的，但我們公司也有自己的一些想法，飛行控制率的編寫我們公司也要參與到裡面。」

    飛行控制率是電傳飛控的一大核心，機載計算機這些硬件只是一方面，飛行控制率則是規定了機載計算機的運算規則，一套好的飛行控制率可以大幅度的優化飛機的響應速度，減少計算機死機的可能。

    相反，若飛行控制率編寫的繁瑣，則會造成機載計算機反映速度慢，還容易死機，雖然有備份系統接過控制，可以有效的保證飛行安全，但這並不能掩蓋控制率編寫的缺點。

    而最嚴重的就是飛行控制率編寫出現大的bug，前面提到的jas39、還有強如美國的22都摔過，原因和飛行控制率的編寫問題脫不了關係。

    現在楊輝說要參與到控制率的編寫，瑞恩當然是要否定掉，這東西的編寫過程有西南航空科工聯合公司的技術人員參與，那和親自教有什麼區別。

    「不行，我們的飛行控制率編寫是非常機密的，必須要保密，合作編寫肯定不行。」

    瑞恩的回答在意料之中，楊輝也沒有什麼好驚訝的，也沒指望能和諾斯羅普一起編寫。

    「這一點我知道，我們公司的意思是，由我們公司自己編寫飛行控制率，而你們的工作人員只需要說：「對」或者「不對」。對了就將我們的飛行控制率輸入機載計算機，完成電傳飛控的設計；若是不對，我們公司的人員從新編寫，再重新由你們的技術人員審核，以此重複，直到飛行控制率編寫完成。」(未完待續)

    ps：第三更到，希望大家多多支持啊！雖然成績不大好，但依然還要堅持。

第二百九十四章：首批交付
    很激動，雖然諾斯羅普沒有答應教如何編寫飛行控制律，但願意指出基地編寫的飛行控制律的錯誤就是最大的所獲，有諾斯羅普檢查錯誤，也算是間接的學會編寫飛控。●⌒，

    雖然會讓諾斯羅普找清楚基地編寫飛控的風格，但現在沒有其它的辦法，學會編寫飛行控制律是最重要的，至於風險問題，暫時還管不了那麼多。

    要編寫數字式電傳飛控，單單是基地還不夠，必須要借助0611所的部分力量，研製了殲教七A模擬電傳增穩系統的西工大，同樣也不能放過。

    諾斯羅普的技術人員還沒有到，基地需要趕快『招聘』飛行控制律編寫人員，楊輝完全有理由相信，只要基地的消息一放出去。0611、西工大肯定都會響應號召，能有這樣的一次實踐機會，肯定得要好好的珍惜。

    楊輝一路上高高興興的回去，布朗卻有些擔心：這次公司輕易地答應了要求，很有可能就要輕易的讓華國在電傳飛控技術上追上來，大邊條翼的技術就是前車之鑑啊

    搞不懂諾斯羅普高層的想法，布朗也只能往好處想：又不是直接教他們編寫飛行控制律，只是判斷對錯而已。退一萬步來說，就算學會了編寫飛控軟件又怎麼樣，沒有先進的電子工業，數字式電傳飛控完全沒有實現的可能。

    布朗不知道的是，共和國的電子工業會隨著共和國的經濟發展，在九十年代開始發力，新世紀完全爆發。在後世，共和國的機載電子設備也是准一流水平，至少不會拖後腿。

    現在教會了基地如何編寫飛控軟件，其它的很快就會追上來，寧可軟件等硬件，也不要硬件出來之後，再等軟件慢慢的突破

    「諾斯羅普真的答應由我們編寫部分飛控軟件。再裝上他們帶來的機載計算機？」

    楊輝已經說的很清楚，但於總師還是有些不敢相信，這就能學會數字式電傳飛控的編寫，是不是幸福來得太突然。美國人太好心了吧？

    於總師也是對電傳飛控太著魔，有一點點的突破就驚喜不已，一起開會的其他人看的都比較清楚，這離以後成功還遠著在。

    「老於，別太高興。美國人精著在，肯定知道我們拿不出合格的硬件，現在只是先拋出來一個小小的好處而已。我們現在學會了飛控軟件編寫又如何，十年乃至二十年都拿不出機載計算機，相關人員早就手生了，學了也等於白學。」

    白所長所說字字璣珠，倒是點醒於總師。現在除了楊輝看好國家的未來，知道未來會創造的奇蹟，包括很多的國家領導人都不看好共和國的未來，和國際先進水平相比。綜合實力的差距太大，大到讓人感到絕望。

    沒有信心是一回事，但在其位必須謀其政，既然是做飛機的，有機會自然要抓住試試，也正是這種精神，才讓國內巨大的勞動力優勢、完整的工業體系優勢爆發。

    「現在道理是這樣的，但我們有機會總要試試，基地這幾千職工、上萬家屬的未來交到我們的裡，我們必須努力抓住機會。我散會後就去聯繫其它單位，增派技術人員前來基地，電傳飛控技術必須現在起步。」

    於總師作為一所所長，飛機的研製當然要聽於總師的。白所長作為西南航空科工聯合公司總經理都不能阻止，也沒有理由阻止。

    於總師一門心思撲在飛機電傳飛控上的面，原本該於總師宣佈的消息，現在也只能換成雲馬廠廠長宣佈。

    由雲馬廠廠長宣佈也不錯，畢竟消息還和雲馬廠有關。

    「那就只能由我來宣佈這個好消息，現在三個月時間到了。我們第一批正式生產型殲教七A已經完成裝配，首批十二架三天後交付。」

    滿面紅光的雲馬廠廠長那是激動啊，廠子裡這款改進的不像話的新飛機，僅僅是已經確認的訂單數量，即使全力生產，三年時間也沒法完成，後面的殲七四型戰鬥機生產，恐怕還得要再增加一條生產線才行。

    僅僅兩年時間，原本快要面臨無生產訂單的兩大工廠：雙陽廠兩年前就轉產航模，當時自己好羨慕的不行，好在現在算是熬過來了，美好的明天的指日可待！

    雲馬廠過的有滋有味，基地其它廠所也是如此，這兩年一直忙綠殲教七A的研發、生產配套，倒還不覺得，現在新飛機下線突然才想起，現在確實和兩年前變化太大，這樣的大喜日子，必須要高興啊。

    楊輝最激動，從八三年三月抵達基地，直到現在八五年九月，兩年半時間，殲教七A定型生產下線，誰能不激動。

    「好啊，我們的新飛機下線，一定要好好的慶祝，要披紅掛綠。」

    「對，必須要好好慶祝一下，這是第一款由我們基地自己研發的飛機，太有紀念意義了，從63年開始三線建設，我們來到這裡，今天才算是徹底成功。」

    十人的會議室中，雖然還不算是老淚縱橫，但五十多歲的人激動地落淚，哪位不是真情流露。

    「錯了，現在應該是我們西南航空科工聯合公司的勝利，我們現在是面向國際的現代化公司，成功的原因在於：立足國內，大膽放眼世界，這應該定為我們公司的核心。」

    楊輝在這個適當的時候，說出一句適當的話。他要準備將原本鬆散的基地形式，正式凝聚成一家更具有凝聚力的公司，做到名副其實。

    事實證明，楊輝在這一刻做的很對，這些比楊輝多活了三十來歲的老前輩，激動地回應著楊輝的號召，看起裡倒是有些違和，但卻是對楊輝這幾年工作的肯定。

    剛才說『基地』的那位，馬上改口：「對，應該是西南航空科工聯合公司，0011基地是過去的稱號，我們現在有了新的身份。」

    三天後，在西南航空科工聯合公司的機場跑道上，整整齊齊的擺著十二架飛機，雖然塗裝不同，但威武的氣勢一點都不少。

    其中四架飛機要交付共和國軍隊，海軍兩架、空軍兩架，它們沒有任何塗裝，赤膊上陣是共和國軍隊的特色，唯一證明它們身份的是機翼上的八一軍徽，還有的機身上的編號。

    駐紮在基地的軍代表，今天也難得高興一次，和前來接收飛機飛行員一一握手，並緊緊擁抱。

    「海軍一共兩架，71201、71203，今天正式交付，希望它們能在軍隊榮立功勛，為祖國培養出合格的戰鬥機飛行員，並保衛祖國海空。」

    來自瓊島的海軍航空兵兩位飛行員被選來接收新飛機，怎麼能不高興，殲教七A這架飛機一返以前風格，從立項開始就沒有打算保密，在共和國航空兵部隊中早就大名鼎鼎。

    現在一看果然名不虛傳，光看看外形就拉風，一改殲七機頭進氣的風格，這些原來飛殲七的飛行員，現在都還沒反映過來，也不知道自己飛起來是什麼感覺。(未完待續。)