把排氣管改得那麼大聲，車子真的就跑的很快嗎？！

好奇怪
看了這麼多回覆   怎麼都用進口名車雙B名車在跟SUBA或是小喜美比咧  
這有什麼好比的  
就像一句話 LJ比JT
不成正比的嘛
明顯CC數就不一樣  引擎結構也不同 這能比個鳥

改排氣管的喔~
不一定快...看技術跟等級吧...(真的看過改裝超猛的 改超快但是聲音非常低沉不大聲)
這樣才是真正的技術呀~~(要說大聲又快的...超級跑車吧)

原帖由 eric71722 於 2006-7-23 22:25 發表
台灣人 最終 改裝方式

聲音大 尾翼大 大包大 排氣管大 鋁圈大 椅子大

還有一項大大沒提到的   那就是旁邊坐的馬子奶子也要"大"!!:emo 042:

小弟我沒看別人回覆
來回答這位大大

排氣管呢
多少為了噪音跟空氣汙染而降低引擎效率
所以換通一點的
多少會跑一點點(不過高速較有影響)
(跟香菇頭相同效果)

如同大家自己本身應有的體驗
跑步時是否希望能多吸一口氣
多吐一口氣的原理是相同的(戴口罩呼吸是否更辛苦!?)

排氣管怎麼改才優
這是各店家的KNOW-HOW(知/識)
改大聲又跑不快的車友們~只能跟你們說聲抱歉~換一家吧
小聲又跑的快~恭喜你們~找到了家厲害的店

不過對於吵...渦輪車大多都改的很吵
這點對於小弟我自己~只能對大家說抱歉
畢竟渦輪車多了顆渦輪~是介由廢氣排放來造成推力~推動渦輪
自然排放效率對於渦輪的效率~就有點差
所以大多還是換直通管~所以吵了點~唉
不過因為小弟我之前接觸的店家
讓我知道~直通還是有安靜管的(90分貝以下)
可變氣流設定~排氣管低速扭力高速馬力兼得
同樣直通管~走法不同
消音包內形狀氣流走的方法不同
就會影響效率跟音量還有共鳴問題
各是一門學問
歐洲車的部分
之前聽朋友說過~
那種雙排氣管的也是屬於可變的一種
當你排出的廢氣量到達一定程度~便會推動另外一邊排氣管的閥門排氣(所以大催也是會吵了一點)
以上是針對中尾段所言

頭段部分對於音量影響較少
不過也是操控扭力馬力的關鍵
不然4-2-1跟4-1不是一樣嗎!?

小弟分享自己的體驗
多多包涵
看了許多大大的發言
真的受益良多:emo 019:

[ 本帖最後由 monsta 於 2008-1-28 02:41 編輯 ]

看了好多留言~~感覺有些都偏離了~~~
排氣管大聲有時候真是一些無奈的時候~~~ 我一開始花8000元買了一隻管~~加速力道也不錯~~~油門沒有踩到底之前也不會很吵~~~但是2年過去了~~~他的壽命也到了~~會變吵一點了~~我也不想因此再花錢~~~只好將就著用~~~
另外~~~ 歐洲車跟日系車比較不同的地方是~~~ 他們大部分的扭力區是比較低的~~一般日系車往往到了7000轉才會有最大扭力~~~這是一開始設計的問題~~~所以轉速高就會比較大聲~~~~
那還有另外~~~~
有些名車ˋ高檔車~~~他並不是不好啊~~~ 但是我想很多人預算真的有限~~大家都說買一台高級的歐洲車就很會跑~~~
那舉例來講~~我想要一台 0-100 加速 7秒的車~~那要多少錢??  bmw 330? saab 9-5??
若是你買一台日系車回來強化~~~油耗跟維修ˋ稅金都還不用比較~~那才多少錢??  喜美ˋ三菱ˋswiftˋ福特~~只要有心都可以出頭天~~   
有些車友拿 e55 來比~~~這~~~他是很強啊~~~但是路上又有幾台e55??
甚至~~看看雜誌~~~花個50-60  100-200加速只要 7秒的日系車~~~敵人也不多~~~
最後~~~我覺得~~~排氣管大聲~~那是改的人不好~~~不是車的問題~~~我也聽過鬼叫或沒品的歐洲車啊~~~ 那都是人的因素~~~只是~~~也許剛好這種人都沒有錢買高級車~~只能買 一般好改裝的車車來過過癮吧~~畢竟有些車種他買一隻排氣管我就可以換一組避震器了~~ 個人意見~~~請多包含~~

先聲奪人呀....遠遠就聽到聲音..一分鐘過才崇面前經過-.-:emo 032:

直通管一定比較吵....著重在高速

回壓管的聲音就不一定了......著重於扭力

我覺得

不管怎麼改.....別太吵....

尤其是摩托車.....顏射管就讓我超反感

沒辦法...
台灣做吵死人的土炮特別多.....

個人見解：
    看是改怎麼囉！如果引擎有程度上的強化，當然要選用口徑適當的排氣管來對應，聲音的話就一定會來得較大。
    當然如果只是原廠改大砲排氣管，那就是白搭。
    當看到路上的自排車改砲管，一起步，排氣管吵的要死，五秒後，還是在我的前面丫！想到就給它........

我覺得以上大大拿BMW.賓士,奧迪或3000CC以上的原廠渦輪車來比本土.土砲車的大大們..你們是知道改裝車還是純粹討厭大聲音的車子???

如果你們拿3000CC以上的車或原廠渦輪車來比改裝車的排氣聲浪來說..妳們是不懂改裝車子...因為沒人這樣比較的...

我說一個比較簡單的原理..改裝車無法性能 舒適兼得 比如:你要降底盤你就要承受路面的顛坡.享受轉彎G力的快感就要換掉座椅就沒原廠椅子的舒適感.

原廠的排氣管是以扭力為重.尾管口徑小.回壓大.消音棉多.觸媒還有的車子是做兩個....
以上這些都有牴觸改裝動力

排氣管聲音會大是因為.尾管口徑.觸媒和消音棉都會引響中尾速的馬力
喜歡玩車的車友會先換手排..PS.手排車不用重視低速扭力.需要的是中尾速馬力

所以會犧牲了低速扭力的特點 拔掉觸媒.減少消音棉.加大尾管口徑.減少排氣干擾.有利於加速
(為了增加1~3匹馬力是有必要這樣改裝)

如果是改裝渦輪車..是必是直通管..因為根本不需要回壓

PS:自排車.注重回壓 < 手排車.可用半直通管 < 渦輪車.直通管

我看到這裡的大大一直拿100萬以上的車甚至200萬以上的車來和本土幾10萬的改裝車比..(這可以比嗎?)
而且原廠車要安靜性能又強.又不失舒適度..例:(奧迪RS4)...妳們知道這台車價多少嗎?如果不知道去查查看
妳們就知道為什麼本土改裝車比不上(RS4)原廠車..

1.5CC~2.0CC的車子改了排氣系統只是讓自己的車子加起速來輕快點...
當然不能和原廠2.0渦輪車或3000CC以上的轎跑車比

如果碰到聲音大又跑不快的...因該是改裝方向有點錯誤..或是車子本身就不會跑..車主改排氣管只是弭補馬力上的不足罷了...

我有很多車友都嫌自己車子太大聲..想要換小聲點卻又沒錢換..就繼續這樣的大聲下去......

改車要改重點.夠用就好..減少不必要的改裝費用..