[都市生活] 熬鷹航空業 作者：中克希德 (全書完)

第一千一百一十五章：早有準備
    驟然間聽說美國人已經開始了中型四代隱形機的研工作，這消息還是讓人有些吃驚的，整個會議室都是中航西南公司的中高層領導，也是航空製造業從業人員，對於美國人的實力，那也當然清楚。?

    只要清楚了對手的實力有多強，自然也就明白現在的壓力會有多大，當然，此時最為頭疼的，肯定是屬於洪都方面，這是不看都知道的。

    正常情況下，事情的展也確實應該如此，只不過這次的情況有些不一樣，作為洪都方面參與此次會議的大佬，石屏並沒有打架預想那樣震驚地眼珠子掉一地。

    彷彿是早就已經知道了消息，臉上也是一副我已經預料到的表情：「聽到這個消息，我其實並不驚訝，美國人開始中型四代機的研製工作是明擺著，從三代機時代的F-15和F-16搭配，我們就可以得出推理，現在美國人的重型四代機研製進度走了一大半，那就沒有理由不開展中型四代機的研製。」

    道理很簡單，說出來之後，幾乎所有人心裡都是明白很，事實還真就是這個道理，三代機時代的美國就因為成本原因選擇高低搭配，現在四代機的造價更加高昂，美國人就更沒有理由不走高低搭配之路，這實在是太明顯。

    想到這裡，倒是對這突然到來的消息有些理解了，而既然是必然會生的事，自然就不會繼續震驚，反而心裡對洪都方面這次能夠事先預料到美國在中型四代機的研而感到非常滿意，一家優秀的企業，不僅僅要有技術、魄力，更要對自己的對手清楚地瞭解，知己知彼才能百戰百勝。

    眼看其它兄弟單位都對洪都的表現很滿意，石屏作為洪都的總師，就多說上兩句：「不僅甚至預計這次美國研製中型四代機項目，很大的可能就是要打算接過F-16在三代機市場的定位，之前裝備採購F-16的國家，都有很大可能在更新戰機的時候繼續選擇美國飛機，因此，這款飛機將是我們中四最大、最難纏的對手。」

    說話的時候，整個人的肢體語言也清楚表現出洪都公司，以及石屏本人對美國人的中四戰鬥機之重視，這絕對不是刻意所能表演出來的，而是來自對行業對手清楚瞭解之後所產生的緊迫危機感。

    「美國人這次開始中型四代機的研製工作，這將是」

    石屏還要繼續說，楊輝卻沒有打算繼續聽下去，即便心裡也清楚JsF項目最後拿到了巨量的訂單，但那又如何，現在這一位面可不是上一位面的軍用戰鬥機市場格局，很多變量因素都生了變化，此時的楊輝還是有一定的信心，準備在四代機軍火市場中啃下一塊肉。

    洪都那邊既然對美國的中四項目早就有了預料，並且又立下軍令狀，誓要重新搶回之前落下的項目進度節點，那現在就不用在繼續敲打，只需要騎驢看唱本就行。

    「話說的沒錯，這次美國開新的第四代中型戰鬥機，確實有要接班F-16在三代機市場中外銷明星地位的想法，但我們現在也有自己的優勢嘛，只要我們的中四做好了，同樣也能夠在國際高端軍火銷售市場佔據一席之地。」

    對於國際高端軍火銷售市場，現在這一位面的共和國是有一定能力的搏一搏的，中航西南在三代機時代追上了國際水平，並且又佔據一定的軍用戰鬥機市場，至少是有了一定的市場底氣。

    對此，楊輝分析地很透徹，並且也願意把這些情況掰開來說道說道：「現在的情況看似很危急了，美國人的到來必將把四代機市場攪得風起雲湧，但我們也有自己的優勢。」

    現在中四有自己的優勢之處嗎？當然有了，毫不誇張地說，這年頭，只要能研製第四代軍用戰鬥機，這本身就已經算是一種優勢，更何況現在的中四還佔有一定的先機，研進度方面絕對是要過JsF項目。

    各種優勢地加成之後，楊輝還是有理由相信中四展下去，一定能夠成為一款性能優秀的四代軍用戰鬥機，一款真正的名機。

    「至少現目前而言，全世界研製中型四代機軍用戰鬥機的，也就只有我們和美國，這和三代機時代群雄混戰有這很大區別。除開美國人的傳統市場以外，法國、英國、乃至俄羅斯，這三個傳統航空製造業強國都沒有四代機軍用戰鬥機開項目，也就意味著我們可以蠶食這些市場，只要能夠把這些市場消化了，那就已經非常不錯了。」

    別說全部蠶食英國、法國、俄羅斯的軍用戰鬥機市場，即便只能蠶食這些國家傳統市場的一半，中四也就能夠成功展壯大起來，要知道中四項目是得到了共和**方的支持，到時候國內也會有大量的採購訂單，這加起來想突破1ooo架也是可以做到

    拿到了訂單，並且訂單的所有盈利也留在總公司自己支配，這個時候就很有意思了，所有人都看著這筆大訂單，以及現在擁有大筆資金可供使用的總公司。

    「我們聯合航空動機公司具體在型號上不要求從總公司手裡拿錢，但是基礎技術研方面，這就實在是沒有辦法了，公司這些年雖然一直有動機銷售業績，但是新動機的研更是不少，實在是拿不出錢來做基礎研。」

    動機方面要錢，馬上就有更加需要用錢的單位跳出來，並且火氣還很大。

    「你們那算啥，我們工藝研究所才是真正的清水衙門，沒有可以直接出售賺錢的項目，兄弟單位使用我們的工藝技術所給的研費用，那簡直是杯水車薪。就說你們動機方面，去年說我們合作開電液伺服式線性摩擦焊技術，我們把錢投進去，已經展開了前期開工作，但是到現在，你們的資金在哪裡，一直都沒有到位吧？」

    說起這事，聯合航空動機也挺光棍：「你看你這說的，摩擦焊技術我們當然要投入啊，至於錢的問題，你也知道我們現在都挺緊張，但是你放心，這次總公司撥款下來之後，我第一個就把和你們合作的項目資金補齊，絕對！」

    得，這錢都還沒有分清楚，一個個都已經開始算著要往哪裡用，這也是夠了。不過還好在這些都能接受，有些錢確實是省不了。

    「都安靜，怎麼撥款總公司自有一個章程，這次主要是給你們說一下這次資金主要用於那些方面，哪些項目可以申請資金支持的問題。主要就包括這以下幾大類：先進成形製造技術、基礎科研測試設備建設、行業關鍵性基礎技術、行業前沿技術預研，以及」8

第一千一百一十六章：一些「小成績」
    一百億美元的訂單看起來是挺多，但是真的刨除各種成本之後，再細細分配到中航西南那麼大的一個攤子，就會發現這資金其實和流水一樣沒了，而且屬於是那種一年半載之內，甚至都別想聽到個聲響。

    當然，楊輝選擇了把資金投入到各種基礎科研領域，心裡也明白，像這些資金大概什麼時候能夠看到產出，因此也比較耐得住性子，還可慢慢來。

    1996年確實是一個不平凡的年份，上半年是搞得整個國家都緊張兮兮，感覺一不小心就是開干的動作，下半年的時候，對於中航西南公司而言就要好很多，主要是拿到訂單之後確實值得高興，而手裡有錢就更加有底氣。

    一直等到97年的年中，這時候才有了一些還算不錯的成果出來，首先是從無人機行業的大發展開始，基於模塊化無人機平台開發是越發深入，加上中繼衛星系統的成功發射組網，集成偵察和打擊任務為一體的地獄貓無人機，在共和國大西南的某機場騰空而起。

    沒錯，無人機方面，這一位面的共和國是從一開始就和美國站在了同一起跑線，甚至在某些地方還要領先，這比起上一位面共和國的無人機行業還要更加風光。

    無人機行業風光無限，連帶著研製無人機的西南特種飛機公司也一連好幾個好消息不斷，畢竟特種飛行器公司還要研製預警機，考慮到之前空警100預警機已經對外公開，並且有了外銷訂單，再加上這飛機本來也因為各種原因，導致性能並不太好的事實。

    鑑於此，在軍方強烈要求下，考慮到研製相控陣雷達所急需的t/r組件已經實現了國產化，新一代預警機的研製也自然是悄然拉開。

    伴隨著德國mm公司試飛的-320多用途運輸加油機機的試飛工作推進，來自各方的訂單雖然有很大一部分還在猶豫當中，但總是些願意為德國信仰進行充值的國家，他們是選擇了直接簽下採購訂單。

    總總跡象表明，-320也必將成為一款優秀的大中型噴氣式運輸機，到時候中航西南也能夠小賺一筆，德國人是既吃上了肉得到了裡子，又有了研發大型噴氣式運輸機的面子，那簡直是人生贏家的節奏，所以說，中航西南肯定也要吃上一口肉才行，畢竟-320項目也是中德合作的產物。

    固定翼飛機項目一時間，是大有狂飆突進的意思，但就在同一年，一直被陸海空三軍寄予厚望的直18直升機項目，也終於迎來了一個特殊的日子：小批量生產試飛。

    直升機的研製試飛任務比起固定翼飛機而言，那絕對是只多不少，而直18恰巧又是一款計畫中要三軍通用的通用直升機，這肯定對飛機的基礎設計更加嚴苛，對可靠性的要求是相當之高，在這種情況下，也就只能是依靠多多地試飛來暴露問題。

    小批量生產一批，可以明顯提升試飛效率，而且試飛完了之後也不會有浪費，到時候還可以直接將這些原型機進行各種附件改裝，然後就可以試飛海軍型，空軍型。

    站在機場，看著兩架已經執行過試飛任務的直升機，心裡還是止不住地歡喜，再想想這款飛機的研發過程，那可是

    「還記得兩年前，也是在這裡，那時候飛機首飛的時候，連發動機都還沒有完全定型，整個過程可是相當冒險，也不知道你們哪來的膽子。」

    首飛的時候使用一款還沒有完全定型的發動機，雖然是採用雙發設計，看起來可能會保險一點，但是誰都知道，那只是一個心理暗示而已，沒有定型的發動機只要有設計製造上的問題，那麼絕對是兩台發動機都有問題，到時候雙發也並沒有什麼卵用。

    回憶起往昔，又讓一旁直18飛機動力系統mz-2200發動機總師很贊同，現在他都一直在想，自己當時哪來的勇氣提出直18首飛的時候使用一款還沒有定型的發動機，這裡面所涉及的責任和風險，在現在想來，簡直是讓人後怕。

    不過好就好在這期間沒有發生什麼大的事故，這才讓現在的項目總師能夠和楊輝一起談笑風生，並且還自信滿滿地開展發動機的後續改進計畫。

    「當時那也是確實是火燒到眉毛了，我們若是不冒險首飛直18，那麼國內當時嚷嚷著要引進米171生產線一事，那可能就真的成了，這對我們直18來說就是巨大的威脅，我們不得不冒險。

    關於之前國內引進米17之事，楊輝倒是知道那麼一點，那時候中航東北和毛子走得比較近一些，雙方一直在談米17以及當時被蘇聯放棄的米28武裝直升機項目。

    那個時候的國內陸空軍還真是差一點便被忽悠到了，一方面是米17系列價格低廉到令人髮指的採購單價，再加上馬上就可以拿到現貨。

    特別是毛子又附帶提出，只要雙方在米17項目上合作愉快，就連米28重型武裝直升機業可以談，那傢伙要是成功談下來的話，整個共和國在直升機方面的短板就直接彌補的差不多了。

    正是因為中航東北和毛子雙方合作，這給了景德鎮/昌河方面巨大地壓力，連帶著發動機研發方面都風聲鶴唳，三方合計之後，這才搞出了一個冒險的首飛計畫。

    對於當時直18首飛背後的故事，楊輝雖然隱約知道一些事件背景，但也並不是十分清楚這裡面的具體情況，也就是這次直18快要成功了，楊輝才知道這背後的詳細故事。

    「你們都是好樣的，沒有給中航西南公司丟臉，咱已經到手的項目，那怎麼也不能讓東北那幫傢伙撬開嘴給搶走，不多說，等到飛機定型的時候，我做主，由總公司給項目所有人員都發大獎，到時候評院士的時候，公司準備推一兩個直升機研製方面的院士。「

    這個時候的中航西南在工程院院士的評選方面，影響力已經是不可院士的數量，質量，那都是槓槓的，這次只要直18成了，靠著這個項目出一兩個院士，還真不是什麼問題。

    mz-2200發動機的後續改進工作已經開始，發動機需要根據不同的工作環境做針對性優化：高原/海軍/民用，甚至通過魔改來提高發動機的功率，把它作為重型直升機的動力系統，也都是可以期待的。

    無人機，直升機是中航西南的亮點工程，是彌補產業鏈短板的工程，那麼戰鬥機就是塑造強大企業形象的重點工程，一切的一切，資源都向戰鬥機方面傾斜，特別是新一代隱形戰鬥機得研製工作。

    也是通過各種前期工作得推進，總歸還是要有一些成果了……….r

第一千一百一十七章：跨入新時代（一）
    景德正的直18直升機已經小批量下線，並投入全面試飛工作，按照樂觀的估計，再有兩年時間，大概就可以交付一批陸軍使用的直18直升機進行各種作戰測試，海軍方面的需求可能也會在2000年左右開始上艦測試。 ．更新最快

    靠著直18項目的拉動，整個將西省的航空製造業得到了一次有力的加速，讓這個有著五十年航空製造業歷史的中部省份，又一次在航空製造業上迎來新的發展。

    作為一個老牌航空製造業大省，若光是直18直升機項目的拉動，那是絕對不夠的，能夠稱之航空製造業大省、強省，光是一家航空製造業單位能行？

    也就在距離直18直升機研發地點景德鎮大約200公里的另一處地方，同樣也準備著一次注定要被載入共和國航空製造業歷史史冊的大事件。

    將西-南滄，中航西南公司旗下的南滄飛機公司，作為一家大型國有軍工單位，這裡聚集了前所未有的龐大觀禮隊伍，因為在這裡，即將首飛一款具有劃時代意義的飛機。

    海空軍雙方的巨頭到位是肯定的，但整個觀禮規模還不僅僅如此，提前到達的海空軍大佬要是在平時，肯定就已經在安排好的觀禮台坐下，然而這次卻一反常態，雙方倒是在一旁空曠處等待著什麼。

    楊輝作為中航西南公司的掌門人，同樣也知道這次首飛都要來一些什麼樣子的大人物，這時候也一樣是在一旁站著，時不時還要再檢查一下現場的接待情況還有沒有疏漏之處。

    「保衛處發來消息嗎，車隊已經朝我們這邊過來了。」

    匆忙走來的秘書在耳邊簡單說了匯報，楊輝心裡已經有數，直接往早就劃出來的停車場走去，而軍方那邊似乎也得到了消息，所有人都是抖擻精神等待著，如同馬上就要被檢閱的部隊一樣，看來軍人果然都是這樣

    大概是兩分鐘，或者不會超過三分鐘的時間，車隊已經已經緩緩開進指定的停車區，隨著車上的人一個個都下來，這時候楊輝也把之前名單上的人全部對號入座。

    隊伍由當今大領導打頭帶領，隨後跟著的，倒不是什麼國內的其他高官，更多的是楊輝的老熟人，其中就有穿著中東地區傳統服裝。

    沒錯了，這次隨著大領導一起來的，還有國外的各國代表，其中顯眼的。自然是是阿聯酋的觀禮團，楊輝倒是在之前同阿聯酋簽訂100億訂單合同的時候見到過這位，這次他果然是來了。

    中四項目有阿聯酋的投資，因此在首飛的時候出現阿聯酋方面的高層是肯定的，這同樣也是中航西南所喜聞樂見。

    來的都是些大佬啊，有這些人出現在首飛儀式上，中四想不火、不被關注都困難，楊輝是對此很是滿意，倒是再看到這時候已經靠過去的軍方領導，楊輝發現自己似乎是擠不過去了，這些軍方的大佬雲集，自己也湊不了這熱鬧啊！

    沒辦法，既然這邊接待的人已經到位，那自己就再往後面多看看，這次車隊一共是四輛車進來，正好後面幾輛車也陸陸續續有客人下來，楊輝肯定還是要去看看的。

    首飛儀式不僅有阿聯酋來人，之前楊輝就接到有關單位的消息，另外還有幾個對中四感興趣的國家，這次也來湊熱鬧了，這些都該好好接待一下，要是項目成了，這就是錢啊！

    對於這幾位從後面的車上下來的人，楊輝大致還是知道一些，巴基斯坦是肯定不能少，特別是之前阿聯酋明確了殲18的事之後，巴基斯坦倒也是對中四也有了興趣，這畢竟是新一代戰鬥機，對於現目前的巴基斯坦而言，尤為重要。

    1996年11月，印度對外宣佈蘇30mki的採購合同，整個合同金額比起中航西南同阿聯酋簽下的100億訂單，絕對是不相上下，而當時蘇30mki戰鬥機，在性能上可是被吹得天上地下，世界第一。

    再看巴基斯坦，這邊是自從八十年代初期引進了-16之後，早年甚至保持了對印度在空軍戰鬥機型號上的隔代優勢，那時候可真是風光無限。

    到了後來，米格29引進到印度，隔代優勢就不再了，但是-16和米格29之間的優劣對比之後，巴基斯坦還是不太擔心。

    直到印度引進蘇30mki之後，雙方的戰鬥機型號、數量上來說，巴基斯坦都開始落下風，此時要是再不做出點準備和反應，那就怪了。

    正好，現在共和國研製新一代軍用戰鬥機，飛機屬於中型機，也可以外銷，而且和蘇30mk有隔代優勢，這對於巴基斯坦來說，無疑就是最佳選項。

    更加絕妙的是，共和國就服役有蘇27系列的戰鬥機，肯定會對這一系列的戰機性能很瞭解，在研製中四的時候，絕對是針對蘇27系列戰鬥機的作戰進入行優化，甚至是直接針對印度的蘇30mki進行各種對應的設計，這都是可能的。

    如此一來，巴基斯坦還有什麼理由不採購這款戰機？

    所以說，這次除開阿聯酋之後，巴基斯坦就是對中四第二感興趣的外國客戶，甚至從某種意義上來說，巴基斯坦比阿聯酋還要更重視，這中四幾乎就可以算是為巴基斯坦量身訂做的下一代軍用戰鬥機了。

    巴基斯坦之外，沙熱倒也是得到了一些消息，只不過僅僅是象徵性地派了點人來看看，好歹中沙之間的軍售項目也不少，雙方關係都還算是不錯，來看看也不打緊。

    至於說其它的國家，有的是不知道中四這款現目前半保密的戰鬥機，有的要不就是基於各種原因，還沒有要把戰鬥機隊伍升級到第四代的打算，畢竟冷戰結束之後，國際社會普遍認為是迎來了和平。

    聊上幾句之後，楊輝帶著就往觀禮台去，那邊是相對而言比較安全的位置，最適合這次首飛重要嘉賓觀禮。

    「大家先坐下，我們先把飛機的首飛看了再說，之後有什麼要問的，我會給大家作答，首飛大概還有10分鐘就會開始，現在飛機在那邊跑道做最後的準備。」

    不用楊輝說，其實這些嘉賓們早就已經看到了另一頭的跑道起飛點，那邊還有首飛配套各部門做最後的檢查，飛機大致的樣子倒是因為距離有點遠還看不太清楚，但相信到時候的飛機滑跑到觀禮台前方一段跑道時，也就能看清楚了。

第一千一百一十八章：這就飛了？
    但就說飛機的首飛工作，這種場面楊輝已經歷了不知道多少次，按道理說，內心已經不會再有多少激動，處變不驚是最基本的素質。可實際上的情況卻並非如此，不僅洪都方面的現場人員心裡激動、擔心，甚至整個中航西南，乃至現場所有觀摩中四首飛工作的人，又有哪一個是完全放心，哪一個不激動？

    「哎！那個那個中航西南公司的總經理楊輝在哪裡？先把他叫過來，我可記得之前他是向我訴苦好久，那這次首飛我就讓他在旁邊看著，不能再讓他給跑了，上次還口口聲聲地給我說什麼中四項目進度延後，要放寬進度節點，但現在看來，他手下這些設計研發團隊不配合他啊！」

    大領導還記得之前瞭解中四項目進度的時候，楊輝當時說什麼都要把項目進度往後拖延，後來大領導都已經對此事接受，卻沒有想到，這次突然又來消息說項目進度追上來了，大概也算是一個小驚喜。

    這才當著一眾軍方兵種大領導的面，把之前的事兒一股腦全部抖出來，這次一定要把楊輝給糾過來，就是要看看這傢伙吃癟的樣子。

    而楊輝被「糾」過來之後，心裡也是一陣尷尬，這大領導不是存心要逗自己玩兒嘛！這年頭，項目進度提前，難不成還錯了？

    被一眾將星強勢圍觀的感覺，楊輝表示咱真是有壓力啊：「領導啊！這個真就不能怪我，之前我得到洪都的項目進度表，確實就是我當時說的那樣，但誰知道上次我回去之後，把您批准的資金拿出來，這就不得了，那洪都是第一個下軍令狀要搶回節點，現在能夠有這麼快的進度，全都是因為資金到位的緣故！」

    別的不好說，但牽強附會這種事，楊輝還是可以很容易地扯到一起，把洪都中四項目進度的加速歸結於之前大領導批准的資金緣故，這既解釋了中四項目進度加速的原因，又間接說明了楊輝在之前資金分配的規則，順便還不著邊際地拍了拍馬屁，也算是剛好撓到了癢處。

    必須承認，這楊輝的回答讓大領導非常滿意，當著眾人的面搖搖頭：「得了，你就是想說你們中航西南上下都是眼開，只要有錢什麼都好說，對吧？可惜，你說的再好，國家也不會再追加投資了，就算算現在你們公司手裡的項目，那一大堆的，哪一個的耗資能小？國家現在是沒有多餘的資金，你就不要再上眼藥了。」

    被一句話道破心中所想，楊輝表示咱也沒辦法，這洪都就是這樣的德行，誰都拿他沒有辦法。再說，楊輝也不認為再繼續追加資金就能再一次加速中四的進度，有的時候達到了上限之後，必然是事倍功半的效果。

    「領導，您這話說可是冤枉我們中航西南了，單就說這次的洪都，現在能夠有這進度就已經是加班加點的結果了，飛機的總設計師可是把家都安到了辦公室，為了這次首飛，相關人員封閉式集訓，大家已經一個多月沒有和家人見面，這次是真的拚命！」

    楊輝一直反對加班加點的超負荷工作，但是反對有時候也很蒼白、無力，整個中航西南的公司文化都已經形成，那就是拚命也不能落進度，再加上整個共和國的航空工業從一開始就這種精神貫穿始終，洪都面對項目進度落後的情況下，要拚命硬幹，楊輝都不好多說什麼。

    一群人圍著楊輝很無奈，另一邊的飛機首飛則是箭在弦上，所有準備完全就緒，當座艙蓋關閉的那一刻，飛行員的心跳肯定是不同尋常，畢竟這是飛機的首飛，畢竟觀看此次首飛的大佬們都是對這款飛機寄予厚望啊！

    老規矩，先和塔台方面進行溝通，得到起飛指令，這才穩穩地推動發動機節流閥，輕載狀態下的中四開始輕快地向前滑行，飛機絕對是一款好飛機，秉承洪都設計戰鬥機的傳統理念，起降距離一定要短，中四被計畫成一款具有短距離起降能力的戰機。

    當然，此時的首飛機由於是使用俄製造AL-31F/N發動機為動力，而這款發動機並不具備推力矢量能力，因此按照常理，現在中四的起飛滑跑距離是達不到設計中所要求的那樣短。

    這些問題因素是洪都在設計中四原型機時候就已經有所考慮，甚至現場首飛總指揮還綜合考慮了首飛機的輕載狀態，再次將戰機的起飛距離進行了估算，萬無一失之後，就只等順利首飛。

    千算萬算，首飛的過程中也是什麼可能都會發生，比如這一次，伴隨著飛行員將節流閥推到預定位置，飛機按計畫是可以平穩的從觀禮台前面滑過，之後再順利起飛。但時間剛過去不久，座艙中的飛行員已經感覺到飛機現在有些不聽指揮，似乎機頭已經抑制不住要有抬頭趨勢。

    這就有點尷尬了，計畫中的飛行是應該優雅、緩慢地從觀禮台滑過之後再起飛，但現在坐下這戰機，怎麼突然就如此家桀驁？感受到那股來自戰機翼下的強大力量，再看著前面馬上就要到的觀禮台，是時候做決定了。

    飛行員都已經能夠感覺到飛機的前輪開始若有若無地飄起來，是到了起飛決斷時刻，絕對不能猶豫！也不管觀禮台的嘉賓會是神馬錶情，首飛中的試飛員有絕對的權利來駕駛飛機，只要飛行安全就好。

    平常的起飛，戰機到了起飛速度之後，會有一個拉起的動作，但這一次不一樣，試飛員並沒有拉起，戰機就已經小角度脫離跑道，在距離地面五米的高度，戰機從觀禮台前面平滑地掠過。

    「報告，戰機最低起飛速度預算錯誤，我機提前進入起飛階段，完畢！」

    都不用飛行員報告，現場總指揮就已經發現了這一情況，當真是讓人哭笑不得，飛機起飛所需的速度居然比預計還要慢一些，這意味著什麼？

    這明擺著就是中四的設計太優秀，整機升力係數要遠高於設計中的整機升力係數，這就證明戰機的氣動設計是非常成功的，是超出了預定的要求，這是一個讓人心驚動魄地驚喜。

    「收到，具體原因我們會馬上進行分析，現在首飛工作繼續進行，完畢！」

第一千一百一十九章：這才是高大上
    飛機的首飛就是一次儀式性的事件，只要能夠順利起飛，這差不多就算是完成了三分之一的任務進度，而這次中四的起飛雖然經歷了一段小插曲，但其本質是沒有問題，起飛的過程是成功的。 ．更新最快

    說起來，這次首飛機雖然是「拼拼湊湊」，甚至整個航電系統都是從殲18上面移植過來，但客觀地說，這一套航電系統其實也足夠先進了，這年頭就算是頂尖的-22戰鬥機，其航電顯示佈局不也是一平三下的傳統設計？和現在殲18、中四的航電相比起來，實際上還真就沒有拉出跨代差距。

    因此，中四的首飛機，應該算是少有能夠裝配上完整的航電系統的首飛機，要知道，其它型號的軍用飛機在首飛的時候，還真沒有幾個是擁有了完整的航電系統，大都是只要是能夠滿足飛行需要就行。

    航電系統相對成熟，飛行員首飛的時候就要更加放心一些，成熟可靠的航電系統能夠讓飛行員對整個戰機的運轉情況更加清楚，顯示更加直觀地感知，更何況這次首飛在地面保障方面，也不再是以往那樣簡單。

    地面首飛指揮測控中心出現，讓這次中四的首飛和以往的飛機首飛有了天壤之別，和傳統的軍用戰鬥機飛行測試相比，這次是有了很大的提高，至少在地面保障上，洪都這邊建設的飛行測控中甚至是類似後世航天指揮測控中心的存在。

    整個飛行測控中心能夠實時接收試飛機上面各種傳感器測得的飛行數據，並通過測控中心的超級計算機實現數據分析，幾乎能實時將飛機的各項飛行參數模擬出來，並投放在測控中心的大屏幕當中，這也讓測控中心的所有人都能看到模擬的首飛機3d動畫飛行狀態，這絕對是一次巨大地進步。

    在以往，要想看到戰機的3d飛行動畫模擬，那就必須是戰機降落之後，手動提取飛機的飛參數據，並且對飛參數據進行處理之後才能夠得到計算機模擬的3d飛行數據，而現在能夠在飛機飛行中就實時模擬，這在以往幾乎是想都不敢想。

    這一切都是技術進步和成噸資金砸出去之後所帶來的質變，中四飛參數據在以往，那是很難在錄入存儲的時候又實時發送出來，就算能夠發送數據，在傳輸方面也是極大的問題，而這一次，則是通過伴飛的特種飛機mp-75做信號中繼來實現數據傳輸效率放大，以此加速傳輸速度。

    當然，由mp-75所改裝的特種測控機，其本身也攜帶有大量的數據監控載荷，在伴飛的過程中，也能夠監控到中四大量的飛行數據，以此作為中四本身傳感器數據的補充。

    大屏幕所展示的首飛機3d飛行動畫模擬，能夠清楚、直觀地展現出戰機的飛行姿態數據，但是這還遠遠不夠，若是飛行測控中心只有這一點功能的話，那未免就太小看這測控中心了。

    在測控中心的大屏幕下方，又呈弧形分列了諸多排測控工位，上百台p電腦不斷顯示刷新著各種數據，而這些數據就不再是飛行姿態數據了，這上百台電腦所顯示的東西，有些甚至是正常飛機的飛參數據都沒有記載，只不過是首飛機為了萬無一失才有測控。

    這些電腦都有對應的工作人員專門監控、分析數據，每個人對於自己所負責的各項數據絕對負責，只要顯示的數據一有異常，工作人員在第一時間就能得到消息，並馬上做出反應。

    楊輝這時候也恰好帶著幾位領導一起，走進了繁忙的飛行測控中心，有些小聲地介紹著，是生怕打擾了這些工作人員：「這是我們的飛行測控中心，整個測控中心能夠實時測控整個首飛機的所有飛行數據，我們天上的飛行員是一個人在飛，但是地面的測控中心卻有好幾百人為其保駕護航，我們保證能夠監控所有異常狀況，在第一時間將異常問題扼殺在萌芽當中。」

    領導們確實見多識廣，但也著實是沒有見過一架飛機首飛能夠有這麼大的陣仗，1996年的時候位於帝都的航天指揮測控中心才掛牌成立，現在也不過是1997年中下旬而已，距離航天指揮測控中心建成並運行還有好長一段時間，領導們自然也沒有見過測控中心這種陣仗。

    這次中航西南這邊搞出這麼大的規模，絕對是能夠讓人眼前一亮的，其高大上程度，簡直是亮瞎眾人眼。而另一邊的測控副總指揮陪同著，也適時候給出了測控中心對這次首飛任務測控的答卷，做出一個比較簡短地匯報。

    「報告，我們測控中心已經成功分析出剛才起飛時飛機提前飛離跑道的原因：飛機同等動力輸出的情況下，現場迎頭風力數據、側風數據都比我們預計風力等級有中等幅度的增加；飛機總體重量相比正常重量輕了百分之六點七；機翼升力係數保持正常範圍，但機身升力體的升力數據超過我們風洞測試結果，提供了更多的額外飛行升力；綜合計算模擬，結束是飛機會提前在/s時候達到起飛速度，這和我們飛機這次現場飛行數據吻合。」

    匯報已經很簡短了，但是各種名詞、數據，在非專業人士看來依舊有些撓頭，不明覺厲是必須的，但大家大致上還是能夠聽出來，那就是這測控中心非常的牛逼，能夠在短時間之內得出事故原因，這在以往幾乎是不可能的事。

    內心還有些震驚的大領導這個時候也笑了：「很好，你們這個就非常好，要再接再厲，一定要再接再厲，趕超國際先進水平！」

    得，這大領導肯定還不知道，就這飛行測控中心，在國際上也是絕對地高大上的存在，強如波音、洛馬這些一線大牌，用上這東西也沒幾年時間，那些稍微落後一點的飛行器研製單位如達索、蘇霍伊、米格什麼的，現在是絕對用不起這些高端設備滴。

    這時候，測控中心也實時響起各部門的監控數據分析匯報：「推進系統；空氣流量正常；發動機轉速正常；冷卻正常，滑油正常」

    「氣動系統；翼面壓差正常；渦流控制正常；翼根氣動衝擊能量正常」

    飛控系統

    航電系統

    也就這時候，不和諧的聲音來了：「推進系統報告，兩側進氣道流量差值小幅度超標！」

    這邊的問題剛匯報出來，飛行姿態監控系統部門就給出了可能的結果：「飛機姿態左轉偏航，可能導致以上問題。」

    馬上環境監控又來了：「現場側風級，可能導致以上問題。」

    兩部門給出了可能導致兩側進氣道流量差值超標的原因，正好這邊進氣道空氣流量差值又恢復：「數據恢復正常，完畢！」

    再一看大屏幕，首飛機也剛好由偏航狀態調整到直線飛行，這也就間接證明了之前小問題的原因，有了完整的實時數據測控能力，可謂是問題來的快，去的也快。

第一千一百二十章：各懷心思
    飛行測控中心所表現出來性質是絕對高大上，不僅前來觀禮的軍方兵種大佬從沒看到過，就連見多識廣的大領導對此也是讚不絕口，這等情況絕對是要大出風頭。而共和國領導們都如此了，更何況那些國外來的觀摩團，正好阿聯酋、巴基斯坦、沙特都各自來了一位負責人跟著參觀飛行測控中心。

    對於這些沒有什麼工業基礎的綠教國家而言，如此高大上的測控中心，那真的是想都不想，現在看到中航西南為中四的研製工作需要，直接建造一整套的相關設施設備，那叫一個放心啊！

    要說放心啥？不用說，肯定是對中航西南的科研設計能力一百個放心啊，沒的說，這中四項目肯定靠譜。

    「看到了吧！我就說這個中航西南的科研設計能力是靠譜的，現在一看，果然不出所料，至少我對後續研發資金的持續投入算是放心了，阿聯酋空軍未來三十年的擔當，就要在這裡起飛和成長！」

    說話的阿聯酋方面很激動，人家好歹也算是第一個中四的海外用戶，說時髦一點就是海外國家，因而在之前的多方談判中，阿聯酋甚至獲得了和共和國自己軍方都相差不大的待遇：共和國軍方接收中四進行作戰能力測試和試飛時，阿聯酋也能派出飛行員前來參與，並且還保證第一批批量生產的中四能夠給阿聯酋分配出四架。就說說，再看看，這簡直就是超標準的貴賓待遇啊！

    興奮的阿聯酋自不用多說，全部都表現在臉上了，那麼另外的巴基斯坦和沙特就各自心情上有些不一樣了，這又該怎麼形容呢？

    至少沙特心裡是有些羨慕的同時，也免不了還些嫉妒。想當年，要不是咱沙特投資中航西南的殲教七飛機，中航西南能夠快速發展，還能夠有今天？到現在，中航西南能夠如此牛叉，咱沙特也是勞苦功高啊！而現在看這款中型四代機，明顯又是一代名機的節奏，可惜沙特居然在這上面失了先手。

    想到這裡，再想起之前才從美國採購的F-15戰鬥機，那訂單當時看來好倒是好了，只不過現在看來，似乎又缺少了一些什麼，總感覺是哪裡有寫落後了啊

    沙特這想法確實很牛逼，要是讓波音知道沙特現在各種嫌棄F-15戰鬥機性能落後，那恐怕是一口老血噴出好遠，還是開了加力的那種，要知道這年頭的F-15，那可是絕對得世界一流的三代重型戰鬥機，即便是美國人自己也不敢說F-15已經落後了，這可是主力、主力啊！

    沙特有了一些不一樣的想法，但這次前來考察的帶隊人也知道，單就以現目前沙特的情況來說，由於剛簽了新一批F-15的採購訂單，是絕對不可能再簽中四的採購訂單。沙特雖然有錢，但也不是這樣花的，況且這款飛機也才剛首飛，具體型號到定型並且把各方面性能穩定下來，沒個十年左右的時間是不可能的。

    想到這裡，心裡也就釋然了，就當是來做了一次單純的考察觀摩好了，以後多關注一下這款飛機的進度就好，多少可以作為沙特下一次戰鬥機採購項目的一個有力的競爭選項吧。

    沙特有錢，又剛採購了F-15戰鬥機，現在正感覺到無比地安全，對於鄰居那幾隻老掉牙的破爛貓，沙特大抵是又有了更大的信心能夠抵抗，要知道沙特之前可是高薪花錢找到美國方面，特意針對伊朗現役的F-14A戰鬥機做了對抗培訓，心裡還是「有底」的！

    和沙特想法大相逕庭的是巴基斯坦，這時候的巴基斯坦已經徹底不淡定了，在見識了中航西南強大的科研設計能力之後，這次巴基斯坦對中四項目充滿了信心，再加上之前中航西南的良好口碑，想不信任都困難啊！

    這年頭，巴基斯坦倒也不是沒有在國際上聽人吹過四代隱形戰鬥機，大一點的如蘇聯，據說早就有一款重型隱形戰鬥機在研製中，小一點的什麼波蘭、德國、甚至阿根廷都在搗鼓四代隱形戰鬥機，只不過這些所謂的四代機和中航西南的中四比起來，差的就不是一星半點啊！

    真要說對抗印度蘇30MKI的光榮使命，就必須要壓在現在所看到這款飛機上面，巴基斯坦的三代機從F-16開始，而四代則以共和國的中四為開端，至於印度的話，大概就慢慢地跟在後面吃灰好了，咱就先走一步！

    中四項目已經有共和國和阿聯酋投入足夠的資金用於開發，想必就算巴基斯坦再加入的話，也是不用投入太多的研發資金，反正巴基斯坦的情況就只有那樣，阿聯酋和共和國也都知道情況，到時候絕對不會讓巴基斯坦出太多資金就是了。

    想到這些，巴基斯坦方面高興啊！心裡甚至已經開始計算需要採購多少飛機才能夠對印度現目前咄咄逼人的態勢做出有力反擊，巴基斯坦是窮逼這個問題是肯定的，那麼中四的採購資金從哪裡來？

    阿聯酋已經說了要送巴基斯坦一大堆殲18戰鬥機，肯定不可能再出錢幫著承擔巴基斯坦的中四採購，這點自知之明還是要有的，倒是沙特那邊，或許還可以研究研究；對了，之前海灣戰爭的時候，和科威特的關係搞得好像也還不錯，或許可以找科威特去化緣也有可能。

    嗯，沒錯，是這樣的

    當然，完全靠別人出錢來組建自己的國防，這也是絕對不靠譜的，對於巴基斯坦來說，除了外援軍費之外，很大一部分還是得要靠自己，特別是遇到了中四這種完全對自己胃口的飛機，那實在是太難的。

    要說一次性撥付幾十億美元用於採購中四，這幾乎就是一件不可能的事，巴基斯坦還沒有這個經濟能力，只能採取東拼西湊的辦法或許會有點可能，反正日子都是這麼過來的。每年讓巴基斯坦軍方湊出一架或兩架中四的錢，想來是沒有問題的，這樣存上個十來年，好歹也能夠買上一二十架飛機了。

    又或者，可以選擇把之前美國那扣壓的那批F-16轉手賣掉，反正現在看這F-16似乎也沒有太大的意義了，雖然這是一款好飛機，但飛機再好，人家美國拿了錢之後要給你耍流氓，巴基斯坦也沒辦法，還是趕快止損為上策。

    果然是東拼西湊，巴基斯坦這位觀摩團的帶隊人還是很有頭腦的，若是按照他的辦法來，說不定還真就能讓他給倒騰出一個聯隊的中四戰鬥機採購資金了，這可是相當不得了，絕對是搞後勤的人才啊！

第一千一百二十一章：落定
    中四的首飛無愧於其「具有歷史性意義」的七字之評價，首先是飛行測控中心得首次投入使用，就讓這次首飛變得更加可控、風險更低，做到了有的放飛，而測控中心在大致接待了楊輝帶來的參觀隊伍之後，內部氣氛又緊張起來。 ．更新最快

    飛機的首飛過程中，能不能起飛來是一個坎，飛的穩不穩也是一個坎，但真正得鬼門關則是要看你能不能成功降落下來，根據調查統計，其實很多飛行事故也都是發生在降落階段，就是這非常要命的幾分鐘，對於首飛的飛機來說，這就更加要命。

    測控中心的大屏幕所顯示的飛行姿態模擬動畫，清晰地表明飛機已經處於標準的降落姿態當中，整個測控中心已經徹底安靜下來，之前來做匯報的副總指揮也是以工作為中心，明白地選擇了回到自己的崗位上，這種緊張的氣氛不用做任何的人為渲染，它早就已經瀰漫在整個測控中心。

    對這一幕，領導們還是很滿意：「我們走吧，也就不要打擾這邊的工作了，還是該去迎接我們的首飛英雄，能夠首飛我們新一代軍用戰鬥機，這是前無古人的歷史**件，我為你們所有項目工作人員感到自豪！走。」

    當先一步，大領導帶頭離開飛行測控中心，看得出來，這時候的大領導心裡是很高興的，對中航西南在這個項目上的努力和成績很滿意。

    而這樣一來，也算讓楊輝心裡暫時放了下來，不管怎麼說，也就在一年多之前，中航西南和大領導不是一條戰壕裡面的，雖然後來大領導和劉副主席是和平過渡，但中航西南沒有亮眼的成績做出來，大領導那邊隨時都有可能變卦，那時候可就慘了

    從測控中心到飛機停機坪，其實也並不遠，一行人到了停機坪的時候，飛機正在最後的滑行減速階段，就現目前飛機的速度來看，已經是不會再有出什麼太大紕漏的可能了，所有人的臉上都掛滿了笑容，特別是洪都方面，那更是喜極而泣了。

    這可是戰鬥機啊，想想上一次洪都試飛軍用作戰飛機的時候，那應該是1970年，記得那是殲12戰鬥機項目，只可惜到最後，飛機是定型了，但並沒有獲准投入批量生產。之後的洪都就一直沒有什麼大項目，只能圍著各種教練機花心思，順便把老掉牙的強五也玩兒出了花來，其實，那些也都是無奈之舉啊！

    作為標準的軍用作戰飛機研製生產單位，洪都最高的理想就是研製主力軍用戰鬥機，蟄伏二十年之後，終於才又回到了這個世界大舞台之上，真的是太難的啊！

    這一路上的洪都，也經歷了太多的風雨，好在這彩虹終於是有幸看到了，此刻的洪都，似乎又在這一瞬間，重新煥發了勃勃生機，那種百年老國企的沉沉暮氣，似乎在此刻已經完全消失。

    軍用航空發動機的噪音很大，即便是現在的中四從來都沒開啟過發動機的加力燃燒室，推力也僅僅只保持了飛機最低滑行速度所需，但發動機只要還繼續運轉著，那刺耳的噪音就能夠掩蓋住各種聲音。

    當飛機滑行到指定的停機點，發動機引擎關閉之後，這才算是徹底停穩下來，早就迫不及待的首飛現場總指揮，也是親自拿著登機梯輕輕地搭飛機，試飛員將座艙蓋打開，收拾一下儀容儀表，努力平復著還依舊激動的心，雖然他知道這沒什麼太大的效果，但這也是一個心理安慰。

    轉過頭，對著站在一邊人山人海的觀禮嘉賓們揮揮手，更是露出了難得的笑容，大門牙雪白雪白，軍記這時候也終於開竅，手中的照相機迅速咔咔咔拍上幾張，這是歷史性的鏡頭。

    和登機梯上得現場總指揮互相道賀，兩人都知道對方為這次首飛到底付出了多少，這一刻感情流露顯得更加真摯，不帶有絲毫的表演成分。

    大概是十多秒之後，現場總指揮才想起正事，連忙笑著幫試飛員收拾一下，確認沒問題之後，這才有些顫抖地走下了登機梯，把整個舞台交給飛機和試飛員，首飛成功的這一刻，他們兩搭檔是所有鮮花和掌聲的追逐對象。

    緩緩出艙，再一步一步穩穩地下飛機，那堅實的背影，以精密的現代化戰機為背景，這一刻是如此和諧，隨即，這又是一陣快門按動聲音響起！

    當腳踏上堅實地地面，本來這對於一位長年承擔高危試飛任務的飛行員來說，應該是最為期待的時候，今天，卻一反常態，居然感覺有些捨不得，是捨不得剛才一起並肩上天的戰友，他對這戰友是足夠信任。抖擻精神，轉過身來，背後就是戰機，面對無數期待，笑的很從容。

    每次首飛成功，獻花是必不可少的，不過這次前來獻花的不是公司女同志，而是洪都的老一代總師陸總，他這次也拖著年邁之軀，要親自要來為成功歸來的首飛英雄送上一捧花，雖然此舉動在現在看來和他的身份有些不合，但老人家今天高興，多少年了，真難得啊！

    老人家是高興地，走起路來都比往常要更加矯健，幾步來到試飛員面前，話卻沒有多說，只是緩緩地點了點頭，所有人都知道，這裡面已經包含了滿意、認可、期待、祝福

    試飛員萬萬沒有想到，陸老會親自來給自己送花，這又是何等之榮耀啊！就算找遍整個試飛員大隊的試飛員，好像也沒有誰獲得過如此殊榮吧！

    其實這位試飛員不知道的是，正是因為這次事件的開頭，後續共和國但凡有新飛機首飛成功，送花這一傳統都變成了由飛機總設計師，而且是首飛機的飛機總設計師來完成，這是總設計師表達其本人對試飛員的感謝，都試飛員的信任。

    接過花之後，試飛員才發現在這束花上還飄著絲帶垂下，上面也寫著一首小詩，大概是陸老心情好的緣故吧，老一輩的總設計師都是很有些文化的，詩人、音樂家、運動員都有，這一首小詩什麼的，也不在話下。

    仔細看看，赫然是：人世稀能百，難得幾次飛。一朝衝天起，風雪雷電退。賓客遠道來，定要滿載歸。豈能不與杯，壯志在心扉。

    一首簡短的小詩，這赫然是老人家對整個人生經歷的感悟，是幾十年青春奉獻的記載和見證；戰機一飛衝天時，卻退牛鬼蛇神、艱難困苦的自信；是對各國觀摩團到來感到歡喜，也是對中四外銷的格外看好；更有對那些投身航空工業的後來者的勉勵與鼓舞，是對試飛員豪情壯舉的欽佩，同時也倒出了所有航空人為心中所執著追求目標，在不斷奮鬥途中的辛酸喜樂。

    這是共和國的航空人，縱然是楊輝重生帶來先知先覺，但楊輝更明白，中四成功的背後是成千上萬的航空人不謝努力的結果，這一刻又是一個新時代的開端，屬於四代機的時代終於在也共和國拉開新的篇章。

    （全書完）

完本感言
    本書到這裡就完了，其實還有很多東西，我都沒有寫出來。比如另一個讓大家期待的重四項目三方競標，共和國三大恥辱沒有改變，這等等都有，但是我覺得這書到這裡已經夠了，再多也沒什麼意思。

    關於重四，有時間我會出番外，其實就我個人而言，我到現在都不知道文章裡面的重四最後誰應該出線，是611方案的歷史慣性？還是011的常規重四帶著各種新技術強勢殺出，亦或者601的絕地反擊。

    一千個讀者，有一千個哈姆雷特。每一個軍迷也有自己的戰鬥機優劣評判標準，這個是不一而足。我只能說，有的時候失敗並不是什麼不得了的事，成功也不值得大肆宣揚。比如YF-23失敗了，但依舊不妨礙它成為大家津津樂道的一代經典。

    當然，這本書到現在也經歷了很多，從開始頭十萬字的各種硬傷，看了讓人頭疼等問題，但我一直都沒有改，雖然這會讓很多新讀者看不下去，但我覺得這是本書一路成長的軌跡。

    其實這書一開始的時候，我只有一個模糊的想法。大綱還並不完善，這也是導致最後我為什麼結尾各種斷更的原因，好在這段時間沉下心來之後，又找回了感覺，才把這本書完結了，可能有那麼點爛尾的感覺，但我覺得至少算是有頭有尾。

    還是要感謝各位讀者大大們兩年時間陪伴，沒有你們的支持，是走不到今天的，群裡各種討論，思想碰撞也給我各種靈感，能夠認識大家，我很高興。

    關於新書的問題，這個我已經大致有了明確的方向，還是大家熟悉的工業文，不同之處在於新書不會是完全走軍工路線，軍工這塊雷太多，穿插著寫一點就好。

    大綱已經出來，正完善人物設定和細鋼，預計下個月就能和大家見面，到時候還望大家能夠繼續支持！