超級學習系統 作者:盟軍上尉 (已完結)

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k1014007 2012-12-10 12:17:08 發表於 都市言情 [顯示全部樓層] 回覆獎勵 閱讀模式 426 1688097
alps_ming 發表於 2013-2-8 00:55
超級學習系統•正文 第二百九十六章 眼饞

    豐田位於日本的總部研發中心內,整個豐田公司大量頂尖工程師暫時丟下了原本的工作任務,全部集中到研發中心對六十台東辰汽車進行拆解與研究,六十輛東辰汽車型號不一,豐田便將這些車輛分批,第一批進行拆解的,是……這四款型號各兩輛,一共八輛車。

     
研發中心面積最大的廠房內,嫺熟的技工開始對這八輛車進行拆解,首先拆解下來的是車體外殼以及座椅,其次,技工將整輛車拆解的只剩動力裝置與驅動裝置,驅動專家專注于東辰S3C上採用的四驅傳動技術,而其他的專家則更加注重於發動機技術。

     
事實上,東辰最令人眼前一亮的技術,正是他強大的發動機製造工藝,發動機使用的材質相比普通的鋁制合金來說,在密度上,輕便了20%左右,再加上抗壓性與耐高熱性強,所以這種材料製造的發動機可以比一般發動機製造的更薄,如此一來,又能減少約莫10%的重量。

     
發動機被拆卸下來之後,豐田的發動機專家對東辰的三款發動機進行了全方位的監測,他們甚至把整台發動機全部拆卸成單獨的零件,對每一個零部件進行細緻的研究,當年的日本車就是用這種全方位的研究與掌握他人技術,最後經由自己自己改造創新,最後青出於藍,在全世界的市場上佔有一席之地,現在。他們準備故技重施,他們認為,既然東辰能夠把這個東西造出來,那麼,豐田必然也可以!

     
豐田汽油發動機的總工程師名叫小野英吉,現年53歲,曾就讀于麻省理工學院。後又前往德國亞琛工業大學深造,回國後一直在豐田擔任發動機研發工作,到現在已經過了20年。豐田數款經典發動機均出自於他的手中,豐田剛剛獲得環保大獎的豐田……發動機,就是出自於他的手中。原本志得意滿的小野英吉,在東辰汽車公諸於世的時候,所有的自信心都被打擊的無影無蹤,而他也深刻意識到東辰發動機技術將要給世界汽車工業帶來的巨大改變,他更是清楚,現在的東辰,是一個還在繈褓裏的幼龍,如果給他足夠的時間發育,全世界的汽車品牌終有一天會被他屠殺殆盡,豐田目前最重要的就是想盡一切辦法。向東辰的技術看齊,否則一旦東辰具備強大的產能之後,自己的市場必將被擠壓到極致。

     
小野英吉率先將東辰1.4引擎的所有零件整齊擺放在龐大的工作案臺上,然後拿起卡尺與放大鏡,對這些零部件進行細緻的觀察。東辰發動機裏,哪怕一個小小的曲軸連杆部件,都做的非常完美,甚至切割的金屬邊都整齊如打磨過無數次的刀刃一般,找不到一丁點毛躁與毛刺,相反。豐田在這些細節上,根本無法做到如此完美的精確程度,全世界的汽車製造商還沒有一個可以,所以他們的車在剛下線之後,都要先經過磨合期,才能將機器打磨到正常水準。

     
單單是零部件,就可以看出,東辰目前具備了超高精度的加工能力,這一點,他們已經遠超豐田以及其他所有的競爭對手。

     
小野英吉知道,豐田出手收回來的這些車,都是剛下線不久,有些甚至在消費者手裏還沒開出一百公里,就拿自己拆卸的這一台S1引擎來說,汽車的公里表僅僅跑到了不過八十公里就被豐田高價買了回來,八十公里,無論如何也不可能將零部件打磨到如此完美,由此可見,東辰的製造精確度,確實非同一般。

     
發動機的汽缸壁薄到令小野英吉都不敢相信,他命手下的工程師將另一台還沒有拆卸的S1引擎裝到測試臺上,用最大轉速,看一看這台引擎的承載力究竟能達到什麼樣的水準,當S1那台1.4的引擎被送到測試臺上時,測試人員不斷給油,讓轉速保持在九千轉,持續運轉了二十分鐘,機器一切運轉良好。

     
小野英吉便讓測試人員將轉速提高到一萬,而引擎在一萬轉的轉速下,再次運轉了二十分鐘,依舊沒有任何問題。

     
小野英吉大跌眼鏡,不斷的提升轉速,最終,汽車在轉速達到一萬兩千轉的時候,引擎的散熱再也跟不上如此高的轉速,引擎的溫度直線上升,在運行了不到十分鐘之後,溫度達到了一百七十度,最終爆缸熄火。

     
測試的結果讓小野英吉大為震驚,這麼薄的汽缸壁,耐受強度竟然遠高於普通材料、厚汽缸壁的引擎,普通引擎,如果溫度達到一百二十度,基本上就離爆缸不遠了,而且,尋常引擎,六千轉的狀態下,運行不了多長時間,發動機就會報廢,而這麼一台1.4的引擎,在沒有實際動力輸出的狀態下,轉速竟然可以短時間內達到一萬二。

     
除此之外,其他曲軸、齒輪部件的耐受強度也遠超過尋常車輛,在小野英吉的要求下,工程師對東辰汽車的齒輪等傳動部件進行了監測,監測發現,他們採用的材料,使得齒輪的強度與耐磨性提升了至少一半,這種材料在一般人眼裏,似乎意味著更低的養護費用與更高的使用壽命,但是小野英吉一眼就看出了其中的重大意義,如果是大功率引擎驅動超大重量,那麼傳動系統的強度就是非常重要的一項指標!

     
傳動系統的強度越高,就代表著從動力部分到移動部分的力可以最大程度的被保留,如果是重型機械,例如坦克、列車,傳動系統的強度如果不夠,那麼強大的動力甚至還沒能傳送到車輪裏,就已經先將傳動部件損壞,而強度越高。其使用壽命也就越長。

     
就拿日本的新幹線高速鐵路來說,高速狀態下緊急刹車,一對閘瓦很快就會被磨損到報廢標準,究其原因,就是製造閘瓦的材料強度不夠;再好比一輛SUV深陷泥沼,亦或者坡度陡峭,想要前行。就需要強大動力,這個時候,如果猛踩油門。發動機有大量燃油噴入,迅速燃燒化作蓬勃的動力,隨即輸出到傳動系統上。但是,車輪深陷,甚至連轉都轉不動,這個時候結果會是怎樣?

     
結果是,發動機龐大的動力無法在汽車的四個輪子上得到釋放,最終,龐大的力不可能平白無故的消失,必須有一個部分來承受這無法釋放的力,首當其衝的就是變速箱,在這種情況下。幾腳油門下去,變速箱一定會燒掉,原因很簡單,齒輪的強度承受不了如此巨大的力。

     
換一個情況,如果傳動系統的強度被大大提升。發動機裏蓬勃的力一出來,傳動系統就會毫不吃力的回應,最終,把所有的力都彙聚到車輪上,這樣一來,就會出現兩個現象。兩輛車栽進同一個泥坑裏,一輛車頑強的沖了出來,一輛車要麼永遠是車輪空轉,要麼,就是在原地燒壞了變速箱。

     
這也是為什麼當初S3C在泥沼地測試時,能夠輕而易舉的沖出,而A7卻只能在泥坑裏趴窩的根本原因。

     
傳動系統的強度,是SUV越野型的一個硬性指標,這更是軍工業製造的一個世界性難題,小野英吉沒想到中國竟然掌握了如此強大的材料技術,第一時間聯繫了豐田的CEO,而豐田高層也在第一時間將相關的參數資料送到了防衛廳。

     
防衛廳原本並不在意他們在一輛民用汽車上的新發現,但是在看過具體資料之後,防衛廳的人被嚇了一跳,高層立刻約談三菱重工,在防衛廳進行秘密會晤。

     
三菱重工算得上是日本最大的軍工企業,基本上從天上到地下,各種軍事裝備他們都有涉獵,當他們看到這樣一份關於材料的參數報告之後,第一時間想到的,便是他媽該死的軍事應用。

     
三菱重工的首席工程師開口說道:“如果中**方使用這種技術,他們的戰車、戰艦就可以搭載更加強勁的引擎,使得戰車、戰艦的機動性和通過能力成倍增加,不過話說回來,這種材料如果被美德或者俄羅斯那種國家得到,想必一定會產生極大的效果,不過中國倒是不足為懼,他們的引擎生產一直是一個硬傷,好比現如今材料的耐受度為50,美德俄等國家的發動機實力能夠達到60-65之間,但中國的發動機,甚至低於50,就算給他們耐受度達到一百的材料,也不會起到什麼根本性的改變。”

     
雖說是不忘諷刺挖苦一下中國,但這位首席工程師旋即便表示道:“我們目前正缺少這樣的新型材料,驅逐艦、潛艇的動力性能不斷提升,噸位越來越大,對傳動系統的強度要求也在不斷提升,高動力驅動大型螺旋槳在水下高阻力的情況下做快速轉動,其傳動部件的強度一旦提升,現有的艦艇動力性能會得到很大的提升。”

     
防衛廳對三菱專家的觀點也十分重視,脫口便問道:“我們有沒有可能對這種材料進行仿造?”

     
“很難。”同行的材料專家開口道:“材料不是產品,如果我們要仿造別人的自行車,依著葫蘆畫瓢基本上就能夠模仿出一個大概,但是,如果我們要仿造別人的材料,那難度可就大得多了,光是研究分析就需要很長的時間,就好像美國的貧鈾裝甲,俄羅斯研究了這麼多年,也沒有研究出個所以然來。”

     
“進口呢?”防衛廳的人員開口道:“這材料是率先在東辰汽車上發現的,也就是說,東辰有實力生產,或者有管道獲得這種材料,你們可以轉變一個身份,去和東辰的人員交涉一下,如果可以,我們就高價引進這種材料,當然,如果能夠得到這種材料的技術,那就再好不過了。”

     
三菱的相關負責人開口道:“我們在中國有很多已經本土化的殼子公司,多數都是從事國際化採購,我們可以找一個表面上與三菱甚至日本沒有任何關係的公司,去和東辰的人接觸一下。”

     
防衛廳的負責人開口道:“這種材料的戰略意義極大,無論用任何代價、任何方法,也要想辦法弄到手……劉幹事將張文浩想借用東風、北汽兩條越野車生產線的事情彙報給了上級領導,由於雙方已經展開了更高一層的大功率柴油發動機合作,所以高層對這兩條汽車生產線並不看重,本來這兩條生產線就是國家投資、國家使用,現在基本上出於半閒置狀態,丟在那裏也是浪費,既然東辰有管道搞到一流的汽車製造技術,那麼由他們來接受,必然會出更好更新的成果。

     
在得到高層肯定的答復之後,劉幹事親自約張文浩前往這兩家汽車企業進行實地勘察,張文浩對這兩條生產線的要求不高,自己到時候會提供給他們底盤的一些技術資料與要求,懸掛系統生產並沒有什麼困難,加之有新技術輸出,這兩家企業絕對能夠達到自己的要求,至於車體的製造就更簡單了,張文浩又不做超跑,他需要的,就是常規材料與工藝製作的車體,到時候,只需要自己將車型資料與圖紙提供給他們,他們自然就可以直接進行生產。

     
其他的核心部件,依舊由自己生產,到時候,兩邊的成果一綜合,汽車基本就可以在東風和北汽的生產線下線了,其他例如座椅、空調、液壓助力等一些無關緊要的零部件,直接向其他供應商採購即可。

     
新的SUV會定義為C系列,張文浩初步準備推出三個型號,不過SUV的分級不像轎車那樣密集,所以張文浩這三個型號,就將覆蓋從20萬到一百二十萬的價格區間,例如,C1定位20-40萬,C2定位40-70萬,C3定位70-120萬,價格區間與奧迪Q3、Q5、Q7這三級的區間基本相似。

     
C1的硬體配置將從2.0T引擎起步,C2則採用2.5T,C3採用……主打的就是全路面通過能力,絕不向其他品牌一樣掛羊頭賣狗肉,賣一些只能在市區和高速上跑一跑的所謂越野SUV,只要通過能力強大,搭配時尚優異的外觀,基本上就可以俘獲所有傾心於SUV的用戶。

     
而就在張文浩著手於借用兩條新生產線擴張東辰的市場時,三菱在國內的某採購公司相關負責人聯繫上了龍小月。RQ
alps_ming 發表於 2013-2-8 00:56
超級學習系統•正文 第二百九十七章 挖坑

    龍小月極少會和東辰汽車的業務打上任何實質性的交道,一是她對汽車並不感興趣,而且也知之甚少,再一個,她每日都在忙活著東辰藥業的各種事宜,也根本抽不出時間與心思去操心東辰汽車方面的事情,但是,有限的幾次露面,讓外界知道了她是東辰汽車的CEO,所以,當一家公司聯繫上她,希望從她手裏採購材料的時候,龍小月也並不驚訝。

     
對方是一家位於中海的貿易公司,最主要的業務就是為國外企業在國內採購各種產品與原材料,這一次,對方聯繫到龍小月,聲稱要以高價從東辰的手中進口其用來生產傳動系統使用的原材料,對方給出的價格也非常之高,普通用來製造齒輪的20CrMnTi滲碳鋼,每噸價格約為一萬五千元人民幣左右,但是對方採購的報價竟然達到十五萬元人民幣每噸,比20CrMnTi滲碳鋼要貴出十倍,而且首批意向採購量超過十萬噸。

     
龍小月並不懂得這種材料的戰略意義,也不知道張文浩在材料這一塊的定位,她只是覺得這其中或許隱藏著高昂利潤,所以,便將對方的材料全部留下,並且郵件發給了張文浩,用電話通知了張文浩這一情況。

     
張文浩非常驚訝,中辰的新材料業務,到現在也沒有真正公開過,而且,新型鋁制合金和鋼合金除了政府軍方採購,民用領域只有東辰一家在用。鋁制合金在發動機上的應用非常明顯,只要稍微懂行的人一打開東辰汽車的引擎蓋,看引擎的製作工藝,就知道必然是使用了新材料來製造發動機體,但是,傳動系統是隱藏在汽車內部的,而且。其使用的鋼合金強度,是遠超民用汽車需求的,就算是開普通車。一般人也很難發覺傳動系統所使用的材料究竟有什麼不同,如果不經過精密的測試,更是不可能知道這種材料的潛在實力。

     
而現在。竟然有人開口找龍小月採購這種材料,開出的價格,是普通滲碳鋼的十倍,如果不是掌握了東辰鋼合金的具體特性與相關參數,沒有人會傻到這種地步,出這麼高的價格,購買這種材料。

     
張文浩推測,這個採購意向,絕對不是出自汽車製造的同行,因為對同行來說。發動機使用的新型鋁制合金對他們的意義要比鋼合金大出無數倍,那麼,這就更加奇怪了,除了汽車行業,其他行業的人。誰會這麼關注東辰汽車的有些情況,而且又一口氣以這麼高的價格,採購這麼大的數量呢?

     
張文浩總覺得這其中隱隱有些不對勁,於是,他開口對小二說道:“小二,你徹查一下這家名叫萬深貿易的公司。看看這家公司背後到底代表了什麼人。”

     
小二也毫不含糊,道:“老大你放心吧,我現在就全面搜索所有互聯網上的資訊,無論是公開還是非公開,只要它的相關資訊存在於互聯網上,我都能夠找出來。”

     
沒過多久,小二便開口對張文浩說道:“老大,我查了這個公司公務與私人發出的所有電子郵件,發現大部分的私人郵件發往日本三菱重工,而且根據郵件的內容來看,這次的採購,是三菱重工在背後操作的。”

     
張文浩一下子警覺起來,三菱重工,若是普通人聽到這四個字,想到的或許只是三菱汽車與一些工程車輛,但是,三菱重工卻生產了日本近半的潛艇與驅逐艦,坦克、飛機、導彈也是無所不能,甚至於日本自衛隊的F-15戰機,其中有二百多架都是由三菱負責生產的。

     
三菱如果想購買自己的鋼合金,那麼這一切也就解釋的通了,三菱重工對這種材料必然有著極度的渴求,這種材料的意義主要就是在軍工領域,而且應用性非常廣泛,既然是三菱想從自己手裏買,那麼十五萬的價格,是不是有些太低了?

     
張文浩自然是不可能直接出售這種材料給日本軍工企業的,事實上,他已經通過劉幹事向高層表態,這種新材料,除了自用之外,其他的流向都由高層決定,自己絕不會賣給任何人,不過三菱暗中操作這件事情,倒是讓張文浩想出了一個主意。

     
任何鋼合金,對鍛造冶煉的方法以及合金元素的添加都是有不同要求的,就比如滲碳鋼,其中的碳含量哪怕有0.01個百分點的不同,材料的特性也會發生很大的改變,而且,這種鋼材有一種獨特的特性,那就是無法再煉,例如自己生產的鋼合金,一旦下線冷卻之後,特性就趨於穩定,這個時候,使用只能以切割的方式進行,決不能熔化之後以新模具再次加工,一旦進行再次加工,這其中的特性就會消失殆盡,變成一堆普通鋼材。

     
如果抓住這種特性,給三菱重工挖一個大坑,讓他們自己跳進來,那麼會給他們帶來的潛在影響,恐怕是非常之巨大的。

     
張文浩脫口問小二道:“如果我答應賣給他們鋼合金,但是由於出口的限制,我只能以鋼錠的方式出口給他們,你覺得三菱會買賬嗎?”

     
小二聰明到冒煙,脫口便問道:“老大,你想坑小日本?”

     
張文浩點了點頭,道:“沒錯,我以鋼錠的方式出口給他們,他們如果想利用的話,一定要熔爐再造,那樣一來,他們到手的,就是普通的鋼材,強度不會比普通滲碳鋼強。”

     
“沒意思啊。”小二脫口道:“這麼一來,小日本只會上你一次當,比如這次他們要買十萬噸,十萬噸運回去,熔爐再造之後,一測試,他們發現上當了,也就不會再有下次了,而且這批鋼合金他們必然也不會用到實際的製造中去。”

     
張文浩皺眉問道:“那你的意思是?”

     
小二奸笑一聲。道:“我可以計算一套新的冶煉方式,將鋼合金的使用壽命縮短到一年。”

     
張文浩皺眉問道:“什麼意思?一年?怎麼可能呢?就算是普通的鋼鐵,保養得當的話,也至少有幾十年使用壽命。”

     
小二笑道:“所以就要通過計算來設計一種新方式啊,在鋼合金中,加入一些其他的元素,降低它對溫差變化的耐受度。例如,不可長時間受熱,受熱溫度超過溫度與時間的雙重標準之後。合金的強度開始衰退。”

     
張文浩開口問道:“有沒有具體的方案?詳細一些的。”

     
小二開口道:“任何材料對溫度、濕度以及受力程度都非常敏感的,例如鋼材自身不但要受到熱脹冷縮的影響,還受到水分以及其他物質的侵蝕。受力更是會使其自身發生改變,我們可以重新設計一種鋼合金,一開始,在參數上看,與我們自用的合金鋼不會有太大區別,但是,特殊的鋼合金一旦自身溫度長期超過六十度,就會開始改變其自身性質,累積到一定時間,例如半年、一年。這種材料就會徹底失去其原本特質,如果你把它用在坦克身上,第一年坦克的傳動性能會好的不得了,倒是,如果時間一到。傳動性能甚至會衰落到無法驅動自身重量,發動機剛一開始輸出功率,還沒來得及傳輸到履帶上,傳動系統就崩潰了,齒輪全部像瓷片一樣碎裂。”

     
張文浩驚呼一聲,道:“這樣也行?”

     
“當然。”小二開口道:“我可以把使用時間精確到以小時計算。自然情況下,不會給材料帶來超過60度的自身溫度,但一旦進去使用時間,這個溫度輕鬆即可達到,如果使用時間僅能維持五百個小時,那麼五百個小時以後,這種材料就會變成廢鐵。”

     
張文浩開口問道:“他們難道不會對這種材料進行系統測試?萬一發現了這種特性,他們也絕不會把這種材料實際應用在軍工產品上。”

     
“不要緊的。”小二笑道:“實驗室內測試,傳動部件自身溫度不會太高,但是,如果實際應用,機械內部本身會有大量熱量產生,加上導熱效應,再加上密閉性強,溫度很快就會上去,所以,這種材料是不擔心實驗室測試的,就算在實驗室內能夠達到溫度線,他們也很難做到連續五百小時不間斷的溫度測試,如果你覺得不保險,我也可以把時間設定成一千小時。”

     
張文浩點了點頭,笑道:“這件事,我要跟劉幹事通報一聲,如果高層許可,我們就這麼做,如果不接受,那我們想這麼做也做不來。”

     
隨即,張文浩趕到張家口,一方面查看目前的工程進度,一方面約劉幹事見面,張家口的柴油機生產線現在正處於多倍人員配置、24小時不間斷作業,所以幾乎是一天一個面貌,張文浩上次來的時候,上千人都在忙著挖廠房地基,這次再來,大面積的廠房已經起來一半了,許多單層廠房只差封頂與密封性測試就可以完工。

     
照這個速度看,再過半個月,廠房就可以完成建設,而生產設備已經時刻準備著,一旦廠房完成,即刻就可進入。

     
張文浩又採購了超過兩千條機械臂,小二自己也在打造自己精確度更高的機械臂,用以進行精密製造,如此一來,等待設備進場之後,機械臂安裝完成,便可進入生產階段。

     
查看完廠房的進度,張文浩與劉幹事私下裏見了面,一見面,張文浩便將實際情況和盤托出,道:“前兩天,有一家國內的貿易公司找到龍小月,試圖從東辰汽車採購用來製造傳動部件的鋼合金,他們給的價格非常高,一噸達到了15萬元,而且要量很大,首批就是十萬噸,算下來,相當於是一百多億人民幣了,而經過幕後那個團隊的查證,確定這家公司的背後,是日本三菱重工在暗中操作。”

     
劉幹事一驚,頓時說道:“三菱重工可是軍工企業!他們竟然把眼光瞄向了東辰汽車使用的新材料?!”

     
張文浩點了點頭,道:“之前豐田從國內偷偷運走了六十輛東辰汽車,沒過多久,三菱重工就借著殼子找上門來,看來他們已經對新材料進行了全面的測試。”

     
劉幹事皺眉說道:“這件事倒是要引起重視,新材料意義重大,絕對不能落入到潛在的對手手裏。”

     
張文浩淡然道:“我現在倒是想給它一百萬噸。”

     
“為什麼?!”劉幹事驚呼道:“一百萬噸!足夠他們把所有的艦艇、坦克、飛機全部改造出來了!”

     
張文浩點頭笑道:“只有這樣才能讓他們自食惡果!”

     
劉幹事詫異問道:“小張同志,此話怎講?”

     
張文浩笑道:“團隊對這件事已經有了自己的想法,讓我轉達給你,通過你轉達給高層領導,看看是否可行。”

     
“你說。”

     
張文浩隨即說出了小二的構思,當劉幹事聽明白之後,驚呼一聲,道:“材料的使用壽命還可以這樣控制?!這也太匪夷所思了吧?至少我從來沒有聽說過...”

     
張文浩點頭笑道:“我也是第一次聽說,不過他們認為這非常可行,至少,在短時間內,他們絕對不會有任何發現,而且也可以瞞過他們的測試階段,一旦他們開始投入生產使用,待這些材料被應用到他們的軍工武器上之後,他們就會慢慢發現,等待他們的不是一個騰飛,而是一個噩夢。”

     
劉幹事咬著嘴唇想了半天,開口道:“這個事關重大,不是我能夠定的,你的想法雖然很好,但是這種事情,有損國家聲譽,如果國際上知道我們用這種方法欺騙其他國家,這就相當於國家在賣假貨,萬一再引起制裁,得不償失。”

     
張文浩開口道:“這件事不需要你們插手,你要高層點頭,我會以民營企業的身份,私下裏跟他們達成這筆交易。”

     
劉幹事好奇問道:“比如說呢?”

     
張文浩道:“比如說,我可以透露給對方,這種材料現在受到國家監控,如果想要的話,東辰不適合出面,只能註冊一個殼子公司進行私下裏交易,然後我借此提高價格,告訴他們要用以運作海關,而三菱重工也絕對不敢露面,他們會全程讓那個殼子公司來代理,一旦將來他們發現上當了,他只能是啞巴吃黃連,有苦說不出。”RQ


alps_ming 發表於 2013-2-8 00:57
超級學習系統•正文 第二百九十八章 跳進來吧,朋友!

    劉幹事的表情隱隱有些興奮,張文浩可以看出來,最起碼現在他已經被打動了,只不過他只是一個代言人,具體這件事能不能成,還要看高層領導的意思,如果高層領導默許,那麼自己就可以去**操作這件事情,這種事,三菱重工必然會極為謹慎,但是,他們採購的是材料,加工的是傳動零部件,這種材料不是引擎這種整體成品,他們從常規思維邏輯來看,只會測試這種材料的強度與耐受性,通過這個測試之後,他們一定會把材料加工為成品,然後進行進一步的測試。

     
進一步的測試,從常規來看,也必然是進行耐受力的強弱測試,例如,他們加工出一套齒輪,然後不斷測試這套齒輪能夠承載多高的動力,但絕不會用上千個小時去測試齒輪在高溫下會有什麼樣的反應,畢竟,就算是連續測試,上千個小時也需要一個半月的時間才能夠完成,什麼人會對齒輪的溫度下這麼大的功夫?這樣一來,材料很容易蒙混過關,通過他們的測試。

     
如果通過他們的測試,三菱重工一定會不惜一切代價,大批量的從自己手裏購買這種材料,然後立刻投入到實際應用當中去,到那時,隨著時間的推移,他們才會慢慢發現這種材料本身隱藏的巨大缺陷。

     
到那個時候,三菱重工能去怪誰?怪東辰?他們甚至都不敢在這次交易中出面,又如何敢來譴責東辰?再說了。自己到時候會用一個殼子公司去和他的殼子公司交易,到那時,他更是有苦說不出了。

     
令張文浩沒想到的是,僅僅過了兩天,劉幹事便給張文浩發了一條短信,短信的內容非常簡單:我記不清我們上次說了些什麼,你自己看著辦吧。不過特製的好東西,要先給我過目一下。

     
自己看著辦?那也就是說,他們已經決定默許自己的想法。不過他們也怕自己鬧出一個大烏龍,所以,要自己把好東西先給他們過目一下。也就是說,特質的鋼合金,要先經過他們的檢測,符合自己所說的特性,他們才會點頭。

     
張文浩立刻讓小二開始精確計算,設計一套最新的生產工藝,這種對材料的精確控制,在未來三十年內都不可能露出苗頭,現在的人,也絕對想像不到還有這種缺德的辦法。如果三菱重工從一開始就不認為自己會上當,那麼,他們上當的機率也就更大了。

     
小二計算出一套完善的生產工藝,隨後,這種生產工藝被張文浩帶到了中辰材料。然後在那裏,先試製出了一噸的樣品。

     
這一噸樣品立刻送往國家機密實驗室裏進行測試,實驗室先是對這種材料的特性進行了測試,發現耐受度和強度與東辰本身使用的鋼合金並沒有什麼差別,都屬於強度極高、耐受度極高的好材料,隨即。實驗室對材料進行了切割製造,造成了一套傳動齒輪,並將其固定在一套扭力測試的設備上,設定的扭力,與15噸自重的輕型裝甲車輸出扭力一致。

     
隨後,這套設備被加裝了升溫裝置,溫度一致保持在八十攝氏度,在實驗室內、暴露測試,僅僅是傳動用的齒輪,自身溫度很難升到八十度的高溫,這種測試,就實驗室的相關人員稱,他們還從來沒有對齒輪進行過,以往進行這種溫度測試的材料,多半是航空航太以及高速列車上的密封材料、隔熱材料、絕緣材料還有表面塗層材料。

     
這項測試24小時不停,也至少需要四十多天的時間才能完成,張文浩也不著急,自己挖的,本身就是一個見效極為漫長的大坑,但一旦這個大坑見效,它拖下水的不是一個人或者一輛車,而是整個國家的軍工品質。

     
測試一刻不停的在最機密的場所進行著,而張文浩也怕三菱重工等得著急,便授意龍小月與對方進行了一次接觸,龍小月與對方約定見面的時候,張文浩以助理的身份出現在龍小月的身邊,而對方來的也是兩個人,一個人自稱是萬深貿易公司的總裁,名叫段鴻飛;另一個,是他的私人助理,名叫劉松。

     
小二對兩人的面部進行了全球核對,在國內的戶籍系統中,查到了兩人的身份,與兩人描述的並無區別,但在日本的戶籍系統中,也查到了兩人的身份,一個名叫渡辺毅,一個名叫相澤幸二。

     
這兩人的漢語極為流利,從言語上,聽不出任何外籍人員的味道,而且兩人的容貌非常普通,就是標準的東亞大眾臉,看著他們、聽他們說話,沒人會把他們和日本人扯上關係。

     
自稱段鴻飛的萬深總裁與龍小月客套一番之後,直入正題,道:“我們公司對這次的採購也非常重視,畢竟這次的採購總額非常巨大,對我們來說也是一個極大的業績,所以,我們很希望能夠得到東辰的回復,不知道東辰對這件事情,是什麼態度。”

     
龍小月以張文浩提前為她設計好的臺詞,開口說道:“貴公司意圖採購的材料,是我們東辰集團旗下一個子公司的產品,不過我也不想兜圈子,實話實說,這產品雖然是我們自己的,但是因為一些特殊緣故,所以受到銷售限制,我們除了自用,以及國家採購之外,無權向第三方出售這種材料。”

     
“那真是太可惜了!”段鴻飛一臉惋惜的說道:“據我瞭解,東辰集團現在盈利能力最強的是東辰藥業,而東辰汽車雖然聲望極高,但是因為產能受限,利潤其實並不高,但是,以我看,如果東辰進行這種材料的銷售,利潤一定會比東辰藥業還要高。”

     
龍小月點頭一笑,道:“所以我才約了段先生你面談。原因就是因為,東辰自己,也並不想錯過這個這麼好的創收機會。”

     
段鴻飛神色間閃過一絲欣喜,連忙問道:“那龍小姐,您的意思是?”

     
龍小月開口道:“我可以想辦法弄夠貴公司需要的數量,不過在價格上,我需要一定的提升。一方面,我們自己也要承擔風險,另一方面。各個環節打點下來,也需要大量的活動資金。”

     
段鴻飛的激動絲毫沒有受到龍小月的影響,脫口問道:“不知道東辰方面希望是什麼價格?”

     
龍小月淡淡開口道:“一噸的價格為三十五萬元人民幣。我們備好貨,貴方支付百分之七十的貨款,發貨之後,貴方支付剩下的百分之三十,這個條件是死的,如果不答應,我們就沒必要繼續再談下去了。”

     
段鴻飛只是略一猶豫,便開口說道:“價格不是問題,關鍵是,備貨需要多久。另外,多久可以先提供一批樣品,讓我送到買主手裏?”

     
龍小月開口道:“備貨可能要很久,你也知道,我們現在自己也沒法掌握這種新材料的銷售權。該材料我們只能拿來自用,所以,你想要的話,我只能想辦法在明面上提高自用量,在背地裏壓縮自用量,這樣從中間克扣出一批來。拿出來再賣給你們,你們開口就要十萬噸,這個過程,我想至少需要幾個月到半年的時間。”

     
段鴻飛並沒有絲毫的懷疑,他本身就清楚的知道,中國方面一定不會讓這種材料隨意出口,甚至有可能根本就不開放出口,不過,不開放出口也沒有關係,他相信與中國人做生意講究的就是錢,只要錢沒有問題,一切就都沒有問題,其實,早些年日本也吃過這樣的虧,東芝賣數控機床給蘇聯,差點沒把美國人的肺給氣炸,後來日本也自食惡果,受到不少來自蘇聯的威脅。

     
此時的段鴻飛心中冷笑,如果中國人為了賺錢,也學當年的東芝,把這種戰略意義極為重大的材料賣給競爭國,那麼恐怕,他們也要像當年的日本一樣,自食惡果了吧?

     
不過段鴻飛心中也不禁感歎,當年的東芝,為了幾百萬美元而不顧國家安全,幾百萬美元,跟東辰一開口三十五萬元一噸的價格比起來,還是小巫見大巫了,十萬噸,每噸價格三十五萬,光這就是三百五十億人民幣!就算折換成美元,也有至少五十億!

     
獅子大開口啊!

     
不過段鴻飛心中也明白,三菱重工現在代表的不是他自己,而是整個日本,這件事,三菱重工就算花再多的錢,也是一個受益者,這些錢,將會有國家來埋單,而這些材料進入日本之後,卻是提升了三菱重工產品的實力,獲益的,是三菱重工,更是日本政府。

     
其中張文浩在一個月之內就能夠準備好這十萬噸特殊的鋼合金,但是,現在自己首先要等那個試驗完成,其次,又要讓日本人確信這一切都是暗中交易,讓一切都顯得更加合理,那樣一來,他們就更不會有任何懷疑。

     
龍小月又開口道:“這次交易,我們不能以東辰的名義跟貴方進行,到時候,如果真的一切順利,我們可以備齊十萬噸量的話,我們會註冊一個殼子公司,私下裏與你們進行交易,至於錢,也決不能走東辰的公司帳戶,我們到時候會在境外銀行建立一個新帳戶,一切以現金轉賬交易,你沒有意見吧?”

     
“沒意見。”段鴻飛開口道:“這樣更好,更安全。”

     
龍小月點了點頭,道:“貴公司要提前將錢準備好,先存入瑞士銀行,到時候,我們只接受瑞士銀行的同行轉賬,避免貴公司支付的貨款,有來歷不明的錢。”

     
段鴻飛點頭答應下來,如此一來,就需要三菱重工費點力氣了,他們要不露聲色的準備三百多億人民幣,也就是五十億左右的美元在瑞士銀行,而且是要來路可查、乾乾淨淨的五十億,不過對三菱重工這麼龐大的工業帝國來說,這點事情難度不大。

     
段鴻飛緊接著說道:“龍小姐,為了表示合作的誠意,不知道貴公司能否先給我們一些樣品,讓我們送到委託方手裏接受一下檢測?”

     
龍小月點頭說道:“可以是可以,不過你們要等兩天,而且我給不了你們太多,五百公斤,可以嗎?”

     
“當然可以!”段鴻飛笑道:“如果龍小姐這邊準備好了,可以隨時聯繫我,到時候我會安排人來取樣品。”

     
龍小月笑道:“這沒問題。”

     
段鴻飛終於松了口氣,心中一陣喜悅,站起身來,說道:“龍小姐,為了避嫌,我就不在這裏多逗留了,也希望您能夠加快步伐,儘快備好貨,如果第一次交易順利的話,我們一定會有第二次甚至更多次的合作……龍小月也非常爽快的點了點頭,和段鴻飛握了握手,道:“從今起,我們就不要再見面了,我給你一個新的郵箱地址,到時候,我們以電子郵件聯繫。”

     
段鴻飛興高采烈的走了,張文浩心中也一陣發笑,沒有哪個國家或者企業,買了鋼材回去,進行全面到極致的方法進行測試,所以,只要自己準備好十萬噸貨,並且讓這十萬噸特製的鋼合金上了船,對方這五十億美元就鐵定落入自己手裏了,這只是第一步,第二步,才是他最大的目標。

     
那就是,讓三菱重工開始全方面的使用特質鋼合金進行他們的軍工製造!

     
想像一下,剛下線的日本驅逐艦,因為傳動系統強度大,所以,尾部螺旋槳可以造的更大、動力系統可以造的更強,船也跑的更快,可是,每天跑幾個小時,跑上一年左右,忽然間有一天,當他們發動引擎的時候,傳動系統的強度甚至無法推動巨大的螺旋槳在水中運轉,隨即,啪的一聲,傳動系統徹底廢掉!

     
到那時,他們會如何應對?換自有的傳動系統?可是他們已經提升了引擎動力,已經提升了螺旋漿的大小、自重與推力,尋常的傳動系統就算沒有陷阱,換上去也根本使用不了!

     
十萬噸材料,切割過後,真正能派上用場的沒有多少,自己到時候只賣給三菱重工這一批,讓他們連替代的原材料都找不到,到那時,三菱重工的顏面不但要掃地,他們的軍工業,更要蒙受巨大損失,張文浩心中暗笑,三菱重工,我已經把坑挖好了,跳進來吧,‘朋友’~~~RQ

alps_ming 發表於 2013-2-9 00:41
正文 第二百九十九章 旗艦SUV

    整個三菱集團來說,汽車在整個集團的利潤占比非常之少,所以三菱也一直沒有將東辰視為真正的競爭對手,他們從豐田那裏得到了東辰汽車新材料的特性,現在又順利與東辰汽車私下裏達成交易意向,一旦高強度鋼合金運抵日本,那三菱反而是從東辰的手中討了便宜,但這可就苦了豐田一家了,豐田對東辰汽車的引擎與傳動系統進行了全方位的拆解與研究,但是結果卻是讓人失望的。

    首先是發動機,他們根本無法對東辰發動機進行仿製,最重要的一關是材料,其次,是他們並不具備如此強大的精加工能力,如果硬要向這個指標靠近也不是不可以,那就意味著,他們所有的零部件,都要通過高精度的數控機床進行定制級別的精加工,如此一來,成本數倍擴大不說,最要緊是速度根本達不到批量生產的標準,所以這樣也就失去了意義。

    當別人在以造麵包的速度造原子彈的時候,自己還在用造原子彈的速度造麵包,即便是能夠以造原子彈的速度造原子彈又能如何?

    豐田極度失望,而國際輿論的風向,已經對豐田的混動車越來越不利!

    最新一期的《名車志》發表了一篇最大篇幅的專題報導,其報導的核心就是圍繞著混動車的前景討論的,戲劇性的是,在三個月前,他們還在自己的雜誌上對豐田混動車技術推崇備至。但是三個月後的今天,《名車志》直接對混動車打下了一個巨大的問號。其中,最大字體印刷的一句話。讓豐田集團幾乎暴走。

    “東辰來了,混動車還有必要嗎?”

    這句話,也是全世界關注混動車消費者的心聲,他們之所以關注混動車,最大的原因就是因為它油耗低、污染少,本著社會責任心。亦或者經濟性計畫的想法,他們願意在購車時,多花幾萬甚至十萬元選擇混動車,但是。當這些混動車的優勢性指標全部被東辰發動機趕超之後,講這些還有什麼意義?

    就在豐田猶豫不決,是否要開始停止對混動車的研發與投資的時候,中國又傳出一個令人震驚的消息,那就是,東辰宣佈與東風、北汽兩家公司合作,生產東辰全新的c系列,也就是東辰的suv系列車型。

    這個消息,對全世界的汽車愛好者來說,絕對是爆炸性的。因為通過之前東辰s3c嶄露出來的實力,s3c獨特的精確四驅系統簡直讓所有四驅愛好者耳目一新,而他們在看到s3c強大通過力與路面適應能力的時候,也都期待著有朝一日,這種四驅系統能夠應用到suv車型上,因為,只有suv,才是真正的全路面車型!

    現在,東辰與兩家生產軍用越野車的品牌合作。如此一來,搭配上東辰自有的發動機技術以及四驅傳動技術,還有那劃時代的a1交互系統,那麼這種suv的通過能力,絕對是suv中的王者。

    這個消息更讓豐田大為震驚,他們在中國的市場,大半是由suv車型在支撐的,低端的rav4、中低端的漢蘭達、中高端的霸道、酷路澤,高端的陸地巡洋艦,這些車型在中國的銷售情況非常之好,甚至這些年,陸地巡洋艦在川藏高原上積累了金錢難以買到的超高口碑,在中國車友裏,甚至達成了一個共識,上川藏高原,別提悍馬、路虎以及賓士g系列,唯有陸地巡洋艦的綜合性能與性價比最為強大。

    豐田也一直不懼怕其他品牌的競爭對手,但唯有東辰,讓他們寢食難安。

    suv車型,最注重的幾點,其中包括動力、四驅性能、通過能力、可靠程度,這些卻都是東辰最拿手、最強大的優勢項目,如果說東辰涉足奢侈車品牌,還欠缺強大的品牌底蘊與品牌價值,但如果說東辰要涉足suv,可謂是水到渠成!

    先是東辰汽車對整個行業的心理衝擊,再到豐田大力拓展的混動車項目失去意義,現在,東辰又要準備推出suv車型,這使得豐田的股價大幅下跌,其高層再也坐不住了。

    在豐田的高層會議上,豐田總裁張富士夫大為光火,會議的一開始便高聲訓斥道:“東辰現在在各個方面對我們形成巨大威脅,但我們現在偏偏沒有任何辦法解決這個問題,再這麼下去的話,一旦東辰的產能提升,那麼對我們將帶來滅頂之災!”

    市場總監開口道:“總裁,我們分析了一下目前東辰的相關情況,我們認為,東辰在三年之內,很難達到年產100萬輛的標準,所以,他們短期內對我們還無法造成較大的實際影響,而且,東辰對市場的衝擊並不是僅僅有我們一家,幾乎所有的品牌都受到了衝擊,威脅分化之後,倒不顯的太嚴重,而股價下跌是因為現在東辰正在風口浪尖,等到世人認識到東辰的發展需要大量時間沉澱之後,自然會重新選擇其他品牌。”

    “這些都是自欺欺人。”張富士夫面色陰沉的開口說道:“東辰是一頭狼,在他的面前,其他企業都成了待宰的羔羊,現在這頭狼尚處年幼,但不能因為其年幼,就放鬆警惕,如果我們不找出一條對策,藉以應對東辰的話,恐怕等他成長起來之後,我們就會成為他口中的食物!”

    市場總監負責整個豐田集團在市場上的大方向,東辰的出現,給豐田兩個部門帶來的絕大的壓力,一個是研發部,另一個,就是市場部了,而他本人也一直在研究針對東辰的對策,這個時候,他將自己一個還尚不成熟的想法提了出來。道:“相比東辰,豐田最大的實力是。我們的產品線廣、產能高而且在全世界各地都有大量獨資、合資企業,說白了。豐田實力雄厚,就算我們從今天開始,每天虧損一千萬,集團也可以支撐很長時間,但是東辰尚處在發展期,如果這個時候。讓東辰也開始虧損,我看他們將會疲於應對,下一步的發展也會受到很大影響。”

    “價格戰?”副總裁脫口問道:“你想跟東辰以自損的形式耗下去?”

    “沒錯。”市場總監開口道:“現在的局面是,我們的車在東辰汽車的面前。很不具備性價比,首先,價格不比東辰的便宜,其次,東辰的油耗低、養護費用低,性能又強,這導致消費者第一選擇幾乎都是東辰,但是東辰目前拿不出足夠的車來滿足市場需求,所以大量消費者在持幣觀望,如果我們這個時候。開始降價銷售,必然能夠提升豐田汽車的性價比。”

    “性價比...”張富士夫皺緊眉頭,道:“如果這樣做的話,我怕董事會不答應,而且,這對我們來說,將是一個巨大的衝擊,降價可以,但降價多少。才能讓我們的性價比與東辰一致?才能讓消費者重新把目光投向豐田?”

    市場總監開口道:“我們不需要讓我們的性價比與東辰一致,您別忘了,現在的東辰汽車是沒有能力滿足市場需求的,中國每年汽車產銷量超過兩千萬輛,這是市場的硬性需求,屬於剛需,而反觀東辰,現在的年產量不過才30萬,就算他拓展了兩條suv生產線,產能最高也就6、70萬輛,還占不到市場需求的百分之四,還有百分之九十六的消費者,將面臨一個情況,要麼等東辰,要麼購買其他品牌的現車。”

    說著,他頓了頓又道:“所以,這麼看來,我們的市場空間還是非常大的,如果我們現在率先降價銷售,那麼我們就能夠在消費者猶豫不決的時候占的一絲先機,先降價就能先把這些搖擺不定的消費者攥在手裏,而且,如果我們一開始打價格戰,其他品牌也會紛紛效仿,到時候,東辰性價比的優勢就會大大下降。”

    張富士夫思忖片刻,開口道:“這件事情,要先經過董事會商議之後再做決定,不過你要儘快做一個詳細方案出來……就在豐田對東辰如臨大敵的時候,此時的張家口,東辰的v型6缸3.0排量,渦輪增壓引擎成功下線,引擎的最大輸出功率,達到了驚人的410馬力,比寶馬同級引擎動力增加了100馬力左右,比賓士、奧迪這些德系車均高出一百多馬力,而豐田則更加沒法比了,4.6自然吸氣的陸地巡洋艦,總功率也不過只有區區300多馬力而已,至於保時捷3.0t的引擎輸出功率,也僅僅達到了330馬力。

    這台引擎的下線,讓東辰具備了開發高端車型的動力基礎,當東辰公佈這台引擎的具體參數之後,全世界的suv愛好者均興奮不已,3.0t的馬力配置,加上東辰原本就有能力把同排量的發動機造的更小、造的更輕,再加上這麼強大的動力輸出,一旦這台引擎被裝載到suv車型裏,可以說是全路面通過能力的最強保障……節目組在第一時間聯繫東辰汽車的公關人員,向東辰發出了一份邀請,那便是,當東辰的suv下線之後,他們希望能夠第一時間對東辰的新suv做一期節目。

    張文浩欣然應允……已經成為了東辰汽車最佳的宣傳平臺,而且幾乎無成本,只要將車運送過去,剩下的事情就交給東辰自己的產品來征服整個節目組了,而且張文浩知道……的三名主持人都是狂熱的suv愛好者,尤其是傑瑞米,他簡直就是路虎的最佳粉絲,所以,一旦東辰的suv到了他手裏,必然會讓他愛不釋手。

    正因為市場呼聲巨大,張文浩便準備最快時間推出c系列的旗艦款,也就是c3車型,c3車型的造型採用了十年後的路虎極光、十五年後的保時捷卡宴,再融合其他不同的幾款車型特點。最終打造出來的,是一輛幾乎堪稱夢幻般的suv。它的造型異常俊朗優雅,而且還頗有一股賓士g系列與路虎攬勝的硬氣在內。整車給人的感覺如同在看不可能實現的電腦效果圖一樣。

    這輛c3,底盤採用了東辰提供的新技術,採用了東辰提供的空氣懸掛技術,使得底盤可以迅速完成升降,而底盤的升降有兩種模式,一種是手動控制。一種是電腦自動控制,如果採用電腦自動控制,那麼這種底盤升降功能,配合精確的四驅動力分配系統。可以說是最佳搭檔。

    除此之外,3.0t的引擎,同樣是強大的動力輸出保障,搭配著東辰特有的八速變速箱,這輛車的動力性能十分強勁,扭力極強,爆發性更強,不但通過能力卓越,就連高速性能也非常不容小覷,在底盤最低的狀態下。極速至少可以達到260公里以上,如果走s3c的老路,主打高性能定製版,再給3.0t的引擎增加一個渦輪增壓器,那麼這輛車的綜合動力能夠達到510馬力,那樣的話,極速至少可以達到320公里,秒殺號稱最快suv的保時捷卡宴。

    為了取得經驗的效果,張文浩效仿上次的老路。率先生產出一台3.0雙渦輪增壓的c3-c,也就是c3的定製版。

    c3c與s3c一樣,亦搭載了小二研製開發的a1交互系統,而a2交互系統,因為伺服器的架設完畢,也已經進入了測試階段,相信小二用不了幾天就能夠將接入互聯網的a2交互系統完成。

    a2交互系統與a1並不衝突,a1是駕駛者對汽車本身發號施令,而a2,則是駕駛者可以利用其與互聯網進行無縫溝通,只要他說的出來的問題,a2都可以通過伺服器內的指令庫為其解答,更像是一個生活與休閒娛樂的私人助理。

    約莫一周之後,a2交互系統完成測試,張文浩提升了c3c上的機載電腦性能,並且在汽車裏加入了一個新功能,那就是無線網路的接入。

    使用者可以利用汽車的無線接入功能,接入可搜索到的無線網路,具體的資訊費用,將由使用者自己承擔,除此之外,使用者也可以通過usb的3g上網卡,亦或者直接連接手機,通過手機接入互聯網,來為a2交互系統提供網路條件。

    其中,以直接連接手機、通過手機接入互聯網的方式最為實用。

    第一台c3c下線之後,張文浩先對c3c的性能進行了一個大概的測試,起步從零到一百公里,可以控制在六秒鐘之內,高速可以輕鬆達到250公里以上,至於越野的通過能力,更是讓他欣喜異常。

    張文浩曾經駕駛過g65-amg前往雲貴高原的山區,那輛g65最大的問題是油耗太大,雖然動力很強,但是因為四驅系統沒有東辰汽車的四驅系統那麼精確,所以真正的通過能力只能算是說的過去,除此之外,自重也過大,復古的外形基本不考慮空氣動力學,但是這輛c3c,卻是一台真正為全路面而設計的車輛。

    市區行駛,3.0雙渦輪增壓的引擎,在強大的變速箱配合下,起步加速的回應速度非常快;高速行駛,獨特的空氣動力設計,使得車身在高速運行時的阻力降到最小,而且因為有足夠的下壓力,所以行駛非常平穩;泥濘、岩石、砂礫、草地等路面,由於強大的四驅系統以及中控系統,使得汽車可以根據路面的實際情況,對四個車輪的動力進行單獨精確分配,通過能力明顯優於其他競爭對手。

    強大的a2交互系統也非常實用,就相當於一個偽智慧電腦,通過內建的指令庫,對使用者的各種問題給予回答,而且使用者也可以通過a2交互系統,達到間接登入互聯網的目的,甚至可以讓a2查看自己的郵箱、查看各地的即時天氣、路況資訊等等等等,只要是使用者可以在互聯網上做到的事情,a2都可以代其完成。

    a2系統雖然並不是真正的智慧系統,但它的工作原理是依靠龐大指令庫,使得使用者很難問出a2無法回答的問題,借此在使用效果上,接近未來智慧系統的雛形,也就是俗稱的偽智慧系統時代,這種系統在現在已經有了大概的雛形,但是因為指令庫的建立需要大量的人力物力與時間積累,所以沒有一個偽智慧系統可以達到a2的標準,故此,a2在現在的時代,是一個劃時代的存在,而且只要指令庫不斷增加與完善,未來幾十年都不會有任何競爭對手。

    真正的智慧時代,還需要等到生物晶片處理器成熟之後才有可能誕生,如果張文浩不加以干擾,智慧時代在百年之內,不會來臨。rq

alps_ming 發表於 2013-2-9 23:48
第三百章 東辰又來了!(上)

    傑瑞米曾經在Top-Gear上多次測試過各式各樣的越野車,從他個人的喜好來看,英國產的路虎攬勝一直是他的最愛,多次的極端路況測試也證明,路虎確實是越野車中的佼佼者,路虎也一直是他個人最喜歡的品牌,不過,這一次,他卻對東辰的最新款越野車期待不已,經過了上一次的測試,他儼然已經成為了東辰的頭號粉絲。

    張文浩給最新下線的C3C起了一個中文別稱,名為“極境”,意味著登峰造極,以及對極限路況的超強征服力,這個名字被訂好之後,C3C的尾部,增加了一個飄逸的銀色中文貼標,乃是“極境”二字的藝術字體。

    C3C極境下線之後,張文浩親自聯繫了傑瑞米,而傑瑞米對張文浩的印象,一直是龍小月的助手,也是自己上期節目,節目組與東辰汽車的介面人,在收到張文浩的確認郵件之後,傑瑞米立刻與節目組進行了溝通,他們要暫停目前正在拍攝的節目,立刻開始對東辰新SUV“極境”的測試。

    節目策劃人員很快出了一套完整的詳細方案,方案上列出了C3C的四個測試對手,分別為路虎攬勝、大眾途銳、保時捷卡宴、寶馬X5。

    其中,路虎攬勝以越野性能著稱,大眾途銳一直標榜自己的綜合適應能力,保時捷卡宴號稱是跑的最快的SUV。而寶馬X5...據說其最大的優勢就是在市區等紅燈的時候,不會被前車擋住信號燈的視野...

    按照流程。他們將在英國本土對這五款車進行全面的對比測試,測試內容包括了市區、高速。以及多路況下通過能力展示,場地分別為倫敦市區、捷豹試車場、英**方的坦克試驗場,還有英國南部的越野聖地---新月城。

    張文浩對測試流程並沒有任何意見,但是他給傑瑞米回復的郵件中提出了自己的看法,前三款對比車型,他並沒有意見。不過他要求節目組準備這三款車型的頂配版本,至於寶馬X5,它給人的感覺基本與途銳大差不差,所以。張文浩要求節目組將X5換成X5M。

    傑瑞米欣然接受了張文浩的要求,並且給出了具體時間,三天之後,東辰攜帶最新款的C3C,前往倫敦機場。

    當張文浩帶著工作人員一行,與C3C一同抵達倫敦機場,張文浩依舊如上次節目一樣,帽子、口罩、墨鏡全副武裝,與傑瑞米等人見面之後,節目組安排眾人先在倫敦市中心住了一晚。翌日一早,眾人才到機場提了C3C前往捷豹位於倫敦西北部的試車場。

    由於已經有了一次合作,這一次節目組尊重張文浩的意見,C3C的首次露面,依舊不在機場,而是選擇在了捷豹的試車場,不過因為節目組的尊重,所以這一次,C3C沒有被裝入集裝箱。而是直接在機場便首次在節目組的面前曝光。

    C3C的初登場,依舊如S3C一樣驚豔,她的外形足以讓人有多種遐想,看側面,這是一輛流線型非常突出的SUV,看起來,應該與卡宴的定位一樣,是一輛以時尚與速度為主打元素的都市版SUV,但是,如果看前臉,這輛車霸氣的進氣柵以及兩側透露出兇狠的車燈,都預示著這輛車不是一個好惹的角色。

    傑瑞米看著車頭驚呼道:“看著這輛車的前臉,我甚至有一種即便我站在陡峭山峰上,她依舊能夠沖至我面前來的感覺,這輛車...實在是太對我的口味了!”

    就連旁邊的查理德和詹姆斯也頻頻點頭,三人又繞道車後,正面看車尾造型,紛紛驚呼:“那兩個字應該是中文吧?字體看起來看著非常灑脫,這兩個字,是什麼意思?”

    張文浩笑道:“這兩個字,中文讀作極境。”隨即,張文浩向三人解釋了極境的含義。

    詹姆斯梅脫口道:“單單是從這個名字上看,就意味著來者不善!”

    張文浩笑道:“等這輛車到了試車場,你們就能夠一探究竟了!”

    車隊帶著拖車用了三個小時的時間前往試車場,抵達試車場的時候,在試車場的賽道起始點處,四輛SUV已經並排等候多時,這四輛車,分別是5.0機械增壓的路虎攬勝、3.0機械增壓的大眾途銳、4.8機械增壓的保時捷卡宴Turbo-S,還有4.4渦輪增壓的寶馬M。

    這四款車型,除了大眾途銳之外,其他三款車的引擎輸出馬力都達到了550匹左右,均超過了3.0雙渦輪增壓的510匹,而且排量更是高出3.0至少50%,不過即便有的車型,功率高於C3C極境也不要緊,傳動系統的優勢,會把這點差距縮小,甚至形成趕超。

    路虎與捷豹同出一門,即便是試車場,也是通用,幾乎每一款路虎四驅車型都是在這裏完成道路測試,所以,捷豹自身對這次的測試也非常看重,他們很想親眼看一看,中國東辰汽車究竟在SUV上具有怎樣的實力,以及其會不會對自身的業務造成影響。

    直線加速能力是測試的第一個環節,五輛車將在起點處齊頭並進,全部使用自動擋,全部將駕駛模式調成運動,在這樣的情況下,對車手本身的實力要求並不高,所以,這種測試也可以說是非常公平。

    節目組制定了一段長達500米的直線路程,100米、300米和500米,三處進行高速拍照與讀秒,用以看這五輛車哪一款起步最快,哪一款中後半程加速能力更好。

    張文浩心中已有答案。其他的四輛車,動力上或許有些比C3C強上一些。但是他們的變速箱回應速度要比東辰的變速箱慢上一拍,再加上東辰變速箱對汽車動力輸出的狀態掌握的非常精確。所以在提速上,必然要比其他幾輛車強一些。

    傑瑞米親自駕駛C3C,查理德則選擇了寶馬X5M,而詹姆斯梅選擇了保時捷卡宴,因為後兩款車在他們二人心目中,是加速最快的SUV之一。至於途銳與路虎,無容置疑,他們會輸在起步的最開始。

    賽道的指示燈進入倒數階段,幾輛車的引擎均發出巨大的轟鳴聲。好幾台高清攝像機在賽道一側嚴陣以待,精確讀秒設備也已經做好準備,隨著綠燈亮起,五輛車同時起步。

    只是在起步的一瞬間,C3C極境的車頭便率先從五輛車中沖了出來,傳動系統對動力的回應速度快的出奇,五十米不到,C3C便領先旁邊的卡宴半個車身,而寶馬X5M則落後更多,險些被C3C超出整個車身。

    起步的速度令人驚訝。但是,每一輛車的動力性能有所不同,有些車的動力回應傾向于前半程,更有些車在後半程的加速更勝一籌。

    只是,在C3C面前,無論前半程還是後半程,都是它的強項,這得益於引擎持續的動力輸出以及變速箱的快速回應,雖說無法與高性能的跑車相比。但與這些四驅的SUV對比,優勢依舊十分明顯。

    不少人對卡宴抱有很大希望,卡宴的動力輸出非常均衡,而且加速性能強大,再加上動力足夠,後半程追趕3.0的C3C應該不是問題。

    但是情況卻不是想像中的那樣,C3C的動力輸出絲毫沒有疲軟的跡象,反而是愈發澎湃起來,雙渦輪增壓使得引擎內的壓力達到了尋常汽車無法達到的高壓狀態,速度不斷提升,在汽車飛躍100米線的時候,卡宴已經被撇開了整個車身,而寶馬,已經完全被C3C超越了!

    到200米時,這個加速測試已經沒有繼續下去的必要了!因為C3C已經遙遙領先,超出了卡宴至少6米距離,而寶馬X5M,還在後面尷尬的徒勞追趕,至於攬勝與途銳,已然無法與前三輛車出現在同一台攝像機的視角內了。

    C3C一路絕塵,沖過五百米線的時候,卡宴已經被甩出了二十余米,寶馬X5M被甩開了三十余米。

    傑瑞米率先從車裏走了下來,一臉得意的對另外兩個主持人說道:“我說的沒錯吧?東辰一定會再給我一個驚喜,只是這個驚喜太讓人驚訝了,至少這輛C3C在SUV裏,可以算得上是加速性能最好的車,記住,沒有之一!”

    詹姆斯梅一臉鬱悶的說道:“實在是不敢相信,3.0雙渦輪增壓的車,動力體現竟然比最頂尖的卡宴還要強!”

    傑瑞米笑道:“雖然是掛在D擋,但是C3C在進檔的時候,平順到讓人幾乎感覺不到,而且沒有任何頓挫感,幾乎是在瞬間就完成了檔位轉換,這麼快的進檔速度,使得卡宴之流根本無法與之相比,即便卡宴的動力比C3C要強,也根本無法在提速性上與其相比,因為保時捷的傳動系統,要比C3C遲鈍許多!”

    一旁的查理德開口道:“我覺得下一步的轉向性能對比測試已經沒有必要進行了,上次我們已經領教過了東辰的四驅性能,在高速轉向的時候,操控性是無與倫比的,現在,東辰將這種四驅系統應用在了這款C3C上,我們已經可以想像得到,這台車在轉向時會有多麼出色的表現了。”

    傑瑞米神秘兮兮的笑道:“不一樣的查理德,S3C的懸掛系統是不可調的,但是C3C不一樣,C3C與許多SUV一樣,它的懸掛系統是可以進行調節的,不單單是手動調節高低這麼簡單,如果設置為自動,那麼懸掛系統將和四驅系統融為一體,在你轉向的時候,懸掛也會改動左右車身的高度,以不同的高度更加平穩的過彎,你不用擔心高速狀態下大角度轉向會發生側翻,雖然不可能完全避免側翻,但是也要比其他車輛強上許多。”

    “上帝...”詹姆斯梅一臉驚歎的說道:“中國人是不是得到了未來科技?東辰造出來的東西。簡直是匪夷所思的存在!”

    “是啊。”查理德搖頭說道:“好像全世界都在一夜之間被中國人比下去了,他們的發動機讓全世界的汽車廠商蒙羞。他們的四驅系統,讓所有生產四驅車的企業蒙羞。他們的變速箱,甚至讓造價三百萬英鎊的布加迪蒙羞。”

    傑瑞米哈哈笑道:“大眾集團現在一定非常鬱悶,他們的產品線最全,而現在,他們的卡宴又被C3C擊敗...”說著,他問查理德道:“查理德。我有點疑惑,如果卡宴失去了速度的優勢,那麼它的存在還有什麼意義?”

    “不清楚。”查理德苦笑搖頭,道:“或許。卡宴還可以賣一賣保時捷的品牌,以及它的外形。”

    傑瑞米笑道:“現在來看,保時捷卡宴、寶馬X5M在速度上已經失去了優勢,這兩輛車僅剩的優勢還有操控性與極速性能,攬勝還剩下越野性能的優勢,至於途銳,各方面都不錯卻各方面都不精,我對它也不抱任何希望了。”

    隨即,五輛車進入了極速性能測試,分別由五名駕駛者對這五輛車進行直道加速。一直加速到該車的最高車速,借此來測試各款車型的極速性能。

    最先進行測試的,是保時捷卡宴,在經過數公里的加速之後,卡宴的極速保持在295公里便無法再進行任何提升了。

    其次,是寶馬看家的性能車,也就是消費者非常追捧的“M”,X5M的最高限速為250公里,在解除限速之後,它的狀態也並沒有讓人看到驚喜。極速僅有261公里。

    臃腫的攬勝更加疲軟,極速僅為230公里。

    至於途銳,它唯一的優勢就是全面而且中庸,極速248,不算高也不算低,但它的價格擺在那裏,眾人對其無法強求,拉它過來,也無非就是做個陪襯,另外,對比一下C3C,如此一來,C3C的對比物件既有專注越野的路虎,又有專注極速的卡宴,還有專注操控的X5M,而全面的對比對象,便是途銳。

    最後進行極速測試的,是傑瑞米駕駛著的C3C極境,這一次,車內依舊安裝了兩台固定攝像機,與上次測試S3C時一樣。

    傑瑞米坐進駕駛室內,笑道:“我甚至都不用懷疑,極速測試C3C一定會獲得最終勝利,想知道原因嗎?原因就在時速表上,它的極速標到了300公里,而我覺得,東辰絕對不會讓車的真正極速低於時速表的最高指標。”

    說著,他按下了方向盤上的交互按鈕,而這個交互按鈕,融合了A1與A2兩套交互系統,傑瑞米開口道:“請將模式設定為運動模式,另外,車速超過兩百公里之後,每提升十公里向我報告一次。”

    說完,傑瑞米對著鏡頭笑道:“這輛車的交互系統與S3C的A1交互系統不同,具體有什麼不同,待會大家就知道了。”

    隨即,傑瑞米將自己的蘋果手機連接到了C3C上,隨後,再次按下交互按鈕,問道:“幫我查一下,下一場英超比賽的資訊。”

    由於英國的3G網路非常發達,手機連接互聯網的速度非常快,幾乎在兩秒鐘之內,交互系統便回答道:“下一場英超比賽在明天下午兩點鐘,交戰雙方為曼聯與利物浦。”

    傑瑞米興奮笑道:“我喜歡曼聯,曼聯太棒了,你最喜歡哪個球員?”

    交互系統用一種詼諧的語調回答道:“我喜歡小豌豆,他很可愛。”

    傑瑞米又問道:“那場比賽在哪個球場進行?還有沒有餘票?”

    交互系統很快作答:“比賽是曼聯主場對陣利物浦,所以主場在老特拉福德球場,至於餘票,很遺憾的告訴你,根據老特拉福德最新的票務情況顯示,目前所有球票已經售罄。要不要我到二手網站幫你查詢一下?”

    傑瑞米驚呼一聲,笑道:“你太棒了!快幫我查詢一下。”

    約莫過了四秒鐘,交互系統回復道:“我在ebay找到了一張轉讓資訊,是否需要我替您撥通對方的電話?”

    傑瑞米笑對著螢幕說道:“看見沒?你能夠想像得到嗎?你買了一輛車的同時,還買了一個無所不能的私人秘書,其他的汽車企業在看到這段錄影的時候,是否應該檢討一下自己?”

    這個時候,傑瑞米挑眉一笑,道:“我不在這裏耽誤時間了,下面就讓我們看一看這輛C3C極境的極速到底能夠達到一個什麼樣的標準!”

    C3C如離弦的箭一般竄出,八速變速器不斷進檔,速度也在不斷攀升,傑瑞米興奮狂呼:“眨眼間就已經兩百了,動力的強勁與反應的靈敏險些讓我忘記了這是一輛SUV!”

    “兩百五!”傑瑞米高吼一聲,道:“此刻的車身無比的平穩!”

    “三百!卡宴與X5M已經敗了!”

    “三百一!再次爆表!“RQ

alps_ming 發表於 2013-2-11 01:06
超級學習系統 第三百零一章 東辰又來了!(下)

    就在c3c“極境”效仿s3c的路線再次爆表的時候,遠在日本的豐田集團董事會議室內一片寂靜,與這種絕對的沉默形成鮮明對比的是,整個會議室內,竟然坐了不下三十個人!

    這些人,剛剛收到來自英國的最新消息,他們掌握著c3c進行測試的每一個動態,更是清楚的知道,這一次,豐田將再受重挫!

    top-gear節目組中的一個工作人員早已與豐田達成私下協議,收取豐田兩萬英鎊作為酬勞,利用職務之便,第一時間將c3c在英國接受測試的所有情況彙報給豐田,而豐田的這個董事會,原本是要針對降價銷售策略進行商討,只有不到十個大股東參與其中,但正因為恰好東辰正在英國接受測試,所以,董事會暫時停止,並召集了幾名s方面的工程師,隨時根據英國回饋來的情況,評估豐田s市場即將受到的衝擊。

    日本人做事,經常會先別人一步,即便是在被動之中,他們也儘量保持著這種優勢,最起碼,目前全世界那麼多汽車生產商,唯有豐田對東辰下的功夫最足,瞭解也最為深刻。

    豐田總裁張富士夫率先打破了這幾十人詭異的沉默,訕笑一聲,頗有翻苦中作樂的意味,笑道:“我看,就目前東辰c3c做表現出來的特性,最受衝擊的,應該是保時捷、寶馬這些注重速度之流,速度。一直不是豐田主推的路線,目前看來,情況對我們還不算最壞。”

    豐田s研發總設計師開口道:“總裁先生,我倒是不擔心東辰的速度,確實如您所說,我們豐田從來不追求無謂的速度,豐田系列。我們講究性價比、講究實用性、講究全面與完善的售後服務,而雷克薩斯也從來不盲目追求速度,我們注重奢華與科技感。但是,我最擔心的不是這款c3c的速度,而是。東辰獨有的四驅傳動系統。”

    說著,那總設計師又道:“全世界,除了東辰之外,我們是對他們的四驅系統瞭解最深的,我們有s3c的樣車在手,對這款四驅系統進行了非常詳盡的研究,說實話,它太強大了,而且科技性太強,我們根本摸不到它的核心技術。這款四驅系統,如果應用在s上,用中國人的話說,就是如魚得水,所以。我擔心的不是c3c的速度,而是它的...”

    總設計師說到這裏頓了一下,張富士夫皺緊眉頭,追問道:“你是擔心c3c的通過能力強大?”

    “不...”總設計師一臉汗顏的說道:“我擔心的,是它的全面性......”

    “全面性...”張富士夫也一臉頹喪。

    是啊,全面性。

    最不可怕的是全面性。最可怕的,也是全面性。

    市面上有太多所謂全面性的車型,它們都不可怕,因為它們沒有專注點,沒有專注點,就意味著它們在專一領域內沒有競爭性,這也是為什麼路虎、eep之流,能夠在s中的越野領域獨領風騷的原因,也是為什麼卡宴一直被人追捧的關鍵,但是,東辰的全面性,絕不是中庸的全面,而是那該死的頂尖的全面。

    它現在已經在速度上擊敗了卡宴,也就是說,c3c在速度上,可以獨佔鰲頭,但是,它的通過能力,必然是毋庸置疑的,畢竟,它的四驅系統擺在那裏,強大到足以令全世界的四驅汽車生產商汗顏,而且,東辰掌握著可靠性超強的新材料技術,這就意味著,它至少在速度、通過能力與可靠性三個方面佔據絕對優勢。

    如果一款s掌握了這三個核心優勢,那麼,市面上還有誰能和它匹敵?

    會議室內,再次陷入一片沉默。

    一分鐘後,總裁助理連接了投影儀的電腦收到了一封郵件,郵件是從手機發出的,裏面有四張c3c不同方位的照片,前臉、車尾、側面以及全身照。

    這四張照片均拍攝自千萬圖元級的手機,即便是在巨大的投影螢幕上顯示出來,依舊足夠清晰,當眾人看到這四張照片的時候,會議室內的氣氛再次降至冰點。

    漂亮、霸氣、兇狠,不是現代感能夠形容的,而是未來感...

    就連設計師都為之驚歎,這款車如果真的問世,那麼高端消費者幾乎都要倒戈了吧?一向以外形著稱的卡宴與其比起來,就好像是二十年前的產物,就好像一輛ae86與奧迪r8的區別,就好像一輛桑塔納,與賓士s系列的區別...

    張富士夫歎了口氣,道:“剩下的測試,我已經不關心了,東辰勝出是必然,我們還是加緊研究一下降價銷售的問題吧,之前主張將利潤點減少百分之三十以上,藉以保持我們的市場佔有率,現在看來,這個比例,還要再次擴大才行。”

    ...

    c3c在捷豹的試車場上,已經令四個對手徹底蒙羞!

    加速性、極速性全被c3c所獨佔,而操控性,這四輛車依舊不是對手。

    將空氣懸掛與四驅動力分配融合在一起之後,中控電腦對車身有了更好的掌握,同樣的彎道,操控性最好的寶馬5m,在達到135公里的入彎速度時,一側輪胎離地,也就是說,這個速度,已經是它的極限。

    但是c3c極境果真沒有愧對它極境的名號,170公里,通過順利。

    攝像機鏡頭內,可以明顯看出c3c在入彎的那一刻,懸掛系統發生了變化,車身開始向著慣性的反方向傾斜,藉以增加c3c的穩定性,而不用等到出彎。就在汽車開始沖彎的時候,它便開始回調懸掛,等到汽車完全沖出彎道的時候,懸掛已經恢復正常。

    這種操控,已然將所有的s,甚至是所有的民用汽車秒殺,無人可比。

    節目組回到倫敦休息一晚。第二天,才是c3c此次測試的重頭戲---英方坦克試驗場。

    坦克採用履帶方式行進,不僅著地面積大。而且動力分配十分細緻與均勻,數十噸的自重使得它的抓地力無與倫比,再搭配強大動力。通過能力強到不可思議,對極限路面的適應能力也絕非民用汽車可比,故此,坦克試驗場內各種極端路況簡直是民用車的墳墓。

    它有足以將悍馬車頭淹沒的深坑,有路虎攬勝憋爆了缸也爬不上去的陡坡,更有車輪一進就會深陷其中的泥濘地,即便是極境這種s,也不可能勝任這裏面的極端環境,而top-gear節目組也相對比較務實,他們在龐大的場地中選擇了一些民用車勉強還可以挑戰的路況用以對這五輛車進行測試。

    連續的丘陵陡坡。

    最高峰是十多米高的土丘與十多米深的穀底。最高峰與最低谷相連,形成一道峰線,這條線,就算是普通的輕型坦克也應付不來,所以。節目組選擇了將峰線平移,避開最高峰與最低谷,只是在峰線的一側緩衝地帶進行測試。

    被寄予很大希望的攬勝,從峰線右側三十米的位置行駛,線路與峰線保持平行,緩峰、緩坡。通過順暢。

    綜合性較為全面的途銳也順利通過,只是速度相較攬勝慢了不少。

    如果說卡宴在高速公路上是s中的大爺,那麼它在這種路面上就是s的孫子,爬第一個坡的時候,就是各種刮底盤、各種抓地力不足,勉強行駛了三分之一,便因為上坡角度過大而徹底趴窩,只能走谷底道路狼狽返回起點。

    寶馬5m在這種路面上依舊痛苦不堪,你能聽到那巨大的引擎轟鳴聲,感覺就好像一頭大象在攀岩,力氣雖足,但就是難以應付自如。

    最終,5m在中途宣告失敗,與卡宴一樣,走谷底道路返回。

    最後一個接受測試的,是c3c極境,駕駛模式選擇山地,懸掛升高,動力輸出方式進行了更改,扭矩被變速箱放大到極致,速度在這個時候被果斷拋棄,只是一個模式的更改,它便完成了最新的動力分配,降低速度,增加扭力。

    c3c走了和前四個對手一樣的路線,一路非常之順暢,速度比攬勝快了三分鐘。

    攬勝用了不到七分鐘走完全程,c3c比其快了三分鐘,便意味著比它快了一倍!

    可那是攬勝啊!

    就連傑瑞米都深受打擊!

    他一臉沮喪的對著攝像機說道:“我雖然非常欣賞東辰汽車,但路虎這個英國本土品牌一向是我的驕傲,但今天,我終於發現路虎被對手超越了太多太多,同樣的路線,c3c只用了路虎一半的時間...”說到這裏,傑瑞米有些歇斯底里,吼道:“這是一輛攬勝啊!最高配置的攬勝啊!路虎,看在上帝的份上做點什麼吧,再這麼下去,你還拿什麼來吸引消費者?!你最引起為傲的越野性能已經被別人徹底擊敗了!”

    一旁的詹姆斯梅安慰道:“傑瑞米,現在只是c3c走同樣的路線,比攬勝快了幾分鐘,我們下一步就會將路線進一步向峰線靠近,或許,我們會找到一條只有攬勝才能通過的路線,畢竟攬勝追求的是越野能力,而不是速度。”

    傑瑞米撇了撇嘴,道:“希望是這樣吧,不過目前看來,後面的測試,只需要攬勝、c3c以及途銳這三輛車來進行了。”

    隨即,節目組將路線向峰線靠近了五米。

    別看僅僅平移了五米,但線路上的峰高更大、穀深也更大,難度自然是成倍增加。

    這一次,途銳率先出馬,也難為了途銳這個一直跟著打醬油的車型,這款車是五款測試車中唯一一款售價不超過一百萬人民幣的車型,加速性僅高過攬勝,極速也僅超過攬勝,操控性淪落最低。現在又要和售價接近三百萬人民幣的攬勝頂配版,還有售價不明但來勢洶洶的c3c做對比測試,想來,也就是一個標準的陪襯品。

    途銳的前進道路曲折而又痛苦,當看到它在爬坡時,四輪不斷空轉的模樣,不免讓人心生憐憫。就好像是大學運動會上,無名對手比賽賽跑,高富帥的卡宴與富二代的寶馬在開始時便嫌累退出了比賽。肌肉男路虎與天才型運動員c3c相繼領跑,絲出身的途銳,看不見勝利的希望。又不願直接退出,為了證明自己,唯有咬牙拼死堅持。

    途銳一連行駛了將近七成的路程,耗時已經超過了半個小時,終於,在下一個陡坡爬了一半的時候,途銳再也找不到抓地力,車手試了半天,油門轟個不停,排氣管冒出大量尾氣。引擎蓋裏也冒出機油燃燒的白煙,陸續嘗試了將近十分鐘,節目組的負責人開口道:“讓途銳開回來吧,別浪費時間了。”

    眾人一陣唏噓,努力證明自己的途銳。最後換回的卻是一句別浪費時間了,好一個白富美無情拒絕絲的場景再現。

    途銳頹然而歸,所有人都在為下一個出場的路虎做準備,而一旁的查理德哈蒙德卻側臉對著攝像機,抓著下巴自言自語般的說道:“我忽然覺得有點傷感,或許我們一開始就不該把這輛途銳算進測試的五輛車中來。或許我們該把它換成賓士g65或許會更合理一些。”

    一旁的詹姆斯梅拍了拍他的肩膀,道:“別關心途銳了,專心看攬勝的表現吧。”

    攬勝出發了。

    這頭絕對的肌肉男型s轟然駛向第一個陡坡,大有一副慷慨赴死的豪情壯志,攬勝畢竟專注於越野,這條最新的路線,對它來說,通過並不是問題,唯一的問題是,耗時太長。

    二十五分鐘。

    不過好在攬勝終於沖過來了。

    傑瑞米叉著腰,一臉茫然的說道:“我不知道該說什麼,雖然我覺得攬勝的表現已經很好了,但是看著那輛還沒有出發的c3c,我忽然覺得很不樂觀。。。”

    c3c出發了。

    或許從它的外型上看,它更像是一個飛速行駛於高速公路上的都市車,似乎與卡宴一樣的高富帥定位,甚至把他擺放在粗糙的柏油路上,都覺得跌了它的身份,但是,他卻毫不猶豫的沖向了屬於自己的征程。

    強大的扭力輸出,以及強大的四驅系統,使得它比攬勝更為靈活與出彩,上坡並不太費力氣,極少會發生車輪空轉的現象,抓地力一直把握的非常到位,每當他即將上坡的時候,所有人都覺得這輛車爬不上去才是最和諧的畫面,但他註定是要讓人大跌眼鏡的,每一個坡,他都上的非常輕鬆。

    整條路線走下來,僅用了不到十五分鐘。

    傑瑞米沮喪無比,他開口說道:“如果我們再把線路向峰線平移五米,我擔心攬勝會根本應付不來,目前來看,攬勝在各個方面都遜色於c3c,即便是它強大的越野能力,也比c3c差了許多,下一次測試,他還能應付的下來嗎?”

    答案是否定的。

    再次平移五米,這條路線更加接近峰線,攬勝僅爬過了前面兩個坡,第十八分鐘的時候,他便在第三個坡面前徹底放棄了,他也做了努力,連續數分鐘的車輪空轉,殘酷的揭示了一個現實:在這種路面面前,攬勝無論怎麼做都只是徒勞而已了。

    但是,傑瑞米依舊暗暗期盼著,它希望c3c不要比攬勝走的更遠,那樣的話,在極端路況的適應能力上,攬勝還能挽回一絲尊嚴。

    但c3c這東西被造出來,就是要讓其他s蒙羞的。

    它並不費力的便來到了攬勝敗北的陡坡面前,隨即,馬力開足猛然一沖,前輪在抓上陡坡之後,四驅系統將更多的動力分配給了後輪,後輪使車體百分之八十已經爬上坡線之後,前輪又獲得了更多的動力分配,緊接著,整車便沖了上來。

    上坡之後,c3c的動力分配系統精確到了極點,四個車輪幾乎沒有一刻是動力平均的,中控系統不斷的根據汽車實際受力的情況,給予四個車輪不同的動力配置,他沖上了令攬勝蒙羞的坡度還不算完,他還一口氣跑完了剩下的路程。

    全部耗時十七分半。

    也就是說,同樣的路線,攬勝用了十八分鐘只跑過了兩個坡,還不足全程的四分之一,而c3c用比它更少的時間,便通過了百分之百的路線。

    還玩什麼?

    傑瑞米一臉沮喪的說道:“這就好像四個小學生在賽跑,這四個小學生的年齡差距從6歲到12歲不等,所以他們的成績也各有不同,但當他們中加入了一個奧運冠軍的時候,這比賽還有什麼意義?”

    top-gear節目組的人均是頹然無比,這種感覺,張文浩也能夠理解,就好像中國媒體邀請其他國家的乒乓球隊到中國來與中國的乒乓球隊打一場友誼賽,但沒想到卻被國外的對手徹底擊敗,可這原本是東道主的強項啊!

    傑瑞米走到張文浩面前,抿嘴半天,開口說了一句話:“張,我不知道東辰什麼時候才能夠把產品投放到海外市場,但是,如果c3c上市之後,能否先賣給我一輛?”(未完待續。)

本帖最後由 alps_ming 於 2013-2-11 01:09 編輯

alps_ming 發表於 2013-2-12 00:13
超級學習系統  第三百零二章 狼子野心

    c3c極境被帶回國際之後的第三個星期,top-gear針對極境的節目便播出了,這一期節目在英國的收視率創下了最高紀錄,而互聯網收視率更是在短短一天之內打破三千萬,光是在中國國際的網路上,該節目便在一天之內被播放了一千六百萬次。

    對國際的民眾而言,東辰汽車代表的早曾經不是汽車本身這麼複雜了,它更代表了中國最頂尖的汽車製造程度,更是令國人倍感自豪的自豪,先有極境在英國本土大放異彩,就連不懂車也不愛車的國民,也對東辰推崇備至。<極境將民用suv的經過才能與片面性上升到了一個難以想像的高度,這,才是“極境”的真正意義所在。

    全世界媒體一片驚歎,他們均以為中國的汽車工業已然在短工夫內構成了常人難以想像的一日千里,這種一日千里並不是追逐他們與東方的差距,而是略過了追逐的進程,直接構成了其內行業內的大比分領跑,由於汽車工業,算得上是工業製造的一面鏡子,能造好汽車的國度,工業根底都非常雄厚,例如美國、德國還有日本,所以,東方媒體自但是然的將東辰的成功上升到了國際情勢的地位,一方面大肆鞭撻國際汽車製造業的不思進取。另一方面,也在將中國的要脅論舊事重提。

    節目播出之後,獨一沉默的,當屬東辰本人,東辰僅僅是在其官方網站上宣佈最新的4款suv將在一個月後末尾發售,除此之外,整個東辰再無任何公開表態。而且也沒有承受任何媒體、任何方式的採訪。

    就在距離東辰c系列發售越來越近的時分,豐田集團宣佈了一個震驚世界的決議,他們對其在中國銷售的一切車型。均降價10%左右,這種降價是從豐田到經銷商的一致降價,豐田嚴禁任何經銷商以任何方式拒絕執行降價要求。更嚴禁任何經銷商以優惠、換購、晉級配置的方式停止曲線降價,豐田的降價策略,直接在各大經銷商那裏表現了出來,一切車的批發價,在一夜之間全部下調。

    豐田銷售最好的三款車,卡羅拉、凱美瑞以及rav4各型號全線下調接近12%,市場表現為:一輛售價二十萬的凱美瑞,最新價錢只需求176666。

    作為全世界銷量最高的汽車品牌,豐田的降價,可謂是掀起了軒然大波。媒體評論均以為豐田擔心東辰會對其市場構成龐大衝擊,所以先下手為強,以降價保市場,但是,在張文浩看來。豐田這是在召喚其他汽車品牌跟本人玩命。<接連打了兩場美麗的戰役,但是對其他汽車製造業的巨頭來說,東辰還是不足為懼的,一個年產量連五十萬輛都沒有的汽車品牌,就算是產品再弱小,三年五年之內還不能夠對巨頭們構成衝擊。所以,他們也不斷沒有針對東辰推出最心的應對政策,但是,豐田卻這麼敏感的在c3c剛與世人見面不久之後便全線下調售價,其目的,不單單是要保住市場,更大的一方面,則是要最大程度的擠壓本人的市場份額。

    一輛2.0自然吸氣的東辰s2,售價218888,一輛2.5升的豐田凱美瑞,原價25萬左右,在下調價錢之後,售價也在22萬左右,s2早就沒有了現車供應市場,而凱美瑞卻有極大的保有量,即使是掀起搶購狂潮,他們也可以從容應對,如此一來,s2的潛在客戶,便極有能夠由於等待與價錢的要素,轉投凱美瑞之流。

    就在豐田宣佈降價後不久,豐田的全系列車型銷量驟然提升,僅僅是降價第一天,售出與預訂出去的訂單便接近上一周整周的銷量資料,假設豐田以這種方式把東辰潛在的客戶搶走,那麼等張文浩產量提升下去之後,便會進入一個極為尷尬的地步:產量上去了,購置者卻大大下降!

    絕大多數汽車消費者購置汽車都是出於適用的目的,而且絕大多數消費者在短期內絕不會反復投資,中國九成的車主僅有一輛車,這也就代表著,一旦這些用戶購置了其他品牌的汽車,那麼,三五年之內,他根本上是不會停止二次投資了,到時分,他們開著凱美瑞,東辰又如何能讓他們放棄凱美瑞,轉而購置曾經有大量現貨的s2?

    而且,豐田這麼做,一定會牽動整個行業的變動,也就是說,其他汽車消費商,不能夠坐視豐田降價,短期內,他們一定會有所舉動,假設整個行業全線降價的話,那麼東辰的下一步發展,能夠就非常困難了。

    就在張文浩積極尋覓對策的時分,劉幹事約張文浩與聶敏慧在燕京面談,而這次面談的內容,劉幹事並沒有提早洩漏,當張文浩抵達面談地點的時分,劉幹事與聶敏慧曾經到了。

    聶敏慧見張文浩出去,一臉笑意的說道:“文浩,你的東辰汽車如今的影響力可真是夠大的,連豐田這樣的巨頭都迫于壓力全線降價,犧牲了本人超過40%的利潤空間,這一下,對他們的打擊可是不小。”

    張文浩苦笑一聲,道:“聶阿姨,我正愁這個事呢。”

    一旁的劉幹事含笑問道:“小張同志,豐田降價,意味著他們曾經感遭到東辰帶給他們的龐大壓力,東辰的出現,給整個行業帶來這麼大的影響力,這是件壞事嘛!”

    張文浩尷尬一笑,看著劉幹事。道:“劉幹事,您別跟我開玩笑了,您找我來,想必也是由於這件事吧?聶阿姨不做汽車行業,她或許一時半會還看不清楚如今的險峻場面,但您心裏應該跟明鏡一樣吧?否則也不會這麼快就找我見面了。”

    劉幹事含笑不語,而一旁的聶敏慧一臉詫異的問道:“文浩。如今的場面很險峻嗎?”

    張文浩點了點頭,道:“不瞞您說,聶阿姨。如今豐田只是點燃了導火索,假設這個炸彈真的炸開,對我的影響可就太大了。”

    劉幹事眼神中略帶詫異的說道:“小張同志。不妨跟我們說說你心裏的看法吧?”

    張文浩坐在兩人對面,啟齒道:“豐田降價了,言論一片譁然,其他的汽車巨頭不能夠坐視不理,否則的話,他們不但要面對東辰的衝擊,也要面對豐田的衝擊,而豐田的衝擊,比東辰的衝擊要有力的多。”

    聶敏慧獵奇問道:“為什麼?”

    張文浩道:“東辰的衝擊,是從看法上。接連推出的幾款車型以及世界性的普遍讚譽,這些都是虛的,我沒才能在短期內轉化為實踐消費力,對市場帶來的影響並不大,但是豐田卻不一樣。他們年產量近千萬,而且超負荷運轉的話,至少具有30%的上升空間,再加上他們本身的保有量,對市場的衝擊力相對是風平浪靜普通,這麼大的影響力。其他的汽車品牌不能夠坐視不管,置信他們很快就會做出反應,而他們獨一能做的反應只要一個,那就是跟著豐田降價。”

    說著,張文浩又道:“豐田這一手太毒了,假設整個行業都末尾降價的話,現金消費者、潛在消費者,都會被他們搶的一乾二淨。”

    “潛在消費者?”聶敏慧皺了皺眉頭,似乎也想到了其中的一點,但是她不斷做的都是鋼材等材料方面的生意,對汽車產業並不瞭解,所以一時半會還是很難理清眉目。<63更划算,但是,s3c要等上一段工夫,他感覺s3c的性價比值得他等上幾個月,但是,某天c63一下子降價二三十萬,那麼他就會重新把這兩款車權衡一遍,而二三十萬的降價,很能夠就讓他放棄東辰,而選擇c63了,一旦他選擇了c63,那麼,s3c隔上半年有現車他也不會思索了。”

    說著,張文浩又道:“無論是s3c,還是s1、s2、s3的喜愛用戶,都是東辰從其他品牌那裏搶過去的,假設一切的競爭對手都在降價,那麼東辰的車型就能夠得到大量的現金用戶,這些用戶將直接轉投其他品牌的陣營,等他們手中的現金曾經轉化成了其他品牌的產品,東辰還怎樣去和那些品牌競爭?”

    說到這裏,張文浩頓了頓,又道:“至於潛在用戶,這就更可怕了,許多短期內並不預備購車的用戶,在這次降價普及之後,他們很能夠也會選擇出手,假設國際在這個時期有一千萬人在規劃買車,那麼這次的降價,會讓這一千萬人中的很大一部分直接購置,這就仿佛他們不但讓高三的先生正常畢業了,還讓高一高二的先生提早畢業了,潛在用戶被他們提早消耗完了,東辰一旦擁有了足夠的產能,就會發現那個時分,潛在用戶曾經非常少了,甚至整個市場的需求都會降低,東辰很能夠出現產能過剩的狀況。”

    聶敏慧眉頭皺得更緊,脫口道:“那假設是這樣的話,到時分恐怕整個行業都會墮入低谷吧?”

    “沒錯。”張文浩點頭說道:“市場由於降價而減速飽和,深層的潛在用戶還需求工夫培育,整個行業都會墮入低谷,但是,市場是被他們弄飽和的,也就是說,他們在進入低谷之前,就曾經預先銷售了大量產品,雖然利潤低了一些,但終歸是有的賺,但在這個階段,東辰由於產能不足,是賺不到什麼便宜的,而等整個行業進入穀底之後,東辰更沒有什麼便宜可賺,如此一來,東辰從頭到尾都在吃虧。”

    聶敏慧感歎一聲,道:“我以為他們是架不住東辰的壓力。只能自降身價,沒想到這外面居然還有這麼兇險的內情,照你所說,他們消耗了現金用戶,又消耗了潛在用戶,等東辰真正具有高產能的時分,是不是就會出現這樣的狀況:整個市場上。有購車念頭的都曾經購置了其他品牌的產品,就連那些本來預備等一段工夫再動手的消費者也都提早入了手。”

    一旁的劉幹事點頭說道:“沒錯,就是這樣。這也是商務部、財政部所擔心的中心所在,他們的降價會減速提早消費,整個市場就像一個魚塘。本來只捕撈兩斤以上的,但他們的降價,會讓這個標注下降到一斤半甚至更低,而東辰的定位卻比兩斤的底限還要高,到時分,魚塘裏就曾經沒有可以讓東辰去撈的魚了,到時分東辰要麼也降低底限,要麼,就是苦苦掙扎,等待飽和後的市場再次進入平衡迴圈。當然,這也要看他們要將這種降價策略維持到什麼時分。”

    張文浩感歎一聲,道:“所以我才一籌莫展,假設降價在整個市場內構成一致,東辰就不好過了。畢竟我們針對的用戶,絕大多數還是普通用戶,他們在第一次購置產生之後,三年之內,很少會停止二次投資。”

    劉幹事悄然一笑,道:“這也是我為什麼要找你的關鍵緣由。你如今的產能是最大的成績,假設你有足夠的現車去直接衝擊市場,那麼他們即使是降價,也很難補償他們產品與東辰的差距。”

    張文浩心中一喜,笑問道:“劉幹事您這麼說,是不是下面曾經替我想好了對策?”

    劉幹事笑道:“對策我們是沒法給你想,不過,一些硬體上的忙,我們還是可以幫的。”

    說著,劉幹事啟齒道:“幾家國有汽車製造業,都在與國外品牌停止合資消費,不過國度制定合資消費也不斷有本人的緣由,那就是協助國有企業成長與提高,如今中海汽車、北方汽車、燕京汽車還有一汽、二汽除了合資消費線之外,都有本人的自有品牌消費線,假設你有興味,我們可以效仿一下與北汽、東風的協作形式。”

    張文浩詫異問道:“這樣可行嗎?我與北汽、東風協作的消費線是軍用車消費線,而您說的那些,都是民用車消費線,假設我用了他們的消費線,他們的自有品牌怎樣辦?他們不會犧牲自有品牌來成全我這個競爭對手吧?”

    劉幹事笑道:“所以說嘛,這種協作也是有條件的。”

    “什麼條件?”

    劉幹事悄然一笑,道:“首先,這些國有品牌的銷量不斷不是很好,就拿一汽的奔騰來說,全年銷量不過十多萬輛,但是,本身消費線的產能卻遠超這個數,所以,假設真的協作,他們不會把消費線片面借給你,而是把他們過剩的那一部分產能借給你,至於條件嘛,你也知道,國有品牌的科技程度不斷低於東方及日韓的技術程度,國產品牌也不斷在尋求打破,但是我們在跑,別人也在跑,能跟上別人的速度就算不錯,趕超卻非常困難,所以,下面想讓你授權東辰發動機的運用權,也在一定程度上,提升國有品牌的競爭力。”

    “發動機?”張文浩皺了皺眉,心知這種事情不能隨意答應,畢竟發動機是東辰的看家本領之一,假設授權其他品牌運用,那豈不是相當於美國把f22之流賣給了中國?

    劉幹事見張文浩表情有些猶疑,便笑著說道:“你放心,你想的事情,指導也有思索,不能夠直接讓你把本人看家的東西拿出來,不過,下面也給了你幾種選擇。”

    張文浩便問道:“哪些選擇?”

    劉幹事道:“第一呢,就是直接授權他們運用東辰的發動機;這其次呢,是你提供發動機運用的新型鋁制合金給他們;假設這兩個你都不情願,也可以由東辰開發一些功能略遜色東辰自在發動機,又略高於市面同級發動機的中間產品,然後授權給他們運用,亦或許授權給他們製造都可以。”

    張文浩悄然點頭,道:“第三個倒是可以承受,不過我如今本人的發動機消費線都在滿負荷消費,如何應對得了這麼多品牌的需求?我看不如這樣,你讓他們的發動機消費線片面復工,然後授權給我運用,我在運用的同時,片面擔任他們自有品牌的發動機消費,我保證功能上略高於市面同級發動機,但價錢會與同級發動機持平。”

    劉幹事看著張文浩無法發笑,歎道:“小張同志啊,你這個算盤打的可真是精明的很,如此一來,你不但借用了他們消費線的過剩產能,還搶走了他們的發動機消費線,標準的借雞生蛋啊!”

    張文浩也笑著說道:“借雞生蛋不要緊,關鍵是,我用他們的雞,可以報答給他們更好的蛋,而且雞也不用他們來養,這對他們來說,也是一件壞事。”

    劉幹事點了點頭,正色說道:“豐田的野心勃勃,是想借龍頭老大的地位帶領整個行業擊垮你,但我們也會讓他們知道,在這種時分,國有企業也會抱成一團,不會讓東辰一家同仇敵愾,到時分,衝擊他們的,不只僅是東辰,而是集全國之力,對他們發起致命一擊!”
alps_ming 發表於 2013-2-13 00:32
第三百零三章 聯盟戰略

    豐田的全線降價,不光是張文浩為之震驚,就連其他汽車品牌也都被他們搞了一個措手不及,這些品牌的心理,與張文浩分析的差不多,他們確實被東辰的科技所打敗,但是,他們卻並不擔心東辰會對他們的市場造成多大的影響,但是,豐田現在搞出這麼一手,那麼一下子就給他們帶來了巨大的壓力!

    以往定位為豐田某車型競爭對手的車型,因為豐田價格的下降,直接便失去了競爭力,比如豐田凱美瑞、大眾邁騰、本田雅閣、別克君威這些車乃是同級的競爭對手,彼此各有各自的市場份額,也各有各自的潛在用戶,但是凱美瑞一下子降價超過三萬,那麼其他車型,根本就無法與其形成競爭。

    通用集團、大眾集團此時此刻正在舉行緊急會議,會議圍繞的中心便是豐田的降價措施,而他們根本無法影響到豐田自己的決定,所以,他們只能針對豐田的這一舉措,拿出自己的對策。

    不出張文浩所料的是,在豐田宣佈售價下調之後不就,其他品牌紛紛陸續回應,回應速度之快令人咋舌,就好像彼此間早已經約定好了一般,而全國消費者中也頓時掀起了一場討論熱潮,互聯網上,到處在曝光各型號最新的車價以及相搭配的優惠政策,而民眾之間,這些日子的話題也開始全部集中到了汽車上。

    以往不準備買車,亦或者有計劃在將來買車的家庭與消費者,他們的購車節奏被直接提升了一大截,現在,他們覺得汽車價格機不可失,已經開始準備購買,而親戚朋友之間,討論最多的,還是彼此看好哪款車、這款車的價格跌了多少、什麼時候出手最為合適。

    與此同時,張文浩與龍小月一起,走進了商務部的大樓,今天,商務部要前頭開一個內部會議,會議的主題,便是東辰汽車與其他國有品牌合作的相關事宜。

    這種場合,張文浩還是需要龍小月出來為自己撐場面,而他今天掛出來的職務,不再是龍小月的助理,而是龍小月任命的全權代表。

    與會的人,除了張文浩與龍小月,還有一汽、二汽、中海汽車集團、燕京汽車集團、北方汽車集團五大企業,這些企業都是國有企業,對上面政策的執行力是百分之百,之所以沒有通知民營汽車企業參與,一方面是出於服從性差,另一方面,商務部也是想著肥水不流外人田,先以東辰汽車的先進技術,把國有品牌武裝起來,民營品牌,可以暫時先放一放。

    這次會議,商務部下達了紅頭文件,並且將會以性質定位機密,其他公司參加會議的,均是企業的一把手,甚至連帶一名助理的資格都沒有。

    商務部的負責人在發表了簡單的開場白之後,便直接把事情交給了張文浩,道:“具體的方案,我們還是讓東辰汽車全權代表張先生給大家簡單說一說吧。”

    在場的這些企業一把手多半是中年人,更有一些已經邁入老年,但是,東辰汽車來的兩個人都非常年輕,龍小月不過也就二十三四歲的樣子,而張文浩因為穿著正裝、打扮成熟,看起來也像是與龍小月同齡,不過饒是如此,還是讓這些企業一把手頗為不習慣,因為國有企業的框架與制度,使得他們看年輕人,總有一種看小字輩的感覺。

    張文浩打開自己面前的話筒,一臉淡然的說道:“諸位,今天之所以要召開這麼一個會議,主要原因,是因為豐田此前的降價行為,導致了整個市場全面降價的局面,現在,諸位應該也深受其害,對諸位的公司生產的產品而言,自身原本的競爭力就相對較弱,只能靠壓縮利潤空間、保持性價比來保住自己的市場,現在,這些跨國大企業開始降價之後,更是讓諸位的生存空間無限壓縮,如果讓你們按照他們的比例降低售價,我想你們恐怕就沒有任何利潤空間了吧?”

    這些企業一把手的臉上均有些尷尬,不過也是無法反駁,自己的產品缺乏競爭力是明擺著的事實,這源自他們的技術實力落後,而張文浩是東辰的人,他們的技術實力頂尖,所以有資格指責世界上任何一個汽車製造商。

    張文浩說完這句話,旁邊的不少人也都面露贊同之色,畢竟他們自己是非常清楚的,產品利潤本來就小,就是靠低利潤、高性價比來打市場,現在,別人降價,他們卻沒法再降了,再降,就要虧損經營,到時候,別人賣一輛車衡量的是賺了多少,他們賣一輛車,衡量的卻是虧了多少。

    一汽的一把手一臉無奈的說道:“我們現在在家用轎車市場上,最好的一個品牌就是一汽奔騰,奔騰原本是在一汽馬自達的平臺上生產的,我們的底盤、發動機,用的都是馬自達的技術,而我們的價格,卻比馬自達要低上一個檔次,所以,也是靠這個,保證了每年能有十多萬的銷量,但是,現在馬自達也開始做降價策略,這就使得我們奔騰失去了競爭力,就是國外企業開始降價的這幾天,奔騰每天的銷量不超過二十台,照這麼看,我們一年連一萬輛恐怕都賣不出去,現在已經開始準備關停八成的生產力,收縮產量、節約成本、減少虧損。”

    張文浩點了點頭,道:“想必現在所有的國產品牌都面臨這樣的尷尬處境,本來購買國產車的消費者大多都是無力負擔進口品牌或者合資品牌的汽車,現在,他們開始大幅度降價,也使得國產品牌的競爭力更加減退,照這麼下去,我看用不了一年時間,除了主打最低端市場的國產品牌之外,其他的國產品牌都會被擊垮掉。”

    “沒錯。”中海汽車的領導點頭說道:“我們旗下的自有品牌榮威也面臨著這樣的情況,非常尷尬,如果再這麼下去,這個品牌就會完蛋,而我們中海汽車集團,往後就只能生產合資車了。”

    張文浩微微一笑,道:“這也是今天為什麼要開這個會議的目的,之前商務部在下檔的時候並沒有跟你們說清楚這次開會的主要目的,原因是這個會議要討論的內容相對機密,所以不適合直接在檔中提及,而既然大家現在已經坐在一起了,我就把話明說了吧。”

    說到這裏,張文浩頓了頓,正色說道:“鑒於目前的情況,諸位各自企業的自有品牌,恐怕在短時間內就要面臨一個艱難的抉擇,是繼續犧牲本已經非常微薄的利潤慘澹經營,還是先關停大部分的產能靜觀其變,保持自身實力,不過我可以很明確的告訴諸位,這兩條路,都不可行。”

    其他人臉色都有些嚴峻,張文浩又開口道:“面對這種情況,國家有兩種解決辦法,一種是用強硬手段禁制這些品牌降價,藉以保護國有品牌的生存能力,但是,這樣勢必會造成民眾的誤解,而且將是大面積的誤解,所以,這種方式,不到萬不得已,不能使用,而且,就算用了,也不一定會有好的效果,恐怕還會適得其反。”

    “第二種,便是要想辦法提升大家的競爭力,讓大家在這場降價洪流中,站穩腳跟,而我今天要跟大家談的,就是這第二種方法。”

    一汽的負責人開口問道:“張先生,你的意思是,東辰有意跟我們進行合作?”

    張文浩點了點頭,笑道:“如果不是有意合作的話,我們今天也不會坐在一起了。”說著,張文浩頓了頓,又道:“現在,東辰給出大家一個解決辦法,看看大家是否能夠接受。”

    一汽負責人眼神一亮,脫口道:“請說。”

    張文浩笑道:“是這樣,我們建議諸位暫時關停至少七成以上的產能,借此來收縮成本支出,避免大量現金被一堆賣不掉的汽車佔用,而這停掉的七成產能,全部用來為東辰進行代工生產。”

    “而諸位手中有自有發動機生產線的,將生產線全權授權給東辰運作,而作為回報,東辰會提供給大家東辰自有的發動機,授權諸位將東辰發動機使用在自己的車型上,而我們保證,東辰授權給大家的發動機,在價格上,不會比市場上同級的發動機價格高,但是,性能上,至少會提升百分之十五左右。”

    這句話讓在座的所有人眼前一亮,東辰的發動機?這倒是個好消息!如果配上東辰的發動機,他們的燃油經濟性,是其他品牌無法比擬的,雖然其他品牌在實施降價銷售,但是如果國產品牌的汽車在經濟性上得到了巨大提升,那麼自然可以彌補對方降價所造成的差距,畢竟,買車只是一時功夫,但養車卻是至少幾年以上的持續支出,如果能夠降低使用與養護費用,相比之下,還是後者更為划算。

    這個時候,燕京汽車的負責人開口問道:“這樣一來,豈不是就有矛盾了嗎?我們首先要把產能的70給東辰使用,然後我們換裝了東辰的發動機,自身競爭力得到保障,如此一來,我們自有品牌的需求量也會保住,甚至可能還會上升,僅僅留下30的產能給我們,我們也很難滿足市場需求啊。”

    張文浩淡然一笑,道:“這就是合作的條件了,畢竟,東辰不可能白白將發動機授權給各位使用,而且還是用不高於市場其他同排量級別發動機的售價,東辰做出了讓步,貴公司自然也要有一定的讓步與犧牲才叫合作。”

    說著,張文浩又道:“其實大家可以算一筆賬,你們的汽車生產線,沒有一個是可以做到100產能生產的,基本上所有的生產線都在怠速生產,使用的產能,不會超過原本生產線最高負荷的百分之六十,而我要走七成,剩下的三成,你們開足馬力生產,產量無非就下降一半,不過,你們卻可以重新拿回市場競爭力,總比一直被外資品牌這麼打擊排擠要好得多吧?”

    眾人一片沉默,張文浩說的對,但是,張文浩的要求,對他們來說還是有些難以接受。

    這種感覺就好像自己帶著身價細軟掉進了水裏,有人划船靠了過來,說,你把身上的東西給我七成,我就讓你上船,但是,對他們來說,他們還抱著一絲希望,就是自己能夠靠自己遊到岸邊,而他們卻不願去想,如果自己落水淹死,下場會比這樣更慘。

    張文浩道:“我要你們7成的產能,也不是白要的,這七成的產能分給東辰,也是由你們來負責代工,這一部分,東辰會保證你們的利潤,到時候,相對於你們而言,自身的三成生產力自己經營,剩下的七成,也有一份不菲的收入,不會讓你們關停大半生產線、大幅度裁員。”

    張文浩隨即又說出了一個條件,道:“我不會長久的霸佔你們7成的產能,只要我們開始合作,簽署協定之後,從開工生產的第一天開始算起,每過一個季度,我會主動降低5個百分點,也就是說,第一個季度合作完成之後,我會把比例從70:30調成65:35,再過三個月,就是我一共拿你們70個點,每三個月還回去五個,一年就是二十個,最多三年半,東辰就不會再使用你們的生產線,而到時候,你們依舊可以得到東辰的發動機供應,而且,我可以承諾給你們的是,如果我們合作愉快的話,東辰是可以考慮授權其他技術給你們使用的。”

    這句話,在眾人之中泛起了漣漪,如果說剛才他們覺得自己面臨的是一份賣身契的話,那麼現在,他們就理智多了,也舒服多了,這個不斷返點的合作方法,他們還是可以接受的。

    其實,張文浩主需要的還是一個時間差,他現在無法像變魔術一樣,一下子變出多條汽車生產線,這是不符合邏輯也不符合規律的,即便有超級學習系統,飯也是要一口一口的吃,現在面臨豐田牽頭的降價風波,他需要在短期內提升產能來佔領市場,一方面避免市場與潛在市場都被搶走,另一方面,也是讓消費者對東辰更加抱有信心。

    而這些國有企業的生產線,就算他們一直讓張文浩用下去,張文浩也絕對不會答應的,他真正想要的,還是自己的生產線、自己的高產能,現在,他需要這些企業的生產線來給自己贏得時間,而贏得的時間,他將開足馬力,建設自己的生產線。

    這個時候,燕京汽車的負責人開口問道:“張先生,東辰授權給我們的發動機,您承諾是比現今的同級發動機強15左右,但從我們的掌握上看,東辰發動機的實力,比同級發動機在性能與油耗上,有30-40的改善,這中間差了一倍,我可不可以理解為,東辰授權給我們的,只是一個閹割版?”

    張文浩毫不掩飾的點了點頭,道:“東辰自己的核心競爭力,自然是不可能拱手讓人的,不過即便是閹割版,也足夠諸位來提升市場競爭力了,而且,我們其他的核心科技,也可以授權給諸位一個閹割版,例如我們的傳動系統。”

    商務部這次主持會議的負責人開口道:“張先生提的這個建議,對各位還是非常有利的,首先,諸位的產能現在有大量浪費,又面臨巨大的競爭壓力,而自有品牌換裝東辰發動機,也需要不斷的積累市場口碑,所以,張先生提出的逐漸返點,對各位也是非常合理的,如果返點多了,你們一下子拿到多餘的產能,市場卻無法消化,還是會對自己造成影響,如果返點少了,你們得不到更多產能,又對你們的競爭不利。”

    眾人頻頻點頭,一副若有所思的模樣,張文浩在這個時候,再下一城,開口道:“我們現在要做的,不單單是合作這麼簡單,面對外來品牌數十年的衝擊與獨佔,國產品牌也是時候發起反擊了,而東辰,願意做這場反擊戰的先頭兵,今天如果大家達成一個共識,那麼我們就不再是幾個汽車製造企業,而是一個聯盟、一個統一戰線。”

    商務部的負責人眼前一亮,脫口道:“張先生的這個想法很好!我們乾脆不如就直接搞出一個聯盟出來,就像航空公司的天合聯盟、星空聯盟一樣,推出的,是一個共同的品牌,以後,大家的產品,除了各自的品牌與logo之外,還將增加一個聯盟的標識,如此一來,整體的競爭力就更加顯著了!”

    這一席話說動了在場的每一個人,大家頓時議論紛紛,張文浩心想這樣也未嘗不是一件好事,便開口道:“既然如此,我贊成這個想法,我們在達成合作之後,便對外宣佈成立一個汽車聯盟,除了我們這些品牌,將來,我們還可以吸納更多的國產品牌加入,把國產汽車的整體競爭力推上去!”(未完待續。。。)
justy369 發表於 2013-2-14 17:10
第三百零四章 多面開花

    因為引領了降價狂潮,豐田此刻可以算是站在了此次狂潮的浪尖,雖說也一度被抨擊為惡意競爭,但由於中國政府一直沒有給出強制性干預,使得豐田在短時間內,享受到了先發制人的甜頭。

全線降價使得豐田全系列產品銷量激增,而比豐田慢半拍降價的其他品牌,就沒有豐田這麼好的運氣了,他們雖然也有銷量上的突破,但卻比不上此次事件的始作俑者豐田集團的獲利更大。

國際輿論也紛紛發表質疑,為什麼境外合資企業這麼直接的降價行為,竟然沒有受到來自於政府的任何壓力,甚至有國際媒體推測,此次降價只要持續超過半年,如果中國還沒有官方解決辦法出台的話,那麼中國的國產汽車品牌都將面臨破產的邊緣。

就在豐田志得意滿、全世界疑惑不已的時候,東辰在這個時候,聯合數家國有汽車品牌發表了一個令整個行業震驚無比的聲明。

聲明的內容為:「自此聲明發出之日起,東辰與一汽、二汽、中海汽車、燕京汽車以及北方汽車五家國有品牌共同成立一個名為『華合聯盟』的汽車製造商聯盟,聯盟中,除東辰之外,其他成員企業將拿出70%的產能用以與東辰合作生產東辰汽車旗下的數款車型,而成員企業的自有產品,將統一採用東辰技術,先期全線換裝東辰提供的最新發動機。傳動系統亦有機會換裝東辰技術。」

除此之外,東辰也對外宣佈。從即日起,東辰旗下的S1、S2車型。將與北汽、中海汽車與燕京汽車合作生產;S3車型,將與一汽、二汽合作生產,S3C與即將面世的S4,依舊由東辰自己生產,至於SUV的C系列車型,除C3C之外。C1、C2、C3,全部與東風、北汽兩家企業合作生產,C3C由東辰自己生產。

粗略計算,在合作正式展開之後。東辰汽車各型號的綜合月產量有望突破三十萬台,而等東辰在江城的工業基地建成之後,月產量有望突破五十萬台,也就是年產量六百萬台以上。

這個新聞,無論是對消費者,還是對其他汽車製造企業來說,都是一個極具爆炸性的新聞,東辰經過這個新成立的華合聯盟,一夜之間產能翻了六倍,原本搞降價是想先一步把東辰的市場空間壓縮到極致。但沒想到的是,這一舉措,竟然逼迫東辰玩起了聯盟戰略,他原本的產能不足,現在有數家國有企業在為他彌補,如此一來,他們剛剛犧牲利潤建立起來的優勢,在一瞬間便失去作用。

這也讓豐田之流恍然大悟,為什麼國家一直沒有出手調控。甚至是強制阻止降價,原來國家考慮的竟然是這樣一個解決辦法,這個解決辦法不可謂不高明,如果他們強行禁制國外企業的降價措施,首先會遭到國民的排斥,光是巨大的國內壓力就很難應付,更何況,強制禁止降價、保護國內品牌,亦會讓消費者產生牴觸情緒,根本不可能從根本上幫助到國產品牌,但是,現在這麼多國有企業開始與東辰合作,採用東辰技術,不但可以對國外企業的降價做出有力回擊,還可以提高國有品牌的競爭力,更不會引起國民排斥,甚至很大程度上,這一舉措,將大幅度提升國民對國產品牌的認可,一舉多得!

東辰的產量陡增,讓消費者振奮不已,即便是國外品牌大幅度降價,也沒有從根本上改變消費者對東辰汽車的期待,以往無法選擇東辰,不是因為東辰不降價,而是因為東辰一直沒有足夠的現車供應市場,但現在看來,在不久的將來,甚至是一兩個月以後,大批東辰汽車將湧入市場,從東辰的技術實力以及性價比、科技含量來說,只要東辰有足夠的現車供應市場,消費者的選擇優先權依舊是留給東辰汽車的。

張文浩這個時候開始變得無比忙碌,他開始將S1、S2、S3的車身技術授權到聯盟內的各個企業,然後開始監督各企業的生產進度,一汽的製造實力算得上是這些品牌中最強大的一個,他們的奔騰生產線在最快的時間內重組,利用東辰提供的技術資料,在第一時間開始生產S2、S3的車身、底盤以及懸掛等部件,至於座椅、內飾、氣囊等等輔助部件,全部通過統一採購進行,如此一來,東辰先期只需要將動力系統、傳動系統等部件運送到一汽,就可以直接在一汽的生產線上完成總裝。

僅僅過了十五天的時間,一汽東辰生產的第一輛S2型汽車下線,並且經過了一系列的測試證明一汽生產的S2,與東辰生產的S2並無任何技術層面的差距,隨即,這一輛車經過全國東辰經銷商的預定順序,交付給了一位安徽籍的預訂用戶。

而率先與東辰進行合作的東風、北汽生產線也順利出產了C系列1、2、3三款車型,C1的價格定位為2030萬,主要的競爭對手為大眾途觀、本田CRV、豐田RAV4、斯巴魯XV、森林人等等同價位的SUV車型;而C2的價格定位為3055萬,用以與奧迪Q5、寶馬X3、路虎神行者、英菲尼迪EX、豐田漢蘭達等車型對抗,至於C3,價格定位為60100萬,C3C因為卓越的全面性,起步價格從150萬開始,一直到240萬,全面超過卡宴、攬勝之流。

參加過TopGear測試的3.0雙渦輪增壓版C3C,在加強了內飾及豪華輔助功能等等之後的最終版本售價達到了240萬,即便C3C的售價如此高昂。市場反應依舊無比火爆,『極境』二字早已經深入人心。大量高端消費者持幣等待,全國預定量已然超過了兩萬。比卡宴全系列車型、全年銷售量還要高。

東辰汽車已然在中國市場上形成了勢如破竹的局面。

...

就在陸續不斷有生產線完成總裝、正式下線的時候,張文浩迎來了兩件大事。

首先,位於張家口的大功率柴油發動機生產線已經突擊建設完畢,這也是國家不惜成本與人力物力投入的成果,生產設備已經完成了安裝調試,東辰方面也已經秘密驗收完畢。下一步,就是直接進入生產環節。

其次,小二特質的鋼合金,已經完成了累積長達一千小時的高溫環境測試。在超過60度的非自然高溫下,金屬疲勞度似乎在一瞬間全面爆發,原本強度極高的鋼合金,強度在瞬間降至與普通鑄鐵相差無幾,完全達不到最普通的工業需求。

劉幹事轉達了高層對這種特質材料的認可,並且對張文浩說,可以將時間降至700小時左右,正常的測試都不可能達到這個標準,700小時亦不會有任何破綻,至於剩下的事情。國家不給予任何干預,一切由東辰自己做主。

這話的意思,當然是出了問題,也與國家並無干係,這種挖坑下絆子的事情,確實不適合與國家掛鉤,張文浩一個人來運作,出了問題,三菱重工也只能是吃啞巴虧。

在得到首肯之後。張文浩立刻著手與三菱重工聯繫,他先是以郵件的形式告訴三菱重工,這種新材料出口的操作非常困難,東辰很難避人耳目的完成如此大批量的出口,其中需要疏通的環節太多太多,如果執意要做,價格需要提升到每噸一百萬,否則,東辰只能對三菱表示抱歉。

張文浩的坐地起價讓三菱又喜又氣,喜的是,東辰只要開了價,就證明這件事情是具備可操作性的,氣,也只是氣東辰坐地起價,想大大的敲上三菱一筆。

不過三菱對這點錢是根本不看重的,相比這種材料在國防科技上的應用範圍以及特殊效果,再高的價格三菱也完全可以接受,反正這些錢最後都會由日本政府買單,而他們也將有機會從裡面賺取更多利潤,所以,三菱很快便給予了明確表示,一百萬的價格可以接受,但他們需要盡快開始操作,不過考慮到成本問題,三菱不能按照原計劃一次性購買十萬噸的數量,先期購買量從十萬噸降低到一萬噸。

一百萬的價格,要十萬噸,也就是一千億人民幣了,張文浩才不認為三菱可以一下子拿出這麼多的現金來與自己交易,購買量降低到一萬噸,他也沒有什麼意見,如果出口太多,反而容易被三菱抓住漏洞。

即便是特質的材料,只有一千小時的使用時間,如果三菱手頭有多餘的材料,那麼他們依舊可以採用替換的辦法,畢竟在這一千小時的使用時間之內,這種特質的材料還是非常有用武之地的,這樣一來,即便被三菱發現問題,他們也可以用多餘的材料來完成替換,但是,一萬噸的量,三菱必然是無法給自己留下任何富餘的,當他們發現問題之後,手頭就不會有任何可以用來替換的材料了。

張文浩答應了三菱的要求,先將一噸的特質材料通過走私的手段運到了日本,交付三菱重工用於測試,雙方約定,東辰即日起在國內準備一個殼子公司,屆時,一旦材料準備完畢,雙方便以各自的殼子公司出面交易,而此次交易,東辰與三菱重工雙方不進行任何實質性合約與承諾,雙方交易完成之後,彼此不再有任何關係,也不再承擔對方的任何相關責任。

這個約定對三菱來說是非常有利的,他們也不希望捲入政治爭端之中,所以,如果雙方真的是以這種隱秘的方式進行交易,而且事後也不進行任何形式的追究與負責,對他們而言,他們只想買東西,不想過問剩下的任何事情,所以,他們自然而然非常贊同這個約定。

中辰材料亦開始加班加點的生產一萬噸特質的新材料,張文浩與三菱約定的交貨時間為二十天。中辰每天抽出一千噸的生產力用來生產新材料,十天之後。這些新材料將混雜在熱軋鋼之中,掩人耳目並且堂而皇之的運送到日本去。

其實海關環節非常容易操作。就連海關自己都不清楚這種新材料究竟為何物,政府只是與中辰做了不允許出口與隨便出售的協定,但並沒有將其列入禁製出口的名單之中,就算是海關人員看到這批新材料,也根本分不出它與其他鋼材的區別,出口可以說是非常之方便的。

等待與三菱交易的時間裡。張文浩開始投身到了張家口,一千多隻機械臂被安裝在了最新的柴油發動機生產線上,調試完成之後,小二操控著一千多隻機械臂。立刻投身到了大功率柴油發動機的生產上。

只用了五天時間,小二定制的第一台大功率柴油發動機便已經生產下線,這台發動機算得上是小二自己純手工製造,沒有任何模具,每一個零部件都是定制生產,這台發動機送給軍方,通過軍方的認可之後,張文浩就會進行批量生產的準備,用不了多久,生產線就會具備批量生產的能力。年產量不高,但至少也可以達到五千台以上,開足馬力,可以達到一萬台,一年之內,可以確保全國所有軍用大功率柴油戰車完成動力單元的升級換代。

這台下線的引擎型號被定義為DCC1800A,開頭DCC意為東辰柴油的縮寫,而1800代表著這台發動機的最高公里,1800匹馬力。A則代表版本,為第一代版本。

世界上,1500匹級別的柴油發動機,重量一般在1.251.5噸左右,而1500匹馬力以上的引擎,僅有德美俄三國具備製造實力,而最高動力也僅僅為1700匹,重量超過1.5噸,而且技術並不是完全成熟,還沒有正式換裝到各國的主戰坦克上,尚處於測試與改進階段。

這台DCC1800A的總重量,僅有不到1.1噸,具體重量數據僅有1060千克,無論是重量還是體積,都與1200匹馬力的柴油發動機類似,現役主戰坦克的發動機艙空間比DCC1800A稍大一些,如果要換裝DCC1800A也不麻煩,只需要在發動機周圍安裝一套稍大一些的特質模具,便可以直接完成安裝固定,額外成本不超過五千元人民幣。

體積小、重量輕、馬力大,是所有發動機發展的目標與方向,無論是民用還是軍用,亦或者是航空領域,這是一個物理定律,而張文浩拿出的DCC1800A技術,無非就是西方國家十年後的技術而已,只不過,西方國家十年後可以達到這個標準,但是,經過不斷的測試與改進,至少要十五年才能夠實現列裝,現在,張文浩憑借超級學習系統裡面的技術,短時間內便讓國內的大功率柴油發動機技術,從落後十到十五年,變成了領先至少十五年。

這就是掌握未來科技的巨大好處,超級學習系統裡面所包含的科技,至少超越了現今時代數百年。

中國的工業發展,一直承受著巨大的發動機之痛,我們的基礎民用工業受到發動機技術的限制這已經是公認的事實,否則也不可能有這麼多的外資企業在中國市場上瘋狂斂財,而我們的軍用工業更是受到了諸多暗地裡的限制,如果是民用發動機缺陷,我們還可以通過多花錢,從先進國家手裡直接購買,但是軍用工業,卻不是錢能夠買回來的中國出口型的主戰坦克MBT2000,本來是可以出口創匯的一款高性價比主戰坦克,但是因為我們自己不具備足夠的發動機生產實力,所以這款主戰坦克,裝配的是烏克蘭生產的大功率柴油發動機,當我們想要將這款坦克出口到國外的時候,烏克蘭卻出面阻攔,不讓中國向第三方轉售他們的柴油發動機,僅僅是因為烏克蘭對於發動機上的阻攔,就徹底攪黃了整個出口項目,這就是受制於人的痛苦所在。

而這台DCC1800A的出現,將完全逆轉這種受制於人的局面,到時候,恐怕就是他國不斷懇求中國對他們進行技術出口,而不是中國不斷尋找更好的技術提供國。

劉幹事在收到張文浩的通知之後驚的還以為自己是在做夢,生產線僅僅上馬五天,張文浩就聲稱已經有了第一台發動機下線,並且要劉幹事聯繫軍方的專家前往張家口負責驗收測試,五天的時間,什麼人能夠在這麼短的時間內,造出一台符合軍方要求的大功率柴油發動機?!

劉幹事在電話裡追問:「符合軍方的全部要求嗎?功率達到1500馬力了嗎?」

張文浩淡淡說道:「我背後的那支團隊認為生產一台符合當今主流要求的發動機有些浪費感情,所以這次的發動機,在功率上比軍方要求的高出了20%。」!!
alps_ming 發表於 2013-2-15 20:20
超級學習系統   第三百零五章 帝國雛形   

    對於張文浩通報的情況,劉幹事不敢有任何的耽擱,立刻向高層彙報了這一消息,而高層回饋下來的消息只有八個字,極度震驚、極度欣喜!

    為了更好的檢測這台dcc-1800a大功率柴油發動機的各項指標,軍方要求將這台發動機送到北方工業公司進行系統測試,張文浩對此也沒有任何意見,立刻準備了一輛集裝箱貨車,將dcc-1800a的樣機送往北方工業公司。

    北方工業公司的所有發動機領域專家全部在公司的實驗室裏焦急等候著,劉幹事與一名軍方高層也在此等候多時,在沒有見到樣機之前,軍方代表對張文浩通報的情況頗為質疑,因為他們太清楚這一領域的技術難題究竟有多麼的難以克服,這麼多年來,軍方一直在追趕與西方國家的差距,但到現在也與西方科技差了十年以上,在發動機技術上,差了整整一個時代,但是,東辰竟然僅用了五天,就聲稱自己生產出了一台遠超西方現今技術的1800匹馬力大功率柴油發動機,這簡直比科幻片還科幻。

    而張文浩就想用這種駭人聽聞的速度與成果來凸顯出東辰的技術實力,也想以此來讓人對自己虛構出的幕後團隊產生敬畏,如此一來,也能夠最大程度的保證自己安全,也可以增強自己作為唯一代言人不可替代的重要性,既然要做不可替代的角色。那麼就一定要震懾住所有人的眼球。

    這台dcc-1800a就是張文浩準備用來震驚軍方第一個產品,只要這台發動機能夠讓軍方折服。那麼以後自己也就能夠從高層那裏得到更多的便利,也可以得到更多的硬體供應。例如自己如果要生產飛機發動機,那麼直接接手國有的生產線,就是最好的方法。

    dcc-1800a被送上測試台之前,所有人都對測試的結果抱有一定的懷疑,這台引擎從外型、體積上看,與1200匹的引擎相當。如果這台引擎能夠達到1400匹馬力,都是一個很成功的產品了,但是,東辰方面卻說這台引擎有驚人的1800匹馬力。這種視覺與心理上的差距,讓人不免質疑。

    第一個被測出來的資料,是這台引擎的總重量,僅為1080千克,絕對的輕量型,按照常理來說,匹配的也應該是較低的功率,但是,當這台引擎在測試臺上被啟動之後,測試出來的功率資料。卻是令所有人驚的目瞪口呆!

    標稱的1800馬力,實際的極限功率達到了1808匹馬力,也就是說,這台引擎比東辰宣稱的功率只高不低!而且最要命的是,它比西方國家1700噸尚處於測試中的引擎,重量減少了至少50-60%,而它的機械可靠程度也是不需要懷疑的,因為軍方知道,東辰掌握著高強度鋼合金的技術。金屬負荷能力以及抗疲勞程度,遠超其他材料。

    整個實驗室陷入一片歡騰,軍方代表樂的合不攏嘴,那人身著便裝,甚至張文浩都不知道他姓甚名誰、什麼軍銜,此刻他只是緊緊握著張文浩的手,激動的連話都說不出來。

    北方工業的總工程師興奮不已的說道:“如果我們的呃主戰坦克換裝這台發動機,那麼我們坦克的動力性能,將位元列全球頂尖,單單是這一項,就足以讓所有與我們陸地接壤的國家震驚不已了,而我們的火力系統、火控系統以及雷達系統,都不遜色與西方國家,這樣一來,綜合性能也會超過西方國家,在西南方向,將形成巨大的威懾力,意義非凡!”

    軍方代表也不斷的點頭,激動道:“如此一來,我們在這個領域上,數十年落後於西方國家的歷史將發生徹底的逆轉!我們再也不用進口任何國家的大功率柴油發動機,而且,我們自己的產品,甚至比那些壟斷國家的產品還要強大得多,了不起!真的了不起啊!”

    說著,那軍方代表開口對張文浩道:“張先生,謝謝你們東辰為國家的國防科技所做出的貢獻,除此之外,也一定要代我感謝你背後的那支愛國團隊,我張某人代表軍方上上下下數百萬將士,謝謝他們!感謝他們的無私與慷慨!”

    張文浩也點頭說道:“您放心,我一定會將您的話傳達給他們。”

    那軍方代表感歎道:“被壓制了這麼多年,終於也揚眉吐氣一回了!”說著,他詢問北方工業的總工程師,問道:“劉工,不知道什麼時候才能完成全面的測試,最終定型?”

    那總工程師開口道:“我們要對這台發動機進行多項測試,包括油耗測試、穩定性測試以及磨損測試等等,只要這些測試符合要求,我們就會把它裝入現役主戰坦克內,測試一下它與坦克結合後的實際性能,這些測試通過,就會立刻定型,到時候,軍方就可以向東辰下訂單了。”

    軍方代表笑道:“我們也在等著你們的測試結果,好上報軍委,由軍委來決定訂單量,一旦訂單量確定,東辰方面就可以立刻開始批量生產了。”

    對於東辰提供的這台dcc-1800a發動機,不只是北方工業與軍方震驚,就連國家高層也頗為欣喜,軍政兩方的高層立刻給出了明確指示,一旦dcc-1800a通過各項測試,那麼由國家撥款專項資金,對所有現役的最先進主戰坦克進行統一的更新換代,高層還明確指示,這次的升級換代,要做到兩個“不”,那就是:不遺漏、不耽擱,在一年之內,徹底將所有最先進的主戰坦克全部換代完畢。

    雖說只是一台大功率柴油發動機的下線,但是,卻讓高層對東辰這個特殊的企業更為重視,如果說之前的高層還很希望能夠弄清東辰背後的神秘團隊到底是什麼真面目,那麼現在的高層,已經基本打消了這個念頭,因為這個神秘團隊所擁有的科技實在是太強大了,他現在通過東辰為國服務,是最好的結果,如果真的通過調查給他們帶來壓力,一旦他們準備消失,亦或者與其他國家合作,那麼這個損失就太巨大了。

    更何況,這個神秘團隊的科研實力如此強大,他們的警惕性也必然會非常之高,他們當初可以在短時間內癱瘓整個日本的互聯網,也就意味著他們有著超強的資訊獲取能力,這個時候,國家決不能自作主張暗地裏對他們進行調查,因為恐怕調查還沒有真正展開,這個團隊就已經提前獲知了。

    就這麼保持現狀,相敬如賓,把彼此都擺放在同一高度與位置上,才能夠保證這個團隊一心不二的為國家服務。

    先進的大功率柴油發動機只是國防科技中的一個版塊,誰又能知道他們是否掌握著其他領域的先進科技?如果有一天,這個團隊能夠為國家研發出超一流的飛機發動機,那麼,國防的實力,就將再次邁進一大步!

    自此,劉幹事其他所有的工作全部交接給了其他人,他現在唯一的任務,就是與東辰、與張文浩保持良好的關係與親密的接觸,待時機成熟,便可以對張文浩進行旁敲側擊,看看他背後的團隊,是否還可以為國家開發其他的工業科技。

    dcc-1800a的成功,使得這款發動機被定為絕密,從生產到測試,整個環節不可以走漏任何風聲,不過國家也不準備長久的隱藏這台發動機的真正實力,他們也在等一個好機會,最好的機會不是現在告訴別人,自己已經擁有了極為先進的大功率柴油發動機,最好的機會是,等主戰坦克統一列裝完畢,形成更強的戰鬥力之後,再對外公佈!

    張文浩堅信,如果國家到時候公佈了東辰的這款dcc-1800a大功率柴油發動機,那麼東辰集團的名氣將在全世界廣泛傳播,不僅僅是民用,就連軍用也走在行業的尖端領域,這將形成東辰更為強大的品牌化,而這也距離他的夢想,更近了一步。

    張文浩現在比肩的是美國的ge通用電氣,通用電氣在工業製造上,涉及的範圍極為廣闊,而且他們在東辰沒有問世之前,在各個領域幾乎都擁有著不可替代的地位,汽車、火車的整機製造,各種發動機的生產與製造,尤其是航空發動機的科研能力更是全球頂尖,如果有朝一日,東辰能夠全面替代通用電氣,成為世界上涉獵最廣泛、科技最強大的工業集團,那麼就如了他的願望,一個足以改變世界的工業帝國就將形成!

    等東辰在工業領域達到了如此高度,那麼通用電氣、三菱重工、西門子之流,都將淪為二流企業,屆時,東辰將盡全力在全球壟斷民用市場,然後,徹底把攤子鋪開,軟體、制藥以及電子設備的生產與開發,將成為張文浩的第二個大目標。

    微軟、蘋果、三星、im、惠普、日立、松下、lg、東芝這些品牌,都將在東辰的影響下,成為歷史!

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