針對一些人的回覆我有些看法
有人提到興建只會圖利財團
但提出意見的人你知道嗎.....目前所謂的觀光產業才是真正的在圖利財團
去花蓮.觀光客會想住哪....答案通常都只有遠雄悅來(遠來)和理想大地
至於物價飛漲這個問題....
很抱歉....我因為工作的關係幾乎已經定居過半個台灣了
目前我正剛好在新竹工作
新竹的房價老實說....除了竹北高鐵附近的重劃區以外
一般地方的房價和花蓮是相差無幾的
而且因為交通便利,新竹人不一定要住在新竹市阿
就我知道的,芎林.新埔.新豐.竹東.這幾個圍繞在新竹市周遭的鄉鎮房價並不貴
落後的地方並不代表他的物價就便宜,你知道嗎...金門的地一坪要20萬左右,
進步的地方也不代表他的物價就貴,高雄一棟3層樓透天3.400萬就有了
還比花蓮.苗栗這些落後地方便宜
至於提出鐵路可以改善的人.....
鐵路問題存在已經10年以上了.....如果真的要改,不會拖到現在
公路總局和鐵工局這2個單位....我們已經放棄鐵工局這個迂腐的單位了
有人說高速公路通了不一定會帶來經濟上的正面效應
這點我只能說....你說的很正確
通了不一定會繁榮.....但我們花蓮人知道
不通我們世世代代就必需一直過著這種困苦不便的生活
你知道嗎
在花蓮就醫,除了住慈濟附近的人
其他人就醫要走100公里以上的路
很多偏遠地區的人常常因為送醫時間太久而往生
你知道嗎
一直到8年前,7-11才進駐花蓮
一個很基本的民生需求
花蓮,台東人要等待的時間是其他地區的好幾倍
有人說路通了觀光客當日來回
雖然觀光產業佔花蓮人的實際就業市場比率很低
但還是提一下吧
會說出這種話的您應該沒到過花蓮吧
以目前的鐵路,航空而言
早就可以一日來回了
想去花蓮觀光
沒一個星期是不夠的
光海岸線,縱谷線,太魯閣....這3個地方就夠您玩了
還有其他零零總總的我不方便提,不想打廣告了
而且如果像針對您這種消費族群
您會認為去花蓮更方便了
您一年去的次數就會增加
就像是一個1000元的牛排降到300元但品質一樣
您去吃的次數是不是會增多
現在的宜蘭就是很明顯的例子
路通了會對現在的觀光產業重新洗牌
但並不會變糟
那些反對的觀光業者是因為她們的既成立益損失了才這樣說的
有人說會對環境造成汙染
但就目前的產業而言
我們已經很少再做高污染的重工業或加工出口業了
因為已經比不上阿陸仔的競爭了
竹科,中科,南科哪個是高污染的......
所以產業帶來的汙染這點我認為是事在人為...
生態環境被破壞可以靠施工工法來修正
我的職業是土木工程師,所以我知道工法改善是可行的
一樣都是事在人為罷了.......
舉個例子好了
不知道這裡有沒有苗栗人
苗栗跟花蓮是很相像的
一樣的愜意,一樣的困苦
但苗栗的三義,銅鑼,大湖,公館,沿海後龍,通霄等等地方
並沒有因為高速公路而帶來所謂的生態浩劫
最後總結.....希望一些提出反對意見的人
您們能親自來花蓮定居,住他個3.5年
如果您還是能提反對意見,那才會讓人信服 |
