[架空歷史] 北美大唐 作者：白面黑廝 (已完成)

第879章 亞歐大陸橋

　　對大唐來說，西伯利亞雖然面積廣闊，資源豐富，但仍舊不可能是大唐主要的移民目的地。條件比西伯利亞更好的地方實在太多，唐人也相對更傾向於更加溫暖和基礎建設較好的一些地區。這也是一個難以避免的問題，另一位面中的國家，開發的方向往往是固定的，因為他們就有這麼些地方。沙俄會開發西伯利亞，美國會開發西部，巴西會開發內陸高原，都是這個道理。可大唐能夠開發的地方，似乎太多了，就算是挑挑揀揀找重點，也是比較難權衡的。

　　不過，大唐不可能就這樣把西伯利亞扔在那兒不管。基本的開發還是必須要做的，小範圍內經營一些高價值的礦產，還是有利可圖的，而且還可以憑藉這些工礦發展的優勢，逐漸地興起城鎮。

　　開發內陸地區當先要做的，就是交通建設。在《漢堡條約》正式簽訂之後，大唐交通部就推動了一項重大專案——亞歐大陸橋。

　　實際上大唐在之前就已經規劃推動三條橫貫亞歐大陸的鐵路的建設，亞歐大陸橋的建成，將極大有利於內地地區的開發和大唐各地的溝通和商貿往來，令大唐更好地控制龐大的國土。

　　第一亞歐大陸橋明顯的意義就是控制西伯利亞地區，現在也是大唐稱呼中的瀚海地區。這條鐵路沿線之地也都比較荒涼，幾乎是沒有什麼城鎮的。大唐也指望鐵路的修建能夠使得至少鐵路沿線可以出現一些城鎮，輻射管理廣袤的西伯利亞地區。

　　這條鐵路東起符拉迪沃斯托克，然後向西北來到哈爾濱，經呼倫貝爾進入西伯利亞，途經赤塔、烏蘭烏德、伊爾庫茨克等現在要麼不存在要麼就是一座城堡的地方，順準噶爾山的方向經過克拉斯諾亞爾斯克、新西伯利亞、鄂木斯克、秋明，抵達葉卡捷琳堡。到這裡尚且都是大唐的領地，不過如果繼續修建的話，就要經過其他國家的國土了。大唐計畫中，這條鐵路是要通過莫斯科、明斯克、華沙、柏林，終點是荷蘭的鹿特丹的。

　　不過就現在大唐與歐洲所處的微妙關係，一時半會兒可能推進這條鐵路完全橫貫大陸，並不會是一件容易的事情。倒是大唐現在的主要目的是為了開發西伯利亞，所以先修建國境之內的部分是完全沒有問題的。

　　在西伯利亞尚有不少俄羅斯人的存在，大唐會將他們遣送返回俄羅斯歐洲本土，並不會給他們核實身份，讓他們入籍大唐的。

　　第二亞歐大陸橋已經建成了一部分。這條鐵路有一些類似於另一位面裡的第二亞歐大陸橋，不過有些路段並不同。它的起點同樣是江蘇連雲港，經過徐州、鄭州、西安、蘭州抵達烏魯木齊。這條路段在大唐完成華夏統一之後的幾年內已經修建完成了，因為準備比較早，很多鐵路實際上已經建成通車了十多年。

　　烏魯木齊經阿拉山口這一段還沒有修建，大唐在計畫中是準備將這條鐵路修到另一位面中阿拉木圖所在的位置，現在這座城市尚不存在，但顯然她是有希望發展成中亞重要城市的。再往西就跟另一位面的第二亞歐大陸橋不同了，這條鐵路將往西南方向，經比什凱克，再經塔什干、撒馬爾罕，繼續延伸經土庫曼納巴德、馬什哈德、伊斯法罕、巴格達，最後進入屬於法國殖民地的敘利亞，經大馬士革，最後來到大唐天方海外領地中海沿海城市海法。

　　這條鐵路線的實際價值比第一亞歐大陸橋更大，隴海線在國內的重要運輸價值是不言而喻的，內地的甘肅、陝西、河南等省，都可以通過這條鐵路進行貿易，從而推動經濟的發展。更西北地方的經濟建設更離不了這條鐵路線。至於進入中亞之後，這條鐵路同樣可以讓大唐更好的管理中亞地區。無論是從經濟繁榮還是軍事後勤運輸方面，第二亞歐大陸橋的作用都可以說是戰略級別的。

　　同樣這條鐵路也可以溝通西亞波斯、天方等地的發展，大唐會修建鐵路支線與這條鐵路相連，如同毛細血管溝通主動脈，這樣一來西亞中亞落後地區的貿易和交流也能頻繁起來，成本降低迅速。這條鐵路會經過現在尚不屬於大唐的浩罕汗國、布哈拉汗國和希瓦汗國，不過用不了多久，這三個韓國也將跟哈薩克汗國一樣最終被並為大唐的省份。

　　第三條亞歐大陸橋跟前兩條很不一樣，也是歷史中並未出現的。它首先從廣州起始，進入廣西和雲南的幾個主要城市，由密支那進入緬甸，最後打穿若開山脈，進入次大陸，通行北印度地區，經過德里，最後重點是巴基斯坦的卡拉奇。意義上第三亞歐大陸橋是為了增強大唐對南亞控制的，增強東亞和南亞的交流和貿易。這條鐵路也將經過一些英國控制的印度和孟加拉殖民地，大唐先期接觸過英國人了，英國人的反應還算是正面，所以修建問題不大。

　　以上三條亞歐大陸橋都無疑可以稱為是世紀工程，一旦建成通車，對大唐的影響和意義都是極其深遠重大的。同樣，這三條鐵路的修建也必須投入巨額的資金，耗時多年，並面臨巨大的工程困難。

　　比如西伯利亞的凍土會在夏季融化，地基如何安置的問題。比如第三亞歐大陸橋經過橫斷山脈和容易風化的喀斯特地形，開鑿的困難和風險。很多可能是大唐鐵路人第一次面對的問題，甚至還可能需要犧牲才能夠建成。

　　不過，幾乎每一個理智的唐人都清楚，這三條鐵路稱為大唐稱霸亞歐大陸的基礎都不為過。大唐控制北美大陸，難度不大，因為那上面幾乎沒有什麼敵人了，三條太平洋鐵路也早早竣工，這時候大唐可以躺在太平洋鐵路的成就上不斷推動北美內地的發展。而可以想見，一旦三條亞歐大陸橋建成通車，鐵路沿線的內地地區也將出現一波發展高潮。

第880章 歐洲聯合年

　　在大唐仍舊執著地開發建設自己的國土時，歐洲人聯合的速度正在加快。

　　1807年1月15日，德、法、波、荷、比五國在荷蘭阿姆斯特丹舉行會議，商討在國際衛生合作方面進行更深刻和廣泛的合作。這次會議的成果是以上五國成功建立起了歐洲醫療衛生共同體。

　　三個月後，歐洲科技領域的三強英法德在英國倫敦展開“歐洲科學技術政府間推動專案會議”，該會議並沒有建立什麼國際組織，而是建立了一個由英法德等比出資的基金會，名為“歐洲科技推動基金”，該基金的作用是向英法德三國有潛力的科研專案投入資金，使其能夠成功獲得成果，並利用於產業。科研成果歸科研者本人所有，但是英法德則可以享有優惠地使用專利。

　　6月25日，德、法、波、荷、比五國在德國盧森堡市舉行會談，五國建立了歐洲煤鋼共同體，在五國之內，煤鋼產品將以零關稅的形式進行貿易。煤鋼共同體不僅以零關稅和合作方式統一五國，還成立了第一個歐洲跨國的權力組織，煤鋼共同體的高級機構將統籌地協調五國的煤鋼工業的發展，防止惡性競爭，並增強相互之間的分工和合作。

　　7月份，歐洲文化出版共同體建立。

　　9月份，歐洲勞工權益保障協會成立。

　　10月份，歐洲刑警共同體成立，歐洲司法合作組織成立。歐洲醫藥共同體成立。

　　11月份，歐洲安全諮詢理事會成立。歐洲貿易協商機制正式上路開始探討。

　　整個1807年，歐洲人以從前難以見到的驚人效率在推進著各種各樣的一體化的措施，並且在互相都有讓步的情況下，取得了豐碩的成果，讓大唐方面都覺得有些瞠目結舌。其中英國和法國是歐洲一體化政治進程的主要推動者，為了推行一體化，英德是真的出讓了一些利益給其他國家，這也讓很多國家相信了英國和德國的誠意，從而加入到了這個進程中來。

　　在大唐，有媒體人將1807年稱為“歐洲聯合年”，以體現這一年歐洲人在聯合和一體化方面取得的成果。但相當多的唐人也不得不因此而產生一些憂慮，單個的歐洲國家，哪一個都不是大唐的對手，用一根手指能捏死都算是對他們的恭維。可是，顯然歐洲在進行一定程度的聯合之後，對大唐還是產生了一定的威脅的。

　　在大唐國安委會議上，已經晉升為大唐國政院秘書長的原商貿部長林有德發言道：“……歐洲在經濟領域上的聯合讓我們不得不重視，雖然歐洲國家礙于華沙體系，無法用歧視性的法規和政策限制大唐產品的進口，但是歐洲國家顯然已經開始利用國際分工和規模效應在降低他們的成本。甚至在輿論和廣告領域，還打出了‘歐洲人用歐洲自己的’這樣的廣告詞。顯然這樣的宣傳已經起到了一定作用。歐洲國家人民也在逐漸地覺醒民族意識和所謂的歐洲意識，購買本土產品被認為是愛國和愛歐洲的表現。我們大唐產品畢竟有跨海的運費和基本關稅的，所以一些產品的銷售已經受到了歐洲本土競爭者的影響，出現了下滑。”

　　總統白南和其他的參會成員都在看著手中的圖表和資料，大唐在1807年的歐洲出口額自然也是增長的，不過相比去年只增長了6%左右，這相當於之前幾乎每年都是每年兩位數以上的增長，顯得下降還是很多的。特別是一些領域，甚至還出現了出口銳減和中斷的現象，一些存在局部競爭力的歐洲本土產品，已經使得大唐的出口商失去了利潤。

　　不過歐洲出口的增速的下降，對於大唐經濟的影響實際是有限的。大唐內需市場的快速膨脹，拉動大唐經濟增長的效應是明顯的。華夏和美東的經濟發展是大唐兩個主要的經濟增長點，一些新興產業的發展勢頭也比較喜人。而相比歐洲貿易上面的一點挫折，大唐本身的經濟成長健康許多。

　　自然，即便大唐對於歐洲的依賴性在下降，可同樣不能放鬆對歐洲的監視。

　　國安部部長牛斌說道：“根據我們現在掌握的情報，歐洲國家在之前建立的那個安全諮詢理事會實際上就是一個擦邊球，英法德意西俄六大強國正在醞釀更大的動作。他們似乎準備正式成立一個軍事同盟組織，主旨是推動歐洲國家的集體防禦，這一點已經得到了歐洲六國的確認，現在分歧的主要點在細節上，比如指揮機構的權力大小，輪值主席應該如何產生，歐洲國家在安全合作上究竟要走多遠等等。不過，最可能也是最壞的結果是，六個歐洲主要軍事強國拉上了一幫歐洲小國，建立一個擁有集體指揮和領導權的軍事機構。假如任何一個國家遭到別國的攻擊，最有可能是我們大唐，其他所有成員國將協助該國進行防禦，這就是所謂的集體自衛權。雖然歐洲國家本身可能也不覺得他們聯合起來能夠打敗我們，但是這個軍事同盟的直接作用，就是提升我們對歐洲任一國家使用武力的決策成本。因為我們要對付某一個歐洲國家，可能要跟歐洲全體進行戰爭，這樣一來，我們付出的代價就太大，而收回的成本又太小。所以，歐洲就靠著這樣捆綁的手段達到了安全的目的。”

　　徐道潤也解釋道：“就以之前我們對付俄羅斯來說，假設這個歐洲軍事同盟已經存在，我們對抗俄羅斯，可能就面對其他歐洲國家的全面鉗制，無法從容動手了。我們在荷蘭和比利時的駐軍可能被法軍和德軍攻擊，在達爾馬提亞的駐軍受南斯拉夫和義大利威脅，在愛沙尼亞和拉脫維亞的駐軍又受俄羅斯和德國、波蘭的威脅。這樣一來，我們腹背受敵，很有可能無法維持住我們的根據地，可以說是極為危險的。”

第881章 應對歐洲

　　牛斌提出建議道：“一旦歐洲的軍事同盟真的達成，那麼雖然不至於形成世界兩極，但仍舊可能是我們國家建國以來遇到過的最大挑戰了。所以，應該盡全力破壞歐洲的一體化進程，特別是破壞歐洲軍事同盟的建立。”

　　白南提問道：“你認為用什麼樣的方式可以瓦解歐洲軍事同盟呢？”

　　牛斌道：“無非就是利誘和威逼吧，對於一些不夠堅定的國家，我們可以用經濟、貿易、政治、國防武器、技術等很多手段去利誘他們，相比其他的國家，能夠得到更多好處，自然會引得一些國家倒戈。威逼的話，比如像是荷蘭和比利時，境內都有我們的大量駐軍，再施加一些政治壓力，應該是可以阻止他們向歐洲一體化靠近的。”

　　白南搖搖頭，比較悲觀地說道：“在理性上來分析，無論是威逼和利誘都恐怕不會有什麼特別好和穩固的成效。因為好處而倒向我們，又最終能夠獲得什麼樣的好處呢？歐洲國家之間現在互相戰爭的欲望已經降到了歷史最低點，投靠我們只不過變成一個跟班，而在歐洲聯盟的內部，他們可以繼續運作從而獲得更多的利益分成。至於技術和商業利益之類的讓步，說實話就算是我們讓了，他們能夠獲得與我們競爭的能力嗎？肯定還是不能的，他們仍舊是我們予取予求的物件，在地位上於事無補。但如果真的歐洲聯盟有實力跟我們進行周旋了，他們反而可以提升更高的國際地位，得到更大的餡餅。另外一個讓我們拿捏不定的還有，雙面間諜的出現不適不可能。加入有個歐洲國家表面上投靠了我們，從我們這裡得來了好處，回頭又投向了歐洲，好處變成了整個歐洲的好處，更使得我們被動了。這是我們絕對不願意見到的情況。”

　　白南的話引得眾人點頭，對於歐洲人的信譽度，大家都不是很高，畢竟雙方在隔閡和分歧上面還是比較大的，大唐自己都無法完全信任這些倒向自己的國家，而他們在最後時刻反叛大唐，或者站在大唐身邊反而幫歐洲國家做事，都是會給大唐帶來損失的。

　　話雖然這麼說，但是大唐還是要盡最大地可能阻止一個統一歐洲的出現的。只是，統一歐洲出現的基礎已經存在了，各國有著共同利益和共同需求，而不經過戰爭的話，大唐真的很難去打斷這個統一聯盟的出現。

　　白南還是給應對歐洲聯盟的問題定了一個基調：“不管歐洲聯盟成立與否，我們大唐需要做的事情都不會改變。努力地發展建設我們的國家，是我們現在的中心。就算未來有一個歐洲聯盟來挑戰我們，強大的國家也會將他們的野心挫敗，這個世界仍舊是由我們佔據主導的。”

　　實際上大唐也並不預期歐洲聯盟會跟自己在短期內發生什麼直接的軍事衝突，所以才能夠放心大膽地搞經濟建設。而且重要的是，大唐的兩個核心地區，華夏和北美都處於十分安全的地理位置上，歐洲的力量很難延伸過來。華夏是在亞歐大陸的東邊，歐洲在西邊，歐洲人要威脅東亞，難度何其困難。雖然另一位面中，中國的地理環境並不能算好，可是在本位面中，從北極一直到南極，大片的土地都處於大唐的控制之下，根本就沒有敵人。而北美直接就是在西半球上的，歐洲人要侵略北美，不得不跨海數千公里，運送大量軍隊過去，這也是近乎不可能完成的任務了。

　　所以大唐的核心地域相對歐洲威脅是十分安全的，也不需要考慮應對戰爭，儘管發展和建設就行了。

　　稍稍有些問題的是大唐在亞歐大陸西部的幾個海外領。大唐在距離歐洲比較近的地方有愛沙尼亞-拉脫維亞海外領、達爾馬提亞海外領、迦太基海外領和天方海外領。算上不叫海外領但實際就是海外領的色雷斯，這些地區都可能是未來最有可能爆發衝突的地方。

　　這些海外領現在的發展也是極為不均衡的，在俄軍的蹂躪下已經變成斷壁殘垣的色雷斯姑且不提，情況最好的是已經加入大唐快十年的迦太基海外領。這個海外領是大唐持續性移民的地區，現今已有大唐移民六十多萬了。大唐在摩洛哥、利比亞等地區，都建成了一定規模的工業，地區的發展水準也比較高。在迦太基海外領，大唐擁有包括鋼鐵、石油、化工、軍工在內的多個產業，能夠維持相當規模的軍隊在此長期駐紮。

　　天方海外領也有著不錯的發展，不過因為氣候問題，大片的荒漠也是沒法利用。大唐在兩河平原上建立了一些更為現代化的城鎮，在以色列地區由於猶太族裔在當地獲得了更多尊重和完全的公民身份，所以也是非常積極地投身于建設當中，以海法、耶路撒冷和特拉維夫為代表的一些以色列城鎮這些年的發展速度不亞于華夏和北美的一些城鎮。近年來，很多的歐洲猶太人都移民到了以色列，更促進了當地的繁榮。這裡還建立了多家非常有水準的大學，算是少有的在大唐海外領上建立的出色學府。以色列地區的軍工業水準也比較高，北方工業等大型軍工集團都在這裡設置了分廠和分公司，這裡能夠直接出產坦克和飛機在內的多種現代武器。

　　以應對未來歐洲威脅為目的，大唐準備對色雷斯也傾注更多的資源。土耳其人在當地削減得比較嚴重，而且大唐也比較嚴格控制來自安納托利亞的土耳其難民入境。當地以希臘人、阿爾巴尼亞人和保加利亞人數量最多了。大唐準備移民更多的華人到色雷斯，並在此駐紮更多的軍事力量，控扼這個歐亞交通要道，增強對歐洲的牽制作用。同迦太基和天方一樣，這裡也是需要更多的工業實力來保障的。

第882章 部署調整

　　大唐國防部在1808年度對唐軍的全球部署情況進行了重新調整。唐軍的規模基本上在前些年做任何的規劃部署，時效性都很短，因為大唐的國土膨脹速度快，人口增加也多，而且因應形勢也在不斷變化。

　　到現在，大唐其實在東亞和北美地區所受的威脅已經無限接近於零了，但這兩個地區仍舊是大唐部署兵力的重點。相比之下，歐洲戰區面臨的作戰壓力越來越大，之前敢於伊斯坦布爾戰爭時，大唐不得不從其他戰區調派兵力前往支援，這說明大唐在歐洲戰區準備的兵力是不充分的。

　　尤其在歐洲軍事同盟現象越來越明顯的當下，大唐也是時候對全球兵力部署的情況進行適當的變化了。

　　包括非華裔編成部隊在內，大唐陸軍現共編有96個陸軍師和若干獨立編制以及陸航部隊，總兵力高達192萬人。曾有人問大唐是否有必要保留這麼大編制的作戰力量，不過按照大唐在全球各地的國土情況，以及面臨著各種各樣的挑戰，保有192萬陸軍其實已經算是少了。

　　雖然這麼大規模的陸軍必然在人員費用上消耗巨大，但大唐經濟總量同樣龐大，不僅是東亞、北美和大洋洲直屬省份財政可以支持，現在各海外領的財政也基本上實現了統一，這也使得大唐國防軍事支出仍舊是十分充裕的。

　　規模並無太大問題，所以如何部署調遣是主要的。大唐仍舊不會改變東亞和北美兩方面是兵力部署重點這個情況，在華夏唐軍仍計畫部署多達60萬陸軍，在北美也計畫駐軍40萬。這就占去了大唐陸軍的一半還多的兵力。

　　東北亞和東南亞戰區的海外領，相對面臨的防禦壓力比較小，所以駐軍規模也進行了縮減，比如朝鮮半島，唐軍僅計畫駐紮一個師以及一些零散獨立編制，日本僅駐紮兩個師的兵力，而固威甚至直接沒有正規唐軍的駐紮了，僅有一個國民警衛隊旅。

　　大唐國民警衛隊也是在這次調整中正式確立的編制，同樣隸屬於國防部，屬於預備役部隊，肩負國家內衛的任務。一些防守壓力不大的海外領，大唐直接以戰備程度比較高的國民警衛隊擔綱駐守衛戍任務，解放野戰軍可以承擔更繁重的戰爭任務。

　　大唐將多達九十多萬兵力，部署在印度洋戰區和歐洲戰區。印度洋戰區主要的防守區域在北印度海外領，以南有法國和英國的殖民地，歐洲人武裝了當地人，不過規模也不算太大，大唐在印度海外領駐防10個師的兵力，其中5個師是印度師、3個師是日本師、2個師是本土師。

　　歐洲戰區也成為大唐增強的重點，師級部隊這次直接增加到了22個，包括本土師12個，日本師6個，歐洲師3個，拉丁師1個，總兵力超過40萬，與北美方面的駐軍相當。這些部隊駐紮在荷蘭、比利時、愛沙尼亞-拉脫維亞、達爾馬提亞、色雷斯和迦太基等地，裝備水準和作戰能力上都是非常強的。

　　不過也有一部分人提出，在歐洲現階段對大唐的對立氣氛越來越濃厚的階段，歐洲師由白人組成，似乎越來越不值得信任。不過大唐國防部還是認為，大唐各部隊的思想建設工作和政治作風建設都是過硬的，歐洲師的可靠性毋庸置疑。

　　陸軍部署了如此規模的兵力在歐洲，空軍和海軍也同樣如此。伊斯坦布爾戰爭中，大唐空軍可以說扮演了比地面部隊更加重要的作用，尤其是對俄羅斯各大城市的轟炸，是徹底動搖俄羅斯人鬥志的因素，也讓歐洲國家一時談大唐空軍而色變。歐洲戰區的空軍部隊部署，是偏重於殲擊航空部隊和轟炸航空部隊的。運輸機大唐可以部署在本土，戰時可以直接投放到戰區使用。

　　大唐空軍在整個歐洲直接部署了多達15個殲擊航空師，每個航空師編制72架戰鬥機，再加上備份，這15個殲擊航空師就擁有超過一千架戰鬥機。大唐在歐洲部署的戰鬥機還是以活塞戰鬥機為主，型號是殲-2（拉-11）和殲-3（p-51）。殲-2大唐總共生產了四千多架，殲-3大唐也生產了有兩千多架，這兩種戰機也組成了大唐空軍現在的主力殲擊機部隊。

　　歐洲戰區的轟炸航空師也部署了8個之多，每個轟炸航空師共有轟炸機54架，加起來也就是四百多架。型號也以轟-3（b-24）和轟-4（b-17）這樣的前線戰術轟炸機為主。跟戰鬥機一樣，由於知道這些東西被淘汰的速度是相當快的，新的武器一直在出現，所以大唐不願意造太多短期就會落伍的東西，轟-3、轟-4和仿b-29的轟-5，各自生產了二千多架、三千多架和一千多架。

　　大唐空軍現在主要生產的戰鬥機和轟炸機型號，分別是殲-6和轟-6、轟-7。殲-6和轟-6更另一位面中同名的存在差別不算太大，性能也很接近。轟-7則是一款參考圖-95的四發大型螺旋槳遠端轟炸機，作戰效能和成本比起更早一代的轟-5（b-29）更加優秀。

　　像是空軍的殲-6已經生產了好幾年，就算是有限量的生產，年產量也在500+，仍舊是出於技術更新的考慮，殲-6在進行了6年的生產期之後就直接停產了，總產量為4500架。實際上只有大約一半的飛機裝備了部隊，剩下的戰機封存備用了。

　　有人問為什麼不直接裝備所有部隊呢？這有大唐空軍不太願意讓歐洲人提前瞭解自己的噴氣式戰機實力的原因，也有大唐生產的殲-2和殲-3戰機的機齡也都很新，直接退役也不太科學，所以還不如留下一半超音速戰機，飛行員們定期接受訓練，真正有需要的時候再大量裝備部隊。但實際上，大唐空軍用山寨的拉-11和p-51野馬就能吊打歐洲空軍，噴氣式戰機的用途可能真心不大。

　　噴氣式戰術轟炸機轟-6大唐空軍已經獲得了一百二十多架，轟-7也裝備了一百一十多架，跟轟-5一樣，主要部署在華夏和北美地區，一有需要就可以飛往歐洲作戰。

第883章 大和

　　唐軍全球部署調整中，海軍部署的調整幅度並不大，但也有一定幅度地增強。實際大唐海軍在歐洲的作戰方向分為北大西洋和地中海兩邊，統一歸屬於北大西洋艦隊。北大西洋艦隊在實戰中分為兩支分艦隊部署，一南一北。北海方向和地中海方向，大唐海軍都保持多達4艘戰列艦和4艘航空母艦這樣的編制，足以應對一定強度的海上決戰和對地打擊。

　　至1807年年底，大唐主力艦中，戰列艦共完成了18艘，航空母艦共完成了21艘，實際戰列艦在海軍中的地位已經越來越輕，每支艦隊都是以航母作為核心打造的。大唐不能在歐洲的艦隊中抽離戰列艦，這會讓歐洲人很明確地察覺到大唐已經不再重視戰列艦了。像是大唐在英吉利海峽對面部署了四艘四萬噸排水量的墨西哥級戰列艦，就已經給英國人極大的威脅感，並且投入建造更加強大的戰列艦以應對。

　　地中海方面的戰列艦的假想敵主要是義大利、法國和西班牙的主力艦，他們發展的戰艦比英國皇家海軍的要輕一號，西班牙只發展了一級三艘一萬五千多噸的戰列艦，義大利和法國稍好一點，但也都是一兩萬噸的貨色，數量也只有四五艘。大唐部署在地中海的戰列艦數量雖然少於法意西三國的戰列艦，但作戰能力可比這些弱大唐海軍至少一代的戰列艦強。

　　大唐海軍完成了十艘墨西哥級戰列艦的建造，可卻並沒有停息戰列艦的繼續發展。一艘戰列艦所產生的實際作用，已經小於同樣造價能夠建造出的數艘航空母艦的效能了。似乎更多的航空母艦，對於大唐來說更有作用。但實際上，航空母艦所需要的人員更多，日常的維護成本也更高。而且大唐走的是一條超級航母的發展道路，航母越造越大，所以一支艦隊僅需要數量有限的航母坐鎮，就能夠達到效果，並不是真的造得越多越好。

　　14艘45000噸的得州級以後，4艘65000噸的遼寧級也已經修建完畢了。接下來大唐海軍上馬的就是滿載排水量達82000噸的湖北級航空母艦了。只要一艘這樣的航空母艦，就能夠做到原本兩三艘輕型航母做的事情。

　　而大唐海軍戰列艦的真正作用，實際上心理威懾層面是更重的。對比十艘墨西哥級，十四艘噸位其實還更大的得州級航空母艦一直都不如墨西哥級在全世界受關注的程度更高。哪怕在伊斯坦布爾戰爭以後，大唐對航母的使用，歐洲國家也更多解讀成海上對陸地攻擊的延伸，而沒有認為航母將擁有更強的海上打擊能力，取代戰列艦成為艦隊核心。很多傳統的歐洲將領都認為，即便一艘航母能夠搭載大量的艦載機，但是如果攻擊的是一艘戰列艦，那麼實際作戰效果將會十分有限。

　　不是沒有人看到真正的趨勢，但是傳統的保守海軍還是更多的。

　　大唐海軍司令鄧希夷已然是白髮蒼蒼了，他從趙大嶺時代就是海軍司令，一直到白南二十年任期的最後一個任期內。

　　望著船塢中正在舾裝的那艘巨大戰列艦，鄧希夷摘下自己的軍帽，海風吹動他的白髮，他感歎道：“這是我給大唐站的最後一班崗了，眼前的這艘戰列艦，恐怕也將是最後一級大唐海軍建造的傳統戰列艦了。”

　　海軍參謀長梁玉平道：“我們海軍打造這兩艘大傢伙，可是受到了巨大的壓力呢，這兩艘大傢伙能夠成功下水，都是司令您的努力。”

　　鄧希夷笑道：“我自己也不知道這樣的選擇有幾分正確性，很可惜我們有可能都無法驗證，因為大唐的強大，大唐海軍的強大給了我們這樣的容錯空間，兩艘70000噸的戰列艦的修建，就算是一個決策錯誤，也不會拖累大唐海軍輸給任何人，我們仍舊是海上的霸主。”

　　梁玉平道：“畢竟是造價高達1.5億的超級戰列艦啊，雖然吞掉了我們海軍不少的軍費，但是本身能夠造出來這樣的戰艦，就已經是一件足以在歷史上大書特書的事情了，這象徵著我們的國力和海軍的強大啊。”

　　鄧希夷和梁玉平面前正舾裝的戰列艦，名稱叫做大和級戰列艦。是根據大唐戰列艦的命名規則，以海外領和主權地區的名稱進行命名的。日本是大唐的海外領，自然能夠獲得一個艦名。二號艦是朝鮮號，這一型戰列艦的名稱都來自東亞。

　　其實如此重要和巨大的戰艦，很多人都覺得不應該把名字送給日本人。但是不知道出於某些人的如何的動機，這兩艘戰列艦還是稱為了大和級。

　　與另一位面中的大和級有其近似的一面，三座三聯裝的460毫米重炮，裝甲帶的厚度達到400毫米，最大航速為31節。這跟另一位面裡的大和有一定相似，但也有一定的差別。比如裝甲上略薄一些，整體設計上也更為緊湊，更多參考了流體力學的理論。採用了更大效率的燃氣輪機，使其航速非常快。

　　可以說，就這麼一艘大和號戰列艦，能夠單挑虐死歐洲的所有戰列艦。但這也難掩大和級的興建從開始就帶有穿越眾強烈的山寨情懷，以及實際地位尷尬，主要存在就是為了炫耀大唐的工業能力，而不是更多關注打仗方面。也許造艦的、還有很多海軍軍官是有信心將這艘船塑造成成功的大唐海軍戰無不勝的精英功勳艦，但其實大唐海軍高層自己也私下裡承認，兩艘大和級戰列艦的主要目的還是為了讓歐洲人更加努力浪費經費在戰列艦的發展上。

　　但海軍還是更多希望，艦上人員就做好吉祥物，大和號將在服役之後，將訪問一些地區，以大唐的諸海外領為主，讓世界上所有人都知道大唐造出了這麼一個巨無霸，歐洲國家的海軍挑戰大唐的海權是非常不明智的。

第884章 海軍競賽

　　與另一位面中始終都沒有出現在公眾視野中，被人戲稱為大和旅館的大和級相比，大唐建造的兩艘大和級戰列艦從正式專案開始的時候，就在新聞媒體上進行了披露。這也意味著，歐洲國家從公開管道就能夠得到有關大和級戰列艦的資訊。在大和級戰列艦於1807年正式下水的時候，大唐國家電視臺甚至還披露出了大和級戰列艦的基本性能資料，這同樣也是在之前從來沒有發生過的情況。

　　歐洲國家無不震驚於大和級的強大，無論是滿載七萬多噸的排水量，還是460毫米口徑的史上最重型艦炮，都讓歐洲國家望而卻步。以海軍為立國基礎的英國，在美英戰爭之後，建造了5艘伊莉莎白女王級戰列艦，排水量三萬六千餘噸，比大唐的墨西哥級略小，但是好歹也算是有一拼之力。但大唐僅墨西哥級就建造了10艘，現在又開始建造更巨大的大和級，讓英國人的絕望情緒更濃厚了。

　　不過好在現在英國人也不是孤軍奮戰了，德國海軍、法國海軍、西班牙海軍和義大利海軍都成為了英國人能夠依靠的對象了。至於俄羅斯海軍，基本上是不值一提的狀態。英國人共有11艘戰列艦，屬於砸鍋賣鐵砸出來的。德國海軍現在擁有5艘戰列艦，包括兩艘從大唐購買的二手夏威夷級戰列艦（改名德意志級）。法國海軍運行著6艘戰列艦，實力還算不錯。西班牙海軍戰列艦3艘，義大利海軍戰列艦4艘。這樣算起來，整個歐洲聯盟海軍戰列艦總數達到了29艘。比大唐現有的18艘戰列艦更多，不過總噸位卻不及。

　　英國在歐洲聯盟已經實質性形成但還沒有公佈這一消息的時候，已經聯合了各歐洲主要強國的海軍要員展開會晤。英國指出，大唐作為歐洲的域外國家，如果要侵略歐洲，或者逼迫歐洲國家就範，只有通過強大的大唐海軍掌握制海權才可能實現。反過來說，如果歐洲聯盟能夠團結起來，在海上擊敗大唐海軍，那麼大唐對於歐洲國家來說的威脅就下降到最低了。

　　歐聯海軍對付大唐海軍的優勢不少，首先大唐海軍必須是一支全球海軍，還需要在亞洲、美洲維持相當規模的艦隊，這使得大唐無法集中全部力量對付歐聯海軍。其次，歐洲國家是本土作戰，能夠利用的港口和其他設施更多。

　　英國主導的歐洲聯盟的海軍會議上指出，為應付大唐海軍北大西洋艦隊，歐聯海軍也應該設置兩個主要防禦方向，分別在北海和地中海。北海將以英國、德國和俄羅斯為主，地中海則會議西班牙、法國和義大利為主。歐聯海軍將建成具有相當實力的主力艦隊，能夠在決戰中直接戰勝大唐海軍。

　　歐洲聯盟海軍會議上，多國海軍要員都認為，雖然平均技術水準上，大唐海軍的優勢還是存在的，但隨著歐洲國家技術的發展，這個差距正在縮減，再加上能夠形成的數量上的優勢，所以還是很有希望戰而勝之的。

　　不過歐洲聯盟海軍會議也同樣憂慮，大唐有著強大的軍事建造能力，這是歐洲不具備的，如果不能夠短期內給大唐海軍沉重的打擊，徹底佔據歐洲制海權，並且以此對大唐歐洲的地面力量進行摧毀性攻擊，那麼大唐在一年半載之後的反擊可能對歐洲人來說也是致命的。所以無論陸海軍，歐洲聯盟都追求速戰速決，一擊有效。

　　大唐海軍新建造的大和級戰列艦讓歐洲國家們更為擔心，若說大唐海軍的墨西哥級戰列艦英國皇家海軍的伊莉莎白女王級和德國海軍的馬恩斯領袖級尚有匹敵之力，那麼大唐新建的大和級已經不是歐洲國家們在短期能夠實現的技術難度了。而且建造這樣一艘戰列艦的巨大花費也是歐洲國家承擔不起的。

　　英國人還是努力地勸說各主要歐洲國家，咬牙堅持。歐聯海軍必須建造更多的戰列艦和航空母艦，而如果其他國家的造船能力達不到，可以直接委任英國造船廠來進行建造。這當然也是英國人用的一個花招了，不過相應的，英國人也把陸軍武器和空軍武器的生產讓給了法國等其他國家。這就是一個互利的軍事裝備發展的結構。

　　為了對抗大和級戰列艦的威脅，歐聯海軍決定上馬更多的戰列艦，與大唐進行軍備競賽。雖然聽起來似乎是有些妄想和不可能，但實際上這個還是很有可行性的。畢竟，軍備競賽的目標實際不是進行戰爭，而是阻止大唐對歐洲進行戰爭。

　　英國皇家海軍接下來準備建造兩艘排水量四萬多噸的獅級戰列艦，德國人正在籌畫的馬恩斯領袖級戰列艦的設計滿載排水量甚至達到了49000多噸。工業能力強、經濟情況好、財政收入多的英德兩國成為了海軍軍備競賽中的主力選手。歐聯海軍相信，兩艘獅級戰列艦和兩艘馬恩斯領袖級戰列艦能夠與兩艘大和級戰列艦相抗衡。

　　同時歐聯海軍還注意發展他們的不對稱海軍戰力，在美英戰爭中嶄露頭角的潛艇也成為了歐聯海軍的發展重點。德國海軍曾經接受過大唐海軍的技術轉讓，德國海軍計畫建造一個大規模的潛艇艦隊。這樣的一支水下狼群艦隊，對於大唐的水面艦隊的威脅還是很巨大的。

　　歐聯海軍同樣也看到了空中的威脅，所以幾乎所有的歐聯海軍的艦船的防空火力都是加到了變態的地步，比大唐海軍艦艇的防空火力還更密集。在歐洲邊緣海作戰，歐洲人還能利用岸基的航空兵。不過歐洲人憂慮的是，大唐海軍的軍機性能要強於他們不少，所以歐洲人不懈努力地通過自己研發和情報刺探，發展性能更出色的戰鬥機。

　　大唐國內雖然對歐洲國家在航空等重要領域限制很多，但是本國學習的人才還是不少，而那些操守有點問題的唐人並不是不存在的，歐洲人想盡手段就為了獲得一點航空製造業上的秘訣，收穫也不是沒有的。

第885章 十五年造艦

　　歐洲在作，但大唐可不會隨風起舞。

　　即便歐洲海軍普遍認識到了未來天空對於大海的影響，但是他們仍舊覺得戰列艦是很長一段時間內，海洋上的主宰者。其判斷的主要理由也跟大唐海軍開工兩艘七萬噸的大和級戰列艦有關。

　　英國建造獅級戰列艦，德國建造馬恩斯領袖級戰列艦的消息傳到大唐，大唐海軍反應比較平淡。甚至在海軍內部都沒有出現一些比較情緒化的聲音，比如大唐不能在任何一個艦種上輸給歐洲人，大唐應該也跟歐洲軍備競賽，大造戰列艦。

　　這顯然是很愚蠢和沒有實際用處的事情。哪怕兩艘大和級戰列艦的通過，其實都經過了一番波折，大唐海軍是不可能為了跟歐洲人鬥氣而再增加大和級的數量或者開發下一級戰列艦的。實際上，歐洲人所謂的軍備競賽是他們單方面這麼認為的，大唐仍舊在按部就班地發展自己的海軍裝備。

　　大唐現在每年建成艦艇噸位基本上是一些國家全部的艦艇噸位，所以實際歐洲海軍也只有捆在一塊才能有點底氣說要跟大唐比。1808年度大唐總共服役戰艦噸位28萬噸左右，其中主戰艦艇包括一艘湖北級航空母艦、一艘大和級戰列艦、二艘鄧希夷級導彈驅逐艦、四艘白霜級導彈護衛艦、三艘逆戟鯨級常規動力潛艇、一艘昆侖山級船塢登陸艦和一艘鯨海級兩栖攻擊艦。

　　數量上比起前些年動輒三四十艘戰艦的下水服役數量是少了不少，但一艘湖北級航空母艦就82000噸，大和級戰列艦是70000噸，能夠比得上幾十艘小船了。1805年的時候開始，大唐的巡洋艦建造計畫就已經結束了，最後一型重巡洋艦是青島級，最後一級輕巡洋艦是廣州級。巡洋艦的主要作戰地位將讓位給大唐海軍中噸位越來越大，作戰任務越來越多，性能越來越出色的導彈驅逐艦和導彈護衛艦。

　　在鄭和級導彈驅逐艦和飛雪級導彈護衛艦進行的初步試驗完成後，大唐海軍又上馬了鄧希夷級導彈驅逐艦和白霜級導彈護衛艦。鄧希夷級的噸位達到了6500噸，其裝備的防空、反艦和反潛導彈的性能提高不少，航電水準也有比較大的提升。其實不客氣地說，鄧希夷級的作戰實力，跟另一位面中中國在九十年代初服役的052型驅逐艦相比都不差。不過這麼比較更多的只能說明那個時空中中國海軍的欠帳有多麼嚴重。白霜級導彈護衛艦噸位4250噸，其定位跟美國海軍七十年代搞的佩里級差相仿佛。因為造價便宜，用途廣泛，所以訂單較多，不過其主要的作用則是為航母編隊進行反潛的，必要的時候也能擋槍眼。

　　大唐海軍的目標艦還是發展具備綜合資料處理、反應速度迅速、探測範圍更廣的神盾艦。另一位面中美國人在七十年代搞出了這麼個東西，大唐科研水準不弱，第一代的垂直發射單元已經搞定，不過尚沒有搞定相控陣雷達，導彈的性能也大致介於另一位面美國60-70年代之間的水準。不過在電子硬體上，大唐還是水準比較高的。投入足夠的情況下，這些系統和兵器的成果是指日可待的。

　　稍稍有點麻煩的是，不同于未來之星的導彈驅逐艦、導彈護衛艦，大唐建造的長艦體的巡洋艦們，即便是進行中期改裝，也不可能跟正經就是導彈時代設計出來的導彈驅逐艦和護衛艦相比，所以基本上還是老老實實地蹲夠年頭就退役比較好。這些巡洋艦除了極少數的幸運兒，大部分的服役年頭都不可能達到二十年，十多年退役才是正常的現象。而大唐海軍要取代現役的大約六十多艘巡洋艦，再加上八十艘火炮護衛艦，至少要服役八十艘以上的驅逐艦和一百幾十艘的護衛艦。按照服役年限計算，大唐的巡洋艦基本上在1820年左右就會全部退光，也就是說至遲在1820年，大唐海軍需要有80+的導彈驅逐艦和120+的導彈護衛艦。

　　這個數字比另一時空中冷戰時期美國海軍的規模還要大，雖然大唐海軍跟那個美國海軍都是全球部署，美國海軍的全球部署是在別人的國土和海域，而大唐是在自己的海域中的。這個情況要求大唐海軍不得不裝備比另一位面的美國海軍更多的戰艦。

　　大唐海軍制定的1805-1820的十五年造艦計畫中，平均每年服役6艘驅逐艦和8艘護衛艦，差不多能夠滿足舊技術軍艦的更新換代。主力艦中，戰列艦完成了兩艘大和級的建造將不會繼續出現了。航空母艦相比九十年代到世紀初二十年中暴兵式的建造速度也會有一定下降。平均2-3年服役一艘航空母艦，不過考慮到湖北級以後的航空母艦都是超級航母，噸位巨大，實際相比之前的建造速度其實也沒有明顯的下降。

　　航母的降速生產也是必然情況，大唐已經積攢了超過二十艘航空母艦，早期的三艘航母是跟不上噴氣時代後的海戰了，兩艘彭州級已經預備在1809年一併退役，而卑詩州號則會經過改裝，變成一艘兩栖攻擊艦。部署五大艦隊的14艘得州級、4艘遼寧級，就已然足夠大唐海軍掌握大洋制海權了。今後5艘湖北級陸續服役，是增強各艦隊的實力，算是錦上添花。

　　大唐海軍在十五年期造艦計畫中，還準備建造8艘兩栖攻擊艦和16艘船塢登陸艦。大唐以往建造了一些數千噸的中型登陸艦，不過卻缺乏大型的登陸艦艇。鯨海級兩栖攻擊艦就是大唐設計的首個兩栖攻擊艦艦型，滿載排水量四萬噸，大體類似於另一位面中的黃蜂級lhd，而16艘船塢登陸艦完全就是比著當年pla海軍的071型船塢登陸艦做的。時光荏苒，大唐已經具備建造穿越眾們從原本世界帶來的艦船，也是讓人唏噓不已。

第886章 核

　　在大唐海軍的發展名錄中，還有一個東西是不能提出來說的，這個東西的名字就是核潛艇！

　　相比于大唐的電子工業、動力產業等，大唐的核工業的發展速度其實是相對滯後的。這裡面的原因比較複雜，大唐不面臨二戰美國時那樣巨大的戰爭壓力，而且大唐佔據了太多的土地和資源，就能源方面來說，大唐甚至都不太怎麼用心去開採山西和美東的煤礦，自從天然氣發電技術成熟之後，大唐主要的能源來源就來自於油氣了。再者，核彈的危險性實在巨大，一不小心出點什麼問題就是大事，甚至可能比敵人給自己帶來的傷害更大，雖然前置的研究工作一直都在進行但推進速度還是比較緩慢的。

　　大唐核工業科學家們實際在1790年代就開始搞這方面的研究了，當時有人提出不造核彈，先搞一座核電站出來，滿足一些用電量巨大的發達地區的需求，比如珈州地區。不過當時白南直接否決了這個提議。珈州的能源需求是很大，但是還不至於緊缺，本身珈州是油氣田，能源來源相對簡單。而最主要的原因還是，珈州位於環太平洋火山地震帶上面，基本上每過一段時間就會發生一次嚴重的地震，大唐建國幾十年時間，珈州已經發生了多次5級以上的地震，造成了一些人員傷亡和財產損失。

　　要是在斷裂帶上建核電站，另一位面中福島的慘劇是很可能發生的事情，所以大唐在核能發展上持比較穩妥和保守的態度，所有核電站不能修建在地震高發的地區。這樣來看，大唐華夏北部和西部地區不適宜建核電站，北美洛磯山以西地區不適宜建核電站。所以大唐規劃中主要建設核電站的區域將會是華夏東南地區和美東地區。

　　第一座核電站就選址在江蘇，跟另一位面新中國第一座核電站秦山核電站其實選在一個地方。在這座核電站之前，大唐核工業科學家已經建成了多座反應堆，其中有一些就具有商業價值了，但是大唐的目標是直接上另一位面中的二代壓水堆，實現標準化和低成本化。

　　長三角地區已經是大唐重要的工業區和經濟帶，幾乎在經濟帶形成開始就面臨嚴重的能源短缺問題，所以拉閘限電時有發生。除了不斷投產新的天然氣電廠之外，大唐也寄希望於核電站的建成能夠緩解缺電的情況。

　　秦山核電站在初步建成一個10萬千瓦的核反應爐發電機組，在進行試運行後，將擴建為六個發電機組。這個指標比另一位面九十年代投產的秦山核電站自然是差距不少的，不過已經算是相當先進的東西了。

　　大唐電力部門將視秦山核電站的運營情況而考慮擴大建造更多的核電站，不過大唐仍不會考慮將核電占能源比例提到重要的程度，更多是在能源結構中起一個補充的作用。

　　核電站建的不多，但核能技術的發展卻並不落後。1806年時大唐已經成功試驗了將一座輕水反應堆搬到萬噸級的船舶上推進其行駛。在解決了一系列的技術難題之後，大唐核工業集團、大唐神龍動力、大唐渤海重工造船廠多家大唐國有企業合作，設計建造大唐第一型核動力攻擊核潛艇——旗魚級。

　　旗魚級的潛航排水量比大唐現在最新的柴電潛艇逆戟鯨級甚至還小一點，只有4000噸出頭的樣子。航速和武備上沒有什麼特別重大的提高，都是二十多節的最大速度和六個533毫米的魚雷發射管，武器也是如出一轍。但最重要的是，旗魚級攻擊核潛艇再也不用隔幾十個小時上浮進行充電了，旗魚級可以持續在水面下進行作戰，隱藏的能力變得更加出色。

　　這樣一艘攻擊核潛艇試驗的性質更大，所以僅建造一艘。之後大唐還規劃建造排水量5000噸的新攻擊核潛艇，並逐步用來取代現在艦隊中差不多只有二戰層次的常規動力潛艇。

　　自然有了攻擊核潛艇，戰略核潛艇也需要有。戰略核潛艇的最重要的作戰能力集中在兩方面，一個是靜音能力，一個是導彈的性能。大唐搞彈道導彈的研究也有一段日子了，雖然現在還沒有開發洲際彈道導彈，但是中程彈道導彈早就已經部署到現役部隊裡面去了。大唐軍工部門很快就拿出了第一代的潛射彈道導彈巨浪-1，這個同名的傢伙性能還比另一位元面中pla海軍的巨浪-1更好一點。不僅彈體縮小了，射程也可以達到2000公里以上。

　　唯一拖後腿的東西是核彈頭。

　　沒錯，大唐現在還沒有哪怕一顆核彈頭，儘管都已經造出了那麼多可控的核反應爐。並不是大唐沒有能力製造核彈頭，而是現在造出來幹嗎用？

　　巨浪-1在服役之後一段時間，都使用的是常規戰鬥部，直到1808年白南簽署了一系列的檔，才授權大唐核工業集團生產總共28枚當量自1萬噸當量到10萬噸不等核彈頭。這些核彈頭跟小男孩、胖子之類的初代核彈頭還不太一樣，技術標準更高一些，體積也相對更小，如標準的2萬噸TNT當量的核彈頭，品質也僅為1.2噸左右，大體僅有小男孩的四分之一。

　　28枚核彈頭中，僅有16枚將被用於空軍戰略轟炸機投放的航空炸彈，剩下的將分別部署在大唐開發的東風系列陸基彈道導彈和巨浪系列海基彈道導彈之中。

　　第一艘開發的戰略核潛艇鰉魚級就將以7000噸的排水量攜帶16枚巨浪-1型導彈，這型戰略核潛艇會建造2艘，不過要等待旗魚級攻擊核潛艇差不多成熟，第二型攻擊核潛艇開始開發之後，才會真正地落實建造，計畫是1809年開工建造。

　　擁有了具備完全毀滅敵人能力的武器，大唐的決策選擇也變得更加如履薄冰了一些。任何理智的領導者都不會像是憤青一樣動輒扔出幾十顆核彈將跟自己有意見分歧的國家和民族徹底毀滅。但顯然擁有這種武器，又是保護自己國家存在和發展的重要籌碼。

第887章 接替者

　　大唐與歐盟怎麼暗中對抗對於大唐國內的影響是微乎其微的，北美除了美東幾十年來都是享受和平，大唐國民安居樂業。19世紀之後華夏地區也基本上是社會穩定，經濟上升，大唐仍保持一個相當高的發展速度。甚至一些國革成員不由擔心，等大唐消耗乾淨了穿越眾帶來的福利，發展速度沒有現在這麼快之後，會不會遇到更大的挑戰，一些被掩蓋的矛盾可能會激化。不過唐人不可能因為這種憂慮而降低發展速度，能做還是要做到最好的。

　　大唐的各項事業迅速發展，國力與日俱增，而到了1809年，大唐國內又開始關注了一個新的問題。那就是總統白南的任期即將結束的問題。

　　至白南的第四個任期結束，他已經是64歲了。按照大唐憲法，總統任四個任期就是極限，在法律層面上白南幾乎沒有任何的理由留任，唯一的可能性是大唐在進入全國性動員、處於國家存亡的大危機的時候。而考慮到大唐的強大，基本上除非是世界末日或者外星人入侵這樣的事情，大唐不太可能跟啟動這樣高標準的戰爭狀態。

　　而從白南本人的想法上，雖然他的精力和體力都還足夠，但是卻不想擔任領導者的職務了。實際上以他的年紀，完全可以接任國會或者參院的工作，不過白南認為並沒有這個必要，江山代有才人出，並不一定只有他來掌舵，大唐才能駛向正確的方向。

　　在這個時候，黨內已經開始討論白南的繼任者的問題了。實際上，不僅僅是黨內在議論，整個社會對於這件事情都格外關注。畢竟這個國家從成立至今，已經打上了太多白南的印記，唐人已經相當習慣擁有白南，一個驟然的改變，可能會是有些難適應的。但大多數唐人也知道，即便一個領導者英明而賢能，他也不能占住位子一直不走，歷史到了該分別的時候，那就好好地道別，以一個旁觀者的身份，繼續參與到歷史中來。

　　大唐國革在幾十年來，都沒有形成明顯的派系，這是由於白南一直都在使用手腕，阻止黨內出現山頭主義。特別強勢的中央和流動性和監督性比較強的體制，也使得這一情況得以出現。但是在白南任期結束之後，黨內尚沒有人能夠達到白南威望的十分之一，所以這套集中性非常強的體制，又讓人覺得在之後可能遭遇不小的困難。同時還有人憂慮，白南留下的這套運行體制，能夠使得繼任者同樣擁有比較強的執行力，但假如繼任者犯了錯怎麼辦。

　　當然大唐這個龐大的體量就准許了犯錯，容錯性比較高。大唐國革內部也不是不存在制衡的機制，只是每一個來自高層的決定，能夠造成的後果和影響實在太大，以至於人們不得不有些憂慮。

　　總統府，白南的女兒白欣帶著外孫上門來看白南和許可馨。白欣的兒子已經三歲多了，已經十分調皮，長相倒是很有其母的影子，眼睛十分靈動。許可馨也特別喜歡這個外孫子，每次小傢伙來都抱著小傢伙陪他玩。白南的四個子女中，只有長女白欣有了孩子，長子白恩長期駐紮歐洲，也結了婚，但是任務比較多，已經年近三十卻沒有子嗣。二子白攸現在是京城一個不怎麼有名的心理醫生，平時也沒有什麼病患，白攸跟常人不太一樣，也沒有找物件。倒是考慮他是總統的兒子，所以哪怕白攸看上去就不像正常人，仍舊有絡繹不絕的人來說媒，妹子知道白醫生是總統兒子之後，簡直可以用投懷送抱來形容，但仍舊沒有找過任何一個女朋友。至於小女兒白童，這就是另一個故事了。長相比姐姐還要美，幾乎用天仙形容都不太夠了的總統家小女兒，更是很多人家夢中女神，無論長相家世都是上上之選。可是跟三哥一樣，白童也不找男朋友。

　　這裡面有個大秘密，只有白南和許可馨這為人父母的才知道，明明美得逆天的小女兒，實際上是一個同性戀……

　　畢竟是來自後世觀念還算開放的時代，所以白南和許可馨雖然有些失望，但並沒有對女兒橫加干涉。小女兒白童也沒有固定的女朋友，還跟父母一起住，所以這讓一對老夫老妻還覺得至少家裡還有個孩子。

　　許可馨帶著外孫玩，白欣和張恩齡在陪著白南小坐。都是一家人，平時並無什麼忌諱，白欣問白南道：“明年爸爸你就退下來了，聽說黨內還在選候選人，沒有定下來嗎？”

　　白南點點頭，說道：“說起來，跟你們同齡的這一代倒是俊傑不少，人才儲備量也很大，但是再之前就稍稍嫌弱了一點。這當然跟生長環境和教育經歷有關係，下一代畢竟很多都是少年時期移民的，或者就是從清政府舊社會轉變的。不過，還是有一些可以擔當大任的人的。至於我的下一任，恐怕還會是我們這一代的政治人物。黨內現在呼聲比較大的是李勝安和胡發奎，他們兩個跟我年紀相當，差不多能幹兩個任期。這兩位的能力我還是比較信得過的，李勝安穩妥持重，行事溫和有條理，有君子之風；胡發奎銳意進取，做事雷厲風行，主持了幾件非常大的事情，成果也是有目共睹。可以說這兩人中任何一人上位，都會是不錯的選擇。”

　　女兒白欣嬉笑著拍了句馬屁道：“可是他們誰都沒辦法跟爸爸您相提並論啊，我看了最近的報紙，不少人都在呼籲說修改憲法，延長總統的任期呢，大家可都是非常滿意您的服務的。”

　　白南搖搖頭，道：“該怎麼樣就怎麼樣，大唐有我沒我都是大唐，而且幹了這麼多年了，我也多少有些累了，退休在家當個宅男似乎也是件很有意思的事情。”

　　女婿張恩齡也立即拍馬屁：“岳父高風亮節，不戀棧權位，真是我輩楷模。”

　　許可馨抱著外孫笑道：“一家人你吹我我吹你，真是有意思啊。”

第888章 願景

　　大唐總統的產生不是全民直選，而是國會選出，但是提名也必然是由大唐國革提名的。所以，在黨內這個候選人的名額就已經是關鍵一步了。能否獲得黨內的廣泛支持，是候選人成功當選的重要一步。

　　在1809年秋季的大唐國革全代會上面，代表們將選出新一屆的黨主席，黨主席即提名候選人，實際上也就是下一任總統了。黨內選舉本身也不是一件簡單的事情，各代表都是全國各地來的，候選人對這些代表的影響力相對有限，而實際上代表們更多還是跟國革中央的步調走的。能夠獲得核心圈子的支持，就基本上可以穩定勝選的局勢了。

　　白南、劉天等上一代元老，在這一次的黨內選舉中是不參與，僅監督觀察的。最令黨內成員抓狂的是，白南自始至終都沒有說過一句對哪一位候選人偏愛的話，這使得黨員們沒法揣摩上意，同時也都明白白南是鐵了心要脫離權力的核心圈，也不搞什麼指認繼承者之類的事情。

　　這樣一來，競選人如何能夠贏得黨內信任，展現出自己的才能，將決定他們是否可以成功。

　　黨內高層還將留任的包括楚白、徐道潤等人，他們的年齡大都還能夠繼續幹下去，而且這些元老現在仍居高位，也被認為是白南嫡系成員，所以影響力是十分巨大的。兩位主要候選人在這些留任的元老中活動不少，李勝安和胡發奎都多次拜訪楚白和徐道潤等人。

　　說起來，李勝安和楚白、徐道潤一樣都是現代眾，應該更親近一些。而胡發奎是明代眾，但這麼多年功夫，原本的很多痕跡早就差不多被磨滅了，大家現在都是生活習慣和文化風俗差相似的大唐人了。

　　李勝安和胡發奎兩人的角逐，其實更多的還是兩人政治願景之間的競爭。從大唐建國以來，大唐的國家戰略經歷多次轉變，但都比較清晰。一開始大唐是要維持生存，確保十多萬穿越眾能夠生存下去。再之後大唐開始一點點擴張，又有了新的藍圖，那就是改變中華民族的命運。爭奪更多的資源和生存空間，為子孫後代謀福，這是從1780年代一直到白南最後一個任期的主線，也是白南這麼多年主要在做的一件事。

　　白南將這個國家戰略完成的很好，基本上大唐已經圈完了這個星球上一切能夠圈到的好地，並且實現了全球獨尊的超然地位。但是，無敵是多麼的，多麼的寂寞，在後白南時代大唐應該如何發展，制定什麼樣的目標，是大唐全體國民關注的一件事情。李勝安和胡發奎兩人誰對於國家未來的願景更能吸引人，誰就能夠先拔頭籌。畢竟大唐現在是一個制度穩健的國家，只要高層不要亂搞，完全正常運轉，都不會遇到什麼問題。

　　走向一條正確的道路，則意味著大唐能夠在未來更長久的時光裡，稱霸世界，甚至取得更輝煌的成就，這也由不得大家不關注。

　　李勝安在這方面，抱持的是一個務實、溫和的方案，李勝安認為國家的快速發展，雖然使得大唐擁有了舉世無雙的國力，擁有了大量的資源和人口，但是大唐本身還是存在著諸多的問題。產業協調問題，科技發展問題，海外領和國家主體的問題，教育問題和醫療衛生問題等等等等。李勝安認為，大唐應該在更多的細節上，開始完善，從而使得國民生活水準提高，國家更加完美。

　　簡而言之，這是不再簡單看國家的體量，而注意到更多細節和品質的方案。其實在白南執政的後段時間，已經明顯地有了這方面的趨勢，大唐接連通過一系列的國家政策和法規，規範產業發展，並且提高國家科教文衛事業的水準。

　　相比之下，胡發奎的想法則更加激進一些。胡發奎看到了當今歐盟不斷發展並挑戰大唐世界地位的現象，胡發奎認為，世界上根本不需要除大唐之外的第二個國家，大唐的天生宿命就是統一全球，將全世界人民置於一個統一而強有力的政府管理之下，更好地利用全球資源，避免資源的重複利用，避免不必要的紛爭，徹底而完全地實現國際主義的偉大目標。而要實現這些，大唐顯然需要將不服從大唐的國家一個個消滅，胡發奎甚至激進地認為，大規模地殺傷和破壞，破而後立也是一種可選擇的手段。中華民族為主體的人類文明是大勢所趨。

　　其實，本質而言，李勝安和胡發奎的所謂政治願景，都是繼承自白南的。無論是更加優越先進的大唐社會制度和生活模式，還是大同世界的國際主義社會，都是白南在執政時代留下的政治思想和政治遺產，任何大唐的後繼之人都無法繞開白南論述的一系列的成果，只可能在其中選擇相對自己認為更優先的東西來使用。說白了，這就像是一本福音書，經由不同的布道士來講解可能講解成不同的意思。濫觴都于白南的思想成果，但發展下去卻是完全不同的道路。

　　胡發奎在全代會之前，行動力遠比李勝安更加充沛。他本身就是一個富有進取心和攻擊性的人，在全代會召開之前，他收集了代表們的各方面資料，然後數千人每一個人他都寫了一封親筆信。這封信其實就是拉票信，極具個人化和親和力，話一些家長里短，同時介紹自己的執政理念，更有甚者其實就直接許下承諾了。

　　胡發奎也安排了多大數百個會面，與他認為對他勝選有幫助的人物進行會談。要不是媒體方面中央控制得比較嚴格，他肯定想要提前利用媒體在廣大人民群眾之間造勢了。

　　至於楚白和徐道潤兩人，他都進行了拜見，哪怕他認為兩人選擇李勝安的機會更大，但他仍舊不會放棄努力。

　　胡發奎的資歷與李勝安相當，年齡也差不多，比白南小幾歲。如果這次輸掉了，胡發奎將再無機會，所以他必須搏下去。