常跑山路的過灣達人請進

你說的180度大彎...應該是五指山從故宮上去那邊那幾個髮夾彎吧,如果以五指山的攻略來說...五指山算是最基本的外內外型跑法的山路,組合彎少,所以如果在髮夾彎那要快的話,通常上山方向就是靠雙黃線,然後壓進彎頂點,再讓車子慢慢拋向雙黃線加速,技巧就在進彎慢,可是卻可以出彎加速的早,也安全,當然在速克達車種上是感覺不出什麼,改到一拜也一樣,cvt先天上在這種爬坡跟速度變化大的時候就是會虛掉,但是如果在大馬力車種,出彎早灌一點油,多催一點油,那個差異就很大了,另外...山到非賽道,路線的取捨還是要考慮到其他的用路人,所以不要把線吃死,留點餘裕...再快都要7天

稍微看了一下回文,其實剛跑山路的錯誤觀念有,1.前煞很危險:其實前煞一點都不危險,前煞的煞車力道才強,相同的速度直線煞車,只用前煞跟只用後煞的差異可以自己試試看,2.彎中煞車:那是最不要命的騎車方式,正確的彎道攻略是進彎前把速度調整好,煞車全放輕帶油門進彎,如果是檔車的話拉離合器過彎也是大忌,3.避震器:硬不見得好,太硬了會超過輪胎負荷,或是會跳,當輪胎離地的時候抓地力等於0,卡普的話就慢慢練吧,不過山路上常看到不知道在卡什麼普的出腳過彎,相信我...碰到對彎道處理很熟悉的人,光用同傾取線就夠快了

山路尬車真的很危險
1.      山路過****右灣***應採取減速入灣    過灣加速的動作   行駛路線應該是外【減速入內】→內【防範對向超車過線駛來的任何車輛】→外【加速出灣】
2.  過灣不採取減速入灣       行駛路線會是外→內【灣路上始點時    無法過灣    強迫過灣車輛輪胎打滑衝入對向車道和大家說拜拜】
3.   山路過    ***左灣****應採取減速入灣    過灣加速的動作   順行駛路線行駛既可【切勿過線超車   否則回家會慢七天******頭七才到家】

最基本外內外的跑法!!

競賽騎法不要用在公路上~蠻危險的!!

安全騎就好!!

一開始建議慢慢騎~看路況~回程的時候速度可以快一點!!(我家在山上的經驗=ㄦ=
)

不過還是安全第一拉!!

稍微看了一下回文,其實剛跑山路的錯誤觀念有,1.前煞很危險:其實前煞一點都不危險,前煞的煞車力道才強,相同的速度直線煞車,只用前煞跟只用後煞的差異可以自己試試看,2.彎中煞車:那是最不要命的騎車方式,正確的彎道攻 ...
elfchi 發表於 2008-10-12 13:51

我很贊成大哥的說法!!彎中煞車真的是最不要命的=ㄦ=!!

個人覺得底盤低因該不是太大的問題,自己的車騎久了大概都知道怎樣的速度可以吃灣,還有如果過彎角度抓的好的話也是可以吃的很漂亮的,建議不要從山路開始練,但是如果是每天必經路線其實跑久了大概也會知道吧,只是最好先從平地練起,不然有時後外拋角度太大容易被對象車道的車掃到.

其實無所謂技巧不技巧

GP場上的都是經過無數練習以及有好的輪胎~
不熟 就減速吧~

熟了 自己車子有多少能耐 彎有多大 都會知道
不需要為了這種事情讓家人傷心~ 騎快又沒獎盃~

的確最佳壓車路線是由外往內,可以當彎道的沒有死角,也就是可以看清對向道來車,你可以試著走直線穿越!!

彎道-----在道路的設計上就是圓上的弦---弦上的任何一點都會產生一個拋物線
              速度越快拋出去的機會越大
             所以過彎一定要減速
1.過右彎 -----採取外內(頂點)外 方式 外進內一定要先減速(否則衝入對向車道)---內入外再加速出彎
2.過左彎 -----採取內外(頂點)內 方式 內進外一定要先減速(否則衝出車道外)---外入內再加速出彎
3.聖嚴說-----快不過7秒鐘   慢則7天後到家
4.祝大家行車平安

過彎路當然是以外內外為主
除非你能完全的看到對向沒車
絕對不要吃對向很危險
慢慢練安全最重要