高雄市公車累積虧損兩百億 臺中市公車運量成長十七倍冠全國

我記得台中市統聯的天下不是嗎?


感覺倒也不意外

統聯感覺賺翻了

賺了國道後有賺客運

我覺得無關政治 人口密集度有很大的關係

說真的台中做公車有優惠班次也多蠻好的,高雄就不怎麼知道了不常去過不知道要說好還是壞

要想讓人認同公車,必須檢討公車的優缺點在評估,
個人見解是,候車時間太長且路線彎曲複雜，
我想沒人想浪費時間的,
反而使公車的方便性遠低於機車,
當然大家會選擇機車囉。

如果等車動輒半小時一小時，路線又長又愛繞路，我也不願意搭大眾運輸工具呀= =

高雄人爽度問題

反證虧又不是她們的錢

整天胡來..

台中市公車運量會成長還不是以8公里免費為號召,台中市政府亂花錢在這方面補貼客運,卻沒注意一條路線多家客運在跑所造成的交通亂象,騎車在路上常有3~4台公車在載客,把馬路都擠爆了,在加上公車司機常常想切就切想停就停,常害的交通堵塞,只能說敢亂花錢的才有政績

1.路就是又寬又長～井字形的路要迷路都很難！要你騎機車～二十分鐘就到了！你會花20分鐘等遲到且四處繞路的公車嗎？

2.坐捷運？明明高雄的物價就是比台北便宜～高雄薪資也比台北低！你高雄捷運的價格偏偏向台北看齊～你是怎樣？高雄景氣太好？還是高雄都是有錢人？

3.只會花那些錢做表面工作～到處都是XX碼頭～到處都是單車道～每年虧損幾十億的高雄捷運跟公車他們是不會管的啦！反正高雄人也沒感覺！高捷跟公車本來就不是生活的一部份！虧損也沒感覺！倒了就倒了！陳菊就去睡他的大頭覺吧！

台中實施八公里免費，真的很棒
讓很多婆婆媽媽搭公車，讓很多學生和學生家長省下一筆小錢
畢竟現在錢難賺，萬物皆漲
但如果班次可以再多一點，路線再多一點，票價再便一點，那就更好了
相信還有很大的進步空間，加油！

政府機關也是一種做生意的手法.
並不是每個人都會做生意.
生意仔拍生.....