高雄市公車累積虧損兩百億 臺中市公車運量成長十七倍冠全國

陳菊還是需要再努力。

捷運、公車都虧損連連...

a5834255 發表於 2012-8-13 23:49
很多高雄人都去中北部工作了~~高雄很多沒良心的老闆給的低薪~~一個月兩萬初~~你認為大家會去坐高捷與公車遠 ...

北部也是有很多你所說的"沒良心的老闆"
不少老闆都喜歡用派遣員工

高雄有了捷運 也虧錢

高雄真的需要這樣的東西ㄇ

高雄真的很廢耶  公車  捷運  失業率  負債  飆車 銀行呆帳  犯罪率 人口

才這樣就算很廢阿.....也太低標準了吧

比這樣還廢的縣市大概超過10幾縣市耶...

大大去蒐集一下資料

再補充進來吧...功課要做夠再來PO文喔

wellgunx 發表於 2012-8-13 14:33
高雄市30年前就是直轄市了..每年擁有直轄市經費..不知有多少
台中市去年才變成直轄市
怎麼說呢...有些人 ...

經費怎麼運轉 這個 底層的老百姓 怎會知道

大眾捷運 公車不方便 根本不是一天兩天的事情了

使用率的不高 應該歸究於市政府路線的問題

如果方便的話 有誰喜歡騎著小綿羊 到處跑?

停車也是一個大問題

身為高雄鄉親的我 想提出小建議 要提高高雄的大眾運輸量 真的只能痛下殺手 從改變大眾交通習慣 和交通政策法規的修改 降可能增加民眾騎乘機車的不便感 如強力取締違規停車等等 能從根本改變民眾的交通習慣 不然 高雄的大眾運輸只會走向破產的境地 但 只會做表面的的政客 能做得到嗎

jacky9221048 發表於 2012-8-15 00:37
高雄真的很廢耶  公車  捷運  失業率  負債  飆車 銀行呆帳  犯罪率 人口

才這樣就算很廢阿.....也太低標 ...

統籌分配款差多少？難道高雄只能比上不足比下有餘嗎？

大眾運輸真的是要看人
我南部上來台北
我們學校雖然在兩個捷運站中間
但我用捷運的時間幾乎沒有
我都是靠騎腳踏車
因為捷運真的沒覺得很方便
我從我們學校到光華可以比跟我同時間從學校出發走到捷運站再到光華的同學快
而且搭捷運來回是32元
腳踏車不用錢
如果用騎摩托車的算 根本連半公升的油都不到
但是對找不到車位的人說 可能捷運還是比較好

76020 發表於 2012-8-15 01:10
身為高雄鄉親的我 想提出小建議 要提高高雄的大眾運輸量 真的只能痛下殺手 從改變大眾交通習慣 和交通政策 ...

負面誘因不如用正面的誘因
與其讓騎機車不方便 不如讓坐公車更方便

這一點上 高雄公車處的確有問題
公車在有捷運和沒捷運時 路線幾乎沒什麼差別
首要之務 公車路線必須大改變 一切以捷運為優先 把乘客趕入捷運
所以公車必須社區化 短程化 密集化 讓大家方便坐公車到捷運轉乘
把公車和捷運結合起來
而不是弄那些跟捷運重疊的路線跟捷運搶生意 不要說沒效果 更輸給機車
難怪市民感覺不到大眾運輸的便利性

高雄的公車好大一台
只有小貓兩三隻坐
何不都換成小巴算了