高雄市公車累積虧損兩百億 臺中市公車運量成長十七倍冠全國

caws0603 發表於 2012-8-12 16:33
大眾運輸好像不能這樣比吧
至少我覺得是這樣

南部的民眾好像不喜歡座公車.

a7907271 發表於 2012-8-12 12:55
台中公車確實坐的人多
可能還比高雄捷運+公車的人還多....
高雄公車誤點嚴重...班次又少

別說高雄了
台南也是一個樣
我永遠忘不了
我去台南看相聲瓦舍的演出時
因為下錯站
所以就在附近的公車站牌等車到火車站
結果一等就是兩個多小時
期間還給你下大雨
最後問住在台南的馬子才知道
台南有些客運經營不善垮了!!!!
我等的那個站牌搞不好就是其中一間!!!!
嘿
題外話
我每次去高雄台南屏東
路上很常看到有機車騎士闖紅燈的沒戴安全帽的一堆
且還是一般時間非夜間時段
而這點在新竹以北很少幾乎看不到
所以
每回在大學附近看到有人沒戴安全帽的闖紅燈的
我都會直覺的認為
這堆都是南部人!!!
沒辦法
刻板印象深了
要我轉變非常的難

跟發文者三行的論述比起來，綠到不行的自由時報的報導，內容中肯許多也比較有深度。
雖然沒很喜歡自由時報，但發文者的水準未免也太.....

沒辦法只要表面好看就能騙選票
只要本土大家都支持

捷運虧 公車虧 高失業率 飆車族 颱風天在官邸睡 陳菊真的很廢ㄟ

wellgunx 發表於 2012-8-12 13:29
南部人真的很愛騎機車
給他們這麼好的大眾運輸..卻不用..真是無言

大大你可能不住高雄,等個公車2,30分鐘,出一次門花在等車就要快2小時,如果台北的公車也這麼搞,我想坐車的人會少很多

虧那麼多真的是很糟糕~~!!

因該要提出對應策略!

不要再浪費百姓的稅金

台中市 有一段時間新開路線公車免費搭乘
讓民眾習慣搭乘
這段期間免費搭乘由市府補貼
很多人都改搭公車 ((免費得當然要搭
當民眾習慣以後 自然就會很多人搭公車
有些路線還是預定的捷運路線
所以捷運完成後還是會很多人搭捷運((我自己認我
所以胡市長這個想法很不錯  我投他一票

希望高雄捷運快速成長  
給高雄人一個低碳生活

只能說  不知道為什麼    高雄市的明明是上班族  不是業務  也愛開車上班   可能帶小孩去上班吧
下班時間一堆   一台車只坐著一人的....然後從5點塞塞  到7點才慢慢地不塞....不知道為何不坐公車
民族路  還有高速公路   鼎金系統   超明顯的....