[架空歷史] 穿越1630之崛起南美 作者:孤獨麥客 (連載中)

 
mk2258 2014-6-29 18:09:53 發表於 歷史軍事 [顯示全部樓層] 只看大圖 回覆獎勵 閱讀模式 1963 141814
linuxhall 發表於 2017-5-16 23:18
第四百七十五章 巴拉多利德和約

  「也就是說,本土執委會已經定下了和談的基調,但具體細節仍需進一步商榷?」坐在巴拉多利德莊園的臥室內,莫三朝一名年輕的海軍士官問道。

  「正是,先生。」海軍中士言簡意賅地回答:「本土已正式授予了您全權,這是執委會諸位委員們的一致意見,具體的內容請您翻譯觀看外交信件。」

  「好的,我明白了。」莫三朝海軍中士溫和地笑了笑,然後說道:「那麼,你現在就要趕回墨西拿了嗎?」

  「是的,先生。我將在那裡等待艦隊返航。」海軍中士說道。

  這已經是東岸連續第三年實行集中護航制度了,此番海軍又集中了多艘主力艦,組成了40艘船隻(其中10艘為交付奧斯曼帝國的笛型運輸船)以上規模的大船隊前來歐洲貿易。帶隊的是李毅海軍上尉,目前他們已經抵達了東地中海,進入了奧斯曼帝國的海域。

  今年東岸的護航船隊通過直布羅陀海峽時,留守在歐洲的少許西班牙軍艦並沒有進行攻擊行動,而東岸也沒有再試圖搜索、攔截西班牙船隻的行為,雙方之間似乎保持了一定的默契,就當沒看見對方一樣。這對莫三來說絕對是個好消息,因為這表明雙方之間都有很大的和談誠意。

  「也好,你一會就搭乘多利亞家族的馬車離開去法國,然後再想辦法坐船去墨西拿,我會派人替你安排好這一切的,中士。」莫三站起身握了握海軍中士的手,然後又說道:「替我向你爸爸問好,我已經很多年沒看到他了,回去後一定找他喝酒。」

  送走海軍派來的聯絡官後,莫三走進了房間內,親自開始翻譯這封外交密信,然後仔細審閱了起來。總的來說本土執委會對他前一陣子與西班牙人談出來的條件尚且滿意,因此給予了他在下一階段談判中更大的權力——幾乎可以說是有限的全權了。不過這封外交信件中也有一些令他困惑的東西,比如執委會要求在儘量爭取東岸共和國在巴塔哥尼亞地區的利益,至不濟也要爭奪到南巴塔哥尼亞一些陽光下的土地(東岸現在所做的都是偷偷移民,見不得光),具體包括築路權、森林採伐權、放牧權等等。

  說實話,莫三對這些新增添出來的東西很惱火,因為這明顯會讓他與西班牙人的談判橫生波折。西班牙人不是傻子,他們知道南巴塔哥尼亞的重要性,不然當然他們也不會在蓬塔阿雷納斯殖民。如今本土的外交信件重點提到要爭取在這裡的權益,可想而知這裡面的談判將有多艱難。

  莫三當然不知道這條要求完全是因為本土軍部和文官系統的齷蹉所導致,不過作為擁有專業素養的外交使節,他還是很快調整好了心態,然後登上了馬車前去找西班牙商談。

  不出意外,西班牙人的談判代表巴爾博亞對此做出了激烈反應:「我對貴國政府的胃口之大表示驚訝,難道烏拉圭河以東的大片草原仍然不能滿足你們嗎?巴塔哥尼亞這麼遼闊的土地都想吃下,況且那裡還是一片沙漠,我只能說你們的胃口實在是太好了,可你們難道不知道你們沒擁有一副好牙口麼?」

  「我們並不是一口爛牙,尊敬的巴爾博亞書記官。」莫三慢條斯理地說道:「正如您所言,巴塔哥尼亞是一片沒有太大價值的荒漠,你們在那裡也沒有任何的利益可言。蓬塔阿雷納斯這個定居點的消失也已經是幾十年前的事情了,那麼你們還有什麼不能捨棄的呢?況且我們已經獲得了在東南太平洋的捕魚權,那麼在巴塔哥尼亞修建一條橫貫整個南錐的道路,甚至在麥哲倫海峽一帶獲得一箇中途避風的港口,這些都是正當的權益,難道不是嗎?」

  西班牙人在1584年之後曾經兩次試圖殖民這裡,但兩次都失敗了——因為糟糕的管理、惡劣的天氣和食物的匱乏。他們之所以在遠離他們核心統治區數千公里以外的地方興建這麼一個孤立的定居點,主要還是出於安全方面的考慮。

  在那個時代,來自荷蘭、英格蘭和法國的海盜船不斷越過麥哲倫海峽,然後進入太平洋,襲擊西班牙人的近海運輸船隊。西班牙人煩不勝煩之下便試圖在蓬塔阿雷納斯一帶建立定居點,以監視海峽的情況,並且他們還希望在定居點擴大後可定期派艦隊至此巡邏,只可惜他們失敗了。如今東岸人舊事重提,勢必將觸動他們敏感的神經,這又為談判帶來了一絲變數。

  令莫三驚訝的是,在他以往提出什麼條件後都要第一時間站出來反駁所不同的是,這次巴爾博亞並沒有再說什麼,只是坐在那裡思索著什麼,良久後才低聲問道:「現在已經是11月份了,你們的海軍已經出動了吧?」

  「什麼海軍?」莫三一時有些發愣。

  「你們的海軍已經守候在卡亞俄港以外了吧,就和去年一樣。」巴爾博亞長嘆了一口氣,然後說道:「有什麼條件全部一次說出來吧,我會在我的職權範圍內盡力解決。至於超出我職權範圍的,我會上報國王陛下定奪。總之……快點結束這場該死的戰爭吧!」

  看著巴爾博亞已經有些不耐煩的表情,莫三心裡大定,知道與西班牙人的和平協議已經不存在原則上的障礙了。他甚至可以在原有達成的協議基礎上再多獲取一些利益,只要東岸人多出些錢(其實是物資)就八九不離十了,能用錢解決的事,那還叫事麼?。不過西班牙也不是毫無原則的退讓,他們有自己的底線,如果東岸人越線了就會引起他們的反彈,因此,如何把握這其中的尺度就需要莫三自己去摸索了。

  在接下來的一個星期內,莫三與西班牙人就雙方之間的和平協議展開了一連串的祕密磋商。在外部形勢(法國內戰,以及英國、荷蘭、******三國聯合干涉)的催化下,雙方終於在11月25日這一天達成了協議,協議主要內容包括以下幾點:

  一、華夏東岸共和國以五十萬元(約值六十萬比索)的代價購得烏拉圭河以東全部土地,所有款項一次性付清,另附詳細交割地圖一份。

  二、華夏東岸共和國發還在戰爭中暫時保管的西班牙財物(主要是槍炮、鎧甲和其他軍資,亦有部分紡織品、鋼條、純鹼等等),具體財物名錄及數量可在附表查看。

  三、阿勞坎自由市獨立,並接受華夏東岸共和國保護,其外交、軍事、內政均由東岸進行指導。

  四、西班牙王國將在巴拉那河以東地區修建一個堡壘,駐軍數量為五百人,並擁有烏拉圭河的自由通行權。

  五、布蘭卡港及周邊一炮之地為華夏東岸共和國領土,但應允許西班牙民用船隻停靠補給,同時也應允許西班牙漁船在附近海域捕魚。作為補償,華夏東岸共和國將獲得智利南部海域(向北最遠不得越過奇洛埃島)的捕魚權,所需費用由雙方自行協商。另,民船、漁船的標準請見附表。

  六、西班牙王國開放加耶戈斯河畔的築路權給華夏東岸共和國,道路兩側一里格之內的領土及農牧林礦等權益皆歸華夏東岸共和國所有。作為補償,在戰爭結束之後,華夏東岸共和國有義務派遣軍隊幫助西班牙王國剿滅拉普拉塔地區起義的克蘭迪人。另,道路的路線請參照附表地圖,但華夏東岸共和國可根據實際情況在最終確定路線後繼續做小幅度修改。

  七、西班牙王國將南巴塔哥尼亞(包括火地島)地區的十年期森林採伐權出售給華夏東岸共和國,整體作價五十萬比索。這筆款項將直接支付給西班牙王室,支付方式為貨物抵充,具體貨物名錄詳見附表。

  八、華夏東岸共和國船隻可自由通行麥哲倫海峽,但在通過前應至布宜諾斯艾利斯報備,同時華夏東岸共和國有義務肅清麥哲倫海峽的海盜,以保障這條航道的航行安全。

  這份協議對雙方來說都不是很滿意,但世上的事情又怎麼可能十全十美呢?因此,在西班牙人急於脫身迎戰法國,而東岸人急於結束曠日持久的戰爭鞏固國本,再加上英荷熱三國的干涉(******、荷蘭甚至願意為西班牙提供一定程度的貸款,以渡過可能出現的財政危機),雙方之間就這樣迅速媾和了。

  12月3日,在報請西班牙國王腓力四世批准後,交戰國雙方的談判代表正式在和約上簽字,英、荷、熱三國作為見證人,亦分別獲得和約副本一份,同時以上三國還將有義務監督雙方對條約的執行力度。由於和約在巴拉多利德簽訂,因為被稱為《巴拉多利德和約》,同時這份和約也被認為是廣義上的威斯特法利亞和約的一部分。

  至此,這場持續了兩年多的戰爭在法理上算是基本結束了。橫空出世的華夏東岸共和國憑藉在這場戰爭中可圈可點的行動獲得了整個歐洲的矚目,算是初步登上了國際外交舞臺,開始有資格與歐洲那些老牌國家進行平等的對話。而在此之前,他們這群異教徒甚至連和人說話的資格都沒有。

  當然了,在和約正式遞交華夏東岸共和國執委會,同時前線的指揮官們得到即刻停戰的指令前,雙方的戰爭仍將繼續進行。
linuxhall 發表於 2017-5-16 23:18
第四百七十六章 外交風險(一)

  與西班牙人簽訂完和平協議,並匆匆派人搭乘西班牙船隻送往國內後,莫三沒在巴拉多利德多做停留,也謝絕了阿萊桑德羅邀請他去薩拉戈薩遊玩的好意,然後馬不停蹄地直奔巴倫西亞,準備在那裡搭乘船隻前往東地中海的奧斯曼帝國。他已經離開那裡很久了,因此他決定過去看看有沒有什麼事情發生,奧斯曼的宮廷是不是也已經平靜了下來。

  12月15日,當莫三正在巴倫西亞等船的時候,他的下屬、退役軍官、負責瑞典、波蘭、莫斯科等國外交事務的鄭勇突然找上了門來。他來得也是夠巧,要是再晚上一兩天的話估計就得去墨西拿找莫三了,不過看到鄭勇一臉嚴肅的模樣,莫三卻也收齊了和他敘舊的心思,心中隱約起了不好的預感。

  「波蘭人在但澤找過我了,馬德在敖德薩首批買了三千名波蘭女人,其中很多是貴族或貴族後裔。大部分是克里米亞韃靼人賣給他的,但也有部分是哥薩克們轉手賣過來的,波蘭人很惱火,他們認為這是恥辱!數千名主的子民竟然在異教徒之間賣來賣去,這在他們看來是讓整個波蘭蒙羞的事情!」依然穿著深藍色舊軍裝的鄭勇摘下了陸軍禮帽,憂心忡忡地說道。他已經負責東歐事務快四年了,主要就是處理東岸共和國在瑞典和波蘭兩國的利益,此次居然被波蘭人逼得跑到地中海來找莫三問計,可見他是得承受了多大的壓力。

  「終於來了!」莫三感到自己的腦仁隱隱有些生疼,在招呼鄭勇在旅館臥室內坐下後,他又吩咐隨從去把門關上,然後才揉了揉臉,略顯疲憊地說道:「你們這是存心不讓我安生啊。剛搞完西班牙那檔子事,如今波蘭那邊又出事,真是麻煩纏身甩都甩不脫啊。好吧,仔細說說,波蘭人想怎樣?」

  話說前陣子馬德確實也寫信給莫三說他偷偷遣人買下了三千名在戰爭中被俘獲的波蘭女人,大致年齡在13-40歲之間,但卻只花費了十二萬元而已。這令莫三提起了不小的興趣,當然馬德也在信裡隱晦地指出了這樁買賣背後可能存在的不容忽視的政治風險。不過在思來想去後,莫三還是認為這個風險值得冒一冒,畢竟作為中間人的納蘇赫帕夏已經明確說了總共有一萬五千多波蘭女人待售,這對東岸來說絕對是無法捨棄的巨大利益。

  其實只要想想看就知道了,東岸如今十五萬人口,竟然有多達兩萬的光棍(絕大部分是明人),如今要是把這一萬五千波蘭女人全部吃下,怕是就能解決很大的問題了。至於剩下的那些意大利、立窩尼亞、希臘男人嘛,因為數量不多,婚配問題不難解決,至不濟還可以從新華夏島抓些馬來女人過來分發嘛,很容易就能糊弄過去了。

  在從這麼一個角度考慮後,莫三便默許了馬德的行為,同時還暗示其可以更進一步,他會在財政上給予支持。當然他也沒忘了要求馬德祕密進行此事,不過能保密多久就很難說了,畢竟沒準一個多嘴的韃靼人或哥薩克就可能將這麼一樁買賣的消息給傳揚出去,這不,波蘭人果然在第一時間得到了消息,並且還找上門來向東岸人施壓。

  「波蘭人要求我們停止購買這些被非法拘禁的自由民,他們強調這些人裡有三分之一以上是貴族或貴族後裔,並且還要求我們將已經購買的三千人通過妥善渠道交給波蘭政府。」鄭勇坐在了椅子上,用略顯低沉的嗓音說道:「如果我們不答應的話,波蘭人可能會要求關閉我們在但澤的商站,同時禁止向我國出口鉛、硫磺、牲畜等商品,後果相當嚴重。」

  「波蘭的貴族還真是多。」莫三用滿不在乎的語氣譏諷道。可不是嘛,波蘭1100萬人口中約有20%是貴族,簡直就是扯淡!這個國家還缺乏實力強勁的大貴族,中小型貴族卻又有一大堆,這就導致了每任波蘭國王都需要選舉——因為缺乏實力強勁、眾望所歸的人選。

  比如剛剛和鄭勇聯姻的瓦萊格列夫斯基家族就是這麼一箇中小貴族,該家族早年是波蘭國王的侍衛,經過這麼多年的發展後,如今分別在克拉科夫和但澤擁有七八個村子的領地,就這已經是比較體面的中小貴族了。鄭勇在去年娶了繼承瓦萊格列夫斯基家族的康拉德的妹妹,但嫁妝卻只有但澤鄉下的一處小莊園(包括一個磨坊和一個鄰近的木器作坊),簡直少得可憐,由此可見波蘭所謂貴族的實力有多麼弱小。可以說,整個波蘭立陶宛王國就是由這麼一些大大小小的、一盤散沙的貴族所組成的。

  「不向我們出口鉛和硫磺麼?哼哼,我們就問荷蘭人買去!如今歐洲戰事已經大部平息,這些商品的價格已經大幅下挫,而且供應還相當充足,我們還怕買不到麼?」莫三繼續毫不留情地說道:「至於說牲畜,我們不會去日德蘭半島購買麼?那裡是著名的牲畜市場,價格便宜量又足,幹嘛非得吊死在波蘭這麼一棵歪脖子樹上?」

  「唯一頭疼的也許就是關閉但澤的商站了吧,一年十多萬元的純利呢……」說到這裡,莫三也不由得地有些心疼:「不過該舍的東西還是得舍!不過是十多萬的利潤而已,況且這錢賺得也不安生,荷蘭人、英格蘭人還老是指責我們越界侵佔了他們的市場。好吧,乾脆這次就關門算了!通知但澤的施耐德站長,讓他不要擔心,馬上做好去阿爾漢格爾斯克開商站的準備。那個地方的潛力極大,從長遠來看絕對是一個有很大商業利益的所在,我們也該提前準備了,免得趕不上荷蘭人和英格蘭人的步伐,他們已經在俄羅斯有一些基礎和人脈了。」

  「這麼說,這次是鐵了心要全部買下這批波蘭女人了?」聽莫三說了這麼多,鄭勇就算再遲鈍也明白他的意思了。雖然他自己的妻子就是波蘭人,但這卻影響不了他的立場,只見他很快就調整好了角色,開始順著莫三的思路往下分析:「波蘭政府這次的威脅不像是說了就算的,很可能會真的付諸實施,也就是說,但澤的商站將會被關閉,而我們也將被徹底逐出波蘭的市場——雖然我們也從未真正擁有過這個市場。好吧,確實不該理波蘭這幫吝嗇鬼,在前年的時候他們甚至還耍了我一記!也該狠狠整治下他們了!」

  鄭勇所說的「被波蘭人耍」指的是波蘭王國政府向東岸訂購武器的提議,當初這事還是由鄭勇牽頭促成的。誰知道波蘭那幫窮鬼們在詢了半年價以後居然又說不買了,原因是歐洲戰事逐漸結束、生產迅速恢復,波蘭傳統的出口產品穀物大量滯銷,因此他們沒錢了,所以原本準備更新武備的軍費自然也就沒著落了。這事讓剛剛負責波羅的海區域外交事務沒多久的鄭勇鬱悶得不行,足足幾個月沒在莫三、馬德二人面前抬起頭來。如今逮著機會,自然是不會替波蘭人說好話了。

  「已經買了第一批了,這時候再半途退出也來不及了,更何況這可能還會大大得罪亞速海商會,孰輕孰重你應該分得清楚。」莫三理所當然地說道,說完,他又補充了句:「不光女人要買,男人也得買!讓克里米亞人和哥薩克們加緊擄掠,波蘭軍隊無能連番慘敗,導致他們的子民被異族掠取。我們華夏東岸共和國出於人道主義的角度考慮,將這些人全部買下,並分送到各處妥善安置,這說出去也是善事一件,怕毛!女人全都運回本土,男人少部分運回本土,大部分運到南非、新華夏和澳洲殖民地去。尤其是如今國家重點開發的新華夏殖民地,那裡正缺少大量男性勞動力呢,轉手賣到那裡去正是再合適不過的事了,說不定還能為國家掙一筆錢呢。波蘭人以後就安心為我大東岸開拓領地,所謂為王前驅,不外如是。」

  「這個思路很好,最好把新華夏開拓隊、南非開拓隊和黑水開拓隊都拉下水,給我們分擔一下壓力,免得本土一些只會歪嘴的傢伙還要無端指責我們。」鄭勇這個時候也開始替莫三完善起了細節,「有了這幾處海外封疆大吏的支持,這事基本就沒啥問題了。到時候我們截留部分今年貿易的利潤,然後轉手購買奴隸,這生意大可做得!甚至於,我們還可以問問克里米亞韃靼人和哥薩克們缺不缺武器裝備,如果缺的話還可以立即下訂單啊,這又是一筆生意!」

  「小鄭,看不出來你還挺有做生意的天賦嘛。行,這事就這麼定了!你也先回但澤,波蘭人要是翻臉就帶著人員撤到里加商站,然後再想下一步的事情。」莫三站起身,拍了拍鄭勇的肩膀,說道。
linuxhall 發表於 2017-5-16 23:19
第四百七十七章 外交風險(二)

  送走鄭勇後,莫三又花了足足一個多月的時間才趕回了奧斯曼帝國,而這時已經是1649年的1月中下旬了。在莫三離開奧斯曼帝國的這一年時間內,這個國家發生了一連串的驚天動地的大事。不但是東岸人,在奧斯曼同樣有巨大商業利益的法蘭西人、英格蘭人、荷蘭人甚至威尼斯人也都在密切關注著事態的發展。

  首先是威尼斯人在年中的時候調遣艦隊封鎖住了達達尼爾海峽,引起了伊斯坦布爾的巨大恐慌,同時也使得正在克里特島上奮戰的數萬奧斯曼軍隊的後勤補給受到了一定程度的威脅。雖然海軍帕夏很快調遣以「巴耶濟德」號戰列艦為首的戰鬥艦隊過來解圍,使得威尼斯人並沒有像歷史上那樣整整圍困這條關鍵的海峽一個月之久,但這依然使得在位僅8年的易卜拉欣蘇丹威信盡喪,帝位不穩,很多人指責是他輕率發起的戰爭而使得帝國陷入瞭如此艱難的境地。

  這個脾氣暴躁、固執己見的君主雖然從未真正擁有過完整的權力,並且他的智商似乎也高明不到哪去——竟然向統兵大將和烏里瑪(宗教官員)索要過多的財物而導致他們無法承擔,因此他最終在禁衛軍、宗教領袖、外部大臣的聯合反對下被廢黜了。他和大維齊艾哈邁德帕夏等黨羽被幽禁在宮中,並最終被大教長裁決絞死。

  新上臺的是他6歲的兒子,穆罕默德四世,他的母親圖爾汗?哈迪克蘇丹——一個俄羅斯女奴出身的太后與禁衛軍的阿加們一起共掌大權。而阿加們也並不團結,比如加尼沙裡軍團和西帕希軍團的爭鬥,而加尼沙裡軍團內部又有卡拉?穆拉德與貝克塔什之間的派系傾軋,簡直是一片混亂,嚴重影響了前線奧斯曼軍隊的作戰。

  不過這還沒算完,禁衛軍的阿加們很快又和殘存的宮廷勢力起了衝突,並且將大維齊索夫?穆罕默德帕夏、前任蘇丹教師辛西?豪卡等廢黜。辛西?豪卡被處死,其財產被軍方瓜分,卡拉?穆拉德阿加出任新任大維齊,奧斯曼進入軍政府時期,史稱「阿加蘇丹」時期。

  不過地方上顯然也有許多不買賬的勢力存在,他們對禁衛軍的跋扈行為非常不滿,於是開始對來自伊斯坦布爾的命令陽奉陰違,並積極串聯,意圖解救蘇丹,將國家重新置於正軌之上。不過這樣一來,奧斯曼整個國家不可避免地受到了極大的影響,這對在此有很大商業利益的東岸來說,卻不見得是個好消息。

  「所以這對我們產生了哪些不利的影響,直接一點,別繞彎子。」回到卡法城內東岸商館的莫三皺著眉頭向馬德問道。他剛剛做出了可能與波蘭立陶宛王國政府全面交惡的決定,現在卻又聽馬德說起了奧斯曼國內過去一年間的風起雲湧,簡直讓人沒有一刻能夠清閒。他決定一旦料理完這邊的事務,他就去克里特島上自己給自己放個假,享受一下陽光沙灘和私人別墅內希臘侍女的溫柔,最近一段時間內神經實在繃得太緊了,急需放鬆。

  「奧斯曼政府沒錢了,從埃迪爾內到普羅夫迪夫的公路項目暫停,我們運來的大量材料、工具被閒置在倉庫內;卡拉?穆拉德阿加取消了布爾加斯港和蘇伊士港的擴建工程,卡法鐵礦至碼頭的馬拉軌道火車鐵路也要求我們降價三分之一以上,不然這個項目很可能也保不住。」馬德抽著菸斗,愁眉苦臉地說道:「不是我運作不力,實在是現在得奧斯曼帝國太過混亂,軍隊專權,地方各行其是,政府財政收入銳減,很多項目自然就難以為繼了。這次海軍帶來了交付給奧斯曼帝國政府的10艘笛型運輸船,我還是費了老鼻子勁才讓人家如數付款的,不然人家多半也會賒賬。」

  「這國家簡直瞎搞,怪不得連小小的威尼斯人都收拾不了。不過軍隊上臺,我們之前談的武器貿易應該問題不大吧?」莫三問道。

  「這個沒有問題,這次海軍送來了第一批軍資,奧斯曼人還催促我們儘快將第二批也送來呢,他們甚至表示還可以先撥付一部分貨款給我們,讓我們以最快速度組織生產。如今波蘭的局勢已經引起了所有人的關注,奧斯曼也不例外,我懷疑軍方的一些阿加們想從中渾水摸魚,撈取一些領土方面的好處。」

  聽馬德這麼說,莫三總算稍稍放下了心,只見他拍了拍額頭,說道:「以後這種大型政府基建工程還是少接一些為好,娘的,風險和不確定性太大了。即便要搞也讓本地的代理人去搞,我們就在背後專心提供器械、材料和技術支持好了。」

  「是這個理。」馬德點了點頭,說道:「不過如今奧斯曼人似乎也在尋找增加財政收入的方法。現在上臺的禁衛軍大將卡拉?穆拉德和我們的關係不算惡劣,他這次也實在是窮得沒辦法了,你看他也保住了在建的士麥那港和薩洛尼卡港的擴建工程,已經算不錯了。我聽說一些法國商人這次可被他們坑慘了,大量貨款、海運運輸費被拖欠,數額可能達到了二十萬杜卡特。最後奧斯曼人要求用蘇丹宮廷內的高級皮毛支付費用,讓那幫法國佬幾乎氣歪了鼻子。」

  「奧斯曼老是這麼混亂下去也不是個辦法。政治上的混亂必將引起政府行政效率的下降,最終導致經濟形勢的惡化。我和這個卡拉?穆拉德也有過接觸,他受過良好教育,不是那種只會打打殺殺的武夫,他就沒采取什麼措施振興經濟麼?」聽到同病相憐的法國人的慘狀,莫三輕輕一笑:「奧斯曼帝國近些年唯一像樣點的治國能手就是那個卡拉?穆斯塔法,可惜還被他們自己人搞死了,現在不知道有誰能收拾這個亂局了。說實話,土耳其人治國實在是太糙了,根本無法發揮出這個龐大帝國的真正實力。」

  「卡拉?穆拉德基本繼承了已經遭到廢黜的大維齊索夫?穆罕默德的經濟政策,即削減原本居高不下的宮廷用度,繼續解散大部分超編的年輕宮廷奴隸;廢除了國家對關稅及壟斷商品(如鹽、菸草等)的強力控制,反正以他們低下的行政效率來說基本也收不上幾個錢,還不如委託給包稅人(一般來說是猶太人和亞美尼亞人)去徵收呢;另外就是處死了大量的政敵,並將他們的家產充公——這一部分主要是拿來養軍隊了。總之,來來回回就那幾招,對財政收入有所改善,但效果不大。關鍵是現在很多地方總督不買中央賬了,很多錢收不上來了,我看掌握中央政權的加尼沙裡軍團接下來會將清洗目標從伊斯坦布爾轉向地方,奧斯曼還有的亂呢。可惜啊,今年波蘭內戰,本來是他們開疆拓土的絕佳機會,但他們自己卻因為混亂的國內局勢而讓機會溜走了,這讓我這個外人都為他們覺得惋惜,這種機會可是千載難逢的啊,看來只能便宜俄羅斯人了。」

  「別瞎替別人操心了!」莫三躺坐到椅子上,示意馬德給他點個菸斗,然後才愜意地說道:「這樣吧,過兩天我去伊斯坦布爾轉一趟。我來得時候路過了那裡,和幾個老朋友聊了聊,現在那裡的局勢已經基本平靜了。我準備去那裡活動活動,嗯,從今年結算的貨款裡提個五千元,有些錢該花還得花。奧斯曼帝國現在已經是我們國家得第一大貿易伙伴了,這些事馬虎不得。奶奶的,就是三天兩頭政變大清洗,剛餵飽的官員一轉眼就******去了監獄了,真是鬱悶,得花好幾遍錢。」

  「還有,最近奧斯曼帝國雖然表面看起來已經很平靜了,但底下有什麼事情誰也不知道。儘量低調一些,不要攙和到派系傾軋、宮廷爭鬥這些爛事裡面去。我們國家實力有限,目前還玩不起這種格局的遊戲,否則我們可能就會面臨極其巨大的外交風險,國家在奧斯曼多年的經營努力也將毀於一旦。」莫三又仔細叮囑道,「波蘭奴隸的生意放心大膽做,有什麼事我兜著。不過男奴隸倒是可以壓一壓價,儘量收年輕力壯又沒家室牽累的。不過也沒關係了,這些波蘭人大部分都將被髮配到新華夏殖民地去開拓種植園,而他們的妻女則將被販賣到東岸,也許他們這輩子都沒機會再見面了。」

  和馬德處理完公務後,莫三又去和同樣在此處理商務的納蘇赫帕夏聊了聊,最後又在商站外面意外碰到了上次來過一次的阿斯特拉罕商人鮑裡索夫,於是又和他愉快地聊起了華夏東岸共和國去莫斯科大公國阿爾漢格爾斯克港開設商館並經營商品貿易的事宜。

  忙完這些還不算,他還得想辦法聯繫一些法國船運企業,準備包租下一些船隻運輸波蘭女奴,畢竟光靠東岸人自己的運力可能一下子運不走這麼多人。拜奧斯曼人賴賬所賜,最近閒下來的法國船隻還是不少的,而且僱傭價格也不會太高,相當划算。
linuxhall 發表於 2017-5-16 23:19
第四百七十八章 南鐵公司(一)

  1648年11月的東岸本土已經是一片開春的忙碌景象了。而在首都執委會行政大樓這個東岸最強有力的心臟機構內,新任南錐鐵路公司常務副總裁的彭志成正和他的老友、執委會主席劉為民告別。

  南錐鐵路公司是新近成立的大型殖民機構,這家機構擁有國家授予的在整個巴塔哥尼亞地區修築鐵路,以及開採鐵路沿線礦產資源、近海捕魚的特權,註冊資金為五十萬元(首批二十萬元資金從******共和國貸款中撥付),可謂財大氣粗。

  這個帶有濃重殖民色彩的公司之所以能夠成立,主要還是陸海軍的一齊推動所致,他們對荒涼的巴塔哥尼亞地區的資源不是太感興趣,但對將東岸勢力延伸到太平洋沿岸以獲取移民便利非常感興趣,因此他們對推動殖民南巴塔哥尼亞地區非常熱衷,而前期的對該地區的勘探都是此類殖民活動的前奏。

  雖然東岸與西班牙戰爭結束的消息尚未傳回本土、雖然南巴塔哥尼亞地區的權益仍然在西班牙人手裡,但這並不妨礙蠻橫的東岸人自顧自地為了自己國家的利益開發這片天涯海角之地。他們才不在乎西班牙人這幫手下敗將的看法呢,反正也沒人能拿他們怎麼樣,西班牙人甚至在這裡連一個軍事哨所都沒有。

  當然陸軍和海軍雖然在開拓巴塔哥尼亞地區意見一致,但雙方之間仍然存在著相當的分歧,主要就是海軍只單純對獲取太平洋港口比較感興趣,他們的目標是先控制東南太平洋的制海權,然後逐步向北,將勢力範圍擴展到西班牙人的核心統治區——中南美洲地區。

  正如退役海軍元老、現任南錐鐵路公司另一位副總裁的王啟年,在青島港為南鐵公司債券發行工作做宣傳時演講所說:「華夏東岸共和國與西班牙王國之間的戰爭,未必一次、兩次就能了結。即便我們這次與他們和平了,但也許那僅僅是一次短暫的休戰而已,下一次戰爭不知將在什麼時候又會降臨到我們頭上。」

  「此次太平洋臨時特遣艦隊進軍西岸,消滅祕魯艦隊、封鎖卡亞俄,給予了西班牙人極大的震動。這次西班牙王國若願意和談,此必為首功無疑!但今年全年的太平洋作戰行動仍存有相當不足,即我軍在該處缺乏補給基地,前期儲存的作戰物資消耗一空後,海陸軍必須休戰數月、等待補給完備後才能進行下一階段行動。這無疑給了敵人極大的喘息之機,同時也極大地妨礙了我軍擴大戰果。設想一下,如果我國在南巴塔哥尼亞地區擁有完備的工農業生產基地,在太平洋擁有設施齊全的大港口、大船廠,那麼我們便在這裡處於以逸待勞的優勢地位。」

  「我們一旦在這裡處於以逸待勞的優勢地位,我國海軍艦隊便可以順著洋流和季風隨時直抵祕魯,此等高屋建瓴、居高臨下的戰略優勢可不是等閒能夠小視的。西班牙人在美洲的核心統治區域將隨時處於我海軍的陰影之下,他們將永遠在我們面前直不起腰來,我們將佔有極大的戰略主動權。國際形勢有利時就狠狠地打他娘的,先發制人;如果國際形勢不理想,那麼我們就隱忍等待時機;就算萬一我軍出戰不利,仍可退回此基地****傷口。」

  「開發南巴塔哥尼亞地區,其最緊要之事當為修建鐵路,即修建溝通太平洋和大西洋之間的兩洋鐵路。通過這條關鍵的鐵路,將從南太平洋源源而至的移民,與從本土而來的機械、船舶、技術、資本和人才結合在一起,這才能將這片寒冷的蠻荒之地開發起來;除了修建鐵路之外,第二緊要之事為開辦煤礦。這個煤礦對於這個地區的工農業發展極為關鍵,可以說是這個地區工業動脈的血液,當然這裡出產的煤炭在用火車拉出來後,還可以在加耶戈斯河口裝船運回國內,這對於維護我國的能源安全意義也非常重大。」

  王啟年的這些話深刻揭示了東岸開發南巴塔哥尼亞地區的動機,同時也道出了南鐵公司這個與東印度公司類似的殖民機構的由來。他和彭志成這兩個海陸軍的元老級人物分任南鐵的二把手和一把手,也顯示了軍部對開拓這個地區的熱切渴望。彭志成更是代表陸軍向執委會提出,既然戰後裁減陸軍的呼聲這麼高,如果國家財政確實情有所難,那麼陸軍願意裁撤部分二線部隊,並將這些裁撤下來的人員編入南鐵公司護路隊,其薪餉由南鐵公司負擔,儘量不再花費國家財政一分錢。

  執委會自然對彭志成的這個提議「驚詫莫名」,因為他們認為南鐵公司這個殖民機構在初期根本不可能盈利,或者如果運氣不佳的話,也許永遠都不能盈利,這如何能夠養活陸軍?不過考慮到能逼得陸軍改口願意裁軍,執委會和政務院的一幫白襯衫們還是相當滿意的,於是他們便匆匆批覆同意了南鐵公司的設立,以免陸軍再度反悔。

  「此番南鐵公司成立,首批二十萬資金已經劃到青島商業清算銀行的戶頭上了。不過後續的三十萬資金短期內你們就別抱太大希望了,政府如今用錢的地方也很多,至少一兩年內不會很寬裕。所以啊,我看你們還是指望一下發行債券募集資金吧。」劉為民倒揹著雙手走在樓道上,一邊送彭志成一邊說道。

  「呵呵,我愁個屁啊,我這也是為莫茗這小子打前站的,畢竟他才是國家正式任命的南鐵公司總裁。等他一回來,我還是回西北修我的鐵路去。如今國內好不容易培育出來的資本基本都已被鎖定到了基建、農場以及海外殖民地開發商,熱錢大為減少,這債券的銷路怕是不咋滴。不過莫茗這傢伙是個土豪,也認識一些有錢人,以後籌款的事情還是讓他來頭疼吧,我一個退休老頭子操哪門子心啊。」彭志成嘿嘿一笑,滿不在乎地說道:「況且只要鐵路修好、煤礦開發出來,再加上南太平洋移民航線打通,南鐵公司未必就不能盈利。到了那時候,我看非但會扭虧為盈,而且投資前景還是大大地看好。嘿嘿,說不得哪天老頭子我也會把棺材本拿出來投資南鐵公司了。」

  「此次停戰談判,西班牙人有很大可能會將南巴塔哥尼亞地區的利權讓渡給我國,這說起來也是我們花了一百多萬的錢款(和平條約第二條,『發還戰爭中保管的西班牙物資,實質是以軍火變相賠款』)買下來的。西班牙人雖然將這裡的一些利權出賣給我國了,但他們一定不願意看到我們堂而皇之地在那裡設立政府機構。因此,設立一家集農業、商業、交通等為一身的大型綜合企業,不設道貌岸然的政軍制度,以商業開發為名,行殖民統治之實。若是能在十年之間移民數萬人,那麼即便西班牙人發現不對,就像王啟年所說的那樣,高屋建瓴之勢已成,他們又能耐我何?即便招來外國干涉,到時候我們也可從容應對。這是百年大計,南鐵公司,任重道遠!」劉為民對於南鐵公司的實質還是很清楚的。雖然這是一個文官和軍部政治妥協的產物,但作為中立派的他能夠同意這家公司的成立,未嘗沒有他所說的以上這些原因在內。說到底,他才是這個國家少有的私心雜念比較少的人之一,並不是所有人都將家族利益放在國家利益之前的。

  「南鐵公司治理南巴塔哥尼亞,不能單單靠掠奪和血腥統治,也不能單單追求商業利益——當然在這一點上我是完全放心的。」劉為民接著說道,「南鐵公司兩件事,一是開發,二是移民,只要這些事做好了,那麼南鐵公司就是國家的功臣,將來歷史書上少不了濃墨重彩的一筆。其實這些年來我一直在思考我們國家現有的這些殖民地的未來,因為現在整個國家的上層都缺乏一種經營殖民地的明確思路。大家僅僅是把殖民地當做本國的原材料市場、輸血站和緩解國內各種危機的洩洪閘,基本上是想到哪裡做到哪裡,缺乏一個明確的思路和規劃,這樣是很不好的,也很不利於加強殖民地對本土的向心力。我可不希望在多年以後,當我們廣闊的海外殖民地都逐漸繁榮起來後,就紛紛起了獨立自主的心思。雖然我知道這是歷史趨勢,單靠個人很難改變,但我依然想盡量延緩這個過程。」

  「一成熟就從宗主國這棵樹上落下來的果實……」劉為民用緩慢卻有力的聲音說道,「這樣的殖民地,並不是我們所需要的,其後果也是我們這樣的國家所很難承受的。」
linuxhall 發表於 2017-5-16 23:19
第四百七十九章 南鐵公司(二)

  事實上劉為民這些年來思考了很多關於東岸殖民地發展的事情。東岸的統治者們並不是什麼天才,事實上他們中的絕大多數都只是普通人而已,對於治國有一些模糊的、不知道對錯的粗淺概念,而這顯然是不夠的。

  因此,當他們白手起家創下了這麼大一片基業後——雖然在這個過程中他們也會成長,他們也會在自己不熟悉、不瞭解的領域犯錯,而且是經常犯錯——無論是國內經濟政策還是海外殖民地的經營。

  劉為民這些年來就一直在思考東岸各項政策的得失。執委會內部的明爭暗鬥、文官和軍部的不和、軍部內部海陸派系的利益之爭、文官內部交通系法律系工業黨之間的齷蹉等爛事,都不能影響到他追尋更好的治國方法的步伐。

  這個前中學政教處主任明白自己之所以能坐在國家主席的位置上,不過是各方利益妥協的產物而已,他本身的威望和能力還不足以使得他登上如此高位。因此他一直堅持與人和善,是執委會諸位大佬中有名的好好先生,對各方提出的議案從不當面駁斥,總是儘可能地兼顧各方利益,充當了執委會派系鬥爭中的潤滑劑作用。

  在做好調和各方利益的中間人的同時,劉為民也在為實踐自己的治國理念而努力。他是個農民出身的老派知識分子,一直堅持認為中國農民是最偉大的,他們吃苦耐勞、堅韌不拔,同時也不乏一些市儈和精明,簡直是開拓新大陸的最好人選。因此,其實他才是東岸國內皇漢派、移民派的總後臺,而不是整日裡高調無比的激進軍官。

  劉為民本人對東岸的殖民地經營尤為關心,因為他認為殖民地事關整個國家的生存空間和發展後勁,不得不嚴加重視。在他心目中,殖民地共分為兩大類:其一是移居殖民地,即宗主國的人民不斷地遷居到這些人口稀少的蠻荒之地,然後將其建設成一個個新興的城鎮。比如現今東岸絕大部分的本土領地都可以算是這種殖民地,要知道最初的時候東岸人僅僅侷限於東方港、平安堡等少數幾個據點,然後慢慢地將擴張的腳步逐步挪到了整個鴨子湖流域、湖西丘陵地區、西北墾殖局轄地、烏拉圭河流域等等,這些地區其實就是一種移居殖民地——當然現在都漸漸成為本土了。

  另外一種殖民地則被劉為民定義為投資殖民地,即宗主國對這種殖民地主要是資本輸出、技術輸出為主,而不是人口輸出,如今東岸的新華夏地區就有點這種意思。囿於當地惡劣的自然環境和較為遙遠的距離,東岸對往當地進行大規模移民一直不甚積極,事實上要不是當地的東岸政府不斷從遠東移民中截留人口,同時該地又有很多東岸本土繼續的各種資源,也許這個殖民地早就因為鉅虧而被迫放棄了。

  如今隨著東岸國內部分過剩的資本被導入到這片熱帶沃土,完成初步原始積累的東岸種植園主們開始各顯神通,一面大肆抓捕當地土人、一面從國外購買奴隸,甚至還乘船去附近抓捕對熱帶環境較為適應的原住民,這些舉動無不表明東岸在當地的經濟秩序主要是以非本國居民勞動力為主,利用本國的技術和資金發展經濟,然後繁榮整個殖民地。這種殖民地帶有明顯的投資殖民地的特徵,新華夏地區目前看起來也僅僅是在政治上和經濟上從屬於宗主國東岸而已。

  等到將來東岸的資本主義發展到一定程度,新華夏殖民地的建設也小有規模後,當地的人民一定會發現他們的經濟已被鎖定在農礦產品及其初級加工上。而隨著壟斷資本主義時代的到來,日益貧困的殖民地居民們一定會將怒火發洩到來自南美洲的「吸血鬼」們身上,而這顯然是殖民地獨立最為重要的一個原因——特別是在這個殖民地的主要居民非東岸人的時候。

  劉為民堅持認為,殖民地的主流人口是不是宗主國的主流人口,這對於殖民地的獨立與否極為關鍵。君不見當年英國的澳大利亞、新西蘭、加拿大殖民地的獨立慾望都不是很強,但廣大亞非殖民地卻紛紛獨立麼?而且美國當年要不是環境特殊(地大物博),且有國外勢力作祟的話也未必就有多強的獨立慾望。

  在這樣一種思路下,劉為民就開始對所謂的「移居殖民地」極為熱衷,而對哪怕短時間內能帶來巨大利益的「投資殖民地」不是很感冒,而且他也一直在促成國家所有的殖民地都努力向移居殖民地發展。這在他看來是事關民族生存空間的百年大計,輕忽不得。

  此番南鐵公司這個偽裝成公司的殖民政府機構的成立,就寄予了他極大的期望。他希望通過南鐵這個擁有各種權利的大機構來實踐他的一些構想,比如鐵路移民理論。即他認為鐵路是最能夠調動地區經濟發展,將地區的經濟與外部世界更緊密地聯繫起來,通過地區生活水平的提高來吸引更多的移民向那個地區遷徙。

  當然這個理論在以劉為民為代表的鐵路移民派看來,則是另有妙用。比如,將來東岸共和國一旦獲得土地更為肥沃的拉普拉塔地區的鐵路修築權,那麼東岸人大可以通過鐵路將更多的遠東移民輸送到沿線,然後讓他們在那裡繁衍生息。這些人在紮下根來後,通過自己的勤勞將生產出來的農產品出售到東岸本土甚至是國際市場上而迅速致富,這必將形成更大的示範效應,然後更多的人在東岸政府或明或暗的鼓勵下順著鐵路湧進這片肥沃的處女地,通過自己的鋤頭將其打造成肥沃的良田和牧場。

  這是一種在無法明著吞下拉普拉塔地區情況下的權宜之計。西班牙人在這片土地上本來就沒多少人,經過這次戰爭後人口更是銳減,那麼只要這片土地被來自遠東的黃皮膚異教徒們給擠滿了,拉普拉塔這片沃土暫時名義上屬於誰又有什麼關係呢?

  因為這片地區的各種利權都已經被東岸人通過鐵路帶走了,當地的主流人口也是東岸人通過鐵路帶來的本國人,再加上東岸政府一定會要求的治外法權(即涉及到東岸人的刑事或民事糾紛不適用西班牙法律,西班牙審判東岸僑民必須有東岸法官陪審等等),西班牙人在拉普拉塔地區的統治必將日漸有心無力,當地的西班牙移民也將被勤勞堅韌的明國移民給競爭破產,然後只待國際局勢有利,東岸共和國政府便可順理成章地摘下這枚熟透的果子。

  說到底,這些都是依靠東岸共和國較高的政府效率,以及高出一籌的工業技術和生產能力,在相對優勢的武裝力量的背書下,對落後的西班牙農業殖民地的一種蠶食和掠奪。甚至在最開始的時候,西班牙人也許都意識不到這是一種掠奪,因為大量中國農民的湧入會使得本地的土地迅速得以開發,經濟狀況大為改善,政府的稅收增加、商人的利潤大漲、國王的收入變多,幾乎是一個多贏的局面。而等到黃皮膚的異教徒擠滿了每一條鐵路幹線周圍(鐵路是他們的產品輸出以及外界商品輸入的生命線,某些時候也是調動軍隊最便捷的方式)的時候,形勢就已經積重難返了。西班牙人不得不面對聽從鄰國政府指揮的佔主流的殖民地居民,他們所能做的,也不過就是承認既成事實,然後考慮將這塊殖民地怎麼體面地移交給東岸政府,以冀希望能夠獲得一點經濟上的補償。

  劉為民希望,南鐵公司能夠首先在南巴塔哥尼亞地區實踐一下,如何通過鐵路將內陸農業地區的農產品(穀物、皮革、獸脂、魚肉、羊毛、水果、木材等)更好地商品化,更好地調動甚至主導該地農民們的生產生活,然後通過資本化運作的方式形成財富效應,吸引更多的明國移民選擇前往這些地區墾荒(當然前期移民多半是政府強制安排)。一旦這種模式獲得成功,那麼將來東岸人便可以將其複製到拉普拉塔地區。

  後世的阿根廷中北部大平原(包括北巴塔哥尼亞部分火山灰土壤的肥沃地帶)、世界前十面積的肥沃處女耕地,才是東岸人垂涎三尺的最終目標。這片廣闊的地區土地平坦、降水豐富、氣溫適宜、土壤肥沃,非常適宜種植小麥、大豆、棉花和水果,同時森林資源也極為豐富,荒野上更是遊蕩著數量數不清的成群結隊的野牛,宜牧宜耕,世界上這樣的好地方可沒有太多的,東岸人根本沒理由放過!

  而東岸人楔入這裡最好的方式,無疑就是取得這裡的築路權,到時候實力應該已經大幅增長的南鐵公司必將在這裡獲得飛躍般的發展,成為華夏東岸共和國起飛的助推器。
linuxhall 發表於 2017-5-16 23:19
第四百八十章 南鐵公司(三)

  1648年12月10日,加耶戈斯河入海口附近。

  輕柔的海風吹拂著人的臉龐,王啟年撫摸著一棵本地常見的柏樹,感慨萬千地說道:「水是生命之源,也只有在背靠大河之處,才有這麼一片森林。至於遠方嘛,嘿嘿。」

  遠方自然是一片荒涼孤寂的景色了:低矮的耐旱灌木、稀稀拉拉的野草以及不知名的野花,構成了這片溫帶半乾旱地帶的主色調。當然這是遠離河岸的地方,在加耶戈斯河入海口附近,河面寬闊、水量豐沛,即便是在枯水的冬春季節,這裡依然沒有斷流,因此為兩岸的森林、牧草以及眾多的動物提供了寶貴的生命之源。

  「海軍的氣象觀測站最近幾年都注意收集過巴塔哥尼亞部分地區的氣象數據,根據最近五年的數據來看,即便是降水最稀少的高原地帶,年降水量也在300毫米左右。按照國家制定的標準(400毫米半溼潤分界線、200毫米乾旱分界線),巴塔哥尼亞高原屬於半乾旱地帶。但加耶戈斯河畔水資源較其他地區較為豐富一些,基本可以認為是半乾旱半溼潤地區,可以發展一定的農牧業。」南鐵公司另一位副總裁、前農業部長金科拉俯身摸了把地上的泥土,說道:「河兩岸幾百米範圍內的土壤還好,由於加耶戈斯河千萬年來切割的作用,細土比較多,土壤層比較厚。而且每年夏秋季節豐水期河水氾濫時,會從上游帶來大量細土粒、動植物屍體糞便、有機質等等東西,因此這裡的土壤還是適宜耕作的。」

  金科拉只說了沿岸兩岸數百米範圍內的土壤適宜耕作,至於更遠之處的棕漠土、戈壁灘什麼的,他則什麼也沒有說,意思不言自明。那些地不是不能用,而是改造的代價著實太大,需要大量的人力物力,不是勞動力極端缺乏的東岸現在能負擔得起的。有那精力,執委會還不如組織人手開發國內的西大荒地區呢,那裡都是降水豐富的處女地,平坦得一眼望不到邊,開發出來了就是好地,不比你在降水稀少的戈壁灘上和砂礫打滾強?

  「有這片適宜耕作的土地已經夠了。」王啟年轉過身,斜倚在粗壯的樹幹上,微笑著說道:「南鐵公司的總部選址就定在這裡,到時候南鐵轄下的第一座定居型城鎮不出意外也將定在這裡。哈哈,南鐵公司的總部,想好叫什麼名字了嗎?」

  作為主持農牧業生產的副總裁,金科拉接下來一段時間將重點蹲在加耶戈斯河口指導工作。與他一起來的,還有一百名從本土好不容易擠出來的國民和大量物資。而在他們到來之前,道教教會早就組織了兩百多名巴塔哥尼人、阿勞坎人來到此地,修建起了道觀、倉庫、木質碼頭等設施,讓新來的這些移民們不至於一來就露宿野外。

  南鐵公司的總部定在加耶戈斯河口的後世阿根廷里奧加耶戈斯港,這裡也將作為兩洋鐵路的起點。在這條鐵路修建完畢後,從南太平洋來到阿勞坎自由市的明國移民們,將步行穿過一段河谷路,然後到里奧圖爾維奧煤礦附近的火車站上車,通過呼嘯的火車被拉到大西洋沿岸,最後再乘船前往東岸本土。

  當然了,前期從遠東到來的移民將全部就地定居,他們將在這裡伐木、種地、放牧、採煤,建設城鎮。本土非但不會從這裡抽調人手,相反還將遷移一些技術人員及其家屬、大量的年輕女性來此地,力圖在短時間內將這裡初步開發起來。

  降水稀少的巴塔哥尼亞地區,也許大部分地區都不適宜發展種植業,但顯然絕大部分地區都適宜發展畜牧業。因此,在將來,羊毛、皮革、獸脂、凍肉,也許就成為南鐵公司最先一批的出口產品。而在同樣是南鐵公司經營範圍內的火地島,當地豐富的槍烏賊、鱈魚、鯨魚資源也將成為南鐵公司的贏利點,更別提還有軍用民用兼宜的大片南殼鬥科森林(矮假山毛櫸)了,這也是一筆大財源。

  「取名的事情等二月份莫茗到任後再說吧,畢竟他才是南鐵公司的總裁啊,我們這些老傢伙都是為他打前站的。」金科拉哈哈一笑,無所謂地揮了揮手,說道:「他可是個財神爺,這幾年在遠東也著實發了筆財,手裡據說還拉了李闖勢力的投資。南鐵公司的籌款缺口,還要靠他來填補呢。財政部先期給的那二十萬元能頂個屁用,南鐵公司這麼大的事業,二十萬投下去一眨眼就沒了,水漂都不會打幾個。」

  王啟年本人目前還擔任著南鐵公司籌款委員會委員長一職,此時聞言,頓時苦笑著說道:「南鐵公司資金缺口很大啊。政務院將各種經營特權、首批移民、技術支持和二十萬元現金打包置入南鐵公司,然後就拿去了60%的股份。嘿嘿,我們現在可是巧婦難為無米之炊啊,我這籌款委員會委員長當得也沒啥意思。」

  說實話,東岸政府內部尤其是政務院系統內的官員們對南鐵公司普遍不是很感冒,其主要原因還是在於他們根本不相信南鐵公司能夠盈利,或者說盈利能力達不到他們的預期。國家今年資金緊缺的狀況雖然有所緩解,但用錢的地方也是極多,而且隨著新的一年移民潮的到來,興建新定居點的巨大財政壓力又開始籠罩在財政部的頭上,他們的壓力其實也一點不輕,不願意將寶貴的資源投到前景不明朗的地區,這種心態完全可以理解。

  在這樣一種情況下,新生的南鐵公司就面臨了相當的財政困難。不得已之下,政府開始允許讓渡一些股份出來,面向外界公開出售,以籌集一部分急需的資金,但反響寥寥。最後,實在沒招的東岸人開始尋求外國投資者——當然僅限於東岸的「友好人士」。

  政務院在11月份的時候,剛剛頒佈的最新一批關於南鐵公司的成立的文件中,就開始對此做出了明確說明:1、南鐵公司股份分批籌集,籌集到的資金須儘快投資於計劃開工建設的兩洋鐵路(工人、工具尚未就位);2、南鐵公司股份皆為記名方式,其持有者僅限於華夏東岸共和國政府、公民以及******共和國政府、企業或公民,其餘國家公民或企業的投資需經東岸政府審查批准後方可生效;3、公司總裁(1人)、副總裁(2人)、各部經理(暫定為8人)皆由政府任命;4、南鐵公司發行債券需經董事會及政務院雙重批准,另債權不得轉為股權。

  12月1日,執委會也對南鐵公司做出指示:第一要務為發展南巴塔哥尼亞地區的運輸業(實質就是修建兩洋鐵路、納塔萊斯和里奧加耶戈斯的現代化港口設施),同時其鐵路沿線的一些附帶事業如里奧圖爾維奧的煤礦、里奧加耶戈斯外海的捕魚、沿線少量的森林採伐、碼頭車站的倉庫業、沿線的東岸商品委託銷售權等等,都將獲得連帶開發。甚至於,執委會還允許南鐵公司在鐵路沿線範圍內(兩側1裡格)經營當地的房屋、土木、教育、衛生等事業,並適當徵收一些費用作為補償,權力可謂驚人。雖比不上英荷等國的東印度公司那麼牛逼哄哄,但也相去不遠了。

  在執委會和政務院相繼對南鐵公司的經營做出指導性意見後,一個多星期前,代表******多利亞家族一直在東岸尋求其他投資機會的西里古立刻找上了門來,表示他將正式代表多利亞家族向南鐵公司投資一百萬銀行里拉(約16.4萬元),並表示若獲得批覆,他很快就可以指示設在青島港的拉普拉塔銀行將資金劃入南鐵公司賬戶,以支持南鐵公司的事業。

  彭志成、王啟年等人當時對有「冤大頭」送上門來表示驚訝,因為可以預見的鉅額前期投入(定居點維持、港口建設、鐵路建設等等),南鐵公司前幾年必將鉅虧,很可能根本無法履行該公司招股書上標示的分紅比例,這從南鐵公司股票在東岸國內銷售獲得冷遇就可以看得出來。畢竟誰的錢也不是大風刮來的,大家都得仔細算算賬,南鐵公司就目前看來明顯是個巨坑,你再攥著真金白銀跳下去就真的不明智了。

  不過******人都是土豪,資本輸出大國,他們想在東岸尋找投機機會卻一直碰壁,如今好不容易逮著了南鐵公司這麼一個機遇,因此就不管三七二十一就先上了,可以理解。況且南鐵公司如今這麼缺錢,有人來投資自然是好事,因此王啟年很爽快地同意了對方的請求,將多利亞家族的這筆投資折算為南鐵公司約1.64%的股權。然後他還表示,作為第一個外國投資者,且數額如此之大,東岸人還將給予他們一定的優惠,即多利亞家族有權在五年內繼續認購南鐵公司股份的權力,最高可至全部股份的5%。

  ******人的資金到賬後,南鐵公司設在青島港的籌款委員會在繼續籌款,但前方的加耶戈斯河畔,卻已經開始了第一步的建設。
linuxhall 發表於 2017-5-16 23:19
第四百八十一章 西北鐵路(一)

  已經調任西北墾殖局轄區巡迴法院院長的姜南齊艱難行進在泥濘的草地上,天空依然在潑灑著淅淅瀝瀝的春雨,地面上到處是積滿了渾水的坑窪之處。明眼人一眼就看得出來,這些坑窪之處都是重型貨運馬車壓出來的車轍印,往返於這條繁忙線路上的貨運馬車,已經將這條簡易公路給徹底損毀了。

  姜南齊已經從自己的坐騎上下來了,然後穿著沉重的鯨魚皮雨靴,高一腳低一腳地跋涉著。他的隨從們身上都披著油布雨衣,拉著不斷嘶鳴著的挽馬,一臉疲憊地低頭前行。

  「都說春雨貴如油,但雨下得太多了也不是個辦法啊。」姜南齊抹了一把額頭上密佈的雨珠,略有些擔憂地想道。從11月份開始,一直到現在得12月底、1月初,整個東岸的降水就比以往多了三分之一,這除了對農業生產帶來了相當的麻煩外,也對華夏東岸共和國目前正進行得如火如荼的國內基建項目帶來了很大的困擾,與此相伴的還有大量的頻發的奴隸逃亡、犯罪案件——因為惡劣的天氣顯然加重了他們的工作強度、同時也使得他們的工作環境更加惡劣。

  此番姜南齊前往成山堡、鐵嶺堡一帶,就是為了處理一些案件。當然了,按照規定,西北墾殖局巡迴法院從本月開始也將在成山堡進行辦公。身為西北墾殖局轄區巡迴法院院長,姜南齊這位法律系的干將如今也開始在東岸政治舞臺上嶄露頭角,坊間都在傳聞等於西班牙人的戰爭正式結束、政府開始改選的時候,此君極有可能進入司法部擔任那個炙手可熱的部長位置,甚至競爭一下中央執委的寶座也不是沒有可能。

  「姜院長,這兩個多月的雨勢太大,黑河(內格羅河)水位暴漲。現在天色已晚,我看今天就別急著過河了,先在河津堡休息一晚,明早再擺渡過去吧。」褲管上滿是泥濘的法警隊長牽著馬從後面追了上來,向姜南齊請示。

  「也好,大家差不多也都累了,今天就在渡口休息一晚吧。」姜南齊點頭同意,然後率先向前面走去。前方不遠處響起了雷鳴般的轟響聲,姜南齊知道,也許是上游又有一股急流下來了吧。河津堡的城區離渡口尚有兩公里左右的距離,再加上本地密佈的沼澤、小溪和溼地,蓄水能力較強,因此本地居民們倒也不擔心往年一直很溫順的黑河給大家帶來災厄。

  不過姜南齊等人卻並不打算去河津堡城內居住,他們打算住到黑河邊的渡口處。那裡有一個火車站兼河港碼頭、幾個小村落,零零散散住著兩三百村民,同時鐵道總局也在這裡修建了一座大型倉庫,用於存放通過西北鐵路運輸至此的各類物資。

  很遺憾,如今的華夏東岸共和國技術力量不夠,尚不具備修建大型鐵路橋樑的能力。特別是在水勢湍急、流量有一定季節性差異、跨度也達40米以上的黑河河津堡段,缺乏近現代軋鋼技術(堪稱另一項工業之花、技術難點非常之多)的東岸只能可恥地將西北鐵路修到渡口處,然後老老實實地在渡口處兩岸利用原有的河汊、微型湖泊改建河港及其附屬的倉儲設施,安置、轉運各類物資和人員。

  也就是說,通過西北鐵路運來的東西——無論是人還是貨物,都得在河津堡渡口車站下車,換乘擺渡船前往對岸,然後再換乘火車前往成山堡、鐵嶺堡一帶。非常之麻煩,也非常令人無語,但現實就是如此,又有什麼辦法呢?40米長的鐵路橋實在是超出了東岸人現有的技術水平,只能留待以後逐步解決了。

  姜南齊一行人在天色微黑後終於趕到了渡口,併成功地跟火車站的站長借到了幾間空倉庫過夜。這個滿臉大鬍子的站長甚至還很有眼色地給姜南齊等人燒了一鍋熱水,這讓墾殖局巡院的眾人們頓時大為感激。

  「多虧鐵路修到了渡口,現在這裡的燃料很充足。燒點熱水根本不費事,小意思。」站長站在乾燥溫暖的倉庫內,搓著雙手笑呵呵地說道。

  西北鐵路在12月底之前已經正式修通到了河津堡,如今大批的鐵路建築工人們早就越過黑河,進入到了河那邊,開始修建河津堡——成山堡這段總長超過百公里的鐵路的河西部分,預計將在今年(1649年)年中的時候完工。不過隨著拉普拉塔地區的克蘭迪奴工的大量使用,工期也不是沒有提前的可能。

  鐵路修好了,那麼沿海地區生產的各類商品就能夠暢通無阻地運輸過來了,這也是鐵路帶來的最大紅利。此外,鐵路沿線的各項建設也將可以加速,笨重的機械、海量的材料和大量的勞動力,都將藉由鐵路源源不斷地輸送到內陸地區,這同時也在深刻改變著內陸地區城鎮的生產及生活秩序。

  「這兩個月一直在下雨,修鐵路很辛苦吧?」姜南齊接過熱水喝了兩口,暖暖的感覺直沁入心脾。他的靴子裡也積了一些雨水,棉襪都打溼了,正是凍得渾身發抖的時候。

  「可不是麼!」火車站站長的話匣子一下子就打開了,只聽他說道:「我以前也修過鐵路,那時候還沒現在這麼多機械呢,全靠人力畜力,那可真是太辛苦了。現在好一些,機械多了,人也多了,更關鍵的是大量使用克蘭迪奴工。原本的那些黑人築路工也都升了大大小小的工頭,積極性有所提高,因此這進度比以前快了許多,但仍然很辛苦。」

  聽到站長這麼說,姜南齊也緩緩點了點頭表示同意。其實築路工人還不算最辛苦的,最辛苦的其實是負責前期路線勘察的人員。他們根本沒有東岸地區詳細的地圖,也缺乏後世的一些輔助勘探手段(比如航拍),只能靠自己的雙腳一寸寸地丈量這片土地。還好東岸的地形一點都不復雜,基本上絕大部分地區都適合修建鐵路,因此他們只需從經濟角度來考慮鐵路線的選址,而不需要費神考慮工程難易程度之類的頭疼事。

  勘察完線路後,鐵路部門還將派出大量的測量隊。這些測量隊員們同樣極其辛苦,他們帶著補給品和帳篷,奔赴鐵路線各處,頂著夏季的烈日、冒著冬天的嚴寒,踏著泥濘的草地,排除疾病和野蠻人襲擊的干擾,千辛萬苦般地在惡劣的環境中完成各項作業。其辛苦的程度不是那些坐在城市裡,整日參加參加宴會、玩玩音樂、寫寫詩歌、再喊幾句口號的文藝青年們可以設想的。

  艱苦的工作就是艱苦的工作,這一點不浪漫、一點不可愛,但卻是一件極其嚴肅的事情。你可以優雅地鄙視這些默默無聞地奮戰在各條戰線的苦命人,但你所能維持的優越體面的生活都是他們一點一滴地創造的,他們才是這個國家的靈魂和中堅。

  「修建鐵路最大的困難還是勞動力不足吧?」姜南齊坐在那裡突然問了一句。他此次前往成山堡,就將親自複核一些被捕的克蘭迪逃亡奴工的案件。

  這些克蘭迪人都是在拉普拉塔地區被東岸陸軍通過半強制手段弄來的,他們被迫在西北鐵路的工地上日復一日地貢獻著自己的一份力量。不過沉重的勞動、惡劣的工作環境以及肆虐的疾病使得他們不斷逃亡——有些人甚至在逃亡之前還會攻擊、傷害自己的工頭(少部分為克蘭迪人、大部分為黑人)。這些逃亡者大部分都被尾追的東岸騎警抓了回去,然後一一關進監獄,等待各地的司法所對他們進行審判。

  僅僅在12月份,成山堡的地方司法所就判處了九名克蘭迪築路工人死刑,其罪名無外乎是多次逃亡、破壞公共財物(破壞機械、牲畜等)、嚴重傷害罪(攻擊工頭)等等。由於死刑判決需要地區一級的法院院長親自複核批准,因此姜南齊才有幸看到這些人的卷宗,也多少了解到了一點築路工人們——尤其是克蘭迪奴工們——的辛苦。

  就他所看到的情況而言,只能說觸目驚心。

  西北鐵路河津——成山段,由實力強勁的交通部建設四局以及新成立的鐵道總局建設一局聯合承建,這兩支築路大軍共使用了多達3818名克蘭迪奴工。但僅僅兩個月後,這些克蘭迪人就因為疾病、逃亡、暴動等原因死掉了四分之一,然後接下來的月份中幾乎每個月都有大量奴工死亡或逃亡。到了今年1月份的時候,這最初的3800名克蘭迪人中只有1800多人還活著,而且其健康狀況和精神狀態都很不佳,但這距離他們從拉普拉塔來到西北鐵路的建設工地只不過才過去了短短九個多月,這是何等驚人的損耗!

  在這個年代修建鐵路之難,由此可見一斑!
linuxhall 發表於 2017-5-16 23:19
第四百八十二章 西北鐵路(二)

  「修建鐵路不光面臨勞動力不足的巨大困難,同時我們還面臨著資金不足的窘境。」火車站站長還沒回答,門外卻響起了一個洪亮的聲音。姜南齊抬頭望去,卻見皮膚黝黑的彭志成大跨步走了進來。

  「真是糟糕的天氣!」一邊走,彭志成還一邊嘆著氣:「早上出門時雨還沒這麼大呢,剛才過渡口時,河水水位漲得厲害,幸好附近溼地多,蓄水能力強,因此這場意外的春汛應該不至於造成什麼大的影響,不然可就麻煩了。呵呵,小姜,你是過來處理案子的吧?那幾個克蘭迪人關在牢裡就只剩一口氣了,你再晚來幾天估計都不用審了。」

  「我們的監獄系統存在很大的問題。」姜南齊不出意外地也嘆了口氣,說道:「我都能想象肯定是那幫工頭們在外面鬧,然後當地的巡警為了安撫他們而暴力虐待了那些待審囚犯。算了,不說這些掃興的事了,彭督辦,你剛才說資金不足,這是怎麼回事呢?國家不是往鐵路上面投了大量人力物力嗎?如今資金缺口還是很大?」

  「當然很大了,如今修一段鐵路,林林總總的費用加起來,每公里沒個七八千元拿不下來。特別是在西北墾殖局轄區這種鳥不拉屎的內陸地區,每公里造價直逼一萬,就這還是大量使用了克蘭迪奴工之後的造價呢,早期的價格還要嚇人。」彭志成從腰間拿出了個酒壺,打開蓋子抿了一口後,舒服地嘆了口氣,才說道:「早期的羅梅線鐵路150公里造價就很驚人,即便動員了大量免費勞工(新移民、兵團堡學生、政府機關職員、軍人等),每公里造價也突破了八千元。要知道當時那些鑄鐵軌道可都沒算錢,平安鋼鐵廠還沒開始執行所謂的市場化經營政策,就這樣都要八千元一公里,還有沒有天理了!要是換到現在,沒一萬五千元一公里根本拿不下來!」

  「真是驚人的耗費,我們國家現在真的有必要耗費如此巨資來修建這些鐵路嗎?」聽到基建投資如此巨大,姜南齊也有些嚇了一跳。西北鐵路河津——成山段上百公里,那豈不是至少要耗費八十萬元的巨資!國家財政能負擔得起嗎?

  彭志成彷彿是看穿了姜南齊的所思所想,因此不待他開口就繼續解釋道:「還好其中相當部分費用,如鐵軌、部分枕木(從新華夏進口的除外)之類的材料費都是向國營企業支付的,錢相當於左手倒右手;另外即便是其他一些費用,基本也都花費在本國境內,肉爛在鍋裡,資金並未大量外流,因此問題還不是很大,而這也是執委會敢於調撥大量資金給鐵道總局持續修建鐵路的原因。」

  「此外,羅梅線鐵路的成功運行也給了執委會相當的信心,大家認為修建西北鐵路這麼一條戰略級別的交通幹線,無論是從政治意義還是經濟意義上來講都是划算的。」彭志成繼續解釋著,「48年全年羅梅線盈利達到了二萬八千元,每股派利超過了2%。有這麼大的成績,主要還是羅梅線從去年年初起就執行了全新的費率標準,盈利能力讓人大為振奮,因此政府內部修建鐵路的意願還是相當強的。」

  彭志成所說的羅梅線鐵路執行新費率,包括客貨兩個方面。客運方面執行了差別票價,即將座位分成四等:一二三等座和無座票。其中一等票每公里3.8分錢,二等票每公里1.7分錢,三等票每公里1.1分錢,無座票每公里0.5分錢,從中可以看出,費率還是有了不小的提升的。

  對普通民眾來說,從梅林港到羅洽港5.7元左右的一等票價簡直就是匪夷所思,即便無座票也要0.75元,這對於如今純月收入普遍在6-7元之間的東岸普通工人、農民們來說,這個價格是完全沒有吸引力的。即便迫不得已需要長途旅行,大家也更願意去擠那些充斥著一股異味的近海/內河通用型小汽船——雖然船票的價格同樣很緊俏很坑爹。

  不過事實還是打破了人們對於羅梅線鐵路價格偏高的疑慮,據去年的數據來看,羅梅線全年客運人次為15120人次,其中有移民(民政部支付費用)、有旅客、有商人,各色人等都有,全年客運收入1.36萬元,平均每人乘車58.2公里,平均每公里收入為1.54分(去掉培訓費等非常規營業費之後的修正收入)。

  與客運相比,貨運的成績才真正驕人。1648年全年,羅梅線鐵路共運輸各類貨物2.49萬噸,總收入為4.04萬元,平均每噸貨物運輸距離為114.3公里,平均每噸貨物每公里收入為1.42分(同樣為去掉培訓費等非常規營業費之後的修正收入)。

  當然羅梅線現在的營業成本太高,承擔了大量的政策性虧損(如培訓大量超配的員工、試驗各種新技術、改建一些車站、沿途徵地補償等等),因此政府每年還要對其進行一定金額的財政補助。這些補助再加上客貨運總計約5.4萬元的收入,羅梅線鐵路全年的利潤總額才能達到2.8萬元,不然依然是個虧損的局面。

  不過明眼人在分析了羅梅線的運行狀況後,基本上都能確認,這家公司非常具有投資前景,今後幾年其收入將越來越高,且主要增長點就落在貨運上面。這條鐵路溝通了沿海地區梅林、東方和羅洽三縣,同時北方的鎮海縣、西湖縣、平安縣也通過鴨子湖——米林湖水系與其進行了鐵河聯運,堪稱一條黃金線路,讓所有的投資客恨不得將全部家產都投進去。

  不過鐵道總局顯然是不會讓這麼一塊肥肉落入別人碗裡的。開什麼玩笑,我們又不是腦殘,這條鐵路的財務狀況這麼好,我們幹嘛要出賣股權啊?難不成要瓜分國有資產?鐵道總局在今年1月初的時候,已經正式成立了一家公司來運營羅梅線全部150公里路段,這家被命名為中央鐵路公司(簡稱「中鐵」)的企業將重點經營羅梅線的運輸業務,同時也將所得利潤逐步投入到該公司的另一個部門——鐵路電報科,開始加速研發目前已經有了一定進展的有線電報,爭取儘快將其投入商業化運營,使其成為公司另一大利潤增長點。

  不過有線電報還是沒影的事,目前自然科學研究院電學所的成果僅限於一些電學測量儀表(手工製品)、乾電池等簡單的玩意,就連電線的絕緣問題都只能靠漆來解決(只能適應低電壓的環境),距離拿出成熟產品還有相當長的一段距離。因此,中央鐵路公司若是想獲得更多盈利,還不如將更多的心思放到本行上面,即想辦法如何增加貨運車次、降低鐵路維護運營成本,這才是王道。

  目前該公司執行的貨運費率也相當不便宜,但在水運力量嚴重不足的當下,運輸迅捷、可靠的鐵路開始被越來越多的人所青睞。羅梅線鐵路幾乎什麼都運,醃肉、鹹魚、穀物、大豆、麵粉、煤炭、木材、建材、鋼鐵、紡織品等等,一列車一次能拉72噸貨物,4個多小時就能從梅林縣拉到羅洽縣,在這個時代來看簡直就是神蹟。

  對中央鐵路公司而言,不同的貨物當然會執行不同的運輸費率。比如其中最大宗的運輸貨物糧食(羅洽港為華夏東岸共和國唯一糧食出口港),土豆紅薯木薯花生芝麻等雜糧被定位為丁等商品,每噸每公里運輸費為1.25分錢;玉米高粱大豆為丙等商品,每噸每公里運輸費為1.88分錢;小麥稻穀為乙等商品,每噸每公里運輸費為2.5分錢;麵粉精米等為甲等商品,每噸每公里運輸費為最高的3分錢。此外,國家鐵道總局保留因為物價上漲而調整運輸費率的權力。

  「東岸的鐵路系統,在經過這些年持續不斷的投入後,如今總算是見到了點回頭錢,有了盈利的希望,這讓大家都很高興。」彭志成坐到了屋子正中,靠近一個剛點起的火堆烤火,說道:「只有鐵路自身有一定程度的造血能力,然後將經營所得利潤不斷投入新技術的研發、新鐵路的修建,我們國家的鐵路事業才能更加蒸蒸日上。我很欣慰地看到,如今我們國家正走在正確的路上。西北鐵路沿線的人口、經濟都不如處於沿海地區的羅梅線鐵路,但隨著新移民的到來、內陸地區開發程度的加深,這條鐵路早晚能夠做到盈利,對於這一點,我從來沒有過一絲一毫的懷疑!而這也是我一把年紀了,卻還在外面不斷奔波的原因所在,我是真想看到我們國家修建起四通八達的鐵路網,然後整個國家進入更深層次的工業化發展啊!」

  姜南齊看著這個揮舞著手臂大聲談笑著的老軍頭,忽然覺得他也沒那麼令人憎厭了。也許軍部的人行事是激進了些,但這並不意味著他們都是倒行逆施的混蛋。大家其實只是理念不同而已,在更好地發展國家這個層面上,大家的利益無疑是一致的。
linuxhall 發表於 2017-5-16 23:19
第四百八十三章 西北鐵路(三)

  西北鐵路盡頭的鐵嶺堡人民已經等這條鐵路等得望眼欲穿了。這裡蝟集的眾多企業、人員、礦場,一切的一切,都因為這條姍姍來遲的鐵路而只能把自己的雄心壯志暫且按下,等待鐵路修通後再做打算。

  比如鐵嶺堡城外的那片煤炭埋藏帶,就因為缺乏大量的重型機械而無法得到有效的開發。這條煤炭埋藏帶範圍不小,東西長約兩公里,南北長約五百多米,煤層平均厚度為100米,埋藏量起碼有數億噸。在後世也許僅僅只能算是一箇中小型煤礦,但在這個年代,能夠日產煤三百噸以上,絕對不能算是什麼小煤礦了。

  雖然這座被命名為鐵嶺煤礦的儲煤帶的煤炭質量依舊很差,尚處於成礦期,放到後世壓根就沒有太多的價值,但在煤炭質量普遍不佳、大家只能將就著用的東岸,這也算是一筆巨大的財富了,具有極高的開採價值。

  特別是鐵嶺煤礦的煤層厚度大、埋藏淺、富含煤氣成分,以及頁岩層中還富含頁岩油,能夠提煉一些國內極少見的液體燃料,其經濟價值不可低估。因此,在西北墾殖局局長馬甲的眼中,鐵嶺煤礦是與錳礦、鐵礦、金礦當做同等地位來對待的,將來這座煤礦將為整個鐵嶺工業區提供大部分的生產生活用煤,是本地區發展的支柱之一。

  畢竟,即便以後西北鐵路全線貫通後,由於缺少複線,再加上需要運輸的人員和物資極多,因此其運力勢必將極為緊張。在這樣一種情況下,能從外界少運一點東西就少運一點,特別是煤炭這種大宗物資,如果本地能夠解決相當一部分的話,那麼西北鐵路的運輸壓力就將大大減輕。

  除了煤礦外,鐵嶺礦區還有好幾個大大小小的鐵礦礦脈。不過據鐵嶺特鋼廠化驗科的技師們化驗發現,該地區的鐵礦石品味參差不齊,有的高一些有的低一些,但總體來說品味較低,大概在40%的樣子。這種品味的礦石,在這個年代的很多地區,甚至是不被人們認可為鐵礦石的。對於這種貧礦如何冶煉,真的是非常考驗鐵嶺鋼廠的技術人員們的,自然科學研究院冶金所這些年在長山鐵礦花費了大量的時間和財力,對選礦的方法做出了重大技術改進。即通過焙燒(600度以上)使得鐵礦石組織鬆脆,再利用煤氣或碳的還原作用使得赤鐵礦石磁化。

  這種方法目前已經被引進到了鐵嶺礦區,特鋼廠的工作人員們已經成功通過焙燒、還原、燒結等程序成功地使貧鐵礦石達到了冶煉工藝要求。這對於減緩西北鐵路的運輸壓力、挽救低品位的鐵礦石、降低生產成本具有重要的意義。

  鐵嶺礦區的煤鐵聯合體,就在大家的慘淡經營和科技攻關之下,基本展現出了雛形。而根據西北墾殖局的計劃,該局打算用十年的時間將這片礦區徹底開發出來,預計總投資額將在650萬元左右,年均投資65萬元。

  這個數字在1月份甫一報上來後便嚇壞了執委會諸公。六百五十萬銀元,這是何等巨大的一筆投資!就算是分了十年,一年也要六十五萬,這已經抵得上陸軍1648年全年維持費的三分之二了。就為了一些錳鋼就要連續十年砸進去幾百萬,這不由得給一幫先前還狂熱支持國家發展特鋼及有色金屬冶煉的工業黨們兜頭澆了一盆冷水,尼瑪搞重工業、基礎工業原來這麼費錢啊!

  六百五十萬是決計不可能的!執委會11位委員這次難得地意見一致,他們立刻派了由執委會人事處處長戚王平領銜的調查組火速來到鐵嶺礦區調查、審計當地的財務,然後又和當地政府一番討價還價,於是在1月底的時候達成初步協議並上報執委會:原投資計劃作廢,新計劃為十年投資四百五十萬元,年均投入四十五萬元。

  這個投資額對執委會來說依舊有些偏高,畢竟現在國內大型建設項目很多,如西北鐵路、青島港擴建、布蘭卡港一期建設、2號公路延伸段、平安煤礦大型技改等等;此外與西班牙人的戰爭尚未結束,手頭也得準備相當的戰費,因此即便最近執委會手頭一氣進了很多錢,但在這麼多項目的分薄之下,財政依然有捉襟現肘之感。

  因此,能在百般困難之下每年擠出幾十萬投資到鐵嶺礦區,真的已經是很不容易了。要不是這兩年已經先期往鐵嶺礦區砸下了四五十萬元的投資,執委會和政務院如今頗有些騎虎難下的感覺的話,他們還真的不願意將如此巨大的投資用在鐵嶺特鋼這麼一個前景還不甚明朗的行業上面呢。

  西北墾殖局上下當然也明白如今中央財政不寬裕,因此他們也沒說什麼,只能表示服從,同時盡力壓縮一些非必要的花費,以節省開支。如果有可能的話,他們還會要求陸軍再次出動,抓獲一些印第安人回來充當苦力,這又能節省大筆的開支。此外,他們最好能夠儘快搞出成品,同時在國內推廣,以便有一些造血能力,不然光憑國家投資,那得招別人多少白眼啊。要知道你多用一分錢別人就少用一分錢,你一年佔了四十五萬的鉅額投資,那得有多少個其他項目被下馬啊,這得招多少人恨啊!

  被砍掉的約二百萬元的費用在中央政府看來,基本都是不合時宜的。比如,鐵嶺特鋼廠為自己現有的及未來的職工創造了過高的、超出現有標準許多的各種福利制度,其中包括職工住宅(遠超一般企業職工住房標準)、職工小區的大型百貨商店(該商店從沿海地區直接進貨,成本價出售,所產生的經營性虧損由特鋼廠予以財政補貼)、職工健康支出(針對鐵嶺地區肆虐的結核病、霍亂及黃熱病預防治療)、公司基金(主要針對職工及其家屬的入院治療費、職工婚喪嫁娶、貧困職工家庭補助救濟金、職工帶薪休假等等)。

  這些雜七雜八的福利性支出平均一年需要二十萬元以上的鉅額費用,幾乎夠給海軍再新建兩艘「八月十日」級戰列艦還多了,這個沉重的負擔說實話執委會目前是無論如何也不願承擔起來的。無他,你鐵嶺特鋼廠搞了這個福利,你讓其他沒搞這些福利的工廠情何以堪?到了那時候,群情洶洶,執委會除了廢除這種搞特殊的福利以外別無他途可走,因為這種模式根本不可能在全國範圍內鋪開起來,其所需要的花費實在太大。

  開什麼玩笑!一家鐵嶺特鋼廠一年此類支出就要二十萬元,全國幾十家工廠如果都搞的話豈不是要幾百萬元,這怎麼可能!國家還要不要搞建設了?還要不要移民了?還要不要幹正事了!特別是你鐵嶺特鋼廠就目前來說還處於試生產階段,沒產生一毛錢的利潤,全靠國家持續不斷地投入資金建設的情況下,敢冒天下之大不韙搞這種堪稱「社會主義」的福利,那隻能說馬甲這個西北墾殖局局長實在太他娘滴護犢子了。

  被砍掉這些不合時宜的福利後,鐵嶺特鋼廠的職工們只能期盼廠子快點盈利,然後從所得利潤中拿出一部分來補貼大家的生活。畢竟,這裡的所有人基本都是響應國家號召(其實多半是國家強制安排),放棄了相對優渥的沿海地區的生活,深入不毛之地,開發大內陸,大家都做出了不小的犧牲(面臨蠻荒之地的疾病折磨、受到野蠻人襲擊的困擾、生活水平下降、子女教育成問題等等),如今廠子裡給大家一些補償,那也是情理之中的事情。

  在去年年底的時候,鐵嶺特鋼的第一座鍊鐵高爐就已經正式投入了試生產之中,並且成功煉出了高質量的鐵水。在此之後,該廠職工又投入了緊張的錳鐵冶煉攻關之中,並在兩三個月的時間內加班加點,陸續搞出了十多種不同配比的錳鐵,並經化驗科檢驗質量均為中等偏上。

  與此同時,鍊鋼爐的建設也在緊鑼密鼓的籌備之中。如今令大家所苦惱的主要就是建築材料不足,外界海量的建築材料受限於鐵路未開通而無法大量輸送進來,本地興建起來的輪窯、石灰窯尚未能正式足量生產,這就使得廠子的建設進度被嚴重滯後了,讓一干建設人員們急得嘴角直起泡也沒辦法,只能乾瞪眼。

  好在再過幾個月鐵路就要修通到成山堡了,而成山堡離鐵嶺地區不過區區幾十公里,運力不足的苦惱將被極大緩解,工廠的建設進度也將逐漸加快起來。特別是如今新一批的移民開始陸續抵達東岸本土,新鮮血液的到來意味著勞動力的迅速增加,這些都能夠有效地促進廠區加快建設。

  鐵嶺特鋼建立起來後,將包括一個煤焦化車間、一個鍊鐵車間、一個鍊鋼車間;同時李紅星主持的第二機械廠也將分批遷移到這邊來,並正式更名為第一重型機械廠,專門利用特鋼廠的錳鐵、錳鋼生產高質量的機械、傳動和蒸汽動力設備,以提高東岸的工業基礎。
linuxhall 發表於 2017-5-16 23:19
第四百八十四章 商品化的農業

  1648年2月1日,沃野千里的東岸大地迎來了豐收的季節,無論是鴨子湖流域的平安縣、西湖縣、鎮海縣,還是伊河地區的梅林縣、下伊河縣(49年1月執委會批准成立,包括下伊河鎮、河陽堡、寧津鄉、大沼鄉),抑或是更南邊的東方縣、羅洽縣和青島縣(與下伊河縣一同成立,包括青島鎮、歸義鄉、四方鄉、新鄉鄉以及兵團二堡),到處都是一片大豐收的喜氣洋洋。

  據統計加估算,去年華夏東岸共和國全年播種的103萬畝麥田,共收穫了六萬餘噸小麥,平均畝產118斤,在去年的基礎上攀升了13.5%。要知道這個成績可是在新增了許多生地的基礎上做到的,非常之不容易,由此也可以看出如今東岸那些開墾已久的成熟耕地的恐怖的糧食生產潛力。當然這也同陸軍不斷從拉普拉塔蒐羅牛羊回來,同時國內三茬輪作制度深入推廣有關,總而言之,如今東岸的農業發展真是一步一個腳印,步步升高。

  在農業收穫的大潮中,一些農機租賃公司開始出現在田間地頭,用自己的馬拉收割機、攤晒機、揚穀機之類的機械設備幫助農戶們收穫糧食、晾晒牧草。在收割完地裡的小麥後,農機公司還沒到退場的時候,一些蒸汽犁開始從施工工地上轉戰田間,幫助農民們清理溝渠、翻耕土地,以備接下來時間緊張的秋耕行動。

  而隨著農機租賃企業的逐步發展,這條產業的產業鏈開始逐漸成型。處在最上游的大豐農機廠也擺脫了虧損的窘境,開始獲得了一定的盈利,而這些盈利又反過來促進他們在農業部的財政補貼下花費更大的精力去改進機器的可靠性和質量,同時研發更多的新機器。

  而在下游,一些農機維修個體戶也開始逐漸增多,他們都在大豐農機廠或多或少地接受過相關知識的免費培訓(培養農機維修人員是大豐農機廠的一貫政策,這能夠增加農機產業的從業人員數量,豐富農機市場的土壤),因此也開始給農機租賃企業做起了配套服務。而也正是他們的努力,東岸的農業現代化才真正看到了起步的曙光。

  至於收穫完的農地種什麼,在這上面國家其實並沒有什麼統一的規定。但具體到每個縣或者鄉鎮,當地一般都有統一的規劃,這主要是為了便於收割。畢竟,馬拉玉米收割機和馬拉大豆收割機還是有區別的,一個村甚至一個鄉若是種的作物亂七八糟的,在如今農業機械相對緊缺的情況下,還真是不太好統籌調配,因此,如今各鄉一般都有統一的種植計劃。

  不過與鄉政府的行政指令相比,市場對農民們的約束最大。在如今的東岸,尤其是南方地區,秋耕播種大豆已經成了一種普遍的行為。這種作物一是經濟價值高,二是能夠固氮,可以讓土壤肥力得到一定的保護,因此在農村的播種面積越來越大。甚至在南方的奇山鄉、河陽堡,那裡的大部分農戶們一年兩季都在種植大豆。

  大豆這種作物,在如今的東岸恐怕真是商品化程度最高的農作物了。這個由穿越眾們最初帶來的東北大豆繁衍而來的作物已經種遍了大湖南北,甚至還被葡萄牙間諜們帶到了巴西並開始少量種植——不過限於氣候的原因都不成氣候。在如今的這個地球上,成規模、成產業地種植大豆,還真就只有東岸一家、別無分號了。

  在如今的梅林縣奇山鄉,大豆榨油產業已經蔚然成風。大量的手工作坊以及機械、半機械企業開始涉足這個行業,使得東岸國內的大豆產業得到了極速發展。在這其中,有的低成本作坊式企業採取的仍是傳統的畜力拉磨粉碎大豆,然後將其蒸熟,再通過楔式壓榨器榨油;有的實力雄厚的則先進一些,他們採用蒸汽機壓碎大豆,然後用手推或畜力的螺旋式壓榨法榨油;而代表東岸最先進榨油工藝的徐記榨油廠,則採用的是全蒸汽動力,機器壓碎大豆、機器蒸煮、水壓式壓榨法,不但生產工藝和生產規模比其他的企業要強,就連豆油質量和大豆利用率都要更高,堪稱這個行業的翹楚。

  隨著東岸共和國與******人達成的一攬子合作協議,產自東岸的豆油開始在聖喬治商行等大型辛迪加企業的商店內進行試賣。這種在歐洲市場上從未出現過的食用油料在******人賣力的推薦下漸漸有了一部分用戶,這都是那些既買不起黃油同樣也買不起橄欖油(橄欖油的主產區奧斯曼帝國最近陷入了混亂之中,出口銳減)的可憐人,鑑於東岸的豆油異常廉價,因此他們無奈之下不得不購買一些食用,時間長了以後倒也形成了少量固定客戶,為東岸的豆油多多少少在歐洲打開了一些市場——主要集中在德意志地區。

  此外,在看到歐洲人對黃油情有獨鍾之後,東岸人也開始了人造黃油的研究步伐。目前自然科學研究院已經在實驗室的條件下成功地使用大豆壓榨油為原材料,生產出了與黃油有點類似的油脂。目前他們正在繼續研究改進,以期儘快研究出與真正的黃油無太大差別的食用替代油脂,而如果這能夠成功地運用到工業化生產中的話,那麼對東岸來說意義可就太大了,因為這可是一種堪稱棉布的生活必需品啊,消費市場極為廣闊,簡直就是一棵搖錢樹。

  人造黃油的市場還沒什麼譜,但豆餅這種重要的殘留物、副產品卻已經成了東岸的一項重要商品。在如今的廣大農村,農民們很樂意購買一些榨油廠剩餘的豆餅回家做牲畜飼料,又或者乾脆拿來肥田。而各鄉鎮農技站的農技推廣員們對豆餅的科普宣傳更是助漲了這麼一種風潮,特別是那些養殖了不少牲畜的農戶,他們除了在休耕地上種植苜蓿這種牧草外,平時也會定期購買一些豆餅回來餵養牲畜。

  同時,他們現在也開始意識到豆餅同樣對肥田起到了相當的作用,因此如果價格不是很貴的話,他們也是會不吝金錢購買一些回去使用的,這就一下子打開了豆餅這種榨油副產品的市場,有力提高了各家企業的盈利水平。

  不過從1648年年中以來,大量聚集在梅林縣奇山鄉的東岸榨油企業們越來越願意將豆餅這種副產品出售到國外了,而不是將其出售給本國的農民。這其中最主要的原因還是在於鄰近的巴西人用高於東岸國內市場價的價格大量收購豆餅,然後運回自己的甘蔗種植園內拿來肥田。

  甘蔗這種重要的經濟作物,說實話其實是非常消耗地力的。通常一塊肥沃的處女地,拿來種植甘蔗或菸草,若是主人不精心打理的話,那麼也許用不了多久這塊地就會耗盡地力而再也無法種植這些非常賺錢的經濟作物。但有了豆餅就不一樣了,它能夠很好地補充土地所失去的營養,延長土地的使用壽命,使得那些甘蔗種植園的主人們獲得更為巨大的經濟利益。而這,顯然也是他們願意花費金錢購買東岸豆餅的原因所在,畢竟和堪稱暴力的甘蔗榨糖業比起來,些許豆餅的購買費用就顯得有些不值一提了。

  就如同歷史上歐洲人大量為自己的熱帶殖民地進口產自東北的中國豆餅一樣,這個年代的葡萄牙種植園主們也很快發現了豆餅的價值,然後開始揮舞著錢袋來東岸港口大量求購了。光1648年下半年,東岸人就通過羅洽港往巴西出口了超過四百噸豆餅,平均出口均價為1.8元/包(一包五十公斤),創造出口收入1.44萬元。

  大豆真是一種神奇的作物!這就是如今梅林縣奇山鄉眾多投身大豆產業的工人、企業主們的共同心聲。既能壓榨豆油,還能有豆餅這種重要的副產品,而豆油除了用作食用油以外,還可以用作製造肥皂的主要原料,同時甚至還能製造人造黃油——一種在歐洲絕逼大有前途的商品;而豆餅也相差不離,不但能做動物飼料,同時也能肥田,幾乎利用到了極致,渾身沒有一點廢物,簡直堪稱奇蹟。

  而既然前景如此廣闊,那麼在商業資本、產業資本的帶動下,東岸政務院如今也開始認真制定起了大豆產業振興計劃。隨著新移民(今年將有約1.5萬名明人移民抵達本土,男女比例為2:1)的陸續到來,政務院計劃在新修建的河陰堡(雅瓜朗河對岸的里奧布蘭科)、新民堡(後世貝爾加拉鎮)、小溪鄉(大阿羅尤)、中伊河堡(伊河畔薩蘭迪)、卡門鄉(卡門)這五個第一批定居點種植大豆。

  反正這些新定居點新開墾的土地基本都是生地,前幾年種一些苜蓿或大豆來肥田並不是什麼壞事,相反還會有利於以後種植穀物時的收成,那麼又何樂而不為呢?
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