台中BRT上路 直擊網友全解「BRT到底怎麼回事」

機車族不只是二等公民.將來還會變成難民.因為另一政策.特定區域範圍機車不能行駛.且將來特定區域會越來越多到整個台中都是特定區域.機車族在台中絕跡.所有人都要去搭BRT或自己開車.對..特定區域只限制機車.沒有限制汽車.因為政策是要節能減碳減少空汙.

這次老胡別想要老子的選票.

不知道為什麼，感覺政府把交通變得更複雜了

有人說把簡單的事用的更複雜就是專家

從交通這件事上可以看出端睨

希望以後在改革上能夠先把配套措施做好了再上路

不然漏洞百出，有間接危險的還是我們人民

這個感覺是跟台北公車專用道的方式差不多.不過車身真的太長了.台灣的路又不是很大.台中路有比較大條喔.不要錢花一花不實用又收起來了...讓我們繼續看下去...

台灣道路狹小應該要使用小型巴士..至少降低現行大型公車的安全問題
小型巴士更可比大型公車擁有更多路線選擇..在離峰時期省油更優於大型公車
車輛電動化上..小型車發展會高於大型車輛..如同捷運電車般優點之一

完全不知道到底是好還是不好

我完全就不看好台中BRT，根本就是多此一舉，外加浪費錢的建設。

要說BRT，看看人家對岸的廈門怎麼做的：

[Youtube]-Jyg5a0xBlc[/Youtube]

我有實地去搭過，真的完全就跟捷運一樣，有進出站和售票系統。

更重要的是人家有專屬的高架道路只提供BRT的bus行駛。

如此就不會干擾到一般道路的交通。

(廈門當初是打算做捷運，但是捷運必須經過中央審批，一堆城市都在排隊，真要蓋成不知道要等多久。於是現做了BRT)

你在中港路常常在塞的地方切出一線道來搞BRT，到時你捷運藍線難不成也要再切出一線？(或是地下化)

到時你就看會塞成怎樣........

還有到時藍線完成，重疊的BRT路線肯定變成蚊子設施。

kevin8624 發表於 2014-7-28 19:36
雖然我不是台中人

不過個人認為如果可以把這些錢拿來整修所有的公車站

BRT跟機車道路是完全分開的不可能壓到好嗎..

不看好台中BRT
讓台灣大道塞車更嚴重
而且還影響原本公車的營運
況且沒專用號誌，尖峰恐怕只會塞在一起

又是一個典型的不以民生為最優先考量的計劃

這只會讓塞車問題更明顯而已

到時候等著看吧！

多蓋這個真的沒搞頭