[都市生活] 熬鷹航空業 作者：中克希德 (全書完)

第九百二十六章：時代的落幕和拉開
    除開了動力系統和雷達的改進之外，其它的航電系統可能也會需要有一些改進設計，不過這些就並不需要做大手術，倒是武器系統的更新應該是屬於比較重點的地方，一些最新出現的機載武器也需要給閃電裝上去，這主要是對地攻擊類武器方面。

    總體說下來，才現這次為閃電升級改進計畫的新子系統，幾乎全都是中航西南給包圓了，而且這些由中航西南給包圓的技術還都並不是什麼需要重點攻關的東西，稍微巴拉巴拉一番之後，成品就能夠給巴航這邊送過來。

    至於說這次閃電的改進設計為什麼在巴航展開，這肯定也是有原因的，主要是中航西南方面原本的閃電戰鬥機設計隊伍全都拆散了，技術人員要不塞進了殲18戰鬥機項目，要不就是去做現在所裡的重點項目：四代重戰競標。

    唯一剩下的閃電戰鬥機設計骨幹，只有當年一位負責跟進了閃電全程所有設計的副總師，這次倒是調到了巴西匯合之前已經駐派到巴西的技術人員一起，這才組成了中方的閃電戰鬥機技術改進顧問團。

    所以說這時候的中航西南實際上已經是很難再把閃電的設計隊伍拉出來了，這就有點像戰鬥機的生產線封存一段時間之後，雖然還有能力再繼續下去，但是礙於成本和代價太大，一般來說是沒有必要再把隊伍拉起來的。

    既然中航西南的閃電戰鬥機設計隊伍都已經散的七七八八了，肯定也沒有可能把閃電的升級改進任務攬下來，交給巴航這邊搞設計工作也無妨，反正不管怎麼說，中航西南提供的子系統，再加上每年還能以股東身份拿走巴航在閃電戰鬥機項目中35%的盈利，零零總總地加起來之後就會現雖然閃電已經可以了算是轉移到了巴航繼續展，但是中航西南依舊佔據了這款飛機的最大盈利份額。

    這樣一來，楊輝也是樂呵呵地表示可以算滿足啦，能夠把殲七系列一直展下來，到了現在的閃電戰鬥機時代還能夠當甩手掌櫃，並且在項目中獲得不菲盈利，這就完全可以自豪地說一聲中航西南把整個殲7系列展到了極致，並且還實現了鳳凰涅槃，這一點就是米高揚來了也要自愧不如。

    細心的人看到這裡就會現一個問題，共和國的殲七系列戰鬥終於也是走到了盡頭，不僅僅是生產線徹底關閉，同樣連設計隊伍都各奔東西，唯有軍隊中還在服役的殲七系列活躍在藍天之中時，或許還能夠勾起知情人士對那個時代的無比懷念和感慨。

    也許，只有等到殲教七a、殲七四/五、側板閃電進行返廠大修的時候，才能夠在工廠看到這些傢伙們熟悉地身影。

    而伴隨著整個殲七系列的徒子徒孫們退出航空工業，接班人同樣也已經一步步是接了上來，o611所的十號戰鬥機、這邊的o112所的殲18、再加上奉天方面的殲11戰鬥機，這一位面的共和國至少是提前十年轉型到了三代機時代

    對於閃電戰鬥機，楊輝還是很有一些感情的，但伴隨著參觀的結束，眾人還是把心思轉移了回來，至少這時候的各種情況都還算是比較清楚了，而楊輝的巴西之行也算是到了最後的尾聲，也就是去參加共和國為巴西海軍製造的綜合補給艦服役入列儀式。

    期間的楊輝也走上了補給艦內部，仔細看了這艘現代化的綜合補給艦，畢竟這上面使用的都是歐洲製造提供的油水補給系統，這東西是共和國現目前還沒有服役的重點設備，之前共和國的補給艦都只是油水補給艦，而非綜合補給艦，所以技術上還是有些差距的。

    但顯然楊輝並沒有瞪一眼就能讓這艘補給艦懷孕的能力，僅僅是在走走看看後就意興闌珊地離開，不過讓楊輝頗為奇怪的是，這艘補給艦上面居然還沒有配套搭載艦載直升機。

    他這時候倒也沒有想過，造成這情況的居然是巴西暫時還沒有採購到配套的艦載直升機，而現在的巴西還在各種計畫著招標艦載直升機。

    不過就算楊輝知道這事，也不可能說把直18拉出來參與這次巴西的艦載直升機競標工作，至少直升機這種東西技術複雜程度比固定翼飛機還要高那麼一些，因此沒有足夠技術底蘊的直升機研製單位，一般是很難獲得國外市場認可的。

    要說這整個巴西之行，其實並沒有得到對中航西南有重大突破性幫助的項目，但是也不會說空手而歸，也就在楊輝準備離開的前一天，一份完全意想不到的訂單就落到了中航西南的頭上，似乎這次巴西政府對中航西南飛過來75飛機表示了濃厚的興趣。

    還好，他們只是對mp-75感興趣，對於mp-75的生產線還沒有要打主意的意思，大概是他們也清楚這款飛機已經有了兩條總裝線以後，巴西再建一條肯定是很難收回成本。

    所以，巴西方面還是比較務實：「我們需要一款渦搧動力的支線客機進行特種飛機改裝，之前雖然有考慮過採購巴航工業的emB-145來使用，但是經過評估之後現145的機身台太狹窄，並不適合我們的特種飛機改裝，所以我們看中了mp-75這個平台，我們會用它來整合瑞典的「愛立眼」雷達系統，以此研製一款預警巡邏機。」

    這絕對是一個意想不到的情況，楊輝萬萬沒想到上一位面最終落到emB-145頭上的巴西預警機項目，現在居然有幸落到了mp-75的頭上來，丫的實在是太讓人驚訝了。

    巴西上一位面的預警機項目，實際上就是引進瑞典研製的「愛立眼」雷達系統，配上emB-145之後就有了一個預警機的樣子，至少上一位面是這樣來的，然而萬分可惜的是，上一位面這樣搞出來的巴西預警機其實是屬於閹割品。

    不僅僅巴西的預警機是被閹割掉的，甚至就連瑞典自己使用的預警機也屬於腦癱患兒，他們兩者都沒有在預警機上面安裝上完整的預警機系統，所以上一位面巴西和瑞典的預警機都不能算是嚴格意義上的預警和控制飛機，機上沒有任務系統設施，也不設系統操作人員，飛機只能把探測到的雷達圖像通過數據鏈傳送到地面防空系統的指揮中心進行處理分析，然後再由地面指揮中心指揮空中戰術飛機或地面防空部隊作戰。

    那麼為什麼會造成這種結果，實際上很大原因就是因為機體平台不足所造成，不過現在看來，巴西是打算不將就了？(未完待續。)8

第九百二十七章：亞馬遜監視系統
    預警機這東西在2000年之前絕對是屬於大國才能夠有的配置，即便90年代已經陸陸續續出現了各種定位中小型國家使用的預警機，其中最典型的就有瑞典首先開此中先河，要知道裝備「愛立眼」機載有源相控陣預警雷達的s-100b「百眼巨人」預警機公開的時候，那可謂是轟動一時。

    而瑞典的「預警機」之所以會和巴西有交集，這就必須要說到另外的一個問題，搞清楚了之後就可以比較清楚地知道，這巴西為什麼會對「愛立眼」機載有源相控陣預警雷達系統感興趣。

    實際上是為了對廣袤的亞馬遜河地區實施有效監控，巴西政府和巴西空軍從1994年就開始實施「亞馬遜監視系統」項目，整個項目作為一個綜合的偵察監視系統，其中就包括空中監視、對地遙感、海上巡邏和打擊等多個子系統，整個計畫用10餘年時間裝備100多架各型飛機。

    這是一整個監控系統的構建，其中上百架各種型號的飛機採購訂單完全就可以把總承包商吃的滿嘴流油，至於說這裡面所配套要求的空中巡邏監控飛機反而是不太重要，這最多也只能佔到整個項目的15%採購計畫就頂天了。

    要知道就算上一位面，巴西最後也只是訂購了五架裝備「愛立眼」機載有源相控陣預警雷達的emb－145sa監視飛機，後續的則是三架emb-145遙感飛機，隨後的巴航工業在法國湯姆遜無線電公司的幫助下，在1999年5月22日正式推出emb－145型預警和指揮飛機，2002年6月獲得航空認證，同年7月，第一架預警和指揮飛機交付給巴西空軍，2003年12月12日，共5架同型機進入巴西空軍服役。

    總的來說，巴西政府以emb-145客機為平台研製了「亞馬遜監視系統」，這其實就是一整套的特種飛機的採購項目，不過現在這一位面既然巴西政府願意採購mp-75作為平台來代替emb-145平台，這就證明中航西南面前已經有了一條縫，透過這條縫之後就是讓無數蒼蠅趨之若鶩的美味。

    既然巴西方面如此有想法，楊輝表示咱的機會終於來了，以現在中航西南的能力，似乎也可以競爭一下項目的總承包商，若是要來一個交鑰匙工程的話，應該是巴西政府、軍隊都會相當滿意的結果。

    馬上要求停止安排好的既定行程：「巴西這邊要同我們談採購mp-75作為特種飛機平台，這證明巴西肯定有一個大項目在構建，既然我們現在有了相應的機會，就必須要好好地爭取。現在，我這就去具體打聽一下情況，你們馬上聯繫國內的光電探測系統公司那邊，把研製中的巡海者無人機遙感型資料帶過來，還有之前空警100預警指揮系統資料一起，我感覺這邊肯定有大用。」

    這時候的楊輝心裡面已經有了一個大致的計畫和構想，既然巴西準備用mp-75為平台，要玩兒大的，楊輝不介意陪著巴西這邊好好地玩玩，反正這也不礙事，說不定就能夠成了。

    真的要說巴西這次的亞馬遜監視系統，他們在上一位面實際上是更加傾向於巡邏、監視，作用更多也是對內的維和、打擊走私與犯罪等工作，因此上一位面的巴西軍隊在整個項目中並沒有太多受益，不過現在就好了，楊輝肯定給他整出亮瞎人眼的高科技軍民兩用亞馬遜監視系統。

    別的不敢說，楊輝相信這次他的初步構想絕對可以把巴西軍隊這邊忽悠到手，要知道上一位面的亞馬遜監視系統一開始計畫的就不是一款正宗的預警機，都是一直等到了2000年之後，才在法國幫助下給emb-145的機體中加入了聊勝於無的指揮功能，不過這指揮和信息處理能力也

    按照巴西剛才來人所留下的地址，倒也是比較容易的找到了這次負責整個亞馬遜監視系統的項目負責人，看他這樣子明顯是巴西軍方的人，這倒是一個新情況，要是整個項目都由巴西軍方做主的話，這次拿下項目的可能性有進一步增加！

    如此就更加簡單：「聽說貴國這次打算採購mp-75作為特種飛機平台，這讓我感到非常榮幸，也相信mp-75平台的優秀性能可以把機載特種設備的性能發揮到最大，現在就是不知道這特種飛機到底是打算安裝些什麼設備，需要實現哪些功能？」

    儘管楊輝本人已經影影約約地知道了這次的情況，但現在這一位面有了新情況，還是需要好好地客套一番，等著就巴西軍隊這邊主動把情況介紹出來之後，這才能夠「對症下藥」。

    作為整個亞馬遜監視系統的負責人，對於採購mp-75作為機載平台的事，肯定是很早就知道的一清二楚，而楊輝這次前來溝通項目情況，也確實在意料之中。

    「沒錯，我們計畫採購10架左右的mp-75作為特種平台，裝上我們特定的設備之後，要能夠實現我們現在所需要的特定功能，這次之所以看中了mp-75的原因，就是因為這款飛機的機身截面足夠寬敞，可以滿足我們充分安裝想要的各種設備。」

    對mp-75的優點之處，這位項目主管知道的很清楚，之所以選中mp-75也是因為這款飛機內部寬敞，以及中航西南的特種飛機改裝製造方面技術能力相當不俗，所有的優點都綜合起來之後，mp-75毫無疑問地勝出。

    至於說採購這飛機要安裝些什麼設備，也必須要同中航西南合計一下：「採購這款飛機，要安裝「愛立眼」機載有源相控陣預警雷達，這可能會在飛機的氣動外形設計上有一些新的改變，但我相信以中航西南的技術能力，完成這些新的氣動設計都沒有問題。同樣也是基於這些考慮，這次才會選擇採用mp-75，不知道中航西南公司能夠完成這些要求嗎？」(未完待續。)

第九百二十八章：我幫你完善啊
    「請恕我直言，就瑞典的「愛立眼」機載有源相控陣預警雷達而言，把它作為這次預警機的雷達系統使用，在探測距離扇或許能夠滿足需求，但是那前後各6o度的探測死角是絕對不可能彌補的，這就導致它這並不適合作為預警機使用。況且，瑞典也沒有一整套完整的機載預警指揮和信息處理系統，沒有這些東西的預警機，我實在是不看好它能夠對巴西空軍戰鬥力提升有多明顯。」

    楊輝自己這絕對算是說了大實話，愛立眼雷達系統本身的死角缺陷就不說了，這傢伙重點是還沒有辦法實現機載數據處理和指揮作戰，這樣的一套系統就算裝上了mp-75這樣優秀的機載平台，性能同樣也增加不了多少。

    在楊輝看來，愛立眼系統僅僅只是比較適用於瑞典這個奇葩的小國裝逼而已，這些都是由於瑞典的奇葩地理環境所導致，在這個國家還有很多和愛立眼系統相同的奇葩武器，比如沒有炮塔的主戰坦克，使用彈夾供彈的自行火炮，反正這都是各種讓心「耳目一新」的東西。

    或許這些東西確實適合瑞典的國情，但是它放在巴西的時候絕對就行不通，因此楊輝這時候更願意推銷巴西使用另外的一套機載預警系統，也就正是中航西南為空警1oo所研製的一整套預警指揮控制系統，這東西改改之後用來做外銷還是可以的，至少技術上也不算太過於落後。

    而且更加重要的一點問題在於，完全使用中航西南提供的一整套機載預警指揮系統，這就可以保證飛機機體和整套系統有最好的銜接，預警指揮系統也可以更加方便的整合現在巴西正在更新換代中的閃電戰鬥機，實現作戰效果的最大化，真正實現戰鬥力倍增。

    楊輝願意為巴西著想，但巴西自己明顯是拒絕治療的：「這個不行，政府之前已經同瑞典簽訂了技術引進合同，說是實話，我們軍隊其實是並不看好瑞典的愛立眼系統，但是這次的亞馬遜監視系統是政府出資，現在資金都已經到了瑞典那邊，這一整套系統肯定是必須的，也就是說現在我們只能在這套系統的基礎上進行優化，這下都明白了？」

    此時的楊輝，心裡面也是一萬個草泥馬狂奔而過，真的是萬萬沒想到瑞典已經先一步同巴西政府敲定了技術引進的整個合同，這意味著巴西這邊只能捏著鼻子認了，這還真的是要急著去投胎啊！

    各種恨鐵不成鋼之後，最後的結果也就只能是接受這種現狀，既然巴西都已經搞成了這種情況，楊輝表示咱只能儘量幫著把沒有完善的技術都帶上，至少這次巴西用上了寬敞75平台之後，機載信息處理、戰場指揮功能是要塞進飛機裡面去的。

    「好吧！既然現在的情況已經是這樣了，那我們就只能在現有的基礎上進行優化，我相信這次之所以最終會選擇mp-75，那就是看中了這款飛機的機身寬敞，更進一步的意思就是說你們其實是想要往這款飛機裡面塞更多的機載設備，從而讓這款飛機變成真正的預警機，甚至是擁有更多的多用途功能，我說的沒錯吧」

    這時候肯定是不可能再推銷出空警1oo的整套預警指揮系統，那楊輝就只能死命地想辦法再撈一筆，只要是巴西軍隊這邊感興趣、並且中航西南能夠出售的技術，這些都可以個毫無壓力的出售。

    甚至是數著手指一個一個地計算著：「比如這個；還有這個技術也很有必要，它可以保證；而要說最重要的一項技術，也就是機載的雷達信息數據處理系統，之前瑞典的預警機不具備該能力，我相信出售給巴西的技術也肯定沒有這項技術；既然它沒有雷達信息數據處理能力，肯定也沒有機載作戰指揮系統、數據鏈共享等等，這些都是一款真正的預警機必須要有的技術，現在有了mp-75作為特種平台，這些技術都可以全都裝進預警機裡面，從此成為名副其實的預警機。」

    說實話，這楊輝剛才自己仔細地給巴西這邊一合計之後才現，原來這巴西手中的愛立眼系統居然如此簡陋，要是這次巴西願意出點血把這些楊輝提的技術都裝上的話，確實也會成為一款性能不錯的預警機，除了頭尾的死角之外，一款預警機該有的能力將全部具備。

    但話又說回來，要完全具備這些功能的話，到時候光電探測系統公司那邊到時候就有活幹了，先是需要把這些技術同愛立眼系統進行整合，這至少會需要一年以上的時間，這還是因為相關的技術都是從空警1oo上面拿過來使用才能夠達到如此高的效率。

    楊輝給出的建議是撓到了巴西空軍的癢處，這次巴西空軍之所以一直主張要用mp-75做平台而非是巴西自己生產的emB-145，原因就在於使用emB-145是很難實現加裝上各種設備之後還不顯得太擁擠。

    幾乎是笑裂了嘴：「要，要啊，這些技術我們都必須有才行，不僅僅是這些，我們還要求飛機可以實現通訊中繼功能，畢竟它以後要做的是巡邏整個亞馬遜流域，要指揮、協調相應的巡邏直升機、巨嘴鳥等飛機，所以通訊中繼能力不能少。」

    這一系列的能力對於現75來說都不是任何問題，甚至只要巴西願意花錢，利用機載的愛立眼有源相控陣雷達系統，想實現電子壓制都可以做到，這將保證讓mp-75搖身一變成為emp-75電子戰飛機。

    只是現在看來，巴西肯定還不需要如此牛逼的東西，這種級別的作戰飛機要是給巴西才真的是明珠暗投，實在是沒有任何必要。

    「可以，這些要求我們都可以滿足，中航西南有專門的技術隊伍會負責這方面的技術溝通，保證把這些技術都集成到預警機裡面。只不過面對要監視整個亞馬遜雨林地區的要求，是不是還需要裝備一款遙感測控類飛機？這個我們中航西南有專用的無人遙感飛機，保證是同類產品中性能最好，使用成本最低的一款，要不就看看？」

    (未完待續。)8

第九百二十九章：把145擠出去
    既然是對整個亞馬遜流域的監視系統，若僅僅是使用預警機來指揮巨嘴鳥、直升機進行巡邏，這肯定是不夠用的，也許預警機的信息處理能力足夠強大的話，對地面的汽車、水域中的內河船舶也會有不錯的監視能力。

    但是有這些能力還遠遠不夠用，對於整個亞馬遜流域的監視要求中，不僅僅只需要監視人為的各種犯罪、走私活動，更要考慮到整個亞馬遜流域作為全球最大的熱帶雨林區，有著地球之肺稱號的亞馬遜雨林每年的水文變化絕對也是整個亞馬遜監視系統的工作重點。

    後續不僅僅是水文變化的監控、雨林覆蓋面積監控、甚至不同地區的氣溫變化等等，都是很有必要監控並把數據歸納起來的，而要實現以上的種種功能，這就必須要拿出中航西南現在的另外一種大殺器：安裝遙感系統載荷的巡海者無人機。

    作為一開始計畫的中的察打一體無人機項目中發展速度最快的偵查型，海軍的巡海者很早之前就已經實現了飛機的首飛工作，預計95年就能夠定型交付，同樣是很早就計畫好的民用版本設計，這其中就有搭載了遙感系統的型號。

    現在巡海者的整個遙感系統已經由國內的航天系統那邊研製完成，同樣是正在展開飛行測試工作，在共和國國內的國土資源部門造就已經把訂單給了中航西南，而楊輝萬萬沒想到的是，這次到巴西來一趟，居然也還有機會從巴西這裡拉到訂單，相信依靠無人遙感系統的能力，要拿下這次巴西的訂單是毫無疑問的。

    這位來自巴西軍隊的負責人名義上是負責整個項目系統的建設，但是作為巴西政府和軍隊合作的軍民兩用項目，現在具體的又是由巴西軍隊派負責人推進項目，這傢伙的屁股肯定就是偏向巴西軍隊方面，這一點是不用擔心的。

    所以聽到楊輝說起了和軍隊關係不是太大的空中遙感測控飛機，那也是下意識地表現出了不耐煩的意思：「這個需求確實是有，但是在此之前我們已經大致定下了以EMB-145為平台改裝的計畫，飛機加裝上遙感系統之後還是很不錯，所以我們應該是沒有必要再繼續談這方面，整個亞馬遜監視系統建設資金有限，我並不願意在這上面花過多的精力和資源。」

    這時候的整個項目資金也就只有那麼一點，巴西軍隊這邊肯定要想辦法儘可能多的把資源傾斜到軍事方面去，這應該就是這位對楊輝提到的機載遙感系統不太感興的根本原因。

    不過現在嘛！整個情況都已經不同了，這位來自巴西軍隊的項目負責人既然是想盡辦法地要把項目資金用於軍事能力的建設，那麼楊輝帶來的方案就是他必須要重視的，要知道一款一噸多的活塞動力無人機比起一款十多噸的渦搧動力有人機飛機而言，在採購價格、全壽命使用成本、人員後勤維護方面恐怕都是天壤之別了。

    這種情況下，來自中航西南的無人機完全有能力保證把之前計畫好的EMB-145遙感測控飛機擠掉，至於說這擠掉了EMB-145之後，為巴西節約下來的部分資金會用到哪裡，這個自然是毫無疑問的。

    「正是因為我明白現在這種情況，所以才帶來了中航西南的遙感測控飛機，我帶來的飛機型號相比起之前的EMB145改進方案，它可以大幅度地節省成本，而這節約下來的資金至少可以保證再採購一架預警機，所以我覺得這個應該是非常有必要聽聽的，對吧？」

    之前是因為覺得沒有必要，所以才拒絕了楊輝提出的是不是看看中航西南帶來的方案，但是現在就不一樣了，來自中航西南的方案居然可以保證大幅度地降低採購、製造成本，這前後態度肯定是得180度的轉變啊！

    「按照你這說法，現在倒是非常有必要聽聽你們的方案，只要能夠保證達到我們對遙感測控方面的最基本要求，而節約下來的資金足夠再添置一架預警機，我這就按照你們的方案來做，現在就說說你們的方案，我聽一下是不是可行。」

    能夠接受這次的提案，楊輝知道這完全是因為可以大筆節約資金的緣故，那麼只要這遙感測控飛機的價格不是高的太離譜，其實也不會存在任何的問題，甚至完全可以算是十拿九穩。

    這才高深莫測地拿出方案：「要說起來其實也挺簡單的，這就是一款無人機改進而來，我們中航西南研製了一款中空長航時無人機，它的載荷能力足夠安裝機載遙感測控設備，無人機的機體採購成本甚至不到EMB-145的30%，後期的使用維護成本則會更加低廉，再加上對飛行員也沒有硬性的要求，我們可以保證能夠在這方面的採購費用中大幅度降低，所以要在這裡面擠出一架預警機是完全不成問題的。」

    楊輝已經大致計算過了，上一位面巴西一共採購了三架EMB-145改裝的遙感測控飛機，這一位面想來大概也是這樣，至於換成了無人機之後會不會需要多採購幾架的問題，這個楊輝感覺是完全沒有必要的，同樣是保證三架無人機規模就夠了，這並不需要維持多龐大的機隊。

    能夠把中航西南的察打一體中空長航時無人推銷到國外使用，雖然這還只是一款民用型號，採購數量也還少的驚人，但相信這將是一個非常良好的開端，未來指不定就還有其它的國家也需要採購這種看似沒有軍用潛力的民用飛行器。

    至於說為什麼楊輝沒有多推銷一些，比如用這款察打一體無人機頂掉巨嘴鳥的巡邏機地位，這個就需要涉及到另外的一些問題和，比如這需要考慮到現在是巴西本土作戰，搶的還是人家巴航工業原本已經夾到碗裡的肉。

    把EMB-145在亞馬遜監視系統項目中頂出去就已經差不多了，不能太過於貪心了，況且這次察打一體無人機也僅僅是可以迅速完成偵查型的研製，對地攻擊型恐怕還需要再等上幾年，而巴西政府和軍隊就不見得能夠有這耐心。(未完待續。)

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第九百三十章：是該動起來了
    沒有任何的疑問，當無人機遙感測控方案出現之後，肯定是以各種絕對的優勢吊打emb-145改進而來的有人遙感測控飛機，特別是考慮到無人機對飛行員的要求幾乎為零，還要再加上中航西南在無人機控制系統上面的豐富經驗，完全能夠做到傻瓜式操作，讓地面控制人員就像在打電子遊戲一樣簡單、好玩、易上手。

    這種情況下肯定是很快就把情況定下來了，共計7架預警機的訂單絕對不少了，雖然改裝工作中為了避免巴統的限制，定在了巴航工業這邊進行，但這次七架預警機的訂單加上三架無人機一起，共計3.5億美元的總金額還是讓中航西南這次賺得盆滿缽滿。

    隨後則是從共和國國內緊急趕過來的工程師，比如這次的王小莫院士就親自出馬，在對這次巴西的要求做了仔細的調研之後，很快就得出了結論，表示可以一年之內看到第一架飛機首飛，而且這種本身就有一定成熟度的機載系統，王院士甚至直接提出了首架原型機就是交付定型機的口號。

    那可真是好傢伙，最終聽得巴西軍隊和政府更是一愣一愣的，原來中航西南的技術已經強大到了如此地步，看來這次找的合作方果然沒有錯。

    最後送走楊輝一行人的時候，那更是各種期待著：「現在我們就拭目以待了，期待著未來巴西將建成一支世界級的空海軍，我們有閃電戰鬥機、有計畫中的雙航母艦隊、有一款准戰略運輸/加油機、要是再加上預警機之後，這才能讓巴西成為當之無愧的拉美經濟軍事強國。」

    聽了這話之後，楊輝才發現這一位面的巴西相比起上一位面已經強大了太多，不過鑑於這時候的巴西還是紅紅火火的金磚國家，這點軍事裝備的採購和維持應該還不算什麼太大的問題。

    拿到了訂單之後，剩下的東西肯定就沒有什麼好說的了，再次啟程回國的時候也也算是小有收穫，不過可惜的是，回國的重要人士太多了，按照中航西南的規定，坐飛機的時候絕對不能多位公司重要人物放在一個籃子裡面。

    即便現在的中航西南上上下下都對mp-75挺放心，這款飛機在安全性上面是值得信賴的，但是空中飛的飛機安全事故誰能保證，所以雞蛋多了的時候放在兩個籃子裡面是很有必要的，這個不僅僅是中航西南的規定，其它但凡是制度完善一些的國際大公司、乃至國家都是這樣的，這也就能夠解釋為什麼很多大公司會擁有多架公務機的原因。

    王小莫院士沒和楊輝同乘一架飛機，就沒法談關於預警機的事，但是這飛機上要處理的事其實也不少，就比如關於這次中航西南參加即將到來的巴黎航展一事，按照之前的計畫，這次中航西南需要派出規模龐大的參展團，還要把整個公司的可以對外出售的所有軍民用裝備、子系統都帶上，定要有所斬獲才行。

    「楊總，你看我們這次是不是有必要把十號的模型拿到巴黎做一下展示，畢竟之前空軍也是同意了我們對外出售十號，並且還說了十號可以有限度的對外解密部分信息，所以我看要不就？」

    要說上巴黎航展去裝逼這種事情，實際上楊輝是非常願意的，但是仔細考慮了情況之後，終究還是選擇了先忍一忍，再有12個月時間不到就是海峽危機到來的時候了，現在提前一年時間把十號半公開的在巴西航展曝光了，那明顯是不划算的。

    在楊輝看來，十號的最佳曝光時間應該是96年上半年的共和國帝都防務與航空展上面，那時候正值海峽兩邊危機最鼎盛的時候，若是能把十號公開出來，那傢伙起到的效果絕對是要更大一些，而且藉著海峽危機的時候來公開十號，同樣也能夠給十號帶來更多、更大的關注度，畢竟那時候的世界各國肯定都關注著共和國的一舉一動，公開一款之前從未公開的第三代戰鬥機，無疑是可以吸引住所有人的眼球。

    背靠著舒服商務座，也給出了一些想法：「現在先不必忙著公開，我們的十號現在反正不急著出口，國內的訂單都還來不及生產，哪裡有時間顧及到國外的訂單。」

    不僅如此，之所以選擇不在巴黎航展公開十號的消息，這還涉及到很多方方面面：「況且現在的情況也不同了，想我們當年之所以選擇在巴黎、范堡羅航展上公佈我們的各種大項目，那是因為我們國內沒有影響力足夠大的防務展，而且項目也大都依靠外資盤活。但是現在我們變了，既然我們不缺錢，又不急著出口，國內也有了自己的大型防務展，那麼十號對外公開這種事，肯定是在咱自己的地盤上更合適。」

    這已經是楊輝想好了的計畫，到了96年帝都防務展的時候，不僅1:1的靜態模型要拉出來展示，天上還必須要來兩架十號進行多次飛行表演，只有這樣才足夠刺激，但要是這次選擇在巴黎航展公開十號，就算打死共和國也不可能允許它飛到巴黎去浪。

    巴黎航展雖然不適合公開十號，但是如此大規模的盛事也不能夠等閒視之，想了想之後還是選擇妥協了一些東西：「我看這樣吧，這次航展不正好是巾幗表演隊要去進行飛行表演嘛，沒問題，公司這次軍用產品就以洪都為主。正好他們現在計畫l-8的航電升級改進，可以把升級後的l-8拉去地面展示，這個不涉密，然後把我們的輕四項目效果圖放一張出去，吊一吊胃口看市場反應如何。」

    輕四反正是屬於要對外出口的戰鬥機項目，楊輝可從來都不覺得它還需要等到飛機定型了之後再公開，那就真的顯得是太沒有意思了，好歹之前的閃電戰鬥機模式也算是大獲成功，那肯定要繼承優秀的經驗啊！

    至於說95年的時候，美帝的js項目有沒有開始對外招收小弟什麼的，楊輝表示這****屌事兒啊，我這只是一份ppt而已！(未完待續。)

第九百三十一章：新馬車
    95年的春天並沒有太多的不同之處，伴隨著mp-75公務機的快速抵達貴羊航空工業園區，楊輝這也帶著一行人洋溢著滿滿地喜慶之色，畢竟這次回來沒有空手而歸，光是這次涉及到了y-320通用運輸/加油機項目所配套的幾百套空中加油吊艙設備，也就把此次出行的「油錢」賺到手了。

    至於說後來接到關於亞馬遜監視系統的相關訂單，那傢伙就更是意外之喜，特別是現在光電探測系統公司剛好完成了空警100的定型設計工作，正需要有一個大的預警機項目繼續做下去的時候，巴西這簡直就是瞌睡來了送枕頭一般。

    加上這三架遙感測控無人機訂單，其實同樣也屬於光電探測系統公司旗下的產品，要知道當年在劃分子公司的時候，無人機、預警機、預警雷達系統就是全部捏合到了一起，那麼現在看來應該也確實是一個不錯的選擇。

    至於當時楊輝計畫的後來要等到無人機項目做大做強之後，可以考慮把無人機單獨拉出來成立一家公司的打算，伴隨著多次枕邊風之後，其實也就沒有了必要，因為按照楊月代表整個光電探測系統公司所傳達的意思來看，他們似乎是有打算要更加進一步發展的想法。

    這時候再看看光電探測系統公司提交的申請書，才發現事情早已經水到渠成，良久之後才默默地拿起旁邊的鋼筆，思索了該如何批示之後，這也就筆走龍蛇於紙上。

    「準！公司從事無人飛行器、大型預警飛機的製造工作，都是特種飛機範疇，可批准改名為「西南特種飛行器公司」，具體公司人事依舊保留原有構架不變。」

    沒看錯，整個中航西南作為一家專業的航空飛行器軍工巨頭，主要業務其實也就是各種飛行器的製造工作，因此公司的骨幹力量從來都是幾大飛行器設計研究所和主機廠，當然還要加上聯合航空發動機公司這樣的變.態。

    現在的光電探測系統公司既然已經事實上擁有了飛行器製造業務，而且生產線上產品還不少，那麼改製成一家設計/製造公司就名正言順了，至於說之前從事的各種光電探測系統之類的設備，這些繼續在西南特種飛行器公司期下生產就好，這並不存在任何的問題和衝突。

    現在楊輝批准公司旗下的又一家飛機整機設計製造公司成立，這其實也意味著中航西南高速膨脹的發展之路中，又一匹強大的戰馬成長起來，之後則會加入到貴飛、成飛、西飛、聯客、洪都、昌飛這些一起，拉動中航西南這量重型馬車高速奔馳在世界航空工業的快車道當中。

    也許是想起了什麼，這心裡面又有了一些新的想法，楊輝又翻看著一份公司旗下航空產品交付計畫表，快速地找到了目標之後一看，原來時間上剛好還來得及。

    這又再一次提筆寫下：公司改名掛新牌要有新氣象，一週之後我會親自前來參加儀式，西南特種飛行器公司必須要辦的紅紅火火，而且還要把巴西客戶邀請過來，讓客戶好好看看我們的實力。

    當這份批文完全處理完之後，很快就有秘書前來把文件帶走處理，不過楊輝這時候不一樣，他還需要各種打電話做一下請示，雖然光電探測系統公司改名字並不是什麼大事，但是該通知的還是要像征性的往帝都那邊通知一下，這涉及到一些官老爺們的臉面問題，雖然楊輝現在的地位和成績擺出來之後可以完全不甩他們。

    一個星期之後，楊輝還是按照計畫當中的行程路線，來到了位於貴羊航空工業園的光電探測系統公司，這時候雖然各種手續都已經到位，但是公司門前的牌子還依舊沒有更換，這還得等著由楊輝來親自把新牌子送到位。

    九十年代嘛！按照共和國特有的特色，公司的牌子其實是最為樸實的，一根長木板上面刷上白色油漆之後，黑色字體的「西南特種飛行器公司」躍然牌上，這咋一看還真就有點樣子。

    這時候的公司大門處已經是站滿了相關的領導層、科研設計與製造人員等，眾人一起翹首以盼這塊已經期盼了多年的牌子，這可是以後大傢伙挺直腰桿子在總公司和其它幾家飛機公司平起平坐的底氣所在。

    王小莫院士在公司最為德高望重，正是它當年帶著整個研究所走出電子工業系統轉到當時的西南科工旗下，一晃七八年都過去了，中航西南不斷的成長，而當時一家小小的雷達研究所也不斷發展起來，成為一家行業中有自己一席之地的特種飛機科研生產單位，王院士深有感觸。

    在其它幾位年輕的公司副總經歷陪同下來到楊輝面前，一起接過新公司的牌子，這才算把心裡的石頭落下地來。

    「感謝總公司的認可，西南特種飛行器公司以後必定在特種飛行器領域再創輝煌，保證實現公司資產每年7%的增長率，一定會對得起這塊金字招牌，從此我們也是光榮的主機廠！」

    說到最後，這話已經是面向所有的西南特種飛行器公司全體職工，這也算是說出了所有人的心聲，這畢竟是主機廠啊！榮耀啊！光耀門楣勒！

    再往後是幾位男性青年先進代表則接過牌子一起，鄭重地將之前光電探測系統公司牌子摘下來，將新牌子穩穩地掛上去之後，整個門口響起了一陣熱烈地的掌聲，以及很快就後來者壓過了掌聲的鞭炮聲，那場面當真喜慶。

    「走吧！我們現在是不是可以去看看空警100那邊，26師的接機人員應該已經等不及了，這次是我們共和國第一款裝備的軍用大型預警機，應該正式一些，不是嗎？」

    之所以楊輝會選擇在這一天把牌子送過來，這裡面的原因當然也有涉及到各種情況，其中就包括空警100的交付。(未完待續。)

第九百三十二章：還能繼續忽悠
    空警100在94年年底就已經完成了設計工作，第一架原型機甚至還在試訓基地進行過各種大機群作戰指揮測試工作，而一切都表明情況良好，如此情況之後，完成定型的空警100預警機當然也需要趕快製造出來，並且要交付空海軍使用。

    期間其實也有經過大約半年時間的製造工作，加上早期用作原型機測試的兩架空警100原型機，這次要做的就是直接交付4架飛機，所以當一行人走到機場的時候，露天停放的4架預警機早就已經進行了多次起飛前測試。

    作為即將交付軍隊使用的預警機，塗裝當然不能還繼續使用這邊工廠塗裝，即便軍裝再醜也必須要穿上去，畢竟八一軍徽才是共和國每一架軍用飛機的夢想。

    「這四架預警機現在都是全狀態交付，隨時都可以起飛指揮機群作戰，26師駐紮在東南沿海地區，那邊正需要這樣的飛機，至於後勤方面就更不用多說，只要能夠保證轟六系列飛機後勤，現在完全就可以保證空警100的後勤，至於飛機裡面的電子設備之類的，這個肯定需要有由專門培訓過的地勤工作人員來保證。」

    說這話的當然是王小莫院士，這時候也就是王院士有資格在這個時候說上兩句，也算是為空警100在服役之前做一個祝福和總結。

    至於說這次前來接收空警100的單位，這倒是同上一位面沒有太多的區別，都是由空軍駐紮在金陵的26師前來接收，不同之處就在於這26師這一位面提前轉型罷了，反正楊輝是知道在上位面中，那都是到了03年的時候26師才由殲擊航空兵師改編為特種航空兵師。

    這一位面的空26師由於沒有換裝過殲七、殲八系列的任何一款戰鬥機，依舊同上以位面一樣，全都是清一色的六爺做主力，這種情況下當然就有理由把裝備改換一番，飛特種飛機還是不吃虧。

    但是很顯然，這空26師的師長還依舊對空警100這種夢幻一般的特種飛機有些不太適應，即便是之前他都已經帶隊駕駛這些飛機進行過多次的飛行任務。

    「但說實話，我在接到軍委命令之前，是完全沒有想到過我們會改飛特種機的計畫，不過經過這一年半時間的熟悉，我們師也還算是成功實現了轉型工作，對於這四架空警100，我們完全是可以保證有效的使用起來，所以請王院士放心！」

    楊輝不知道現在這位空26師的師長是不是03年之後的空26師師長，不過他絕對相信由殲擊航空兵師改為飛特種機的時候，即便之前他們飛的戰機再落後，但是戰鬥機飛行員的那種血性和不服輸的勁頭肯定可以支持他們不畏艱難，成功轉型為特種航空兵師。

    要知道，飛戰鬥機的飛行員從來都是所有飛行員中的佼佼者，畢竟在飛行員的選拔當中，最優秀的首先是去飛戰鬥機，其次是強擊機，最後才是飛運輸機/轟炸機的飛行員，以及最最次的地勤工作人員。（一些完成了飛行員教學課程的學員，會由於一些原因不再適合當飛行員，這時候鑑於他們已經學習了很多航空專業知識，部隊也不能白白浪費了人才，這時候的飛行員就會轉為地勤工作）

    所以說殲擊航空兵轉為特種航空兵，這種精氣神肯定是還在的，這些精英飛行員的學習適應能力都不是一般人可以比的。

    倒是一邊的26師參謀長對這次的空警100更加清楚一些：「空警100是一款好飛機，它能夠實現我們對大機群的指揮作戰任務，對殲七四、殲七五、殲八二、蘇27這些飛機都能夠做到互通有無，而最新的側板閃電、十號、殲18兩款飛機航電水平都還夠高，能夠通過數據鏈實現機載數據信息共享，這個我們雖然還沒有足夠的資源進行訓練，但我們肯定可以做到。」

    預警機雖然牛鼻，但是在實際作戰中也要受到各種情況的影響，要是戰鬥機的航電水平太低的話，楊輝就實在是想不出還能夠有什麼辦法實現對戰鬥機的數據共享，這最多也就是語音指揮一下而已，這一點是沒有辦法克服的，除非對殲七四/五、殲八、乃至蘇27進行航電升級。

    不過這樣其實也都夠了，能夠有空中實時語音指揮作戰能力，這也要比通過地面指揮來的更迅速，這也是預警機在航電並不太發達的六七年代，它也能夠大行其道，發揮出牛逼作用的原因所在。

    「走吧，現在四架空警100的交付試飛工作，可不能誤了時間，也免得到時候你們第一次回駐地就來一次夜間降落，畢竟你們也還沒有正式駕駛這款飛機在26師的駐地降落過，一切以安全為重！」

    隨著楊輝這句送客之言，列隊完成的四支機組成員各自有序地走上飛機，整頓檢查完成之後，斷開各種地面接線、電源，各自滑行到自己的起飛點，最終在師長打頭帶領下，四架頂著大盤子的轟六依次爬升、編隊、遠去。

    4架空警100交付軍隊服役，這算是讓楊輝的心裡面又放下心來很多，要知道現在要是能夠交付四架空警100的話，到了96年海峽危機的時候，到時候預計是可以有至少6-8架形成戰鬥力的預警機，這數量雖然不多，但要想保證對台海方面的預警控制肯定是沒有問題。

    轉過身之後，楊輝第一個要找的不是王院士，反而是更加著關心來自巴西的預警機項目跟進人員，也就是負責溝通雙方技術的技術主管。

    而讓人完全沒有想到的是，在那更加遙遠的地方，王小莫院士已經開始同巴西派來的技術溝通人員溝通著各種技術問題，或者在楊輝看來，說是忽悠也都不錯，因為這情況本就是如此，這簡直就是王大忽悠啊！

    只可惜的是，現在巴西派來負責溝通技術的這位主管似乎已經被王院士忽悠住啦，並且看那表情也是你情我願的樣子，那麼這具體的情況，還是得要看雙方具體談到的言語之間。

    「通過之前你們提供的愛立信之眼預警雷達系統的資料，我們西南特種飛行器公司加班加點進行了技術分析，現在我首先要問的一個問題是，你們有沒有打算過要彌補愛立信之眼前後各60度的雷達盲區？」

    (未完待續。)

第九百三十三章：要留下點什麼
    反正這時候西南特種飛行器公司的主要項目空警100預警機項目已經完成了設計製造工作，王院士這時候當然是比較的清閒了，甚至在計畫好的人事離退休路線來看，已經快要到了退休年齡王院士完全就不需要再具體參與到工程項目當中。

    至少從各方面老說，作為一位搞工程總體設計的大牛，能夠在事業生涯的後期拿到國家工程院院士頭銜，這可以說是完美的人生了，在這種情況下但凡是有責任心、真心為本行業未來發展著想的，老一代都會選擇把大旗交給年輕人來扛。

    這個是共和國國情下的一種比較好的現象，和蘇聯時期那種一位總師在任中做出了成績之後，就一直做到死的制度完全不一樣，比如於總師完成殲七四之後的主動退位，宋總師完成十號之後的讓賢，還有洪都的陸總師也都是在完成了四代機的早期探索之後，最終都還是選擇了把未來交給年輕人、交給下一代。

    現在的王院士其實也同樣如此，西南特種飛行器公司總經理職位從新公司掛牌的時候開始，總經理職位掛的就不是王院士了，而是另外一位年輕的空警100預警機項目副總師。

    最後話又說回來，宋總師、於總師、陸總師在退下之後，那也不是說輕易就能退了下來，至少這三位退下來之後把都是人退心不退，幾位大拿都是在自己最後的幾年職業生涯當中，完成了最後的一個新項目的探索，並且將項目交到自己的後繼者手中。

    所以說，佛爭一炷香、人爭一口氣，既然其他的幾個主機所退下來的老一代都留下來了寶貴的新科研項目，那麼自認為自己不會輸於公司其他幾位老頭子的王院士還是要把最後的一件事做好，把自己最後的一班崗站好，要不然這退休之後也退不安穩啊！

    也是正出於這些原因，王院士才會在楊輝提到說巴西那邊可能有一個預警機項目的時候，整個人都亢奮了起來，他知道這是自己功成名就的絕佳契機到了，於是才連夜趕到了巴西，盡最大的努力把項目終於算是拿到了手中，這也算是有了良好的開頭。

    但是開頭良好，後續的發展肯定就不能夠虎頭蛇尾了，特別是巴西這邊限定了預警機必須要在愛立信之眼預警雷達系統上展開研製，這簡直就是坑爹中的坑爹啊！

    就愛立信之眼雷達的預警盲區而言，那傢伙怎麼有臉說自己是預警機用的預警雷達？更不要說裝上mp-75這樣優秀的飛行平台，那簡直就是用好馬配劣鞍的典型，這個絕對不能忍受。

    也就是出於這樣的原因，才有了之前王院士把巴西軍隊方面派來的技術主管叫到一邊單獨談話，並且問出了「巴西有沒有打算過要彌補愛立信之眼前後各60度的雷達盲區？」這句話，這言下之意其實就是說，王院士已經有了新的想法，他可以把巴西的預警機項目打造成一款真正的預警機。

    就這樣，在楊輝還不知道的情況下，一場新的忽悠正在如火如荼的展開，而王院士的忽悠技術顯然就要比楊輝高明太多了，人家是正大光明地靠著技術擺出來之後忽悠，那行的是願者上鉤之舉，而要說這上鉤的魚嘛，那肯定就是巴西囉！

    畢竟是巴西軍隊派來的技術主管，對於任何有可能強化預警機能力的技術都是非常地敏感，一聽王院士這話當即就炸開了：「彌補愛立信之眼的雷達盲區？這個我們當然想了，但但是這款雷達的設計已經固定，我們不可能在這雷達的基礎上做太大的改動，況且這款雷達也完全挖掘不出這方面的潛力，難不成你們還能夠」

    光聽這話，王院士就感覺到了巴西這邊濃濃地怨念，以及對一款360度無死角空域監控的預警機之渴望，至於說什麼愛立信之眼有沒有潛力改進成360度的無死角之類的問題，這個無妨，反正王院士本來也沒有打算去改什麼愛立信之眼，那純粹是吃飽了沒事兒做。

    立刻伸手做了一個暫停的意思，又是我已經對貴方的想法了然於胸的樣子，其中也還有著我早已胸有成竹的味道。

    「不用多說了，只要說你們有這意願就夠了，我看大概就多增加5600萬美元左右，或者保持之前同樣的總價，由採購七架預警機變成改成採購六架也行，這最多也就只需要多花費這一點資金的代價而已，我們就可以保證這次交付貴國的預警機可以實現360度無死角的探測能力。」

    這是一個艱難的選擇，多花0.56億美元以獲得更加優秀的360度無死角監控探測，這對於巴西軍隊來說是屬於剛好撓到了癢處，你要說這錢不多吧，好像這0.56億也不少了；但是你說它多吧，它也就是現在巴西採購三架閃電戰鬥機的價格，咬咬牙其實也還可以擠出來。

    多方考量之後，這位技術主管才發現，其實這種事完全就不是他該考慮的，他自己就一個小小的技術主管而已，怎麼可能有權力決定好幾千萬美元的項目，這純粹就是咸吃蘿蔔淡操心。

    想明白了自己的定位之後，倒是挺光棍地選擇了開誠布公：「若是真的能夠做到360度無死角探測的話，我相信我們巴西軍隊肯定是有很大可能通過這個項目，但是這種大事肯定不是我能夠決定的，現在我能夠做的就只是盡最大的可能，把這事原原本本的帶回巴西，請示我們國內軍隊的意見，所以現在我們很有必要先看看如何實現360度的無死角雷達覆蓋，這才是現在最重要的事。」

    這話也是挺真誠的，王院士一看這情況也知道此話不假，自是沒有意見的表示同意，反正這也不是什麼大問題，甚至只要願意的話，完全都可以帶著就這位直接去看西南特種飛行器公司的內部保密藏品。

    「隨我來吧！關於如何實現360度無死角雷達覆蓋的技術，我們已經有過一整套詳細的技術方案，主要的思路大概就是在預警機的機頭和機尾再各自安裝一台大功率的大口徑機載多功能火控雷達，從而實現對機頭和機尾的方向的雷達監控，這個技術方案來自我們五年前一個已經發展到了原型機階段的一款預警/巡邏機項目。」(未完待續。)

第九百三十四章：這是異端，要燒死！
    說白了，這次王院士要拿出來的大殺器不是別的，就正是之前共和國和美帝蜜月期的八十年代最後幾年，由中航西南同格魯曼共同開發的運七預警/巡邏機，當時的計畫就是使用從伊朗買回來的十多台二手ag-9雷達進行翻修，然後作為預警巡邏用的雷達使用。

    只不過由於眾所周知的原因，即便是在這一位面，項目最後也還是無疾而終，不過好在楊輝放出消息讓共和國軍方產生了誤會，要求飛回來了一架原型機進行測試之用，卻沒想到這架原型機成了現在西南特種飛行器公司的內部博物館藏品，這真的是各種讓人意想不到。

    而現在轉過來再看看當時計畫給運七預警/巡邏機使用的ag-9雷達，作為-14上面使用的多用能武器控制雷達，數據上還是非常不錯滴，對戰鬥機可以有277km的探測距離，對巡航導彈有112km的，而雷達的掃瞄方位角就更加合適了。

    作為方位角剛好達到正負65度的一款雷達，俯仰角為8行，所以整個數據來看都是相當的不錯，也正好是能夠補上愛立信之眼的雷達盲區，最大的問題就是需要前後各安裝一台而已，但這都不是什麼問題，完全處於可以接受的範圍之內。

    ag-9的數據還只是美帝以60年代電子技術搞出來的產品，不過說起來還是完全夠用的，但若是要換成現在正研製當中的共和國版本，也就是西南特種飛行器公司專門為國產化殲11配套的ag-9改進型雷達，那性能上恐怕就還要更優秀一些。

    這時候再反過來看看「愛立信之眼」雷達的最大作戰距離雖然為450公里，但是它對戰鬥機大小目標的探測距離也只是330公里而已，和ag-9的277km的數據相差也並不是太大，能夠探測到150公里內的巡航導彈，這和ag-9的探測巡航導彈距離為112km相比，也都還屬於可以忍受的範圍之內。

    也就是說，要真的是使用兩台大口徑的戰鬥機機載火控雷達，這傢伙就是吊炸天的存在，保證360度無死角探測完全是可行的，況且這次要是真的使用戰鬥的機載火控雷達裝上去，到時候肯定還有讓人更加驚喜地表現，畢竟這用的是戰鬥機上面使用的火控雷達啊！

    「進來吧，現在你是第一位進入到這間藏館的外國人，不過這無所謂，現在你所關心的應該是這個，安裝了一款大口徑機載火控雷達的運七預警/巡邏機，我們主要看的則是這款飛機上面的安裝的雷達，它可以保證前向正負65度的探測方位角，保證對戰鬥機277km的雷達探測距離，以及」

    隨著講解不斷深入，巴西派來聯絡技術問題的這位技術主管算是明白這傢伙都走的是什麼路子了，仔細一想之後，就知道這樣的一款雷江要是一前一後裝在巴西的預警機上面，性能上肯定沒有問題。

    而且看這款原型機的樣子，應該也是項目發展到了很深入的階段，就是不知道最後又是因為什麼原因，才導致了這型號飛機的下馬，要是這款飛機最終成功研製出來的話，這就應該是最適合亞馬遜監視系統的巡邏機。

    畢竟真要說實話的話，使用愛立信之眼預警雷達作為民用的監視系統，確實有些高不成低不就的感覺。

    這心裡面還是頗為惋惜的，不過這時候的惋惜其實也沒有什麼卵用了，現在的亞馬遜監視系統已經走上了另外的一條發展之路，整個系統已經變成了一個更加偏重軍用需求，而民用方面只是兼職，一個幌子而已的項目，此時需要使用的是一款標準的預警機才對。

    這也是站在一邊規定的紅線之外，努力地向前傾著身體，那頭恨不得就想伸進飛機的內部去看看：「這飛機這飛機應該是沒有什麼大問題吧，但是我看這情況，它應該是屬於非技術原因才導致的項目下馬，對吧？」

    對於運七預警/巡邏機，其實也沒有太大的必要說什麼保密，畢竟這是一款最終並沒有服役的飛機，再加上美國對這款型號知道信息的也絕對不少，如此情況就更不用擔心太多，說出去也就說出去了。

    「其實也沒有什麼，這個項目是我們當年同美國合作的，之後由於政治原因才下馬的，後來我們共和國自己研製了性能更加優秀的專用預警機，也就是之前你所看到的那款交付飛走的預警機。現在這個項目對我們公司來說，在技術上已經完全沒問題，這次要把相關技術移植到你們巴西的預警機項目上面，則剛好可以取長補短。」

    說話間，兩人就走到了飛機另外一邊，也就是陳列了一台機載雷達的地方，這款雷達的介紹信息中就非常清楚地寫著來的編號:ag-9，來自-14雄貓的機載大口徑雷達，性能數據同樣也大致列了一長串。

    正是這一長串的雷達數據，這才是最終打動了巴西軍方的原因，要知道這上面所寫的數據對於一款預警機來說，那簡直就是吊炸天的功能。

    首先是這傢伙可以制導aim-54不死鳥遠程空空導彈，這東西作為美國專門為打蘇聯轟炸機而研製的存在，超遠的射程不僅僅是可以用於截擊機大型飛機，反過來裝上了大型預警機之後就更是如虎添翼。

    想一想，安裝了ag-9這樣的雷達之後，預警機那樣的大個頭要帶上兩枚遠程空空導彈很難嗎？

    反正有ag-9火控雷達裝在飛機上面，再加上簡單的火控系統之後，兩枚遠程空空導彈發射所需要的所有條件都能夠具備，這也就是說，按照王院士給出的方案來來進行改進設計的話，這次巴西的預警機將打破預警機發展路線中的固定思維，一款能夠攜帶並且制導、發射中遠距離空空導彈的異類就出現了。

    但是這種異類聽起來卻能夠給人一種不寒而慄的感覺，要知道這種攜帶遠程空空導彈之後的預警機，其實都已經可以去客串一把大型截擊機了，即便它的速度是慢出了翔來，但這並沒有什麼問題。

    反正巴西也沒有打算用預警機去攔截什麼大型轟炸機之類的東西，只需要帶上兩發中遠距離的空空導彈，這東西用於自保總還是不嫌多嘛!

    更何況有了機載多功能火控雷達之後，能夠做的就僅僅是空對空嗎？其實再大膽一點，要是不攜帶空空導彈的話，想裝個逼的時候，帶兩發巡航導彈似乎也行，或者攜帶兩發反艦導彈同樣能對水面艦艇有較大的威脅。

    要知道在兩伊戰爭期間的1987年5月17日，美國海軍「斯塔克」號導彈護衛艦在波斯灣巡弋時，這艘軍艦緊緊貼著伊拉克宣佈的伊朗沿岸交戰區三公里開外航行，結果就是直接被伊拉克的反艦導彈命中，斯塔克號護衛艦真的是差那麼一點就報銷了。

    而事後調查的結果則相當有戲劇性，發起這次攻擊的只是伊拉克的一架改造後的獵鷹50公務機而已，而這架公務機之所以如此牛逼，原因就在於這公務機上裝了「西拉諾」ivm雷達，而這款雷達正是幻影戰鬥機上面使用的多功能火控雷達。

    (未完待續。)

第九百三十五章：換一款雷達
    西南特種飛行器公司的內部藏館，此時的空氣甚至都有些凝固了，王院士在等待著巴西這位技術主管的答，而這位技術主管則是明顯的還沒有從自己的「胡思亂想」中反應過來，畢竟使用了現在這款雷達之後的預警機性能就真的是大幅度增加，這是要直追美國的e2系列最新型，完全是意想之外的收穫。㈧㈠中Δ文網ㄟㄟ⒈

    一直等收到了消息的楊輝循著一路上，這也來到了這一處內部藏館的時候，現場的氣氛才又一次重新活躍起來，並且又開始迅地把話題轉移到了這款原裝的ag9雷達上面。

    然後巴西方面才給出了新的態度：「要說這款雷達的性能肯定是相當的優秀，但我們現在不可能再接受預警機項目中加入另外一個國家的設備，現在已經有了瑞典的愛立信之眼、然後是由你們來提供機載平台和技術集成，這對我們的後勤壓力而言本來就已經不小了，要是還打算再加入美國產的雷達，這個我們沒法接受。」

    這絕對是說了推心置腹的大實話，要真的是在一款預警機上面同時存在三個國家提供的關鍵設備，而且這裡面有兩個國家之間還相互提防這對方，那這對於整個項目的展、後期使用維護工作來說是絕對的災難。

    也正是基於這些問題，巴西才提出了不願意在預警機中引入美國設備的意願，這也就是說使用ag9雷達的計畫是行不通了，原本王院士計畫中是可以把西南特種飛行器公司當年從伊朗扒拉來的二手ag9雷達繼續廢物利用，就這時候的公司的倉庫中都還封存了小二十台在那裡，翻出來改改之後就可以拿給巴西使用。

    但是考慮到現在的巴西提出不願意接受ag9雷達，這樣一來情況就有所變化了，需要給這款預警機準備好新的大口徑雷達，也只有這樣才能夠保證巴西所要求的不再更多採購其它國家設備。

    這巴西人的運氣其實也不能說不好，這時候除了美國之外，能夠在最短的時間之內提供適合現在巴西這款預警機使用的雷達之外，即便是俄羅斯也只能笑著說一句對不起，這時候毛子米格31上面使用的sBI16掩體無源相控陣雷達也都沒法同ag9系列比。

    楊輝看到這種情況的時候，當然也大致猜出來了王小莫院士在做什麼打算了，再根據之前聽到的巴西方面要求，一個抉擇必須要在這個時候做出來，這是必須要有的，不然就白費功夫了。

    「沒問題，當年我們是引進了ag9雷達的大修線，現在經過多年的摸索之後已經搞清楚了這款雷達的各個方面，既然說你們要簡化後勤維護，那我們就提供一款完全由我們共和國國產化之後的ag9雷達，這樣它也就相當於是和美國人沒有了關係，能接受吧！」

    之所以說這時候可以提供給巴西ag9的共和國國產化版本，沒有涉及到保密之類的原因，主要也是因為現在已經沒有把這東西保密下去的必要了，需知之前奉天方面在做蘇27國產化的殲11項目中，由西南特種飛行器公司提供的雷達就不可避免的被毛子知道了一些半公開的數據。

    而這可是在ag9雷達基礎上搞出來的好東西，27okm的對戰鬥機探測距離簡直是吊炸天，這一點就連毛子引以為傲的米格31上面無源相控陣雷達都比不上，米格31對戰鬥機探測距離也僅僅是2ookm而已，更不用說蘇27上面的辣雞倒卡天線雷達，而即便9o年代的毛子已經對蘇27系列的雷達進行了很多的改進，給換裝了新的平板縫隙天線、無源相控陣等等。

    可就算是這樣，毛子蘇27上面的雷達在面對共和國這邊為殲11準備的神器之後，也就猶如醜小鴨見到白天鵝一般，那簡直就是連哭都來不及，最終蘇霍伊公司還算是聰明，藉著共和國引進國產蘇27的機會，提出了對這款由西南特種飛行器公司研製的雷達採購方案。

    實際上要說整個機載雷達的展而言，蘇聯一直是受制於電子技術的落後而導致雷達在性能上通常都是落後於歐美國家，不過在上一位面的九十年代對共和國卻是有一些優勢，俄羅斯的雷達技術真正被共和國過的時候，那都是2o1o年之後的事了。

    不過挺可悲的是，這以位面的共和國因為中航西南的迅展壯大，九十年代的時候雖然依舊比不上美帝雷達技術的先進，但是技術水平上總體來說是不會落後歐洲的機載雷達，最多也就是在可靠性、壽命上還有些不如而已。

    比起現在的毛子而言，共和國的雷達設備已經是整體上都比毛子**太****s：除開毛子亂點的無源相控陣雷達不談）所以現在的蘇霍伊公司看到共和國這邊有了一款性能比米格31上面使用的截擊雷達還猛的好東西，再要說對這款雷達感興趣也就太正常了。

    至於說蘇霍伊有什麼理由來放下身段採用共和國提供的雷達，這個就更好說了，這最直接的原因就是此時的蘇霍伊為了提升蘇27系列的戰鬥力，已經把所有能用上的辦法都用上了，這包括之前蘇霍伊同印度談的蘇kmI戰鬥機項目之中，為了滿足三哥的要求，毛子在航電上也可謂是下了血本，熊臉就已經蹭到地上了。

    整個蘇3kI的航電項目上一級提供商，是包括了法國的泰雷茲、薩熱姆；以色列的拉斐爾、埃爾塔；甚至還有來自南非的供應商，他們提供了包括液晶顯示器、衍射平顯、光電雷達所在內的各種機載電子設備，那當真是為了能夠把蘇的性能揮出來用盡了所有的辦法。

    毛子在對三哥出售的蘇上面這樣幹了之後，隨後其它的國家也開始選擇這種方案，從而使得整個蘇系列的戰鬥機能夠暢銷各國，這一點是必須要肯定的，同樣也是蘇霍伊公司為什麼能夠在俄羅斯軍事工業大蕭條的時候，可以獨善其身的一點重要原因。

    現在，毛子看了看自己手中的機載雷達，算起來倒是有多款雷達都可以裝上使用，比如noo1、no11、隼等多款雷達都行，但是這些雷達的性能簡直是弱到了吃土去，這些雷達的重量普遍都不低，但是最後的性能卻都是1ookm左右的對戰鬥機探測距離。

    就這樣的雷達在手裡，那真的是光看著就想哭啊，若是再看看這邊共和國為殲11準備的雷達，同樣的天線口徑、重量其實也相差不大，但是那雷達的探測距離直接過了蘇27配備的所有蘇系雷達太多，畢竟那是兩百多千米的對戰鬥機探測距離啊！(未完待續。)

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