我是台東人,我反對蘇花高興建!

原帖由 紫狂八神庵 於 2008-3-29 23:39 發表


這就好笑了
桃園到新竹有幾條道路可以走
光是高速公路就兩條了
平面道路更多
火車班次更是多到不得了
但宜蘭到花蓮有幾條路
就那麼一條他媽的蘇花公路
火車一天也才開幾班
你有繳稅就可以享受那麼多的交 ...

首先我要聲明  
我不是反對蓋蘇花高  而是看不順眼那位老娘的言論
說的好像全世界都欠她的一樣  酸她一下

原帖由 julia0894577 於 2008-3-29 00:26 發表
那請問一下
若下次我回台東時
我的車被落石砸到
或每次回台東時你都幫我付修輪匡的錢
你要不要幫我付修車費
要你要幫我付那麼我就同意你的話
還有
你以為火車票很便宜哦
台北到台東單程自強號七個小時八百元來回要一千五
我家一家三口來回要五千
你要幫我付多少
老娘一家開車來回油錢不過二千
多出來的錢你要幫我付嗎

至於閣下  請看清楚為什麼"只准花東人可以發言"
蓋這條路是用誰的錢
當你在破口大罵政府"不當正名"花費時
是不是因為他不顧大多數納稅人民的意見
一味的蠻幹  只為了滿足少數深綠民眾
所以  身為納稅人的我  當然有權發表意見
(桃園到新竹只是照樣造句  
不必在這上頭做文章)

[ 本帖最後由 lesoyu520 於 2008-3-30 06:42 編輯 ]

如果東部人口真的那麼多
現有的交通運輸的確完全供不應求
那麼還沒蓋蘇花高之前
政府的確應該早日規劃替代方案
讓花東人快速回家

不過快速的同時
先為花東後代子孫想想
他們要的是什麼?
交通便利了,就有外地人想去投資
人多了
電量不足
蓋電廠..
水不足
蓋水庫..
建材不足
開始採砂..
然後是工業進駐...
繁榮是繁榮了,失去的是再也回不來了...

我也堅決反對見蘇花高
真正受益的只是那些貪官和奸商
吃乾抹淨外
戕害東台灣唯一的淨土
和平電廠及台泥就是如此
花蓮人真的有受益嗎
花蓮人真的有被尊重嗎

原帖由 n06 於 2008-3-30 12:44 發表
繁榮是繁榮了,失去的是再也回不來了...

是啊
多少花東人就為了住在西部的人的一句話
保護台灣最後一塊淨土
造成了多少貧困家庭
造成了多少小孩子沒錢繳營養午餐
造成了多少家庭破碎
造成了多少父母親被迫離開家鄉去外地賺錢
造成了現在花東地區大多是老人和小孩
失去的還真是再也回不來了
就因為要保留台灣最後一塊淨土
怎麼犧牲花東人都沒關係
只會要求花東人為了環保看遠一點
怎麼沒人為花東人的肚皮看遠一點咧
難道花東人的命這麼不值錢
蘇花公路三不五時就坍方一下
蘇花公路三不五時就落石一下
蘇花公路三不五時就車禍一下
多少花東人因為蘇花公路路窄、地基脆弱、落石又多
而喪命於此
要花東人回家就坐火車嗎
花東人的經濟狀況已經不好了
坐一次火車要花多少錢
更可惡的是
還常買不到座位咧
難道花東人要一條回家的路真的有那麼難嗎
唉

不好意思,我請問一下建一條路能讓花東子弟不必離開家鄉去外地賺錢嗎
建一條路能阻止花東青壯人口外流嗎
建一條路真的能促進花東經濟發展嗎
建一條路能阻止家庭的破碎嗎:emo_002:
以上均是未知之數,但唯一能確定的是破壞的生態再也不會回來了
我不需要一條弊多於利的高速公路:emo_002:
那些錢還不如用作窮困學童的餐費,用來搞好的我們的教育才比較實在!

[ 本帖最後由 28802151 於 2008-3-30 18:58 編輯 ]

不要弄高速公路的好啦
要就把鐵路弄成寬軌
這樣行駛速度就變更快...(150km/hr沒問題)
這樣花東跟西部距離就更短啦
而且東岸的好山好水
希望保持下去

蘇花高還是由當地人公投，畢竟這是她們的切身需要的建設，至於環境問題，我覺得可以把花蓮、台東興建建物的標準提高環保的需求，提倡綠色建築

興建與否交由當地人公投似乎也怪怪的...

如果我居住的縣市要公投繳稅減半案
我一定也會蓋同意
但是這樣對於國家整體稅收卻是不公平的...

公路的密度跟人口分佈有點關係吧
不一定要建蘇花高
何不在現有國道上修建成快速道路
一樣也能達到交通便利的目的

看了 一下大家的回覆
大部分的人都反對
只有"吳尊"一直在說蓋了可以省時間省錢
或許每個人都有每個人的考量
但是.........
這位"吳尊"說話一直錢錢錢的感覺你好勢利好小氣


我想過不了多久他又要CALL BACK 我了