一 直不想告訴大家 真正的真相

基本上連我也不知道討論什麼？
到底是在講什麼可能需要高手才能瞭解
我資質愚昧

至於
gayforum大所提出
2t的缺點就是轉速容易過高...
是二行程嗎？
轉速要高是要靠空氣與燃料產生的動力，才能驅使活塞有更快的線速度
若限制入口管徑
則轉速不太能提高多少

單缸車的好處就在於低轉的扭力阿.
並不能這樣講
有點誤導
要看cc數
相同cc
只有一個活塞（單缸）與兩個活塞（雙缸）
單缸的扭力會比較強

說了半天 樓主的(頓點)只是離合器和引擎銜接的問題 這問題不過是離合器大小彈簧設定問題 有必要故作神秘講半天 原廠車出場須以消費者的需求 在性能和耐用度上作一個平衡 限制排氣的 法規一年比一年嚴格  要達到標準才能販售 所以才會馬力不如虫前   當然你不能以改裝後的性能比較  既然不能公開你的絕世武功 那發表這篇文章又意義何在?
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對於你的回應又站在技術者的角度看這件事情 真的開車業20幾年
技術這種東西 連我自己也是一直追求進步
什麼是好麼是壞 自己斟酌吧
不管哪種角度看你所回應 我真的該是 看不起我這種膚淺的技術
七大點 排列不同 你自己去試試 (電盤 T 汽門 汽缸 曲軸 凸輪軸 汽缸環)
10幾萬排列爾以拉 你技術比我高那麼多
突破轉速再說出你的看法
光光汽缸環4條360度*4 上T下T 左T又T 45度T
拿出你能突破技術.....................
說那麼多 你自己都不知道自己已經面臨的危機
如果修車只是換換材料 就不叫做修理機車 換材料車行算了

原帖由 kk005 於 2008-9-18 20:20 發表
說了半天 樓主的(頓點)只是離合器和引擎銜接的問題 這問題不過是離合器大小彈簧設定問題 有必要故作神秘講半天 原廠車出場須以消費者的需求 在性能和耐用度上作一個平衡 限制排氣的 法規一年比一年嚴格  要達到標準 ...

說到閣下 不要說像我們 這種膚淺的技工跟不不上 可能連技術學院的博士都望塵莫及 尤其是自創的一些術語  資質膚淺的 更是鴨子聽雷 難怪你會鬱卒 這些大廠真是欺負消費者 新車保固1年 技術好的機車行可以保固4年耶 乾脆大家不要買新車 找一台中古車送修就OK  請原諒我有眼無珠 冒犯偉人!

話題一直想告訴大家的是 並非越是新的就是好 討論的是技術本身的問題
買一台車子5-6萬元 何況是噴射的要價7萬元以上
以專業人員來說 引擎發動要有3大要件 1.油路2.電路3.機械原理
噴射只是油路 油路好頂多讓你多跑1-2公里 這叫做完全燃燒與完全使用
現今1公升汽油 一般車子頂多20出頭公里數 還沒有完全將 所有引擎所爆發力量
多了噴射 只為了環保 不然....................................................
方向還有引擎改良方向 錯了 如果多為了1萬多元買噴射 不如原廠就把引擎提升技術
還勝過噴設所帶來的收益
檔車與一班車的不同 檔車1公升平地跑也有超過30公里以上
檔車就跟我們騎變速腳踏車一樣的原理 還記得有24速
新車所看到的技術一直停留在原點 只能自嘆..........
話說 新車能帶給消費者只是堪用品 只不過是所有的材料是新的 還比較貴
一般車 快不快在於他的轉速 跟引擎所有零件有關
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討論到此                                   不想在回應XXXX   只能說學到你賺到 在你還沒閉眼睛你一定看的到 我的論點

討論的是技術本身??這篇討論的內容內似乎完全沒看到這方面的討論  只感覺到再說自己能把機車變的多強  提出疑問就說技術是你的飯碗說出來後以後要吃啥  要改的人PM樓主去你機車行改  以我剛看到這篇的時候感覺是再說啥  看了一部份後就覺得這篇要說是討論文不如說是廣告文

125CC單缸4行程的引擎基本上目前應該已經發展到了極限吧  基本結構跟以前的也都幾乎大同小異  要有大的突破的話  就看看有啥新的技術被開發出來吧

別用改過的車子來跟原廠的車子比  畢竟原廠的車子是要顧慮到環保標準才能上市販賣的  顧慮到這個的話  性能就一定會有所限制  除非改過的車子一樣能通過原廠同型車的環保標準  不過要是能夠做到這一點的話  應該早就去生產這些零件來賣了吧

125CC單缸4行程的引擎 不是技術到頂點 再說 改車 何為改車 材料用非原廠的
能以技術而言 材料一定要原廠的 這樣才能提升引擎的壽命
不是一抺的拿改裝品 這樣只不過是花錢爽感覺
我所表達的是技術問題 提升引擎壽命與力量呈現
能把一顆引擎 所有材料都用原廠 解決車子頓點問題 就能提升爆發力
也會大大省下加油錢

原帖由 kk005 於 2008-9-18 23:40 發表
話題一直想告訴大家的是 並非越是新的就是好 討論的是技術本身的問題
買一台車子5-6萬元 何況是噴射的要價7萬元以上
以專業人員來說 引擎發動要有3大要件 1.油路2.電路3.機械原理
噴射只是油路 油路好頂多讓你多跑1 ...

本來不想再回應車神的文章 你的論點應該也只是笑點 看你說這句(噴射只是油路) 大慨就已經知道你的程度  難道你不知道 噴射系統的構造嗎? 噴射系統是有許多的感知器 貞查引擎的各種狀況  再回報電腦對各種種情況修正  讓引擎保持最好的狀態  他的油路是是採汽油幫浦加壓  再由送回電腦的諮訊 控制噴油嘴開度  這樣的系統 居然只是油路...........車神 請多充實本身的知識吧!拜託!(修的一嘴好車並不代表真行)

[ 本帖最後由 黃金獵犬 於 2008-9-19 03:42 編輯 ]

20幾年修車技術只不過 井底4腳 任何我的論點你不用回應沒關西
我的問題點你就無法回應 能做到哪些程度 心知度名 我看不是開業20 改行算了拉 管理員不錯投路 黃金獵犬
不知道誰膚淺 那麼認同(電腦的諮訊) 這樣叫做技術 你利害啦
你不如說買噴射會飛天算了 (感知器) 真賀笑

[ 本帖最後由 kk005 於 2008-9-19 12:43 編輯 ]

原帖由 kk005 於 2008-9-19 09:56 發表
20幾年修車技術只不過 井底4腳 任何我的論點你不用回應沒關西
我的問題點你就無法回應 能做到哪些程度 心知度名 我看不是開業20
不知道誰膚淺 那麼認同(電腦的諮訊) 這樣叫做技術 你利害啦
你不如說買噴射會飛天算 ...

你說的越多 是越讓人了解到你的程度真的很低 你連基本的機車零件都無法正確描述(請問什麼是汽缸環 我只聽過活塞環.汽缸套)要如何回應你  汽車多年前由化油器轉變成噴射系統 化油汽車種逐年減少  機車因應環保法規 明年一月份化油汽車種新車就無法領牌 這只是趨勢 真不知道你未何一聽到噴射就害怕  只有一'種原因  就是{你  不  懂}所以如此吧  一篇說不到問題所再的文章  一再吹噓自己神功的店家 ....其實只是古井裡的一隻小蝌蚪(哈  哈  比青蛙還小之)

對於只會換材料車行算修理 埃.....只會說是黑店
技術對某些人來說 狗是聽不懂得 還想交人
噴數有多好多強 只不過是訓練出來的狗
既不能突破 還說那麼多 技術多好20年止是空度時間的狗兒