F1 2008-2009新闻..

图文-威廉姆斯发布09款F1新车 FW31在媒体前示众




　北京时间1月19日，威廉姆斯F1车队09款F1新车FW31身披临时涂装在葡萄牙阿尔加夫赛道亮相。当日，试车手霍肯伯格将驾驶新车首航。图为威廉姆斯新车FW31。

威廉姆斯发布F1新车FW31 披临时涂装霍肯伯格首航




　北京时间1月19日，威廉姆斯F1车队09款F1新车FW31在葡萄牙阿尔加夫赛道亮相。新赛车身披临时涂装没有赞助商商标，威廉姆斯车队的正式涂装将于2月底推出。

　　威廉姆斯车队介绍，参与新赛车FW31研发和制造的员工有500余人，必要工作时间共计约5000小时。FW31项目从去年4月就启动了，6月份就开始了首次风洞试验。威廉姆斯车队计划在09年总共打造四台FW31赛车底盘。

　　威廉姆斯FW31赛车使用合作伙伴丰田公司提供的引擎，型号为丰田RVX-09。本赛季F1赛车引入能量回收系统，英文简称KERS。在这一技术领域，威廉姆斯车队独辟蹊径，在动能存储环节选择了电驱飞轮技术。在FW31项目开始的同时，也就是去年4月份，威廉姆斯并购成立了威廉姆斯混合动力有限公司，专门研发KERS系统。

　　在空气动力学方面威廉姆斯车队的进展也相对超前。上赛季结束后，威廉姆斯是最先推出09版空气动力学套件的车队之一。按照新规则大幅降低气动下压力后，搭配光头轮胎完成了大量的测试工作。

　　当日，试车手霍肯伯格将驾驶新车首航。FW31的首轮正式测试将于明天开始至本周三结束，正式车手罗斯博格和中岛一贵将出席试车。

图文-威廉姆斯发布F1新车FW31 新车披临时涂装亮相

F1雷诺车队确认法国人格罗斯让出任第三车手


                   法国车手格罗斯让


　　北京时间1月19日下午，F1雷诺车队在葡萄牙阿尔加夫赛道发布了2009款新车R29，领队布里亚托利、两届世界冠军费尔南多-阿隆索、巴西小将小皮奎特及车队技术高层出席了发布仪式。与此同时，雷诺车队还确认法国人格罗斯让(Romain Grosjean)将出任车队第三车手。

　　格罗斯让去年参加的是GP2系列赛，也曾参加过雷诺车队测试活动，不过格拉西(Lucas di Grassi)是去年车队的第三车手，因此巴西人担任了更多的试车任务。

　　雷诺车队还宣布：GP2车手瓦尔塞奇(Davide Valsecchi)、雷诺方程式车手皮克(Charles Pic)、福特方程式车手索伦森(Marco Sorensen)将成为车队2009年重点培养的年轻车手。

德媒体称法拉利F60排气管违规 伸出体外暂仅此一例


                          俯瞰F60，两根排气管探出车体之外。


　　据德国媒体称，法拉利09款F1新车F60的尾部排气管伸出车体，这样的设计涉嫌违规。另据披露，F60在穆杰罗首航中遇到棘手问题，这才是导致法拉利更改试车地点的真实原因。

　　据德国权威杂志《Auto Motor und Sport》报道，法拉利F60的排气孔外形设计有悖于09年的F1赛车技术规则，即不得在车身上安置附属物。F60赛车的排气管伸出车体外部，这样的设计引起了争议。该杂志称，一些其他车队已经对法拉利的排气孔设计合法性提出了质疑。

　　法拉利是最先推出09款F1赛车的车队。在其之后的丰田、迈凯轮。威廉姆斯和雷诺车队的新款赛车排气管全都位于车体之内。

　　《Auto Motor und Sport》认为，对于法拉利来说修改排气管形状并不困难，但是这可能是法拉利临时修改试车地点，由原先计划的在葡萄牙阿尔加夫公共测试改为在意大利穆杰罗私自测试的一方面原因。法拉利对更改试车地点的官方解释是担心阿尔加夫赛道下雨。今天，阿尔加夫也确实下雨了。

　　该媒体还披露，法拉利于上周测试F60时赛车前翼出现了严重的问题。该媒体认为这是法拉利决定将试车地点改为意大利本土的另一方面原因，这是出于方便技术支持的考虑。

威廉姆斯FW31首航零故障 老牌劲旅期待09年重返前列



                                  威廉姆斯FW31首航零故障


　　威廉姆斯FW31在试车手霍肯伯格的驾驶下完成了首航，新车没有出现任何故障。车队技术总监萨姆-迈克尔希望09年在F1规则改革的帮助下，这支老牌劲旅能够重返前列。

　　北京时间1月19日，威廉姆斯新款赛车FW31在葡萄牙阿尔加夫赛道亮相并完成首航。首航结束之后，车队技术总监萨姆-迈克尔在新闻发布会中表达了对新赛车的期待。

　　“(与其他车队)不同的是，我们(在FW31上)投入了巨大的资源贯穿于去年，这就是为什么旧车牺牲了那么多。”萨姆-迈克尔说到。“希望牺牲到此为止，09年我们能有一辆有竞争力的赛车。”

　　“我们的目标一直都是回到前列。我们曾经是一支胜利之师，我们希望重振，但是距离有多远仍然是相对而言的。”萨姆-迈克尔说到。“我们是一支独立车队。我们要做的就是尝试其他人做不到的。这就是为什么我们一直都在试着做。”

　　威廉姆斯车队在能量回收系统(KERS)上独辟蹊径。与其他车队普遍采用电池动能回收系统不同，威廉姆斯车队采用的是电机飞轮动能回收系统。这种独特的技术可能将对手甩在身后，也可能面临很大的风险。萨姆-迈克尔表示目前他很难预料结果。

　　“我们对任何事情都没有信心。威廉姆斯的方式是低调，保证覆盖到所有基础。低预期高成效，这是最好的方式。”萨姆-迈克尔说到。


                       德国新星尼科-霍肯伯格驾新车上路


　　负责FW31首航驾驶的试车手尼科-霍肯伯格称新赛车首航途中没有出现任何技术问题，目前他还很难对赛车性能做出评判。

　　“赛车感觉很好，就一辆新车来说，驾驶它我感觉很舒服。上午的测试没有任何故障，这很重要。”霍肯伯格说到。“实话说，就跑这么几圈我很难说太多，因为赛道对我来说是新的，又这么湿，所以我没有做比较的基础。”

　　未来三天，威廉姆斯车队将继续在葡萄牙阿尔加夫赛道试车。正式车手罗斯博格和中岛一贵将参加测试。

预告-宝马今日16:00发布F1.09 1月份的最后1辆新车


　　2009年的F1新车将继续出炉！北京时间今日16:00，宝马-索伯将在西班牙的瓦伦西亚赛道发布新车F1.09，成为继法拉利、丰田、迈凯轮、威廉姆斯和雷诺之后，第六支推出新车的车队。下面是整个发布活动的安排细则：

　　宝马F1.09发布日程安排：
　　时间                          内容
　　CET时间09:00(北京时间16:00)   F1.09揭幕
　　CET时间09:20(北京时间16:20)   F1.09系统检测圈
　　CET时间09:45(北京时间16:45)   官方新闻发布会
　　CET时间12:00～15:00               正式测试


　　 宝马-索伯到现在为止并没有公布出席发布会的成员名单，预计两位正赛车手(库比卡和海德菲尔德)及车队领队马力奥-泰森不会缺席。F1.09亮相之后，1月份的新车发布活动将全部结束，目前只剩下两支红牛车队以及印度力量没有发布新车。本田车队方面，买家仍未确定，新车何时亮相更是后话！

阿隆索：双料冠军是09年唯一目标 我希望忘了法拉利




　葡萄牙当地时间1月19日，雷诺在阿尔夫加赛道发布了激进的2009款新车——R29。两届世界冠军费尔南多-阿隆索在新车首航之后的发布会上表示：赢得双料冠军，是雷诺2009年唯一的目标。他希望以此忘了法拉利！

　　阿隆索曾在2005-2006年帮助雷诺连续两年赢得双料冠军。虽然法国车队在之后的2007年陷入历史性的低谷，但是西班牙人的回归，加上雷诺过硬的赛车发展能力，使得雷诺的赛车在上赛季后半段有了实质性的提高。阿隆索因此成为去年自比利时站之后，得分最多的车手。

　　今年F1规则大改，加上备受争议的KERS系统的引入。阿隆索相信这将给雷诺提供一次改变命运的巨大机会、重新向世界冠军发起冲击。

　　“此刻，我相信弗拉维奥(布里亚托利)和我，以及整个车队都是真正乐观的。我认为面对2009年的世锦赛，我们只有一个目标，那就是赢得车手冠军和制造商冠军。两个冠军都是我们的目标。”阿隆索在R29首航结束后发布会上说到。

　　西班牙人随后表示，雷诺之所以如此乐观，是因为新车的一切测试结果都超过了预期。“(车队的)每一个人都专注于这一目标之上。不论是从风洞测试、引擎台架测试，还是其他一切东西获得的测试结果，都超过了我们的期望。结果好于我们的预期，所以每个人都相当有动力。”

　　阿隆索表示，他希望自己的揭幕站就能为领奖台而战。“但是结果你永远无法知道，要在一年结束时成为世界冠军，你需要一系列的因素。但是我希望，揭幕站我们至少能为领奖台而战。”

　　“如果我们不能为世界冠军而战，那这个赛季将是失望的。很明显，如果在三到四场比赛之后，你依旧原地踏步，那么你就必须修改你的目标了。但是现在在1月，你肯定是非常、非常乐观的。这是我们现在的状态。”阿隆索坦率的说道。

　　在谈及转投法拉利的最新传言时，阿隆索表示他希望通过在雷诺夺冠将意大利车队忘了。“我已经回答这个问题四、五年了。”阿隆索针对2011年转会法拉利的传言说到。

　　“希望今年我能在这个问题上更放松。如果我们能不断赢得比赛，为世界冠军而战，那我会忘了法拉利。这是我的目标，因为我真的非常专注于2009年，比起往昔，我的动力更足、准备更加充分。”

　　“面对这么多的规则变化，我真的非常期待坐入驾舱。现在谈及2010、2011或2012的问题，真的是很难回答的。我现在还没有将目光放那么远。”阿隆索最后说道。

法拉利穆杰罗试车逢雨 F60“违规排气管”被截短




              主图是莱科宁昨天在穆杰罗测试的照片，小图反映F60的排气管比首航时截短了。


　　意大利当地时间1月19日，法拉利车队独自在穆杰罗开始了自己的第一轮季前测试。根据车队的官方说法，临时将测试地点从阿尔加夫调整到穆杰罗，是因为气象预报称葡萄牙近期天气不佳。

　　不过让意大利车队懊恼的是，穆杰罗的天气也不理想。昨天，莱科宁的测试计划受到了阵雨的严重影响。特别是下午，偶尔的大雨让赛道极其湿滑，芬兰冰人被迫使用雨胎进行测试。

　　不过莱科宁仍坚持跑了54圈，最快单圈成绩为1.34.430，法拉利在测试报告中表示赛车未出现任何故障。明天莱科宁将继续对F60进行测试。

　　文末顺便提一下一则关于F60的传闻。上周日，德国的汽车杂志《汽车、发动机与运动》曾报道F60大幅探出车身的排气管设计涉嫌违规，因为这段探出的部分相当于在侧箱机盖上安装了辅助的空气动力学套件，而根据2009年的新规则，这是不允许的，因此遭到了部分对手的不满。

　　但是到目前为止，其他车队并没有正式对此事表过态，而引人关注的是，昨天莱科宁测试的F60，排气管的确比发布时截短了，但仍有一小段探出车身。见文章配图。

阿尔加夫试车首日布耶米最快 迈凯轮领跑09款车型




　昨天，F1公共试车在阿尔加夫赛道重启。驾驶旧款小红牛赛车的布耶米全场最快。在出场的四辆09款新车中，迈凯轮MP4-24暂时领跑。

　　与天气预报吻合，阿尔加夫赛道一大早就被小雨浇湿。试车工作也是在湿地上进行的。

　　迈凯轮MP4-24的最快圈速是搭载08版尾翼时做出的，这样做是为了让赛车在湿地上有更高的稳定性。试车手德拉罗萨的主要任务是帮助工程师检测赛车的电子系统。

　　威廉姆斯新车FW31拥有一个美好的开局，霍肯伯格首航最快圈速仅落后迈凯轮0.3秒。车队技术总监萨姆-迈克尔表示首航的主要工作是对赛车进行系统检查，结果证明一切表现理想。

　　同样是首航的雷诺新车R29圈速落后威廉姆斯2.6秒，驾驶员是巴西车手皮奎特，他完成了33圈。“尽管天气不好，但是R29感觉很好，”皮奎特对新车的表现感到满意。“今天要做的就是让赛车跑起来，收集数据，尽可能学习。”

　　丰田TF109已是第二天测试，但成绩垫底，圈速落后同为第二天测试的迈凯轮赛车将近6秒。

　　阿尔加夫(1月19日)试车成绩(非官方)：

　　名次  车手        车队成绩             圈数
　　1     布耶米      红牛二队  1分41秒528   65
　　2     德拉罗萨    迈凯轮    1分46秒076   28
　　3     霍肯伯格    威廉姆斯  1分46秒335   28
　　4     皮奎特      雷诺      1分48秒907   33
　　5     小林可梦伟  丰田      1分50秒989   46