讓雲林人回家的高鐵站 不應該被羞辱

高鐵雲林、彰化、苗栗三個新增的車站，確定於今年12月通車。網路上針對這三站是否有設立的必要性展開一場激戰，有一名自稱是雲林人的大學生田智帆投書到各大媒體，希望大眾以理論和數據以外的角度來重新看待雲林高鐵站 。




原文如下：

近幾個月當高鐵宣布雲林、彰化、苗栗三個新增的車站將於12月通車後，網路上就掀起了一場針對這三站的設立是否有必要性的筆戰，我想問的是，網友們，當你們不負責任的在鍵盤上敲打出那些傷人的話語時，你們是否曾經想過這三個縣市人民的感受，什麼時候這個社會的正義變成了多數人欺負少數人？什麼時候網路的酸民變成了台灣的主流文化？什麼時候當弱勢者終於爭取到應得的權利時卻要被這個社會以「浪費我們的時間」為由來盡情的羞辱？



我當然能理解廣大群眾對於高鐵新增車站這件事的疑慮，害怕曾為地面上最快交通工具的高鐵最終淪為「高級自強號」，害怕到時候行車時間拖長而影響到自身的權益，但換個角度想（以雲林為例），你們知道多出的這18分鐘讓雲林人到台北可以節省超過一個半小時的行車時間嗎？雲林縣的旅外鄉親接近百萬人，遠遠超過其本身的人口70萬人，然而，每次從外地要回家時，卻只能早起去搶客運票或是每天埋首在網路前搶火車票，如果都沒搶到，很抱歉，「你沒有其他選擇」，請一路站著回家，而這還只是平日而已，遇到國定假日的話那慘況就更不需要贅述了。



有網友說那其他縣市像屏東、花蓮或台東怎麼辦，是不是也要跟政府吵著要蓋高鐵？我非常同意那些偏遠縣市的遊子其回鄉路一定比我們更加艱難，我也對他們得忍受超遠超擁擠的回家路途所抱持的毅力致上最高的敬意，如果政府願意增設更快更安全的交通工具來讓你們回家，那我絕對是舉雙腳贊成，但可惜的是當初高鐵在規劃時沒將你們涵蓋進去，對此我深感遺憾。但雲林不一樣，在當初的規劃中雲林站就在裡面了，只是雲林、彰化、苗栗這三站為第二階段才興建，若當初這三站也在第一批建造的名單內的話，我想現在就不會有這麼多的爭論了。



再來看高鐵的運行路線方面，新的列車運行路線將維持北高直達車和每站停靠的列車，並新增跳蛙式停靠列車，也就是說，不想「浪費」那18分鐘的旅客，你們可以搭乘北高直達車或跳蛙式的車班，而其他搭乘一般列車的旅客，謝謝你們擁有耐心願意多花那18分鐘，無私地讓雲林、彰化、苗栗的旅客得到更優質的交通品質，此外高鐵也已宣布將全面調降票價，這豈不是助人又利己嗎？

但是這幾個月來網路上的言論甚囂塵上，甚至出現「雲林這種地方只適合蓋一些六輕的重工業啦～命短剛好而已」這種誇張的言論。我想這不是一個成熟的台灣社會應該出現的行為，同樣都是台灣人，應該抱持著將心比心的心態，真心為這三站能縮短城鄉差距的目標而感到欣慰，而非純粹為了自己的私心，反對、反對、再反對。

雲林從以前即為農業大縣，也因為如此，經濟、交通建設比其他縣市慢上許多，但雲林的人們從不抱怨什麼，默默地種著蔬菜與稻米，默默地養活了全台灣的人民，雲林人可以因為開了第一家誠品和星巴克而欣喜若狂許久，而如今難得擁有了一項讓雲林人欣慰的交通建設，當他們滿心期待的盼望著高鐵能為雲林帶來新氣象時，請別剝奪這雲林人的小小希望，也請別忘了雲林對這個社會的貢獻以及百萬遊子對家的思念，相信彰化和苗栗的鄉親也是如此，更何況設站已勢在必行，何不以寬廣的心胸來迎接這全新的改變，來一同期盼這個社會將更加的便利與和諧。

當你還在花時間思考要怎麼抨擊高鐵新增設的三站時，何不想像一下，一位戴著斗笠滿身土壤的母親，坐在雲林高鐵站的大廳中，手上抱著剛採摘下來兒子最愛吃的蔬果，滿心期待地等著兒子從台北搭高鐵回家，那令人鼻酸的身影。　

via：新聞整理

此文一出，在臉書也引發不少論戰，不少網友覺得以公共利益而言，雲林高鐵站的確沒有建造之必要；不過，也有不少異鄉遊子對於這篇文章表示認同。

好吧, 把台北高雄捷運也拉一條過去好了

不是雲林人，真的不知返鄕的辛苦，台灣的農業縣市，因為執政當局不重視，讓雲林人變成了二等公民，
可是大家都繳一樣的稅，就這樣的要求還要被酸民中傷，台灣到底是怎麼了？

jo6846 發表於 2015-5-26 13:12
不是雲林人，真的不知返鄕的辛苦，台灣的農業縣市，因為執政當局不重視，讓雲林人變成了二等公民，
可是大 ...

你確定有繳一樣的稅?
別忘了農業是不繳稅的..

https://paytax.nat.gov.tw/TAXRPT_N_City.aspx?TAXOPT=A&PAYMENT_TYPE345=

要不要把桃園機場也搬到雲林去啊？這樣不是更好？總統府、行政院、乾脆連蘋果總部也搬到雲林你們說好不好？

aliclin 發表於 2015-5-26 13:54
你確定有繳一樣的稅?
別忘了農業是不繳稅的..

不曉得你特地把雲林框起來的意思是什麼，繳的稅比較少？比較少怎麼了嗎？

1. 農業不繳稅不等於雲林人都不繳稅。
2. 就算農業不用繳稅，那也是政府政策，不代表他們沒有享受高鐵便捷的權利。
3. 難道今天因為農業不用繳稅，你就可以剝奪他們健保的權利嗎？
4. 去查查什麼是公共財吧。
5. 姑且不猜測你的心態，但請別變成原文裡的那種酸民。共勉之。

高鐵只要三四站即可，重點是轉運機制，當高鐵台鐵化後剩下的只有倒閉，就像以前為了選票到處蓋機場到頭來只剩下養蚊子

哇.......南投......不就直接被......羞辱了.........

說實話, 經濟效益問題
高鐵畢竟不是純公營

我看過苗栗高鐵站的點, 幹, 鳥不拉屎的地方
其他兩個就不知道了

像新竹和台南站, 還得搭台鐵接駁車才能到市區
新竹至少離竹科近, 台南高鐵站還是一片荒涼

有省時間嗎?
如果市區到市區, 搭高鐵省不到時間, 還很貴
開車或搭小黃過去高鐵站會省時間, 但超貴

所以就算開了這三站, 一天能有幾班?
我猜大概兩三班吧!

到最後只剩下: 我們雲林也有高鐵站呦!

樓主說的話老實說我很認同
我是個宜蘭人
我記得我剛到中南部讀大學的時候雪隧還沒通車
那時候我必須從宜蘭坐自強號到台北然後在轉客運下中南部..
這樣一趟就要將近6個小時..宜蘭到台北就快要2小時了...
如果坐自強號直達也要將近5個小時...
但是雪隧通了之後時間硬生生就少了一個小時20分
所以我完全能體會希望有對自己家鄉便捷的交通方式