[都市生活] 熬鷹航空業 作者：中克希德 (全書完)

第八百五十章：赫爾墨斯900
    不過楊輝現在就越來越有些好奇了，為什麼這無人機項目部會想到把這種有人低端對地攻擊機的活給攬下來，這一點也讓人頗為好奇。而很快也就有了合理的解釋，楊月的後續講解很清楚地展示出了無人機項目的概念確立過程。

    「洪都那邊的交流回來不久，我們就得到了關於斯里蘭卡的殲教七a在執行對地攻擊任務的時候，被猛虎組織打下來一架的消息，當時斯里蘭卡傳過來的消息表示，駕駛飛機的是他們的一位種子教員，可謂是損失慘重。從那一刻開始，我們無人機項目部就有了一個初步地想法，為了避免寶貴的飛行員在剿匪這種任務中損失，讓無人機具備基本的對地能力就是我們的目標。」

    這種說法倒是挺有意思，當然也確實很有實際意義，之前斯里蘭卡的一架殲教七a在執行對地攻擊任務的時候被猛虎組織用高機打下來一事，當時還在中航西南乃至世界都引起了好一陣轟動，畢竟飛機是在剿匪作戰中被擊落，聽著就不好聽。

    你就算是伊拉克那種為了大戰略不得已被犧牲掉，但最後靠著擊沉一艘航母的戰績，當時的殲教七a、殲七四系列飛機的口碑都沒有受到任何的衝擊，倒是那次被斯里蘭卡國內的反.政府武裝擊落，確實也是被各國的戰鬥機生產商好好地嘲諷了一回。

    沒想到這無人機項目部確實為公司爭氣，那邊剛發現殲教七a這種飛機不適合做危險的對地攻擊任務，這無人機項目部就給對症下藥準備整出一款察打一體無人機，這尼瑪才是超級軍工大公司該有的效率啊！

    「我看這項目是挺不錯，還是很有可行性的，以無人機來替代掉渦漿教練機的這些跨領域幹活的傢伙們，讓教練機從新回到自己的本職工作，而一但巨嘴鳥這種飛機引以為傲的多用途能力被破掉之後，也就難以和l-8這種專門優化過的噴氣式教練機相提並論。」

    這次無人機項目組的出發點是研製一款能夠滿足政府軍打擊反.政府武裝所需的察打一體無人機，但話又說回來，打反.政府武裝和打恐怖分子有什麼區別嘛？實際上這兩者在面對來自天空中層面的打擊時，幾乎都是很難有還手之力的。

    搞清楚了無人機項目組的早期研究和調查結論，楊輝可以認定：基於這種設計要求之下，最後拿出來的無人機絕對是可以適合未來戰場的需要，如此楊輝也就可以要公司各方協調配合無人機項目組開展各項子系統的研究。

    「設計的作戰目標很明確，而且對於這種低級別的地面目標而言，使用無人機來對對差不多也足夠了。倒是你們項目部現在有初步的設計方案沒有？或者說飛機的技術構架也行，要想做到察打一體，這和我們之前研製車載火箭助推的炮兵偵查無人機在技術上可謂是大大地向前跨越了一步。」

    「炮偵-1」無人機的設計雖然才定型不過五年時間，但在此時看來就確實顯得如同醜小鴨一般，倒不是氣動設計不夠優秀，而是說這飛機製造中採用的民用級塑料太坑，那東西在現在看來各方面都太過於簡陋。最終導致飛機機體的使用壽命太低，從飛機交付算起，一直到現在，中航西南這邊對那些飛機已經進行了第二次機體外殼更換。

    基於以上的設計使用經驗，民用級工程塑料肯定是不能用了，複合材料+鋁鋰合金製造的機身才是王道，而好在此時的中航西南在鋁鋰合金方面已經追上了第三代合金的世界最前沿，在複合材料運用上也有所掌握，那麼新的察打一體無人機就可以有足夠優秀的材料來製造。

    對於後續無人機項目部會如何來設計新的察打一體無人機，特別是氣動上的設計，這方面則值得關注，難道又需要楊輝開金手指畫出氣動外形設計？那麼到底是彩虹3那種氣動來的好，亦或者是翼龍、捕食者這種氣動設計更加優秀？

    可惜了，楊輝心裡面在思考著如何選擇無人機的氣動設計時，人家無人機項目部確是早早地就已經把各個方面都考慮到，甚至是氣動設計都已經大致確定完成。

    作為無人機設計的總師，楊月知道的最清楚：「放心吧，設計方案我們雖然還沒有拿出來，但是也有了初步的氣動構架，主要就是在「炮偵-1」的基礎上進行放大改進：將機身直徑加大，取消火箭助推器的設計，增加前三點式可收放起落架，之前為了保證車載火箭助推設計的安全而設計的上單翼，現在也改為更適合無人機使用的下單翼，又增設了氣泡式機頭用以安裝機載設備。」

    一看到這設計方案，楊輝算是明白了，這設計方案應該是足夠滿足使用要求了，畢竟當年在設計「炮偵-1」的時候，楊輝拿出的氣動設計方案可是一代神機赫爾墨斯450的氣動。

    也就是說現在也相當於是在針對赫爾墨斯450的設計進行的氣動放大、優化，而根據這楊月描述的新氣動設計方案，明顯這就是把赫爾墨斯450的氣動升級到了赫爾墨斯900嘛！

    要是說這次設計出的氣動達到了赫爾墨斯900級別，那楊輝倒也算是能夠認可，正好現在中航西南所積累的技術也足以設計出赫爾墨斯900這一級別的大傢伙，遙想當時為「炮偵-1設計的轉子發動機現在早就已經發展成熟，功率增大後的改進型也已經定型，正好可以裝上新的察打一體無人機上使用。

    其它的機載紅外導航、激光制導系統等無人機上必備的光電設備，這些在殲18項目中就進行了大量的技術攻關，到時候稍加改進就可以投入使用，那麼這種情況下就算不能製造出mq-1級別的察打一體無人機，但是rq-1級別的長航時偵查無人機對中航西南來說已經不存在任何的技術難點。

    不過，就現在楊輝所知道的這些情況，也是時候再增加一個新的設計要求了：「這氣動設計當然還算不錯，我也能夠大致想到你們的設計方案是什麼模樣，不過我現在需要提出一個新的要求：長航時！」

    察打一體的無人機要是不能夠具備長航時能力，那絕對是不夠的，這一點在上一位面共和國的無人機上面就體現的非常尷尬，由於發動機的問題就經常導致同級別無人機，甚至氣動設計都是差不多，但共和國製造的在航程上卻通常只有人家的一半左右。

    現在中航西南因為有曙光公司從事小型發動機的研製工作，不管是活塞發動機還是轉子發動機那都是世界一流，但是基於楊輝在一位面深深地執念，這次一定要把飛機的航程或者說航時飆到比捕食者更強才行。

    (未完待續。)

第八百五十一章：一機兩用
    無人機這東西的航程從來都不會低，rq-1時代的捕食者就具備了5000米的偵查任務航程，任務中一直保持以巡航速度飛行，則可以達到40小時的航時，而在無人機之前的有人機時代，那可是很少聽到說一款飛機在一次起落當中以航時來當做計量單位。

    作為1噸級的無人機，mq-1確實優秀，它具有劃時代的意義，即便是在掛載了武器載荷之後的航時依舊可以達到14小時，而這樣的數據絕對是相當優秀，但是今天，楊輝就要求中航西南的無人機在航程、航時上都要大過mq-1。

    既然要求無人機項目部的察打一體無人機達到長航時，那楊輝總要給出一個看得見的大致指標：「美國的無人機研製現在應該也是走在了世界前列，他們剛服役的蚋蚊無人機就已經達到了40小時的巡航時長，而我們這次研製的雖然是察打一體的無人機，但一定也要做到不執行對地攻擊的情況下，保證45小時以上的航時，或者6000km左右的航程也是可以的。」

    反正現在的中航西南在小型發動機領域已經足夠牛逼，轉子發動機現在已經是國際一流水平，180馬力的充足動力和低油耗足以保證無人機最低也能達到mq-1的水平。既如此，好好地優化一下氣動外形，降低氣動阻力之後自然就能把航程、或者航時增加上去。

    對於這種要求新無人機達到如此高的航程要求，作為項目部總師的楊月倒也並沒有表示無法做到，反正現在有了足夠優秀的發動機之後，計畫中的無人機在航程、航時這方面性能肯定就不俗。

    此時也很快就有了新的方案：「沒問題，我們前不久在對無人機展開氣動研製工作的時候，對於這方面也是有過考慮的，在我們的計畫中就需要設計兩種不同的機翼，它們之間可以快速地進行更換，從而也就能對應不同的任務要求。」

    這年頭楊輝是徹底的服了，可更換的通用機翼設計，這尼瑪用在無人機上面就真是天才一般的想法。

    要說可換機翼的想法絕對不是楊月所帶領的無人機項目工程部首先提出的，這東西在有人機時代就已經出現，只不過那候時的飛機是有人機，設計上肯定也是相當的複雜，要想簡單快速地在機場更換不同的機翼就猶如天方夜談。

    但真要用在無人機上面就不一樣了，無人機的機翼通常都是採用平直翼設計，而且絲毫不用誇張地說，長航時的無人機在氣動上其實就更像是加裝了一具發動機的******而已，至少當年mq-1無人機的操作人員原話中就是這樣說的。

    無人機的機翼絕對要比機身更長，而為了無人機能夠快速的運輸，在設計中的無人機通常都是機翼可快速拆卸，運輸中的機翼可以拆下來和機身打包在僅機身大小的長方形箱子中帶走，等運到了目的地之後，又能夠簡單、快速的裝上機翼執行任務。

    既然機翼都已經是採用可以快速拆卸的設計，那麼針對長航時的偵查任務和短航時的對地攻擊任務的不同，再各自設計出不同的機翼也就成為一種可能，唯一需要多加注意的一點問題，大概就是需要針對兩種翼型的差別之處再各自增加一些飛行測試，但這些其實都不是什麼問題。

    仔細地合計了一番之後，楊輝就知道這次的無人機絕對是一款劃時代的作品：「這個方案我看是可行的，同一種機身配上兩種不同的翼型，各自針對不同的作戰任務。在要求長航時的任務當中，不需要在機翼上設計麻煩的武器掛點，這樣不僅氣動阻力小了，而且機翼內部的空間佈置也可以簡單很多，用來裝油料也能行，或許在翼稍還可以加裝小翼來減小氣動阻力。」

    給長航時的無人機加裝翼梢小翼的想法這是上一位面2000年之後的美帝在mq-1無人機上面做的一次測試，結果表明加裝了翼梢小翼之後的mq-1在執行偵查任務的時候，其航程、油耗都有了顯著的改觀。

    但很可惜的是，那時候的美帝已經把mq-1更多的定位為一款經常執行對地攻擊任務的無人機，而偵查任務自然有rq-4、rq-170這些專用的偵查無人機來做，在執行對地攻擊的情況下mq-1的航程本來就沒有多遠了，所以加上翼稍小翼之後能起的作用其實也不明顯。

    實際上翼梢小翼真正能起作用的地方主要也就是長航程的飛機上，對於航程稍短的飛機來說，加裝小翼一般是沒有多大的意義。

    這也是為什麼在幹線客機上幾乎是標配的翼梢小翼，卻在支線客機上面看不到任何的使用，而和支線客機機體大小相差不大的遠程公務機上面，那又神奇地出現了翼稍小翼的真正原因。

    美帝當年測試了mq-1使用翼稍小翼所帶來的優點時，證明其在美帝所要求實際使用的環境中不太合適，這主要就是因為當時的美帝死腦筋，並沒有想到給飛機配兩副不同的機翼來對應不用的作戰要求，甚至在今天之前的楊輝，把也都沒有想到過察打一體還可以這樣玩兒。

    對於這次提出加裝翼稍小翼的問題，楊月只需要稍微思考一下也就明白了，馬上拿起一旁的筆記本計算著，不一會兒就得出了結論。

    「我看加裝小翼的想法是可行的，到時候使用這種機翼構型來執行偵查任務，應該可以達到剛才你所要求的6000km航程，甚至只要小翼的選擇足夠優秀的話，飛機的阻力還可以再降低一些，要想超過6000km都是有可能的。」

    這就是翼梢小翼的魔力，裝上了這東西之後你飛機設計中的航程越長，它所帶來的收益就越發的可觀，只可惜上一位面沒有楊月這樣的天才提出在無人機上做可換機翼設計，自然也就很少看到無人機在這方面運用。

    有了足以適應偵查的機翼構型，那麼對應的對地攻擊型機翼構型也必須要有，而這次楊月的想法可是一點兒也不簡單，聽得楊輝更是心馳神往。

    「我們現在能夠得到的轉子發動機在功率上達到了180馬力，因此完全是可以給機翼上設計出四個武器掛點，到時候最多就可以在一次起飛中帶上四枚小型制導炸彈，這對於一般的對地攻擊任務來說也差不多夠用了。」(未完待續。)

第八百五十二章：種類豐富的武器
    果然是動力足了之後就敢浪起來嗎？和mq-1無人機一樣，大家同為1噸級察打一體無人機，mq-1使用的活塞發動機只能是rota914渦輪增壓四缸發動機，發動機也僅僅是115匹馬力而已，即便是後期改進型號，在發動機的功率上增加的也並不明顯。

    如此，考慮到這邊中航西南的無人機能夠有180馬力的充足動力，若是真要直接上四個武器掛點也並不存在問題，最多就是在四個掛點同時使用的時候，在外側只能掛載小型制導炸彈而已，而這種武器掛點構型大概就比較類似於彩虹4無人機，倒是要比mq-1捕食者的兩個掛點又要好上很多。

    實際上到了mq-1、彩虹4這種察打一體無人機上面的時候，由於其本身在氣動上已經是為航程做了最大的優化，近乎******的氣動外形設計也讓飛機只要能夠達到0.1的功重比，就已經足以保證飛機不會失速。

    而且更加瘋狂的就比如mq-1捕食者，這傢伙僅僅是115匹馬力的動力，要換算成功率也就是86千瓦，這和飛機最大起飛重量1020公斤拉到一起計算就會發現，這傢伙的功重比甚至是0.1都不到，但依舊可以飛的很安全。

    所以就現在的中航西南所能夠提供的180馬力（130千瓦）的功率來說，你就算是把無人機的最大起飛重量算到1.5噸也沒有問題，只不過這時候多方考慮，還是應該把功重比放寬一些，但是載重400kg的武器外掛能力肯定是可以做到的。

    「不管攜帶的是什麼武器，四個武器掛點是必須要保證，這才是這款飛機能不能有效替代巨嘴鳥這種低端對地攻擊類飛機的制勝法寶，那麼這次我也會同那邊研製衛星制導炸彈的團隊打招呼，讓他們把現在已經快要開發到尾聲的衛星制導炸彈做成系列化，你們這邊的無人機應該需要兩款不同等級的衛星制導炸彈。」

    要說這次需要兩款不同等級的滑翔制導炸彈，那也絕對是沒錯的，畢竟飛機的掛載能力都達到400kg了，那麼一款200kg級的制導炸彈肯定要有的，雖然這東西在無人機上面實際上是很少會用到，但有備無患總還是沒錯的，對地攻堅的時候用這東西還是很划算的。

    再往下就是100kg級別的小直徑炸彈，這傢伙才是察打一體無人機最為常用的機載武器，不管是上一位面的美系察打一體無人機，還是共和國的察打一體無人機，大家使用最多的其實也就這種級別的衛星制導炸彈。

    緊接著，楊輝又解釋著這東西的好處：「衛星制導炸彈雖然現在的精度還比不上激光制導，但是你架不住這東西的性價比高，再加上這衛星制導炸彈不需額外的目標指示，用起來也方便，所以衛星制導炸彈和察打一體無人機兩者搭配起來使用才是絕配。」

    東西當然算是絕配，這年頭的察打一體無人機要是沒有衛星制導炸彈，那就不能算是擁有完整彈藥生態鏈，同時，也只有配上了衛星制導炸彈的之後，無人機項目部所設想的無人機剿匪能力才能實現。

    但無人機光有配備衛星制導炸彈又怎麼夠用，所示沒有配備反地面裝甲目標的導彈，這種無人機同樣也不能算是一款完整的無人機，反坦克導彈幾乎也是貫穿了無人機的全部譜系，而這就不管你是什麼噸位的察打一體無人機了。

    從600kg級的彩虹3開始算起，或者又是mq-1這種剛剛1噸的入門級，又或許是馬上中航西南要上馬劃時代的1.5噸級無人機，甚至上一位面3噸級的彩虹4、5噸級的mq-9等等，只要你是武裝化的無人機，那麼反裝甲導彈就是標配的武器。

    美國上一位面的察打一體無人機就有地獄火反坦克導彈，共和國則是裝備了專門的ar-1反坦克導彈，而它們都有一個共同點：50kg級。

    大家都屬於是一種多用途的空對地導彈，可以用於打擊包括坦克、裝甲車、地面工事及水面艦艇在內的很多目標，因而這種小東西就屬於典型的消耗品，同樣也屬於是好用不貴的範疇當中。

    如果說一系列的衛星制導炸彈是用來精確攻擊地面固定目標的話，那麼一款50kg級的反坦克導彈就是用來攻擊移動目標的利器，從而就可以使察打一體無人機的作戰範圍顯著擴大，畢竟很多時候目標也並非是站在那裡不動，然後等著你的炸彈過來。

    除了在對地的時候能夠做到對靜止、移動兩種目標都能夠有效摧毀，察打一體無人機其實也要具備一定的對空作戰能力，不過這一點在楊輝看來就是一個噱頭而已，這東西也就只有美軍在mq-1上面裝上了毒刺導彈而已，美軍要求在遇到直升飛機這類目標的時候能夠發起一波攻擊就差不多。

    但實際上，讓察打一體無人機去對抗直升飛機這類目標，那簡直就是難上加難，完全是沒有必要的一種要求，無人機這種小東西一旦發現空中威脅之後，還是趕快逃跑來的好一些，畢竟那200多的巡航速度是真的連直升飛機都跑不過，自然要說主動對付直升機也沒有什麼必要。

    而若是真有需要的話，共和國這邊倒也不是不能夠滿足，畢竟現在都已經是94年了，再過幾年之後的紅纓6便攜式防空導彈也要定型了，到時候給整合進無人機的武器系統裡面就夠了，但中航西南卻是萬萬沒有必要再去開發一款專用的空空導彈來給無人機使用。

    以上的武器差不多就是一款察打一體無人機的所有武器了，前前後後加起來其實也就不過4種武器而已，那麼說起來也並不算多，但只要是察打一體的武裝無人機，你就必須要有以上的幾種武器。

    現在的中航西南可以把之前已經展開研製的衛星制導炸彈拓展成系列就夠了無人機用了，倒是類似地獄火這類的小型導彈在國內就沒有合適的型號使用了，到時候只能是由中航西南這邊自己研製。

    要說中航西南在研製導彈方面，雖然之前也是名不見經傳，但要說在整個中航西南旗下子公司裡面好好地扒拉一番，那也還是可以找出一兩家導彈研製單位的，至少洪都就具備歷史悠久的導彈研製生產能力，株洲的331廠在六十年代也是參與過空空導彈的研製工作。

    只不過因為八十年代之後的國家政策調整了之後，現在中航西南旗下也就只有洪都還具有一定的導彈研製能力，而洪都研製的導彈也還算不錯，那邊洪都旗下就有專門的導彈研究所，生產線也一直有生產，所以能力上還是可以信任的。

    「算起來我們現在確實具備了研製察打一體無人機的能力，在制導武器的研製方面我們也都已經做的差不多，再過幾天之後我就讓洪都那邊開始研製配套的50kg級反裝甲導彈。現在你們無人機項目部就慢慢地展開研製工作，倒是這種無人機的研製費用並不高，總公司可以全資支持你們的項目研製，而這也將是一款劃時代的無人機，我們中航西南則是時代的領跑者。」(未完待續。)

第八百五十三章：找個啟動用戶
    作為一個時代的領跑者，這將是中航西南在航空工業樹立的第一個標竿性項目，同時也只有這種項目才能夠讓中航西南真正打出名氣來，在上一位面人們一提到察打一體無人機，那首先想到就是美軍的捕食者。

    現在，中航西南將要打破這一點，以此便可以重新定義無人機，在以後的察打一體無人機行業中，這將是中航西南的盤中菜，只不過現在這項目又需要好好地準備一番，特別是這種注定會載入史冊的飛機，要是沒有一個帥氣名字則是斷然不行的。

    在思前想後、輾轉反側之餘，終究還是覺得難以找到一個霸氣測漏的代號，至於飛機的軍隊編制問題，到時候楊輝還需要往軍隊那邊好好地諮詢一下，雖然咱共和國不需要類似全球鷹這種專用的大型偵查類無人機，但現在這種1.5噸的察打一體無人機想必還是有需求的。

    看著自己身旁的老婆，或許還應該加上未來劃時代的無人機總設計師，共和國第一位女性飛機總設計師等等閃瞎人眼的名頭，甚至可能以後還會成為全國婦聯的典型什麼的，然後又會光榮地出席人民代表大會。

    但現在，她至少還是楊輝的老婆，是一位準媽媽，也就需要更多的注意到其它的方面，楊輝對此也有了安排。

    「那我們現在差不多就可以把無人機項目定下來，要說你們無人項目部在公司這些年也算是做了不少的項目，記得整個公司所有新機型的模型自由飛測試時都是由你們製造飛機氣動模型，其它的噴氣式航模方面，據說也是越做越大，以你們項目部現在的經驗、人手來說，那肯定也是足夠的。」

    在整個中航西南，要說技術人員最足的項目部，那絕對是當屬無人機項目部，這項目部之前壓根兒就沒有任何的大項目，就靠著一點航模和其它小項目過活，但好歹也算是能夠把技術隊伍給培養起來，並且能夠勉強過活。

    現在則好了，僅僅只需要一聲號令，中航西南的無人機技術部門就可以馬山開動項目研製，而此時則只需最後的東風。

    五月的貴羊也還並沒有進入到高溫時期，此時的楊輝坐在辦公室裡面則是各種考慮到底該如何說服軍隊支持或者說是採購一批察打一體無人機，也只有軍隊的採購才能給項目部吃下定心丸。

    那麼這樣一來，楊輝在後續的工作中才能夠保證大家有充足的幹勁，至少能夠有訂單放在那裡擺著，這也就是起到了「家中有糧，心裡不慌」的作用，這可是全世界航空工業界一直以來的優良傳統。

    終於，楊輝也算是想到了一處非常適合察打一體無人機使用的地方，如此也便直接將電話打到了海軍部。

    而同樣在海軍司令部那邊，做為海軍司令的張連忠司令面對楠海那邊所提出的要求，也早就是焦頭爛額了好幾年，這主要還是得說到這90年共和國對楠海的有效控制能力問題。

    雖然88年的一場海戰給整個楠海周邊國家都好好地上了一課，但實際上這些傢伙雖然後來都老實上了一段時間，但源於90年代之後海軍出於各種原因難以在楠海形成長期武力存在，現在一些有小心思的國家又開始蠢蠢欲動。

    想到自己的上一任交給自己這海軍司令一職的時候，那可是剛剛才打了一場大勝仗之後的得勝之師，卻又不曾想到現在自己手中卻又一次開始倒退，這一點也無時不刻讓張司令以及其參謀們夙夜憂嘆，恐傷「先帝」之明！

    也就是在這種情況下，來自中航西南的救急電話也終於到了，伴隨著電話鈴的響起，解決問題的辦法自然就隨之而來

    「什麼什麼你說什麼？要打算研製一款長航時的無人機，想推銷給我們海軍使用。我說這東西對我們海軍來說應該是沒有太大的用處吧，海軍對周邊並沒有太多的偵查任務，退一萬步來說，就算是有的話，我們用殲八直接高空高速偵查也就差不多了，所以海軍不太需要這種東西啊！」

    用殲八這種共和國現目前最好的高空高速戰機執行偵查任務，這絕對是國內現在使用最多的一種航空偵查手段，然而殲八和察打一體無人機能有什麼交集嗎？這可完全就沒有任何的交集嘛！

    對於察打一體無人機的妙用，楊輝那可是各種清楚：「不不，我們的無人機並非是專門的高空偵查型，這就是一款中空長航時的察打一體無人機，一般來說則是用作偵查、巡邏任務使用，航程上至少能夠達到6000km，而這樣的一款無人機從我們國家的沿海機場起飛，則足以覆蓋2000km的海岸巡邏範圍。」

    僅僅用數字自然是很難清晰地形容這飛機的作戰範圍，那麼幹脆就直接來點更直觀一些的，就共和國的整個楠海海域來說，位於最南端的曾母暗沙距離海楠島也就是2000km左右，也就是說若是察打一體無人機不攜帶作戰載荷，6000km的航程直接可以在整楠海全域保持長期巡邏監視。

    同樣的，若是把飛機部署到現在已經建成並投入使用的永興島機場，這就實在是了不得了，永興島機場朝東距中沙群島的黃顏島大約680公里，朝南到男沙群島中部大約850公里，朝西距離越南海岸線大約400公里。

    毫不客氣的說，只要把察打一體無人機部署到永興島，到時候就可以選擇帶上兩枚反坦克導彈的最低對地載荷配置，佔用的僅僅是100kg的油料攜帶，這雖然還是會帶來一些氣動阻力，但這種武裝巡邏絕對可以保證共和國在楠海的有效控制，飛機一旦遇到情況之後則是兩枚反坦克導彈下去，管你是什麼水面小型艦艇還是島礁上的非法建築物，那絕對是爽歪歪。

    最主要的是，這察打一體無人機它確實便宜啊！對於到時候的出廠價格，楊輝預計國內軍隊採購價可以控制到l-8教練機級別就能夠賺錢了，而這款飛機又採用轉子發動機，油耗也同樣很低，如此買得起的同時又用得起的好東西，軍隊肯定是不會拒絕的。

    如此，楊輝則是在電話裡面滔滔不絕地細說著這次的無人機項目定位，反正這是軍隊內部的通訊路線，只要不是太過於涉及到機密問題，那也就隨便的談論就行，考慮到以後這款無人機還需要對外出售賺錢，那就更沒有太多保密的必要。(未完待續。)

第八百五十四章：大王叫我來巡海
    真是越聽越歡喜、越聽越高興，原來無人機這種玩具一樣的小東西還可以這樣來使用，這中航西南簡直就是在航空工業中玩兒出了花，這所謂的察打一體無人機要是真的能夠研製出來，楠海那邊所面臨的問題也就可以得到有效地解決，從此之後的問題都將不是問題。

    而一想到之前楠海那邊抱怨的問題可以解決，這也終於是忍不住啦，簡直就是瞌睡來了送枕頭的典型，這年頭中航西南還真是海軍的貼心小棉襖。

    「你們確定這種設計指標可以完成？現在要是真的能夠確定，那麼我會讓海軍馬上組織人員進行相關的調研，儘量早點確定下飛機的技戰術指標等要求，而這個項目我看也是大有可為，楠海現在就正好需要它，現在你們要馬上就展開相關技術的預研工作，只要這邊的項目定下來之後，你們就要以最快的度拿出設計來，而這可真是給我們海軍解決了一個大麻煩。」

    儘管楊輝也知道這察打一體無人機用在楠海地區肯定有大用，但也是真沒有想到海軍一聽說這東西之後的反映居然會如此激烈，看來這次是真的來對了，至少察打一體無人機在共和國已經是具備了天時、地利、人和三要素，以後就看項目部的綜合設計集成能力了。

    至於後續海軍會採購多少無人機，楊輝甚至不用想也知道這海軍的採購數量肯定不會少於5o架，畢竟到時候只要在楠海表現不錯，同樣需要經常刷刷存在感的東海、黃海方面肯定也需要這察打一體無人機出馬。

    至少在2ooo年之前的美**隊還沒有把捕食者無人機打出名聲之前，讓察打一體無人機部署到共和國沿海進行常態化巡邏，這時候的周邊國家自然也不會想到察打一體無人機會這麼牛逼。

    而一但共和國的無人機巡邏成為了常態化之後，就算2ooo年之後的美軍在伊拉克把察打一體無人機玩兒出了花，共和國周邊的國家也不能多說什麼。

    深知這一點的楊輝滿口答應著：「當然沒有問題，我們中航西南一直都是沒有積累足夠技術預研之前是不會貿然上馬項目的，現在我們的察打一體無人機各方面子系統都在最後的測試當中，最多也就是一年時間便能夠全部定型設計，而無人機的研製週期相對較短，大概兩年左右的時間我們就能夠定型交付使用。」

    小噸位的察打一體無人機你要說它是飛機也行，但是這東西氣動設計實在是太簡單，而且它的推重比低也就意味著完全不可能做什麼太大的機動動作，那麼飛機的試飛項目其實是非常的簡單。

    再加上這飛機不需要考慮什麼飛行員的問題，整個圍繞飛行員生命維持所設計的環控系統直接就說拜拜，自然無人機這東西的研製週期就能夠短的不像話，二戰中的螺旋槳戰鬥機研製週期也就大概是這樣了。

    更甚者還是那mQ-1捕食者無人機來舉列，該項目主要是1994年1月，通用原子公司從「國防空中偵察辦公室」得到一份「先進概念技術驗證」的生產合同，為其生產1o架當時編號還是為RQ-1的「捕食者」無人駕駛飛行器。

    而1994年7月，第一架原型機就飛上了天空，在第二年的年初，這些飛行器就直接進入了美國空軍現役。

    1995年7月，美國空軍把三架「捕食者」送到阿爾巴尼亞，取代Ia的「蚊蚋-75o」在南斯拉夫上空飛行，1996年3月，一批飛機從匈牙利飛到波斯尼亞，這意味著第二批RQ-1「捕食者」的部署也開始了。

    沒看錯，通用原子公司從得到項目合同的94年1月開始，半年時間就讓飛機成功飛上了天空，整個用時一年半的時間就能直接投入服役，而這就是無人機在設計製造中的強大之處，只要你瞄準了項目的需求，在子系統技術上沒有太大的問題，兩年左右的時間就能夠讓飛機投入現役。

    一聽說僅僅不到兩年時間就可以直接交付飛機，並且還能在軍隊形成初始的作戰能力，這種好東西簡直是好的不能再好。

    那就等上兩年的時間好了，到時候楠海那邊能夠有無人機投入服役，然後再看周邊的這些小國們還如何蠢蠢欲動！

    「這樣，我看你們這無人機也應該很有性能拓展的可能，其實你們還可以和政府的國土資源調查、農、林、海事部門合作，你們這個無人機平台潛力應該會很大，到時候只需要裝上不同的傳感器載荷之後就能夠幹不同的事。就比如遙感探測系統，合成孔徑雷達，氣象雷達等等，反正無人機又不需要傳統意義上的飛行員，他們應該是能夠接受的，好好運作一番應該是可以拿到民航局的適航證。」

    沒想到海軍張司令還如此熱心腸，真的還幫中航西南想到了如此多的無人機拓展使用範圍，看來以後共和國就真的是要讓農、林、海事等部門變成准軍事機構，想想就覺得真特麼刺激。

    也就在電話另一邊笑著回應：「那是當然，司令說的這些我們也有過研究，很快就同國內的相關部門進行聯繫，只要他們有基本的訂單，我中航西南就給研製對應用處的無人機。甚至我相信空軍、6軍都會對這款無人機有些想法，以後我們還將要出口這款飛機，在類似斯里蘭卡剿滅**武裝的作戰當中，它必將能夠取代低端的教練攻擊機。」

    一聽說這飛機要準備外銷，剛開始海軍那邊還下意識的想要說不，但很快就忍住了，至少中航西南要對外出售這款飛機，肯定也意味著這款飛機的研製資金應該會是由中航西南自己掏錢，如此，海軍自然也樂得把有限的軍費花在更需要的地方。

    「這一點就是你們自己需要考慮的問題了，想要對外出售這種無人機也應該是可以的，畢竟之前國內也沒有說禁止出售無人機，甚至國際上都沒有這種案列，這主要是需要你們自己看著辦吧！」

    把海軍方面通知到位之後，其它的自然就是空軍和6軍方面，雖然不清楚這兩軍種對察打一體無人機有沒有興趣，但這絲毫不妨礙楊輝打個電話過去把雙方都通知到，萬一這摟草打兔子的情況下，就真有訂單到手也不是不可能，特別是6軍方面應該是最有可能的。(未完待續。)8

第八百五十五章：陸航的想法
    果不其然，在楊輝聯繫到了空軍和陸軍之後，雖然空軍所表現出的反應遠遠沒有海軍在剛聽到這一消息的時候來的更加激動，但空軍還是原則上對無人機項目表示感興趣，願意派相關人員對察打一體無人機進行技術調研。

    而這所謂的技術調研，其實也有很多種解釋方法，要是大家真的對這東西很感興趣，那研究自然就會非常之迅速，但若是對這項目不感興趣的話，自然也就意味著後續的研究時間會一拖再拖，在這個時候，但凡稍微明白些的人就知道是不用再指望這邊了。

    倒是陸軍這次在聽說了察打一體無人機項目之後也表現出了濃厚的興趣，直言很快就會派人前來調研無人機相關的開發事宜，似乎陸軍對察打一體無人機的想法還要更加清晰一些，直言中航西南在這次的項目中若是能夠表現出不錯的潛力，後續陸軍甚至願意將開發更多的型號都交給中航西南。

    陸軍的速度甚至比海軍來的都要更快一些，畢竟人家陸軍也算是在此之前就有了一支專業的炮兵偵查無人機作戰部隊。

    更重要的則是通過多年的使用之後，陸軍對無人機的作戰使用也有了更為深刻的理解，相關的無人機作戰研究部門也比較成熟、正規，自然是明白這次的察打一體無人機到底會意味著什麼

    僅僅是電話後的第四天，陸航的直升飛機就直接到了中航西南貴羊總部的機場，來的人其實也並不算多，從軍銜上看最高的也僅僅是一位大校，但楊輝知道這其實已經是整個陸軍中分管無人機的最高軍事裝備主官。

    至於其它的，楊輝通過辨認之後還是比較輕鬆地認出這裡有炮兵部隊、陸航部隊等相關工作人員，因而這次的陸軍是真的被楊輝摟草打兔子，算是搞到了一回大傢伙，它完全就是意外之喜啊！

    「歡迎歡迎，這次陸軍能對我們的項目如此上心，中航西南就一定會保證圓滿完成陸軍所要求的技戰術指標，那麼這次就不知道陸軍都有些什麼要求，而我們也一定會在飛機的設計中充分考慮到這些要求，對於中航西南的技術能力，請大家完全放心。」

    這年頭，中航西南也是各種經歷了國際軍事裝備採購案的洗禮，要說對付國內的軍隊簡直不要太簡單。反正只要你坐下來了，那就一定能讓你說出心裡最真實的想法，後續也很快就會讓你老老實實地把訂單給留下來。

    倒是一開始的小插曲挺值得注意，至少這也涉及到了炮偵1無人機的改進設計，陸軍方面甚至對此相當有那麼一些怨言。

    「你們的推出的無人機項目對陸軍來說確實比較合適，但這也同樣意味著我們陸軍清楚現在中航西南提供的無人機都有哪些優缺點，比如無人機的外殼製造方面，我們在使用中暴露出的問題很凸出啊。」

    得，又是因為炮偵1的民用級工程塑料的問題，現在要是不能把問題解決掉，看來以後是真的很難繼續往下面談了。

    仔細思考之後，終究還算是有了一個比較靠譜的解決方案，相信陸軍也會認可中航西南的誠意。

    「關於之前炮偵查1無人機的問題，我們中航西南現在也很清楚，那麼我們服役中的炮偵1無人機最早的一批應該已經有6年時間了，馬上會進入到中期大修階段，中航西南會在大修的時候為飛機換上新的複合材料機身。」

    給炮偵1無人機換上複合材料加鋁合金製造的機身，這是很久之前就已經定下來的，畢竟現在的炮偵1無人機依舊還在高速生產當中，要給飛機的性能進行升級則是再正常不過。

    而到時候的大修期間徹底換掉機身其實也是可以接受的，反正無人機的價格主要也就是體現在機載設備和發動機上面，機身還真不值幾個錢。

    果然，對於中航西南所表示出的誠意，陸軍表示相當滿意，僅僅是象徵性地又說上兩句之後，終於把問題算是暫時翻過。

    「那好，既然你們能夠有效地解決炮偵1的機體設計材料問題，我們也就再繼續說說這炮偵1，主要是這次我們首先要求對炮偵1的性能進行拓展，需要讓它具有戰場通訊中繼能力。」

    讓炮偵1的具備通訊中繼能力，這當然是可以做到的，好歹這飛機在楊輝提出的時候就直接奔著赫爾墨斯450機身氣動去的，而基於赫爾墨斯機身來設計的炮偵1無人機，要想做到通訊中繼完全也沒有任何的問題。

    「通訊中繼倒是好說，問題是你們要想做到多大範圍的通訊中繼？若僅僅是局部戰場的通訊中繼要求的話，我們可以很容易地做到，甚至還可以繼續使用車載火箭助推發射方式。」

    對於無人機機載通訊中繼來說，這一整套的系統重量其實並不太重，在裝上了飛機之後也還是並不怎麼會增加重量。

    或者說，實際上就以炮偵1的機身體量，本來設計中就已經應該是預留了安裝通訊中繼設備的空間和能力，只不過是限於當時軍隊沒有提出要求，也就懶得加上這些功能而已。

    那麼現在軍隊提出了這功能要求之後，自然也能夠比較簡單地完成升級改進工作，而這倒是讓陸軍笑逐顏開，而只要一開始大家對炮偵1項目的技術改進能夠滿足，後面的新無人機問題其實就更加好說。

    「那好，關於炮偵1的問題說完了，我們這就正式說說關於這次察打一體無人機的問題，首先對於你們中航西南所提出的方案，陸軍裝甲、炮兵、步兵部隊其實都用不上，不過陸航倒是表示很有興趣。」

    陸航，做為一支插上了翅膀的陸軍兵種，這一直都是陸軍中的貴族兵種，但共和國的陸航雖然已經成立，但終歸還是只能裝備一些旋翼飛機，而這對於陸航來說，那絕對是難以忍受的。

    不過現在就好了，突然間中航西南說可以提供一款集偵查打擊於一體的無人機，那這就讓陸航看到了一線希望，借助無人項目或許可以讓陸航裝備上夢寐以求的固定翼飛機。

    此時，一旁的一位中年軍人走了出來：「楊總經理好，大概上次我們還是在直18的項目研討會中見過一面，倒是這次我代表陸航部隊，算是直接來你們公司總部叨擾。」

    聽到這居然是一位之前早就見過一面的陸航裝備主管，雖然楊輝到現在還是不大能想起這位僅僅是見過幾面的人的名字，但該有的客套還是要有的。

    「是啊，這也都一連過去兩三年時間了，到現在直18都已經圖紙打樣，並且準備下料開始製造原型機，而mz-2200發動機更是已經原型機運轉測試小半年時間，想想這時間過的還真是夠快啊！」

    對於直18項目，現在早就已經立項研製了好幾年，能有一些階段性的成果當然是正常的，要是沒有的話才是怪了。(未完待續。)

第八百五十六章：非常合適搭檔
    對於陸航來說，雖然他們一直對自己只能裝備旋翼類的直升機表示非常不滿，但對於旋翼類直升機的研製工作還是抱有非常大的關注，直18就是一個這些年陸航關注最大的重點項目，說句不好聽的話就是現在楊輝所知道有關直18的消息，絕對還沒有陸航方面所知道的更多。

    就這種情況下以直18為切入點，當然也就可以更好地把雙方的關係拉近一些，於是乎，圍繞著直18這款飛機的研製工作，那也著實是讓雙方浪費了不少口水，最終得到的結果就是大家對直18抱有了更大的希望。

    當大家對直18的進度表示滿意之後，自然就對直18項目的研製單位會有好感，中航西南自然而然的就要「躺槍」，但這種躺槍是屬於好事的範疇，它只會讓陸航對中航西南的能力更為認可。

    「對於直18項目，我們陸航現在是沒有太多的必要再擔心了，倒是現在我們是更加關心這次你們提出的察打一體無人機問題，這款無人機到底是什麼情況，我們粗略聽過之後雖然感覺這東西在陸航會大有可為，但終究還是要當面聽你們來詳細解釋一下項目。」

    此時的陸航部隊那真的是對任何可以做到有效對地攻擊的空基武器都有著強烈的興趣，實在是這時候陸航的對地攻擊能力太過於缺乏，武裝直升機這種東西對陸航來說簡直就是奢望，就到現在為止，整個共和國所裝備的武裝直升機數量絕對是不超過二十架。

    而且這二十架的武裝直升機，還都是屬於典型的超輕型武裝偵查直升機，就連直9武裝改進型在94年的時候，那同樣也還沒有正式定型出來，那款飛機是必須要等到96年才會批量生產並裝備軍隊。

    所以現在共和國的陸航部隊，說起來其實就更像是直升機空中運輸部隊，就只有基本的運輸能力，而沒有靠譜的武裝直升機來進行對地攻擊，因而當這邊說到察打一體的無人機可以擁有強大對地攻擊能力的時候，也就不怪陸航那麼的激動。

    而要說為什麼陸航面對擦打一體無人機會如此激動？那這就又要關係到很多方面的問題，你就比如陸航飛行部隊最為關心的無人機起降的問題，就這一點來說，固定翼無人機絕對是可以進入到陸航部隊正常服役的，也絕對不會因為這是一款固定翼飛機就沒法適應陸航的現有機場配套設施。

    自此，楊輝就開始介紹著察打一體無人機的優越之處：「察打一體無人機的性能絕對是足夠優秀，因為我們採用類******的氣動設計，因此即便是固定翼的無人機，我們也可以在600米之內完成飛機的起降。而就這600米長的飛行跑道，我相信以陸航部隊現有的直升機標準機場來說，肯定也是可以提供的。」

    陸航和跑道？不是說好的陸航通常都是只裝備旋翼直升機，而那東西通常來說則是不需要跑道的，那這又到哪裡去找600米的跑道來用，這是不是就有點兒不太靠譜！

    實施則是恰恰相反，不否認直升機確實可以做到垂直起降，但是這也絕對不是說直升機機場就完全不需要跑道，實際上只要是正規的標準直升機機場，那都是有建造飛行跑道的。

    直升機從來都不是在所有的情況下都可以做到垂直起降，真正能夠讓直升機實現垂直起降的時候，其實都是直升機在輕載狀況下才能實現，要是飛機在重載的情況下進行起降。

    那麼不好意思，就算你是直升機，那同樣也需要滑跑上一段距離之後才能起飛，這就和-35戰鬥機的短距離起飛概念頗有一些相似之處，都是通過滑跑一段距離來實現更大的載重。

    又或者，在同樣的重載情況下、直升機的降落或者之前的飛行中出現了發動機的故障，動力系統輸出的功率並不能支持飛機懸停降落的時候，採用滑跑減速降落的方法則可以保證安全降落。

    特別是軍用直升機，這些直升機所執行的軍事任務通常都有一定的危險性，返航的直升機不能正常垂直降落也是比較正常的，因而通常陸航的直升飛機機場都是有一條跑道的，唯一不同的則是在於這跑道的長度並不會修建的太長，通常也就是800米以下的跑道便足矣。

    而實際上美國的捕食者無人機典型起飛距離也只有600米左右，並且這還是捕食者無人機的整機推重比遠遠低於0.1的情況下得出的起飛數據，比如像整機推重比達到了0.1的吶蚊無人機a型，那起飛距離僅僅只需要300多米而已。

    所以，這次中航西南的察打一體無人機要是部署到陸航部隊中，以陸航部隊的現有機場條件則是完全可以保障飛機的起降需求，至於說直升機機場跑道承載飛機降落時衝擊的能力，會遠遠沒有固定翼飛機機場優秀的問題。

    其實這一點就更加的簡單了，反正就無人機的那點兒噸位，1.5噸的最大起飛重量連這時候共河國進口米17直升機最大起飛重量的零頭都不到，就這點重量，還能對跑道有什麼特殊要求？

    拉倒吧！類似捕食者無人機這種氣動設計的察打一體無人機，甚至這一整個系列的飛機都是具備在野外公路起降能力的，有的時候甚至只需要一片稍微平整的路面就能降落。

    乃至跑道的長度不夠時，也可以由地面的操縱人員目視降落，需要的可能就是由工作人員人工在飛機降落的最後一兩百米人工抓住飛機減速。

    想當年，美國佬在給u-2進行各種減重設計的時候，那硬是就只給u-2設計了機身前後的兩點自行車式可收放起落架，在完成了起飛之後，機翼左右的起落架直接就扔掉。

    在飛機降落的時候只有機身上的兩點起落架，需要有地勤一左一右在最後階段扶著機翼才不至於讓飛機倒向一邊，那場景簡直是太喜感了，所以說不管是u-2還是察打一體無人機，只要是採用類******的氣動設計，都可以在極端情況下行極端之舉，以此便可以保證飛機的正常降落。

    當然，部署到陸航機場的察打一體無人機肯定是可以安全起降的，所以這察打一體無人機相對於陸航來說，兩者也絕對是可以良好地配對起來的，而這也是為什麼此次陸航願意跑來中航西南談無人機項目的原因。

    那就是因為陸航知道以他們現有的飛行保障能力來說，完全就可以滿足這款察打一體無人機的運作需要，那麼基於以上的各種考慮，陸航如此上心察打一體無人機項目，也便不是什麼奇怪的舉動。(未完待續。)

第八百五十七章：無人機的尷尬之處
    「要說這察打一體無人機，其實說開了一點，這就是一款既能夠執行偵查任務，同時又能夠具備執行對地攻擊能力的無人機，而這就將是無人機歷史上的一次里程碑式的改變，從此也就意味著無人機開始從低端漸漸蠶食有人機的傳統領域。√」

    既然這次要說的是無人機的問題，那當然就需要先把察打一體無人機的重要性和它標誌性的意義說出來，不過光是現在這種口頭上吹噓是遠遠不夠，若是真的想讓人信服，那終歸還是要能夠拿出一些可以讓人信服的東西來讓人看看，知道這項目大有可為。

    再然後，自然就要把這款察打一體無人機的一些獨到設計都擺出來，就比如雙任務可換機翼技術，專門為對地攻擊所特意準備的高性能制導彈藥：兩款衛星制導炸彈、一款計畫中需要研製的5okg級反裝甲導彈，以及更加重要的則是這款飛機有如變態一般的長航時、長航程續航能力。

    一開始在電話中說到這問題的時候，6軍那邊還以為是中航西南為了博人眼球而蓄意誇大了航程和航時，但這次真正來到中航西南實地考察一番，並且又看到了各種為保證飛機航程和航時的高端技術之後，這終於也是對航程方面徹底服了。

    那眼神、表情還真的就是久旱逢甘霖，流著口水說到：「真是可以達到4o小時的航時？有這樣的航時6軍完全就可以拍板訂購了嘛！這麼強大的航時在裝上偵查設備之後，對以後整個地面戰場的偵查感知能力，一次起降便能持續一天以上，以此就能保證戰場信息的單方面透明。這可是上次海灣戰爭中多國聯軍部隊能夠大敗伊拉克的眾多關鍵性因素之一，現在我們有機會通過無人來構建這種作戰能力，那肯定是不能錯過。」

    楊輝也沒想到這次6航還真的來了一位搞先進軍事理論的行家，只要能夠在9o年代就看到無人機長期戰場偵查的重要性，先暫時不說這方法到底行不行，光是能夠認識到這一點，就已經可以算是在國內相當之可貴，至於無人機到底能不能保持戰場中的長期存在，這一點自然又需要分情況。

    對於無人機，楊輝雖然也明白這東西的潛力巨大，但又並非是一味地認為有了這東西就能包打天下，至少現在就遇到了無人機不能勝任的工作。

    「長航時的無人機確實可以保證在戰場上空的長期偵查和事態感知，但是考慮到無人機的機動性問題，若是空軍不能夠保證制空權，無人機想要在空中長期存在則是不可能，甚至只要對方裝備有一款中近程防空導彈，無人機也有很大的可能會被幹淨利落地擊毀。」

    事實反正就是這樣的情況，無人的好處確實很多，但是這裡面的問題也絕對不少，那近乎連客機機動性都沒法相比氣動和整機推重比，要想在具有一定防空能力的敵軍眼皮底下長實現長時間的偵查，這就絕對是不可能的。

    聽到這樣的說法之後，6航也是有些清醒過來：「若是按照這樣的說法，這款無人機似乎就只能是在邊境巡邏的時候能用上，或者如同你們一開始所打算的那樣，它用在小國剿滅地面毫無防空能力的反政.府武裝也很不錯，而這種東西對於我們6軍所面臨的對手來說，確實會很輕易地就被擊落，這和你們之前所說的就前後矛盾了？」

    對於這種前後矛盾的說法當然是錯誤的，察打一體無人機在共和國對上週邊的美日等國時，確實生存能力相當堪憂，但要說這察打一體無人機對共和國6軍航空兵毫無作用，那就是純粹在說瞎話。

    「不一樣，國內的地面部隊還有很多的地方能夠用到它，比如邊境巡邏、緝毒、緝私等方面，這無人機的效率要比使用人工高上了不知道多少，就算共和國的邊防武警大都是義務兵，人工成本可以非常低，但人畢竟只有那麼多，況且地面的視野肯定也沒有空中鳥瞰所來的更加清楚。」

    楊輝這時候所謂的共和國地面部隊當然就指的不是6軍了，按照說的這些任務來看，指的肯定是武警部隊，但6軍航空兵肯定不需要考慮邊防武警的需要，歸根道理人家6航要的是能夠對敵方正規軍事目標強大的攻擊能力，而這一點就需要楊輝好好地給6軍開開眼界。

    又一次反思著：「要說現在的蘇聯已經解體，我們之前所面臨來自北方的巨大壓力已經大大緩解，蘇軍的地面鋼鐵洪流已經大量報廢，那麼6軍現在的作戰目標是什麼？是打擊藏毒和疆毒嗎？」

    這問題當然也算是有一定的道理，因而6航這邊一時半會兒也還不太好說，但要說共和國的維穩需要用到6軍，那就是絕對不可能的，通常情況下這種活依舊是由武警來幹。

    此時也不需要等一個確認的回覆，楊輝直接給出了答案：「如果是的話，無人機自然能夠起到巨大作用，但我相信這絕對不是6軍的主要作戰目標，6軍的目標應該是考慮到更多的境外大規模自衛反擊戰，或者是跨海維護國家的統一。而這需要的就是在戰爭的焦灼階段，能夠保證精確的遠距離火力支援，而那時候能夠保證在戰場上空長航時存在的無人機，就是其它所有的支援性武器都無法比擬的。」

    所謂戰爭焦灼階段，這通俗一點的講其實就是上一位面美軍在伊拉克戰爭的中後期所遇到的問題，游擊隊這種東西是共和國太祖所明，而未來能夠有效對付游擊隊的武器，自然也應該由共和國先建立一整套的使用理論。

    至少，楊輝相信以後但凡共和國真的需要跨海解放對面小島的時候，很大概率的美國是不會直接幫對面和共和國硬剛，但是從新拿出當年在阿富汗戰場中對付蘇聯的辦法來對付共和國，這是絕對不會少的。

    而就以島上的多山環境來說，也只有來自空中的作戰力量才可以最有效的保證打擊效果。

    還是第一次聽到這種說法，6航倒是頗有一些恍然大悟地感覺，原來這年頭對付游擊隊還可以這樣來，而確實以察打一體無人機的作戰費效比來看，這絕對是現目前來說最好的解決游擊隊方案。

    也是苦笑著搖搖頭：「要是提前十五年能夠有這種東西，我們在對越作戰的時候又何至於快撤退，實在是越南已經在對美國作戰的時候，學到了我們所教的游擊戰之精髓，導致對越作戰時我們自己也沒有好的解決辦法，卻沒想到在你們這裡找打了一種還算可行的解決方案。」(未完待續。)8

第八百五十八章：如何通訊
    察打一體無人機的好處相當多，作為來自十多年之後的未來人類，楊輝也好不吝嗇，那也是是直接把察打一體無人機能夠做到的所有能力都一一理順之後說了出來，後續的甚至楊輝還把電子戰無人機概念提了出來。

    不過無人機的電子戰能力在共和**隊這裡也還算是比較熟悉了，上一位面的94年，共和國就成功從以色列採購到了一批哈比反輻射無人機，而這東西對敵方雷達設備的破壞能力絕對是相當強大，既然上一位面能夠得到，那麼在這一位面應該也是同樣也可以採購到到手。

    因而對於楊輝所兜售的無人機電子戰能力，這一點軍隊雖然是挺感興趣的，但卻也並沒有對此表示太過於猴急，實在是這年頭有了能用的外貿貨，軍隊還是更願意把國產武器放到外貿拿不到的武器上面。

    「你們這說的都還是挺有道理，6航這些年還是對無人機比較重視，之前我們也有接觸過以色列，並打算採購一款反輻射無人機，到時候若是你們中航西南有這方面的能力，軍隊可以把得到的成品交給你們進行參考。」

    就這6軍的表現來看，對中航西南絕對算是相當有好感了，要不然也不會說什麼直接可以把現在都還沒有到手的武器裝備交給中航西南來「參考」就這一點都已經是非常大的照顧。

    只是可惜，楊輝居然在此之前都沒有想到還有哈比無人的市場可以搶下來，雖然現在中航西南的技術來做反輻射武器還不太夠用，但加上之前拿到殲18電子戰型號做配套系統開的錦官城29所，那麼在他們的技術配合之下，再由中航西南製造飛機的飛行與控制部分，要拿出一款作戰能力類似哈比無人機的自殺式電子戰無人機不過是水到渠成而已。

    「反輻射無人機？這種東西我們中航西南也可以做出來嘛！之前軍隊在考察以色列產品的時候太隱蔽了，要是我們中航西南知道了這個項目，那說什麼也要拿下啊，我們的殲18都展開電子戰系統和配套武器研製好多年，利用這些技術配合上我們之前在炮偵1上面的一些技術，哪裡還需要花費寶貴的外匯去進口這種東西嘛！」

    此時的楊輝可謂是真真切切地痛心疾，外匯在9o年代也還是屬於比較寶貴的資源，特別是軍隊的外匯就更是如此，而最主要的則是這錢被國外的對手賺走了，這才是最大的資敵行為啊！

    6軍似乎也是第一次想到，中航西南原來也有可能做出一款滿足要求的反輻射無人機，心裡下細一思考之後就更不得了，這所謂來自以色列的高科技產品，實際上就是一個比較好的想法而已，因而就共和國現在的能力也能做啊！

    那也是經過兩下合計一番之後，6軍也就越的覺得這反輻射無人機完全有可能實現國內自主研製生產。

    「這好像說的也挺有道理，至少哈比無人機在起飛重量方面比炮偵1輕很多，起飛方式同樣也是火箭助推，這也是炮偵1上面的現成技術。至於反輻射的作戰部分，既然說殲18有電子戰能力，說明國內肯定也有相關的技術儲備，或許我們真的可以好好地談談，至少現在我們還沒有和以色列最後簽訂採購合同，都還來得及。」

    以中航西南的技術能力，哈比無人及這種東西還真不是什麼問題，最多一兩年時間就能大致搞定設計，不過就以現在共和國馬上就要面臨的96年國際環境來說，現在能夠直接花錢採購一些成品的反輻射無人機當然是最好的選擇。

    「這不一樣，我們中航西南研製反輻射無人機在技術上肯定也不存在問題，只不過現在既然能夠從以色列得到一些進口的無人機系統，我覺得軍隊還是最好可以採購一批，不過我們這次可以少採購一些，一方面是利用這些設備培養軍隊的使用技術，另一方面也算是可以給我們中航西南一定的參考，從而加我們自己產品研製進度。」

    這察打一體無人機的問題都還沒有徹底整清楚，倒是先給接到了軍隊的兩項設計任務：炮偵1的中期大修性能升級，還有反輻射無人機，反正這都是不錯的大項目，而這也將保證中航西南的無人機項目部可以在今後的好幾年時間中也都可以有大量的項目。

    而最後談到的察打一體無人機時候，反而在技術上很快就被6航方面提出了一個無法迴避的問題，具體的情況就還需要從前說起。

    至少6航的說法很有道理，原話則是：「對於這個察打一體無人項目，我們已經知道的比較清楚了，那麼現在最大的一個問題就是這款飛機要過最大15ookm之外的飛行距離肯定是常有的事情，那麼這種情況下的通訊問題該如何保證？」

    無人機雖然很好，可也是一種對通訊要求極為高的現代戰爭裝備，之前炮偵1時代的飛機要偵查的不過就是火炮所能覆蓋打擊範圍，絕對不可能過1ookm，因此通訊倒是沒有什麼問題。

    現在的察打一體無人機就不一樣，擦打一體無人機要求的遠距離通訊和要求前線偵查圖像實時傳送，這東西對通訊的要求，那就遠遠不是那麼容易可以解決的。

    對此，中航西南能夠給出的解決方案只有兩種：「第一，我們可以使用這次為炮偵1通訊中繼型所研製的技術，再研製一款專門負責戰場通訊的大型通訊中繼無人機，以此保證大功率，可以實現單一的前線察打一體無人機同後方操作人員之間的有效通訊。」

    一款專門為察打一體無人機配套的大型通訊中繼無人機，這東西明顯就是不可能了，那也實在是太麻煩了，而且又大大的增加了執行任務的飛行成本，這對於一款定位為低成本的無人機來說是絕對是不可能接受的。

    甚至連楊輝自己都知道這種設計是極為不靠譜的，想想之後就直接又了第二個方案。

    「那麼第二種辦法，我們使用專門的通訊衛星來進行前線的無人機和後方操作指揮中心之間的通訊連接，這一點是我們中航西南能夠想到的最好方案，不過一整套通訊衛星的建立恐怕也是需要一定的時間，而且耗資巨大。」(未完待續。)8

第八百五十九章：天鏈系統
    若是論起通訊中繼的問題，無人機作為一款優秀的平台確實是比較有可行性的，只不過受限制於無人機的飛行高度，以及留空時間還是顯得太短，就算能夠有一天、兩天時間的長航時，但還是顯得有些太短，至少這傢伙是永遠都不可能比得上太空中的衛星中繼來的更加合適。★

    這也就從側面證明了為什麼楊輝會在提出了無人機中繼方案之後，甚至雙方都沒有經過仔細地討論之後，就馬上提到衛星中繼的新方案，而這完全就是因為遠距離的通訊中繼所導致，而這除了使用中繼衛星以外就別無他法。

    中繼衛星，這東西在公開的宣傳資料當中通常都是說這東西為衛星的衛星，負責航天活動中的航天器和地面通訊中繼，而起到的作用一則是監控航天器射時的飛行姿態和軌跡，另一方面則是遠距離通訊中繼。

    但實際上又很少有人知道，通訊中繼衛星實際上並不僅僅是公開宣傳中的那種航天器與地面之間的通訊有需要，同樣的中繼衛星，它還可以起到地面與地面的遠距離通訊中繼，有效彌補無人機與地面之間的通訊問題。

    在美國，要解決無人機遠距離通訊中繼問題，靠的就是一整套的中繼衛星支持，而以此就能保證無人機的遠距離通訊，後來的蘇聯也緊隨其後開展了這方面能力的建設，於是就看到整個八十年代的航天工業。

    美國在83年射了第一顆「跟蹤與數據中繼1號」，蘇聯就更是早的在82年就射了一枚稱之為「保密數據中繼系統」的軍用衛星，而後續美蘇兩國在八十年代也就展開了轟轟烈烈地中繼衛星大戰。

    美國是先後射了7顆「跟蹤與數據中繼1-7號」，組網建立了第一代系統，當然，實際上就中間這後續十餘年的時間當中，這些美國射的衛星因為各種原因，真正揮作用的只能保持一顆衛星在軌。

    蘇聯同樣也是前前後後在十年時間當中，一共射了4枚以上的同類型衛星，而這就正是第一代跟蹤與中繼衛星的競爭，那個瘋狂的年代，也就只有美蘇兩國能夠如此騷包，甚至就連歐洲在這個時候也只能默默地在一邊流口水。

    第一代的跟蹤與中繼衛星經過了十餘年的展之後，到了9o年代中期，蘇聯解體之後的最大繼承人俄羅斯也亦如沒法再支持格洛納斯全球導航系統展一樣，從95年開始也停止了對跟蹤與中繼衛星系統的補充維護，從此就有了近十年時間的間斷期。

    而美國則是在95年的時候就開始展第二代系統，從此也就和世界在該領域拉開了差距，甚至後來的俄羅斯在射航天器的時候，都需要每年花費數百萬美元購買美國的相關測控服務

    而同樣在9o年代，歐洲、日本也開始涉足這一領域，但歐洲在1999年才射第一枚該類型衛星，日本倒是在95年就開始了不斷射試驗衛星，算是走的小步快跑路線，而共和國自然也需要在該領域追上去，這就是「天鏈衛星系統」。

    考慮到這些情況，就更沒有藏著掖著的打算，中航西南現在就需要這東西。

    「我們必須要有一整套通訊中繼衛星系統，以此才可以滿足無人機信息中繼的需要，而這一整套的中繼系統要想建成，可能會涉及到很多的方面，這可能就會一直等到96年或者97年左右才能夠有初步的區域通訊中繼能力。」

    一說到使用中繼衛星，6軍更是摸不著頭腦了，那實在是通訊中繼衛星這東西太高端了，現在這是美俄兩國家才擁有的能力，中航西南現在居然說要提供這方面的服務，那簡直就是匪夷所思啊。

    磕磕巴巴地說著：「中中繼衛星，這東西現在我們國內還並不具備研製能力，而且軍隊也沒有想要投資這方面的意思，所以現在提出的這種解決方案還是屬於不靠譜，實在不行的話，還是走無人機中繼的技術方案為好。」

    這下就扯到了共和國在中繼衛星方面的建設能力，那麼非常不好地一點情況就是：共和國確實在這方面有展開過一系列的預研，甚至在94年的時候就已經展開這方面的研究，只不過這時候的技術還屬於不成熟階段。

    上一位面等到這些相關技術成熟之後，也就誕生了大名鼎鼎地「天鏈系統」，這整個系統為共和國的載人航天工程提供了強大的技術測控服務，倒是現在中航西南有這方面需要的話，肯定是很難做到讓這款衛星系統提前成功組網，畢竟航天系統那邊所受到的蝴蝶翅膀影響還是比較小。

    再加上這時候的軍隊也很難有可能根據中航西南的需要，從而去把各種研製資金重新調配，而這就明顯是不可能的。

    因此唯一有可能的就是由中航西南自己出錢建設這衛星系統：「關於這個問題我也知道一些，國內在預研我們自己的跟蹤與中繼衛星，現目前的技術成熟度也確實不太高，但這次察打一體無人機所需要的並非是全部的跟蹤、中繼能力，我們要的僅僅是中繼能力，而這方面的國內通過之前通訊衛星研製工作，因此也還算是有一定的經驗。」

    之所以這次不需要跟蹤測控能力，這是因為不管是以後的「天鏈系統」，還是美、俄兩國各自搞的系統，這些衛星都是同時具有跟蹤和中繼兩種功能，而這種跟蹤功能對於大氣層內的無人機來說肯定沒有必要的，而這種衛星的跟蹤精度也是遠遠不能滿足需要。

    察打一體無人其實對共和國本身依賴最大的還是要數通訊中繼，只要這一點能夠保證，以後能不能保證對無人機精確地定位跟蹤，這一點其實就並不太重要了，到時候僅僅只需要保證大致的要求就夠了，民用的gps在共和**隊導航中使用的絕對不少。

    更況且，現在中航西南還在格洛納斯方面投入了大量的精力，到時候把衛星制導炸彈中的衛星定位接收器改進一番，察打一體自然無人機也能夠使用它，再配合著專門的通訊中繼衛星就能解決飛行控制問題了。

    中航西南現目前的無人機所需要的也只是通訊中繼而已，或者中航西南出於後期對這一整套衛星中繼系統的使用需要，也不能夠讓這套衛星系統擁有跟蹤能力，要不然這以後爆出來就是一次共和國的棱鏡門事件，至少楊輝敢說出中航西南需要用到這套系統，那自然也意味著這套系統不可能光是軍用，或者無人機使用這一個方面。(未完待續。)8