[清史民國] 亂清 作者：青玉獅子 (連載中)

第一百四十六章 大海戰之三十六：以小搏大
        
    “射聲號”的噸位，四倍於“軍刀號”不止，且前者鐵殼、鐵肋、鐵甲，後者木殼、木肋，更未被半片甲冑，以“軍刀號”撞擊“射聲號”，乍聞之下，幾同以卵擊石，這道命令，確實……不可思議。

    然而，事實上，這是一極具勇氣、亦極高明的死中求活之策。

    後甲板中彈、艦艉入水之後，“軍刀號”艦長已看的明白：

    “射聲號”之噸位、火力皆遠勝於“軍刀號”，其身覆重甲，更是“軍刀號”萬萬比不了的；另一隻剛剛加入戰團的敵艦，一時之間，雖還不能分辨其名號——應該是“龍驤號”、“虎賁號”、“豹變號”三者之一——但僅憑目測，亦知其噸位兩、三倍於己，強弱、眾寡懸殊至此，繼續炮戰，“軍刀號”絕無幸理！

    當然，“軍刀號”的身後，還有“查理號”、“雲雀號”、“阿黛爾號”，可是，這三隻友艦攏在一起，總噸位大約還比不上那隻剛剛加入戰團就予“軍刀號”以重創的敵艦吧！

    何況，敵人還有更多的艦隻即將加入戰團！

    不用望遠鏡也能看的清楚：

    又有兩隻敵艦，自那隻不曉得是“龍”、是“虎”、是“豹”的敵艦的左後方趕了上來，據其形狀，應該是“策電號”、“驅雷號”、“馭風號”其中的兩隻，至於噸位——每一隻都兩倍於“軍刀號”不止吧！

    如果拼卻一死，能夠予敵以重創，倒也罷了，問題是，這怕是辦不到的！

    “軍刀號”的射擊，不論如何準確，也難以給予“射聲號”致命的打擊——即便擊毀了她的艦橋、擊斃了她的艦長，又如何？你打不穿她的水線啊！

    局面惡劣至此，不出奇、出險，絕無死中求活、反敗為勝的可能！

    “軍刀號”艦長一咬牙，終於發出了“左滿舵！撞擊‘射聲號’！”的命令。

    這並不為“同歸於盡”，相反，對於“軍刀號”來說，此舉有三大好處：

    第一，“軍刀號”艦艉左側進水，堵漏困難，艦體已開始向左傾斜；而軍艦向左大幅急轉的時候，因為離心力的作用，艦體將向右傾斜，如此一來，便可藉轉向來休正、恢復艦體的平衡，為堵漏自救爭取時間。

    第二，“軍刀號”愈接近“射聲號”，那隻不曉得是“龍”、是“虎”、是“豹”的敵艦對“軍刀號”的炮擊，誤傷“射聲號”的概率就愈大；於是，該艦將不得不停止攻擊“軍刀號”，“二打一”恢復成“一對一”。

    當然，“軍刀號”愈接近“射聲號”，被“射聲號”擊中的概率就愈高；不過，反之亦然——“射聲號”被“軍刀號”擊中的概率亦愈高。

    此“敵我共險”也。

    且完成轉向之後，“軍刀號”就是以艦艏對“射聲號”左舷，火力雖然遠遠不及“射聲號”，但勝在被彈面亦遠遠小於“射聲號”；而“軍刀”、“射聲”二艦距離有限，在“軍刀號”撞上“射聲號”之前，在如此之短的時間內，以如此之有限之被彈面，你未必就能夠將我擊沉了！

    第三，雖然“射聲號”鐵殼、鐵肋，“軍刀號”木殼、木肋，前者的噸位，更是遠在後者之上，但後者撞擊前者，並非“以卵擊石”。

    “射聲號”的艦體，當然較“軍刀號”更堅固些，不過，這個差異，並不是質的。

    “射聲號”同“冠軍號”的艦體，都是鐵殼，以鐵殼代替木殼，算是這個時代的“高科技”，不過，與許多人想像的不一樣，軍艦以鐵殼替代木殼之初衷，主要並不為增加軍艦的防護力，而是較之木材，鐵更加堅韌、延展性更好，可以用以製造更大噸位的艦隻。

    木殼船的噸位，是有上限的。

    鐵殼船的船殼，其實都是很單薄的——包括“射聲號”和“冠軍號”——要不然，也不必在船殼外被覆一層又一層的裝甲了。

    可是，裝甲只能擋住炮彈，對於防撞，並沒有什麼大用處。

    若“軍刀號”以艦艏撞擊“射聲號”艦舯——以己之最強撞擊彼之最弱，雖然，二者噸位懸殊，但“軍刀號”也必可予“射聲號”以重創，就算不能將其撞沉，也必能傷其筋、動其骨，叫其不得不退出戰場！

    如是，這場海戰——不說蘇竇山那邊，單說黃龍山這邊——中國人失去了噸位最大、火力最強、防護最嚴的一隻軍艦，餘者之實力，雖依舊較我方為強，但無論如何，原本必敗無疑的局面，到底出現了一線轉機不是？

    代價當然是有的——“軍刀號”的艦艏，必嚴重受損，可是，就整艦而言，卻未必就散架子了。

    退一萬步，就算“同歸於盡”——

    那也是值得的！

    還有，“射聲號”欲避開“軍刀號”的撞擊，並不容易！

    “射聲號”放棄撞擊“巴斯瓦爾號”，改為近距離以“小口徑火炮”轟擊“巴斯瓦爾號”艙面，為此，不能不大幅降速，目下，“射聲號”航速極緩，可是，欲避開撞擊，就必須將航速提至最高，而提速是需要時間的，目下，“軍刀號”的速度高於“射聲號”，在“射聲號”將速度提至最高之前，“軍刀號”應該是可以趕上“射聲號”的！

    從路徑上看，“軍刀號”左轉，撞擊“射聲號”左舷，“射聲號”欲避開“軍刀號”的撞擊，只能開足馬力，向前直行，不可能右轉。

    一來，熊熊燃燒的“巴斯瓦爾號”就在其右手邊；二來，“巴斯瓦爾號”的右手邊，就是黃龍山，“射聲號”若右轉，就算成功繞過了“巴斯瓦爾號”，也極有可能因為太接近黃龍山而觸礁！

    因此，“射聲號”騰挪輾轉的空間是有限的，“軍刀號”艦長快速計算了距離、角度、速度、時間之後，得出結論：

    即便“射聲號”反應足夠的快，“軍刀號”也很有可能成功實施撞擊——就算不能剛剛好予其攔腰一擊，也能夠撞上其左舷後側！

    那裡是“射聲號”的輪機艙，若撞擊足夠猛烈的話，可令其發動機當場宕機！

    打算的是極好的。

    那麼，這個以小搏大的英勇行動，能夠如“軍刀號”艦長之願嗎？

第一百四十七章 大海戰之三十七：開膛破腹
        
    不曉得“射聲號”如何判斷“軍刀號”向左急轉的目的？在“軍刀號”轉過四十五度左右的時候，“射聲號”方才開始提速。

    這個反應，算是慢了，“軍刀號”艦長心中大喜：你個雜種！可是跑不掉了！

    然而——

    “射聲號”確實沒有右轉，但也未直行，提速之後，如“軍刀號”一般，也向左大幅急轉。

    就是說，接下來，“軍刀”、“射聲”二艦將相向而行。

    這可是大大出乎“軍刀號”艦長的意外了！

    他馬上就反應過來了：“射聲號”這是要以己之艦艏對“軍刀號”之艦艏！

    不由就暗叫一聲：“不好！”

    “射聲號”不僅噸位遠過於“軍刀號”，其艦艏——非常明顯——既安裝了撞角，又經過了特別的防撞設計，這些都是“軍刀號”不具備的，艦艏對艦艏，“軍刀號”如何撞的過“射聲號”？

    心中不由大悔：我怎麼這般一廂情願？對於“軍刀號”的撞擊，怎麼就認定“射聲號”只能行閃避之一途？

    大幅急轉、相向而行的“軍刀”、“射聲”二艦，迅速接近，各自在海面上拖出了一條長長的白色尾跡。

    “軍刀號”艦長急速的轉著念頭，掙扎片刻之後，做出了決定：右舵！放棄撞擊！

    他的打算是：

    避開相撞，“軍刀”、“射聲”二艦就將近距離擦身而過，“軍刀號”的干舷，比“射聲號”矮的多，在如此近的距離上，“射聲號”的側舷炮，十有八九，對“軍刀號”是沒有射界的；而“軍刀號”則相反，若將側舷炮的俯仰角壓倒最低，是可以擊中射聲號的。

    當然，限於射界，無法轟擊“射聲號”的水線帶，只能攻擊其艦體中上部位。

    不過，這不是剛剛好嗎？“射聲號”水線上下，被覆重甲，本就難以擊穿，之前的戰果，本就是來自於對其舷牆的攻擊啊！

    然而，這是一個錯誤的決定。

    事實上，“軍刀號”的艦艏，同“風怒號”、“巴斯瓦爾號”一樣，都是“飛剪式”的，就像之前分析過的那樣，“飛剪式”艦艏的軍艦，若同“射聲號”以艦艏對艦艏相撞，不會吃多大的虧，“巴斯瓦爾號”就是用這一招，逼得“射聲號”放棄了撞擊，倉促之下，“軍刀號”艦長到底念不及此。

    “軍刀號”艦長想避開撞擊，“射聲號”管帶小愛德華可不想！

    本來，之前，“軍刀號”為攻擊“射聲號”，右轉至其東側，已同黃龍山拉開了一段距離，周圍海面相對廣闊，周旋餘地較大；另外，較之“射聲號”，“軍刀號”體量小，操控靈活，若“射聲號”主動撞擊“軍刀號”，在這種情形下，成功的概率是很低的。

    然而，現在的情形不同了！

    你既然主動送上門來，我又怎麼好放過呢？

    “射聲號”瘋狂加速，與此同時，“軍刀號”卻在減速——倒不是有意為之，而是因為原先左轉，慣性巨大，現雖已右舵，但並非即刻便可改變航向，這個過程中，“軍刀號”的航速，事實上是下降了。

    結果，撞擊就不可避免了。

    撞擊發生的時候，“射聲號”艦艏對“軍刀號”左舷成三十度角，按照奧地利海軍的經驗，撞擊的最佳角度，應在九十度的正負十五度之內的範圍內，三十度角，可不算一個理想的角度。

    事實上，小愛德華也未指望一次角度勉強的撞擊就可以徹底解決“軍刀號”，他的打算是，依靠撞擊，先暫時使“軍刀號”失去動力，然後，如對付“巴斯瓦爾號”一般，近距離以加特林機關槍轟擊“軍刀號”艙面。

    然而——

    撞擊發生前一瞬，“射聲號”已按戰術要求停機，可是，“射聲號”的撞角，自“軍刀號”左舷前三分之一處——大致就是艦橋的下方——切入“軍刀號”的船殼之後，“射聲號”龐大的身軀並沒有停下來，而是在巨大的慣性的作用下繼續向前。

    兩隻軍艦的艦體擠壓在一起，發出了令人頭皮發麻的、巨大的“咯吱”聲；同時，水線以下，切入“軍刀號”艦體內的撞角，也沒有停下來，隨著艦體一起向前。

    一直到鋒利的撞角將“軍刀號”的水線帶劃開了一個近二十米的巨大的口子之後，“射聲號”才終於停了下來。

    彼時，“射聲號”的撞角，已經到了“軍刀號”後左舷炮下方的水線帶了。

    不過十幾秒鐘的時間，洶湧而入的海水，便充盈了“軍刀號”的每一個艙室，“軍刀號”迅速下沉。

    在此過程中，海水從“軍刀號”後甲板那個被“虎賁號”的“吊頂攻擊”擊穿的大洞中猛衝出來，並將這個洞的尺寸變的更大；同時，亦同樣是後甲板，那條“射聲號”一百一十磅實心彈造成的斜斜的、長長的、淺淺的口子，也像雞蛋殼一般的裂開了。

    “軍刀號”一面下沉，一面四分五裂。

    “軍刀號”艦長一直站在艦橋上，怒目圓睜，看著這一切，在海水即將沒及他的下頜的時候，他抬起頭，仰面向天，發出了一聲長長的、野獸般的吼叫。

    “射聲號”這次小角度的撞擊，對“軍刀號”造成的破壞，以及“軍刀號”下沉的速度，迥異於戰術預計，戰後分析，結論如下：

    第一，“射聲號”的艦體、撞角的材質和結構，同傳統的戰艦，有質的區別。

    前文說過，“射聲號”的船殼，是鐵製的，她的撞角，不但也是鐵製的，而且銲接在船殼上，撞角、船殼，彼此連成一體；而傳統的木殼戰艦的撞角，主體其實是木製的，只在外包覆鍛鐵或熟銅，同船殼的連接方式，也只是榫卯，因此，論及堅固和銳利的程度，前者遠在後者之上。

    第二，“射聲號”噸位既大，慣性就大，鐵撞角切開“軍刀號”的船殼後，在巨大的動能的作用下，繼續前推；而“軍刀號”的船殼是木製的，以鐵對木，輕鬆愉快，於是，將“軍刀號”徹徹底底，開膛破腹。

    “射聲號”的這一撞，改變了撞擊戰術的基本規則，蘇竇山大海戰之後，撞擊戰術到底應該以大角度“撞擊”為主，還是應該以小角度“切擊”為主，成為世界各國海軍十餘年間爭論不休的熱點。

    “射聲號”的這一撞，也在事實上結束了黃龍山海域的主要戰事。

    “軍刀號”之後的“查理號”，本已越陣而出，準備加入戰團，但眼見“軍刀號”在短短幾分鐘內，即沉沒無蹤，“查理號”艦長認為，再打下去，除了全軍覆沒之外，不會有任何其他意義，於是下令：

    一，向後方的“雲雀號”、“阿黛爾號”打出“撤退”的旗號！

    二，調轉船頭，撤！

第一百四十八章 上半場結束，大比分領先
        
    可是，已經晚了。

    “查理號”堪堪轉過九十度、艏東艉西之時，炮彈飛到了。

    打擊不是來自“射聲號”和“虎賁號”，而是“策電號”和“馭雷號”。

    作為“右二支隊”最重要的成員，兩隻穹甲巡洋艦沒有參加對觸礁的“成功號”的“打掃戰場”，寸步難行、側傾入水的“成功號”，已基本失去了戰鬥力，留下一隻標準巡洋艦甚或一隻炮艦，就足以解決問題了。

    “策電號”和“馭雷號”一直緊隨“射聲號”和“虎賁號”，當“射聲號”開始攻擊“巴斯瓦爾”號的時候，“策電號”、“馭雷號”同時加速，而“馭雷號”加速的幅度更大，並向左“變線”。

    很快，“馭雷號”便趕上了“策電號”，形成了兩隻穹甲巡洋艦並駕齊驅的態勢。

    “策電級”穹甲巡洋艦是這個時代速度最快的軍艦，“軍刀號”被“虎賁號”的“吊頂攻擊”擊中後甲板之時，“策電號”和“馭雷號”已經趕上了“虎賁號”。

    這就是彼時“軍刀號”艦長觀察到的：

    “敵人還有更多的艦隻即將加入戰團，不用望遠鏡也能看的清楚，又有兩隻敵艦，自那隻不曉得是‘龍’、是‘虎’、是‘豹’的敵艦的左後方趕了上來，據其形狀，應該是‘策電號’、‘驅雷號’、‘馭風號’其中的兩隻”，云云。

    此時，我方已基本形成了“射聲號”前出，其左後方，“虎賁”、“策電”、“馭雷”三艦並肩而行的局面。

    就是說，原來的縱陣，已變成了橫陣。

    陣型還在持續變化中。

    很快，“策電號”和“馭雷號”便超過了“虎賁號”，繼續向前。

    “射聲號”完成了對“軍刀號”的“切擊”的時候，在東西方向上，“策電號”、“馭雷號”已經基本上和“射聲號”處於同一直線了。

    “查理號”開始掉頭的時候，“策電號”、“馭雷號”已經超過了“射聲號”，處於整個“右隊”的最前端了。

    “查理號”轉過九十度，艏東艉西，剛剛好橫在“策電號”、“馭雷號”前方航線上，此時，前者對於後者的艦艏炮來說，非但射界、射角最為適宜，且又正是被彈面最大之時，如何可以放過？

    “策電”、“馭雷”二艦齊聲怒吼，兩枚六十八磅的實心彈，幾乎同時飛出炮膛，呼嘯著向“查理號”直撲而去。

    “馭雷號”的炮彈，貼著“查理號”的艦艏炮飛了過去，落在五十多米開外的海裡；“策電號”的炮彈，則擊中了“查理號”的艦艉。

    彈著點在水線以上，未引起進水，也未對艦體結構造成嚴重破壞，但卻打斷了連接舵葉和舵房的蒸汽管路，八柄液壓舵輪暫時失去作用，“查理號”不得不改用備用的人力舵輪，軍艦的速度、操控都受到了影響。

    如果在平時，這不算什麼太大的問題，連接舵葉和舵房的蒸汽管路的修復，不是一件很困難的事情，可是，目下生死攸關、分秒必爭，影響可就大了！

    “馭雷號”繼續提速，已達到了最大設計航速；同時，再次向左“變線”。

    當“查理號”終於完成了一百八十度轉向之時，“馭雷號”已經從左側趕了上來，形成了“馭雷”、“查理”二艦並行而“策電號”銜尾追擊的局面。

    就是說，“查理號”被“半包圍”了。

    此時，“馭雷號”和“查理號”是一個標準的側舷對射的態勢，雙方的側舷炮，幾乎同時開火了。

    距離甚近，“馭雷號”和“查理號”的炮彈都沒有落空，而且，巧的很，都擊中了同一個要害部位輪機艙。

    造成的後果，則大異其趣。

    “馭雷號”的輪機艙，有所謂“穹甲”中間平、兩邊斜的穹面裝甲之保護，中間的平甲，在水線之上，兩邊的斜甲，則一直落到水線下四英呎處，“查理號”的炮彈，擊穿“馭雷號”的船殼後，即為斜甲所阻，無法進一步深入了。

    事實上，即便“查理號”側舷炮的口徑足夠的大，也很難擊穿“馭雷號”的斜甲除了厚度，斜面還可以消除一部分炮彈的動能，除非，炮彈的角度，剛剛好同這個斜面成九十度角。

    退一萬步，即便炮彈擊穿了斜甲，可是，依舊無法傷及“馭雷號”的輪機艙斜甲和輪機艙之間，還有煤艙，厚實的煤堆，也是對輪機艙的一個很好的屏護。

    另外，這個部位，同軍艦的其他部位，是彼此隔絕的，湧入的海水，不會蔓流到其他部位。

    所以，“查理號”的這一炮，雖然命中了“馭雷號”的“要害”，可是，除了給“馭雷號”的船殼留下一個不大的破洞，並引起少量進水之外，未能對“馭雷號”造成其他任何實質性傷害。

    相反，“馭雷號”擊中“查理號”的一炮，卻是致命的。

    炮彈擊破船殼，穿過機械室，鑽進了輪機艙，正正擊中了“查理號”的那台臥式複合式蒸汽機。

    蒸汽機迸裂開來，各種零件如子彈般在蒸汽瀰漫的艙室內激射，“查理號”就像一個重度肺癆病人那樣，重重的咳嗽了幾聲，踉踉蹌蹌的掙紮了幾步，然後，一頭栽倒在地，再也走不動了。

    “查理號”艦長收到發動機“已不可修復”的報告之後，未做更多的猶豫，下令：

    掛白旗！投降！

    這是一個很意外的情況，一度叫我方有些手足無措，並影響了對“雲雀號”和“阿黛爾號”的追擊。

    不過，人家的白旗已經掛出來了，沒有不接受投降的道理。

    對“查理號”的攻擊停止了。

    “馭雷號”打出旗號，命令“查理號”就地下錨，並封閉所有火炮火門。

    “查理號”一切照辦。

    經過和友艦的緊急磋商，“射聲號”管帶兼“右隊”指揮官小愛德華做出決定：

    第一，放棄對“雲雀號”和“阿黛爾號”的追擊。

    對“雲雀號”和“阿黛爾號”的追擊的最佳時機已經錯過了，真要追，應該還是能夠追的上，不過，那就不是一、兩個小時的事情了花上一、兩天的也不稀奇。

    負責追擊的軍艦，將肯定無法參與蘇竇山東側海域的戰鬥。

    “雲雀號”、“阿黛爾號”不過是兩隻小噸位的炮艦，撿起芝麻，丟了西瓜，可不是生意經。

    第二，留下標準巡洋艦“超海號”、炮艦“揚武號”，負責監控“查理號”，並辦理受降。

    餘者“射聲號”以下，盡快趕赴蘇竇山東側海域，參與對“北京—東京”艦隊第一分艦隊的合圍！

第一百四十九章 大海戰之三十九：不顧一切，死中求活！
        
    讓我們把目光轉回到蘇竇山東側海域戰場。

    排在“北京—東京”艦隊第一分艦隊隊伍第五位——即“風怒號”之前的那個陣位的，是“馬賽號”。

    以噸位劃分，“馬賽號”屬於“機帆快艦”一級，不過，不同於“風怒號”的“飛剪式”艦艏，“馬賽號”的艦艏的形狀，更接近於“射聲號”——即自上而下以一條微微內凹的曲線前傾。

    另外，同“射聲號”一樣，“馬賽號”也安裝了撞角——當然，不同於“射聲號”的鐵撞角，“馬賽號”的撞角，是那種傳統的、混包鍛鐵和熟銅的木製撞角。

    還有，“馬賽號”的艦艏斜桅，也較“風怒號”要短一些。

    就是說，“馬賽號”是一條適合實施撞擊戰術的軍艦，若以功能劃分，勉強可以劃入“撞擊巡洋艦”一類。

    在初初設計的時候，“馬賽號”並沒有安裝撞角的計畫，但是，下水之前，利薩海戰爆發，於是，“馬賽號”趕上了這一波“補裝”撞角的潮流，由“機帆快艦”變身為“撞擊巡洋艦”。

    在“北京—東京”艦隊中，“馬賽號”算是最新銳的戰艦之一，去年剛剛入役，在地中海打了一個小轉兒之後，便被派到了亞洲，以日本長崎為母港；中法交惡，“馬賽號”即奉調南下西貢，加入“北京—東京”艦隊。

    “冠軍號”轟擊“梭尼號”的炮聲傳來，“馬賽號”艦長便曉得後頭出大事兒了——這是一門大口徑火炮，沒有八英吋、也有七英吋，“北京—東京”艦隊裡頭，可沒有一門介麼大口徑的火炮！

    他的反應，與眾不同——立即手腳並用，親自攀上後桅桅盤，“登高望遠”。

    海軍等級森嚴，作為一艦之長，要時時刻刻保持威嚴和派頭——別的艦長，是不會像他這樣，越俎代庖去幹瞭望手的活兒的。

    可是，就是因為“越俎代庖”了，“野貓號”、“風怒號”先後“變線”、撞成一團、並被“一炮雙響”之種種情形，“馬賽號”艦長都一一看在了眼裡。

    還有，沒有“野貓號”、“風怒號”的障目，敵艦隊的數目、隊形，也看明白了；為首的那隻巨艦的形狀，更加是清清楚楚了！

    “馬賽號”艦長大大的倒吸了一口冷氣——雖早已曉得這只“冠軍號”的噸位、身量甚鉅，可是，親眼目睹帶來的視覺的、心理的衝擊，同乾巴巴的紙面數據，根本就不是一碼事兒！

    還有，之前，法海軍內部，有一個“共識”，“冠軍號”的噸位、身量雖距，但一定笨拙不堪，轉動不靈，體量再大，亦不過“笨鯨”一隻而已；而“北京—東京”艦隊諸艦，噸位雖遠遠不及，可是，操控嫻熟，進退自如，較之“笨鯨”，每一隻都是“惡鯊”，你一口，我一口，左一口，右一口，多咬幾口，也就將這只“笨鯨”撕的粉碎了。

    可是，目下親睹，這個“冠軍號”，其面目之猙獰，其來勢之洶洶，橫看、豎看，不論咋看，似乎……都沒有什麼“笨拙不堪，轉動不靈”的意思啊？都不像是一隻……呃，“笨鯨”啊？

    還有，“風怒號”、“野貓號”被“一炮雙響”之前，位於第一分艦隊隊末的“魯汀號”就已不見了——“魯汀號”沉沒之情形，雖不甚明了，不過，卻也大致可以想見吧！

    “冠軍號”——

    這是一隻“惡鯨”！滿口利齒的“惡鯨”！

    “冠軍號”身後，還有兩隻軍艦，雖為“冠軍號”障目，形狀不甚分明，但毫無疑問，這兩隻軍艦，體量亦遠在“馬賽號”及“北京—東京”艦隊其他任何一隻軍艦之上！

    這一隊敵艦的側後方，還有一隊敵艦，數量——嗯，四隻！為首的一隻，目其體量，同“冠軍號”身後的那兩隻，不相上下——就是說，亦遠在“馬賽號”及“北京—東京”艦隊其他任何一隻軍艦之上！

    “馬賽號”艦長強按內心的震撼，急速的轉著念頭，在短短兩、三分鐘之內，便對敵我態勢，做出了一個正確的判斷

    黃龍山那邊傳來的炮聲說明，第二分艦隊一定被另一支敵艦隊糾纏住了，短時間內，不可能過來支援第一分艦隊，第一、第二分艦隊，只能各自為戰。

    第一分艦隊只剩下五隻軍艦，敵人有七隻敵艦，不但數量上佔有明顯優勢，噸位上，更是——

    粗粗計算一下，竟至少三倍於第一分艦隊！

    他娘的！

    這還不是最要命的。

    第一分艦隊的尾巴，被人家咬的死死的，被接連而不能轉身還手——這才是最要命的！

    現在，第一分艦隊正在掉頭——隊伍最前頭的“窩爾達號”、“維拉號”等，只曉得後頭出了事兒，具體的情形，一定還不曉得——掉頭是一定要掉頭的，可是，在沒有甩開銜尾的敵艦的情形下就放慢了航速，卻帶來了致命的副作用！

    照敵、我目下之航速，在第一分艦隊成功掉頭之前，那個“冠軍號”，一定可以趕上“馬賽號”——進一步趕上“馬賽號”之前的“奧爾良號”，也不是沒有可能的！

    若依舊是以我之艦艉對敵之艦艏，“馬賽號”之必無幸理自不必說，“奧爾良號”以及剛剛勉強掉過頭來的其餘三艦的隊形，也必被徹底打亂，只能各自為戰。

    在數量、噸位都處於絕對劣勢的情形下，這麼個打法兒，結局何如，用腳後跟也能想的出來吧！

    若“奧爾良號”亦如“馬賽號”一般被人家爆了菊，只剩下“窩爾達號”、“維拉號”和“特雷維爾海軍上將號”三艦，這個仗，就更加沒法兒打了！

    因此，目下，最關鍵之最關鍵，是要想法子遲滯敵艦隊之追擊，為我艦隊順利掉頭轉身爭取時間！

    “風怒號”本在“冠軍號”之前，剛一向右變線即被“野貓號”撞上，接著便被“一炮雙響”，而“馬賽號”又在“風怒號”之前，也就是說，“冠軍號”、“馬賽號”之間，還有相當一段距離——

    緊急計算之後，“馬賽號”艦長下達了一個異常英勇的命令

    以最快的速度掉頭！轉一個二百七十度的超級大彎兒！自東而西，撞擊“冠軍號”！

第一百五十章 大海戰之四十：角鬥
        
    “馬賽號”開始右轉的時候，“冠軍號”以及較遠處的“馭風號”，咸以為“馬賽號”之右轉，目的和之前的“野貓號”、“風怒號”是一樣的，不過是為了躲避被“冠軍號”，向右“變線”而已右轉之後，便會左轉，新航線平行於舊航線。

    未成想，“馬賽號”之右轉，並不是簡單的“變線”，而是以順時針方向，一直“右轉”了下去，六十度、九十度、一百二十度……

    這個“馬賽號”……是不是要逃離戰場？

    但當“馬賽號”轉過一百五十度，艏東南、艉西北之時，這個誤會打消了“馬賽號”這是要掉頭！

    這是……衝著我方來的！

    這可太意外了！

    “馬賽號”要獨自“陷陣”？

    要以一對七？！

    而若論噸位，更是要以一對二十了！

    這……難以想像啊！

    “馬賽號”終於轉過了一百八十度。

    然而，“馬賽號”的“掉頭”並沒有結束，她繼續著順時針方向“右轉”，二百一十度

    “冠軍號”、“馭風號”等終於恍然大悟

    “馬賽號”的目標，竟是“冠軍號”她的計畫，竟是轉過身來，撞擊“冠軍號”！

    如無意外，“馬賽號”轉到二百七十度，艏西、艉東之時，應就會停止轉向，改為直行；若“冠軍號”維持目下的航速不變

    經過一輪緊急計算，“冠軍號”的航海長得出了結論將剛剛好被“馬賽號”攔腰撞上！

    撞擊角度九十度直角！

    對被撞擊方來說，這是傷害最大的一個角度！

    前文說過，“馬賽號”雖為“機帆快艦”，但若以功能劃分，亦可歸入“撞擊巡洋艦”，是一隻很適合執行撞擊戰術的軍艦，其噸位雖然遠遠小於“冠軍號”，但若以彼之艦艏撞擊“冠軍號”之艦舯，“冠軍號”體量再大，也是吃不消的！

    “左一支隊”的主要任務，是徹底破壞“北京—東京”艦隊第一分艦隊的隊形，法艦隻要離開隊伍如之前的“野貓號”、“風怒號”，眼前的“馬賽號”“左一支隊”原則上便不會分心旁騖，因此，“馬賽號”既然已經“右轉”即已離開了隊伍，則在確定其真正意圖之前，“冠軍號”一直沒有“分心旁騖”。

    “冠軍號”之後的兩隻裝甲巡洋艦“龍驤號”、“豹變號”亦然。

    事實上，就算“龍驤號”、“豹變號”有心搭理“馬賽號”，也沒有射界“龍驤號”、“豹變號”和“冠軍號”，是在前後一條直線上的。

    “左一支隊”的主要任務既是“陷陣”，就必須保持隊形，因此，“龍驤號”、“豹變號”未如“右一支隊”的“虎賁號”一般，走“射聲號”的側後方，充當“射聲號”的“帶刀護衛”。

    在“馬賽號”轉向的過程中，遠處的“馭風號”倒是開過兩炮，可是，“馬賽號”距“馭風號”的距離，較“風怒號”、“野貓號”更遠，而且，不比“風怒號”、“野貓號”相撞後停機，於“馭風號”來說，成了一個靜止的靶子，“馬賽號”一直在急速變向之中，在這種情形下，“馭風號”管帶陳世石再天才，也有心無力“馭風號”的兩炮，都落空了。

    目下，唯一有可能成功狙擊“馬賽號”的，只有“冠軍號”自己的艦艏炮了。

    大愛德華一口氣下達了三道命令

    一，緊急減速！

    二，右舵六十度！

    三，開炮！

    “冠軍號”體量太大，距“馬賽號”又已太近，避開“馬賽號”的撞擊已不可能除非在此之前，“馬賽號”被擊中要害；不過，經過緊急減速，“冠軍號”就不會在“馬賽號”原先設計的位置上同其相撞，也就是說，“馬賽號”雖然依舊可以撞上“冠軍號”，但撞擊角度不會是威力最大的九十度直角。

    對於“冠軍號”來說，這個撞擊角度，是愈小愈好，“右舵六十度”，就是將艦艏轉向撞擊之來向，爭取以艦艏對艦艏，即以零角度相撞，以最大限度減少撞擊帶來的損害。

    “冠軍號”的應對是有效的，“馬賽號”轉至二百四十度左右的時候，停止了轉向，改為直行如果轉到原定的二百七十度，就十有八九撞不上“冠軍號”了。

    “冠軍號”既然減速，後頭的“龍驤號”、“豹變號”也只好跟著減速，整個“左一支隊”，停滯下來了。

    至於“開炮”

    因為事發倉促而射界不佳，因此，距離雖近，“冠軍號”的第一炮，彈道略偏，炮彈擦著“馬賽號”的左舷飛過，遠遠的落在了海裡；第二炮則擊中了“馬賽號”前桅的橫桁，將之打的四分五裂之餘，連接在上頭的繩索及旗號亦被一掃而空。

    對於一隻軍艦來說，失去信號旗當然是一個麻煩事兒尤其是對於旗艦來說，等於暫時失去了指揮的能力可是，對於艦體結構來說，並無任何損害，絲毫不影響“馬賽號”的速度、操控。

    再者說了，“馬賽號”也不是旗艦。

    準備發射第三炮之時，雙方的距離已過近，“冠軍號”的艦艏炮失去了對於“馬賽號”的射界。

    撞擊已不可避免。

    然而，就在這時，“馬賽號”卻主動偏轉了船頭。

    此時，“冠軍”、“馬賽”二艦，已基本形成了艦艏對艦艏的格局，而“冠軍號”的艦艏，裝了一個大大的艦鼻艦鼻是不怕撞擊的，因此，如果相撞，“馬賽號”非但佔不到什麼便宜，因為體量遠遠小過“冠軍號”的緣故，吃更多的虧，也說不定。

    “冠軍號”及其後的軍艦都已減速，“遲滯敵艦隊之追擊、為我艦隊順利掉頭轉身爭取時間”的目的已大致達成，在這種情形下，維持原先的撞擊的計畫的意義便不大了。

    “馬賽號”艦長的算盤，彷彿於之前的“軍刀號”

    避開相撞，“馬賽”、“冠軍”二艦就將近距離擦身而過，“馬賽號”的干舷，比“冠軍號”矮的多，在如此近的距離上，“冠軍號”的側舷炮，十有八九，對“馬賽號”是沒有射界的；而“馬賽號”則相反，若將側舷炮的俯仰角壓倒最低，是可以擊中射聲號的。

    可是，“馬賽號”艦長並不瞭解“冠軍號”裝甲的構成，更不瞭解，“冠軍號”的三個桅盤和左、右舷，都安裝了一種叫做“加特林機關槍”的武器。

第一五一章 大海戰之四十一：馬賽悲歌
        
    “馬賽號”向右偏轉艦艏、放棄撞擊“冠軍號”之前，就已放慢了速度這是必須的。

    一來，“馬賽號”、“冠軍號”距離很近，若“馬賽號”速度過高，將很快同“冠軍號”擦身而過，則“馬賽號”的側舷炮將很快失去射界，干舷高低差帶來的“我打的到你、你打不到我”的便宜就賺不大著了。

    二來，“北京—東京”艦隊第一分艦隊的航線亦為“冠軍號”及其後的“龍驤號”、“豹變號”的航線靠近蘇竇山，“馬賽號”轉的這個大彎兒，足有二百四、五十度，此時之航向，基本上是正對著蘇竇山的，若不提早減速，衝過“冠軍號”之後，因為依舊會保持著巨大的慣性，則留俾其輾轉騰挪之空間，便有限的很了，如是，難保“馬賽號”無觸礁之虞。

    “馬賽號”減速，“冠軍號”的速度就更慢了。

    如前所述，“冠軍號”為避開“馬賽號”的撞擊，緊急減速；接著右舵六十度，以艦艏對艦艏，準備承受撞擊而為避免撞擊給發動機造成損害，大愛德華更是進一步下達了“停機”的命令。

    距離既近，相對速度又慢，正是加特林機關槍發威的最佳條件！

    於是，“冠軍號”彈如雨下，“馬賽號”毫不意外的重蹈了“巴斯瓦爾號”的覆轍。

    唯一區別於“巴斯瓦爾號”的，是遭受打擊的各部位的次序

    “巴斯瓦爾號”遭受打擊的次序是艦艏炮、艦橋、舵房、前右舷炮、後右舷炮、前左舷炮、艦艉炮、後左舷炮。

    “馬賽號”則是前左舷炮、後左舷炮、舵房、艦橋、艦艉炮。

    “馬賽號”的艦艏炮，對“冠軍號”已經沒有任何威脅，因此，被直接忽略了；甚至，“冠軍號”也未在第一時間打擊“馬賽號”的神經和指揮中樞舵房、艦橋，而是首選了威脅最迫、最大的左舷炮做為第一打擊目標。

    這給了“馬賽號”艦長一定的反應的時間。

    但當他從對中國人的“速射武器”的威力的震驚中反應過來，下令向右急轉，意圖擺脫“冠軍號”之時，已經晚了。

    此時，“馬賽號”的前左舷炮、後左舷炮皆已被毀，加特林機關槍的彈雨，正撲向“馬賽號”的舵房。

    “馬賽號”艦長“右滿舵”的命令發出去了，卻無法執行說話之間，“馬賽號”的舵房已被打成了一個大大的蜂窩，內裡人、物，皆一團稀爛。

    “馬賽號”艦長立命信號官前往後甲板和輪機艙傳令啟用備用人力舵！

    信號官剛剛奔下艦橋，加特林機關槍的彈雨，便呼嘯而至了。

    “馬賽號”艦長歿於是輪掃射，不過，信號官一路狂奔，“啟用備用人力舵、右滿舵、發動機全功率”的命令，到底還是傳到了後甲板和輪機艙。

    然而，還是晚了。

    蒸汽戰艦由低速轉高速，需要一個過程，可不是一踩油門就能夠衝了出去的；人力舵的效率，亦遠遠低於水壓舵，在“馬賽號”艱難右轉至艦艏指向西偏北三十度左右、艦體同“冠軍號”艦體基本成九十度之前，唯一有可能威脅“冠軍號”的艦艉炮，也被加特林機關槍徹底摧毀了。

    不過，“冠軍號”的動作更慢前頭交代過了，為避免撞擊可能給發動機造成的損害，“冠軍號”一度停機了。

    當彈雨之中的“馬賽號”進一步右轉至西偏北三十五度左右之時，已初步脫離了加特林機關槍的最有效的射程；而在此之前，因為“馬賽號”一直處在轉向的的過程中，同“冠軍號”的距離，愈拉愈開，因此，“馬賽號”艙面之受創，未如“巴斯瓦爾號”那般嚴重，更未如“巴斯瓦爾號”那般，燃起無法撲滅的大火。

    似乎，“馬賽號”有了擺脫覆滅的命運的希望？

    然而

    此時，對於加特林機關槍來說，“馬賽號”的距離，確實稍稍遠了些；可是，對於“冠軍號”上的火炮當然是左舷炮來說，這個射距，可近的很！

    還有射界因為距離拉開了，“冠軍號”對“馬賽號”，已由原先的幾乎沒有射界變成了射界良好！

    不說主甲板，單說火炮甲板，“冠軍號”左舷共置火炮十七門四門一百一十磅炮、十三門六十八磅炮。

    如前所述，“馬賽號”艦體同“冠軍號”艦體己基本形成了九十度角，即，“馬賽號”艦艉，基本正對“冠軍號”的左舷了。

    在不到一分鐘的時間內，一枚一百一十磅實心彈、一枚六十八磅實心彈、兩枚六十八磅開花彈，先後擊中了“馬賽號”艦艉。

    彈著點，皆在水線附近。

    一百一十磅實心彈穿透了“馬賽號”的軍官餐廳，鑽進了機械室，將氣壓表、航海表等儀器打的稀爛之後，鑽出機械室，鑽進了彈藥倉僥天之悻，這是一枚實心彈，且動能已衰，沒有引發殉爆。

    六十八磅實心彈則鑽入水底，正正擊中了螺旋槳，將槳葉打的四分五裂。

    “馬賽號”劇烈的搖擺起來。

    一枚六十八磅開花彈跟著“補刀”幾乎在同樣的位置上擊中了“馬賽號”，打斷了連接螺旋槳和發動機的傳動軸。

    “馬賽號”再也走不動路了。

    緊接著，第四枚炮彈另一枚六十八磅開花彈，在螺旋槳上方的水線處爆炸，將“馬賽號”的艦艉炸開了一個徑達四米的大洞。

    這四枚炮彈，徹底破壞了“馬賽號”後半部的艦體結構，海水洶湧而入，“馬賽號”的艦艉沒入水中，艦艏則高高的翹了起來，甲板上的人、物，紛紛向下滑落。

    一聲炮響，“馬賽號”唯一完好的火炮艦艏炮，仰面射出了一枚炮彈，炮彈飛入高空，不曉得落到哪裡去了。

    這大約是艦艏炮的炮手，在滑落的時候，下意識的拉響了牽索。

    下沉的過程中，海水湧進鍋爐艙，引發了更大的爆炸，加快了下沉的速度。

    最後，“馬賽號”的艦體，幾乎是以一個垂直於海面的角度，沒入海中，消失無蹤了。

第一五二章 大海戰之四十二：準備線列作戰！
        
    不過，“馬賽號”這次英勇的、近乎自殺式的撞擊行動，雖以悲劇結局——未能給目標任何傷害、自己卻慘烈覆沒，但是，並非沒有回報——“冠軍號”、“龍驤號”、“豹變號”組成的“左一支隊”被迫停止前進，“馬賽號”以自我犧牲為代價，實現了“遲滯敵艦隊之追擊、為本艦隊順利掉頭轉身爭取時間”的戰術目的。

    待“馬賽號”沉沒無蹤、“冠軍號”重新啟動之時，“北京—東京”艦隊第一分艦隊其餘四隻軍艦——旗艦“窩爾達號”為首，“維拉號”次之，“巴雅號”再次之，“聖馬洛號”殿後——堪堪完成了掉頭轉向，艏南艉北，艏艉相銜，以一線縱隊，向我方殺來。

    這四隻軍艦，型號、噸位雖不盡相同，但都屬三等巡洋艦，是“北京—東京”艦隊第一分艦隊的主力艦隻。

    就是說，雖然，“北京—東京”艦隊第一分艦隊已有一半艦隻覆沒了，但是，主力猶在。

    我方原定的“進一步破壞第一分艦隊隊形，爭取再一次將之分為左右不能相顧的兩截”的計畫，無法實現了。

    沒有時間出什麼新的奇計了，丁汝昌、喬百倫、狄克多、大愛德華四人，經過短暫的商議，“冠軍號”打出了一系列旗號：

    “左一支隊保持隊形，準備進行線列作戰！”

    “左二支隊暫緩前進，縱隊變橫隊，堵截敵艦隊南下通道！”

    就是說，以“冠軍號”、“龍驤號”、“豹變號”三艦接戰；“馭風號”、“伏波號”、“弄濤號”、“福星號”四艦，除了負責“堵截敵艦隊南下通道”之外，也兼差預備隊。

    看到旗艦的旗號之後，“馭風號”向其後的“伏波”等三艦打出了“變陣”的旗號，“左二支隊”放緩了速度，“伏波號”、“弄濤號”、“福星號”次第右轉之後，一一上前，“伏波號”居“馭風號”右，“弄濤號”又居“伏波號”右，縱隊變成了橫隊。

    “福星號”則居整個橫隊的右後方。

    作為一隻小噸位的炮艦，“福星號”原則上不直接參加大規模海戰，她的任務，主要是“掠陣”，即主責偵查、通訊。

    “左二支隊”在“變陣”，“左一支隊”則在“保持隊型”。

    “馬賽號”向“冠軍號”發動撞擊，“冠軍號”被迫右舵，這個動作，後頭的“龍驤號”、“豹變號”，自然不能跟隨，因此，彼時，“左一支隊”的隊形便已有些散亂了。

    所謂“保持隊形”，一來，“冠軍號”要將右轉的艦艏擺回來；二來，所謂“擺回”，並非擺回原位——為了接下來的“線列作戰”，必須對航線做出一定的調整。

    所謂“保持隊形”，其實是“調整隊形”。

    隊形還是一線縱隊——同之前一樣，也同“北京—東京”艦隊第一分艦隊剩下的那四隻軍艦一樣；調整主要是調整航線——新航線當然還是平行於舊航線，亦即平行於“北京—東京”艦隊第一分艦隊的航線，不過，要向右，即向東，亦即向“北京—東京”艦隊第一分艦隊方向平移一段距離。

    “窩爾達號”轉的這個二百七十度的大彎兒，半徑甚大，“北京—東京”艦隊第一分艦隊掉頭後南下之航線，甚至還在我方“左二支隊”變陣前的航線之東；而我方制定的“線列作戰”原則，其中最重要的一條是：

    若我方出戰者為鐵甲艦——譬如目下的“冠軍”、“龍驤”、“豹變”，則在保持良好射界的前提下，要儘可能縮短敵、我艦隊之間的距離。

    就是說，在保持良好射界的前提下，儘量縮短兩條平行線——我艦隊之航線、敵艦隊之航線——之間的距離。

    原因，不外“揚長避短”四字：

    “揚長”，最大限度發揮我方防護力強之優勢。

    “避短”，最大限度縮小我方炮術尚淺之劣勢。

    中國海軍肇建迄今，只有三年多一點兒的光景，而蘇竇山大海戰的對手，卻是世界第二海軍強國，幾百年的底蘊；若是陸軍也就罷了——尚有“速成”之可能，可是，海軍是高投入、高技術的軍種，其建設，絕非一蹴可就的。

    因此，不論老師如何高明盡責，學生如何聰慧勤奮，即便最驕傲者，也不敢說，在純技術層面——包括炮術——中國海軍已可同對手相提並論了。

    炮擊，距離目標愈遠，命中率就愈低，因此，距離目標愈遠，對炮術的要求就愈高，也因此，距離目標愈遠，炮術較為高明的一方，相對來說，優勢就愈大。

    所以，我方才要儘量拉近同敵方的距離——這個距離，若拉近到炮術相對較弱的一方亦可輕鬆擊中目標的話，基本上，炮術較為高明的一方，就不存在什麼明顯的優勢了。

    當然，我方可輕鬆擊中敵方，敵方更可輕鬆擊中我方。

    可是，我身披重甲，“防護力”三字，是你萬萬比不得的呀！

    就是說，你我雖都可以擊中對方，可是，我打的穿你，你打不穿我！

    所以，咱們倆，一定要挨的近一些才好呀！

    距離近、命中率高，還另有一個好處——我方就不必說了，這個“命中率高”，指的是敵方的命中率高。

    啊？敵方的命中率高，我方還有好處？

    是滴。

    戰艦的要害，在於水線，不過，對於“冠軍號”、“射聲號”等鐵甲艦來說，因為被覆鐵甲，其中又以水線防護最嚴，較小口徑的火炮難以擊穿，因此，“冠軍號”、“射聲號”對陣噸位較小的敵艦之時，受威脅最大的部位，並不是水線，而是相對來說沒那麼要害、卻無法以裝甲進行防護的部位——舷牆及甲板上的“上層建築”。

    如果距離較遠，命中率較低，即便敵艦炮瞄準的是我艦的水線，擊中的，一樣可能是舷牆及“上層建築”；若距離較近，命中率較高，敵艦炮指哪兒打哪兒——瞄準我艦水線，擊中的就是我艦水線，則沒有防護的舷牆及“上層建築”，反倒是更加安全了。

    看，是不是敵方的命中率提高了，對我方反倒更有些好處了？

第一五三章 大海戰之四十三：鯨鯊對決
        
    而所謂“線列作戰”，是說對陣雙方，皆排成艏艉相銜的一線縱隊，彼此平行，對向行駛，錯身而過之時，開炮對轟。

    這種打法，沒有任何輾轉騰挪的餘地，其實就是“排隊槍斃”的“海戰版”，勝負之最關鍵，在於承受打擊的能力和意志，其次為火力之強弱，再次才輪到炮術之優劣。

    炮術之優劣本就不對勝負產生最關鍵影響，若對陣雙方的距離拉近至我方“預定範圍”之內，則炮術孰優孰劣除非相差太大對勝負的影響，更加是可以忽略了，剩下的，就是比哪一方承受打擊的能力、意志以及火力配置更強一些了。

    承受打擊的能力、意志“意志”這樣東西，不能脫離於“能力”而獨立存在，而承受打擊的能力如前所述，相較於我方“冠軍”、“龍驤”、“豹變”三艦的鐵甲被覆，法方四艦，皆可謂“裸船”，則承受打擊之能力一項，雙方之相去，不可以道里計也。

    至於火力配置僅僅“冠軍”一艦，便超過“窩爾達”、“維拉”、“奧爾良”、“特雷維爾海軍上將”四艦之總和了！

    同為“排隊槍斃”，“海戰版”不同於“陸戰版”之處在於，兩艦隊錯身而過，雙方的軍艦，只在側舷相對之際，方始開炮對轟，不論各有多少艦隻，其中一方的每一隻軍艦，都將同另一方的每一隻軍艦一一交火每一次交火，都是一對一的，基本上不會發生幾打一或錯位攻擊的情形。

    因此，理論上來說，對陣雙方即便實力懸殊，甚至，其中一方只有一隻軍艦，也是可以進行“線列作戰”的。

    當然了，你若只有一隻軍艦，而對方軍艦數量眾多，人家大約是不會有同你進行“線列作戰”的興趣的。

    無論如何，可以看出，所謂“線列作戰”，本質上是一個多批次一對一作戰的組合體，所以，決定勝負的最主要因素，並不是艦隻的總數，而是單艦的噸位、火力、防護我方雖以三艦對四艦，但在噸位、火力、防護上，每一隻軍艦，皆對法方有明顯的、乃至壓倒性的優勢。

    綜上所述，我方樂見“線列作戰”。

    法方呢？

    法方應該是糾結的。

    首先，讓我們複習一下“北京—東京”艦隊司令官薩岡將軍的怨念

    “法蘭西的‘以陸領海’，多年痼疾，迄於今日，簡直叫病入膏肓了！海軍在陸軍跟前，已經抬不起頭，直不起腰了！人家說啥就是啥，就算提的要求不合理，甚至荒唐，也不曉得該如何拒絕了！”

    “海軍的主要作戰任務，變成了單方面、單方向配合陸軍的行動，其作用，基本上被限制在牽制、掩護、偷襲的範圍內他娘的，簡直成了‘陸軍中的海軍’了！”

    “沒有獨立性，就沒有能動性，沒有能動性，哪來的專業性？”

    “我們的海軍，素質愈來愈低，質量愈來愈差！說句不好聽的，現在的海軍，已經不大會打真正意義上的艦隊決戰了！”

    以上詳見本書第十二卷《干戈戚揚》第二百七十七章《左手一個海呀，右手一個陸，前邊還有一個日不落》。

    薩岡將軍嘴上說的漂亮，筆下也很來得關於法海軍的建設，他曾發表過多篇專業或半專業的文章；然而，究竟該如何“打真正意義上的艦隊決戰”，薩岡將軍的紙上談兵，說來說去，到底還是不脫風帆時代的最主要的海戰模式“線列作戰”。

    沒法子，作為法蘭西帝國海軍的一員，薩岡雖然怨念滿滿，但亦不能擺脫“已經不大會打真正意義上的艦隊決戰”的負面影響，現雖已進入了蒸汽、風帆混合時代，可是，設計“真正意義上的艦隊決戰”的戰術之時，他還是只能向風帆時代的正、負案例汲取靈感

    正面的，如法海軍大敗英、荷聯合艦隊的角海戰；負面的，如法、西聯合艦隊大敗於英海軍的特拉法爾加海戰。

    因此，本來，“北京—東京”艦隊也是“樂見”同中國人進行“線列作戰”的。

    可是，這個“線列作戰”的對象，並不包括“冠軍號”“冠軍號”太大了，薩岡設想的對“冠軍號”的作戰模式，是所謂“群鯊戰術”，亦即本書前文提到的那個法海軍內部的“共識”：

    “冠軍號”的噸位、身量雖距，但一定笨拙不堪，轉動不靈，體量再大，亦不過“笨鯨”一隻而已；而“北京—東京”艦隊諸艦，噸位雖遠遠不及，可是，操控嫻熟，進退自如，較之“笨鯨”，每一隻都是“惡鯊”，你一口，我一口，左一口，右一口，多咬幾口，也就將這只“笨鯨”撕的粉碎了。

    不過，對於“群鯊戰術”，薩岡其實只有一個模糊的概念，具體如何實施，並未仔細想過，包括如何才能叫“冠軍號”落單，讓眾法艦從從容容的“你一口，我一口，左一口，右一口”？

    之前以及目下，薩岡滿腦子想的，都是如何“截斷中國的血管，摁住中國的心臟”即如何截斷中國沿海商路，從海上對中國進行封鎖？

    至於“艦隊決戰”，那不近期的事情中國的海軍，只有到了受逼不過之時，才會從軍港中露出頭兒來嘛！

    所以，嗯，不著急，我還有大把的時間，慢慢的琢磨這個“群鯊戰術”。

    誰想得到，“真正意義上的艦隊決戰”，就在眼前呢？！

    所以，嗯，到底應不應該同中國人進行“線列作戰”涅？

    目下，“窩爾達號”等四艦排成的艏艉相銜的一線縱隊，只是一個標準的“戰鬥隊形”，並不意味著“北京—東京”艦隊第一分艦隊已經做好了“線列作戰”的準備。

    可是，已經沒有時間給法國人繼續糾結啦！

    中國人的三條軍艦，正以相同的一線縱隊，迎面直逼了上來，彼此不但完全平行，且兩條航線的間距很近中國人的意圖是很明顯的！

    目下，法方已經根本沒有變陣的時間了事實上，就算還有些時間，倉促之間，也不曉得，這個陣，該如何變？

    這種情形下，不“線列作戰”亦不可得了！

    雙方的距離，愈來愈近。

    終於，“窩爾達號”掛出了旗號：

    “保持隊形，進行線列作戰！”

第一百五十四章 大海戰之四十四：榮譽呀！羽毛呀！
        
    這是一道很勉強的命令，彼時，“窩爾達號”艦橋上諸人，包括“最持之以鎮定”的艦隊正、副司令官，面對眼下之局面，也無法完全掩蓋自己的震驚和憂慮。

    “馬賽號”、“風怒號”、“野貓號”、“魯汀號”，都已不見了

    第一分艦隊已折損了整整一半的艦隻了

    可是，嚴格說起來，第一分艦隊尚未同敵艦隊交一炮呢

    之前，“魯汀號”向“冠軍號”開了一炮，“冠軍號”沒有“還手”。

    “馭風號”向糾纏在一起“風怒號”、“野貓號”開了一炮，“風怒”、“野貓”二艦也沒有還手沒法子還手啊。

    至於“冠軍號”對“馬賽號”的暴擊，純屬於單向狂虐，由始至終，“馬賽號”都未能還手。

    哦，“馬賽號”確實開過一炮，不過，那是在下沉過程中的“仰天長嘆”，算不得還手。

    所以，第一分艦隊確實在未同敵艦隊“交”一炮的情況下，便折損其半了

    “魯汀號”如何不見的，“窩爾達號”沒看見；“風怒號”、“野貓號”撞成一團的時候，“窩爾達號”已經轉過了一百八十度，“風怒號”、“野貓號”沉沒的情形，“窩爾達號”倒是看見了的。

    不過，壓根兒就沒想到是被一隻遙遠的敵艦“一炮雙響”雖然“馭風號”的那一炮，“窩爾達號”也是聽見了的。

    “窩爾達號”諸君，還以為“風怒號”、“野貓號”相撞，或者艦體破裂，鍋爐艙進水，引發爆炸；或者彈藥倉內的彈藥相互碰擊，引發殉爆就是說，直到現在，“窩爾達號”還以為，“風怒號”、“野貓號”之沉沒，是一起“重大海上交通事故”。

    只有“馬賽號”自掉頭至沉沒，種種情形，由頭至尾，“窩爾達號”是看的清清楚楚的。

    實況直播，實在震撼。

    “冠軍號”

    其身軀之龐大、操控之靈活、火力之兇猛其武備中還有一種見所未見的“速射武器”無一不給觀者以強烈的視覺和心理衝擊。

    哎，眼前之所見，同原先之想像，是太不一樣了

    不只一個人包括新晉的艦隊副司令官孤拔上校冒出了這樣的念頭：

    以“群鯊戰術”對付此艦行得通嗎

    還有，“冠軍號”等三艦雖一度被“馬賽號”的衝擊攪亂了隊形，可是，她們不但在很短的時間內便恢復了隊形，還向右做了變線，洶洶而來之際，隊形依舊嚴整

    這，一副訓練有素的樣子啊

    還有，較遠處的那四隻軍艦，由縱隊變橫隊，迅捷、有序也不是一件容易的事情是啊

    這些，都跟想像中的中國海軍大不一樣啊

    還有，“線列作戰”

    呃，我方諸艦之武備

    譬如“窩爾達號”，攏共六門火炮，艦艏一門，艦艉一門，左、右舷各兩門，如果進行“線列作戰”，能夠投入戰鬥的，只有右舷的兩門一百四十毫米炮。

    而對方

    不說別個，就說這個“冠軍號”吧數一數其火炮甲板左舷的炮窗，足足有十六、七個呀

    就是說，不計主甲板，單計火炮甲板，“冠軍號”能夠投入戰鬥的火炮，就達十六、七門之多

    二對十六、七

    雖不曉得這些火炮的口徑，可是，單從數量上來說，我方就已經吃了虧了

    且是大虧。

    當然，論及炮術，中國人是無法同我法蘭西帝國海軍相提並論的

    在這樣近的距離上進行“線列作戰”，我方幾乎可以百發百中只要命中其要害，一、兩炮就可以叫這個大塊頭喪失行動能力，退出戰鬥；甚至，運氣好些的話，就在此役中擊沉了她，也不是不可能的

    不過，這個距離，對於我方，是不是也有些危險啊

    在這樣患得患失的心態下，雖然不止一人在心裡對薩岡將軍的“線列作戰”的命令有些嘀咕，但是，無人出聲反對，包括孤拔。

    沒法兒反對。

    不“線列作戰”，又如何

    人家已經逼上來了

    這就像對手既然已經提出了決鬥的要求，作為一名珍視榮譽、愛惜羽毛的紳士，是不可以迴避的

    再者說了迴避如何迴避

    難道“撤離戰場”

    別忘了尚未“交”一炮啊

    事實將很快證明，有時候，“珍視榮譽、愛惜羽毛”是一件何等誤事之事啊。

    至於“撤離戰場”

    事實上，這確是“北京東京”艦隊“撤離戰場”、保存部分主力、免於全軍覆沒的最後的機會。

    “窩爾達號”等四艦若左轉即東轉，以高速脫離同“左一支隊”的接觸，以目前的態勢“左一支隊”在“窩爾達號”等四艦之西，要想攔住“窩爾達號”等四艦，並不容易。

    當然，“左二支隊”已經在法國人南下的通道上嚴陣以待了，不過，北出“黃李水道”之後，海面變得廣闊，“左二支隊”雖然已經由縱隊變橫隊，卻也只能封鎖住這一帶海面的西半邊兒即靠近蘇竇山的這半邊兒，這一帶海面的東半邊兒，即靠近李西山的那半邊兒，還有很大的一個缺口。

    即便“左二支隊”能夠準確判斷“窩爾達號”等四艦的航向，及時由蘇竇山東側海域趕到李西山西側海域封堵，但論起總噸位，“馭風號”等四艦，較之“窩爾達號”等四艦，不過只多了幾百噸，並沒有什麼明顯的優勢，法國人不顧一切硬闖，“左二支隊”未必攔得住。

    還有，法國人“撤離戰場”的路徑，並非只有南下之一途。

    “窩爾達號”等四艦也可以一直東去，從李西山和其西北的絡花山後世名“落華山”之間的水域，離開“杭州灣外海群島”海域。

    李西山和絡花山是兩個較大的島嶼，其間還有諸多小島，這片水域，並不適合“冠軍號”這種超大型軍艦航行，“窩爾達號”等四艦若強闖這片水域，我方別的軍艦不說，“冠軍號”肯定是只好望洋興嘆了。

    可是

    榮譽呀羽毛呀

    雙方愈來愈近，“冠軍號”的艦艏炮、“窩爾達號”的艦艏炮，都始終沒有開炮，直到失去射界。

    這也算“線列作戰”的一個“君子之約”了不進入真正的“線列對峙”狀態，對陣雙方都不好開炮，因此，原則上，艦艏炮是不參加“線列作戰”的。

    終於，在東西方向上，“窩爾達號”的艦艏、“冠軍號”的艦艏，重疊了。

第一百五十五章 大海戰之四十五：敵酋授首
        
    第一枚炮彈是“冠軍號”射出來的。

    這倒不是“冠軍號”迫不急待，“先下手為強”，而是兩隻軍艦的火炮的佈置的差異決定的。

    “冠軍號”火炮甲板列炮眾多，左、右舷各列炮十七門，每一側，由艦艏向艦艉，依次為兩門一百一十磅炮、十一門六十八磅炮、兩門一百一十磅炮、兩門六十八磅炮——左、右舷完全對稱。

    其中，第一門、即距艦艏最近的一門，距艏尖的距離，大約佔全艦總長度五分之一。

    反觀“窩爾達號”，左、右舷各列炮兩門——亦為左、右舷對稱，其中，前側舷炮的位置，幾在整個側舷的正中央。

    因此，在“線列作戰”中，一定是“窩爾達號”較“冠軍號”更早進入對方舷炮的射界的。

    這其實也是“窩爾達號”一類的軍艦不宜同“冠軍號”進行“線列作戰”的原因之一，可是，這一層，沒有一個法國人想到過。

    總之，“冠軍號”火炮甲板右舷“首炮”首先發難——一聲巨響，一枚一百一十磅實心彈，“準確”的擊中了“窩爾達號”的艦艏炮，將重達數噸的一百六十毫米火炮整個兒的掀翻在甲板上。

    之所以要替“準確”二字打個引號，是因為這一炮其實是射高了。

    “首炮”瞄準的，本是“窩爾達號”艦艏炮下方的水線，結果仰角略大，擊中了最“無辜”的艦艏炮——如前所述，正常情況下，艦艏炮是不參加“線列作戰”的嘛。

    第二枚炮彈還是“冠軍號”射出來的——還是一枚一百一十磅實心彈。

    同為一百一十磅炮，“次炮”較之“首炮”，炮口壓低了一點點——於是，炮彈擊中了“窩爾達號”的艦體。

    彈著點在舷牆下一米左右，右舷入、左舷出，將“窩爾達號”射了個對穿。

    不過，還是沒有擊中水線呀。

    而且，這個位置為廚房以及軍官艙室——廚房不是要害位置；目下，軍官艙室裡也沒有人，因此，“窩爾達號”雖然被射了個“透心涼”，卻不但未傷筋動骨，也未造成嚴重的人員傷亡。

    這就是實心彈不及開花彈之處了。

    實心彈穿透力雖強，但若非擊中水線或者其他要害部位，真正給敵艦造成的毀壞，其實並不算太大。

    可是，開花彈的成本高啊，一枚開花彈，頂好幾枚實心彈呢。

    “窩爾達號”終於還擊了。

    前右舷炮炮口冒出一團白煙，一枚一百四十毫米口徑的開花彈，貼著浪花，擊中了“冠軍號前桅下方的水線。

    一炮中的，確實准的很！

    然而，令“窩爾達號”大失所望的是，彈著點處，雖似乎出現了某種破損，但程度甚微，這一炮，明顯未能穿透“冠軍號”的舷殼。

    這個“中的”，什麼用處也沒有！

    事實上，這個“中的”，並非一點用處也沒有——戰後細查“冠軍號”傷情，我方是嚇出了一身冷汗的。

    “冠軍號”的裝甲，分內、外兩層，“外甲”，即鐵甲，為厚達四點五英吋（一百一十四毫米）的鍛鐵板——本來，如此厚度的鐵板，並不是一百四十毫米口徑的炮彈可以擊穿的。

    可是，這些長十二英呎（三百六十六釐米）、寬三英呎（九十一釐米）的鍛鐵板，彼此並非銲接在一起——而是以雌雄榫接合。

    “窩爾達號”的這一炮，剛剛好擊中了連接兩塊鍛鐵板的一個雌雄榫；兼之這是一枚開花彈，衝擊和爆炸的力量疊加，使雌雄榫破裂鬆脫，其連接的兩塊鐵板半垂下來，露出了“內甲”——木甲。

    此時，若另有一枚炮彈，剛剛好擊中了這個破損的部位，是可能擊穿“冠軍號”的舷殼的！

    當然，這個“剛剛好”的概率很低，不過，也足以叫人冒一身冷汗出來了！

    而“窩爾達號”這一炮使用了開花彈，也略出我方之意料。

    這一炮，是“窩爾達號”前右舷炮的“首發”，而“首發”兼差測試、調整彈道，一般說來，不會使用昂貴的開花彈。

    大約是“窩爾達號”認為，距離如此之近，以其炮術，並無測試、調整彈道之必要——必然“一炮中的”的；因此，“首發”便使用了雖然更貴但威力更大的開花彈。

    如是，倒是我方有點兒膠柱鼓瑟了。

    事實上，正常情況下，在“線列作戰”中，每一個回合，所有的側舷炮，都只有一次射擊的機會——從這一層說來，也確實沒有什麼“測試、調整彈道”的必要。

    此次中彈，只叫“冠軍號”龐大的身軀微微的晃了一晃，隨即，“冠軍號”的第三炮“開放”了。

    一枚六十八磅的開花彈，掠過“窩爾達號”的右舷牆，擊中煙囪之後，反彈起來，在煙囪和舵房之間爆炸了。

    同第一枚炮彈不同，這枚炮彈並未射高，只是略略偏了一點兒——它的目標，既不是煙囪，也不是舵房，而是緊挨著煙囪的、同舵房相連的艦橋。

    這枚炮彈未對煙囪造成什麼損害；另外，爆炸雖然掀開了舵房的“房頂”——一層厚橡木板，卻沒怎麼波及其中的人和設備。

    真正被爆炸波及的，是它的原本的目標——艦橋。

    本來，這枚炮彈已經偏離了目標——可是，架不住又被煙囪反彈回來了呀！

    艦橋上最靠近舵房的幾個人，血肉橫飛。

    一個信號官的左臂被彈片扯掉了，另一個傳令兵的肚子裂開了，腸子掉了出來，航海長的右腿，齊膝而斷。

    然而，最慘的那一位，還是艦隊司令官薩岡將軍——一枚彈片自後腦切入，生生的劈開了他的頭顱。

    腦漿迸濺，身旁的孤拔上校，滿頭滿臉，都是上司兼學長的紅紅白白。

    薩岡——這位法國政軍二界皆寄予厚望、本人亦雄心勃勃銳意革新的法蘭西帝國第一大艦隊司令官，就此殞命。

    此時，他麾下的“法蘭西帝國第一大艦隊”，尚未匯齊——“北京—東京”艦隊的“第二批次”還在自西貢至杭州灣外海的海路上。

    薩岡的遮蔽，令孤拔倖免於難，待他抹了一把臉，明白髮生了什麼之後，突然之間，整個人就清醒過來了，略一思襯，便以艦隊副司令官和旗艦艦長的身份，大吼著下達了一連串的命令：

    “放棄‘線列作戰’！”

    “左舵！”

    “同敵艦隊脫離接觸！”

    “撤離戰場！”

    命令都是正確的，只可惜，發佈的時間，略略的晚了一點兒。