吵得沸沸揚揚...重機到底該不該上國道？鄉民的回文被推爆：完全點出問題所在！

你有沒有歧視與偏見,其實很容易辨識出來

就算修法了，法官會怎麼判決一個大問題，對恐龍法官不報信心

wisp 發表於 2017-7-12 10:58
你有沒有歧視與偏見,其實很容易辨識出來

這跟歧視或偏見一點關係都沒有...而是事實

再說..這三個問題根本就顯現不出來有沒有歧視或偏見.

想說這些反對者都在預設立場嗎??

重車不騎快??高速公路可能騎慢??

時速100一旦摔了車..車子噴20公尺..人噴10公尺..汽車要幾公尺才停的下來???

你不怕死..後面的可超級怕你死了..

重機的速度/剎車/超車反應快.但汽車可不是每台都是保時捷.也沒那種身手.

會擔心重機上國道.就是擔心你身價不凡..人家賠不起.

這跟歧視偏見有啥關係???

不反對重機上國道，因為守不守法是人的問題
只是目前法律規定與肇事責任相關的不能說完善
雖然大家都清楚，法律總是於災難發生之後才會被成立

期望未來執法效率能更好，把不守交通規則的嚴罰
這才是真正能提高交通安全的辦法嘍

三寶..上不上國道都一樣該出事他還是會出事

好的駕駛.也一樣會守規矩他就是守規矩!.吵那些

都沒意義..就是立法從嚴.想放寬就必須從嚴

要權力就必須有相對義務

這最終還是人的問題吧

重機上不上國道根本不是重點

遇到三寶不管是開車或是騎機車都會有事故

只是人的問題，跟交通工具沒關係。

依照我平常開送貨開國道的經驗，首先台灣路況很差，只要幾天就可以常常看見道路在維修，而且請去看一下日本的瀝青顆粒大小再來比
較台灣的，光地面磨擦就是很大的問題，而且下雨天怎麼辦，視線不佳、地面打滑，還有秋天、冬天的時候，東北季風那麼大，光坐在車
裡都能感受到搖晃，你開重機可以是要準備測試平衡感嗎，這卡提諾也有 。假如前面突然煞車，首先大型車輛需要150~200公尺的安距
離停車，平常前面小型車急停已經夠難煞車了，如果在加個重機，煞不住又要四輪駕駛賠償了，再來高速公路最低時速為90公里，那麼發
生車禍基本上不是重傷就是死亡，如果能有安全氣囊或是其他保障車禍的措施，那麼也不會有很多人反對，況且先考量一下台灣到底時麼
最多，開放式道路已經那麼常發生意外，現在連封閉式道路都要這樣搞，要台灣跟上國際，請先想想法律跟施工單位有沒有先跟上國際再
說，不是什麼都能比照國外，也不先想想國外狀況是如何。

先改革司法吧!
撞死違規的還得負法律責任?
這什麼鬼。

台灣司法有多爛?
我朋友上班途中撞到一個沒兩段式，違規左轉的機車騎士，
因為車速過快、對方年紀大，所以GG。

最後被判業務過失致死????????
我朋友是從事汽車百貨業，他在上班途中出事，這怎算執行業務?
而且如果我認知沒錯的話，業務過失致死是比過失致死嚴重吧?
我朋友是外地人，迫於壓力也不敢太過聲張。
如果對方不肯和解，問題更大，還得天天去上香，
最後答應和解了，對方親戚為了和解金額又反悔，搞一堆有的沒的。


遇到對方違規時到底該怎麼辦?
新聞也常常看到有人為了閃違規車輛結果自己GG，
甚至害無辜的人GG，
與其這樣不如直接讓違規的人GG。
這樣才合理吧！


另外台灣還有一個很嚴重的問題，
受到中華文化的毒害，
還存在什麼發配邊疆的概念，
大家可以仔細觀察，
任何官員、警察、檢察官、法官之類的，
只要犯錯、違法、申誡警告大小過，就會被調到鄉下和偏遠地區，
現在是怎樣?
民主法治社會還有油水多寡?
鄉下偏遠地區的人民活該?

幾年前在電視上看到新聞，
某警官酒駕肇事，然後調到我們這一區擔任派出所所長，
我才開始注意這類新聞，
調到我們這種鄉下地方，這樣酒駕比較不容易被抓是嗎?

有印象的還有消防員搞人妻被告通姦，
最後也是調到鄉下地方，
鄉下人少以後偷吃比較不會被發現是吧?

有點扯太遠了，
重機上不上國道，取決於駕駛素養，
解決三寶問題除了教育，司法更重要，
司法問題不解決的話，模糊空間太多，
所以重點還是司法改革和淘汰機制。
淘汰機制包含了法官、中間的檢察官、甚至執法的基層員警。
做不好甚至做錯事那就淘汰掉，
而不是丟到鄉下、丟到偏遠地區去。

其實說到底就是人的心態問題  當有一個人帶頭違規 其他的想違規又不敢違規的人就會想說  有人先違規了 反正第一個被抓到的不會是我
於是一個接一個跟著違規(少數人)