我是個南部人.也在花蓮讀過兩年書.所以對花蓮也有相當的了解
有去過東部的人.也對宜蘭花蓮的美景念念不忘.但如果是大家想到開車要開4.5個小時或更久的時間才能到花蓮.那去玩的興致可能會少了點吧~~
擷取另外一部分商業周刊的報導給大家看看~或許有更好的替代方案!
花東擁有國際級美麗都市的條件,假日從不缺人潮,用心打造東部,花東將更具吸引力!!!
蘇花高近千億的預算.是台灣十年來.僅次於北二高後續工程.耗資最鉅的公路工程
近千億的經費.可以怎麼用?只建一條快速公路.購買90分鐘<花蓮到台北>的便利.
但帶來蝗蟲過境式的人潮?或者.強化鐵路交通網.改善公路部份路段.搭配軟體建設.打造具高度吸引力的台灣舊金山?
除了蘇花高.其實有替代選擇!
九十四年八月.前行政院長謝長廷提<東台灣領航計畫>作為蘇花高替代方案.估計經費五百六十六億元.比蘇花高少三百六十四億元.這項計畫.包括聯外交通與區域內交通(花蓮與台東縣內)都市更新.農業轉型.軟體五管齊下改善.<用生態與環境.帶動經濟>強調非速食式發展!
少花六百億流的青山在~
鐵路全面改善.為何不先做?
橫著算.竪著算.這條替代方案比只建一條高速公路.來得省錢.環保.永續!大多數人不知道.單單聯外交通的比較.投資三百六十七億增購傾斜式列車(台鐵)與電器化改善工程.就能縮短台北到花蓮行車時間唯一百一十分鐘.只比蘇花高慢二十分鐘.但.他的改善是全面性的.不只台北到花蓮.從花蓮至台東.台東至潮州.潮州至屏東的聯外交通.都能一併改善!
I 蘇花高速鐵路 I 東台灣領航計畫
聯 I *預算:930億元 I *預算:367億元
外 I *台北至花蓮:90分鐘 I *台北至花蓮:110分鐘
交 I *改善範圍:宜蘭至花 I *改善範圍:
通 I 蓮行車速度加快 I 1.台北至花蓮段以請傾斜式
I I 列車加快速度
I I 2.花蓮至台東段.潮州至台東段.
I I 以電氣化加快速度
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縣 I I *預算:140億元
內 I 無配套 I *改善範圍:增購東部區間電車.提高
交 I I 東部鄉鎮間交通載運量
通 I I
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打 I I *預算:59億元
造 I I *改善範圍:
永 I I 1.打造花東永續經營
續 I 無配套 I 2.花東縱谷優質農業特區計畫
環 I I 3.發展海洋深層水產業
境 I I
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總 I I
預 I 930億 I 566億
算 I I
[ 本帖最後由 SHCK 於 2007-4-23 22:04 編輯 ] |
