eeeeeedd 發表於 2013-3-16 10:05
這跟車諾比跟福島核電災難的輻射量比是為微不足道
死亡人數也是
我想…一直跟車諾比 比較,實在是沒有意義
車諾比的設計,主要是想發展武器的不說
它根本就沒有圍阻體- 美聯社引用三個全國空氣清潔促進團體組成的聯盟進行的調查結果《全國清潔空氣》指出,在紐約州,每年有超過1,800人的死亡,是因為發電廠所洩出的粉塵污染導致健康受損,使死亡率高居全國第三位,僅次於賓州與俄亥俄州。他們更點明,位於紐約州造成污染最嚴重的21個發電廠中,有11個是燃煤的火力發電廠,另外10個則是燃油或燃油與瓦斯的火力發電廠。根據世界衛生組織(WHO)統計,因為燃燒發生的空氣污染,每年造成三百多萬人死亡,致病者不計其數。
- 以我國為例,去年電力部門消費了全國43%左右的化石燃料,這個比例與世界各主要國家相當。以此推論,全球至少有1,300,000人死於火力發電的空浮微粒污染。單單以台灣為例,因為火力發電,每年至少犧牲了4,983條可貴的生命。假如傳統火力廠取代核四,每年預估要損失300位民眾的生命,40年下來,可能達到12,000人。
複製代碼 這就跟飛行事故 VS 行車事故 一樣
飛機掉下來幾乎一定是近千條人命,掉在在人口密集區更糟
華航三大空難…加起來的死亡人數不到一千( 九四名古屋264、九八大園202、○二澎湖225)
但是…
台灣地區車禍死亡每年高達7,300人左右(23萬人受傷)
我相信,到現在還是有人會說開車比坐飛機安全
即使兩者機具設備、安全檢查、人員訓練與事故發生率的統計,完全是不同等級 |